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& 今天去谌家矶看考场，练考场车，完后我都笑不出来了
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后天就要考试了本来还不算特别紧张的，今天练了考试车后我都有点儿担心我后天的考试了。 迁车没迁好，车子有点儿偏左，上坡之后也没敢怎么调，车子整个就在左边，在左边后视镜都看不到前边的黄线了，所以坡子两个点的分都扣了。由于紧张操作失误还起步熄火了。。。直角压线，侧方进去的时候盘子回晚了。反正各种问题，就差倒库了。第二把上坡依然没对准十二点，右边超过30公分，考试的时候打算这10分不要了。前面的点有没有对上也不知道了。教练说我车感怎么这么差，哇哇～瞬间心拔凉拔凉的，考试可怎么办，练完车回来心情好低落。
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我就是黄埔驾校的.
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别太大压力了，机会多得是，心态放平去考，大不了再来嘛
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我也是22号谌加机，明天去看考场，我怕s路。
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楼主，侧方有没有箭头啊？
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没有12点了，驾考就难了！
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以前有，现在没有了。
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嗯嗯，还有就是对考场的环境不熟
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S路很简单，基本不会有什么问题，主要车速一定要慢，倒是直角转弯有点儿难控制
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以前有12点？什么样的标记啊？是箭头吗
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我们练的时候就是教练把车在最好的位置停住，每个人上去看后视镜在那个角的什么位置，然后就在那个位置左打死过去就可以了，我们按照这个练都蛮好过，不晓得明天试考场会怎么样
寂寞的女人打DOTA，寂寞的男人穿丝袜。。。
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哪里的黄埔？
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考试一样的方法，其实真的考试技术是一回事，心里素质和运气也很重要，教练说我们在训练场基本都没什么问题，怎么一到考场就勺了。感觉有点方寸大乱了，还有可能是因为计时的原因，到时候考试尽量速度放慢一点
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我今天也去看了
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你也是22号考吗
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你什么时候考试？在哪个考场啊？
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你也是后天考啊，没准我们能遇上
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我也在谌家叽考试.我们这里街坊加盟的黄埔驾校.在堤角边一个位置
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稀烂的慎家基考场
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我们教练直接跟我们说倒车不要进5号库
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我明天考试，现在刚练完车
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哦.祝你好运.那里我练了的,感觉还好.
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我教练没有说，所以我直接挂在五号库了
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现在在等考试，超级紧张呀
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根据我的经验。。。主要还是要沉着冷静。不要怕。。
其实练到这时候了，一般技术都没有问题的，就是心态要放平和，不要紧张。
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我挂的一次在这
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不一样别担心，我当时去练考场的车，乱七八糟，连线都看不到又紧张，教练说你们这考鬼，两次都不行，结果考试的时候我一把过
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看到你的图片，我就想到了自己考科二时候的情景。。。。当时大热天，顶着太阳，那叫一悲催！
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只要过了就好啊
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多看下考场，记准失误的地方，我当时练考试车也是被教练吼得~~我们一起一个学员更是练的差，被教练骂傻了，完全没有信心的。最后考试当天满分过~
你看到我在笑，看不到我心在烧
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心态调整好~
我当时考科二的时候 是我们那6个里面在考场扣分最多的&&可是考试时3个女生中就我一个人一把过了 剩下二个挂了 都是第一轮侧方时车头没过线就开始考 可惜了第二轮挂在了坡上
调整心态 真的~我科三时还是8点第一批考的 也是那车上第一个考的 同样一把过。。。
一切工程 家装灯饰 开关 电线都可以做 恩 汉来广场三楼~有需要短我~~~
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我能说我去看考场练车的时候，上坡起步挂到3档，没错就是3档！直接熄火5—6次，把教练都搞蒙了，然后侧方压线，S路压线，倒库压线。自己都不好意思。还好考试的时候第一把就满分过了！心态要放好！
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我能说我去看考场练车的时候，上坡起步挂到3档，没错就是3档！直接熄火5—6次，把教练都搞蒙了，然后侧方压线，S路压线，倒库压线。自己都不好意思。还好考试的时候第一把就满分过了！心态要放好！
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我还有几天就要补考科目二了，自从上次挂了，到现在一上车就心里紧张，现在练车还没第一次考试好了，我也好没信心啊。
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嗯嗯，感觉补考压力也好大。这次考试我也没过，但不是因为紧张，腿抖什么的，一上车后其实我挺放松的。可是就因为我太心急了，只想快点考完，所以搞挂了。你补考费多少呢
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明明可以过的，都是我太心急了，只想快点考完，前面车走了两三分钟后我就直接冲上坡了，上坡后也没看直角外面，等我已经快进入直角了才发现前面等待区有车，我一下就慌神了，盘子打慢了，就压了外边边线。一下就没心情了。系统提示进入补考，到了倒库后，我完全没用心，盘子回早了导致后轮压了右边路边线，但是平时在训练场我也是这样回的，后来修了一下也进去了，没压线，今天怎么就压线了。系统提示把车迁回原处的时候，整个人都不好了，完全不敢相信我挂了
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如果你将要在成都崇州怀远蜀州考场考科目二(场地)的朋友，下面请认真仔细的看完我的回答，我相信我的回答一定会帮到需要帮助的人! 我在蜀州考场考的科目二，第一次挂在了坡道，原来是坡道30秒内起步不会挂，现在蜀州考场上周二系统升级后，坡道起步的时间由以前的30秒内改成10秒内起步，超过10秒就挂，我就挂在了不知是10秒，还以为是之前教练说的30秒。我第二次机会满分过的。 我给你说下蜀州考场的六个小项目的顺序，第一步是单边桥，第二步是S路，第三步是直角转弯，第四步是坡道起步与定点停车，第五步是倒车入库，第六步是侧方位停车。 成都刚娃原创 你图上所描述的线是这样的，旁边粉红色的线是两根实线，不知道你们参考的是那根，橘黄色的细线是30公分参考线。在蜀州考场的话，前方的3根线，粉红色的线是虚线，中间橘黄色的是实线，车前车牌要压到中间橘黄色的实线内，才算满分，未到中间橘黄色实线或者超过中间橘黄色实线，只要在橘红色虚线内，扣10分，前车牌未过虚线或超过虚线一点扣20分，相隔太多直接挂，具体多少，我还不清楚。 成都刚娃原创 下面给你讲下坡道起步与定点停车的标准是什么，一是右边实线与车身控制在30公分内，超过30公分扣10分，坡道起步是三根线，两个虚线，中间一根实线，前车牌没压到中间那个实线扣10分，车牌未到虚线或者超过虚线扣20分，熄火扣10分，车身起步时下滑是直接挂，前车牌压在中线不扣分的。 不知道你的教练是怎么教的，我们教练教了两套方法，都比较实用。 再给你说下考场的车，考场的车主要是离合不好控制，离合调的很高，离合要放到三分之二才会有感觉，怠速800转，有点低，容易熄火，所以上车前，一定要了解车的离合非常重要，了解离合可以在起步的时候到单边桥那段距离了解，起步一定要打起步灯哦!不然会扣10分的。 成都刚娃原创 给你说下需要打灯的地方，第一个灯:是准备考试的起步灯，第二个灯:是坡道起步与定点停车的起步灯，第三个灯:是侧方位停车出库灯，就这三个灯。未打一个扣10分。下面给你说下以下几点坡道起步与定点停车的参考 一、30公分内控制:坡道起步上坡的时候注意车身和右边实线30公分的距离，我单边桥是随便上，车身的宽度和轮距我也基本了解，所以我参考的是前左轮压着坡道地上的停字，前左轮压着停字的单人旁走，绝对30公分内，这绝对拿满分。 成都刚娃原创 二、定点停车与坡道起步第一参考:第一种方式就是看左后视镜的镜柱，人的身子坐正，头靠到靠枕，当镜柱压到中间那根实线时，迅速踩离合，踩刹车，然后打转弯灯，缓放离合，当车身有明显振动的时候，看着右边车头处的杆子，当车不动或者缓动的时候，迅速把右脚放到油门上，给点点油，然后一直到上完了坡道后，再放油门和离合，下坡的时候可以调整下自己的左脚。 三、定点停车与坡道起步第二参考:第二种方式就是看右边杆子了，捷达车挡风玻璃右下角四分之一处有个白色的圆圈，人的身子坐正，头靠到靠枕，当圆圈和杆子形成三点方向直线时，迅速踩离合，踩刹车，然后打转弯灯，缓放离合，当车身有明显振动的时候，看着右边车头处的杆子，当车不动或者缓动的时候，迅速把右脚放到油门上，给点点油，然后一直到上完了坡道后，再放油门和离合，下坡的时候可以调整下自己的左脚。这就是坡道起步与定点停车的标准和参考。成都刚娃纯手打，不懂的地方继续追问。
我昨天（8月8日）刚过了场地，是昨天的全场倒数第二个考生，很顺利，抽到的是直角拐弯，协考员师傅非常好。
我是7月4日在交大驾校报的名，7月15日过的理论，27日过的桩。我们平时在场地练习用的是常见的普桑和中兴SUV，还有一台超级古老的原装普桑，场地内的各种项目难度普遍高于考场。
科目二的流程（就以我为例）：
一、先考桩，桩考使用的是车管所从各驾校抽调的车，但考生有可能不能开上自己驾校的车；注意上车后试试离合、方向盘、后视镜，过关后是场地；
二、场地有9个项目，使用的是车管所的自备车；9个项目中侧方位停车和坡道是必考，其余7个电脑随机选。
1、百米加减档：要点——考试车是捷达，换挡比普桑别扭一些，要点：在100米内从1加到5，再从5减到2就算合格，但是切记注意在最后要减到1档再上坡！不然100%熄火挂科！
2、S路：只要平时练得好就没啥问题，但是到终点的时候开始上坡，注意加点小油。
3、单边桥：单边桥的右桥（第二个桥）在上去的时候很容易让考试员觉着会撞上右边的墙和配电箱，不用管，按照平时练习时的步骤去做，不用怕撞上右边的墙（其实正常上桥是撞不上的，只是考试员在考场紧张，从视觉上看过去以为会撞而已）。
4、连续障碍（饼子）：考场的饼子其实并不大（反正比我们学校场地里的要小），控制好离合，压低车速过去，实在不行就踩刹车用死方法过。
5、起伏路：1档，保持油门，缓缓通过，难度为0。
6、限宽门：现在考试不要求速度，1档，保持油门甚至不给油，缓缓通过，难度为-1。
7、直角弯：控制车速，慢速通过，捷达比较短，其实也是很好过的。
其它要点：
1、考试的捷达车离合有点高，起步前要小心抬离合，慢慢抬！千万别快！熄火就直接挂了！
2、最后坡道起步的时候拼命给油，要是听不出来声音就看转速表！给个5-6千转都行，协考员可能会骂你给油过猛，不用理他，考试过了才是王道！
3、上车后对协考员要有礼貌，能拍马屁就多拍拍，低调点对自己有好处。不过万一遇上那种JP级的、让你热脸贴冷屁股的货，也要调节好自己的状态，不要理他的催促或者牢骚，自己按照自己学好的步骤来，不要慌。
科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。解析：小心，这些地方容易扣分：未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)、熄火一次：扣10分。一、直角转弯场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。二、曲线行驶新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；反之亦然。注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。三、侧方停车新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；3、入库后未摆正车身位置的，扣5分；4、一进一退，未能入库的，扣20分。1、上车后先调整座椅和后视镜；使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车；3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位；4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜；5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车；继续观察左侧后视镜；6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向；7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步；9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮；10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。支招：方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。四、倒车入库新规实施后，学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。评分标准：不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格。前行至起点：车从C向A开，用左边流水线对着起始点白线右边沿往前开，当左车门窗竖的柱子对着起始点白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车；这里是倒车的起始点。右倒库：1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿的时候，方向盘右打死（往右打一圈半）。这个时候马上开始看左后视镜。2、看着左后视镜，当从左后视镜里看到车库的左边的那一个角的时候，方向盘向左回半圈。然后看右后视镜。3、看着右后视镜，当车身与库的线平行了就再向左回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。前进出库：1、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进。2、当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向左打死，车身平行后回正，此时车到了C区。平行后继续向前开，当左车门窗竖的柱子对着白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车。左倒库：1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住白线的上边沿的时候，方向盘左打死（往左打一圈半）。这个时候马上开始看右后视镜。2、看着右后视镜，当从右后视镜里看到车库的右边的那一个角的时候，方向盘向右回半圈。然后看左后视镜。3、看着左后视镜，当车身与库的线平行了就再向右回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。5、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进，当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向右打死，车身平行后回正，把车开出考试区域，倒车通过。支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。五、坡道定点停车和起步新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。评分标准：陡坡停车后，必须在30秒内起步。车辆行驶中压道路边缘实线的、没有定点停车的、车辆停止后汽车前保险杠未到控制线的、停车后后溜大于30厘米的、起步时间超30秒的（学员落马最多的考试项目）的为不合格。停车后后溜小于30厘米扣10分、起步未开左转向灯扣10分、车辆停止后前保险杠未到停车线扣10分、停车时右前轮距边缘线30厘米以上扣10分。支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
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& 挂在谌家矶科目二
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早早过去，等到下午两点多，安排五号车。上坡起步提示后轮压线，直接开始考直角转弯和S路。侧方停车对好箭头开始倒车后，语音提示一直叽歪请开始侧方停车，我以为车头没有压感应线，于是挂一档前进，电脑语音直接判中途停车，彻底挂掉。
考前几天，练考场车一切顺利通过，考试却如此。花了巨大的时间成本，十一没有休息练车，请假来考试，累到感冒。却是如此结局。心情很糟。
原因分析:1、上坡起步对线用12点去对油漆中间，不要用车头左筋对坡上的车辙印，更不要在坡上调整方向；
2、不要理会语音提示，该干嘛干嘛；
3、上坡起步缓缓抬离合，考场车很烂，容易熄火；
4、把驾考看的太重，影响了心态。
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有点郁闷，一直觉得自己应该算是有车感。学车也非常用心，在驾校同期学员中算是学的好的，结果却是如此。心态真是有点不好了。当时说坡道停车电脑语音判后轮压线，让重新开考时，头就懵了。虽然自己安慰自己，到还是在侧方停车时犯了如此SB的错。
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总结教训，放松心情，下次补考必过！
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我也是在那里考的科目2啊，我补考了一次，那里的车我跟你说过，1到10号车是低离合，后面的是高离合。你错在不应该在准备侧方停车时又往前开，这样肯定就直接挂了。
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你考的是几号车
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你考的是几号车
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其实，上坡可以不要边线那10分；把其它做好，90分过妥妥的。每考完一个项目出来都空挡、手刹，休息一下，慢慢来，就没有那么紧张。科目二挂一次的很多，别老想着挂了有多亏，这样，影响心情。祝下一次一把过！
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考的五号车。你说的对。不该听语音提示唧唧歪歪。还有，上坡起步的时候，车好容易熄火。
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亲，谢谢你。昨天心情很难受。今天想，也没啥，我就当出钱多体验几回了，呵呵。
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谢谢你，亲。
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我都挂两回了，上坡起步是我滴痛
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上坡边线十分把握不好，就不要算啦。坡上可以调整方向的，属于微调，调了，马上又回正。建议重新熟悉下考场流程
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我第一次挂的时候还不是难受死了，三天后才缓过来，没事，把上坡起步着重练练，加油！
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你练教练车的时候上坡起步熄火吗？我是从不熄火，考试就熄火了，还有我说过小号车是低离合，那么离合就不能抬多了，高离合就要多抬一点。
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我练的教练车是新车，基本不熄火。我一般都是等车头抬到最高后听车轰两声松手刹起步，基本不溜坡不熄火。我看考场那天是用的2号车，上坡没问题。我考那天，是5号车，因为上坡对线没有对好，所以停车后被判压线，一下懵了。再慌张的抬离合，松手刹，直接溜坡。试了几下才上去。。。我觉得，考场车，基本没有像新车那样清晰的轰鸣声，主要感觉车在抖，抖的座位动就松手刹。当时慌张了，只想快点去开始直角转弯，没想到老失败。我准备有空再去练考场车。谢谢你啊。科目二学起来容易，怎么考起来这难！
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谢谢！我一定多练习这个上坡起步，这真是个大坑啊！
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我们那个教练说车身距离边线超过30cm扣20分，这是正确的么？怎么我看考场墙上写的只扣10分啊。我再不在坡上瞎调整方向了，可能就是调了没有回正。上坡压线挂，真是太搞人鸟。。。
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我们那个教练说车身距离边线超过30cm扣20分，这是正确的么？怎么我看考场墙上写的只扣10分啊。我再不在坡上瞎调整方向了，可能就是调了没有回正。上坡压线挂，真是太搞人鸟。。。
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谢谢你，亲！
我们那个教练说车身距离边线超过30cm扣20分，这是正确的么？怎么我看考场墙上写的只扣10分啊。我再不在坡上瞎调整方向了，可能就是调了没有回正。上坡压线挂，真是太搞人鸟。。。
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谢谢，你说的太好了。我决定下次在坡下面摆正车身，对准油漆块中间后，直接上，不调整了！
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