【坦克 】夜战先锋－－德国豹式坦克G型带夜视仪_模型吧_百度贴吧
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【坦克 】夜战先锋－－德国豹式坦克G型带夜视仪收藏
豹式坦克一直是AFV界的热（e）门（su）题材，本人也很遗憾不能免俗。所以这次制作了一辆带夜视仪的豹子，算是增加些新鲜感。虽然田宫有现成的钢轮豹带夜视仪，但是我这次用的是威龙出品编号6370的豹式再加上长城出品的夜视仪以及威骏的可动履带，希望这样能在直做的前提下提升细节。图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：本次制作的灵感，下图在匈牙利的豹式。本来想做成那样挂满履带的样子，但发现履带的处理不尽如人意，所以只好去掉，留下一排钩子。图片来自：图片来自：图片来自：感谢各位 希望各位无论是和我一样的新手还是大大都能驻步留言 本人不胜感谢
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好看的豹子
颜色真不错.漆调得很正啊
楼主地台哪里买的
做的真好，迷彩做的很漂亮，我的笔坏了，还在蛋疼。
来个虎豹成群
lz这个模型眼熟 好像在那里见过
楼主是不是用桩压的履带下垂？如果换拼接的话就完美了
图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：同型号钢轮豹支援
我擦，这么漂亮的豹，这是加精的节奏啊！！！！！！
做的很不错
楼主做得不错，孪生兄弟来支援下
图片来自：A方案 前来支援
实图那个是A不是G吧
履带有点歪
做的真棒！
事实证明 漂亮的颜色和手艺 同样重要
再利用方案，前来支援
涂装很漂亮 攒
车体右侧的履带效果太差了，感觉整车都快趴窝了。
楼主的模型做得真心不错。。。我支持下！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或新手第三只坦克，田宫豹式G型坦克，希望大家前来指点。_模型吧_百度贴吧
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新手第三只坦克，田宫豹式G型坦克，希望大家前来指点。收藏
我是高一学生，假期在家实在无聊，就去玩了模型，只是新手而已，请大神轻喷，小弟在此谢过各位了。
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感觉有点暗了
新手都凶残啊……
预备唱：在山的那边海的那边有一群大水B，他们抢楼真牛逼，他们升级坐电梯，他们回帖水帖从来不看题。
真的是新手
好像土不够多在抹点
厉害，顶起来！
比我第三个模型好多了。
装新手系列
玩具豹援。。。。
谢援！大爱迷彩
高清图奉上！
lz可以把履带铁锈的秘方告诉我吗
楼主坦克挺好的，不像新手，兵人的话像素不咋地，看着觉得没有坦克做得好
问下楼主 车上的履带用了什么色 感觉好真实的秀
好评，感觉已经不是新手的水平了
猎豹也是豹～
怒赞楼主，我明年就高一了
同款一援，以赞楼主！
轻口味援一发
楼主咋做旧呀
一直不敢做
做的确实漂亮，唯一遗憾的是没防磁。
但是封面画的是上是没防磁的
支援一个豹
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& 豹式坦克
摄于1943年6月，隶属第51及52坦克营的豹式D型
五号坦克 豹式（德语：Panzerkampfwagen V Panther）是第二次世界大战中纳粹德国所制造的中型坦克。制式编号为Sd.Kfz.171。其后，由于“五号坦克（V号坦克）”这个名称被废除，所以在后来以“豹式坦克（Pz.Kpfw. Panther）”作为制式名称，亦有资料为译成“黑豹坦克”。
从1943年开始服役以来，一直被评为在第二次世界大战期间最出色的坦克。时至今日，亦成为近代战斗车辆战斗力的评价标准。
虽然豹式的编号（V号坦克）为在VI号坦克（虎I）之前，但是在实际上其计划及设计均在虎I之后。在德苏战争开始及期间，由于受到德国坦克在（火炮穿甲力，装甲防护力与越野）性能上无法对抗T-34而引起的冲击，因此古德林将军下令对T-34进行调查。后来，派遣了一个名为“坦克委员会（Panzerkommission）”的调查团前往东部战线，并对T-34进行评估，而该委员会发现T-34有以下优点：
采用了斜面（Glacis plate）的概念并设有倾斜装甲
使用较宽的履带（接地面积大），提高了在松软泥地上行驶时的机动性
装备了76.2毫米炮，与同世代的坦克（37~50毫米）比较下，其口径及威力均占优
以上3个重要特征即为对T-34评估后作出的结论。因此豹式的出现，可说无疑是为了对抗T-34而制造。
于1941年11月末，戴姆勒-奔驰与猛狮接到了对30至35吨级新型中型坦克VK3002进行设计的订单，而设计限期则为1942年4月。
两间公司在1942年4月各自的提案中，戴姆勒-奔驰公司所设计的，几乎是T-34的摹仿品，戴姆勒-奔驰公司务求做到在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军T-34坦克的设计。而MAN公司的设计则符合了德国传统的坦克设计思维：在大而宽的车身上安装一个坚固的炮塔、一个汽油发动机、采用扭力棒的悬吊系统，主动轮在前方，动力杆悬吊系统使得车身高大并赋予了典型德国坦克的大车内空间。尽管希特勒打算采用戴姆勒-奔驰公司的设计，但最后却由MAN公司扭转局面，其设计更改后在1942年5月被希特勒批准；主要的原因是它能使用Rheinmetall-Borsig公司设计的现成炮塔，而戴姆勒-奔驰坦克的炮塔却需要重新设计生产。戴姆勒-奔驰设计被淘汰的另一个原因是战场识别问题（其外形轮廓与T-34非常神似，恐怕将导致误击）。因此由MAN公司提案设计的豹式坦克试作型在1942年9月出炉，经过测试后受到军方采用,戴姆勒-平治生产的两辆样车作为实验用途。最终定案的坦克在同年12月才正式投产。德国对此坦克的需求量甚大，因此在1943年以后，豹式坦克的生产不再是MAN公司的专利，并开始由戴姆勒-奔驰公司、MNH公司、HS公司分担生产。根据JENTZ的书,一辆豹式生产的工时为两千小时。
制造期间发现设计的许多问题，包括引擎马力无法负荷车身所增加的额外重量、冷却系统的设计不良导致引擎容易起火、路轮的外缘强度不足导致容易脱落等。MAN公司初期预计一个月能够生产250辆豹式坦克，但在1943年1月，它却把目标提高至生产600辆。然而即使它多么努力，由于盟军的轰炸（对迈巴赫发动机的生产影响特别大）、原材料来源有限及其他困难而使得MAN公司达不到这个期望。在1943年间，平均一个月只生产148架豹式坦克，在1944年方达到月产３１５辆的产量。４４年９月１日一线豹式的存量达到巅峰－２３０４辆而当月损失６９２辆。直至战争完结，德国总共生产6,000辆以上豹式坦克。需要注意的是德国的军工生产受过晚的总动员必须建造大量潜艇和本土防空力量，并不能像苏联一样把所有力量投入到陆军和前线空军的生产中去（苏联T-34坦克最大的生产地下塔吉尔的183坦克厂战前是生产火车头的，而战时苏联几乎全部的铁路器材都来自援助）。因此单纯把坦克产量对比苏联过低归因于设计是不全面的。
如果把额外安装的火炮和车身前方的倾斜装甲排除在外的话，豹式无疑是德国最常见的坦克设计。坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得豹式行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
豹式的承载系统采交错式路轮连接扭力杆的设计，可说是二战中德军坦克最好的设计，它也被法国人用在战后的AMX50重型坦克设计上。但这设计在苏联战场的冬天时，常发生路轮冻结而使坦克无法动弹的情况，且也须先把外侧的路轮移走才能维修在里面的路轮，增加了维修的不方便性。豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部分。因此，豹式的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时无可取代的越野性能。而豹式的控制系统则以ZF公司设计的7档AK 7-200同步齿合齿轮箱及MAN出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。由于液压碟煞系统和循环档系统的设计，使得豹式坦克能够让其中一边的履带依需求而单独停止，而不须停止全部的动力。也因此，豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。这是因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的机器，刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致这个尴尬的局面。而且，这个部件的寿命也不过行进150公里。
这架坦克的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。而其大型的斜甲则采用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。整个装甲只留有两个开孔，分别提供给给机枪手和驾驶使用。最初生产的豹式坦克车体正面只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，一些被缴获的豹式测试报告则表明有85毫米。炮塔也采用倾斜式装甲，占炮塔正面主要面积的炮盾则为120毫米厚。内部空间狭小，但为车长设计了一良好的顶塔。炮塔有两个开口分别为机枪和炮手的瞄准器。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙边，以保护坦克不受敌人磁性地雷，以及苏军反坦克步枪的损害。
豹式坦克的主炮为莱茵金属生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米大炮在此时并不算是大口径的火炮，但是豹式的主炮却是二次大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管有了平直的弹道而精确度高，加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮为高但是穿透后效和榴弹威力上要差一筹，在1000米能贯穿140毫米厚的装甲，令豹式坦克成为了战场上的杀人机器，它实际能正常交战距离上穿透二战中参战的所有坦克前甲，包括IS-2。战后该炮作为法国的CN-75-50火炮装在以色列的M50超级谢尔曼坦克上继续发挥作用。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。在最初的D型和早期A型上没有车体机枪，乘员可以用冲锋枪从方形窗口里射击。在后期A型及所有G型上，车体机枪都安装在有K.Z.F.2型瞄具的圆枪座上。
豹式的弧形炮盾加强了防护，但是其下半部有可能会形成窝弹区使得炮弹反射击穿驾驶舱顶，于是从44年起在G型上采用了新的加厚下部的“平下巴”炮盾设计，但是到停战为止仍有旧型炮塔的豹式生产。
有两种豹式指挥型-Sd.Kfz.267和268投产，它们将炮弹减到64发，取消同轴机枪并将炮盾开口填死。267用的是FU 8和FU 5电台，在车体后部装有NR.1天线基座，上面有FU 8用的星形天线，FU 5用的棒状天线装在炮塔顶；268将FU 8换成了FU 7。
采用下巴式炮盾的豹式G型
被破坏的豹式坦克，日美国第82空降师的波格下士在德国科隆大教堂前正在看一个警告标语；海报上写道：“观看者，站住！过了海报以后，你会引发我们战斗人员的攻击；他廿四小时都在拼老命，你有吗？”；这辆豹式是美军为对抗德军坦克所开发的M26潘兴最著名的战果之一，留有不少相片与录像，由于剧烈烧毁的关系，该车所有的扭力棒均已失去效用。
豹式坦克第一次参与的大规模作战就是日对苏联发动的库尔斯克战役。在初期，豹式坦克的驾驶员都被一些机械问题所困扰：坦克的履带和悬吊系统时常受损；而坦克的引擎更往往因为过热而发生火灾。因此在战事初期，很多豹式坦克都因为这些弱点而不能作战。举例说，在日德军第48装甲团的汇报中指出，在库尔斯克战役爆发后，该团投入的200辆坦克已经有131辆待修31辆完全损失；只有38架能够参与作战。而当时不主张希特勒过早投入豹式坦克作战的德军将领古德林却指出，豹式坦克的火力及防御能力十分优良，虽然很多豹式坦克因为其机械问题而受损，但它们却击毁了据称267辆的苏军坦克。7月20日的报告则表明有41辆完好，85辆待修，16辆要送回本土修理，56辆因敌军攻击烧毁和2辆自燃烧毁。
当德国军方在日为德军坦克和苏军的新式T-34/85及IS-2坦克作出评估及比较后，指出豹式坦克前端装甲远比苏军T-34/85占优，而两者侧面及后方的火力几乎一样；至于它的前端装甲亦比IS-2为强，但两侧和后方的装甲却不敌IS-2，苏方曾作测试声称122毫米穿甲弹能在700米击穿豹式首上，而德国人的报告说122毫米穿甲弹能在1500米击穿炮塔正面500米击穿炮盾，却不能击穿豹式首上而豹式的火炮能在800米击穿IS-2的炮塔正面400米击穿120毫米炮盾，在一千米击穿首下。同时豹式的发射速度比IS-2快很多。从1943年至1944年间，豹式坦克可以在2,000米的范围内轻易击破几乎任何的敌军坦克。
美国第8集团军44年在Isigny进行了豹式的射击测试，发现17磅炮用的APDS弹在400码才能击穿首上，但是由于在Balleroy的测试中能在700码击穿，有观点认为这是这批弹的质量不好导致。
经过库尔斯克一役后，德国军方便汲取了教训，改进了一些豹式坦克的机械问题，这使得豹式坦克成为一架可怕的战争机器。但是其最易损坏的部分---传动球形承轴始终不能达到令人满意的寿命。直至战争完结，豹式坦克已经占到德军坦克的大多数。但是，德国军方在后来发现安装上Kwk 40 L/48火炮的四号坦克比豹式坦克更为符合经济效益和务实，因此德国军方便把两款坦克一起生产。不过，德国继续生产四号坦克的主因是因为德国兵工厂的重组，豹式坦克的供给量暂时不能满足开始转为劣势的德军，因此必须继续生产四号坦克以保持前线坦克不断档。据称这是由于古德里安上将的坚持。
在1944年盟军登陆诺曼底后近乎一半囤驻在法国的德军坦克是豹式坦克。
而到了突出部之役的期间，豹式坦克被装配成有如美军M10狼獾自行反坦克炮的样子。在一些大规模行动中，豹式坦克往往会联同伪装成美国兵的德军进行蒙混作战。44年12月15日有471辆配于西线，其中400辆参加了阿登战役。到1月15日各单位报告表明282辆仍在德军手中的豹式只有97辆能作战，198辆完全损失而在整段时间中，亦有为数不少的豹式坦克被敌军捕获，并成为他们的装甲部队力量，苏军还专门给他们的豹式坦克手下发了俄文的手册。一辆外号“布谷”的豹式被英军Coldstream卫队在西线战斗中使用过。
巴顿博物馆的豹II车体
豹II型坦克的首次设计工作始于1943年2月，甚至在豹式投入使用前开始了，当时还称为豹2，到了4月份更名为豹II。其主要的目的是使它与最新式的虎II重型坦克作出更高的可替换性以缓和坦克生产的压力。两者更共用同一种车轮、履带、悬吊系统及刹车系统，豹II的车体前部，侧面和顶部装甲为100mm,60mm和30mm。后来召开了进一步的会议讨论其他部件，比如88 mm L/71 KwK 43主炮。3月MAN公司提出在8月完成一个样品，几种发动机被列入考虑，包括迈巴赫Maybach HL 234发动机，达到900马力。但到7月研究就中止了，这也许是因为豹II的发展本来就是元首的强行要求，而帝国军备生产部只关注如何扩大豹式的生产。
有一个豹II的底盘制造完成，现在在美国巴顿博物馆展出，该展品上放了个豹G的炮塔。
豹II无疾而终后，一个比较现实的方案，豹式坦克F型的开发开始启动，并预定在1945年4月投入生产，它们全都因战败而终结。一个是43年11月7日的计划，它有120毫米的炮塔前装甲和装在装甲后的炮盾，一个是莱茵金属提出的Turm-Panther (Schmale Blende)即小炮盾方案。有几个狭型炮塔(Schmalturm)方案提出来，它们应当装备改进型的Kwk 44/1主炮。其中一个样品在波文顿装甲博物馆展出。细炮塔方案的正面厚度120毫米，侧顶装甲增到60和40毫米并有一个类似虎王的锤形炮盾。豹F除了装有细炮塔车体前甲也稍加厚一点，炮塔重量反比正常豹式下降，并装有测距仪。有几个车体在戴姆勒-奔驰和罗斯泰尔-赫廷根公司(RH公司)工厂里制造出来，但没有一个完成使用。45年有人提出给狭型炮塔安装88MM Kwk 43主炮但是没有样品制造。而豹式更有其他的变种，如猎豹式自行反坦克炮(其他型号请见下表)。
豹式坦克最初型
1942年11月
豹式坦克D型
1943年1月-9月
842辆(编号～214000)
豹式坦克A型
1943年8月-1944年6月
有时称作豹式坦克A2型
2,192辆(～211000)
豹式坦克G型
1944年3月-1945年4月
2,953辆(0000)
指挥车Befehlspanzer Panther(Pz Bef Wg)
1943年5月-1945年2月
加装了额外的通讯器材
350辆(D,A,G型分别是75,200,75此外有现地改装的)
观察车Beobachtungspanzer Panther(Pz Beob Wg)
1944年-1945年
加装两支机枪及仿造的火炮
抢修车Bergepanther
1943年-1945年
1943年起豹式的炮塔用作了要塞上的火力点，少部分是正常的豹式炮塔，大部分是专门生产的加强顶甲的版本。它们分成Pantherturm III - Betonsockel —水泥底座版和Pantherturm I - Stahluntersatz钢铁底座版。182个安装在大西洋长城和西防线上，48个安在哥特线和希特勒线上，36个安在东部防线上，2个做试验用。到45年3月共完成268个。它们发挥了相当大的作用。使用火力点的反坦克王牌中有一位赫伯特-弗里斯，于日因为在意大利卡西诺山战役中击毁17辆坦克而受奖。
1947年，部署在Mourmelon le Grand的法国第503战斗坦克团下辖装备了五十辆豹式坦克的装甲营，以及装备美制谢尔曼坦克的装甲营。法国第501装甲团也使用黑豹，一直用到1949年。法国国防部技术局坦克处的一份名为《黑豹，1947》的报告，给出了法军对使用黑豹坦克的观察结论和建议：
炮塔转动机构强度不足；当黑豹处于超过20°的斜坡时，即无法转动炮塔，也无法保持炮塔的固定。
事实上在越野时无法射击。
二战时的战斗经验，谢尔曼坦克在面对黑豹时经常能够首先开火。原因很大程度上是黑豹坦克炮塔服伺机构的限制。
坦克炮升降比较简易；用于辅助操作重量巨大的坦克炮的压缩氮气伺服机构失去压力时，操作坦克炮就会非常困难。
使用7具潜望镜的车长指挥塔，具有非常好的360°周视野。车长的炮队镜具有很大的放大倍数。
炮长仅有一部能够清晰观察到3000米距离的炮瞄镜，没有大视野的观察潜望镜。这导致车长指示目标后，炮长需要大约20-40秒才能射击。
使用PzGr 40钨芯次口径穿甲弹与PzGr 39全口径穿甲弹。以及高爆榴弹。没有装备空心装药破甲弹。
悬挂机构稳定性好，可以安全地向侧面射击。
履带和行走机构寿命达到km。
发动机平均寿命是1000km。
主减速器平均寿命150km，是最薄弱的性能环节。
能够原地转向。
油路容易泄露汽油，排气口与散热器容易失火。
主炮精度高，射程远。
到1950年年底，悉数豹式坦克皆被法国自行研发的ARL 44重型坦克所取代。此外法国仿制豹式的火炮生产的75毫米炮被以色列装在谢尔曼上并沿用下去。1946年罗马尼亚接收了13辆豹式，命名为T-5坦克，它们在1948年五一节阅兵上出现并且到1950年都没有更重的坦克来代替。保加利亚接收了15辆，但基本都是埋在与土耳其接壤的边界当碉堡用。
发动机燃料消耗
每公里3.51升
发动机燃料容量
变速器型号
ZF AK 7-200
变速器种类
人手同步齿合
变速器齿轮
行进速度(每分钟3000转)
55千米/小时
MAN单轴条掌舵系统
行进速度(每分钟2500转)
46千米/小时
萨斯LAG 3/70H
Kgs 64/660/150
车身两边的第二或第七个震臂上
主炮炮管长度
70 Calibers
可通过垂直障碍
主炮最大炮口初速
1120米/秒, 使用pzgr40/42型穿甲弹
可通过堑壕
可通过水位
主炮旋转角度
360°，每秒24°
发动机型号
梅巴赫HL230P30
主炮提升角度
发动机种类
79发，G型82发
发动机马力
瞄准器型号
Leitz TZF 12 (D型)，TZF 12a (A及G型)
发动机排水量
瞄准器放大倍数
2.5及5倍变焦
发动机压缩比率
瞄准器视野
发动机燃料
Fu 5 发报机及收报机，Fu2收报机
返回顶部↑德国豹式坦克
德国豹式坦克
豹式坦克（Panzerkampfwagen V Panther，又称五号坦克）为德国在第二次世界大战投入使用的一款坦克，它主要于1943年中期至1945年的欧洲战场服役。它原本被打算用作为对抗苏联T-34坦克的武器，及取代三号坦克和四号坦克，并与它们和一些重型坦克一同作战，直至战争结束。而它亦被认定为德国在二战中最出色的坦克，并与苏联的T-34/85齐名。在1944年之前它被标识为五号坦克豹式，并被陆军部编号为Sd. Kfz. 171。在日，希特勒下令它改称“豹式坦克”。
中文名称 豹式坦克
外文名称 Panzerkampfwagen V Panther
型 中型坦克
称 黑豹坦克
豹式无疑是为了对抗苏联T-34坦克而制造出来的，因为T-34坦克性能远超于当时德国所拥有的和四号坦克。在德国将军的大力要求下，最高统帅部派出一支部队至东线战场， 针对敌之T-34坦克作出评估。苏联坦克设计上最为深思熟虑的，是其倾斜式装甲，不但增加弹开来袭炮弹的可能，而且也增加了装甲的密度，使得来弹不易射穿。此外较宽的履带以及较大的路轮也大幅改善了在松软地面上的机动性，还配备了一支。戴姆勒-奔驰(DB公司)和MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG（MAN公司）被授命设计新型的30-35吨位的坦克，指定开发编号为VK3002，两个公司刚好即时赶在1942年4月希特勒上各自展示设计图。 两间公司在1942年4月各自提的提案中，戴姆勒-奔驰公司所设计的，几乎是T-34的摹仿品，不同于以往偏向复杂的设计，戴姆勒-奔驰公司务求做到在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军T-34坦克的简易设计。而MAN公司的设计则符合了德国传统的想法：在大而宽的车身后端安装一个坚固的炮塔、一个汽油发动机、采用扭力棒的悬吊系统和典型德国坦克的乘员舱房。尽管希特勒打算采用戴姆勒-奔驰公司的设计，但最后却由MAN公司赢得德国军部的赏识，其设计更在1942年5月受到采纳。第一架由MAN公司接受生产的豹式坦克试作型在1942年9月出炉，经过测试后受到军方采用。于是，德国军方便立刻把这款坦克优先投产，但其正式生产却推迟了──因为车顶需要以机具制作，正好德国缺乏这种机具，因此最终定案的坦克在同年12月才正式投产。德国对此坦克的需求量甚大，因此在1943年以后，豹式坦克的生产不再是MAN公司的专利，并开始由戴姆勒-奔驰公司、MNH公司、HS公司分担生产。MAN公司初期预计一个月能够生产250架豹式坦克，但在1943年1月，它却把目标提高至生产600架。然而即使它多么努力，由于盟军的轰炸、生产上的问题及其他困难而使得MAN公司达不到这个期望。在1943年间，平均一个月只生产148架豹式坦克，在1944年却增加了67架的产量。直至战争完结，德国总共生产起码6,000辆豹式坦克。
如果把额外安装的和斜甲排除在外的话，豹式无疑是德国最常见的坦克设计。 坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得豹式行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。 豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，豹式的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时无可取代的越野性能。而豹式的控制系统则以ZF公司设计的7档AK7-200同步齿合齿轮箱及MAN出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。而豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。这是因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的机器，刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致这个尴尬的局面。而且，这个部件的寿命也不过行进150公里。这架坦克的乘员由五个人来担任：驾驶员、、、装填手及车长。而其斜甲则采用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。此外，最初生产的豹式坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以后的型号更把炮塔装甲加强至120毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙边，以保护坦克不受敌人磁性地雷的损害。豹式坦克的主炮为莱茵金属生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米半自动KwK42L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米大炮在此时并不算是大口径的火炮，但是豹式的主炮却是二次大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得豹式坦克能够更容易击中敌人。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36L56火炮为高，令豹式坦克成为了战场上的杀人机器。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。豹式在二次大战的欧洲战场中备受瞩目。平均5架M4雪曼被击毁才有一架豹式坦克被消灭，就如德军的虎式坦克一样。加上其致命伤──发动机容易过热而焚烧──已经解决了，更使得它成为德军中最具效率的装甲坦克之一，只是后勤工作有些问题。在战争后期，苏军捕获了好些豹式坦克并纳入了对德作战之中，并把车上的操作指南译成向全体人员提供。
被破坏的豹式坦克，日第82空降师的波格下士在德国街头正在看一个警告标语； 海报上写道：“观看者，站住！过了海报以后，你会引发我们战斗人员遭到攻击；他廿四小时都在拼老命，你有吗？”；后方的豹式坦克由于剧烈烧毁的关系，所有的扭力棒均已失去效用。豹式坦克第一次参与的大规模作战就是日对苏联发动的库尔斯克战役。在初期，豹式坦克的驾驶员都被一些机械问题而困扰：坦克的履带和悬吊系统时常受损；而坦克的引擎更往往因为过热而发生火灾。因此在战事初期，很多豹式坦克都因为这些弱点而不能作战。举例说，在日德军第48装甲团的汇报中指出，在库尔斯克战役爆发后，该团投入的200辆坦克已经有131辆待修；只有38架能够参与作战。而当时不主张希特勒过早投入豹式坦克作战的德军将领古德里安却指出，豹式坦克的火力及防御能力十分优良，虽然很多豹式坦克因为其机械问题而受损，但它们却击毁了为数不少的苏军坦克。 当德国军方在日为德军坦克和苏军的新式T-34/85及JS-II坦克作出评估及比较后，指出豹式坦克前端火力远比苏军T-34/85占优，而两者侧面及后方的火力几乎一样；至于它的前端火力亦比JS-11为强，但两侧和后方的火力却不敌JS-11，可见古德里安的评估无误。在1943年至1944年间，豹式坦克可以在2,000米的范围内轻易击破任何的敌军坦克，即使它只有90%的命中率。而根据美军的统计资料，平均一架豹式坦克可以击毁3架M4雪曼坦克或大约5架苏军T-34/85。经过库尔斯克一役后，德国军方便汲取了教训，把豹式坦克的机械问题统统解决掉，这使得豹式坦克成为一架可怕的战争机器。直至战争完结，豹式坦克也一直占德军坦克的大多数。但是，德国军方在后来发现安装上Kwk40L/48火炮的四号坦克比豹式坦克更为符合经济效益和务实，因此德国军方便把两款坦克一起生产。此外，德国继续生产四号坦克的主因是因为德国的重组，暂时不能以豹式坦克满足开始转为劣势的德国，因此他们便选择了易于生产的四号坦克。豹式坦克主要在东线战场服役，但亦在1944年盟军登陆诺曼底后驻守于法国境内。此后近乎一半囤驻在法国的德军坦克也是豹式坦克。而到了突出部之役的期间，豹式坦克被装配成有如美军M10狼獾驅逐戰車的样子。在一些大规模行动中，豹式坦克往往会联同伪装成美国兵的德军进行蒙混作战。而在整段时间中，亦有为数不少的豹式坦克被敌军捕获，并成为他们的装甲部队力量。
豹II的开发及试验
豹II型坦克的首次设计工作始于1943年2月。 其主要的目的是使它与最新式的虎II作出更高的可替换性以缓和坦克生产的压力。就如豹2的外壳就与虎I坦克B型的十分相似，而两者更共享同一种车轮、履带、悬吊系统及刹车系统，只有豹2的防弹盾是比较细小的。 除了底盘外，豹II的发展在此时并没有更进一步的发展。而在战争后期，约在1944年3月，德国军方再次开始豹II的研究工作，并把一个前端视野较狭窄的豹式坦克炮塔安装在试验型身上，这使得德国在战争后期开始研发了一种狭长的炮塔，并成为以后豹式G型的炮塔。而在同一时期，豹式坦克F型的开发也开始启动，并预定在1945年4月投入生产。值得注意的是这种型号的豹式坦克虽然安装了该种新型的炮塔，但它更被装上了炮塔装甲及一个扩大了的车顶，这使得其装甲变得薄弱。而其车顶则由戴姆勒-奔驰公司(DB公司)及罗斯泰尔-赫廷根公司(RH公司)合作研发。而豹式坦克和豹II坦克只有齿轮的运转速度和装甲的保护，而两者的炮塔都采用该款新式炮塔。此外，豹II更被安装上豹式的75毫米KwKL70坦克炮，并不是预期的新式88毫米KwKL71坦克炮。而豹式更有其他的变种，如猎豹式驅逐戰車
主要性能数据
乘员5人(车长、炮手、装填手、驾驶员、通讯员) 长度6.87米(含主炮为8.66米)宽度3.42米高度2.99米重量44.8吨主要武器：75毫米Kw.K.42L/70火炮×1(79发)次要武器：7.92毫米MG34机枪×2(5,100发)发动机：V-12汽油梅巴赫HL230P30发动机功率：700匹(520千瓦)最大公路时速：45km/h最大越野时速：30km/h马力/重量：16.0匹/吨行动距离：250km装甲厚度（车体）：80mm/50mm/45mm装甲厚度（炮塔）：90mm/60mm/50mm火炮防盾厚度：120mm
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