雷诺国产科雷嘉正式发布 看范冰冰怎么说
　　东风位于武汉的整车制造工厂目前已准备就绪，雷诺国产化进程正式拉开序幕，其首款型是一款紧凑级SUV――科雷嘉。国产科雷嘉于11月20日在上进行了首次亮相。发布会现场“范爷”的出现掀起了全场“高潮”。网通社在第一时间发回现场报道，如此评价东风雷诺科雷嘉：“外表很有范儿，内里激情澎湃”。　　继科雷傲和Captur之后，雷诺品牌的SUV家族再添一员猛将，全新紧凑型SUV产品Kadjar于今年2月初在欧洲进行了全球首次亮相。引入国内后，该车命名为“科雷嘉”，与同门的“科雷傲”一脉相承。目前，在中国汽车市场上，SUV车型逆势上涨，在整体汽车市场销量增长放缓的趋势下仍保持着较高的增长率。雷诺将首款车定为紧凑级SUV也体现了雷诺对于这一市场的重视。　　雷诺科雷嘉的前脸设计有着非常鲜明的家族特征，整体造型圆润动感。进气格栅上下端的镀铬装饰带横穿两侧头灯，形成强烈的视觉冲击。而全LED头灯包括两个LED模块，赋予科雷嘉更加精确而高效的照明能力。其光束的照射色温近似，比卤素光束强20%，改善了驾驶者夜间行车的视野。此外，位于杠两端的雾灯尺寸很大，与前唇的护板营造出野性十足的感觉。　　科雷嘉的车身侧面雕塑感很强，充满力量感的腰线勾勒出层次丰富的侧面轮廓，加以镀铬装饰条的修饰，在保持十足动感的同时体现出优雅的格调。可以说，这样的处理很受国内消费者的喜爱，在国产之后将成为一大卖点。其次，花瓣造型的双色轮毂同样为增色不少，而190毫米的离地间隙、18度的接近角和25度的离去角在保证侧面造型协调的基础上，体现了科雷嘉作为SUV车型较好的全路况通过性能。　　科雷嘉的尾部造型圆润饱满，感十足的尾灯在点亮时能够制造出类似涟漪的效果。新车保险杠的嵌入处理的十分微妙，并没有生硬的感觉，在突出野性的同时，彰显出高贵的气质。此外，排气尾喉与保险杠的接合十分巧妙，贴近中置的双出排气布局营造出浓厚的运动气息，并与前脸保持了外观基调的统一。（网通社 日 广州报道）
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图解东风雷诺科雷嘉 开启雷诺国产新篇章
来源:&易车
;11U 18:41
&编辑:王天一(评测部)
在今年的上海车展上带来了djar，当时是它的亚洲首秀，时隔七个月，其作为雷诺后的首款产品正式和我们见面，并取名为科雷嘉，它和版会有哪些不同吗，我们下面详细为大家介绍。
从车展现场看到的科雷嘉实车来看，国产后的车型和当时的进口版并没有不同，并且在配置上也延续了例如全景天窗、LED头灯、LED尾灯等配置。
科雷嘉和采用相同平台，两者有着相同的轴距，之前有消息说国产后的科雷嘉车型将加长轴距，但这次车展厂家并未公布相关的车身参数数据，所以我们还以之前的国外版数据为准，我们易车网也会继续关注科雷嘉车型。
责任编辑：王天一(评测部)
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1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25％。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。而今的雷诺汽车公司是法国最大的国营企业。
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东风雷诺位于武汉的整车制造工厂目前已准备就绪,雷诺国产化进程正式拉开序幕,其首款国产车型是一款紧凑级SUV——科雷嘉。国产科雷嘉于11月20日在广州车展上进行了首次亮相。发布会现场“范爷”的出现掀起了全场“高潮”。网通社在第一时间发回现场报道,范冰冰如此评价东风雷诺科雷嘉:“外表很有范儿,内里激情澎湃”。
继科雷傲和Captur之后,雷诺品牌的SUV家族再添一员猛将,全新紧凑型SUV产品Kadjar于今年2月初在欧洲进行了全球首次亮相。引入国内后,该车命名为“科雷嘉”,与同门的“科雷傲”一脉相承。目前,在中国汽车市场上,SUV车型逆势上涨,在整体汽车市场销量增长放缓的趋势下仍保持着较高的增长率。雷诺将首款车定为紧凑级SUV也体现了雷诺对于这一市场的重视。
雷诺科雷嘉的前脸设计有着非常鲜明的家族特征,整体造型圆润动感。进气格栅上下端的镀铬装饰带横穿两侧头灯,形成强烈的视觉冲击。而全LED头灯包括两个LED模块,赋予科雷嘉更加精确而高效的照明能力。其光束的照射色温近似阳光,比卤素光束强20%,改善了驾驶者夜间行车的视野。此外,位于保险杠两端的雾灯尺寸很大,与前唇的护板营造出野性十足的感觉。
科雷嘉的车身侧面雕塑感很强,充满力量感的腰线勾勒出层次丰富的侧面轮廓,加以镀铬装饰条的修饰,在保持十足动感的同时体现出优雅的格调。可以说,这样的处理很受国内消费者的喜爱,在国产之后将成为一大卖点。其次,花瓣造型的双色轮毂同样为新车增色不少,而190毫米的离地间隙、18度的接近角和25度的离去角在保证侧面造型协调的基础上,体现了科雷嘉作为SUV车型较好的全路况通过性能。
科雷嘉的尾部造型圆润饱满,现代感十足的尾灯在点亮时能够制造出类似涟漪的效果。新车保险杠的嵌入处理的十分微妙,并没有生硬的感觉,在突出野性的同时,彰显出高贵的气质。此外,排气尾喉与保险杠的接合十分巧妙,贴近中置的双出排气布局营造出浓厚的运动气息,并与前脸保持了外观基调的统一。(网通社 日 广州报道)
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　　2015广州车展上,最引人注目的该是范冰冰代言的东风雷诺首款国产车型科雷嘉了,而其具有赛车基因,风阻系数仅为0.3的漂亮造型在范爷的风头下仍能成为视线焦点,当初20万以下的价格定位也让人心动不已。如今东风雷诺正式宣布科雷嘉开始预售,预售价16.6万元至22.8万元,这个价格,是否能够打动消费者呢?&br/& 更多详情请登录&strong&车评网&/strong&查看&br/& .cn&br/& &!--IMAGE_MARKER_0--& 此次预售的5款车型均搭载了一台2.0升4缸发动机和CVT无级变速箱(模拟7挡),具体动力参数官方并未透露,不过极有可能是同平台奇骏的2.0升150马力最大功率,200牛?米最大扭矩的MR20发动机。&br/& &!--IMAGE_MARKER_1--& 科雷嘉车身尺寸为16(四驱车型为1622)毫米,轴距2645毫米,比起海外版车型稍有放大。可打开的全景天窗为国内车型独有,同时,国产车型还很良心的将两驱版本的后悬架从海外版的非独立悬架升级为多连杆独立悬架。&br/& &!--IMAGE_MARKER_2--& &!--IMAGE_MARKER_3--& 另外,科雷嘉由雷诺CMF专业SUV四驱平台打造,顶配的四驱至尊版拥有可锁止智能全模式四驱系统,可以50:50分配前后轮动力,加上同级最大196毫米离地间隙,越野能力值得期待。而两驱的尊贵版则提供了Extended Grip多路况适应系统。&br/& &!--IMAGE_MARKER_4--& 全系标配6气囊,标配ESP,车身70%使用高强度钢材,在E-NCAP中取得五星评价。在被动安全性方面,科雷嘉几乎无可挑剔,但是在一些舒适性配置方面则需高配才能尽如人意。比如驾驶座电动调节、真皮座椅、座椅加热、无钥匙启动、7英寸中控屏等配置需中高配才能获得,门槛稍高。&br/& &!--IMAGE_MARKER_5--& 顶配车型可以选配Bose音响&br/& &strong&编者随笔:&/strong&&br/& 科雷嘉的轴距与同平台逍客相差无几,定位与之相似,比奇骏略短,未来还将推出1.2T版本,很可能也是如今应用在逍客上的那款,届时门槛会有所降低。对于科雷嘉面对的日韩系对手,光是漂亮的造型、赛车基因还不够,在这一档次的紧凑级SUV市场,性价比更能抓住消费者的心。&br/& &!--IMAGE_MARKER_6--& 科雷嘉将于3月18日正式上市,作为东风雷诺第一款国产车型,科雷嘉肩负着塑造雷诺品牌形象,提振销量的重要职责,必须要走量,东风雷诺一期工厂产能为15万辆,这和同平台日产奇骏去年一年的上牌量持平(奇骏去年上牌量149056辆,在所有国产车型中排名第28位),对于雷诺而言是个不轻松的销售任务,因而正式售价很可能比预售价更让人心动。
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