民用级装甲战士 静态体验凯佰赫战盾
09:56:00&&来源：汽车之家
[提要]&&今天为大家带来的这款车绝对是款重量级产品，它来自俄罗斯，号称是全球最贵最安全的SUV，它的名字叫凯佰赫-战盾。安吉星系统被战盾原版的拿了过来，我不确定在国内的“非通用”车型上是否还有使用价值。
　　今天为大家带来的这款车绝对是款重量级产品，它来自俄罗斯，号称是全球最贵最安全的SUV，它的名字叫凯佰赫-战盾。相信99%的人对凯佰赫（KOMBAT）都比较陌生，这个品牌可以追溯到十九世纪初俄国沙皇时期，距离今天已经有100多年历史，而战盾车型也是首次登陆中国，我们也有幸在第一时间体验到了号称全球最强悍的SUV车型。 　　战盾的真实名称应该叫凯佰赫（KOMBAT）T98，而之所以看到DARTZ标识，是因为它是联合俄罗斯改装品牌DARTZ共同推出的，中文名称叫做“战盾”，那么它到底强悍在哪呢？与装甲车风格相似的与众不同的外形是一个，而最大的特点在于车身具有防弹性能，当然了，它的售价也不菲，预计会在1000万人民币左右，战盾已经正式进口到国内销售，而目前在整个大陆总共只有这一台。　　凯佰赫的每一台车都是经过28位资深技师经过1500小时纯手工打造，因此产量很低，厂家对战盾的定位是全地形豪华装甲SUV，全地形和豪华这两个关键词在市售SUV中并不鲜见，因此它更重要的看点也是在于“装甲”，这是世界上唯一一款原厂生产而非改装的防弹SUV。目前暂时引进的为作战版，后期将会有两厢的指挥版引入中国。『战盾指挥版将在后期引入国内』　　为了保证在恶劣路况下的行驶和脱困能力，战盾也必须有着出色的越野性能，最小300Mm的离地间隙也超过了大部分越野车，要不怎么能叫全地形呢？即使车身庞大，20寸的大脚还依然惹人注目，不过此次它配备的并非全地形轮胎，而是稍微偏重公路性能，后续版本在轮胎选择上会更加符合“定位”。　　根据客户需求，战盾可以提供B2级到B7级的防弹性能，今天的这辆车是标准款，它仅仅提供基本防弹性能，即使这样，战盾玻璃的厚度也达到了14.5mm，时下流行的iphone4手机的厚度为9.3mm，比一个半的iphone4还厚一些，而厂家的技术资料说最厚可以做到100mm，我真的很难想象10厘米后的车用玻璃会是什么样子。车身钢板为两层，厚度分别为3mm和2mm，普通车型即使钢板再厚也不会超过1mm，这款车型可以防御9mm的手枪子弹。　　凯佰赫战盾的车门开度很小，尤其是后门，上下车略有不便，其实我不太确定是否也是为安全考虑，不过这样理解也能说的通。防弹车的车门拉着确实不一样，门就像是实心儿的特别沉，我是头一次拉开这么厚重的车门。　　我认为凯佰赫战盾并没有什么美感，那种坚实劲儿就是它的美学语言，它的职责是尽力保护车内的人员和财产安全。在后备厢上装个机枪，它会立即变成一款战车，就像电视里经常播出的处于水深火热地区作战的那种。　　凯佰赫战盾是在通用车型的底盘上诞生的，动力系统和变速箱也都是通用的产品，目前装在它身上的是排量为8.1升的V8机型，估计从第二款进口的车型开始就会换成6.0L排量的版本，能够提供224kW（300马力）的最大功率和488N?m的最大扭矩。凯佰赫战盾的内饰也大量存在通用的痕迹，方向盘、仪表、灯光拨杆等等这些常用的地儿我都没有觉得陌生，通用连同那种粗犷的做工也一同给了这个俄国品牌，尽管这不是战盾应该追求的内容，但与1000万左右的售价还是有些不符。　　中控台大面积的用真皮包裹，其实这里的质感很好，做工粗糙的地方主要集中在按钮和面板等处，不过经销商表示，以后进口的车型可能会做一些精细化工作，让内饰看起来更上档次。　　我再按常规的方法去体验它的方向盘简直是太老土了，但手感好得还是不禁让我想夸奖它一番，日常车型中似乎很少有触感这么软的方向盘。战盾同样采用了美式的怀挡设计，这款6速手自一体变速箱也是通用的产品。　　该车的后备厢和油箱盖都为电动开启，控制装置在中控台下方的小盒内，同时还有四驱和两驱的转换按钮，可靠性应该是战盾最基本的要求，因此它的四驱结构也为最成熟可靠的分时四驱，不过我没有看到差速锁的控制机构在哪，应该是没有。很长的悬挂行程和大个儿的轮胎使它在正常越野路面根本不容易陷住，这点到不用担心很多。　　安吉星系统被战盾原版的拿了过来，我不确定在国内的“非通用”车型上是否还有使用价值。前风挡和侧窗之间还有一块玻璃，因此比通常车型要多了一个“A柱”，我实际看了一下，因为离视线较远，它并没有挡住多少视线，阻碍视线最大的还是粗大的A柱。　　曾经有新闻这款车的座椅面料是用的鲸鱼的阴茎皮制作的，但我们的这款标准版应该不是，无论什么材料，乘坐感受才是最重要的，战盾还真没让人失望，美国风格的真皮大座儿舒适度非常到位，还好，它没为了追求防弹等特性而忽视一些基本功能，电动调节和座椅加热都有。　　后排座椅的舒适度没的说，但总么能缺少头枕呢，经销商后期能加装的话还是加上吧，这很影响老板们的乘坐感受的，战盾3500mm的轴距令空间也特别宽敞，若是后排需要承载三人也完全没有问题，这得益于足够宽的车身和平地板的设计。后排乘客也能享受到座椅加热带来的温暖，不过只有一个档位，它的空调也是四区的，但是仅仅能控制吹不吹凉气而已。　　● 总结　　此次成都车展是凯佰赫战盾在中国的首演，它别有特色的风格很容易让人记住，说不定这次车展还能出现国内的第一位买家。战盾这款民用装甲车最大的卖点在于防弹和安全，但国内的富豪们很有可能会把外观个性放在第一位，而他们恰恰正需要这些防护措施。在接下来进口的车型中，国内会进行小小的改装，让它向着更奢华的方面迈进一步，以此来满足那些高级用户的苛刻需求。对于我们大多数普通人来说，就看看实拍图，过过眼瘾吧。
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相信99%的人对凯佰赫（KOMBAT）都比较陌生，这个品牌可以追溯到十九世纪初俄国沙皇时期，距离今天已经有100多年历史，而战盾车型也是首次登陆中国，我们也有幸在第一时间体验到了号称全球最强悍的SUV车型。
凯佰赫战盾的内饰也大量存在通用的痕迹，方向盘、仪表、灯光拨杆等等这些常用的地儿我都没有觉得陌生，通用连同那种粗犷的做工也一同给了这个俄国品牌，尽管这不是战盾应该追求的内容，但与1000万左右的售价还是有些不符。
中控台大面积的用真皮包裹，其实这里的质感很好，做工粗糙的地方主要集中在按钮和面板等处，不过经销商表示，以后进口的车型可能会做一些精细化工作，让内饰看起来更上档次。
我再按常规的方法去体验它的方向盘简直是太老土了，但手感好得还是不禁让我想夸奖它一番，日常车型中似乎很少有触感这么软的方向盘。战盾同样采用了美式的怀挡设计，这款6速手自一体变速箱也是通用的产品。
该车的后备厢和油箱盖都为电动开启，控制装置在中控台下方的小盒内，同时还有四驱和两驱的转换按钮，可靠性应该是战盾最基本的要求，因此它的四驱结构也为最成熟可靠的分时四驱，不过我没有看到差速锁的控制机构在哪，应该是没有。很长的悬挂行程和大个儿的轮胎使它在正常越野路面根本不容易陷住，这点到不用担心很多。
安吉星系统被战盾原版的拿了过来，我不确定在国内的“非通用”车型上是否还有使用价值。前风挡和侧窗之间还有一块玻璃，因此比通常车型要多了一个“A柱”，我实际看了一下，因为离视线较远，它并没有挡住多少视线，阻碍视线最大的还是粗大的A柱。
曾经有新闻报道说这款车的座椅面料是用鲸鱼的阴茎皮制作的，但我们的这款标准版应该不是，无论什么材料，乘坐感受才是最重要的，战盾还真没让人失望，美国风格的真皮大座儿舒适度非常到位，还好，它没为了追求防弹等特性而忽视一些基本功能，电动调节和座椅加热都有。
后排座椅的舒适度没的说，但总么能缺少头枕呢，经销商后期能加装的话还是加上吧，这很影响老板们的乘坐感受的，战盾3500mm的轴距令空间也特别宽敞，若是后排需要承载三人也完全没有问题，这得益于足够宽的车身和平地板的设计。后排乘客也能享受到座椅加热带来的温暖，不过只有一个档位，它的空调也是四区的，但是仅仅能控制吹不吹凉气而已。
此次是凯佰赫战盾在中国的首演，它别有特色的风格很容易让人记住，说不定这次车展还能出现国内的第一位买家。战盾这款民用装甲车最大的卖点在于防弹和安全，但国内的富豪们很有可能会把外观个性放在第一位，而他们恰恰正需要这些防护措施。在接下来进口的车型中，国内会进行小小的改装，让它向着更奢华的方面迈进一步，以此来满足那些高级用户的苛刻需求。对于我们大多数普通人来说，就看看实拍图，过过眼瘾吧。
(本文来源：汽车之家
作者：孙涛)
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