今天时辰吉凶什么时辰架梁比较合适

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-01 04:39 标签： 吊车架梁
手算！从什么都不会到学会怎样计算配筋大小和梁截面一般需要多长时间呢？最主要需要哪些要点？_百度知道
手算！从什么都不会到学会怎样计算配筋大小和梁截面一般需要多长时间呢？最主要需要哪些要点？
好人永远有好报？小弟刚进设计院从什么都不会到学会怎样计算配筋大小和梁截面一般需要多长时间呢？还是有什么其他的要求呢？梁截面大小是不是就按跨度来取？要知道如何计算配筋大小最主要需要掌握哪些要点呢，所以请各位大师耐心讲解，谢谢，在学校理论知识几乎等于没学
要注意理解公式的含义，一套就可以了，有经验表格可以查。配筋大小很好学梁截面是按照跨度来去，主要是先要确定梁的截面尺寸，并且分为连续梁和简支梁等多种情况。主要是梁的形式变化比较多，规范上有公式
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昵称：高原摩民
UID: 353857
#1 &嘉陵好俊JL125-9什么时间上市？
今天问经销商，说是好帅125-8已经上市了（本地下月上市），不知如何？谁有详细技术参数，请上传一份。另从网上看到说是嘉陵也要推出跨界车“好俊JL125-9“，不知什么时间才能上市？换车纠结中……。;(
昵称：高原摩民
UID: 353857
没人知道吗
昵称：钱江风尚
UID: 217302
没听说过,帮顶~
昵称：......
UID: 369470
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AB 有个帖子专门就是介绍这个的
昵称：轻骑-嘉陵-灵雅
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好帅125外观很漂亮，上市后在国内铺开需要一段时间。
UID: 218653
嘉陵也出125弯梁了啊
昵称：油老虎
UID: 168728
随着消费需求的改变，弯梁的地位正越来越重要，而弯梁中的高端弯梁份额也在不断提升，以5000元为一个界限，部分市场5000以上的弯梁可占据到一半，这说明80、90消费者对于高端差异化弯梁的需求很旺盛，各个品牌都在根据市场需求为自己的高端弯梁营造概念，赛车、弯跑等等这些词都出现在弯梁身上。在这种市场背景下，已经从实用向时尚转变的嘉陵自然不能落人之后，本期嘉陵推出了全新概念的“SCV踏弯”——好俊（JL125-9）。
好俊和目前市场反响不俗的独狼3一样，都是源自巴西街车，由小罗代言的这款原型车在巴西广受欢迎，极大的满足了年轻消费者的需求。好俊以舒适为核心价值，极度差异化的造型既不能完全和传统弯梁挂钩，也不能被单纯称作为踏板，因此才叫“SCV踏弯”，作为嘉陵的高端差异化车型，好俊的出现足以满足80、90后的个性化需求，他们想到的，嘉陵早已想到，他们没想到的，嘉陵也已想到。
TIPS关于“SCV踏弯”的解释：
Scooter——踏板，特质：舒适，具有宽大置物空间。
Cub——弯梁，特质：经济，更强的动力性能。
Vehicle——车，特质：服务生活的科技结晶。
三者结合，故而称为“SCV踏弯”。
动力，宽心劲力输出
& & 发动机始终是一辆车的灵魂，没有好的发动机，设计再好的车也发挥不出力量。秉承以动力科技愉悦心灵的宗旨，好俊搭载嘉陵新一代125排量CUBi发动机，采用8大创新技术。最大功率达6.3kw，最大扭矩达9.2 N·m，表现超乎想象，如此强劲的动力让人宽心。CUBi 是目前市场上技术最先进的卧式发动机之一，也是嘉陵30年动力科技的巅峰之作，共有110和125两大排量，在CUBi的技术内涵中，包含了日系结构性技术和嘉陵“DLN133”发动机的精华部分，可谓是嘉陵集大成之作。
日系结构技术
1、曲轴偏心技术
精心设计曲轴的偏移参数，使活塞做功阈值时对缸体呈平行关系，侧压力为0，动力、油耗和震动都得到极大改善。
2、三风道降温
缸头独创三风道，热负荷降低10%以上，缸体始终处于工作最佳温度。
3、轴承式摇臂
摇臂与气门，由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦系数减少32%
DLN133核心技术
1.、轻量化技术
& & 采用轻量化活塞，减轻自重25%以上，有效降低摩擦和做功损耗
2、强制被冷技术
在活塞上开设机油孔，降低活塞系统摩擦20%以上。
3、高能点火
8极线圈，点火能量更强，采用全频电流，零下十度也能轻松启动。
外观，宽身舒适省心
好俊既然被称为“SCV踏弯”，自有它的独到设计之处。在运动弯梁的基础上，嘉陵借鉴踏板车的设计理念，在弯梁中引入“宽”的概念，这样既保持了运动弯梁的操控，又具备了踏板的空间，加上多处独特设计的外观细节，不但增加整车的质感，而且大幅提升了整车舒适性和方便性。
超大置物箱——提供更多私密空间，运动出行更方便。
全新设计的摇篮车架——采用优钢材质和嘉陵先进的焊接工艺，刚韧有度。
小后轮设计——不仅有效降低了整车重心，双脚可以轻松着地。而且驾驶者可以保持上身直立，长时间驾车也不觉疲惫。
350mm宽大坐垫——内填充优质发泡材料，不仅回弹性好，而且更贴合人体曲线，让臀部舒适自然。
高品质的“中国红”后减震——参数经过精心匹配，软硬适中，能够有效应对城乡各种复杂路况。
内置平衡块手把——有效抵消手把部位振动，长时间行车不麻手。
配置，徜徉实尚宽视界
嘉陵从实用向时尚转变，不意味着嘉陵放弃了实用，好俊所采用的一系列配置都经过嘉陵精心选择，兼顾实用和时尚，从配置上再次强调“宽”这一概念，让人眼前一亮，让我们看看嘉陵是如何做到的。
水晶前大灯——造型别致，发光亮度超过13000cd。
极富有工业设计感的刹车系统——红色的制动阀和大口径合金钢碟刹相映生辉。制动性良好。
5L大油箱——比普通车型容积多出1L，续航里程更长。油箱采用了加厚钢板，安全性也得到了极大保障。
428°加强型链条——比普通420°链条抗拉伸性提升了25%，使用寿命大大延长。
80mm宽大后胎——比普通车宽出5mm，抓地能力更强，骑乘更安全。独特的胎纹设计，增强了美感。
铝合金扶手——豪华美观，造型大方，更有品味，双手握住更有质感，整车更显质感。
嘉陵好俊依托动力科技，传承舒适经典，以宽身心境界传递着嘉陵关怀。作为嘉陵SCV“踏弯”首款产品，未来还会有更多的跨界车型与好俊一起登台亮相。嘉陵要通过逐步预热“踏弯”概念，挤占并巩固这一细分市场制高点。嘉陵的经销商们则通过该产品的差异化推广，将获得丰厚利益，为后续的升级车型作铺垫，持续发展。
发动机形式
单缸、四冲程、风冷
排量（cc）
最大功率（kw/r/min）
最大扭矩（N·m/r/min）
外形尺寸（mm）
轴距（mm）
整备质量（kg）
经济油耗（l/100km）
最高车速( km/h)
昵称：油老虎
UID: 168728
#8 &最大的不同
注意，后轮比前轮小。 厂家解释是为了使驾驶时身躯更自然，降低长时驾车的疲劳感。加上5L油箱，看来好俊有成为长途利器的潜力
( 10:14,&88.26 K,下载次数： 119)
UID: 463998
蛮赞额～～～
UID: 451353
注册 来自 广西陆川
&&Quote:Originally posted by jxgege at
注意，后轮比前轮小。 厂家解释是为了使驾驶时身躯更自然，降低长时驾车的疲劳感。加上5L油箱，看来好俊有成为长途利器的潜力 #003##003##003#
UID: 464329
<div id="post_.4升/100公里&&5升油箱&&可以巡航了...........
UID: 467739
关注中.......
UID: 470387
#13 &7楼的话题： 随着消费需求的改变，弯梁的地位正越来越重要
呵呵不是越来越重要的，我们这里早就是城市用摩托车的弯梁占一半了 有次和朋友下乡，一路见的摩托车10辆就有8辆是弯梁。男人女人都骑的。那么另外2辆是啥啊？踏板和跨骑，可见乡镇里弯梁在我们这里早深入人心了。就城区里踏板和弯梁持平吧。跨骑很少
UID: 470387
前天散步还见一年轻黑丝袜女子骑的是大阳老款的90弯梁。因为不合适用手机拍下。所以无图无真相了
UID: 470387
#15 &8楼的话题 ：后轮比前轮小。
呵呵如果真的舒服我的小弯梁以后轮胎磨损了，直接买个小轮毂和轮胎一起换上合适吧？
车友们有没这样改动过的，谈谈感受？
昵称：台风车友会99号会员
UID: 279850
注册 来自 海南台风车友会
&&Quote:Originally posted by 喝茶泡论坛 at
呵呵如果真的舒服我的小弯梁以后轮胎磨损了，直接买个小轮毂和轮胎一起换上合适吧？
车友们有没这样改动过的，谈谈感受？ 我的力帆炫影弯梁后胎就是14寸的,胎磨损了,特别的不好找,当地根本就没有这种胎.
舒服不舒服,我倒是没有多大的感觉,不好说是不是小轮子的功劳.
UID: 253635
看来是改小后轮，利于爬坡。 问题来了，后轮轮胎部分通用性降低了。
& & 也可以通过链盘比例来实现爬坡功能吧
UID: 455166
&&Quote:Originally posted by 风~无痕 at
21:52:1.4升/100公里&&5升油箱&&可以巡航了........... 无论你什么速度，都不可能达到1.4&&我的好帅最低油耗1.6那是跑了200公里的长途 速度60-65& &不过好俊的5L油箱是好东西
UID: 483144
这个车现在上市了没有？
UID: 490436
小太爷骑的就是，马桶超大，后轮是14的，轮胎不好配，像是力帆炫影动力加强版。
&[1]&& &&&& 跳到12页
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