随十八军进藏“小牦牛”的川藏记忆
洛桑志玛向记者讲述当年火热的青春故事。摄影：白娟　　时光穿越到上世纪50年代初期，和平解放西藏的《十七条协议》签署前后，我们故事的主人公、当时被战友戏称为“小牦牛”的洛桑志玛刚参军不久，就接到了一份艰巨的任务――随十八军南路先遣支队进藏。　　从学生到战士　　当年十八军先遣支队健在的人都已步入耄耋之年，同样，洛桑志玛老人也已82岁高龄。　　在成都西藏老干所，我们《川藏公路通车60周年》采访组一行采访了几位健在的“老十八军”，采访的对象大多会形象地描绘当年路上的无比艰辛和千难万险。而这几位十八军老战士中，洛桑志玛老人是唯一一个笑着讲述当年艰苦经历的老人。　　初见洛桑志玛老人，第一印象便是老人显得精神矍铄、神清气爽，笑容一直挂在她的脸上。老人的进藏故事要从她的18岁那年开始，也就是1950年6月――老人参加十八军的那天。　　洛桑志玛老人说，当年和她一同招录的巴塘人共有70多人，都是当地“国立师范”的学生，她被招募到十八军联络部，安排与十八军南路先遣支队一同进藏，主要负责沿路向广大藏族人民特别是贵族、活佛等上层人物宣传党的民族政策，做统战工作。　　据相关史料记载：当年进军西藏，解放西藏，有两个进展阶段。第一阶段是从十八军接受进藏任务开始，到昌都战役的胜利结束并建立新生的革命政权――昌都人民解放委员会；第二阶段就是在昌都战役的促进下，签订和平解放西藏的《十七条协议》，随后根据协议和平解放全西藏。　　洛桑志玛老人所跟随的十八军先遣支队，便是在《十七条协议》签订以后，十八军主力部队从昌都向拉萨和平进军的先头部队。　　快乐的“小牦牛”　　虽然是和平进军，没有战争的硝烟，但从甘孜徒步行军走到刚解放不久的昌都，先后要翻越海子山、雀儿山等海拔5000米以上的几座大山，徒步行走近一个月时间。回忆那时艰难的进军路途，洛桑志玛老人的脑海中欢乐的记忆也不少。　　洛桑志玛老人笑着说：“当时我们联络部只有3名女战士，所以在进藏途中，我们就不用背包。我的身体是当时队伍中最好的，每天徒步的路程很轻松，跑得比谁都快，所以领导和战友都叫我‘小牦牛’。”　　洛桑志玛老人自己认为可能是第一次进藏的原因，加之对革命坚贞不渝的执着和信念，各种新鲜事物和革命热情缠绕在一起，令她成为行军战友眼中最欢乐、兴奋的“小牦牛”。　　一路上老人把自己的歌声洒满了所到之处。　　“我把我们党的政策编入歌词宣传给群众，结合巴塘弦子等群众喜爱的民歌、舞蹈，让群众从歌曲中认识中国共产党。”洛桑志玛老人说，唱歌跳舞一直是自己的乐趣，进军西藏的路上，组织给她安排的任务之一就是用艺术手段向群众宣传政策，这让她的行程又多了许多欢乐。　　到达藏东重镇昌都不久，军党委成立先遣支队，先期前往拉萨与西藏地方政府接洽联络，协商迎接后面大部队进藏等事宜。从昌都到拉萨，约有1000多公里路程，穿越数不清的峡谷激流和荒无人烟的高原草地，整天要跋涉在高山峡谷之间的崎岖道路上。　　洛桑志玛老人说：“继续前进道路时断时续，多半只有人畜长期通行而自然形成的道路，路况极差，物资运输全得靠人背畜驮、溜索、牛皮船、独木舟等方式进行，看不到一条正式公路，那时的道路交通可谓是乱石纵横、不可名态，尤其是山区的羊肠小道和极为简陋的栈道十分险峻。”　　由于海拔不断升高，路上爬坡增多，有的同志实在累得不行，就只能拉住驮东西的马的尾巴。洛桑志玛也因道路的坎坷而抓过马尾巴爬坡，但她透露，如果按照当时的纪律，拉马尾巴若被发现，就得作检讨甚至给处分，纪律非常严格。　　胜利抵达拉萨　　同道路的变化一样，从到达昌都开始，随着深入西藏腹地，洛桑志玛的统战工作任务也开始增多，情况复杂多变，她与当地贵族和活佛的打的交道越来越频繁。　　“在我们进行统战的对象中，有些社会上层人士虽然表面上表示理解和支持《十七条协议》，但背后却破坏和平，甚至对进军的先遣支队也进行渗透。”　　在到达工布江达宗后，一直做统战工作的洛桑志玛也竟然成为反动分子的“统战”渗透对象。　　洛桑志玛说，在工布江达宗，她按照惯例和工作任务积极与当地的贵族和活佛进行交流，宣传和引导他们正确认识共产党和《十七条协议》。等到中午大家闲暇在各自住所的时候，一位自己在巴塘老家的熟人刚从拉萨回老家“路过”这里，找到了洛桑志玛。　　那熟人劝导洛桑志玛不要再跟着部队去拉萨，还是跟他一起回老家过安稳日子。那熟人见洛桑志玛意志坚定，不听劝导，就恶语伤人骂她，最后恼羞成怒地离开。　　“他们根本不知道我们对共产党的信念，和对社会主义革命的执着与热情，从他们的无知就已经注定他们必将失败。”洛桑志玛如是说。　　随着部队离拉萨越来越近，道路也逐渐好转，部队的情绪也不断高涨。大家在太昭村休息几天，进行补给、休整和入城教育。又经过几天行程，部队到达拉萨市达孜县德庆时，便远远望见布达拉宫的金顶，到达拉萨已经指日可待，这时大家的情绪又进入了一个新的高潮。　　日，洛桑志玛随十八军先遣支队参加入城仪式，正式进驻拉萨。“小牦牛”的进藏行程到此顺利收尾。老人感慨自己此行的最大收获便是能亲眼见证西藏历史上的那段重要的辉煌时刻。　　在随后的几年中，十八军联络部被撤回内地后，洛桑志玛被安排到拉萨市城关区工作，从一名普通的基层干部做起，直到上世纪80年代从城关区人大主任的职位上退休，把一生全部献给了西藏的和平解放和社会发展。　　如今，老人虽然身在千里之外的成都生活，但她最喜爱的电视频道仍是“西藏电视台”。看着电视画面中播出西藏翻天覆地的发展变化，老人心中总会无限欣慰。　　原标题：洛桑志玛：“小牦牛”的川藏记忆（责编：范凡）
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2014依维柯A32进藏车主感受
作者： chenxihoho来源：越野ｅ族编辑：沈林骏青
导读：西藏，一个众多人向往的圣地。已经跑了11万公里的“老依维柯”进藏，补胎、陷车、遭遇风暴，一路向西的心从没有改变。本篇文章介绍了族友自驾依维柯前往西藏后的用车感受。刚刚跑了一趟西藏回来，最近讨论依维柯的话题不少，所以我把用车感受也发上来给大家参考。车子06年的，已跑11万公里，算是老车了，2.8索菲姆发动机，增压器已经漏油，发动机底壳也漏机油，但是不算特别严重，停车一晚，地上肯定有十来滴机油。全程共跑了一万四千公里，绕来绕去的玩，西部各省都去了。1、动力方面，我认为还是可以的，全程用到1档的机会，几乎没有，只有在很陡半坡起步时才挂1档，盘山公路上坡3档就没问题了，偶尔有遇到大坑要减速时换2档通过，有些族友说依维柯在高原上动力损失严重只能靠1档爬坡，我认为这个有些夸大了，也许跟驾驶技术有一定的原因，很多人在上坡中，非到等到转速很低，车身发抖才换档，你这一换档又相当于一个起步了，那车子肯定费力，正确的做法是提前降档，爬坡中，在你4档还跑的比较有劲，但是转速在缓慢降低的情况下，及时降回3档，让3档一开始就得到2000转以上的转速，车速才能维持，否则就只会越爬越慢，到最后就不得不再降一档了，造成爬坡无力的感觉。2、漏机油，这个问题很闹心，问过很多修车店，基本上评价一致，这车都这个鸟样，新车还好，老车十台十个漏，我也就没去管它了，带桶机油随时补就行了。增压器也漏油，在爬坡的时候，机油漏在涡轮外壳上就开始冒烟，那个烟大到什么程度，能从空调出风口冒烟，一股一股的青烟往外串，一车厢的机油味，还有方向盘下面也冒烟，机油消耗的速度较快，一万四千公里刚刚好补完一桶4L的，在玉门镇换过一次机油，用最差的东风100元一桶，每天开车前第一件事就是看油尺。一个原厂增压器要将近两千，没钱换，准备把它用到趴窝报废再换。3、可靠性，说实话我比较意外，开这么老的车子出去，我也没想到这么安稳，发动机未出过一点问题，到昨天回到上海，我完全感觉不到这车去过西藏一圈，没有丝毫变化，虽然底壳漏机油，增压器漏机油，但是平均一周补一点机油就这样开完全程了。胎补了四回，其中一个胎就补了两次。4、油品问题，这车我就当得是拖拉机使，见哪有油就在哪加，从来不挑，管它什么石油石化私营国营，没什么区别啊，唯一就只有价格有区别。水我是全部灌自来水，全程共补水三次。5、我是哪里路烂就走哪里，哪里偏僻就走哪里，哪里人少就从哪里。县道最好，省道次之，国道勉强，高速坚决不上，我全程下来交的高速费不到两百，我走的这些路形容起来就是大坑小坑炮弹坑，坑中坑连环坑，搓板路碎石路，一走就是一两百公里，总结下来就是这车真是皮实耐操，回来看看轮胎，虽然补过四回，但花纹没有明显减小，都看不出来啊，不用换在城里也至少能再跑两万公里，车再洗干净，好了，跟出发前没有区别了。6、油耗，就我这老车，50L的油箱，我可以告诉你，出了甘肃，不上高速一箱油能跑800公里，省油关键就是转速，索菲姆2.8经济转速在1500转以下，此时5档车速在50到60码之间，你如果跑不到700公里我给你加油。上了高速要跑100码的话，转速就会超过2500转，油耗上升将近一倍，但是行程是肯定不会超过一倍，所以要想省油省钱，就开经济转速，少急加速急刹车。7、拍了70G的相片回来，人车和风景都有，还有800G的行车录像，川藏线全程行车都录下来了。某座不知名的山，大概四千米。这条好像叫藏北小环线的省道。
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西天际万重山里万重程(一位十八军首批进藏女兵的征途实录) 珊子
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西天际万重山里万重程(一位十八军首批进藏女兵的征途实录) 珊子
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西天际万重山里万重程(一位十八军首批进藏女兵的征途实录)
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解放军文艺
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中国人民解放军军史研究上有一种说法，即新中国诞生之初，在同一 时段发生了两件大事，一是抗美援朝，一是进军西藏。对于前者，人们知 之较多；对于后者，人们知之较少，甚至可以说是一个“盲点”。虽然近 年来也陆续出版了关于人民军队进军西藏的作品，但多为采访报道。而对 于进军西藏的女兵于征途中的传奇经历，更是少有披露，有也只是粗线条 ，概括叙述多，具体描绘少。 这部亲历者的自述，以散文笔调铺陈了在当时特定历史条件下、在西 藏特定环境中的一些人和事；注重让事实说话，突现了中国人民坚强不屈 、乐观向上的民族品德和捍卫国家主权不怕牺牲的民族精神，勾勒了当年 进藏部队的艰苦自律以及用无私和大爱融合民族关系的感人事迹。尤为可 贵的，是作品以第一人称的写作手法，展现了进藏女兵以常人难以想像的 毅力，创造了举世无双的行军奇迹。在重点讲述十八军进军西藏主线的同 时，穿插再现了西藏高原崔巍奇丽的山川景色和古老淳朴的风俗民情，给 人以回归自然之感。
珊子，女，原名郑文珊。1932年8月生于安徽。1949年5月加入中国人民解放军第十八军。1951年5月随军进军西藏。1952年转入《西藏日报》工作，系首批开垦西藏新闻处女地的一员。1983年调新华社《半月谈》杂志。1995年10月离休后即着手这部书的写作。遗憾的是，由于作者长期在高原工作，积劳成疾，书稿甫成，不幸离世。
序曲 天降大任 思想转弯子 川西点兵 拨动历史之弦 一脚踢掉团政委 “二五八团” 翻越二郎山 泸定铁索桥头 甘孜演兵场 雀儿山鞭子打着天 走近德格女土司 牛角传书的故事 牛皮船飞渡金沙江 牦牛队踏破横断山 卡贡村的松烟 雪山温泉洗征尘 爬地柏 红旗飘扬昌都城 今昔“总管府” 江巴林卡的“猫眼怪” 教授“格更” 赵尔丰的《灵石记》 农奴之家 牧奴儿女 帐篷婚礼 我们的油印小报 苗族摇机员 蚂蟥叮在她的脖子上 吉祥“门巴”和她的“马背病床” 一个干笨事的记者 过霍尔三十九族 “天柱”巍巍 拉马尾巴上大雪山 拽牦牛绳下大雪山 磕长头的朝佛人 雪域“三独” 安息吧，胡子班长 下雪打雷的地方 冰川爆发目击记 老政委 血染的哈达 缺粮的故事 冰川湖畔 走过羌塘边沿 汪扎西 一朵雪莲花 行进在拉萨河谷 饮马拉萨河
天降大任 停止前进，原地待命1 1950年1月，我们十八军军直机关正跟随张国华军长和谭冠三政委向川 南重镇泸州进发，突然，西南局野战军刘邓首长发来电报：停止前进，叫 军、师领导干部立即去重庆。重庆是西南局首脑机关所在地。 1949年底，成都战役结束，大西南全部解放。上级安排十八军进驻川 南，张军长任川南行署主任，谭政委任自贡市委书记，其他干部也分别担 任各级领导职务。 原地待命，待命就意味着有新的任务。当时，全国尚有三个地方没有 解放——海南岛、西藏和台湾。海南岛离第四野战军的部队近，解放台湾 还是较长时期的任务，那会是什么任务呢？ 没过几天，军首长从重庆回来，随即召开军党委扩大会议，宣布了一 个爆炸性的消息：党中央、毛主席和西南局野战军刘邓首长，决定派十八 军进军西藏，解放西藏。对这一任务，首长用了三个“非常”：非常重要 、非常艰苦、非常光荣。 莽莽“世界屋脊”，巍巍西部高原，在过去漫长的岁月里，一直蒙受 着苦难。帝国主义燃烧的烽烟污染过它蔚蓝的天空，侵略者的铁蹄践踏过 它枯瘦的胸膛，百万农奴饱受封建领主的压迫奴役。新中国成立前后，西 藏上层中的一些分裂主义分子勾结帝国主义侵略势力，加紧活动，企图把 西藏从祖国大家庭中分裂出去。一些外国的特殊人物频繁出入拉萨，西藏 上层集团中的亲帝分子到处狂叫“独立”，喜马拉雅山区的驿道上来往着 驮运军火的骡帮马队，藏军的主力高举着雪山狮子旗，正源源麇集东部重 镇昌都和天险金沙江一带……逆流在泛滥，西藏前途空前险恶，百万农奴 亟须解放！ 大西南是我国的战略大后方，如果西藏被帝国主义势力夺走，我国的 国防线将退到以金沙江为界。这里距成都很近，国防线露出大缺口，战略 大后方成了国防最前沿，我国焉得安宁？ 党中央和毛主席审时度势，做出决策：进军西藏宜早不宜迟，夜长梦 多，久则生变，并指示进军西藏，经营西藏，应由西南局负责。 西南局野战军刘邓首长经过多方考虑，最后选中了十八军。 十八军英勇善战，作风顽强，有独立作战的光荣传统。在坚持冀鲁豫 、开辟豫皖苏根据地的斗争中，做出过重大贡献，具有开辟和经营新区的 经验和能力。以张军长和谭政委为首的领导力量坚强，在军、师领导层中 ，还有一大批久经考验的老红军、老八路，能够胜任这一艰巨任务。 刘邓首长交代说，西藏地势高寒，道路险阻，补给线长，又是少数民 族地区，宗教信仰很深，语言不通，风俗迥异，加之存在着历史上遗留下 来的民族隔阂与帝国主义侵略势力的挑拨离间，给进军西藏带来了极大的 困难。所以说进军西藏，政治重于军事，补给重于作战，政策是生命，靠 政策走路，靠政策吃饭。历史上，中央当权者均推行大汉族主义，压迫歧 视藏族人民，欠了藏族人民很多债。我们是去还债的，要注意搞好民族关 系，要调查研究，特别是宗教政策。 刘邓首长还说，进军西藏，其艰苦程度不亚于第一次长征。第一次长 征，红军是作战略转移，敌人围追堵截，天上还有飞机轰炸。这一次，大 环境不一样了，我们尽量争取和平进军，这要取决于西藏地方“噶厦”政 府的态度。向西藏进军采取“多路向心”的方式，由青海、新疆、云南兄 弟部队配合，就是十八军进抵拉萨，也分成西南和西北两路。此外还有全 国人民的大力支援，十八军并不是孤军作战。 张军长和谭政委听完刘邓首长交代的任务，当即表示：“坚决完成这 一任务，决不辜负党中央、毛主席和刘邓首长对十八军的信任！” 十八军接受进军西藏、巩固国防的任务后，即移师乐山、眉山、新津 一带，积极准备，全军上下开展了人马健康运动。 进军西藏要经历翻雪山、蹬冰河、顶风雪、冒严寒等等困难，所要吃 的苦，不是一般的苦，而是吃大苦；所要耐的劳，不是一般的劳，而是耐 大劳。军党委号召全军继承和发扬红军光荣传统，坚决把红旗插上喜马拉 雅山！并向全军下达了《关于进军西藏工作的指示》，制定了《进军西藏 守则》，让指战员们学习遵守。 进军西藏得到了全国人民的大力支援。四川包揽了粮食和脱水蔬菜， 重庆提供了代食粉和蛋黄蜡，天津运来了帐篷和雨衣，东北支援了皮大衣 、皮帽和毛皮鞋等，武汉还特地赶制了雨雪天应急的固体燃料。 向昌都前进！昌都战役粉碎了帝国主义和西藏分裂分子阻挠解放军进 军西藏的企图，为和平解放西藏创造了条件，而签订的和平解放西藏的《 十七条协议》，打开了和平进军拉萨的大门。 向拉萨前进！书写了人民军队在高山缺氧、中途断粮、自然条件又非 常恶劣的环境中仍坚持负重行军，把人的承受力发挥到最大限度的恢宏篇 章！ 重庆受命，天降大任于十八军！ 路是一步一步走过来的，荣誉是战胜艰苦得来的。当初从驻地乐山到 拉萨，进军的脚步声就是一首嘹亮的进行曲，这首嘹亮的进行曲至今还在 我的耳边鸣响。 P1-3
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历史上的今天
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\r\n&好久没有再写流水了，实际在路上，是最美，最幸福的，就是“川藏路”了，就和人爬山一样，人在山底下的时候，就一心想爬上山顶去看风景，在半山坡就想到山顶去看一下，那种渴望热切的心情一直伴随着你的步伐，任何的困难你都会去克服，去解决，心里有了很直观的信念，我要上去，可等你真的来到了山顶，心里已经完成了要达到的目标，就会泄气，就感觉没有什么好奇的事了。就和这次旅行一样，已经到了终点，那种喜悦已经在途中磨灭了。现在没有了目标，就是想休息，再次踏上旅途。这就是摩旅的真谛\r\n&& 不知道别人是怎么的想法，反正这是我的最真实的想法。拉萨对于我而言，已经没有了神秘的色彩，对于一个连走马观花都谈不上的 内地人来说，看到的也只是很肤浅一点东西，我宁愿找一个当地人。在藏屋里给我讲西藏的神奇',
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