下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（1088米）、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战气象条件差（面临台风等的威胁）、水文条件复杂（江面宽，水深，浪-地理试题及答案
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1、试题题目：下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（1088米）、最深桥..
发布人：繁体字网（） 发布时间： 05:30:00
下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（1088米）、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战气象条件差（面临台风等的威胁）、水文条件复杂（江面宽，水深，浪高）、基岩埋藏深（达300米）、航运密度高等。据此完l—2题。1、该大桥位于[&&&& ]A．湖北B．江西C．安徽D．江苏2、该桥主跨度大是为了[&&&& ]A．保证通航顺畅B．降低施工成本C．减轻台风影响D．缓和海潮冲击
&&试题来源：海南省高考真题
&&试题题型：单选题
&&试题难度：中档
&&适用学段：高中
&&考察重点：区域联系与区域协调发展
2、试题答案：该试题的参考答案和解析内容如下：
3、扩展分析：该试题重点查考的考点详细输入如下：
&&&&经过对同学们试题原文答题和答案批改分析后，可以看出该题目“下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（1088米）、最深桥..”的主要目的是检查您对于考点“高中区域联系与区域协调发展”相关知识的理解。有关该知识点的概要说明可查看：“高中区域联系与区域协调发展”。
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长江武汉段数十采砂船非法盗采 一晚获利5万
摘要 : 昨日，在白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间的长江江面上，数十艘采砂船聚集采砂。 宋枕涛 摄昨日，武汉鹦鹉洲大桥附近江面上，集聚了数十艘采砂船作业。宋枕涛 摄哪里来的采砂船竟然如此胆大，大白天就敢在江面上成群结队 ...
昨日，在白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间的长江江面上，数十艘采砂船聚集采砂。 宋枕涛 摄昨日，武汉鹦鹉洲大桥附近江面上，集聚了数十艘采砂船作业。宋枕涛 摄哪里来的采砂船竟然如此胆大，大白天就敢在江面上成群结队，肆无忌惮地盗采江砂？两日来，接连有市民向本报反映，在长江武汉段，白沙洲大桥至鹦鹉洲大桥间有大量采砂船作业。记者连续两日前往现场查看，发现市民反映属实。武汉水务部门表示，今日将进行打击。采砂船队一字排开占据半壁江面作业前日下午3点，记者赶至白沙洲大桥，从桥上遥望，大量采砂船盘踞下游江面，由于距离稍远无法看清是否正在作业。下桥后记者驾车沿武金堤路行进，前往江边，此时可以清楚地看到，在鹦鹉洲大桥上游约800米处，江面至少有20艘采砂船一字排开，这些采砂船大小不一，有的已经达到千吨级别。仔细观察，部分采砂船已经收起采砂工具，船体甲板上有帆布遮盖，而部分船只则在继续作业。这些船只“抱团”采砂，犹如一支船队，一字排开将近有300米之长，几乎占据了半个江面，甚是“壮观”。正在江边钓鱼的市民徐先生告诉记者，自己一般下午两点左右来江边钓鱼，自从上周末就有船只开始白天作业，直至下午四五点他离开时这些船只仍在。昨日下午，记者再次来到鹦鹉洲大桥附近，同样的位置，能看到的采砂船数量竟比前天还多，而且占据江面的范围较前天更大。放眼望去，江面上除了采砂船再无其他船只通行。附近一位居民说，这样的场面确实少见，“简直是让其它船无‘路’可走。”而且，此时30多艘采砂船的甲板基本都没有帆布掩盖，船上吊架一个个全部升起，采砂设备正在。有几艘吨位较小的采砂船正从江心往武昌江边行驶，靠近岸边可以看见，这些船都是满载而归。下午5点，记者离开现场时，部分采砂船仍在作业，且无执法部门进行驱赶。暴利驱使疯狂盗采水务部门今日打击昨日，记者将两天来发现的问题向武汉水务部门反映，对方一名负责人看到记者所拍画面后相当吃惊，明确告诉记者，这些船只毋庸置疑是在盗采江砂。根据国家相关法规和武汉市政府2010年5月下发的《关于加强全市河道采砂管理的通告》规定，除铁板洲采区等规划采区外，长江水域武汉段为禁止采砂区域。任何单位和个人不得在禁采区和规划采区禁采期从事采砂等活动。记者从武汉市水务局水政执法大队了解到，以往采砂船盗采江砂均以夜间为主，尤其是凌晨之后，所以执法人员主要精力集中在夜间打击和驱赶，并且取得了不错的成效，像现在这样白天就大规模集中盗采实在少见。该大队一名队员告诉记者，水务部门对盗采江砂打击严厉之后，砂石价格就会上涨，这些采砂船可能是受经济利益驱使，才铤而走险改在白天作业。长江航道局的一名专家告诉记者，非法采砂最大的威胁就是破坏航道，江底的细砂被盗采后，会导致航道偏移，对过往船只形成极大的威胁，一旦航道被破坏要想恢复则十分困难且耗资巨大。非法采砂一事本报也曾多次报道，然而每次集中打击之后均会出现死灰复燃。湖北省水政执法总队的一名负责人表示，最主要的还是经济利益驱使，“一艘采砂船改装成本仅两三万元，但是一艘千吨级的采砂船一晚的纯利能达到五万元。”相对应的是，由于盗采江砂只能进行行政处罚，违法成本偏低。昨日，武汉市水务局接到本报记者反映后，已经安排紧急会议，就今日打击行动进行部署。
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＞＞＞南京长江大桥，下层铁路桥全长6772米，其中江面正桥长1577米．一列..
南京长江大桥，下层铁路桥全长6772米，其中江面正桥长1577米．一列长300米的火车通过江面正桥用了2分钟，求：（1）这列火车的速度是多少？（2）以这个速度行驶，通过整个铁路桥要多长时间？
题型：计算题难度：中档来源：福建省同步题
解：（1）火车的速度V==≈15.6m/s；（2）通过整个铁路桥时间t==≈453s．
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据魔方格专家权威分析，试题“南京长江大桥，下层铁路桥全长6772米，其中江面正桥长1577米．一列..”主要考查你对&&速度的计算，速度公式及其应用&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
速度的计算速度公式及其应用
计算公式：v=。其中v表示速度，s表示路程，t表示通过这段路程所用的时间。巧选参照物简化速度的计算：&& 恰当地选择参照物，可使某些关于速度计算的复杂问题变得简单。像超车、错车，漂流物问题等都可以这样试试!不要形成定势，只盯着地面或地面上静止的物体做参照物!
例1在一列以18m／s的速度匀速行驶的火车上，某乘客以2m／s的速度在车厢内行走(车厢长 20m)．下列说法正确的是(& ) A．乘客用ls的时间从车厢头走到车厢尾 B．乘客用11s的时间从车厢头走到车厢尾 C．乘客用10s的时间从车厢头走到车厢尾 D，乘客用1．25s的时间从车厢头走到车厢尾
解析研究地面上运动的物体我们首先想到的参照物是地面。本题如果以地面为参照物，火车和乘客都在运动，问题很复杂，如果我们选取匀速行驶的火车为参照物，问题就会简单许多，只剩下一个相对于参照物运动的物体——乘客，无论乘客从车头走到车尾，或从车尾走到车头，相对车厢走的路程都是车厢长 20m，相对于车的速度为2m／s，由速度公式的变形，可求出时间，则乘客无论从车头走到 车尾或从车尾走到车头所需时间均相等，故正确答案为C。
比值类问题解决方法：&&&& 求比值的问题，把所给条件写成比的形式后，根据速度公式或者其变形公式，把所要求的硅用比值表示出来，化简，代入数据，计算得出结果。
例甲乙两匀速直线运动的物体的速度之比勾 4：3，运动的时间之比为4：1，则两车通过的路程之比为 (&& ) A．4：3B．4：l C.& 3：4D．16：3
解析：有速度公式变形得s=vt，利用速度公式来求路程之比。
答案：D速度的公式：，其中v表示速度，s表示路程，t表示时间。注意：①应用计算时，单位要统一。s用米(m)，t用秒(s)作单位时，速度v的单位为米／秒 (m／s)；当s用千米(km)，t用小时(h)时，速度v的单位为千米／时(km/h)。②公式的三个物理量必须对应于同一物体。火车过桥(隧道)问题：&& 火车穿过隧道时，火车头进人隧道就开始算起，直到火车尾离开隧道才叫做火车通过了隧道，所以火车穿过隧道经过的路程应该等于隧道长与车身长度的和。过大桥时也类似，火车通过大桥经过的路程等于桥长加车长。故对于本身有长度的物体过桥问题小结如下：物体通过的路程等于桥长与物体本身长度的和。
例1：一列火车长200米，用20s的时间穿过了一条100m长的隧道，该火车如果以这样的速度通过长 3．4km的大桥，要用多长时间?
解析：火车穿过隧道时所走的路程： =100m+200m=300m，时间t1=20s，火车的速度：vl =，此速度也是火车通过大桥的速度，火车通过大桥的路程：=3400m+ 200m=3600m，通过此桥需要的时间为。答案：240s
出租车问题：1．出租车的速度表示车辆行驶过程中的行进速度，指针指示的数值就是该时刻的速度值，采用的单位为km／h。 2．里程示数窗表示该车行驶的总路程，某段时间的路程就等于这段时间内两个示数的差。 3．出租车票据上给出的上车、下车时间间隔为车行驶时间，里程就是这段时间内出租车通过的路程。利用这些信息，可以解决与出租车有关的多种问题。
例某人乘出租车时得到一张天津市客运出租行业专用发票，如表所示，此人乘车时间为____；该车这段时间内运动的平均速度为____km／h。解析：根据出租车票据的起止时问，可以知道此人乘车时间为10min，出租车行驶的路程是5．5km，利用速度公式求出汽车的平均速度为：=33km/h。
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来自 湖北精华
不会的，江面建桥太多，会严重影响长江航道、水流、生态，从保护长江角度，国家层面是不会批建那么多长江桥的。黄冈地区的8座长江大桥交通已经能够满足发展需要。
来自 湖北精华
这么强大啊
来自 广东精华
遗爱湖 发表于
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能否换个色，能看得清楚吗？
来自 广东精华
团风罗霍州大桥
大广高速、S241、江北一级公路、G316（已规划新建）
唐家渡长江大桥
武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路（即已建成的黄冈市长江大桥）
鄂黄长江大桥
鄂黄长江二桥
京九、武九联络线、巴河快速通道（南湖到燕矶，已规划待建）
既有规划预留
鄂黄长江三桥
黄冈新港大道（赤壁以西三公里处，己规划待建）
既有规划预留
兰溪长江大桥
兰溪城市道路
鄂东长江大桥
大广高速公路、沪渝高速公路
黄石长江大桥
黄散长江隧道、
散花、黄石城市道路
棋盘洲长江大桥
黄咸高速公路、蕲岳高速公路、武黄城际铁路和武安城际铁路联络线
既有规划调整
武穴长江大桥
麻阳高速公路
武穴长江二桥
九江长江大桥
京九铁路、G105
九江长江二桥
福银高速公路
来自 广东精华
站点 鄂东沿江里程（KM） 备注
京九铁路 团风、黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅、九江 230 现状
京九武九联络线 黄州 19 既有规划
江北铁路 团风 20 既有规划
合九铁路 黄梅 42 现状
京九客运专线 黄州 130 既有规划，经黄州南湖接鄂州燕矶镇
武安城际铁路 禹王、路口、黄州、散花、蕲春、蕲州、武穴、黄梅 140 规划延伸在建黄冈城际铁路，与宁安城际铁路对接
武黄城际铁路 鄂州、黄石 105 延伸在建武黄城际铁路，经棋盘洲长江大桥接武安城际铁路
黄九城际铁路 黄梅、小池、九江 40 规划由武安城际铁路引支线经九江第三通道
散花铁路支线 　散花 18 既有规划
田镇铁路支线 　田镇 20 既有规划调整
来自 湖北精华
建那么多桥，感觉有点浪费钱。
来自 广东精华
天涯追魂 发表于
不会的，江面建桥太多，会严重影响长江航道、水流、生态，从保护长江角度，国家层面是不会批建那么多长江桥 ...
武汉已建，在建，规划都有十几座大桥了，这不是理由。
来自 广东精华
天涯追魂 发表于
不会的，江面建桥太多，会严重影响长江航道、水流、生态，从保护长江角度，国家层面是不会批建那么多长江桥 ...
武汉已建，在建，规划都有十几座大桥了，这不是理由。
来自 广东精华
鄂黄长江三桥
黄冈新港大道（赤壁以西三公里处，己规划待建）
来自 湖北精华
仇笑痴 发表于
鄂黄长江二桥，三桥不好听，
不如叫黄州长江大桥，鄂州长江大桥，如果真修的话。 ...
鄂黄长江大桥基本费用基本都是黄冈出的.你认为黄冈会命名为鄂州长江大桥？？这就是为什么鄂黄大桥收费都是黄冈收.而鄂州不设收费站的原因.
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