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8万专车被清理？广州外地牌专车仍在运营
来源：作者：魏凯
　　南都讯 记者魏凯广州市交委1月11日宣布约有8万专车非法运营被各专车平台清理。南都记者昨日发现，目前各大专车软件平台上仍有不少外地牌专车运营，不少外地牌专车司机表示自己暂时未收到清理通知，市民使用专车服务未受影响。
　　约8万专车被清理
　　数据由专车公司上报
　　在广州市交委前日通报中，约有8万专车被清理出六家专车平台是最核心的信息，但是对于这8万的数据是如何得出来的却语焉不详。南都记者也就此进一步了解到，这8万数据目前是由滴滴、优步等六家专车公司自己上报给交委和交警汇总而来。由于广州市交委目前没有法律权限掌握各家平台上的专车数据库，因此暂时难以对这8万辆的数据进行详细的核实，只能采用专车公司自报的数据。
　　滴滴和优步等专车公司，目前并未就各自清理专车的措施进行回应。不过有专车司机告诉南都记者，由于司机端的补贴下降，最近几个月就有很多司机逐渐退出了平台。有些选择了注销账户，有些则没有注销但是不上线，这些人本来就已经差不多是主动退出了。有可能这8万辆数字包括这些主动退出的，因此实际的清理力度并不像数字表现出的那么夸张。
　　目前以专车公司自查为主
　　“还在等交通部专车管理办法”
　　市交委的数据显示，自2015年以来大量外地牌私家车涌入广州从事非法营运，相关投诉较往年有较大增加。2015年市交委执法局共接到96900转来投诉3377宗，其中涉及外地牌车辆非法营运750多宗。为此，市区两级交通执法部门在做好重大节假日交通秩序保障的同时，加大了整治力度，2015年市区两级交通执法部门共查处各类道路运输违章11700宗(含非法营运1644宗)。其中市交委执法局查处5806宗，含非法营运1004宗。
　　不过，广州市交通部门内部人士表示，尽管执法人员对专车非法运营加强了执法，但是由于目前暂时不能查处专车公司的平台，只能查处非法运营的车辆和司机，因此对专车非法运营的打击力度还不够。目前清理非法运营还是只能靠专车公司自查为主，等春节后交通部对专车的管理办法正式出台生效之后，交通部门就有相关依据可以直接查处专车平台的违法行为，届时专车非法运营将从源头上被遏制。
　　专车司机
　　专车政策变化快“先慢慢干着”
　　另外值得注意的是，由于8万的数字中并不仅仅包括外地牌的专车，还包括本地牌的，因此目前无法推算已经清理的专车占全体数量的比例。此前广州市交警仅发布过外地化运营的本地车有35万辆，至于这里面有多少是专车则没有更精准的数字，因此难以估量广州目前有多少外地牌专车在运营。
　　不过就在前日广州市交委发布清理专车消息后不久，南都记者分别通过滴滴和优步呼叫了专车，依然有不少外地车牌的专车接单，市民使用专车未受影响。一名佛山牌的专车司机表示，自己这两天已从媒体上看到清理专车非法运营的消息，但是暂时没有接到专车公司专门下发的通知，因此还没退出，“现在专车的政策变化很快，先慢慢干着，等收到正式的通知再说。”
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编辑：黄叙浩
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限牌效应？专车添堵？ 广州5辆车有1辆外地牌|广州 沙志仁 专车 外地 车牌|广州 沙志仁 专车 外地 车牌-汽车
　&【原标题】限牌效应？专车添堵？ 广州5辆车有1辆外地牌　&【来　源】中新网-广州日报　&【原　文】/auto//7517614.shtml
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　　中大一项交通调查显示 外地牌数量较限牌前翻倍
　　早高峰时段外地车较少 天河路晚高峰外地车比例达三成
　　“我今天来参加调研，前后左右四辆车都是外地车牌。平时也发现外地车数量比过去明显增加了不少。广州现在到底有多少外地车？怎么管理外地车涌入广州呢？”近日，广州市人大代表刘艳春在视察交通时发问市交委。这同样也是诸多广州市民心中的疑惑。
　　中山大学智能交通研究中心组织学生进行了一项实地交通调查显示，广州市区外地车的比例已经达到20%以上，为史上最高峰，比限牌前翻倍了。
　　文、图/广州日报记者练情情
　　外地专车司机来穗h食
　　“挂外地牌的车越来越多！”市民钟先生塞在路上，看见周围挤满了挂着粤E、粤B、粤L的车，有些还是挂着“实习”字样的新车，“我是广州人，摇号摇不到，外地车满街跑，堵得一塌糊涂。这不是欺负老实人吗？”很多市民也都留意到，身边挂外地车牌的车越来越多。
　　去年开始，滴滴、优步等打车软件在国内掀起了一场出行方式变革。用软件打车比坐出租车便宜，不少出租车司机改开专车，有车一族兼职开专车补贴家用。不少外地司机、外地车闻风而来。对这一年来广州市区拥堵升级的情况，市民大多认为是外地车增加的缘故，尤其是外地专车蜂拥入穗所致。
　　与此同时，专车司机的收益却不俗。滴滴快车司机王师傅是位20岁出头的湖北青年。他接单后，由于堵车姗姗来迟，他在堵车过程中，给记者致电两次，表示抱歉，并希望记者继续等待。
　　上车后，他态度谦逊，并与记者热情攀谈。他说，自己是今年5月才开始开滴滴快车，一开始非常好赚，奖金很多，月入两三万元，8月份奖金下滑，但每天工作七八个小时，月入1万元也很轻松。当然，如果要想月入1.6万元以上，他就要每天工作十二、三个钟。
　　据了解，像王师傅这样高收入的并不多。这主要是因为王师傅勤快、服务态度好，评分保持在4.8分以上。此外，他找到了捷径，白天市区堵车，他主要上晚班，“晚上的单都多得接不过来，我就不去抢白天的单了，纯粹添堵。”王师傅说。才干了四个月，王师傅已经用赚来的钱，买了一辆10万元左右的本田锋范小车。
　　限牌后外地车数量翻倍
　　近年来不少市民感觉外地车越来越多。究竟广州市中心城区的外地车有多少？什么时候最多？又是哪条路最多？中山大学智能交通研究中心组织学生进行了一项实地交通调查。
　　调查时间： 4月20日~26日
　　调查地点：广州市区12条主干道(环市路、东风路、天河路、黄埔大道、广州大道南、中山一路、新港路、解放路、广园快速路、科韵路、新蚨贰⒘蟮)
　　1 一周中哪天最多外地车？
　　纵览一周，外地车比例介于20%~23%之间。其中，星期日的外地车比例最高，接近23%；在五个工作日中，星期一、星期四、星期五外地车比例较高。
　　2 工作日白天几点外地车最多？
　　早高峰时段外地车较少；早上高峰过后，全天外地车比例基本持平，在21%~24%范围内小幅波动。
　　3 工作日晚高峰哪条路外地车最多？
　　在中心城区路段中，天河路、广州大道南、环市路的外地车比例较高。天河路晚高峰的外地车比例高达30%，中心城区内天河CBD的外地车出行较多。外围路段的外地车比例与中心城区路段相比，总体较高。其中，龙溪大道处于广佛两地交接处，外地车比例夺得头筹。
　　对策 引导专车有序发展
　　2012年7月广州正式限牌，至今已逾三年。数据显示，广州汽车保有量超过了242万辆，按照10期增量达10万辆的速度，需要差不多10年才会达到“严重拥堵的330万辆红线”。也正因此，广州至今限牌不限外。但因外地牌车的涌入，广州实际上每年增加的新车数量远不止12万辆，拥堵也没能得到缓解。
　　数据显示，今年第二季度，广州中心城区城市道路运行的平均速度大约在30公里/每小时，早晚高峰分别为29公里/每小时、25公里/每小时，均不同程度地比去年下降了。7月，广州市区拥堵指数与去年同期相比更是上涨了73%，交通拥堵状况恶化明显。
　　专车，尤其是外地牌专车数量的迅猛增长被认为是广州市区拥堵的重要原因。广州市公安局交警支队副支队长吴泽驹说，车比人早到，构成了二次违停，“在高峰期，中心城区有限的道路资源被这些龟速行驶、二次违停的专车所占用，所以城区拥堵指数会直线上涨。”
　　交警部门反映，使用打车软件的专车车辆不是停在停车场等待，一般都在路面龟速行走，等着抢单。这种出行方式对目前交通秩序的影响很大。吴泽驹提供的执法数据显示，违停的警情不断地上涨，2013年全年的警情量是81900多，而今年上半年就达到了79200。
　　尽管专车给广州添了堵，但无论是市民还是专家，都不希望禁止专车。中大智能交通研究中心主任蔡铭说，外地车增多是广州交通一个很明显的变化，专车运营的发展是其中一个重要因素。专车模式优缺点并存，不要一巴掌拍死，希望能规范专车运营，引导专车有序发展。华南理工大学土木与交通学院教授许伦辉希望专车服务能继续市场化运营，降低出行成本，倒逼出租车行业的改革。
　　沙志仁：今年外地车比例史上最高
　　这项调查的项目负责人中大-方纬交通信息控制联合实验室的沙志仁博士，他被称为广州“路神”。长期对交通的关注，如今将兴趣变为专业，他成为一名交通专家。
　　记者：调查结果显示，广州市区的外地车已达20%以上，这个比例是否过高？与广州限牌之前相比，外地车的比例有何变化？
　　沙志仁：今年广州外地车比例应该是史上最高。限牌前，外地车占比还小于10%，这两三年大幅上升。
　　记者：据你观察，广州的外地车增多主要是什么原因？
　　沙志仁：有部分广州市民摇不到号，又不愿意花钱竞拍车牌，选择到外地上牌。目前，广州尚未实行限外，驱动广州有用车需求的市民到周边城市上牌，如佛山、深圳、清远、东莞等。虽然说是外地车，但主要是在广州使用的，外地车的本地化使用增多，令路面外地车牌的车迅速增多。
　　记者：外地车中，是以来广州办事的外地车居多，还是常驻广州的外地车多？
　　沙志仁：常驻广州的外地车数量，交警方面公布的数据是每月有30万辆。数量虽然不多，但使用频率比常规外地车高很多，超过20倍。
　　记者：外地车增多是不是交通堵塞情况的主要原因？
　　沙志仁：不能说是主要原因，交通堵塞的原因是多方面的。外地车增多是今年广州拥堵加剧的原因之一。还有一个因素是今年来广州路面的专车增加较多。由于专车司机对路况不熟，路边等客违章停车也较多，影响路面正常通行。
　　记者：只限牌不限行能否达到治堵的目标？
　　沙志仁：短期来说可以。
　　记者：您被称为广州“路神”，您对治堵有何建议？
　　沙志仁：应该限制外地车的本地化使用，同时保障正常外地车出行。眼下还应该大力发展公共交通。目前市场上一辆满载的定制巴士等于35辆专车，占用道路资源少，合理监管使用可以扩大路面的使用率。我建议交通部门加强对专车交通违章的执罚力度，继续推行精细化交通管理。针对每个路口的实际情况制定个性化交通组织方案，如哪个车道去哪个方向，红绿灯合理设置等。
　　预测：本月预计车牌底价仍为1万元
　　沙志仁及同事们将广州历次的个人车牌竞价价格绘成一张图。从图上可看出，广州的车牌价格三年来已经形成四次跳水。沙志仁分析，1号跳水位是在2012年10月。广州首次平均竞价较高；两个月后，市民渐趋理性，开始寄望于“摇号”，车牌竞价开始下降。
　　2号跳水位在2013年9月。当月参与竞拍的1306人未交保证金，另外还有109个具备资格的个人并没有出价，因此少数竞买人可以底价成交。
　　3号跳水位是2014年8月。当时，广州市中心城区停车场实行了全新调价措施，竞价走势下滑。
　　由于今年8月平均成交价为3.62万元，表示多数市民都是以高价投得车牌，很多人觉得“亏了”，1105人弃标，被放弃的指标将滚到9月指标数量中。因此，本月个人普通车竞价指标多达4625个，而8月只有3564个相应指标。
　　沙志仁大胆预测，按照这样的价格变动规律，本月广州车牌有望继续以1万元竞拍成交。
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数据显示，今年第二季度，广州中心城区城市道路运行的平均速度大约在30公里/每小时，早晚高峰分别为29公里/每小时、25公里/每小时，均不同程度地比去年下降了,究竟广州市中心城区的外地车有多少？什么时候最多？又是哪条路最多？中山大学智能交通研究中心组织学生进行了一项实地交通调查。
聚焦川北 >>广州清理外地专车1月底完成 滴滴优步无回应 - 环球旅讯(TravelDaily)
广州清理外地专车1月底完成 滴滴优步无回应
来源：信息时报
广州市交委、市交警支队发话，外地专车禁入广州清理工作最快需于1月底完成，滴滴优步暂无动作。
继去年12月16日市交委、市交警支队联合约谈各大网约车平台企业后，1月7日广州市交委、市交警支队再次联合对滴滴、神州、优步、易到等网约车平台企业开展集中约谈，希望各家平台最快在本月底完成清理工作。清理效果并不显著会上，市交委再次重申，各网约车平台企业不得从事非法经营活动，不得接纳不具备合法营运资格的车辆及驾驶员从事营业性道路运输。与此同时，市交通部门还表态，将继续对网约车、私家车等一切非法营运行为依法予以严厉打击。对于各平台中的外地牌车辆，市交委相关负责人昨日再次明确提出，要求各企业在前期积极开展对外地车、私家车清理工作的基础上，进一步加大对外地车、私家车等一切非法营运车辆的清理力度。据悉，首次约谈会至今已有半个多月，但各家平台的清理效果并不显著。此次会议为上一会议的延续，既是与各家专车公司&通气&、&预告&，也是对清理外地车任务的再次强调，同时希望各家公司加快清理的过程，以配合广州在国家相关政策出台后做好各项准备工作。市交通部门提出，希望各家公司最快在本月底完成清理。滴滴优步不作回应此前，神州专车方面曾表示，其在广州运营的网约车均为粤A牌，并不在&限外&之列。易到用车方面则率先发声将在今年元旦起，对旗下经营的外地牌车辆进行整改。至于占据专车市场的两大巨头，滴滴出行与优步昨日仍对此保持沉默，只表示官方对此暂不作评价。
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广州外地牌可以加入滴滴打车吗
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