旅社名称：
辽宁和平国际旅行社有限公司嘉兴国际大厦营...
所 在 地：
辽宁·沈阳
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住：全程4花住宿酒店
吃：滋补养身人参鸡汤、正宗石锅拌饭等风味餐
游：游走现代与传统之间安排当地特色景点【雪岳山国立公园】【景福宫】【青瓦台】等
购：另有韩流衣饰商品让人目不暇接的东大门自由购物
送：享受【韩式桑拿浴】
韩国迪斯尼——乐天世界；
韩国6晚7天常规团
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早晨营口鲅鱼圈港口集合，乘“紫丁香”号豪华邮轮出发前往韩国。
酒店：邮轮
交通：豪华油轮
仁川-江原道
中午抵达仁川港（过关约40－60分钟）导游接团后，乘专用巴士前往江源道，赠送享受【韩式桑拿浴】晚餐后入住酒店。
酒店：江原道4花酒店
用餐：//晚
交通：旅游车
早餐后游览乘车前往韩国最北部的国立公园～此处为韩国最北部的国家公园，主峰是大青峰（海拔1708ｍ），既可享受攀登崖壁的刺激，春天的鲜花、秋天的红叶、冬天的雪景等，变幻的雪岳是韩国最有名的脈山。再来前往参观神兴寺】，寺內大雄宝殿石塔及壁画等距今有千余年史史，寺內祥和宁静。午餐后前往春川、游览风景区（约2个小时），晚餐后入住酒店休息。
酒店：江原道4花酒店
用餐：早中晚
交通：旅游车
江原道-首尔
早餐后专用车往回首尔，参观/国立民俗博物馆（约45分钟）；他是首尔规模最大、最古老的宫殿之一，是韩国封建社会后期的政治中心。1592年日军入侵时将宫苑的大部建筑物破坏，直到高宗5年（1868年）在高宗的父亲兴宣大院君的主持下重建，当时只有10个宫殿保持完整。-(约30分钟）；韩国政治中心靑瓦台最显著的特征就是它的青瓦，一到青瓦台首先看到的是主楼的青瓦。独特风格的建筑群青瓦台由位于中央的主楼、迎宾馆、绿地园、无穷花花园、七宫等组成。值得注意的是这些建筑的外观各不相同，为了能突出韩国特色，所有建筑都是按照韩国传统建筑模式建造，看上去非常漂亮，晚餐后返回酒店休息。
酒店：首尔或周边4花酒店
用餐：早中晚
交通：旅游车
早餐后参观【清溪川纪念馆】及【清溪川】，【光华门广场】，【南山韩屋村】，【三星d'light 科技馆】（30分钟左右）参观被称为和美国一样的世界级——乐天世界通票，乐天世界是韩国最大的游乐公园！热播韩剧《天国的阶梯》《浪漫满屋》的拍摄地！它不仅有主题公园，还有百货商店、饭店、免税店、大型折价商场、体育中心等，是一座城中之城。晚餐后前往引领韩国时尚界的东大门市场】-自由购物（约2个小时）琳琅满目的商品让人目不暇接。这里的晚上更加人山人海，华丽辉煌，犹如一座不夜城，这里一定会让你疯狂。它曾被誉为韩国领导时代潮流的文化艺术之街，是韩国内外顾客最喜欢的购物区之一。之后返回酒店。
酒店：首尔或周边4花酒店
用餐：早中晚
交通：旅游车
早餐后从酒店出发前往仁川港（约60分钟车程）仁川码头办理回国手续。
酒店：邮轮
用餐：早//
交通：旅游车
中国时间下午15:00点达营口鲅鱼圈港口，结束愉快的旅程！
交通：邮轮
注： 以上景点可由当地导游因应当时天气、环境等情况自行调配，（以上行程仅供参考，具体事宜最后出团确认为准）
费用包含：住宿四花酒店、行程中所列餐食、全程华语导游、全程机票、景点第一门票、境外司机与导游小费30元/天/人（全程150元/人）、签证费、国际船票及船税、船餐（120元/人份餐），旅行社责任险、赠送价值保额30万元旅游意外伤害险{适用人群在2-69周岁之间，另外18周岁以下的最高保额为10万！旅游意外伤害保险不包括游客自身携带疾病、旧病复发、且在出团前180天内未经过治疗的疾病（如心脏病复发、高血压、糖尿病并发症、移植手术复发、孕妇、精神病发作等等）根据海关规定禁止患有任何可能危及生命或给目的地国家带来花费严重疾病的游客入境（即传染疾病等，例如结核病等）。我社将会严格执行此规定，如果发现此类游客，我社有权取消该客人正常走团资格，并且团款全额不退，我社将视情节保留追究经济损失权利！贵社在收客时必须认真确认客人为身体健康人员方可收客，如果贵社没有告知我社客人身体状况异常，我社将视为客人身体健康人员正常收客，如果走团时因游客自身健康原因发生任何状况，我社不承担任何责任！}
费用不含：护照、单房差、行李物品保管费用及托运行李超重费、个人消费及行程以外的自选项目、如行李或物品丢失、被盗等意外损失费用、晚用车，给司机和导游加班费用，以上报价未提及的项目。
特别声明：航班调整或签证手续等原因，旅行社保留对出团线路、出团日期变更之权利；如遇当地公共假期、节日、气候状况等意外状况，上述行程次序及景点可能临时变动、修改或更换，团队入境后因客人自己原因不能参加团队旅行活动时，不退餐费，门票费，请予谅解与合作。
1 如有客人要在正常的团队行程中脱离团队则需要在出境前交纳1000元/人/天的托团费。
2我社保留因未达到出团人数保留顺延的权利！请各位游客配合。
3 导游有权在不减少景点的情况下，安排游览顺利。
4、行程中因不可抗力（自然灾害、政府行为等）或不可归责于旅行社的意外情况（天气变化、道路堵塞、船班或航班晚点、重大礼宾活动等），导致本次团队旅游行程变更或取消的，产生的损失费用旅行社不承担任何责任，游客交费后如遇国家政策性调价或在旅途中因不可抗拒力因素或因国家颁布有关法律、法规或行政机关制定、发布具有普遍约束力的决定、命令造成团队行程更改、延误、滞留或提前结束时，旅行社可根据当时情况全权处理，所造成的费用差额按“多退少补”的办法处理。
5、参团客人的私人物品有客人自行保管，我们不承担任何私人物品出现意外的任何解释及赔偿。
6、有特殊病史的游客报名时须如实说明；鉴于游客的健康状况或其他原因，旅行社有收客与否的权利。
7、游客报名后因不可抗拒力因素或因国家颁布有关法律、法规或行政机关制定、发布具有普遍约束力的决定、命令造成团队无法成行时，旅行社不承担赔偿责任。
8、游客在旅途中自行离团或不参加某项团队活动，均作自动弃权，所缴费用概不退还。因游客的责任造成其本人不能随团旅行，所造成的损失由本人承担。
9、老年游客在旅途中发生人身和财产意外事故时，按有关部门（如各交通部门、降低或保险公司）订立的条例或交公安部门查处。旅行社尽力提供必要的协助，但无须对该事故负责。
10、如全团客人出现单男单女情况下，领队有权协商游客采取拆夫妻政策进行拼房，如客人不同意拆团方式，可进行补房差政策进行增加房间，房差价格400元/间/晚。
据海关总署2010年09月01日起规定，进境居民旅客携带在境外获取的自用物品，
总值在5000元人民币（含5000元，下同）以内的，海关予以免税放行。
一、韩国使用韩币，汇率以当地公布的汇率为准。携带人民币和美金均可在韩国机场直接办理兑换，韩国导游也会为游客提供办理人民币兑换韩币的服务。
二、出境相关注意事项：
1.行李：请使用经济、实惠的行李箱。每人可免费托运一件行李（重量不超过20公斤）,规格以不超过标准（长：56cm，宽：36cm，高：23cm）为准，护照，现金等贵重物品请随身携带。请在领队的指导下自行办理托运手续，如发现行李丢失请及时向船务公司办理索赔手续。
2.申报：如有进口相机、摄像机等物品（超过人民币5000元、比较新的机器）需要带出境外，需在海关填写申报单，并留好底单以免入境时引起征税上的麻烦。
3.货币：根据规定，中国游客出境时每人可以携带20000元人民币（或等值外币），如果多带现金，请不要集中存放。建议携带国际信用卡。
4.国家明令禁止携带的珍贵文物、贵重金属、中草药、违禁书刊及其它物品出入境。
5.中国海关规定：每位游客可以随身携带免税香烟200支、一瓶免税酒入境。回国入境时，请勿携带违禁物品。照相机（数码相机、专业相机）、摄象机、笔记本电脑需要作申报手续。
证件：出境时需提供有效护照，国际船票，填写出境卡。韩国团队旅游签证一个团队只有一个签证号，必须随团同进同出，不能单独或同其它旅游团队出入境，否则，将会被拒绝出入境。出入海关时，请配合团体行动，以免团体分散，影响出入海关时间。
三、出入关事宜（出入境中国口岸）.
1 按照领队的安排,排队依次过海关柜台;境外只需要护照,身份证不再使用.
2 有申报物的客人须填申报单,填妥后,有一联需自己保存,待入境时交回海关.
3 过关不可替陌生人带物品,以免禁品等非法物品出入境,给自己带来不必要的（入出境外国口岸）
4 领队协助填写所赴韩国入境卡片，请客人持此卡片及护照入韩国移民局。
5．过关后,按屏幕显示的航班号,提取行李后,持"申报单"过无申报柜台(绿色通道)入境。
6 与团队汇合，机场集合。
四、出团前准备
请各位团员自备常用药品，以备不时之需。各饭店日常生活用品准备情况都不同，请各位团员最好自备牙刷、牙膏、洗发水、拖鞋等。
五、旅途中注意事项
1．旅游中人身安全最为重要，证件交给领队统一保管，不允许擅自离团，否则责任自负。财产安全除指您携带的现金以外，
还有您身上所有贵重物品及重要文件等，请您一定在外出时，自行保管好或者放置在酒店保险箱内。
2.请牢记行程中集合时间及地点，团队游览请务必准时
3.集体行动是最安全的旅行方式，在旅行途中应避免离团单独行动，一定要记住酒店地址、电话、领队房号，或到酒店前台拿一张酒店的名片，以备万一走失可以找到团队。
4.搭乘游览车时请注意游览车的颜色、车号，以免停车后找不到所乘游览车。
5.参观大型游览区或安排自由活动、自由购物时一定要记清集合时间、地点、如要离开团队，即使是几分钟也要向领队和团友打招呼。
6.请保持车内整洁，约定上车时间后、请务必准时，以免影响旅游行程。
六、食宿行游注意事项
1．韩国餐与中国餐相比较为简单，中国团队在韩国用餐可能会不习惯，请各位团员做好心理准备，此经历也是对韩国习俗的一个了解。
2．到达酒店大厅内等待分配房号、钥匙时请保持安静。行李一般为客人自行拿到房间。住房一般为两人一间，外出时务必相互交代清楚或将钥匙放置于前台。以便同屋者使用。
3.个人财物请妥善保管，贵重物品可存放在酒店保险箱里。请勿在饭店内或房间外和走廊里大声喧哗或衣冠不整走动。退房时请将私人电话费、饮料费至柜台结清。离开酒店逛街时，请携带酒店名片，以备迷路时使用。在国外酒店入住时，为避免不必要之尴尬情况，请勿擅取酒店内任何物品，如需纪念请向酒店购买。
4.不需要冰箱的饮料时，请注意不要随便从固定位置取出，因为很多酒店采用饮料锁定装置，饮料一经移动即使再放回原处也要付费。另外韩国酒店都有收费电视节目，一旦错按确认按钮，酒店会自动计费，如无心观看，请不要随意选择一般电视节目以外的频道。
5.如果入住韩式旅馆时，须将鞋子拖在玄关较低于室内的入口处。
6.如对饭店设施的使用方法有不清楚情况，请随时向导游和领队询问。
7.韩国一般酒店都采用110v电压－220v电压不等，（主要是两脚扁插头），所以自带的相机、摄像机等电池充电器如不是110－240V兼容的，也无法使用。如有需要请和领队与当地的韩国导游联系。
七、购物须知
1、以观光为主，若看到喜欢或合适的物品，请速决定是否购买，以免影响旅游时间。
2、购买电器请注意电压。韩国国内使用电器为110伏，一般在免税店里所销售的220伏电压电器会比110伏电压、电器价格高。
3、韩国销售的手机拿回国内无法使用。
八、其它注意事项
1、天气：韩国的天气与大连相似，四季分明，请团员按季节准备旅行服装。济州岛比较暖和。
2、时差：韩国时间比中国时间快一个小时。如：北京时间8点时，首尔时间为9点。
3、货币：美元及韩元在机场、银行均可兑换，需持自己的护照，汇率以当地银行当天外汇牌价为准。
4、电话使用：建议购买电话卡。拨打大连电话：001（国际）+86(中国)+24(沈阳)+要打的电话号码
营口-仁川“紫丁香号”豪华游轮船上设备情况及相关时间表
紫丁香号豪华游轮船间情况，该船由荷兰制造，船籍为巴拿马，总吨为12304吨，船长148.7米，船宽22.7米；拥有394个豪华客位，团队我们住的是豪华房，4-6人间的，是分里外套的6人间，里套可以住4个外套是住2个人！都是上下铺的，6个人共用一个洗漱间。船间设施齐全，设有会议室，阳光酒吧，棋牌室，免税店，露天游泳池，医务室等，每间客房都设有独立的卫生系统和卫星电视。适宜团体观光旅游各种会议团体接待等
船上4、5、6层位客房，每个房间都有电视，内线电话，独立卫生间（并能淋浴），但洗漱用品和拖鞋等自备。7层甲板有露天游泳池（夏季）可供享用。6层有餐厅和免税商店，5层为总服务台，零售商店及一些娱乐设施。（如：游戏机室、棋牌室、电影院、健身房、桑拿房等），您可在这里度过愉快的一天
注：自动麻将机，每小时按3000元左右韩币标准收费。在船上电压为220伏，如需充电，请自备插排。在船上公共场所不要大声喧哗，不要穿睡衣，拖鞋随处乱走。保持房间内外部整洁，并注意防火。船上的免税店可以兑换韩币
韩国入境海关有关规定
农产品每样5公斤 水果，蛋类，火腿肠等干、熟食品禁止携带
人参、鹿茸、熊胆等高档药材禁止携带
正痛片禁止携带
植物类须在中国检疫办检疫手续，到韩国后也要接受检疫，通过检查后，方可入境。
衣服及日用品等，最多允许携带50公斤以内物品；而且款式相同的衣服很多。也禁止入境
每人可以托运2个行李包，每件重量25公斤（散客的农产品不允许托运）
400美金一下的免税酒一瓶
免税烟200支
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&首尔济州岛双船双飞7日游&营口起止 沈阳出发<img src="/038/260/79ed_m.jpg" width="270" height="170" alt="营口起止 沈阳出发"/> 关注 (800)订单 (1笔)立即穿越到手机
本线路行程无购物，无自费。门市价：2580元 欣欣价：1480元起起价说明1.本起价是从所有可选出发日期中选出的最低单人价格，实际产品价格会根据您所选择的出发日期、出行人数、服务标准、入住酒店房型、航班或交通以及所选附加服务的不同而有所差别；2.最终预订优惠价格以您提交订单，旅行社确认后为准；3.若出行中有(儿童、老人、学生、军人、伤残人士)等特殊人群，可先在线提交订单，客服会联系您确认相关优惠政策；4.若发现产品虚假报价，您可以举报，一经核实会及时删除该产品！
出发城市： 发团日期：天天发团，请至少提前10天报名请选择您的出游信息关闭 预订类型：出发日期： 预订人数：成人儿童 在线预订即享欣欣优惠价，您可以先预订，客服会主动联系您确认！
线路特色参考行程途经景点费用说明预订指南 游客点评0 赠送价值600元自费项目：赠送表演秀及汗蒸幕&
营口港-仁川港 航行时间：约26小时
早上07：00点在营口鲅鱼圈港集合，办理通关手续，约10：00点乘&紫丁香&号客船出发前往，该船船籍为巴拿马，总吨位12304吨，船长148.7米，船宽22.7米，拥有394个豪华客位，设施齐全，设有会议室、阅览室、酒吧、棋牌室、桑拿室等。
午餐：船餐
晚餐：船餐
酒店住宿：船上
仁川 &江原道
约15：30抵达仁川港，办理出关手续，由导游接团后，参观【仁川大桥纪念馆】，乘专用巴士前往江源道，游览【南怡岛旅游区】，赠送【韩式汗蒸幕】洗去一身疲劳。晚餐后，入住酒店休息。
早餐：船餐
午餐: 船餐
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酒店住宿: 韩式四花酒店或度假村
早餐后，【青瓦台】、【景福宫】【国立民俗博物馆】，午餐后参观【黄金寺庙】（约30分钟)，位于首尔的亚洲最大的黄金寺庙,整个庙宇用纯金打造,感受黄金照耀祈求财源不断。【】，独家赠送【或爱宝乐园】晚餐后，入住酒店休息。
早餐：酒店外早餐
午餐: 韩餐
晚餐: 韩餐
酒店住宿: 韩式四花酒店或度假村
早餐后，【清溪川】、【韩流馆】、【光华门广场】、【紫水晶店】【韩国化妆品店】【高丽人参店】，【韩国护肝宝店】【七星赌场一试身手】入住酒店休息。
早餐：酒店外早餐
午餐: 韩餐
晚餐: 韩餐
酒店住宿: 韩式四花酒店或度假村
早餐后，【乐天国际免税店】【新罗国际免税店】、【明洞或者东大门市场自由购物】，晚餐后，入住酒店休息。
早餐：酒店外早餐
酒店住宿: 韩式四花酒店或度假村
早餐后前往【土特产店】仁川码头办理回国手续，乘&紫丁香&号客船离开韩国。
早餐：酒店外早餐
仁& 川港-营口港
14:30/23：30左右到营口港口，结束愉快的韩国之旅！
早餐：船餐
途径城市和目的地：
跟团游费用包含：营口港/仁川往返船票（韩式榻榻米或上下铺）及检疫费、旅游团体签证、韩式四花酒店住宿、中文导游、景点第一门票、旅游用车、行程内之餐食（早餐为酒店外早餐，午晚餐标5000韩币/人含往返船餐120元/人）、出境名单、旅行社责任险。港口税85元/人、旅游人身意外险。费用不包含：出发地至营口港码头之交通费单房差400元/人/晚、自由活动期间所产生的一切费用。自费项目说明：签证所需材料:（1）护照原件（有效期为三个月），可受理全国护照； （2）身份证的复印件（新版身份证正反面都需要复印）； （3）全家户口簿复印件（夫妻如果不在同一户口簿上需提供双方户口簿复印件及结婚证复印件； 离异者需提供离婚证复印件）； （4）1张2寸彩色照片； （5）提供单位名称、职务、单位电话、住宅电话或手机；***以上材料的复印件均需用A4纸清晰复印。备注:（1）递送签证材料后，无论签证成功与否300元签证费一律不退，如遇游客个人原因导致签证被领馆拒签，所产生的一切经济损失由客人自行承担；报名后，出发前10（含10天）取消出行则损失1500元/人，出发前7天（含7天）取消，损失全款（手续费自理）。 （2）出签后每人需交付12万元人民币归国保证金！如该费用在发团之前未能到帐，由此影响 出行，后果自负。 （3）由于游客个人原因被韩国入管局拒绝入境者所产生的一切费用及损失须自行承担； （4）以上行程仅供参考，我社保留人数不足延后发团的权利和因不可抗力原因而变更、调整的权利！（1） 时差：比北京时间早1小时 （2） 货币：韩国（WON）硬币10、50、100、500面值之分；纸币为、10000面值之分，美元及人民币在机场可兑换；1万韩币约合人民币56元左右。 （3） 住宿：酒店内不备鞋、牙具等洗一次性拖漱用品请自备。
（4） 购物：可选购自己喜爱的韩式物品或世界名牌商品。 （5） 气候：温带季风气候，四季分明，1—3月冬季，气温平均为零度；4—6月为春季，气温平均为10—20摄氏度；7—9月为夏季，气温平均为25—32摄氏度；10—12月秋季，气温平均为10摄氏度。预订流程：网上预订/电话预订旅行社确认付款/签约预订成功开心出游
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【讨论】 131008又白裤衩了，原来和棒子渔业纠纷有内幕
原标题：韩国截扣两艘中国渔船　两名中国船员及四名韩国海警受伤新闻链接：
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美国！美国！地球上最坏国家——美利坚倒闭了！王八蛋老板，吃喝嫖赌，欠下了3.5万亿，带着他的跑了！我们没有办法，拿着航母抵损失！原价都是一百多亿、两百多亿、三百多亿的航母，现在全部只卖二十亿！统统只要二十亿！！奥巴马王八蛋！你不是人！我们辛辛苦苦给你干了几十年，你不还国债！
本文是全国政协委员何新拟提议国家立案重新审查《中韩渔业协定》问题，所拟写的提案草稿。（一）
近年以来，经常有中国渔民与韩国海警海警发生渔业冲突的报道。中国渔民手无寸铁，在公海捕鱼作业期间经常遭到韩国海警武装的盘查、查扣、野蛮殴打。渔船被扣后，渔民往往被韩国人罚得倾家荡产，生活困顿艰难！
表面上看来，仿佛是中国渔民的不对，跑到了《中韩渔业协定》规定的韩方一边！近期中国渔民程大伟被韩国警方指称以玻璃（后改说为刀子）刺死韩国海警李清浩，旋即在未通报中国方面的情况下即迅速毁坏证据及处理死者尸体，致使真相最终难以查明。随之韩国右翼分子冲击我驻韩使馆，焚烧中国国旗，甚至以动用武力为要挟。韩国方面则借此事，欲将公海双方经济区的所有争议地带，合法化转变为韩国的海权管辖地。这个渔权之争的背后，映现着敏感的地缘政治和海洋资源与经济权属的国际竞争，绝非几条渔船和单纯捕鱼权的问题。
为什么在２０００年代以前，中韩两国在海洋上并没有发生过这么尖锐激烈的冲突？而目前却有愈演愈烈的趋势？中国并不是一个战败国，也不是二等无主权的依附性属国。但为什么在黄海问题上却多年处于被动挨打的态势，动辄理屈词穷处处受窘？仿佛有短处握在韩国手中，令国人殊为难解。实际上，追溯导致渔业冲突的真正原因，完全是源于在 2000年8月由中韩两国外交部门签订的，于2001年生效的一个“渔业协定”。由于该协定对海洋经济区属划界甚为不合理，因而严重损害中国海洋渔业权益和中国渔民利益。（二）
中韩渔业协定起初是根据日《联合国海洋法公约》的有关规定，中国和韩国两国在相向海域尚未完成专属经济区划界前，就渔业问题作出的一种非正式划界的临时性安排。
1990年代以前，我国本不认同一些国家自行设定的沿海经济区或者大陆架圈限。按照历史上的国际惯例，只要是公海各国就可以进入和捕鱼。包括日本对马海峡，韩国济州岛其领海线以外的海域，只要是公海，中国渔民就有权进入，只要不进入别国的领海就可以。但在2000年参加WTO协定后，中国与韩国签署《中韩渔业协定》。该协定把我国渔民进入两国领海之间的一大片国际公海捕鱼的权利抹杀掉了，致使中国渔民的传统渔业作业领域被大面积压缩，这是导致引起今天中韩渔业不断冲突的根本原因。
这个渔业协定从表面上看，在水域划分上中国似乎并没有吃亏。但问题是中国所得到的多是属于黄海内海水域(中国一侧的水域)，该侧的水域渔业资源历来相对匮乏。而韩国得到承认的多是黄海外海水域（靠近韩国一侧水域), 那里鱼类资源远比中方一侧水域多。
该协议中最关键的内容是被标志为过渡水域的中介海区。根据该协定:被划为过渡水域的地方在协议生效5年后即 2005年后，成为两国各自的专属经济区。而恰恰那一大片被标志为韩国过渡水域的地方，在历史上是我国渔民千百年来的传统捕鱼区，2005年后却不费韩国一分钱、未费一枪一弹地自动成为了韩国的专属经济区。就是在这一片所谓的韩国专属经济区，近年由于中国渔民仍沿习惯前往捕鱼，而被韩国海警驱逐、虐打、处罚，成为争端激烈的地区。（三）
这里本来是一片无主权归属的公海。在没有签订中韩渔业协议之前,中国鱼船可以到这里捕鱼,只要不进入韩国领海就行。但自从这个协定签署后，韩国却认为自己取得了该海域的行政管辖权。虽然当时中方申明《中韩渔业协定》，不等同于海上划界，但韩国人已经事实上将其专属经济区作为海域领土严加守卫。因此后来两国间的渔业纠纷即不断发生。安逸倍增明智选。坐享其成翻一番 2009年5月初，东北籍男子夏某出海打鱼时，不慎跨入该海境。他因非法侵入在韩国入狱10个月。
日，两艘中国渔船在该海域被韩国巡逻船扣押。据韩联社日消息，2010年，韩国木浦海警以 “非法作业”为由扣押了共104艘中国渔船。而2008年和2009年，韩国海警分别扣留了133艘和122艘中国渔船，数年的总罚金数十亿韩元。
日，一艘中国拖网渔船与韩国海岸警卫队船只相撞而发生倾覆，事件造成2名中国渔民落水死亡，另1 人受伤。
日，韩国海警扣押了两艘涉嫌“非法作业”的中国籍渔船。在登船检查过程中，一名中国船员被韩国海警开枪击伤。 日，韩国扣押三艘中国渔船，无端抓捕31名中国船员。
日，两名韩国海警在黄海海域执法时与中国渔民发生冲突，一名海警受伤，另一名海警身亡。自该《渔业协定》签署后，中国渔民被抓捕、中国渔船被韩国无理扣押的事件在这一片公海区域屡屡发生。中国渔民与韩国海警的冲突，一年要发生百起以上。从事正当渔业的中国渔民在黄海海域成为得不到国家保护的海上孤儿，甚至被韩国人诬蔑为“黄海海盗”！表面上看来，仿佛是中国渔民不对，他们为捕鱼而把船开到了《中韩渔业协定》划为韩国经济区界的韩方一边！但根源却是，黄海公海部分的捕渔区域，本来是中韩两国都可作业的公共渔场，《中韩渔业协定》却把那里划为不允许中国渔民作业的海上禁区。这片公海区域，千百年来一直是中国渔民在黄海上的传统渔区，凭什么被一纸协议就毫无代价地让韩国不费一枪一弹予以巧取？中韩渔业协议为中国渔民酿下一杯始终无法吞咽的苦酒!
这个《中韩渔业协议》实际是一个牺牲中国重大利益的不平等条约。不仅使得中国蒙受渔业损失，由于该协议基本按照韩方主张的利益范围划定经济海域，使得山东半岛周边的中国渔区及经济专属区域被压缩到了最小范围。苏岩礁本是中国领土，也被划为过渡区。甚至晚清甲午战败后，中国的沿海经济海域也未损失如此程度！安逸倍增明智选。坐享其成翻一番（四）
不能不注意到，当时参与中韩公海两国经济区划界谈判的中国外交部方面官员之一是李滨（曾在外交部亚洲司任要职，2001年后出任驻韩大使）。此人于2006年已经被国家安全部门揭露是一个被韩国情报机构收买的内奸和韩谍分子。
〔李滨，1956年7月生，北京市人，，朝鲜金日成综合大学毕业，1977年-1982年，中华人民共和国驻朝鲜民主主义人民共和国大使馆职员。1982年-1986年，外交部亚洲司科员、随员、三秘。1986年-1991年，中华人民共和国驻朝鲜民主主义人民共和国大使馆三秘、二秘。1991年- 1994年，外交部亚洲司（朝韩处）副处长、处长。1994年 -1997年，任中华人民共和国驻大韩民国大使馆参赞。 1997年-2001年，中华人民共和国驻朝鲜公使衔参赞；曾参与中韩海上划界谈判。
05.08，任中华人民共和国驻大韩民国大使。 06.06，任外交部亚洲司副司长。2006.06，山东省威海市委常委、副市长（挂职）。李滨于2006年12月因出卖情报及外交泄密被解职、拘押。〕
据报道，李滨是外交系统目前发现的最高级别的间谍，十几年来为韩国以及美国提供了为数众多的中国外交机密，泄露和破坏了中国对朝鲜半岛的外交政策。由于内奸的存在，《中韩渔业协定》，事实上存在欺上瞒下，廉价牺牲国家利益的严重问题。这个协定内容使中国在黄海中韩公海区域的海洋经济权益蒙受严重损失，也使得沿海渔民深受其害至今。尤为令人愤慨难平的是，虽然《中韩渔业协定》于２００１年６月３０日生效，但按双方协定，中韩渔业协定签署后，尚有5年过渡期，期间允许双方对海洋经济区划线范围进一步谈判。然而在此5年期间，中国驻韩国大使正是李滨。因此，在这个5年过渡期仍可挽回部分国家利益的时间被白白浪费了。中韩渔业协定已经为中国渔民酿下一杯至今无法下咽的苦酒!协定签署后，我国历史上一直在黄海水域对马、大小黑山，济洲岛外海等传统渔场作业的２万余艘渔船，被禁阻在外。这意味着极大多数渔船从传统的外海渔场撤出被迫挤向国内近海渔场，致使拥有世界最大捕鱼船队、同时也是作为世界最大水产品消费国家的中国的渔业空间在近海被挤压丧失三分之二（尤其是２００１年９月１６日１２时东海渔场伏季休渔期结束以后）。沿海渔民不得不争抢本已十分有限的近海、内海水产资源，致使得近海连年几乎已经无鱼可捕。同时又意味着渔区数以万计的渔船被迫转产转业，数十万计的渔民面临出路和生计问题，中国渔业生产遭到了前所未有的困难。
据有关渔业部门的资料调查，《中韩渔业协定》生效后对山东、江苏、浙江及福建沿海当地渔业生产来说，完全是一场灾难。据了解，舟山渔民失去３０％的外海渔场，还有２５％渔场作业受到严格限制，近万余艘渔船将陷入无海捕鱼的困境，数万渔民劳动力面临改变出路另谋生计问题。仅舟山一市年损失捕捞产量约３０万吨、产值约２０亿元。渔民们首先担心永久性失去赖以生存的外海渔场后收入会大幅度下降，基本生活得不到保障，温饱也成问题。《中韩渔业协定》于日24时正式生效。但是根据该协定，“缔约任何一方在最初五年期满时或在其后，并可提前一年以书面形式通知缔约另一方，随时终止本协定”。
笔者认为，对于严重损害国家海洋权益的《中韩渔业协定》中国有必要从国家利益角度重新审视和检讨。应当利用黄海渔权纠纷迭起这一契机，重开谈判，纠正原协定的失误。在对韩关系上，中国应该保持清醒的认知。韩国不仅从来不是中国的友好国家，而且是一个潜在的对手国家，甚至一直有分裂解体中国、蚕食中国领土而分一杯羹的梦想。中国作为一个有尊严的主权国家，对于保护自己的渔民和维护本国的海洋权益，理所当然地应当当仁不让！ ————————————————[参考资料]维基百科
李滨（1956年7月－），北京人，中国外交官，曾任中国驻韩国大使，后因向韩国提供情报而被捕。李滨早年曾赴朝鲜留学，毕业于金日成综合大学。1977年进入外交部工作，历任中国驻朝鲜大使馆职员，外交部亚洲司科员、随员、三秘，驻朝鲜大使馆三秘、二秘等职。 1991年升任亚洲司处长。1994年任中国驻韩国大使馆参赞，1997年再次来到朝鲜担任公使衔参赞。2001年出任中国驻韩国特命全权大使。期间他被韩国情报部门吸收为间谍。2005年至2006年间任朝鲜半岛事务大使，同时兼任亚洲司副司长。
2006年5月起挂职担任山东威海任副市长。同年12月，被中国国家安全部门传讯调查，后被“双规”。
2007年1月，在调查后被分配到外交部下的中国国际问题研究所任研究员。此后，他因经济案等原因被判处有期徒刑七年。
昨天看了关于近年出现的叛徒一文，80到2000年间真是叛徒辈出的年代
叛国罪就该连坐
虽然悲愤，但是我只能遗憾的说，目前是没有什么解决办法了。
原来有此等内幕，吃难怪吃亏了。有什么法子补救吗？难废除吗？
根据《中韩渔业协议》，原本长期属于中国渔民的传统捕鱼区在2005年后变成韩国的专署经济区。这就是为什么中国渔民不得不冒着被韩国捉捕还要去捕鱼的根本原因。从某种意义上来说，《中韩渔业协议》为中国渔民酿下一杯无法下咽的苦酒！协议中最关键的是被标志为过渡水域的地方。根据协定：被划为过渡水域的地方在协议生效5年后就成为两国各自的专署经济区。而恰恰被标志为韩国过渡水域的地方为我国渔民的传统捕鱼区，2005年后将成为韩国的专署经济区。这个渔业协定从水域划分上中国并没有亏，但问题是中国得到是内海水域(中国一侧的水域)。中国一侧的水域经过多年的捕捞已经没有什么可以捞的拉。而韩国得到的是外海水域(韩国一侧水域)，那里鱼获比经过多年捕捞的中方一侧水域多的多。在没有签订中韩渔业协议之前,中国鱼船可以到韩国一侧捕鱼，只要不进入韩国12海里领海就行。当然韩国也可以进入中国一侧捕鱼，中国渔民并不担心韩国进入中国一侧捕鱼，因为那里已经没什么鱼可捞的，何况中国渔船数量远多于韩国渔船。而韩国一侧长久以来就成为我国渔民的传统捕鱼区。协议一签订，表面上看中韩各不吃亏，2005年属于己方一侧的过渡水域成为各自的专署经济区。但中国得到的只是渔业资源枯竭的内海专署区，而韩国得到的就是渔业资源相对丰富而且自古以来就是中国渔民可以自由捕鱼的地方。表面双方都没有吃亏，事实却有天壤之别签订渔业协定不能像划分陆地边界一样，你一块,我一块。大家面积相等，或者我得到的更多就是胜利。还要考虑渔业资源。鱼是活的，不是死的，不像石油，矿产埋在地下不会走。中韩渔业协议就水域划分似乎双方都没有吃亏，但就双方得到的渔业资源就有天壤之别。中国渔民从此以后就只能被压缩在渔业资源已经极度匮乏的内海渔场内，而原本渔业资源丰富，属于中国传统渔场的外海一侧就成为韩国的专署区。这也是为什么中国渔民要冒被捉的风险到韩国一侧捕鱼的根本原因。
曹 怎么办 有什么补救的方法
买兔肉,上天猫超市,正品底价,吃货不容错过!部分地区支持当日买,当日达!天猫超市-部分地区支持带垃圾服务!你收下快递,我带走垃圾!
当年毛泽东把领海定为12海里，而不是2海里，据说其中原因就是渔业，日本的渔船往往在中国的近海捕鱼，而我们的鱼民由于设备落后根本就不是人家对手，
再跟棒子打一次大蒜战争 要把他们打服为止
不等同于海上划界，但韩国人已经事实上将其专属经济区作为海域领土严加守卫。因此后来两国间的渔业纠纷即不断发生。专属经济区是啥？知道专属经济区的管理权是啥么？过去是公海？谁确定的？有争议地区就成公海了？协议中有问题的是在朝韩边界那块划界上有问题。一直在那打渔在国际上有啥法理？对划经济区有啥法理依据？有没有思考国际海洋法的条款？双方争议的问题是啥？为啥存在争议？是否能提供法理依据？
标记，中韩之争有内鬼……但我对此文的真实性有疑虑……还需观察。
敢不敢开谷歌地图看看被抓的渔民是在哪里被抓的？
12月初的冬季，辽宁省盖州市地界的渤海区域，已经开始结冰。海边的修造船厂沙滩上，排满了密密麻麻的渔船，除了更勤奋的船主仍然不辞劳苦地继续驶向暖和的江浙地区捕鱼，一年乘风破浪的大小船只陆续回家，开始休整。从距离海岸一公里的公路望过去，只见到一面面五星红旗，在冷啸的海风中齐齐地迎风招展，非常壮观。一年难得回一次家的船主们喜欢聚到同村人中打麻将、抽烟、唠嗑(聊天)。年收入100多万元的大船主、运气不好亏本得快要走投无路的船主，聊着同样的话题，为同一个段子哈哈大笑。这是一个似乎没有机会进入公众视野的群体，很难有人能够把这些带着“赵本山式”幽默风格说话的东北农民，与频繁曝光于中韩外交新闻中的当事人联系起来。这是一群会把“苏格兰情调”念作“英格兰调情”的朴实得掉渣的人，却绝不像韩国媒体报道中挥舞着棍棒、铁锹来对抗催泪弹和照明灯的人。这是一个只在新闻中成为符号样板的、却长期作为个体被忽略的群体。去韩国打鱼那些事儿越界偷鱼，进入时是提心吊胆，战战兢兢，撒一网，运气好时能满载，赶紧往回跑，有时候下几次网也捞不着，就得呆上两三天，心惊肉跳的去韩国打鱼，在传统渔业村北海，是完全不避讳的话题。祖祖辈辈靠海吃海的村民，把为生计而奔波到远海打鱼视为理所当然。58岁的船主刘会生回忆，刚开始中韩没有划线时，渔民们都知道那是公海，中国渔船可以进，韩国渔船可以进，日本渔船同样可以进，渔民们习惯将其作为传统渔场涉足。画线后一开始也不太有国界的概念，大海不同陆地，当时的船也没有现在那么先进，能够从导航上看出界标来。 “但那个时候去得不多，家门口就有货(鱼)，近海捕捞就很可观。”刘会生说。渔民转战韩国附近海域是近十来年的事。黄海靠韩国一侧海产品丰盛是渔民共知的事实，因此越界捕捞便是常有的事。北海船主张家波告诉《法治周末》记者，越界偷鱼，进入时是提心吊胆，战战兢兢，撒一网，运气好时能满载，赶紧往回跑，有时候下几次网也捞不着，就得呆上两三天，心惊肉跳的，打到鱼回来时心才落定。渔民们回忆，过去韩国管理比较松，一般发现越界捕捞渔船，就先警告，然后驱逐，后来渐渐严格起来，把船拖回韩国后，就要罚款，一开始罚得少，也要十万八万的。“近三年是罚得相当多，一艘船没有20万元拿不回来。”刘会生说。今年10月，北海村的三艘30吨级渔船被韩国海警扣押，韩方称其“非法捕捞作业”，并扣押了31名船员，还声称将以“妨害公务”罪名起诉其中的5人。但在三天之后，韩方仍以接受罚款的方式放船放人。北海村村支书钱希荣向《法治周末》记者透露，上述事件总共交了81万元人民币的罚款，由船主们自行凑付。由于韩国打击渐严，加上罚款节节攀升，一次被抓，遭遇巨额罚款，就可能导致船主倾家荡产，村里的渔民目前成立联合组，共同应对风险。张家波向记者介绍，现在一般是由20至30户船主组成一个联合组，平时也往往一起出海打鱼，其中如有任何一只船被抓住要罚，则罚款由全部船主平均分摊。10月份的事件中，被扣押的三艘渔船所在的联合组有29家，于是每家凑了4万元，把船赎了回来。沿海的西崴子村一名不愿透露姓名的船主说，越界捕鱼时一般都过去二三十艘船，如果被韩国海警发现，就跑，海警力量有限，往往只能抓住其中几只，大部分船都跑掉了，大家回来点数，发现跑丢了几只，知道被抓住了，就跟韩国谈判，讨价还价之后，筹钱救人。被抓的船主不会落下抱怨，大家只会说你们倒霉老(极)了，大家都跑得掉呐。这名船主还说，为了降低被韩国抓住罚款的风险，他们还曾经顶着12级的大风出海打鱼，因为彼时风力太大，非常危险，韩方既不会出动舰艇也不会出动直升机来执法。西崴子村另一名超过13年船龄的船主说，他们甚至尝试过在被追赶得实在无法跑掉时，为了阻却韩方执法，就将海水放入船中来，海警无法登船只好退走，随后才费劲将海水又抽干。渔民们还抱怨韩国采取的举报偷鱼奖励提成政策，他们说韩国的渔民热衷于向韩国当地海事主管部门举报中国渔船越界捕捞，因为海事主管部门抓住中国渔船罚款后，会给举报者提成奖励。“失海”远行污染严重和过度捕捞是导致渔业资源减少的重要原因，但相关部门的执法不严，也难辞其咎张家波亲历了新中国的渔业发展。上世纪60年代村里生产队开始养船时他就跟着跑船：“那个时候要贫下中农才能去跑船，怕成分不好的人有海外关系，当船员的收入不错，好的时候每天一元。”他向记者回忆，上个世纪七八十年代是捕鱼的黄金时代，当时“家门口货多”。他一边说一边用手比划，上世纪80年代近海捕捞上来的海蜇这么大———一只三四十斤，当时海鲜却不值钱，只能卖到4分钱一斤，现在能卖一斤四五十元了，海蜇却越来越小，20斤的都少见了。今年渔民们甚至一只海蜇也没见着。位于辽东半岛西北部的盖州有42公里的海岸线，年产渔虾蟹贝等以10万吨计，海蜇产量全国居首，占据全国产量的60%。沿海从事捕捞的渔民也靠海吃海富了起来。下辖沿海四村的团山街道办书记孔垂令向《法治周末》记者介绍，四个村3.6万人口，有50%的人养船(自己有船从事海上捕捞作业)，在捕捞业和海产品加工业的带动下，今年村民的人均年收入达到1.2万元，这是去年全国农村居民人均收入的两倍。近十年来，渔民慢慢发现，海蜇越来越小，各种鱼越来越少，过去活跃的青皮鱼、鲅鱼、油扣鱼现在几乎难觅踪影，而最受市场欢迎的对虾已基本绝迹。当地渔民喜欢使用小眼渔网，一网撒下去，大鱼小鱼全上来，渔民则享受这种满载而归的喜悦。小眼渔网一直为韩国立法禁止，这也成为越界渔民频繁“犯规”的原因之一。由于渔业资源告紧，近两年中国也开始严格限制渔网网眼规格。船主刘会生感慨，污染严重和船多过度捕捞是导致渔业资源减少的重要原因，但相关部门的执法不严，也难辞其咎。坐在《法治周末》记者面前的船只主们纷纷抱怨，每年6月20日到8月20日的休渔期，本来就是为鱼产卵、小鱼孵化专门留出的种群休养生息期，当地却总有渔船在休渔期内就捕捞，而主管的渔业部门却坐视不理。更有甚者，船主们反映，有时渔业部门还告知船主，只要缴纳2000元罚款，就可以在休渔期继续捕捞。渔民们为此纠结不已———他们清楚这种掠夺式开发导致的渔业资源枯竭的恶果迟早也得自己或者子孙承受，但他们却难以眼睁睁地看着别人将手指般粗细的小鱼一船一船地运走，而自己却老老实实地独善其身。孔垂令特别理解渔民的痛苦，他知道渔民希望政府管住污染，希望政府严打违法捕鱼，该休渔的时候休渔。“可是我们没有执法权，执法权在地市一级，除了宣传再宣传，我们什么手段也没有。”孔垂令说。渔民往韩国跑，去偷鱼，孔垂令也很清楚，可惜除了安排村民多上些法治教育课，他别无办法：“没有吊牌权，没有罚款权，没有取消油补权，只有教育权。”船主刘会生说，在当地电视频道上经常出现诸如朝韩关系紧张，越界捕捞危险，越界偷鱼要受重罚，后果自负之类的告诫，村干部也曾拿着相似的通知挨家挨户地让船主签字，不去韩国打鱼。但是字是照签，鱼仍是照打。船主张家波透露，大船出一次海，油费和雇小伙(船员)等费用要花掉8.5万元，如果找不着鱼，船主就会亏钱，一年总的费用算下来80万元左右，如果打的鱼刚好卖了80万元，这一年就白干。而如果满载而归，又幸运地没有被罚，一趟下来的收入则20万元至30万元。要么空手而归，亏本或者白干；要么铤而走险，跑得了一次算一次。进退失守11月16日、17日，韩国海警逮捕了“非法”中国渔船26艘，被拘留的中国渔民数目不详。同以往一样，渔民只是外交事件中的符号北海的渔船刚从韩国放回来不久，11月16、17日，韩国媒体又报道，韩国海警就逮捕了“非法”中国渔船26艘，被拘留的中国渔民数目不详。遍查网络，没有任何信息显示这些船来自哪里，渔民又是哪里人，即使该消息被转载数百，同以往一样，渔民只是外交事件中的符号。关心渔民的只有渔民。北海村的渔民很快知道，11月份被扣押的26艘船就在他们的下游，渔民来自同属营口市的鲅鱼圈。“26艘船，罚老(多)了，一艘罚了30万元。”张家波告诉记者他们听到消息。其实中国渔民并非没有合法途径进入韩国海域打鱼。依照国际法，在黄海海域上，中韩两国从领海基线往外，各自拥有12海里领海和200海里经济专属区。但中韩的200海里经济专属区延伸有所重叠，目前两国尚未就在黄海上的经济专属区划分界限达成正式协议。 2001年，两国签订的《中韩渔业协定》，其中划定了“暂定措施水域”，由双方采取共同的养护和管理措施。对违反规定者，双方按各自的国内法处理本国渔船。区域后则为各国的专属经济区域，协定中规定两国渔船可申请配额进入对方专属经济区管理水域捕鱼。由韩国颁发的授权中国渔民合法越界捕鱼的许可证是黑色的，渔民们称之为“黑牌照”，据说最开始的时候申报需要交费十多万元，整个北海村有28艘船拥有这一牌照。这个可以光明正大、理直气壮进入韩国海域捕捞作为的黑牌，渔民都说现在不好办，没有几十万元拿不下来。西崴子村一名船主说，打鱼靠的是技术和运气，同样进入韩国界面捕捞，不一定是有牌照的打得多，有时候没牌照的打得反而比持牌照的人多。投入与产出的不成比例，渔民便也不太有绞尽脑汁办黑牌照的动力了。近期，韩国官方连续声称将严厉打击中国渔船非法捕捞，韩国媒体也对此不断施压，据韩联社报道，明年许可中国渔船在韩国专属经济区的渔船数量和捕捞量将分别减少50艘和2500吨。10月北海渔船被扣事件中，村民后来听回来的船员描述，当时韩国海警出动快艇、并从直升机上发射催泪弹和照明弹，一名船员还被橡皮子弹击中头部，后来被送入韩国医院救治。接受罚款的船主被要求签字，所有损失自己负责之后，韩方放船放人。韩国的高压态势令渔民们相当沮丧，趁着未入深冬，南方尚暖，从韩国回来后的渔船又到了山东和江浙，做年前最后一次远海捕捞。回到村里的船主们闲下来开始在想以后怎么办的问题。刘会生告诉记者，当年他们的渔业村并入现在的北海村，上世纪80年代时集体财产分线，农业村的农民分到了土地，渔业村的渔民们则自己出资购买了村集体的渔船，从事出海捕捞，以渔为生。这是现在五六十岁船主的集体困惑，年纪大了，出不了海了，跑不动船了，回到村里没有地种，不知道该干什么，不知道以何为生。这些人的子孙，子承父业的渔民，面临的困境更加严峻：近海无鱼可打，远海有鱼不能打，回家无地可种。中国海域鱼资源越来越少，这也和中国渔民用拖网这样大量捕捞、涸泽而渔、只计数量不计质量的传统作业方式有关。而不像日韩采用的基本上是延绳钓的作业方式，渔获量并不大，但钓上来的都是质量很好、外观漂亮、尺寸较大的鱼。日韩这类作业方式不会破坏海洋渔业资源，经济效益也很好。但国内竞争激烈，鱼价格差距不大，不像日韩高品质鱼价格也很高，这也是导致我国捕鱼过于粗放化和不可持续性的重要原因。另外，每次出海成本包括油费和人工的不断增加，也是导致渔民放手一搏的原因之一。不过对于韩国海警的做法，专家表示，东亚国家很多都是传统渔业大国，发生海上渔业纠纷其实很正常，各国只需按法律行事就可以解决问题。但不可否认，很多时候本来简单的事实一旦添加了“民族感情”、“国家间对立”的话，就会演变成外交和政治事件，甚至加深国家间的矛盾和对立，这是很不理智的一种反应。据《环球时报》2008年报道，据韩国海洋警察厅公布的资料显示，从2004年到2007年4年间，韩国海警共计扣留2037艘非法作业的中国渔船。此期间被捕的中国船员达20896人，仅保释金就交了213.55亿韩元(1元人民币约合180韩元)。
所以现在看渔业纠纷很复杂，有外部的因素，也有自身对渔业资源保护不力的原因。
协定上不是有五年期满时或其后，提前一年以书面形势通知另一方随时终止本协定吗？并不是不能改。至于无啥不改，就不是普通民众能知道的了。
怎么办，我好害怕。我们是不是该敲打棒子
以前说渔民被抓政府不管，后来知道是渔民越界，现在就说是因为中韩画界有问题，说政府损害渔民利益，还大言不惭的说损失比清王朝还大！这作者是真tm欺负我们不会看地图吗？尼玛抓人的地点都到人家家门口了，这也叫画界问题？他直接让pla把宇宙国灭了算了，那就没有纠纷了！
棒子不吃泡菜吃什么鱼？想开荤买粑粑的牛肉去。
不明觉厉…
美国！美国！地球上最坏国家——美利坚倒闭了！王八蛋老板奥巴马，吃喝嫖赌，欠下了3.5万亿，带着他的安倍晋三跑了！我们没有办法，拿着航母抵损失！原价都是一百多亿、两百多亿、三百多亿的航母，现在全部只卖二十亿！统统只要二十亿！！奥巴马王八蛋！你不是人！我们辛辛苦苦给你干了几十年，你不还国债！
严正抗议严正交涉密切关注- - 估计还是这套车轱辘话。。。
中国为什么不去修改这个协定啊，不行就直接以民意为理由废除好了！
撕毁中韩渔业协定很有必要，船能到达的地方既是我们的渔场。
国庆节结束了，外交部还不过来强烈谴责？
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