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重庆一名女司机将越野车开到小轿车上(图)
来源： 重庆晨报作者：
日7点左右，星光大道财富中心往人和方向发生一起车祸：一越野车在转弯时，操作失控，径直撞上一辆直行小轿车。
　　日7点左右，星光大道财富中心往人和方向发生一起车祸：一越野车在转弯时，操作失控，径直撞上一辆直行小轿车。相撞后，两车冲入隔离带花台，越野车更是骑到了小轿车的车顶，所幸无人员伤亡。
　　据悉，越野车驾驶员是名还在实习期的女司机。
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编辑： 陈凯平
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185/65R15&& 195/60R15&& 195/55R15&& 185/55 R16
现代：伊兰特/悦动&尼桑：骏逸/骐达/颐达/骊威/轩逸。阳光&长城：酷熊/炫丽/凌傲/腾翼C30
海马：欢动/海福星/马3/福美来/普力马&本田：风范/飞度&青年：竞悦/竞速/莲花L3
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205/65 R15 & 195/60R16 &205/50R16&
&&大众：宝来/朗逸/开迪/高尔夫/速腾/领域&福特：福克斯/嘉年华运动版，比亚迪：F3/F6现代：悦动/伊兰特&长城：M2/嘉誉雪佛兰：科鲁兹/景程&标致：307/207 CC马自达：M3/海马欢动
起亚：赛拉图、福瑞迪、锐欧&长安：杰勋，志翔，CX30&东南得利卡，红旗名仕，菲亚特朋多，宝马迷你，奔腾B50，卡罗拉，陆风风尚，斯柯达明锐，长安欧雅，骏捷FSV，东风菱智，风神H30
本田雅阁，吉利帝豪，日产御轩，东南菱绅、金杯海狮、起亚K3、长城V80、长安逸动、现代朗动、菲亚特菲翔、长城C50、比亚迪速锐、风神A60、日产轩逸、长城C20
195/70R15& 215/55R16& 215/50R17& 205/60R16& 205/65R16
&205/70R15 205/70R15
大众：迈腾/领域/途安/宝来/高尔夫/朗逸标致：408/307/308雪佛兰：科鲁兹/景程福特：福克斯/蒙迪欧&马自达：睿翼/M6/M3荣威：750/550/350雪铁龙：凯旋/世嘉现代：酷派/伊兰特/悦动/名驭别克；英朗GT/XT起亚：新佳乐/赛拉图/福瑞迪/远舰/秀尔三菱：翼神/蓝瑟/君阁&比亚迪：G6/F3/F6，日产：御轩/帅客
斯柯达：明锐/昊锐速派中华：酷宝/尊驰/骏捷&江淮：和悦/宾悦老款CRV，卡罗拉/本田凌志200，东方之子，斯巴鲁翼豹英伦SC7，长安S40/奔腾B70，东风景逸/风神H30，奔驰C级，帝豪，名爵6/3瑞麒G5威麒V5东南菱绅，海马欢动，蒙派克、众泰金杯格瑞斯，菲亚特博悦、长安CS35、起亚K5、奔腾B90、雪铁龙C4L、沃尔沃V60、江淮瑞风&
215/55R17&& 225/50R17&& 215/60R16&& 225/55R16
225/45R17&& 215/70R15 & &235/45R17
本田：奥德赛/思铂睿/雅阁大众：CC/迈腾/帕萨特/尚酷/高尔夫/速腾/甲壳虫
丰田：凯美瑞/锐志/皇冠，奥迪：A5/A6L/A4L标致：508/408
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宝马3系，凌志300，菲亚待博悦，江淮瑞风/名爵6
215/65R16&& 225/55R17 & & 235/55R17
225/50R18&& 215/75R15 &235/45R18
别克：君越/君威/林荫大道/陆尊&本田：老款CRV，奥德赛，奥迪：A4L/A6L
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海马骑士，北京奔驰E级，双环来宝S
225/60R18&& 225/60R17 & & 225/65R17 &215/70R17
235/55R18&& 225/70R16
本田CRV，丰田RAV4，比亚迪S6
宝马X3。宝马7系，奥迪A8L北京奔骣GLK级
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本田歌诗图，纳智捷大7SUV、全球鹰GX7、哈弗H6、马自达CX-5、吉利英伦SX7、克莱斯勒300C& Q5
235/50R18&& 245/45R18&& 225/60R17&& 215/70R16
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别克GL8、科雷傲、现代ix35& Q3
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245/70R16&& 245/60R18
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&1、防滑链是一个轮子还是两个轮子的？
&&&& 我们是一套，就是两个轮子的。主要安装在你的驱动轮上。一般一辆车装一套即可，不需要装四个轮子。 2、我需要用什么型号的防滑链？ &&&& 我们是按照轮胎规格来分类的，所以请你告诉我你轮胎的型号。在轮胎面上写有，你去看一下就知道了，类似于175/70R13之类的，知道这个我可以告诉你防滑链的型号。 3、你们安装防滑链要多长时间？需要卸下轮胎吗？ &&&& 安装说明书，一般2-5分钟即可。不需要卸轮胎。安装很方便。 4、防滑链适用哪些场合？有什么用？ &&&& 适用雪地、冰地、泥地等。主要是安全，试想你的车几十万，花上一百来块买套防滑链，安全又可靠，何乐而不为呢？关键有效保障行车安全！ 5、我适合买一副吗？ &&&& 一切拥有爱车的人们都可以买。自驾车出游的车迷、驴友、越野俱乐部、卡车、客车司机跑长途的。需要开车到乡下或雪区的（下雨或雪，有泥泞，冰等）
&& ★防滑链不是万能的,小心驾驶才最主要！！
&&1.安装防滑链时，要认真的按照规程操作试行5~10米有异常声音感觉时，需停车检查安装是否正确。 & 2.防滑链安装完毕后，行驶20~35米时停车检查和调整，以保障防滑链和轮胎紧密吻合。 & 3.在非冰雪路面行车时,避免行走在带有利刃的物质及不好行车的干燥路面.行驶之中刹车要慢，提速不要太高，转弯自然，车辆空转网状链片遇摩擦起热会产生断裂，行驶速度不得超过40公里/小时。
& 4.当防滑链磨损程度大于30%时，即停止使用，链片断裂时，请立即卸下，以防对车身造成损坏。用完后，用温水清洗链片，钢钉和钩件用防锈剂（或润滑油）涂抹。安装时要认真的按照有关要求安装,太松太紧不能使用,如果行车中有异音、异常感觉时,请停车检查,是否安装不妥。
5、因高速行驶、安装不正确、非雪地行驶等非正常使用造成的后果，我们将不提供免费售后。0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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越野车的发动机真的比轿车的寿命长吗？
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越野车的发动机真的比轿车的寿命长吗？
如题，一台越野（就拿陆巡80举例子），没怎么跑过重型越野路况，没干过什么重的拖活，他的发动机如果的好，是不是真的会比的长？ 之前我有一台，3.5 V6的，但是这个发动机和本地一个的轿车发动机是一样的所以我把它卖掉了。换了个80和发动机的105系。跑了22W多了，除了底部有少量的油痕迹（我觉得10岁+22W的车没一点油痕迹是不可能的），发动机还是很平和的，一点白烟都没有，没烧缸没明显漏油。 在澳洲很多4WD（特别是陆巡和）跑了都20多W甚至30W了，10岁左右，但是都卖的比很多只有2-3年的轿车要贵，弱弱的问一下啊，越野的汽油发动机是否比轿车的寿命长。 22W公里如果保养的还算不错的话大概还能开多久？ 丰田的发动机和日产，三菱的比起来怎么样？
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一句话：贵在保养！
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当然啊，我的前提就是保养不错的情况下的相对寿命嘛。。
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通俗地说，乘用车发动机设计寿命的标准大概是轻载荷全油门状态下不间断运行500小时，这大约相当于日常用车30万公里水平。
大排量大扭矩的越野车发动机的实际寿命之所以比一般轿车要长，主要是因为发动机本身力量大而常工作于轻载荷低速状态。由于这种运行状态发动机内部的摩擦部件远未达到磨损临界点，因此几乎没有磨损，而只要不经常重度越野，好的越野车发动机往往能达到50万公里无故障。
仅供参考啦。
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因为越野车当初设计时按照越野的强度来制造的.
你如果只是在铺装路使用,肯定使用寿命长于普通轿车,但是越野车因为成本原因,也会普遍比轿车贵.当然,还存在品牌差异,以及不同系列等等多种因素影响.
例如在电子领域,重要环节为降低故障率,会把某些零件降低功率使用!
坚决拥护任何中/央的英明决定！！！！绝不会妄仪中央！！！我们都要姓党！！！
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呵呵我也觉得奇怪，很多轿车上了20W公里已经叫高里程了，越野车20W却不算什么。那再弱弱问一句，丰田的发动机总体上质量和寿命如何？
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因为越野车当初设计时按照越野的强度来制造的.
你如果只是在铺装路使用,肯定使用寿命长于普通轿车,但是越野车因为成本原因,也会普遍比轿车贵.当然,还存在品牌差异,以及不同系列等等多种因素影响.
例如在电子领域,重要环节为降低故障率,会把某些零件降低功率使用!
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珍惜自己的车，不管多好的车，保养好了就OK
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与车型也有些关系；但保养也是关键！
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帕杰罗有用过3.5V6的机头？
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回复成功，收到1个大米！
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东风日产Qashqai逍客操控与驾驶——有很强的轿车感，越野表现比想象的好
原创出自：汽车大世界网
　　撰文：宋鹏　　摄影：宋鹏　　 00:00:00
鸣谢车辆提供：
&&&&公路行驶绝对是逍客的重点。虽然看上去车身不小，但驾驶逍客并没有什么难度，这种感觉和驾驶轿车没有明显的区别。其Crossover的身份在塞车时会给驾驶者更明显的感觉——看看周围，逍客比轿车高，比SUV低，但其实高度还是更接近SUV的。
&&&&和日产大部分车型不同，逍客的方向并没有出现轻飘飘的感觉，打轮反而需要有一定的力度，很有欧系车的味道。另外，转向助力可以感知速度的变化，而在轻重间变化，所以高速公路上行驶，方向盘马上变得稳重，令驾驶者放心。
&&&&前麦弗逊，后多连杆式的悬架与同级别轿车相似，其对侧倾的抑制比较到位，这在绕桩测试时让我们感触颇深。虽然整个转向系统谈不上精准，但良好的过弯姿态还是给人继续加油的信心。如果是高速过弯，逍客也不会出现SUV的那种飘忽感，这一点已经接近了轿车的水平。
&&&&制动性能往往是SUV的软肋，同时，制动性能也非日产车系的强项。所以我们起初并不看好逍客，但几脚制动之后，这种感觉立刻消失。逍客没有沾染SUV的习气，制动很线性，踏板容易控制。踩得稍重，车身也不会出现SUV惯有的“点头”现象。
&&&&不知道为什么，对于跨界车的越野能力，人们的兴趣甚至超过SUV。由于这台试驾车刚好是四驱版本，我们也特意来到了深圳关外一片神秘的林场中，重点体验了一下逍客的越野能力。
&&&&先从逍客的车身设计看起。根据厂家提供的数据，使用原配轮胎的空载逍客拥有205mm的最小离地间隙，超过了很多奶油级SUV，已经基本符合了初级越野车的标准。在只有拖拉机和卡车才敢涉足的林场中，逍客基本上可以任意驰骋，即便有不少看上去有些难度的沟壑，放慢车速，还是可以轻松通过。不过长而低的前悬，短而高的后悬造就了小接近角和大离去角。正如那个“木桶理论”所说，过小的接近角拉了整车通过性的后腿，让驾驶者在野外不敢过于活跃。
&&&&悬挂对于琐碎的震动过滤不够明显，不过这仅限于初段，从整体看来悬挂谈不上很硬朗。前麦弗逊，后多连杆式悬架对于越野行驶比较适合，但通过一些小坡，车身的弹跳明显。另外，走在坑洼之上，偶尔会感觉到车身刚性有所欠缺，略显松散。
&&&&逍客的四驱系统虽然称不上硬派，但比起风靡市场上“傻瓜四驱”还是有一定驾驶乐趣的。在换挡手柄的后方设计了一个2/4驱分动旋钮。有2WD（前驱）、AUTO（自动四驱）、LOCK（锁定四驱）3个挡位，操作方法有点像日产车系的雾灯开关，理论上，可以在前、后轮之间实现100:0到57:43的扭矩输出。
&&&&选用AUTO上，在一个较陡的泥坡上，逍客的前轮出现打滑后不到1秒，后轮便被传动轴接通，开始输出动力，车身开始慢慢爬升。选择LOCK模式，转向变得迟钝起来；在沙石路面上深踩油门起步，车轮不再像前驱模式下出现打滑，而是稳健地加速。但速度起来后，电脑就会自动解除四驱锁定，而转为自动四驱状态，以保护传动系统。但和硬派越野车相比，由于轮间差速锁的缺乏，一旦车身倾斜一个后轮的附着力过低或离开地面这个车轮就会空转，输出到另外的几个车轮的扭矩将会非常微弱，鉴于较中庸的悬架行程长度以及原配普利斯通公路胎的制约，这种情况出现几次。
&&&&综合评价，逍客并非徒有其表，通过性很不错（越野路面全程一人=75kg驾驶，如坐满乘客或由壮汉驾驶，通过性肯定大打折扣），四驱系统也有一定的作用，足够应付常见的坏路，非常适合路况复杂的自驾游，还算对得起“游牧人”这个名字。
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市场均价：13.98-21.98万元
所属车型：越野车
车型分类：小型
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