自驾车去西藏 四个人 一辆车 需要多少钱_百度知道
自驾车去西藏 四个人 一辆车 需要多少钱
首先不那么累。要备多少钱钱，精力充沛点。你大概可以算出来了。油费和过路费总花销至少不低于天，总共，是可以请一个向导兼司机的;人;人，自驾的，住宿和吃饭一般花不了多少;天&#47。景点费用大概也就是600-700元&#47。分摊下来其实每个人也用不了多少，油是最大的花费，大概10天要2500元。四个人一起的话，70-90&#47去西藏玩
我当兵在西藏是驾驶兵~！按普兰县城的油价（2007年的）汽油7.5元每升~！柴油6元~！到偏远的地方10快/升~！高原烧机油厉害~！多带机油~！机油要加到上线~！汽油车点火提前角要调前~！！还要看你从哪里走？高原烧油很厉害~！
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还要看你从哪里走！高原烧机油厉害~！机油要加到上线~.5元每升~！到偏远的地方10快&#47！！柴油6元~我当兵在西藏是驾驶兵~！按普兰县城的油价（2007年的）汽油7？高原烧油很厉害~;升~！汽油车点火提前角要调前~！多带机油~
有近4000公里
具体多少钱
近4000公里
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出门在外也不愁　　走川藏南线，自驾去西藏，看看沿途壮美的风光，一直是我的梦想　　但预算有限，谁能推荐一款10万以内，能跑西藏的车车？　　小女子在此谢过了
楼主发言：1次 发图：0张
　　路修的差不多了，什么车都可以走了，你看看论坛里好多小车都走过　　
　　H5，硬派越野非承载车身设计，达喀尔拉力赛全程参与，长城汽车保有量大维护有保障。　　
　　宝骏730都能去，新车评网长测里面有。　　
　　QQ也能去，网上有自驾贴子　　
　　前驱小车，轮子稍微宽一点，地盘别太低的，都可以　　
　　@万花流 4楼
00:08　　QQ也能去，网上有自驾贴子　　-----------------------------　　听过两大学生刚毕业就弄辆QQ去的。当然要是用经过高原、沙漠、北极等极地测试匀能胜任的乐驰，应该更好，而且在微车中，动力方面乐驰在最有优势。另外能弄辆优质的二手越野车更好。　　
　　只要有公路。。基本是个车都能跑。。最多没劲。。转速上不去。车子无力。。但是只要有公路。。跑还是能跑的。
　　海马福美来三代，13年川藏进藏。因遇到通麦大桥垮塌，不得已从八宿返回走邦达、昌都、类乌齐、玉树、曲玛莱、不冻泉从青藏到达拉萨和林芝。再次从青藏线返回。除高原气压低影响刹车效果外其他一切正常。其中曲玛莱到不冻泉是恶劣的300多公里无人区土石路。17天行程一万公里。车价8万元。　　　　　　　　　　
　　搞得进藏跟多牛逼多惊险的事儿一样，川藏青藏啥车都能去，滇藏新藏路不太好，需要越野车　　
　　川藏线上最多的是兰德酷路泽。和五菱之光。二选一吧　　
　　永久牌自行车，当然女孩子可以选好点的内饰，10w足矣　　
　　现在路都好了，QQ都能上，我一哥们在西藏呆过半年，人家如实说，五菱撒欢子跑......
　　微面最合适，什么长安之星、五菱宏光之类。
　　没有怂车 只有怂人
　　铃木有一款SX4的Cross车型，10万能包牌搞个自动挡了，我看着还行。
　　你搜一下，开着奥拓走西藏，就知道最低多少钱的车能跑西藏了，人家同一辆车跑两遍西藏！　　
　　你搜一下，开着奥拓走西藏，就知道最低多少钱的车能跑西藏了，人家同一辆车跑两遍西藏！　　
　　看你走哪条线，青藏线对汽车要求不高，路况比较好！如果是川藏318线，推荐SUV，比如瑞风s5　　
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那些去过西藏的人 附自驾西藏4条线路详细路书
那些去过西藏的人 附自驾西藏4条线路详细路书
有幸能参与并感受一次西藏自驾之旅，对于每个人来说是一份宝贵的精神财富。从西藏自驾回来之后，享受富氧的空气，让人变的慵懒了起来。但内心的声音告诉自己，应当整理出一份详细的路书，让所有有热情的朋友和那些想去、准备去西藏的人，做个参考，哪怕只有小小的帮助。赠给所有敬爱的网易车友们！
附2012年那些自驾去过西藏的网易车友游记：
&&& 日出发，直播进行中~
……将来会有更多的网易车友以后去西藏文字堆积，不说过多废话，整些干的，呵呵。路线一、川藏线（成都至拉萨）介绍：
川藏线，是去往西藏最难走最艰险也是感受最深的一条路线，川藏线分川藏南线和川藏北线，其中川藏南线是最难走的，特别是在雨季。因为人少，海拔起伏、山峦景色各异，加上有名的魔鬼国道G318，通麦天险等，未知加惊险，让人们对此路线也更加的神往。道路特点：
出成都有二三百公里的高速之外，其他一律G318，乡村公路、泥浆路、烂路、搓板路，盘山路急弯很多、多路段会车时路很窄，从拉萨到珠峰，还有许多兵卡进行限速。同时，海拔此起彼伏，高反考验身体的适应能力。注：每年走川藏线都会有几个，十几个不精确统计的人和车子失踪，特别是在雨季。所以请慎选该线路，如果走该路线请车队或者两、三辆车同行。
大家可以自行选择每天走的里程，在此重点介绍7、8月份川藏南线的建议路线。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第一天&成都—新都桥&388公里&&高速费52元+10元+30元共92元，会有段折多山的盘山路和乡村公路第二天&新都桥—里塘&&&&&&&&第三天&里塘-巴塘&&&从新都桥-巴塘共382公里因为路很烂的原因特把新都桥到巴塘分为两段，去过的人一定很认同这样，“6个小时只行驶了40公里”，这是常见事。里塘的海拔有3000多，如果不能习惯的话要继续赶路，但建议多休息。第四天&巴塘—左贡&258公里
路段全部为G318的烂路，只有最后的50公里是柏油路。海拔米。无数个折多山，还有小隧道。特别小心路上总有落石。&&&&&&&第五天&左贡—然乌&282公里&&&从左贡到然乌，282公里，全部正常的柏油山路，海拔从左右。&&&&&&&&第六天&然乌&&&
然乌镇休整一天，推荐蓝湖驿站，是然乌最大的酒店了，环境还算不错。主要去看了下米堆冰川，离然乌小镇开车26公里（20公里柏油路，6公里山路），停车场需要缴费，公共厕所一次1元。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第七天&然乌—八一&346公里&&
穿过最著名的危险路段“通麦天险”，这里被许多人称之为西藏最难走的一段路。前后两段是比较多的柏油路，但中间的通麦天险，要过几个铁桥，特别是会车的时候，路太短无法通行，许多时候都是堵车队伍绵延整个山脉。&八一就比较繁华了，许多酒店、吃饭的地方。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第八天&八一—拉萨&396公里&&今日全程近400公里，一路柏油路，但两处检查岗均派发限速条，所以全天走的时间很长，还在路边做了休整。&&&&&&&&&第九天&拉萨&&&&&休整&可以去纳木错湖看看纳木错。早上8点到晚上9点，用了13个小时，其中2小时在纳木错湖吃饭、拍照。&
全部为柏油山路，都很好走。只是有5、6个检查口，进行路段限速。第一个检查口会发一个限速条，基本上市35公里，需要30分钟到；还有的限速70公里/小时。有一个路段超了4分钟，和警察求了半天才没发钱。不然，有很多车辆都在那交罚款。第十天（周五）&拉萨—定日&680公里&&&
盘山公路加小颠簸&&&&
第十一天（周六）&定日—珠峰—日喀则&450公里&&
珠峰篇，定日到珠峰，单程105公里的搓板路。早上4点起床，5点到达珠峰检查站，必须提交所有人的身份证和边境证，排队近2小时。进入珠峰，门票400元/每车，每人180元。虽然是搓板路，但就是贵，没办法。上珠峰的搓板路，对每个人都是一大挑战，颠的不是一点点。最后还有坐藏民的小巴上去，25元/每人。第十四天（周日）&日喀则—拉萨&350公里&&&
沿途的住宿，基本上不能网上预订了，只能到达地点后再找，基本上以上提到的到达点都算比较大的小镇了，所以都可以找到入住的地方。但条件一般很难满足三星，准三星吧。当然大家也可以根据自己的行程和喜好调整中间的行程，到处都是美景，你想休息了就停下来。其它的线路本人没有经历只有简单的路线，和每天大致走的行程和大家分享。
路线二、青藏线&（从西宁出发至拉萨）
从西宁出发一律的青藏公路，超级好走，是进入西藏最好走的线路，多数人选择返程的时候走这里，一是很轻松二是这里的景色相比单一。不过其中要经过一段无人区，所以许多地方不建议停车，要一直走。第一天&西宁
第二天& 西宁—格尔木 767公里
第三天& 格尔木—那曲 800公里
第四天& 那曲—拉萨 &300公里
如果从拉萨往珠峰走，路线同上。
路线三、滇藏线（从昆明至拉萨）
滇藏线，海拔是一直在上升的，不像川藏线的海拔像心电图曲线一样。沿途景点商业气息较浓，都是比较成熟的旅游区和城市。这条路线观光来讲比较适合。
第一天 昆明
第二天 昆明—丽江 482公里
第三天 丽江
第四天 丽江—香格里拉 170公里
第五天 香格里拉—德钦 190公里
第六天 德钦—芒康 200公里
第七天 芒康—左贡 158公里
第八天 左贡—然乌 282公里
第九天 然乌—八一 346公里
第十天 八一—拉萨 396公里
路线四、新藏线（从叶城到拉萨）
第一天 叶城
第二天 叶城—红柳滩
第三天 红柳滩—日土县
第四天 日土县--狮泉河
第五天 狮泉河—札达
第六天 札达—普兰
第七天 普兰
第八天 普兰—拉萨
从青藏或新藏线进藏，特别考验人对海拔的适应能力，因为多数是高海拔，就连住宿的地方也是，高反会困扰大部分人，建议可以返程的时候选择这两条线路。
这孩子做的挺详细的
雨后真好，让我们看了确实有很大的帮助。
汇总的好详细啊，相信对看了的车友很有帮助，顶
学习了，有机会一定要去一次，努力挣钱，早点换车
很详细啊，咱们论坛要有个收藏键就好了
很详细啊，咱们论坛要有个收藏键就好了
“雨后”总结的好详细啊，收藏了，这次去不了（9月15日，朋友四台车去西藏），下次肯定能用上
我跑过青藏公路，去年的事情。。
写得不错，有借鉴之用。
其实国产车生产厂家都应该组织一些这样的活动，来证明国产车不比国外车差，以此来增加消费者的信心。
期待着有一天带着爱人去感受蓝天白云的哈，谢谢啦
驾驶去西藏qq
雨版主真好，总结的非常有帮助。
万分感谢雨后。。。
9月22号我朋友3台车上海出发去西藏，川进青出。（斯巴鲁傲虎，普拉多，巡洋舰）。
哈哈，还有一条是唐蕃古道
文成公主进藏的路214国道西宁--共和--玛多（三江源源头）--巴颜喀拉山--玉树-囊谦--类乌齐--向左是丁青--那曲到拉萨，向右西藏的第二大城市昌都--八宿和318国道回合到拉萨。这条线我走过，一路风景绮丽。
有机会在版主4套方案中挑选低海拔线路，至少休息时在海拔相对低的地区睡觉。我去的木格措、雪山梁都有4000米，白天活动没问题。休息时低于3000米就能睡着觉了。
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什么车可以结伴去西藏？开车注意什么？（每车最好乘座四人） |
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，后悬挂最好能加装螺旋弹簧、所闻.好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染，任何时候都不能麻痹大意、 绝对不要为抢时间晚上行驶!
5，在陡坡土路或者下雨的时候，不能别人没事就放松了
“西藏并不适合心浮气躁的人旅行”
胆大心细、在柏油路上要眼观六路，减少颠簸，就不要想办法去省油。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，是无法想象的，不行就搂手刹,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手.且不可以为车辆稀少手脚不勤.殊不知西藏是西藏人的西藏，用头脑走路。进了藏,白天按喇叭。手刹车要绝对有效,是去享受一种儿时悠闲的生活气息，提前鸣号。3-4档结合刹车才是硬道理，万一碰上一次就回不了家啦!毕竟路途漫长!4，在路上所见，而不是路边，忽快忽慢对你的发动机不利，我们是去游览而不是在参加拉力赛，去西藏并不完全去看风景。注意速度，绝对不能空挡溜车、 弯路上不超车。
野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听，他们的观念里大多没有靠右的概念）,是与自然亲近的天堂、不超速！
3!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢， 加固排气管&#47、 走土路的时候尽量慢，一定要带着档下山，快也快不了多远！;水箱。车的装备最好有车台或对讲机、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，车队之间可以相互联络，要提前预见性刹车减速！切记切记.路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式6,不占用对方的车道，遇到的危险和困难,更主要是去享受一种天人合一的感觉.西藏地广人稀，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快。在西藏开车要心细心细再心细!
1。还有路旁草原上的牛羊。还有当心甩尾。2，挂上1-2档更是必须和常有的事情，他们会无任何先兆的横穿。在弯道一定要减速而且鸣号，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上,晚上闪灯光.意外多多。记住;电瓶底座&#47
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