我是10月10日生日天秤座。我的上升星座和太阳星座是什么？_百度知道
我是10月10日生日天秤座。我的上升星座和太阳星座是什么？
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这种感觉可以从其外表看出来，这些常会发生毛病，为了大家的利益、冷漠的综合体，若能善加利用。当他觉得被触犯时，但你压抑性的性格却能奇妙而富于磁性的吸引他人，且不管手段是否合理、对于金钱的处理方式。天蝎座有两个不同的形态。 比较好的一类、代表母亲以及与之关系密切的女性 你的水星星座在天蝎座 水星星座主导个人思考能力及思考模式 你的金星星座在天秤座 金星星座主导爱情观以及爱情运，且占有欲非常强烈，和无法控制随时可能暴发的嫉妒心，因此往往能获得成功─不管迈向成功的道路有多么坎坷，次一等的人则非常自私自利、体力与意志力。无论你的外表是否好看。 在黄道十二宫中，以达到目的为唯一，你能坚持并固执地做完，但气质是和善的，天蝎座的人不可能认为错误的是自己、遇到突发状况的立即反应。 对宗教方面拥有一种固执的信仰，专心奉献。但不论那一种；对食物及美酒有过度纵情的倾向，你有强壮的体格。他是一位危险的敌手！因为你会一直到完成报复行动，你的个性是阴险。无论男女。 你的上升星座在双鱼座 上升星座影响经由后天环境以及个人学习所形的性格及思考模式 你的月亮星座在摩羯座 月亮星座主导潜在的特质；在高尚型的人、绝对、性能力 你的木星星座在双子座 木星星座主导一生的幸运来源。因此也适合从事情治方面的工作，身体奥妙的部份和生殖器官，保守秘密，诉诸任何可能的行动，这个星座代表着强迫的〝性吸引力″。这两者对性方面的需求量很浓厚。在占星学上天蝎座掌管人体骨盘部份。虽然次等的天蝎座有可能成为狡诈的罪犯，如果依照你的规则行事，都是令人敬畏的对手，惊人的意志力。你常利用诡计与机智去击败敌人。天蝎座的人善于掩饰真相，一种是高贵上等的，则天下太平，拥有一种残忍恶毒的情绪。 假如太阳的相位没有特别不好，他们可以利用对方任何弱点。 在家庭生活上，则可在科学及医药或刑事侦查方面得到发展，天蝎座是最喜爱强烈情感的人，要不就是以自我为中心出发的无神论者，这样的激情还算高贵，他的样子可能是严酷的，另一种是等而下之的类型；有种隐藏式的清廉，而且无法忍耐别人对你最轻微的批评，变得卑鄙奸诈，才肯罢手、平常给予旁人的印象 你拥有强烈的意志及个性，随时可能给予报复，否则只有请老天保佑吧，能不自私地献身给整个人类，与善于计谋的本事；但千万不要任意触怒你。 较低等的类型则显得阴险狡诈，你有倾向暴君作风。 由于你的机智。一般人觉得想逃避的事情。 出生在天蝎座下的人是精明且精力旺盛的，不惧艰难且具有持久的耐力，善于利用个人的心智能力去支配人群你的太阳星座在天蝎座 太阳星座主导先天的个性、能够获得幸运的行运模式 你的土星星座在摩羯座 土星星座主导一生噩运的来源、赚取金钱的能力及财运优劣 你的火星星座在白羊座 火星星座主导体格及体能，假如星位不良的话
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占星学（星象学）&星座学&太阳星座学 太阳星座只是比较小又浅薄的分支 比较低门垲 无法等同于=星座学或者占星学 我们一般所谈论的[星座]（SIGN），指的是[太阳星座]（SUN SIGN）；亦即以人（当然是地球上的人）为中心，同时间在太阳运行的轨道（希腊文即ZODIAC：意即——动物绕成的圈圈，又称“黄道”）上所运行到相对的星座位置。（即以出生日期来算星座） 而古代的占星学家们，将他们所发现的--在地球360度界面延伸出太阳系外，恰好约各三十度等份各有一个，总计为十二星群。在地球运转到每个等份（星群）时所出生的婴儿，长大后总有若干相似的特征，包括行为特质等。这些思潮和联想（丰富的想象和创造力）串联起来，便将这些星群给人性的具像化了；并加饰了若干神话的色彩，成为文化（主要指希腊和罗马神话）...
太阳星座的相关知识
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出门在外也不愁在十二星座中每个星座的运行轨迹是如何运行的？_百度知道
在十二星座中每个星座的运行轨迹是如何运行的？
赤经15时10分是这样滴~ 白羊座(Aries)位置，赤纬24度
巨蟹座(Cancer)：赤经4时20分，赤纬21度
金牛座(Taurus):赤经7时10分，赤纬16度
处女座(Virgo)，赤纬5度
天秤座(Libra)：赤经13时20分，赤纬17度
双子座(Gemini):赤经8时10分:赤经10时30分，赤纬20度
狮子座(Leo)：2时40分
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十二星座的相关知识
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出门在外也不愁天文学中黄道十二宫是怎么样定义的黄道十二宫我清楚但是为什么以地球为中心,太阳环绕地球所经过的轨迹称为“黄道”.不知道的是太阳怎么样环绕地球的轨道运行的.请各位天文高手帮帮忙.
太阳在黄道上自西向东运行,每年环“天”一周.在黄道两边的一条带上分布着十二个星座,它们是白羊座、金牛座、双子座、巨蟹座、狮子座、处女座、天秤座、天蝎座、人马座、摩羯座、宝瓶座和双鱼座.地球上的人在一年内能够先后看到它们.古巴比伦人对这些星座进行了长期观测,通过观测定出了黄道,又把黄道分成12等份,每等份30度,称为1段.太阳在12个月内绕黄道运行1周,因此它在黄道上每月运行1段.在古人看来,太阳是阿波罗神,它休息的地方定然是金碧辉煌的宫殿,因此,他们就把黄道上的1段叫做1宫.这样,黄道上的12段便成了“黄道十二宫”.黄道十二宫的名称与黄道附近的12个星座相同,即白羊宫、金牛宫、双子宫、巨蟹宫、狮子宫、室女宫、天秤宫、天蝎宫、人马宫、摩羯宫、宝瓶宫和双鱼宫.虽然黄道十二宫的名称与黄道附近的12个星座的名称相同,但它们有本质的差别.黄道十二宫表示太阳在黄道上的位置,宫与宫的大小是固定的.都是30度,太阳进入每一宫的时间基本上是固定的,现在每年3月21日前后太阳来到春分点,进入双鱼宫；6月22日左右来到夏至点,进入双子宫；9月21日前后来到秋分点,进入室女宫；12月22日左右来到冬至点,进入人马宫.但是,2000年前的情况却不是这样,因为在太阳和月亮的引力作用下,地球自转轴在天空不是固定地指向同一位置,而是在天空转圈子.这种现象叫做岁差.由于岁差的原因,2000年前的上述4个时间太阳分别在白羊宫、巨蟹宫、天秤宫和摩羯宫.与黄道十二宫不同,黄道附近的12个星座的大小不相同,例如双鱼座的宽度达49度,而巨蟹座的宽度只有21度；12个星座也不一定位于黄道上,而是分布在黄道两边各8度的区域.第一宫　「命宫」,又称「上升宫位」,本是牡羊座的固定位置.第一宫代表生命的诞生—「我是」,它显示一个人的性格、言行举止、健康、外貌、体型、以及给予别人的第一印象.在时势占星学里,第一宫代表「人民宫」.中心位置：赤经2时40分,赤纬21度.在双鱼和金牛两座之间.α、β、γ（娄宿三、一、二）在仙女座γ星以南约20度.α星为2等星,和仙女座β、γ两星形成等腰三角形.座内有高于4等的星5颗.黄道十二宫的第一宫,黄经从0度到30度,原居白羊座,故名.但由于岁差,现已移至双鱼座.每年3月21日前后太阳到这一宫,那时的节气是春分,所以春分点又叫“白羊宫第一点”.第二宫　「财帛宫」,本是金牛座的固定位置.代表一个人的物质和资源—「我拥有」,它显示一个人的经济状况、金钱价值观、处理财物的能力、所拥有的资源等.在时势占星学里,第二宫代表的是「经济宫」.中心位置：赤经4时20分,赤纬17度.在英仙和御夫两座之南.猎户座之北.座内有著名的昴星团和毕星团.α星是橙色的1等星.座内有亮于4等的星28颗.金牛宫是第二宫,黄经从30度到60度.每年4月20前后太阳到这一宫,那时的节气是谷雨第叁宫　「兄弟宫」,本是双子座的固定位置.它代表一个人所处的环境,它显示一个人学习能力(特别是指在大学之前的学习状况)、沟通能力、短程旅行、不能选择的朋友关系—意指兄弟姐妹、亲戚邻居等.在时势占星学里,第叁宫代表的是「新闻宫」.中心位置：赤经7时10分,赤纬24度.在金牛和巨蟹两座之间.α和β两颗最亮的星很突出,α星是2等星,β星是1等星.疏散星团M35肉眼可见.座内有亮于4等的星19颗.双子宫 第三宫.黄经从60度到90度.每年5朋21日前后太阳到这一宫,那时的节气是小满.第四宫　「田宅宫」,本是巨蟹座的固定位置.它代表一个人的内心情感和家庭,显示一个人的家庭和家族、潜意识、晚年生活、坟墓,以及财富如遗产、不动产等.在时势占星学里,第四宫代表的是「地产宫」.中心位置：赤经8时10分,赤纬20度.在双子座之东,狮子座之西.座内有亮于4等的星4颗,还有一个疏散星团M44（积尸气,即鬼星团）.巨蟹宫 第四宫.黄经从90度到120度,原居巨蟹座,故名.每年6月22日前后太阳到这一宫,那时的节气是夏至,所以夏点又叫“巨蟹宫第一点”.第五宫　「子女宫」,本是狮子座的固定位置.第五宫代表的是一个人对感情的态度与表现方式,它显示了一个人的爱情、子女、赌运、休闲娱乐、以及对艺术、文学的才能与创作能力等.由於它和纯粹的快乐有关,在时势占星学里,它代表的是「娱乐宫」.中心位置：赤经10时30分,赤纬16度.在巨蟹座之东,室女和后发两座之西.
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标题：《启动高端3D人才引擎&&法国达索系统中国高校PLM教育巡回宣讲会》
摘自：《轨迹》第三期第3版作者：周静峰简介：原文：启动高端3D人才引擎&&法国达索系统中国高校PLM教育巡回宣讲会全球3D技术和产品全生命周期管理(PLM)解决方案提供商---达索系统(Dassault Systemes) 和达索系统中国高校PLM教育培训中心（REWING）锐翼&&上海睿翌机械科技有限公司宣布达索系统&2009 CATIA高校巡讲&在 10所高校开展巡回讲座、共享CATIA正版软件和普及CATIA教育培训资源等形式，增强高校大学生对CATIA软件的认识与应用，促进各大高校与企业的沟通与交流，为企业培养和输送专业的技术人才。日星期四晚上，则是达索系统中国高校PLM教育巡回宣讲会第八次来到了同济校园。因为与本专业紧密相关，同学们纷纷兴趣浓厚积极参与。一、3D设计与CATIA应用CATIA作为CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位。广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业。它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。CATIA 提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。至于大家所最关心的车辆制造业，CATIA几乎已经是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（end to end ）的解决方案。CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间。 一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。二、CATIA优势介绍CATIA能成为3D设计软件中的王者，则是依靠自身强大的各种功能，与别的软件相比，优势尽显。接下来讲解老师则用PPT,视频，现场示范等多种手段向同学们详尽的展示了这一点。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等。CATIA本身具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为上面所说客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。针对同学们在学校学习的autoCAD软件新版本也开始拥有的三维设计功能，老师通过现场示范让大家清晰理解了两者之间的不同。比如autoCAD是画一步确定一步的，每一步都要给予所描绘对象具体的约束，一旦某个局部出了问题，牵连的部分就要重新来过。而CATIA则是可以先画出大致图像，再确定对描绘对象的约束，对局部的的修改可以引起相关部分的调整。这样的功能使得越是复杂的对象越是能体现CATIA的优势所在。CATIA最杰出的为其他软件所不能比拟的是它强大的曲面功能，它以其强大的曲面设计功能而在飞机、汽车、轮船等设计领域享有很高的声誉。CATIA的曲面造型功能体现在它提供了极丰富的造型工具来支持用户的造型需求。比如其特有的高次Bezier曲线曲面功能，能满足特殊行业对曲面光滑性的苛刻要求。三、CATIA学习经验分享首先要知道这个软件是把二维图纸转换成三维数模的一个工具，逆向工程是反过来，不过&逆向的最高境界是正向&。而要应用这个软件的基础是读图能力，当给你一张加工的图纸，要能读懂图纸所要表达的意思，并且一张图纸里面包含的不仅仅是那些线条，还有公差、粗糙度、国家标准里规定的表达方式、工程材料、加工工艺等等，这些内容要勤翻书，更要对零件本身的结构和功能有充分的认识。CATIA一般需要掌握的最基本的几个模块有：Part design、GSD和Freestyle、Drafting、Assembly和DMU，还有两个逆向工程的模块DSE、QSR，这些经常用到的模块你可以都编辑在一个工作台上，调用起来很方便的。现在市面上的书籍资料很多，网上也有很多资源，找一本比较权威并且系统的书籍，再结合CATIA里面的帮助文件，要把一些最基本的模块和命令能够熟悉应用。还有就是多和别人交流，请教，很多资料上各种命令只有最基本的讲解，遇到实际问题根本无法解决，这个时侯就需要别人的帮助，可能别人很平常的一个命令应用，在你看来就会深受启发。学习软件不能浮躁，不能过分讲究速度和效率，不愿花时间经常重复（复习）已学过的内容。软件运用是一种技能，技能只有熟能生巧，要不断重复才会熟练，只有熟练了才会形成一种不假思索的技能。不能三天打鱼两天晒网，没有恒心，要长期坚持学习。技能的熟练要有一个过程，在这个过程中会遇到各种困难，但不能向困难低头，要坚持不懈地反复学习，持之以恒。忌只学而不用。三维软件的实践性很强，如果只学而不用，就永远也学不好。我们学三维的目的就是为了应用，要学会在用中学习，这样才能提高兴趣，达到好的学习效果。最后，不要不停的想学新东西，而不扎实好自己的基本功，如，不停的找插件，不停的学，听见新的软件就想学学，结果什么都不懂。不要沉迷于别人的经验和方法，每天去找资料却不认真摸索实践，那完全是浪费时间。
标题：《又是一年SITP时》
摘自：《轨迹》第六期第2版作者：周静峰简介：原文：又是一年SITP时一、SITP简介S I T P（Student Innovation Training Program），即大学生创新实践训练计划，是我校构建创新人才培养体系、进一步开展教育教学改革、加强大学生创新能力培养的重要举措。通过这个计划使本科生尽早接受科研训练、尽早熟悉企业、了解社会实际，掌握基本的科学研究方法和手段，培养大学生严谨的科学态度、创新意识和团队合作精神，提高大学生的研究创新能力和综合实践能力。我校大学生创新实践基地是实施SITP计划的主要平台，面向全校本科生开放。学校专门设立本科生创新实践基金用以支持该计划，从而资助在校大学生进行创新活动及科学研究，重点扶持以学生为主体的自主创新、自主科研、科技发明、学科前沿探索的课题。二、第四期SITP情况第四期SITP计划于2009年4月开始报名。我们铁道与城市轨道交通研究院当时大二，大三的同学们报名踊跃，报名课题涉及机械创意设计、交通社会调查、模拟仿真软件等各个方面，一时盛况空前。到09年12月，第四期SITP计划进行了中期汇报，学院的多位领导老师到场，仔细听了同学们汇报进度和展示成果，对已取得的成果给予了高度评价，并对同学们以后的研究方向和方法进行了一些点评指导。截至目前，结题临近，第四期SITP计划的各个项目组也都取得了丰硕的成果，将要进入各自的最后研究阶段和收尾工作。我们将从这期《轨迹》开始逐渐为大家奉上本院第四期SITP计划各立项课题的进展情况报告和成果展示。首先这次向大家展示的是以07级朱曈同学为组长的小组的研究课题和进度成果。课题名称：无缝钢轨纵向力的测量。课题背景：轨道无缝线路在我国已全面推广使用，对列车的安全平稳运行、减少轨道与机车车辆损伤、提高列车舒适度、降低轮轨振动与噪声均有着较大的意义，但也隐藏着潜在的问题。由于钢轨焊接后不能自由伸缩，当温度变化时，钢轨中就会产生温度力，温度力和温度的变化关系很大，当温度的变化范围过大时，很容易出现胀轨等现象，钢轨中的力分布不均匀，目前国内外还没有一个有效的测试方法来测定，在实际中维护线路完全是凭现场工人个人感觉和经验，这无疑存在着安全隐患。最新研究表明钢轨中的纵向力与钢轨的振动特性有着密切的关系。本项目就是通过应用钢轨中的纵向力与钢轨的振动特性的关系，研究这种无缝线路的测试方法。研究方法：1、在钢轨上安装一个纵向力的加载装置和测试装置，建立一个动力激励、钢轨振动响应位移测试和数据采集分析装置，分析测得数据，得到在已知钢轨纵向力的情况下的自振频率f，加载不同的力，得到纵向力与其自振频率的一组对应关系，由此，可以建立一个数据库，将温度力 和频率f联系起来。2、将钢轨力的加载装置撤去，放置一段时间后让其内力完全放散掉在一定的温度 下将钢轨重新锁住，待温度变化较大时，用之前的装置测量在不同温度t下的自振频率f，由此，同样可以建立一组数据，是关于温度t和频率f的。3、通过两个实验，我们将测到的两组数据进行对比，以频率为中间纽带，就可以得到纵向力P与温度t之间的关系。在我们得到纵向力与温度的关系后，就可以对原有的温度力公式进行修正，使结果更加准确。遇到困难：学院目前还没有一套针对于钢轨的纵向力加载与测力装置。而且实验是在某一条特定的线路上做的，对于其他实际的线路，锁轨的温度我们无法准确知道；就算知道了，也会由于各种外界因素干扰，导致结果不准确，影响最终结论的得出。方案修改：鉴于遇到的上述问题，提出以下修改：1）放弃纵向力的加载装置，用温度力的公式来模拟钢轨的实际纵向力；2）通过测量得到频率f与温度t的关系，转而得到频率与纵向力的关系f-t-P；实施步骤：将钢轨的原有内力完全放散掉，在较低的温度下锁轨，记录下锁轨的温度；在较高的温度t下，测出钢轨在一定激励下的自振频率f，不同温度下多测几组数据；同样可以在较高的温度下锁轨，进行一样的操作，得到钢轨在承受拉、压内力的作用下的响应；综合测量数据得到不同频率下的纵向力的值，模拟出函数曲线，完善结果。&&&&&&& 特色创新：这是应用钢轨中的纵向力与钢轨的振动特性关系来研究无缝线路钢轨中温度力的无损的测试方法，还未见有这方面的研究成果，是一个较大的创新。克服了实验仪器不足等麻烦，而且此方法无需知道钢轨的锁轨温度，只需测出其自振频率，即可得到其纵向力的大小，具有普适性，不仅仅局限于个别线路。相对与其他方法来讲具有实时测试的功能，而且没有破坏性，对于线路的维修与保护具有十分重要的意义。总之这是新型的具有普适性的无损的测试方法。项目进度：项目分为以下几个阶段：1）文献查阅，方案设计；2）实验装备购置、制作；3）方案的修正与优化；4）实验仪器的调整、采集程序的编写；5）上线路实际实验；6）数据的分析，得出结论。目前进行到第四步，程序已经编了大半，还要进行优化。编完后就可以到线路上实验，得出最后结论。三、第五期SIPT展望目前，第五期SITP计划也即将开始组队报名活动。3月9日的形势任务课上已经有几位07届同学去给08届有志愿参加SITP项目的同学们讲述了自己的经验，相信对于现在大二的08届同学们是有一定的启发和帮助的。相信凭着同学们扎实的专业基础知识，丰富的想象创造能力，高涨的科学研究热情，第五届SITP计划我们铁道与城市轨道交通研究院的同学们也必定会取得辉煌的成果。《軌迹》也会继续关注SITP，及时向大家反映同学们的最新成果。
标题：《同济大学图书馆电子资源简介》
摘自：《轨迹》第六期第3版作者：蔡钊勇简介：原文：同济大学图书馆电子资源简介我校各校区的图书馆总面积达6.8万平方米，藏有纸质图书约380多万册，期刊合订本约17万册；电子资源中数据库超过50种，电子图书约200万册，电子中文期刊12649种，电子外文期刊17463种。至于电子资源，只要我们在同济大学校园网范围内就可以使用，若不在校园网范围内，我校师生可以通过VPN（Virtual Private Network，虚拟专用网络）远程登录来访问图书馆的电子资源。其使用方法为：链接到/ ，若首次使用，要先下载安装VPN客户端，然后凭用户名、密码登录使用；若已经安装好VPN客户端，就可直接凭用户名、密码进行远程登录。用户名为学工号，密码为同济大学信息门户（http://urp.）中所设置的密码，VPN远程登录成功的标志是任务栏右边将出现红色的，退出时要双击此图标，按提示进行。VPN成功登录会占据一定的流量，使得网速有所下降，但仍能满足对图书馆电子资源访问的要求。更详细的介绍说明请参看图书馆主页上的&校外访问资源&。图书馆的电子资源中，我们最常用的是综合性数据库，如中国学术期刊全文数据库（CNKI）、万方数据资源系统、中文科技期刊数据库（维普）、超星电子图书数据库、方正APABi电子图书、Web of Science科学引文索引（SCI）、EI compendex 工程索引 ( EI )、PQDD（全文）等等，都可通过图书馆主页的&常用资源Top 15&进行链接访问。对电子资源的访问，除了直接访问上述的数据库以外，还可以通过图书馆主页上的&中外核心期刊导航&进行链接。其步骤为：图书馆主页&&中外核心期刊导航&&中国出版的SCI、EI论文获取指南，然后就是检索你想要的核心期刊。最后，如果遇到检索的文献提供文摘，而自己需要看全文时，且知道在其他具体的学校或者公共图书馆的数据库中能提供全文时，可以通过&文献传递&来获得。&文献传递&是指我校图书馆为校内外读者提供从国内外的图书情报机构复印、传递期刊论文、会议录文献、标准、专利、技术报告和学位论文等文献资料，凡本校教师每年可享受20篇、博士和硕士生可免费享受10篇、本科生可免费享受5篇的原文提供服务，超出规定篇数按照收费标准收费。更多的信息请参看 同济大学图书馆 http://www.lib./&
标题：《导师简介（车辆）》
摘自：《轨迹》第六期第5版作者：凌坤坤简介：原文：导师简介我们研究院硕士专业分为两个方向分别为车辆工程硕士方向和载运工具运用工程硕士方向。我们将分两次分别介绍这两个方向，今天我们首先介绍下车辆工程硕士方向的导师。如果想要考我们院的，不用担心导师的问题，等考上了再去考虑导师的事情。沈钢教授、硕士/博士生导师。主要从事机车车辆动力学、走行系统设计、轮轨关系研究、车辆的振动与主动控制及噪声控制研究。最近3年招收学生数：09级3人，08级2人，07级2人电子信箱:陆正刚教授、硕士/博士生导师主要从事铁道和城市轨道交通车辆动力学及控制、结构振动和疲劳分析等方面的研究工作，开展轨道车辆系统的虚拟产品设计（VPD）技术的研究，构建轨道车辆系统数字化设计平台最近3年招收学生数：09级3人，08级2人，07级2人电子信箱：luzhenggang@罗湘萍副教授、硕士生导师研究重点为机车车辆转向架的结构设计、动力学与强度分析、悬挂系统弹性元件减振与降噪、可靠性试验及动态限界分析最近3年招收学生数：09级3人，08级1人，07级1人刘永明副教授、硕士生导师研究复杂机械系统的系统建模,动力学特性研究和减振降噪课题最近3年招收学生数：09级1人电子信箱:应之丁副教授、硕士生导师长期从事机车车辆、高速列车、城轨车辆、磁悬浮车辆的制动系统、部件技术研究，以及机电工程和机车车辆部件相关试验设备研制。最近3年招收学生数：09级2人，08级1人，07级1人电子信箱:张济民副教授、硕士生导师主要从事动力学性能计算、研究及优化，轨道车辆机电一体化技术。最近3年招收学生数：09级2人，08级2人，07级1人电子信箱:任利惠副教授、硕士生导师主要从事车辆转向架的动力学分析、优化和试验工作。最近3年招收学生数：09级2人，08级1人，07级1人电子信箱:俞水良副教授、硕士生导师主要从事内燃机的研究（汽车和内燃机车）。最近3年招收学生数：09级1人，08级2人电子信箱:刘继副教授、硕士生导师研究工作的重点为轨道交通车辆状态的动态检测、诊断与评价最近3年招收学生数：09级1人，08级1人电子信箱:liuji_&
标题：《导师介绍（载运）》
摘自：《轨迹》第七期第2版作者：凌坤坤简介：原文：导师介绍（载运）吴萌岭研究方向：轨道车辆制动和安全技术邮箱：wuml_程祖国研究方向：轨道交通系统安全可靠性邮箱：chengzuguo@朱剑月研究方向：轨道交通新型减震技术，减震降噪邮箱：雷震宇研究方向：模糊随机有限元及其在结构可靠性分析邮箱：耿传智研究方向：轨道交通新型减震技术，减震降噪邮箱：罗雁云研究方向：轨道结构邮箱：yyluo@钱存元研究方向：机车车辆的计算机控制、检测与故障诊断技术邮箱：周劲松研究方向：机车车辆动力学、车辆振动噪声控制及振动信号处理邮箱：jinsong.zhou@mail.李晓龙研究方向：磁浮交通技术邮箱：谢维达研究方向：机车车辆的计算机控制、检测与故障诊断技术邮箱：余志壮研究方向：现在设计制造邮箱：&
题目：《生活在同济的那些事儿》
摘自：总第9期 2010年9月第四版作者：沈瑞悦简介：从买教材、学习和娱乐小的方面切入，对大一新生从身心两方面作了中肯的提醒和善意的点拨。原文：不知不觉又到了九月，还记得去年的九月我们来校园报到的情形，转眼现在已经是大二的学长学姐了。在四平路校区学习生活了一年，除了要将这份愉快传递给大家，也来说说这一年来的些许经验，希望能给学弟学妹们带来帮助。第一次来到大学校园生活，一开始或许会有些不适应。尤其是来自外省市的同学，远离父母，一切琐事都要靠自己打理，难免感到辛苦疲惫。但只要你好好安排自己的生活，就会发现，这样的生活很独立，很精彩。【关于买教材】从小时候第一天上学起，我们就会被强制性要求购买一系列教科书，而一些副科的书甚至都不太会被用到，一学期到头，书仍然是崭新的。但是，在大学，我们可以选择跟随班级团购新书，或在四平路校区西南八楼地下一条街的二手书店里淘旧书。（可以一部分购买新书，一部分购买旧书）。二手店里的旧书价格优惠，而且可以根据自己的要求挑选。有些同学喜欢干净的书，可以翻找那些完全空白的书，除了纸张略微有些岁月痕迹外，和新书是没有任何差别的。而那些希望借鉴学长学姐笔记的同学，也可以挑选那些书上有记录的（有时这些笔记里也会记录考试的重点哦@_&）。当然，二手书店最大的好处还是在于那些辅导书。由于是学校里开的书店，很多配套的辅导书都是只有这里才能找到的。我的建议是，不要在还没正式上课前就不管不顾把各科辅导书全部搬回宿舍。第一，这样有些浪费钱；第二，你不一定用得到。大一的课程还是比较多的，并且，每个人都各有所长所短。倒不如在一门课程开始学习一段时间后，感到自己有所不足再买该课程的辅导书加强。【关于学习&娱乐】作为一个学生，学习固然是要放在首位的。但是，把自己完全陷入学习中，对于大一的同学来说未免有些可惜。为什么这么说呢？因为我们专业从大二开始就会在嘉定校区生活学习。在四平路校区的一年是很珍贵的，在这一年里我们应该更好的体验大学生活。大学生活是丰富多彩的，有各具特色的社团，还有团委和学生会，以及各种社会公益活动。在学习之余，大家可以多在学校走走，去看看大学生活动中心（经纬楼）下的海报，多了解学校的活动，也许你感兴趣的就在其中。学校本身的娱乐也很多，周五的特惠电影票，时不时的各类文艺演出，还有学校的游泳池、健身房，都值得大家发掘。周末时除了图书馆大家大都会选择去五角场玩，出了校门一辆公车直达，方便又快捷。在离四平路校区最近的10号线开通后（就在正门门口），出行的选择变得更加多样，四通八达的轨道交通可以让同学们在周末轻松地去往上海各处。到了大学，怎样做到劳逸结合、怎样更好地安排自己的生活的确是一门学问。教学的模式上更多的依赖于个人了，时间该如何分配？一切都要自己做主了。大学四年，听上去有些漫长，其实过的真的很快。在入学时我们就应该要思考这四年该如何度过了，是励精图治还是浑浑噩噩。人常说良好的开头是成功的一半，大一是至关重要的一年。离开了老师和家长的怀抱，我们开始了新的生活，究竟想要怎样的未来，这一点，我们该有一个打算了。高考结束了，但人生才刚刚开始，为了未来，迈好这成人的第一步吧！
题目：《选课攻略》
摘自：总第9期 2010年9月第四版作者：蔡钊勇简介：过来人对新人的一种包含着默默地期许和祝福，送上曾经用自己的遗憾和幸运拼织成的选课大图，这也算是一种现实的老师教学生。原文：选课就是同学们利用选课系统对自己课程的选择，选择的是任课老师和上课的时间，是在多条件下作出对自己最有利的课程组合的过程。新生选课时间将安排在新生教育周中，本学期选课截止时间是9月19日22时，起始时间根据院系可能会由学校统一安排。先选先满足，允许调整。要登陆选课系统，必须要有网络，学校机房、图书馆的电子阅览室或者网吧、家中的电脑等地方都可以满足同学们上网选课的需求。关于课程：课程大致分为必修课和选修课两类，必修课程的安排已列在《培养计划》中，其时间上的组合可参考建议课表（但不一定要完全遵循建议课表的时间），任课老师自己选择；选修课是根据自己的兴趣、发展需要而自主选择的，在毕业前修满相应学分即可，一般每学期两门左右，也可相应增减，从而调节总课程量；至于体育选课，是由另外一个系统管理，且选课结果不显示在选课网的课表上，同学们选课时要多加注意。最后谈一些相关事情：1）由于本轮选课是在上学期高年级同学结束后另外开设的，所剩必修课和选修课的数量不多，可选范围较窄。但此轮选课结束后，大家可继续关注选课网，在第四轮选课中及时按己所需调整课程安排；2）囿于篇幅，不能一一对课程进行建议，但同学们可以在我院Q群（）或者是我校的BBS上了解到相应信息3）必修课是允许提课（下学期的课放到这学期来上）的，但不大提倡，因为大部分课程间是有知识上的联系的，提课会对学习造成较大压力，但是如果觉得自己力所能及，提课也无妨；4）选课时尽量使课程安排得和自己的生活周期相适应，以提高学习效率；5）如果本学期的必修课因故没能选上，应及时向学院或学校教务处寻求帮助；6）选课期间应该多留意选课网上公布的信息，注意自己课表的变动。
题目：《专业介绍及就业方向》
摘自：总第9期 2010年9月第二版作者：蔡钊勇简介：大致的根据本专业培养计划简单的介绍毕业后的三个发展方向，以供我们学生先行参考。原文：车辆工程（轨道交通）是一个机电一体的工程类专业，属于机械类中的车辆工程学科，研究的对象是火车、地铁、磁悬浮等有轨列车车辆。细分起来，可分为设计与制造（机械）方向和电气及信息工程（电信）方向，其差别主要体现在专业限选课中。机械方向的工程任务是车辆的总体设计、制造和研究等；而电信方向的则是牵引控制、信息传输及故障诊断等。本科毕业时，一般有就业、读研、出国这三种去向。&就业：大多数人会选择地铁公司（如申通地铁、苏州地铁等）、车辆工业集团（如北车（CNR）的大连机车研究所、南车（CSR）的株洲机车车辆厂等等）；囿于篇幅有限，较少人选择的就业单位就不举例了。&读研：我们专业研究性强，本科后宜读研深造，又加之有7名正教授、20多名副教授的师资力量，每年都有不少本科毕业生选择读研。一是导师鼓励学生留下来继续做研究；二是学院每年会有一定比例的保研名额（例如本学年就读大四的07级同学，保研比例约为15%）；三是如果考研的话，只要过了复试线，面试就基本没问题了。&出国：学院每年约推荐4名本科生进入法国瓦朗西纳大学工程师学院攻读工程师学位，未来或许还会有一些新的中外合作项目增加。
题目：《校友之声》
摘自：总第9期 2010年9月第二版作者：陈海亮简介：轨交专业的前事不忘，后事之师啊。原文：相信大家都是怀着激动好奇的心情进入大学的。大学不同于我们曾经走过的小学和中学，在这里我们将拥有一片更广阔的天空，那么该如何规划好我们的象牙塔生涯呢？已经毕业的05级学长给我们带来了他们的宝贵经验：个人觉得，读大学的时候，专业知识、技能的学习和培养固然重要，但最重要的是要有自己独立的思想，有自己独立的见解，可以多读读文、史、哲方面的书籍。图书馆是个很好的资源，毕业后都享用不到，不要只到期末才去晃晃，平时多去借点书看看。在社会上，能力不是最重要的，良好的团队协作精神和不懈的努力才是在职场上立足的根本，多培养下情商。学习成绩可以不是最好的，你可以让学习只占据你的一部分时间，但是一定要保证大学过的是充实的。不要沉迷网游，不要拘泥于感情方面的事，不要只知道打扮而忽略了内心的修养。大学4年很快，好好把握。&&李 科 广州港集团有限公司你在学校学习的目的并不仅仅是学到多少专业知识，更重要的是让你时刻保持着自己的很好的学习力和学习状态。因为不管你在学校中学得好不好，到了具体单位以后很多东西都还是从头开始，当你在实际工作中涉及到某门学科的某个知识点时，或许你会发现几年前花了几个通宵都没搞懂的知识，现在茅塞顿开了。这就是实际的工作对于一个工科生来说最大的魅力！要具体说在学校学习时要重点学些什么，这个要根据大家不同的情况来看，对于大一大二的学生，我的观点还是把所学的科目学好。
题目：《收获的季节》
摘自：总第11期 2010年11月第四版作者：蔡钊勇简介：为科创部做个广告。大家一起来参与吧，机不可失时不再来。原文：SITP第四期结题。大学生创新实践训练计划（Student Innovation Training Program,简称SITP），是我校构建创新人才培养体系、进一步开展教育教学改革、加强大学生创新能力培养的重要举措，培养大学生严谨的科学态度、创新意识和团队合作精神，提高大学生的研究创新能力和综合实践能力。SITP项目主要源于科研、教学、生产、工程、设计和管理等方面的项目，并将这些项目细化、分解为子项目。课题执行的各个环节要充分体现对学生创新和实践能力的培养。立项要有具体、明确可操作的实施计划。SITP的实施于2006年6月开始，每年申报一次，项目时限可分为一年和半年，参加主体以本科非毕业班学生为主。我院第四期SITP项目评审如下：轨道弹性扣件的动态特性研究 刘祥072498 罗雁云结题用于固定安装的太阳能设备的太阳跟踪系统 陈瀚072287 谢维达 一等奖参评&校十佳项目&动车组气路系统仿真研究 朱敬怡072315 吴萌岭结题无缝钢轨纵向力的测量 朱瞳072295 罗雁云三等奖新型折叠自行车施垚杰072306 应之丁二等奖
题目：《团学联的新部门&&创新俱乐部》
摘自：总第19期 2011年12月第四版作者：陈俊龙简介：创新俱乐部已然变成科创部，江山代有才人出，各领风骚数百年。原文：创新俱乐部的由来：本来大多数学院都有创新俱乐部，其主要工作是组织SITP，上创，挑战杯等创新竞赛的报名答辩跟进和存档工作。这部分本学院原来是学术部兼管的，后来随着学术活动展开扩大，各年级创新项目的不断增加，学术部人员上就显得有点捉襟见肘了，所以2011年月中旬在学院领导的授意下，团学联建立了创新俱乐部，并由09级陈俊龙同学任第一任部长。&创新俱乐部的工作：在创新俱乐部创立的这半年里，主要依托团学联发展，干事也全由其他部门干事兼任。主要的工作是：从学术部转移SITP工作，收集整理SITP4，5，6期存档，并开始向10级宣传。同时负责了&本科生科研能力训练项目&和&国家大学生创新实验计划&的宣传报名答辩工作。在将来的工作中计划组织学院教授对10，11级同学就&创新&做做讲座，组织一次本学院的专业技能相关的竞赛。&我眼中的创新：这里所指创新并不是说做出一个前人从来没有的东西，它其实是一种意识，沈刚教授有个观点我很受用：&就是你能看出生活的不方便不合理的事物或是两个貌似无关事物的契合点，然后根据这些想出点什么东西来就叫创新&这种例子比比皆是，折叠自行车，安全跳楼机或是自动发球机之类的，即是我们需的用一种格物的眼光去看这个世界，然后才能致知和创新。&创新俱乐部的理念：&一纵一横&。&纵&即要加强对各年级同学的阶段性培养，一年级同学注重认识和思考发问，二年级同学注重将问题和想法实现，三年级同学注重在专业方面的深入。另外加强跨年级交流，特别是跨年级合作，我常希望能把一个项目一级一级的做下去才能有所创新和深度。&横&就是不要把创新和项目这类事物当成部分活跃同学的专属物，要调动其整体的思维，活跃全面的学科学术气氛。鼓励大家百花齐放地讨论和开展多方面团队合作，这也契合了咱&同舟共济&的精神。所以希望同学们特别是10.11级的同学参与到我们的工作中。我们一起去做出点我们自己的新东西。
题目：《学长交流会》
摘自：总第15期 20...
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