F－111战斗轰炸机_科技报道_网易科技|科技生活 精彩每一天
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F111的机翼后掠角变化范围为16～72.5°，起飞时为16°，着陆及亚音速巡航时为26°，高、低空超音速飞行时可选用72.5°以下的适当角度。F－111装有两台TF30－P－3型涡轮风扇发动机，并列装于后机身内，每台发动机可提供推力55.41千牛、加力推力93.16千牛。全机可载燃油14515千克，还可以进行空中加油，受油口在座舱后的机身顶部。进气道位于机身中部的两侧，其中的1/4圆形调节锥由计算机控制。在机载武器方面，F－111有一门M61型6管机炮，备弹2000发；机身弹舱长5米，可带60千克重的炸弹；翼下共有8个外挂架（有的型别为6个）、在后掠角26度时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454千克的炸弹，除此外还可带导弹或核弹，最大载弹量8吨多。现在共有9个型别。主要用于在夜间和不利气象下执行常规和核攻击任务，但是有两种完全改成了别的用途的飞机，如EF－111电子对抗飞机和FB－111战略轰炸机。
(转自：军事科学院)
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可变前掠翼战斗轰炸机“小折刀”(菜鸟不要进来!)
&lt&这架飞机的机翼难道可以向前方折进去，需要时再折出来，就像生活中常用的折刀那样么？的确如此，这种美国正在秘密研制的可变前掠翼战斗轰炸机有个与F/A-22的绰号相同的名字———“猛禽”。不过飞行员们给它起的名字更加简洁直观———“小折刀”。
　　采用可变前掠翼的飞机机动性能十分突出，跨音速阻力比普通的后掠翼飞机小，使得超音速飞行性能较好。可是，前掠翼的结构具有内在不稳定性的弱点。对于攻击机来说，这种不稳定性会导致它难以进行精确的定点轰炸。
　　美国人另辟蹊径地把可变后掠翼技术与前掠翼结合了起来，开发出新奇的“ 小折刀”。它在机翼完全展开时，可以慢速飞行，以便投掷精确武器或在未经加固的短跑道上着陆；机翼进一步向前掠时，飞机就变成了一个高度灵活的战斗平台；机翼完全前掠时，后缘变成前缘，整个飞机呈三角形，使飞机能以马赫数3撤离战场。它还具有与F-22相近的隐形能力。“小折刀”的性能资料还没有公开。 “小折刀”上充满了待解的谜。 &img src=&attachments/dvbbs/5.jpg& border=&0& onclick=&zoom(this)& onload=&if(this.width&document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&&/P&
&lt&==========================================================================&/P&
&lt&这种秘密军用飞机具有独特的开合式机翼，从而具备了轰炸机和战斗机的双重功能。&/P&
&lt&　　月黑之夜，一架秘密飞机从内华达空军基地僻静的机库里滑行出来。当它在跑道上滑跑时，基地的警戒灯暗淡下来。在黑暗笼罩下，这架战斗机大小的飞机腾空而起，飞往内利斯轰炸靶场执行训练任务。&/P&
&lt&　　有消息说，这种神秘的官方称之为“猛禽（the Bird of Prey）”的飞机即将解密。但目前人们对这种飞机知之甚少，只知道它采用独特的可变翼结构，能完成多种军事行动。&/P&
&lt&　　事情还得从 1989 年说起，当时航空爱好者就听到传闻，说五角大楼正在研制一种新型飞机，以取代陈旧的可变翼机 F-111 机群。F-111 是一种中型轰炸机，但能像战斗机一样保卫自己，并以每小时 2600 千米以上的速度摆脱敌人。&/P&
&lt&　　几年之后，有报道披露，在新墨西哥州坎农空军基地和弗吉尼亚州兰利空军基地发现了一种新型可变翼飞机。据说一些高级官员已聚集到这两个空军基地的秘密机库，秘密视察这种新型飞机。在得克萨斯州阿马里洛（Amarillo）上空也曾看到过这种飞机在高空盘旋。《Popular Science》杂志研究了这些报道，并于 1995 年对“猛禽”飞机作了独家报道。&/P&
&lt&　　此后，我们获悉这种飞机并不是第一次报道所说的标准可变翼飞机，它采用了一种独特的前掠翼装置。由于机翼能像刀片折叠进刀柄里去一样转动，飞行员们就给这种飞机起了个绰号，叫“小折刀”。巧妙的设计使这种飞机具有多种功能，既可以用作战斗机也可以作为轰炸机使用。&/P&
&lt&　　“小折刀”的机翼通过飞机后部正前方的枢轴安装在机身上。机翼完全展开时，飞机可以慢速飞行，以便投掷精确武器或在未经加固的短跑道上着陆。机翼进一步向前掠时，飞机就变成了一个高度灵活的战斗平台。机翼完全前掠时，后缘变成前缘，整个飞机呈三角形，使飞机能以 3 马赫的高速度撤离战场。&/P&
&lt&　　美国 5-984-231号专利中就有这种转动翼的草图和介绍。该项专利指出，“可以使用上述装置，通过调整飞机的外形，使飞机在预期的状态下飞行。这种方法包括把机翼转至最佳位置，以达到预期的飞行状态。”换句话说，“小折刀”飞机在飞行中简单地调整其外形就能执行多种任务。&/P&
&P&　　&a href=&/& target=&_blank& &&U&&FONT color=#000080&诺思罗普·格鲁曼&/FONT&&/U&&/A&公司设在洛杉矶，是一家历史比较悠久的秘密飞机制造商，1999 年 11 月登记注册了这项专利。在通常情况下专利在注册归档一年之后解密。&/P&
&P&小折刀”飞机是在诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司先前设计的基础上制造的，这两家公司于 1994 年合并。原先，格鲁曼飞机公司负责研制 &a href=&.cn/afwing/images/x/X29.JPG& target=&_blank& &&U&&FONT color=#000080&X-29&/FONT&&/U&&/A& 飞机，这是一种战斗机大小带前掠翼的实验飞机。前掠翼使 X-29 看上去好像在向后飞行，但它使飞机具有很好的机动性和抗失速能力，即使攻角高达 45 度也不成问题。&/P&
&P&　　具有前掠翼的飞机是内在不稳定的，飞机正是因此才变得非常灵活。但是，对于攻击机来说，这种机翼构形存在一些重大缺点。作为作战平台，其最主要的缺点是不稳定，难以进行精确定点轰炸。&/P&
&P&　　不过，工程师们明白，在飞机设计中通过轻轻拨动一个开关就可使稳定构形变戍不稳定构形，这种飞机就可能成为一种多功能的战术攻击机。如果还能隐身，并能以 3 马赫或更高的速度飞行，那么军事规划人员的梦想就将成为现实。&/P&
&P&　　据官方说，美国空军没有接替 F-111 的飞机。空军从未放弃过像中型轰炸机那样负有某种专门使命的飞机。现在，美国空军拥有 3 种型号的重型轰炸机（B-1B，B-2和 B-52）和一种只能携带 2 枚常规炸弹的小型轰炸机 &a href=&.cn/afwing/intro/f117.htm& target=&_blank& &&U&&FONT color=#000080&F-117A&/FONT&&/U&&/A&。这里没有把 &a href=&.cn/afwing/intro/f15e.htm& target=&_blank& &&FONT color=#000080&&U&F-15E&/U&&/FONT&&/A& 飞机包括在内（F-15E 是 70 年代用于执行战术轰炸任务的一种战斗机）。有一种没有公开的飞机已经走近我们，它同时具备已退役的&&F-111“土豚”中型轰炸机的多种用途和中等规模的载弹量。&/P&
&P&　　任何 F-111 轰炸机的后续机型必须要满足美国武装力量未来的所有战术要求，包括能运载精确武器，具有空战优势，航程远，雷达不易发现，能高速出入目标区等。设计一种人人都满意的飞机是相当困难的。一位航空工程师说这项挑战就像是在“设计一种拉上两吨货物，既能爬山，速度又超过所有警车的印地赛车”。&/P&
&P&　　过去的多用途飞机始终都要在某个方面作出牺牲，实际上从来都不是完美无缺的。但是，现在看来“小折刀”飞机显然能满足先进战术轰炸机／战斗机的所有设计标准。&/P&
&P&　　诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司在设计先进飞机方面具有足够的实力。诺思罗普飞机公司曾是 B-2 隐身轰炸机、YF-23 先进战术战斗机样机以及最近解密的“默蓝（Tacit Blue）”飞机的主承包商。格鲁曼飞机公司设计并制造了 X-29 飞机以及海军最早的变后掠翼飞机 F-14“雄猫（Tomcat）”。&/P&
&P&　　现在，这两家公司已合成一家，飞机设计力量得到加强是必然的。搞出一种具有特殊性能的军用飞机是可能的。&/P&
&P&如果是这样的话，那么驾驶这种飞机的新的秘密空军中队可能已组成了。最近，《Popular Science》杂志从航空题材作家和历史学家吉姆·古多尔那里得到一个空军中队臂章，据信是驾驶“猛禽”飞机的驾驶员佩带的臂章。正如许多这类臂章一样，这个臂章提供了有关这种飞机的一条线索。那把剑和前略的剑柄可能象征着这种飞机的俯视图。&/P&
&P&　　五角大楼内部的传说表明，现在正在对这种飞机进行解密审查。就像先前高度机密的 F-117 飞机一样，也许有一天，“小折刀”飞机会出现在天上或者成为军用飞机表演的宠儿。但是，在此之前这种飞机只会在夜间飞行，而且它的设计只有圈内人士才知道。&/P&
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F-111战斗轰炸机
F-111“土豚”（英语：F-111 Aardvark）是一款由美国通用动力于1960年代时开发制造、美国空军与海军联合参与设计案的成品多用途中距离战斗/攻击机。
F-111&土豚&（英语：F-111 Aardvark）是一款由美国通用动力于1960年代时开发制造、与海军联合参与设计案的成品多用途中距离战斗/攻击机。当时空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空用拦截机。但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计（F-111B）没有实现，F-111最后仅为空军采用。
F-111战斗轰炸机
F-111战斗轰炸机
F-111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机，主要用于夜间、复杂气象条件下执行遮断和核攻击任务。F-111A型机于1967年交付使用。日F-111退役。60年代初，美空军要示研制一种以对地攻击为主的超音速战斗机，取代F-105，海军要求研制一种以舰队防空和护航为主的战术战斗机。当时美国防部要求在装备发展过程中减少机型以节约经费，最后决定在新发展成功的变后掠翼技术的基础上，研制能同时满足空、海军要求的通用战斗机F-111。
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>> > 详解F-111战斗轰炸机参数性能 F-111轰炸机评价
通用动力(GD)的F-111可以说是航空史上最具争议性的飞机之一，在此之前也许没有哪种飞机遭受过媒体如此恶劣的批评。该机的研制过程扩日持久，GD需要对不断爆出的严重问题修修补补，导致成本节节攀升。原计划F-111空军型和海军型要生产千余架，结果只生产了7个型号的562架。F-111在美国国会一直是长期和痛苦的辩论主题，竞争对手指责该机是&飞翔的埃兹尔&，比敌人更危险。
F-111最初是为了满足国防部发布的那份大胆的法令TFX(试验性战术战斗机)而研制的，该法令要求用一种飞机满足美同空军对于新的战斗-轰炸机和美国海军对于新的舰载防空战斗机的需求。被通用动力公名为F-111的原型机于日首飞。
该机原本是为美国空军和海军研制的，由于各自的任务要求不同，难以兼顾。当时，美国军方提出研制一种能满足空军的战术对地攻击、又能满足海军舰队防空和护航要求的通用战斗机。为满足空军和海军的不同作战要求，决定研制A、B两种型别因此出现了以对地攻击为主的空军型F一111A和以对空截击(即舰队防空和护航)为主的海军型F一111B。
F/FB/EF-111战斗轰炸机的特点：安装在中部的变形机翼;气泡状座舱罩;前三点式起落架;发动要进气口在翼根处;宽大的、光滑的机头。
F-111A的主承包商是通用动力公司，于1962年开始设计，1964年12月第一架原型机试飞，1967年10月首批生产型正式交付使用;F-111B主要由格鲁门公司研制，1965年5月第一架原型机试飞，但因结构超重，性能达不到要求，加之导弹火控系统的研制也遇到困难，最后于1968年停止发展，海军取消订货。从此，F-111成了纯粹的空军型飞机。
现在，F-111共有9个型别。主要优点是航程远、载弹量大、能全天候作战。其中大多数为以对地攻击为主的战斗轰炸机或改进型飞机，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。它们经常出现在一些地区冲突和局部战争中，是美国远程作战的主力机种之一。
F-111战斗轰炸机
乘员：2(飞行员和武器系统操作员)
长度：73英尺6英寸(22.4米)
翼展展开： 63英尺(19.2米)
掠后： 32英尺(9.75米)
高：17.13英尺(5.22米)
翼面积展开： 61.07平方米
掠后：48.77平方米
空重：47,200 磅(21,400公斤)
载重：82800磅(37600公斤)
最大起飞重量：100,000磅(45,300公斤)
发动机：2& 普惠TF30-P-100 涡扇发动机
推力：17,900 磅(79.6千牛)&1
加力推力：25,100磅(112千牛)&1
最大速度：2.5 马赫(1,650英里，2655公里每小时)
作战半径：1330 公里(1,160海里的，2140公里)
转场航程：4,200公里(3,700海里的，6760公里)
实用升限：66000英尺(20100米)
爬升率：25890英尺/分(131.5米/秒)
机炮1& M61 Vulcan20mm机炮(0.787 in);9个外挂点(8&翼下，1&机身引擎之间);各类自由落体通用炸弹;集束炸弹;BLU-109;&宝石路&激光制导炸弹;BLU-107跑道炸弹;GBU-15;AGM-130
改进的各类型号
F-111飞机先后有A、B、C、D、E、F、K和FB-111A等主要战斗型别，总共生产了562架。实际上在已经生产的562架中应包括10个型别。
F-111A：采用了双座、双发、上单翼和倒T形尾翼的总体布局形式，起落架为前三点式。最大特点是采用了变后掠机翼，这在当时是一项新技术，首次应用于实用型飞机。
F-111B：海军战斗机因为超重，于1968年被停产。
EF-111：电子对抗飞机，FB-111为战略轰炸机。
EF-111A：美国格鲁门公司在通用动力公司F-111A的基础上研制的变后掠翼专用电子对抗飞机，主要执行远距干扰和突防护航任务。
F-111战斗轰炸机评价
F-111A是美国空军使用的以对地攻击为主的机型，它是F-105D的后继机。1968年3月在越南的实战使用试验中曾受到过重大挫折，总共生产了141架。F-111B是海军使用的舰队防空和护舰战斗机。但由于结构严重超重和预定装备的&不死鸟&/AWG-9武器系统的研制工作进展也不顺利，因此在5架原型机后生产了两架预生产型飞机就中止了发展。
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