c200l和q50l 运动 c200l谁提速快

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国产+加长Q50L逆袭奔驰C200L 沃尔沃S60L被完爆
牛车网网友周小福 问:,,新C长轴这三款怎么选?求对比英菲尼迪Q50L,沃尔沃S60L,奔驰新C长轴,主要侧重空间,舒适性和车厢给人的感受,另外,动力也要对比一下。谢谢。牛车网网友刘备备 答:如今,“国产+加长”已经成为豪华中级车提升竞争力的必要条件了,在国内已经成为了主流,BBA三个老大都先后加长,其他各个品牌也纷纷祭出国产加长版本,好能分一杯羹。楼主看来也是喜欢长的人,选了三款加长版。下面备备就来对比一下这几款车型,看新出的英菲尼迪Q50L能否逆袭。三个品牌备备选的都是车型中比较受欢迎的车型。不过,奔驰要贵上好多。英菲尼迪Q50L前不久才上市,还没有优惠,习惯性的先推出后搞优惠。奔驰新C优惠下来也是最贵的。下面就根据楼主需求的方面简单对比一下。一、车型综述英菲尼迪Q50L是日系豪华品牌中首个实现国产的,Q50L则为第一个诞生的国产车型,针对国内市场进行了必要的加长,国产车型全部搭载2.0T,售价区间为27.98-42.98万元,全系共5款车型。沃尔沃S60L沃尔沃S60L,自从2013年年底推出以来其在路上的能见度似乎并不算高,就今年上半年的数据来看,S60L的累计销量仅为8389台,这一数字甚至还不及单月的销量。随后,6月中旬,2015款S60L推出,全系增配了SENSUS Connnet智能在线系统,加上沃尔沃优惠幅度较大,有了点发力的势头。奔驰新C级新一代C级长版在8月25日上市,相比老款有着全方位的升级,尤其是轴距加长,相比老款车型新C级轴距增加了80mm,重量方面,新C级也变得更轻。终于加长了是国人的心声,同样,难于置信的贵也是对于36.9万起的售价很大一部分消费者的真实感受。不过最近推出一款1.8T的车型,价格拉低了很多。二、空间表现空间表现上,这三款特别有意思。各有不足,也各有自己的优势。轴距上,奔驰新C加长已经达到加长版一样的2920mm,同级数一数二。而Q50L车身长度是最长的,几乎到了中大型车的长度,侧面看就能感觉到比较修长。而沃尔沃长度和轴距都是最短的,但却在高度和宽度上有优势。具体的空间表现:(上图依次为Q50L,S60L,C200L)英菲尼迪Q50L综合表现最好,无论是头部还是后排腿部都很不错,不会有局促的感觉。而沃尔沃头部表现非常好,但是后排腿部空间并不出色。新C级加长后在后排腿部空间明显宽敞了很多。但是,为了使车身看起来扁长,更加动感,牺牲了很多高度,使得头部感觉太过局促。另外,三款车的后排中间凸起都比较严重。三、舒适性及车厢感受楼主,这三款车在舒适度上几乎都是同级领先的。日系车一向以舒适性标榜,而又是日系车中做得较好的,实际乘坐中,座椅的舒适性及包裹性都不错,行驶中滤震也做得很出色,前后排门板扶手等细节处都是皮革,车厢乘坐感受好。沃尔沃一直主打安全与舒适。但是实际乘坐中,座椅的舒适性不如英菲尼迪Q50L和奔驰新C。因为车身是三款最高的,乘坐时压抑感较小。另外,沃尔沃S60L搭配的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统,车厢内的空气质量是沃尔沃一直引以为傲的。实际行驶中,S60L的依旧偏硬,对路面震动的过滤能力比较弱,这点不如Q50L及新C。奔驰新C的舒适性主要体现在车厢的豪华感,整个车厢都是营造这种氛围。一直会觉得奔驰新C太贵,但是进入车厢,完全给人高级的感受,尤其是中控台简洁又科技感十足的设计。加长后,一直被诟病的后排腿部空间完全成了优势。但是,头部实在太过于局促,好在全景天窗能弥补一下那种压抑的感受。座椅软硬适中,腿托是备备特别喜欢的配备。实际行驶中,这款是运动版车型,悬架调校没有完全偏向舒适,更注重支撑性。四、动力对比上面表格参数来看,英菲尼迪Q50L是三款中最好的。值得一提的是,Q50L五款车型都使用同一款2.0T发动机,该发动机并非进口Q50上的那一台,而是由奔驰提供的M274发动机,新一代中的C260L车型搭载的就是这款发动机,其最大155kW(211PS),峰值350Nm,搭配7AT。而实际驾驶中,Q50L的的动力输出也确实是三款中最高,而沃尔沃S60L跟奔驰C级对比,这款C200L是运动版,调校也要激进一些,而沃尔沃偏中庸。总的说来,英菲尼迪动力要充沛一些(毕竟是奔驰C260L的调校)。五、牛人忠告英菲尼迪Q50LQ50L的底盘较低,很容易蹭到,另外车厢内的储物空间较少。Q50L上市不久,价格虽然比进口少了许多,但是具体一些细节的问题还要一段时间才能体现出来,毕竟是第一款国产车型。沃尔沃S60LS60L油耗偏高,超过11个不要惊讶。后悬挂跟以前一样,还是太硬,过减速带特别难受。另外,沃尔沃有个毛病,降价特别严重,所以买车的时候要慎重,不然看到别人买的少个一两万,心里不舒服。奔驰C200L奔驰C级还是感觉偏贵。另外,雷达反应较慢。7速的变速箱会有顿挫感,尤其是降挡的时候。C级的前保险杠偏低,很容易蹭到。另外,最坑爹的就是头部的空间了,灰常局促。六、总结结合楼主空间,舒适性及动力的要求,备备觉得英菲尼迪Q50L优势是最大的。虽然沃尔沃S60L价格不高,而且优惠很大,但是空间表现并不出色,舒适性也不好,动力表现也是三款中最差的。而备备虽然喜欢新C,但是确实要贵了点。
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我有话要说英菲尼迪Q50L运动版和奔驰C200L运动版,哪个划算_百度知道
英菲尼迪Q50L运动版和奔驰C200L运动版,哪个划算
我有更好的答案
奔驰的品牌影响要大于日本车,而且质量品质也信得过。
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车是用来开的,所以和是一辆车的核心。如果一款车的动力总成足够出色,那就给您选择它提供了充分的理由。这不,期间上市的L和稍早前上市的全新长版就是个例子。为什么是它们俩?因为它们共享了动力总成。那么问题来了,这两款车该如何选呢?
注:由于现场车型有限,拍摄的C 仅有180L运动版本,我们权且用它来和Q50L静态对比,配置和动力总成以实际车型配置为准。
这两款全新车型国产后都进行了相应的加长,而新则更激进些,一口气将加长至和Li相同的长度,国内消费者再也不好意思去指责人家后排空间没有别家长了。不过对比Q50L和 新的,Q50L还是相对比较保守。那么在乘坐空间方面他们究竟是怎样的表现呢,请继续往下看吧。
虽然这两款车有着千丝万缕的关系,但是还好各自都维持着自己的风格。因此我们可以看到,更倾向于年轻、运动、激情的方向发展,而新则性格出现了&分裂&,有的轿车版和动感、激情的运动版两种性格。
下面我们来具体看看,它俩在细节方面是怎样诠释各自风格的。
外观对比小结:从外观上来看,这两款车的运动风格都营造的非常出色。尽管两款车国产后都进行了较大幅度的加长,但是从外观上看的加长并不会对视觉效果产生什么不良影响。若要让我选择的话,我喜欢L的波浪形格栅和&浓眉大眼&的大灯,而侧面和车尾部位,我则更喜欢新的设计风格。
责任编辑:赵石林
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主题:C200L运动 Q50L悦享 ES300H精英 实在纠结
来自:保密&
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C200L 37万落地Q50L 33万落地ES300H 39万落地
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海&
发帖:6+4754&
c200目测一年后30w,不在乎钱就买吧
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...第1楼...
来自:上海&
发帖:664+9254&
预算充裕的话推荐C260L,加速凶悍多了。LZ写的这三款还是ES300h吧-==kds官方Android客户端==-
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选择比努力重要,归零比经验重要。
来自:上海&
发帖:102+1182&
这么说吧, 你买其它的,一段时间后会想或者遗憾为什么不是奔驰。选奔驰则不然。
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GoneWithTheWind
来自:上海&
发帖:1+54724&
楼主年纪过40了 就ES300
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大兴街是我长大成人的所在
来自:上海&
发帖:174+16931&
有钱,不在乎售后成本的,还是上奔驰,这个豪华感觉是雷给不了你的
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小鑫:爸爸,为什么我名字有三个金字?
爸爸:因为你命里五行欠金啊,比如有些人欠水就会取名叫淼,缺木就会取名叫森……
小鑫:那郭晶晶姐姐欠什么?
爸爸:-_=|||
来自:上海&
发帖:46+3350&
这么说吧, 你买其它的,一段时间后会想或者遗憾为什么不是奔驰。选奔驰则不然。引用自3楼:
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南无-三曼多-伐折罗-赧-含 不动尊菩萨保佑
来自:保密&
发帖:163+497&
楼主年纪过40了 就ES300引用自4楼:没过,不过也不小了。
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海&
发帖:17+114&
还是Q50L便宜,反正代步,买奔驰C的都是看中这个牌子的。没意思
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:保密&
发帖:163+498&
有钱,不在乎售后成本的,还是上奔驰,这个豪华感觉是雷给不了你的引用自5楼:连个电耳都没有阿,怎么个豪华法?
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海&
发帖:75+1153&
C200L 37万落地Q50L 33万落地ES300H 39万落地引用自楼主:300H哪里落地39W?PM我下吧。
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很久不上的老号。。。。。
来自:上海&
发帖:226+5335&
Q50L不就是换壳的C260L嘛,再加上线控转向不考虑空间和品牌,当然选Q50L
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火星银行白金信用卡驻KDS特派员
想拥有火星银行VIP会员尊贵体验的TF可以PM我
火星银行—银河系最高端银行,o(∩_∩)o...
来自:上海&
发帖:21+442&
你这个落地价都是乞丐版开着30+的车 配置还没15+的高 你什么想法
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LIFE IN DOWNTOWN LOVE IN HOMETOWN
来自:上海&
发帖:184+2595&
这么说吧, 你买其它的,一段时间后会想或者遗憾为什么不是奔驰。选奔驰则不然。引用自3楼:
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就很多方面来说,评论家的工作很轻松。我们冒的风险小,却位高权重。人们必须奉上自己和作品供我们评论。我们以负面评论见称,因为读写皆饶富趣味。可是我们评论家必须面对一个难堪的事实——以价值而言,被评论家批
来自:上海&
发帖:77+1059&
当然是首选奔驰
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可以IB,但不要豁胖
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发帖:0+27&
宁愿买E的,C加长后 怎么看怎么不协调,又窄又长,E看上去顺眼多了。。。。
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Level Zero Heroes
来自:上海&
发帖:21+1749&
和我纠结的一样…不过我是Q50L的悦和C180 开票28W左右再换车。所以不着急 英的配件价格也是吓死人的 所以心理偏向C 城市代步装B 发动机就不太在意了…
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这个家伙很懒,什么也没留下......
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发帖:0+107&
如果是我的话,今年买就买Q50&明年买的话肯定奔驰咯,现在奔驰维保降价了,明年自贸区什么的一开,肯定要降价的。
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发帖:52+873&
你说的三辆车都去看过。先说外观,新c的造型最好看,长车头短车尾的造型我最喜欢。es中规中矩,现在腰线都没有的的车已经不多了。q50车头还不错,尾部怎么看都像锐志。内饰豪华感和设计感肯定是c级最强,机械按钮比最近流行的触摸式的强多了。es看上去比较温馨,用料一般。q50内饰感觉设计得比较马虎,用料还可以。操控新c没试驾不知道。es开起来很舒适,但不适合我,没有任何激情可言。q50还是很不错的,加速很快,很线性,我地板油加速到140继续感觉不到顿挫。楼上有人说买小奔只是看重牌子,以前我也这么认为的,不做最近几年奔驰在低级别车子上连续发力了,在很用心做每款车。(我比较过,新c和新s级车窗按键的质感行程是一样的)
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发帖:31+3161&
肯定是新C的,不过落地37似乎贵了点,我知道有地方落地37不到送两年延保,总共5年不限里程质保。
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发帖:74+2311&
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发帖:16+1613&
绝对Q50L。。。。不解释。。。
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发帖:13+1215&
有37W和39W的预算为什么不直接上奔驰E级,英车和雷车就算了,真的,不是一个档次的,汽车行业奔驰还是绝对的老大哥,你开过就知道,宝马紧追其后,不过还是有点差距。GLK2驱的开起来也比什么奥迪四驱的开的稳。
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发帖:85+501&
c200目测一年后30w,不在乎钱就买吧引用自1楼:1年后你看看能不能买到
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真天真 假天真 我怕我忘了怎么区分
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发帖:1+16&
320li豪华,落地应该也差不多37-==kds触屏站==-
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发帖:3+254&
还是Q50L便宜,反正代步,买奔驰C的都是看中这个牌子的。没意思引用自8楼:新c还真是单单看牌子,同级新标杆吧。
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发帖:4+426&
要舒适ES300,要质感C200,既然2款落地都快39W了要速度就Q50 3.7 2.0T各方面都不如G
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发帖:3+37&
[发自iPhone客户端-*******]
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发帖:31+3162&
你说的三辆车都去看过。先说外观,新c的造型最好看,长车头短车尾的造型我最喜欢。es中规中矩,现在腰线都没有的的车已经不多了。q50车头还不错,尾部怎么看都像锐志。内饰豪华感和设计感肯定是c级最强,机械按钮比最近流行的触摸式的强多了。es看上去比较温馨,用料一般。q50内饰感觉设计得比较马虎,用料还可以。操控新c没试驾不知道。es开起来很舒适,但不适合我,没有任何激情可言。q50还是很不错的,加速很快,很线性,我地板油加速到140继续感觉不到顿挫。楼上有人说买小奔只是看重牌子,以前我也这么认为的,不做最近几年奔驰在低级别车子上连续发力了,在很用心做每款车。(我比较过,新c和新s级车窗按键的质感行程是一样的)引用自18楼:不要说这几年了,,奔驰一向都是共享配件库的,Smart的雨刮胶条和ML的一样,很多车型都共享换挡杆和车窗控制单元,,高素质的东西多了去了,,,奔驰的高低配看发动机,高科技和舒适性配置,然后就是车系区分档次,,但是很多为S,GL等高端车开发的技术和配件,都会下放到低端车型。
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发帖:31+3163&
如果是GS300和其他选,我会毫不犹豫GS300的。
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发帖:31+3164&
c200目测一年后30w,不在乎钱就买吧引用自1楼:阿哥,,一年后C200不会30w落地的,就算老款也是快落市的时候才这个价格,如果C200落地30w,那3系A4不要活了,,何况,现在37落地,实际价格已经33万不到了,,
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发帖:99+446&
328需要考虑伐,或45TFSI个运,ES就算了
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这个家伙很懒,什么也没留下......
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发帖:233+3246&
这么说吧, 你买其它的,一段时间后会想或者遗憾为什么不是奔驰。选奔驰则不然。引用自3楼:活生生的例子在这,最后去年入了E级
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我是一只羊驼~
C200L运动 Q50L悦享 ES300H精英 实在纠结

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