年化收益高达540%！揭秘六安天合联盟传销骗局
来源：融360
　　近日，有用户向融360爆料称，“安徽六安天合联盟有限公司这两天出事了，本是投资4000元两个月可以拿回7600元的，可是这两天不发钱了，公司也被查封，不知道是怎么回事”。
　　说实话，小编看到这个爆料，心里就咯噔一下：投资4000元两个月拿回7600元，算下来两个月的利率高达90%，年利率高达540%！
　　现在投资P2P平均收益率不到12%，国家规定36%以上的借款利率都是高利贷，六安天合联盟有限公司居然给出了540%的年化收益率！要知道在全球经济不景气的情况下，要是有这么好的投资项目，那些有钱人早都去做了，根本不会向咱普通老百姓集资！
　　果不其然，爆料者随后提供的一份资料显示，天合联盟是彻头彻尾的传销骗局。
　　简单说就是，天合联盟宣称缴纳4000元即可入会，入会后拉人投资或自己投资每4000元，9个星期就可取得3600元的分红。即投入4万元后，第一周和第二周的收益都是4750元。从第三周到第九周，收益均为9800元。以此类推，9周产生的收益是3.81万元，本息共计7.81万元。拉的投资人数、投资金额越多，分红点位越多，分红收益越大。
　　因此，众多不明真相的投资者被高息引诱，纷纷“砸锅卖铁”投资。
　　据媒体报道，4月20日，有近百名投资者因为到期无法兑付而聚集在天合联盟公司所在地合肥泸州大摩广场。他们中有为给儿子买婚房、抵押房子贷款20万的父母，有投资几十万被套后不敢回家的大妈，还有投资金额高达100多万的个体老板&&
　　你贪的是利息，别人要的却是你的本金！其实，但凡了解基本的传销知识，比如典型传销的两大特点（让交纳或变相交纳入门费；直接或间接让拉人加入，且拉人越多直接或间接获益越大），就不难发现，天合联盟美名其曰的“众筹分红”就是传销骗局。
　　而且，除了高达银行基准利率127倍的惊人收益率，天合联盟的网站（http://www.thlm.net/和.cn）也是漏洞多多。
　　首先，暂且不提网站粗糙，漏字、不少子版块空白等问题，毕竟每个人的审美和要求也不相同。但单从网站从无从得知公司主营业务，官网中也没有公司相关介绍，这就很不正常。
　　其次，作为一家公司官网，居然没有信息产业部审批的、合法网站都必须有的合法ICP备案号。
　　再次，网站内容造假。比如网站全文介绍的都是密克罗尼西亚联邦，介绍了该联邦的历史、风土人情、政策法规、投资等，但在“投资信息”一栏“岛屿租售”内容中，给出的图片却是“世界上最大的人工岛――丹麦根本哈根外的国王岛”。
　　此外，天合联盟官网上在“联系我们”版块留的却是“财富指数资本有限公司”。不知道跟安徽六安天合联盟有限公司是什么关系，融360小编拨打电话也无人接听。
　　而且，无论是安徽六安天合联盟有限公司，还是财富指数资本有限公司，在工商系统中都没有查到相关信息。爆料者提供资料中提到的“天合联盟控股有限公司”也查不到任何工商信息；“天合联盟科技有限公司”显示的注册时间是日，所属行业是“科技推广和应用服务业”，根本没有投资资格。
　　至于资料中提到的其他几个公司，“天地惠网络电子科技有限公司”和“天河国际旅行社”工商系统中查无信息；“携游网络科技有限公司”在工商系统的注册全名是“广州携游网络科技有限公司”。
　　爆料者提供的材料显示，天合联盟以其旗下公司“深圳市航旅科技有限公司”名义号称与政府合作，但在工商系统中却查不到该公司的相关信息。难怪有微博爆料称“名为安徽天合联盟科技有限公司打着政府招商引资的旗号，非法集资，非法诈骗”。
(责任编辑：曹萌)
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许多小伙伴听说了常客积分的概念后常常有个共同反应就是：这分也没啥大用，反正很快就过期了。其实，大部分常客积分计划的里程或积分从某种意义上讲都不过期，只有一小部分有真正的过期日。今天来为大家总结一下全球主要航空公司的里程过期日。
南航：里程有效期为滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例，日，你获得了6000里程，这6000里程将于日过期。
东航：里程有效期为3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你日累积了6000飞行里程，该里程将于日过期。
国航/深航：里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和南航一样（深航尊鹏计划已与国航知音常旅客计划合并）。
海航：里程有效期为2年，但是2年内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延2年。
总结：海航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年。
加拿大航空（Aeroplan)：12个月。12个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延12个月。
美国航空公司（AA)： 18个月。18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月。
美联航（United): 和上面AA一样。
全美航空（US Airways): 和上面AA一样。值得一提的是，如果你的里程不幸过期，还可以交一笔小钱补救回来。
达美(Delta): 永久有效。
阿拉斯加航空（Alaska Air): 24个月。24个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延24个月。如果账户2年没有活动，或者里程被清零后，可以交75刀来补救。
总结：这几家从理论上里程都没有有效期
智利航空：36个月，只有智利航空的航班累积才可以将有效期顺延36个月。
汉莎（Lufthansa)：36个月。高级会员的里程将永不过期，如果丢掉高级会员，从丢掉当日起算36个月。
英航(British Airways)：36个月。36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延36个月。
法航/荷航(flying Blue)：普通会员20个月，20个月内账户里有任何一次飞行的里程积攒可以顺延20个月。高级会员里程不过期，如果丢掉高级会员，里程过期日从你账户里最后一次飞行记录起算20个月。
捷克航空(Ok Plus)：24个月。24个月内乘坐捷克航空航班累积可以将有效期顺延24个月，否则全部里程24个月过期。
维珍（Virgin Atlantic):36个月。36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延36个月。
韩亚: 10年，钻石级别以上会员12年。
全日空（ANA）：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。
亚洲万里通(Asia Miles)：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。除了花钱，没有任何办法延期。
新加坡航空：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废,除了花钱，没有任何办法延期
阿联酋航空：3-4年，里程将在你累积之后3年的你的生日月月底过期，如果你在2012年6月飞了里程，你的生日在8月，那么这些里程就会在过期。
卡塔尔航空：3年，里程分别在6月30和12月31日过期。2014年1月到6月所飞的里程会在日过期；2014年7月到12月所飞里程会在日过期。白金会员里程永不过期。
澳大利亚航空(Qantas): 18个月。18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延18个月
新西兰航空（Air NewZealand): 4-5年，你加入计划的周年纪念日，你4年前累积的里程就会作废；金卡/精英会员累积里程不过期。
亚洲的个别公司比较小气，世界上其它公司多多少少都有办法让里程不过期，而且一般也都有个3年有效期。里程是用来花的，不是用来屯着比谁多的，所以能花就使劲花吧！
Posted by Troy under , , , , , , , , , , , , , , , , ,
July 30, 2013
Evan本来又想说有来了对基友。。但是。。。这大韩应该是个妞
7月22日起，Etihad Guest members 和 Korean Air Skypass members可以在乘坐航班时换取里程。 同时也可以兑换里程来坐双方的航班的。不过获取的里程仅仅是Miles而不是Elite Qualifying Miles,则不能攒会员资格的里程。
你可以从查看详细资料。大韩的估计也立马要上，棒子做事比较慢。。
最好的消息应该是可以使用对方的贵宾室。无论你是乘坐什么舱位都可以用享用。另外大家都可以额外托运一件超重到32kg的行李！ （很多现在都是23kg了）。
我看来这是大韩慢慢脱离skyteam的一个举动。之前我写的 可以阅读一下。另外，这个partnership不能累积elite qualifying miles估计也是因为Skyteam目前不允许这么做。 未来的天合联盟啊。。真让人担忧。
Posted by Evan under , ,
July 5, 2013
大家好，我是Pablo！我之前在各大论坛上，曾介绍过达美新人大促销活动，相信不少同学通过很低的代价，都获得了数目可观的达美里程。那么现在如何去兑换呢？下面就来介绍一个兑换的可能性。
说到达美的兑换，第一个浮现在大家眼前的字可能就是：贵！ 因为一定要往返的兑换，和征收燃油税费，还有那个傻瓜到不行的网上兑换系统，都让大家比较窝火。其实达美凭借着天合污七八糟的一堆伙伴，兑换还是有一些优势的，比如说兑换欧洲的俄罗斯航空，商务舱经常性很多座位，又比如说兑换中东的沙乌地航空（Saudi Arabian Airlines), 经常该航空长距离商务舱都是8个那么多一起放出来的，还没有燃油税费。
今天主要来说说我用达美换过最便宜的的一个商务舱多程奖励票。猜猜看，会是啥呢？ 难道是夏威夷航空的境内点对点来回的商务舱兑换？不是，夏威夷航空已经在不久前正式和达美分手了。那么这个最便宜的兑换到底是啥呢？
其实这个兑换，就是最被达美欺负的一个天合伙伴之一 &#8212; 大韩航空 的韩国国内商务舱奖励票兑换。这个兑换只需要你支出12，000达美里程，便可以轻松乘坐商务舱，在韩国国内玩多两个目的地。
在达美官网上你可以看到这个兑换标准（达美列出的是单程价格，但由于只能兑换往返，无论如何你都要支出经济舱10，000里程或商务舱12，000里程）。虽然达美也列出了中层兑换标准（medium），但是你可以直接忽略它，因为中高标准是只给达美自己航班的，达美并不飞韩国国内航班，所以可以直接忽略。
由于网上我知道的各种途径都不能直接查询到大韩航空国内奖励票的座位情况，所以建议直接打电话给亲爱的大韩客服，报出具体航班号和日期，查询奖励票位置。（查询代码目前为商务=O, 经济=X， 但由于天合终于要统一预定代码了，所以可能会变）。大韩自己常客计划兑换国内奖励票也是一样标准。 如果你有足够的大韩航空里程，也就是大于6000， 在大韩航空官网则可以直接查询。很遗憾，如果你的里程不足，则无法查询。其实个人感觉查不查都无所谓，因为韩国境内的奖励票真心的多，我查的时候基本上都是O=6,O=8之类的。
大韩客服中国电话：, 美国电话（有中文选项）：800.438.5000。
在电话中查询到奖励票座位情况后，就可以给我们亲爱的达美中国客服中心（其实是新加坡美眉接听）打电话了。 电话号码：800 650 0472或者是 800 265 0488。
我换这个票的时候，还是在美国，但我也是给这个中心打电话的。为什么呢？ 倒不是因为啥语言亲切感问题，而是这个客服中心： 1. 不收取你的电话服务费（25USD）2. 会很努力地帮你解决问题
这个票的票规里面明确规定了，允许一个停留，也就是比如我从首尔出发，可以先去济州岛，作为目的地，玩几天，然后飞去釜山作为停留再玩几天，之后在返回首尔。但是很奇怪的是，达美电脑里面自己出出来的，是要求收你18，000里程的，也就是说要多收你一个航段的钱的。美国客服那边，坚持认为电脑是对的，要收我18，000. 于是乎只能给新加坡打电话了。
一个电话过去，新加坡美眉先是和我抱歉，说按照票价规则确实只应该收取12，000里程而并非18，000里程。但由于系统原因，他们自己没办法调整，只能给后台调整。让我等待了半小时后，后台调整成功，我们终于成功地出了这张ICN-CJU(目的地）-PUS(停留）-GMP的票了。由于GMP, ICN都在首尔，所以可以算作同一个机场。韩国国内飞机税费极其便宜，三个航段也只用区区77元的税费。
大韩国内的商务舱，由于飞行航程较短，是没有餐食的，但会有饮料（包括酒精饮料）。座位呢，请见图。
你有可能飞到这一种(最频繁）
好运的话还可能飞到平躺的A333
总结一下，这无非是各位达美里程的一个好用途，如果有需要，可以考虑。如果前期读过我写的关于达美新人活动大奖励的同学，凑不齐25，000里程换北亚经济舱往返，这个奖励兑换也是个比较好的用处。
祝大家旅途愉快；）
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如果你想每天听刘总，Pablo 和 Evan 唐僧常旅客里程积分计划和签证，请往订阅邮件， 放心，免费的
Posted by Pablo under ,
June 8, 2013
南非传来消息，尽管达美航空和大韩的爱已不在，但这并不妨碍这个各自为政的天合联盟吸引新的会员加入。。很久以前，瓜鲁达曾经是美国西北航空的合作伙伴，当美西北和达美合并的之后，和瓜鲁达航空的合作也就此终止。不过这些年来剪不断理还乱的感情一直继续着。终于，他们又决定再一起了，虽然估计在一起后达美也不一定有多待见瓜鲁达航空，看他们对大韩航空的始乱终弃就知道了。不过新的合作伙伴将加强天合联盟在东南亚的网络，特别是改善去巴厘岛等印尼众多岛屿的问题。
不过，由于狮子航空等廉价航空的存在，印尼国内航线使用里程兑换也不一定划算
Posted by Troy under
February 8, 2013
原预定航班: 法航AF 65，洛杉矶到巴黎+KLM1228 巴黎到阿姆斯特丹+KLM 871 阿姆斯特丹-德里
出票公司：美国达美航空12万英里商务舱里程兑换票剩余航段
仓位:O舱（法航和荷兰航空商务舱免票）
改签原因：欧洲机场暴雪
改签航班：达美DL1754洛杉矶到亚特兰大+DL54亚特兰大到拉各斯+KQ 533拉各斯到内罗毕+KQ 220内罗毕到德里。
南航爽快的改签，让我按照原计划抵达洛杉矶，可以有几天的时间和朋友吃吃喝喝，吃着吃着，说上上网看看过几天经法国去印度的都正常吗。一登陆达美网站，傻了，达美发布了 travel advisory, 巴黎，阿姆斯特丹机场大雪，很多延误和取消，建议更改航班。
虽然作为里程使用公司达美几乎所有的航空合作伙伴去印度都必须经过阿姆斯特丹或巴黎机场，但此时我的第一个反应就是，无论如何也不能坐上去欧洲的飞机。原因是：我 现在在美国，出票公司是达美航空，美国是达美的地盘，所以主控权在我，但我到了欧洲，机票主控权就在欧洲的实际承运公司上了，而赶上了大雪，全机场延误， 出票公司想做任何事也是无能为力，我只有一次次的去排那长的不行的改签队伍，别的不说，折腾都够受的，更不要说我万一困在机场，衣服不够了。
所以我果断的打开了达美和其伙伴肯尼亚航空的航线图，准备取道非洲, 因为达美自己有从美国去尼日利亚拉各斯，加纳的ACC和。在这种非正常改签的情况下，达美自己票改到自己的飞机是非常容易的。而到了非洲，后面的部分就要靠肯尼亚航空了，这一部分必须要保证奖励票仓位开放的情况下才可以，不过我对肯尼亚航空一直有信心，因为多年以来，他们家放奖励票都比较大方和随意。
几个达美飞的非洲机场查过之后，发现只有亚特兰大到尼日利亚的拉各斯这个航线能走通，尽管后来拉各斯到内罗毕的航段只剩下了经济舱，到也无所谓，因为，我可以安全抵达印度首都德里。
希望大家记住的是，在任何时候出现不正常改签，你需要尽自己最大的努力保持主动。如果遇到天气大批量延误，若你还没有抵达延误的机场，那么尽量在电话上寻求绕道或者晚到，因为被困在天气大批量延误的机场是件非常不好玩儿的事情。
后来的更改路线
达美767-400 床
Posted by Troy under , , , ,
January 23, 2013
为了不被欧洲的暴风雪憋死，我再次将这个达美380环球的票改签，这次创造了新的历史，最后乘坐的6个航班和一开始的6个航班一点关系都没有。本来的南航，法航和荷航，变成了国航，达美和肯尼亚航空。
TO:phil, 哥们也去尼日利亚转机了，哈哈
这个是边走边改签就这样了
Posted by Troy under , ,
January 23, 2013
此次的活动截止日期为5月31日，在5月31日天合联盟之外的等于于法航金卡会员的卡片，将会被直接特殊升级到对应的法航金卡会员级别
据说，如果在3月31日之前申请特殊升级，批准后有效期到年底，而4月1日之后申请，批准后有效期到2年后。
获得金卡后，可以享受每次飞行额外75%的里程奖励，优先值机，更多法航奖励票，还有在乘坐天合联盟航班时使用法航或其它成员的休息室等礼遇
Posted by Troy under , , ,
January 5, 2013
达美的低价仓位和俄航的低价仓累计到南航一直都可以累计100%的里程，特别达美中美有时候600美金的票，俄航欧洲到中国300美金的票，再累计到南航100%，用来换国内航线，那原来买的票都可以当做免费了。可惜好日子一去不复返了。
自日起，达美和俄航的经济舱低仓位累计到南航都将变成40%
让我们默哀。。。。。
Posted by Troy under , ,
January 3, 2013
1 凡是1.3-3.31之间注册任何一家会员的，送888里程
2 活动期间搭乘两岸三地的部分仓位的航班，每次再送888里程
3 如果不是航空公司高级会员，仅限888名，在活动期间的两岸三地出入境章18个，飞两次拿银卡，两岸三地的出入境章28个，飞两次拿金卡
其实我是想说，咱活动能搞得不那么复杂吗？
Posted by Troy under , ,
November 19, 2012
我消失了2周没发简讯，先将2周之内的事情汇总一下，大事不少，可能信息量较大，请耐心阅读。
1 大会圆满闭幕
2 奥巴马连任成功
3 早期提到过，达美可能要使用，现在看来这日子要提前了。目前没有具体信息，不过好景不长
4 厦门航空加入了天合联盟
5 ，以前最多一年可以买4万里程，而这次变成了6万里程，然后再送额外50%里程，等于9万。价格约1800美金，AA里程用来换去中东是最好的选择之一，优惠截止到年底。但请注意，额外那奖励里程进账的速度可能会比较慢。另外，如果今年早些买过4万基础里程的朋友，这次只能再买2万了。
另外使用交通银行信用卡可以享受境外消费10倍积分的优惠
6 ，所有前往伦敦或伦敦出发的中长途所有舱，11月19日兑换截止，但旅行日期到5月31日
7 ，住酒店，次数越多送额外里程。只有前10个交易算，由于住酒店累计到US airways不是很划算，所以主要是租车，别忘了。
8 新西兰移民局和南方航空达成协议，南方航空金卡和银卡会员在申请新西兰签证时无需再提交工作和银行证明，取而代之的是飞行记录和《南航金银卡认证信》。此举对一些开个工作证明费老尽的常客是大大的利好
简讯播报完毕。
Posted by Troy under , , , , ,
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Categories如何办理天合联盟常客卡_百度知道
如何办理天合联盟常客卡
只要你办理了天合联盟中任何一个航空公司的常旅客俱乐部的会员，就可以自动用你在该航空公司积累的里程换取联盟内其他航空公司的机票，如：一张有70000公里的南航明珠俱乐部的常旅客卡，可以换取同等里程数的美联航的机票
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