极易违规或被电子JC拍摄的行为及路段，望各位车友注意防范
后天起长江二桥、隧道取消“前皮后赖” ETC仍需交
来源： | 发布时间： 08:18
（武汉晚报记者 梁爽图/记者 周迪通讯员
焦萱）已经运行了1年多，被网友们戏称为“世上最复杂的过江规则”的“前皮后赖”管制规定将被取消。
武汉晚报记者昨悉，自后天（7月22日）起，长江二桥、长江隧道工作日高峰时段的“前皮后赖”管制规定将取消，届时车主们通行二桥或隧道，只收取ETC费用，不再限号。另外，二桥、隧道工作日早晚高峰禁行外埠小客车的规定也随之取消。
过江隧道的限行指示牌即将成为历史。
“前皮后赖”后天起取消
据透露，自7月22日起，除7座（含）以上载客汽车全日禁止通行长江随道外，其他载客车辆通行长江二桥、长江隧道的限行措施将取消。
取消的限行措施具体为：长江二桥、长江隧道工作日早7时至晚8时禁止当日对应车牌尾号数字前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行（即“前皮后赖”），工作日早晚高峰禁止外埠小型载客汽车通行。长江隧道全日禁止7座（含）以上载客汽车通行的管理措施，仍不变。
昨天下午，此消息经武汉晚报官方微信、微博发布后，网友们纷纷“喜大普奔”。车主刘先生家住武昌岳家嘴，在汉口建设大道上班，他告诉记者：“之前因为走二桥距离最近，限号当天经常记不起要绕行二七长江大桥，往往上了桥才想起来，因此已经被拍了8个电子眼，这真是个好消息！”
限行使二桥隧道日均少3.7万辆车
交通科研部门研究分析：自2014年实施长江二桥、长江隧道相应限行措施后，长江二桥的交通流量由过去的13.7万辆/日，减少到约11.2万辆/日；长江隧道由6.4万辆/日，下降到5.2万辆/日；二七长江大桥由5.1万辆/日，增长到9.2万辆/日，长江二桥、长江隧道及周边道路交通压力得到有效缓解，二七长江大桥发挥出疏解中心区过江交通量的功能。
同时，市民错峰出行的意识日益形成。交管部门介绍，因为“前皮后赖”时间段为早7点到晚8点，部分驾驶员养成了提前或推迟过桥的习惯，这也对分流有重大帮助。
目前，长江二桥、长江隧道流量和二七长江大桥过江交通流分布已较为均衡，交通运行平稳。
依然存在恢复限行的可能
尽管当前我市过江交通压力依然较大，但为更人性化方便市民出行，相关部门进行了调研后认为，随着鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路高架、雄楚大道高架通车，以及二环线主线贯通，对过江交通的疏解有一定作用；台北路、徐东大街路面施工结束；中小学校放假，接送学生出行大大减少，降低了对长江二桥和长江隧道的压力。
同时，长江二桥和长江隧道1年半的限号通行，市民已形成理性出行理念，习惯了驾车通行更加顺畅的二七长江大桥。为此，研究决定，取消长江二桥、长江隧道工作日高峰时段车辆限行措施。
然而，“解限”后效果如何，还有待时间检验，倘若造成大范围拥堵，依然存在恢复限行的可能。
周边多条连接道路或成堵点
据分析，取消长江二桥、长江隧道限行之后，武昌徐东大街、友谊大道、楚汉路，汉口沿江大道、京汉大道、解放大道、建设大道、二环线等道路及周边区域路网，高峰时段交通压力或将增大；其中，汉口黄浦大街、大智路、武昌徐东大街等长江二桥、长江隧道的连接道路或将成为堵点。
针对以上情况分析，武汉交管部门已制定了相应的交通组织方案，包括在中北路楚汉路口、和平大道上桥匝道路口、徐东大街团结大道路口、解放大道香港路口、沿江大道黄浦大街等路口，增加路口左转通行效率，提高路口通行能力；同时在黄浦大街、二环线、解放大道、徐东大街、友谊大道等道路节点设置外围引导标志，引导驾驶员合理选择过江通道；另外安排52名民警、180名协警，在重点疏导路口设置26个管控分流岗位、在长江二桥、长江隧道两端安排牵引车，及时牵引坏车、事故车。
交管部门提醒广大驾驶员，合理选择过江通行道路和出行时间，尽量选择通行能力较强的二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥，同时，尽量避开出行高峰时间。交管部门也吁请广大市民对我市过江交通组织提出意见、建议。
[新闻链接]
“前皮后赖”
管制规定的由来
日至日，长江二桥进行桥梁维修工程。为了确保施工顺利进行和过江通道畅通，经市政府同意，对通行长江二桥、长江隧道的车辆实施了限制措施：即每日7:00至22:00，通行长江二桥的中型（含）以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行（出租车除外）；禁止当日对应车牌尾号数字前后两位的车牌尾号数字的车辆（出租车除外）通行长江隧道。
在长江二桥施工结束前，相关部门会同城市交通管理研究所及交通专家，对全市过江交通运行情况进行了分析、研究。为“均衡过江交通”、“倡导错峰出行”以及“体现车流易散不易聚理念”，经市政府同意，自日起，对长江二桥、长江隧道仍实行相关通行管制措施：即工作日（节假日除外）7:00-20:00，禁止当日对应车牌尾号数字前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行（出租车除外）。
长江二桥、二七大桥、鹦鹉洲大桥、古田桥
白沙洲大桥、天兴洲大桥、长丰桥、月湖桥
今年5月4日起试行取消单双号限行，不收取ETC。
江汉二桥（知音桥）
全日禁止7座（含）以上客汽车通行，收取ETC。
早7点至晚10点分单双号通行，不收取ETC。
长江大桥、江汉一桥（江汉桥）
对小车无限行规则，通行收取ETC。
■另外，三环线内（不含）所有桥隧每天早7点至晚10点禁行货车，三环线及区域内道路全天禁止外埠货车通行，本埠货车按单双号通行白沙洲大桥、长丰桥。
责编：李莉莉
1、解放大道.航空路立交桥上右转进同济.不能压线.有电子JC。
2、解放大道.武汉剧院门口.变道要打转向灯.左转不能压线.人行天桥上和路中央停的车里有流动JC。
3、解放大道.解放公园门前.变道要打转向灯.不能压线.人行天桥上有电子JC。
4、五干道.火车站转盘到欧亚达.红灯分道线不压.有流动JC。
5、新华下路服装中心门前右转到五干道.别走非机动车道和压线.有电子JC。
6、五干道竹叶山人行天桥上有流动JC，变道要打转向灯.不能压线。
7、武洛路亚贸往石牌岭右转的时候，转过去之后不要在天桥那停车，往前到新东方那里才可以停，JC摄像。
8、武洛路卓刀泉往虎泉右转的时候，不要走到花坛里面去了。
9、八一路东一路口，路面只有一股直行道，不要走右边的非机动车道。
10、雄楚大街新公安厅门口，要按导向箭头走，老公安厅门口也是，有摄象。
11、雄楚大街图书城天桥上，也有摄象，过路口的时候，按导向箭头走。
12、大东门转盘，不要压实线，过大东门天桥的时候，不要超车，不要变道，天桥上有摄像
13、粮道街往中山路小东门广通大厦路口，不要压地上的黄线，中山路由螃蟹甲往小东门走，在过粮道街路口就要选好下一个路口的车道，过了粮道街就不要变道了。
14、阅马场到大东门沿线最好都不要停车。
15、紫阳路安华酒店门口，右转弯的时候要记得打灯，不要走到非机动车道里面。
16、航海汽车站门口，不要停车，要停的话，要右转到车站的门口，抵到门口停。
17、梅家山转盘往武泰闸方向，路两边的下坡是非机动车道，不要在那里逆行，也不要在转盘处停车。
1、解放大道.航空路立交桥上右转进同济.不能压线.有电子JC。
2、解放大道.武汉剧院门口.变道要打转向灯.左转不能压线.人行天桥上和路中央停的车里有流动JC。
3、解放大道.解放公园门前.变道要打转向灯.不能压线.人行天桥上有电子JC。
4、五干道.火车站转盘到欧亚达.红灯分道线不压.有流动JC。
5、新华下路服装中心门前右转到五干道.别走非机动车道和压线.有电子JC。
6、五干道竹叶山人行天桥上有流动JC，变道要打转向灯.不能压线。
7、武洛路亚贸往石牌岭右转的时候，转过去之后不要在天桥那停车，往前到新东方那里才可以停，JC摄像。
8、武洛路卓刀泉往虎泉右转的时候，不要走到花坛里面去了。
9、八一路东一路口，路面只有一股直行道，不要走右边的非机动车道。
10、雄楚大街新公安厅门口，要按导向箭头走，老公安厅门口也是，有摄象。
11、雄楚大街图书城天桥上，也有摄象，过路口的时候，按导向箭头走。
12、大东门转盘，不要压实线，过大东门天桥的时候，不要超车，不要变道，天桥上有摄像
13、粮道街往中山路小东门广通大厦路口，不要压地上的黄线，中山路由螃蟹甲往小东门走，在过粮道街路口就要选好下一个路口的车道，过了粮道街就不要变道了。
14、阅马场到大东门沿线最好都不要停车。
15、紫阳路安华酒店门口，右转弯的时候要记得打灯，不要走到非机动车道里面。
16、航海汽车站门口，不要停车，要停的话，要右转到车站的门口，抵到门口停。
17、梅家山转盘往武泰闸方向，路两边的下坡是非机动车道，不要在那里逆行，也不要在转盘处停车。
18、解放路司门口往紫阳路，沿线都要注意地上的黄线，那里人多车多，经常还有巴士停车上下人，一不注意就压了黄线。
19、解放路司门口往彭刘杨路口，左传往阅马场走的时候弯要转大点，不要压地上的黄线。
20、武泰闸三角塘路口，红灯的时候不要压到停车线。
21、古琴台往月湖桥走的时候，古琴台门口不要压黄线掉头。
22、琴台路上的非机动车道满宽，要特别注意不要走非机车道。
23、从北城巷出来的时候，不要左传，地上是双黄线。
24、黄鹤楼的人行天桥,有时对着汉口摄,有时对着武昌摄.朋友门,上下桥最好走快车道不要变道。
18、解放路司门口往紫阳路，沿线都要注意地上的黄线，那里人多车多，经常还有巴士停车上下人，一不注意就压了黄线。
19、解放路司门口往彭刘杨路口，左传往阅马场走的时候弯要转大点，不要压地上的黄线。
20、武泰闸三角塘路口，红灯的时候不要压到停车线。
21、古琴台往月湖桥走的时候，古琴台门口不要压黄线掉头。
22、琴台路上的非机动车道满宽，要特别注意不要走非机车道。
23、从北城巷出来的时候，不要左传，地上是双黄线。
24、黄鹤楼的人行天桥,有时对着汉口摄,有时对着武昌摄.朋友门,上下桥最好走快车道不要变道。
18、解放路司门口往紫阳路，沿线都要注意地上的黄线，那里人多车多，经常还有巴士停车上下人，一不注意就压了黄线。
19、解放路司门口往彭刘杨路口，左传往阅马场走的时候弯要转大点，不要压地上的黄线。
20、武泰闸三角塘路口，红灯的时候不要压到停车线。
21、古琴台往月湖桥走的时候，古琴台门口不要压黄线掉头。
22、琴台路上的非机动车道满宽，要特别注意不要走非机车道。
23、从北城巷出来的时候，不要左传，地上是双黄线。
24、黄鹤楼的人行天桥,有时对着汉口摄,有时对着武昌摄.朋友门,上下桥最好走快车道不要变道。
网友发帖收集江城最易“中招”电子眼
记者实地走访得出忠告：中不中招，全看司机是否守交规
来源： 作者：汪亮亮
“收集武汉最易‘中招’的交通违法地点及违法行为，旨在提醒广大车友小心，望各位车友注意防范，少被罚款”。7月2日，这篇《市内最易违章地点集合》的帖子在网上非常火爆，网友列举的易“中招”路段近100处。
江城有这么多“电子眼陷阱”吗？昨日，记者根据帖子内容，在三镇选了10处路段，进行实地探访，发现交通标识都比较规范，只是每个路段都有不遵守交通规则的司机。
3辆的士违规越过白实线
昨日上午9时39分，记者来到珞狮南路，在北港村路口至壕沟路口路段，帖子提到此处易出现的违规情况为“机动车通过有交通信号灯控制路口时，不按所需行进方向驶入导向车道”。
果然，路口处红灯变为绿灯的一瞬间，一辆的士突然加速从直行道冲上左边的左拐道。一辆没挂牌的蓝色凯越也从直行道冲上左拐道，导致了左拐道上的车流紧急刹车，险些追尾。
10时15分，记者来到发展大道马场二路路口，“这里是白实线，不能上二环线，否则违反禁止标线行驶，罚100元扣3分。”帖子上说。
记者看到，从马场二路出来，就上了发展大道二环线辅道，辅道与主道之间有两道白实线，只允许主道上的车辆上辅道，不允许辅道上的车辆上主道，以免影响快速道上的车速。10分钟内，记者看到3辆的士违规越过白实线，上了二环线主道。
在中山大道民众乐园段，用黄线画出一个菱形导流带。江汉交通大队称，这是将两股车道变成三股，方便前方车辆右拐。记者观察了10分钟，有5辆车轧上黄线（如图），其中还有一辆公交车，都是因为想超车。
司机对禁行标识视而不见
航空路和京汉大道中间有一条巷子，叫宝丰街，很多车从这里走。“最近变成了单行线，很多车‘中招’”。帖子友情提醒。
10时33分，记者发现一辆面包车在主道上犹豫了3秒，看到周围没有交警，立即拐进这条单行线。
网友“小怪物”则提到武昌东一路路口，明明有右拐地标，旁边却又挂着禁止右拐标识。武昌交通大队解释，3月起，此处早上7时至晚上9时禁行，禁行标识的法律意义比地标大，司机行车时要看清楚。
很多网友都在跟帖中埋怨交警隐蔽拍摄，让他们屡“中招”。武汉市公安局交管局新闻发言人陈骥表示，目前法律并没有规定不准隐蔽拍摄，只要求执法时着装规范。“你不违章的话，交警在哪拍又有何影响呢？你见或者不见交警，规则就在那里，总得遵守。”
发帖人“mozhikong”称，发帖目的是让车主少被罚款，提醒车主遵章守纪，安全你我他。网友“wuhannxg”表示：“有功夫记熟这个，不如记熟交规，规规矩矩开车。实线和导流线不能轧，变道打灯，这是基本原则。”
武汉首公布闯红灯高发路口 部分高发路口电子眼将关停
图为：和平大道八大家路口，两个相隔不到50米的信号灯被废弃了一个
图为：沿江大道青岛路路口，能调头不能左转
楚天金报讯 和平大道八大家路口
上月违法1484起
解放大道宝丰一路路口
上月违法1371起
沿江大道青岛路路口
上月违法1353起
珞喻东路三环线西出口人行道
上月违法986起
中山大道民生路路口
上月违法724起
文/本报记者张裕 通讯员吴培勇 李佳 图/本报记者邹斌
昨日，武汉市交管部门公布全市首批“闯红灯”交通违法行为高发的20个路口，提醒驾驶员行经这些路口注意。同时，将对容易让驾驶员产生误会的路口电子眼暂时关闭进行调整。
20个路口中，15个在汉口。其中又以京汉大道与解放大道居多，分别有5个和3个。
交管部门表示，近日将会对20个路口逐一调研，如有信号灯或标示不明，将及时进行调整。
新交规实施后，闯红灯一次记6分。严规之下谁还会顶风作案？是不是部分红绿灯设置本身有缺陷？
记者昨实地探访发现，部分闯红灯高发路口，除了车流量较大外，确实存在通行时间短、信号灯易误导等现象。
和平大道八大家路口
“掐架”红绿灯已关一组
此路口位居闯红灯榜首，1月份拍下1484条违章记录。
昨日下午，记者在此处看到，从和平大道往二桥方向50米不足的路面，居然有三组信号灯，中间一组红绿灯已停用。
的哥王师傅告诉记者，以前在这个路口闯过红灯，由于第一组红绿灯位于路的左侧，而第二组红绿灯则位于路的正前方，驾车时很容易被第二个红绿灯信号误导，结果就闯了眼前的红灯。
交管部门表示，两组红绿灯设置距离确实很近，容易误导过往司机。春节前，交管部门已将第二组信号灯停用，并在30米远处重新设置信号灯，以避免误导。
京汉大道四个T形路口
请注意：红灯也管直行
20个闯红灯高发路口，京汉大道上最多，共有5个路口入围，除三阳路路口外，其余的交易路路口、南京路路口、前进四路路口、公安路路口均是T字形路口。
市民王先生说，他去年曾在京汉大道交易路路口闯了两次红灯，“按老规定，T字形路口遇红灯是可以直行的，难道新规里面改了？”
据武汉市交管部门介绍，老交规中确实有此规定，但新交规已将此内容废止。如今，T字形路口的红灯不仅是针对左转弯了，直行车辆也须遵守。也就是说，这几个路口的闯红灯数量高，与很多驾驶员对新交规的变化没有及时掌握有关。
京汉大道三阳路路口
左转绿灯刚亮就倒数
昨日下午记者在现场发现，此处左转至三阳路方向的车流量较大，但左转绿灯很短，仅有几秒钟时间，绿灯刚亮就开始倒数，每次只能过两三辆车，一旦车辆排起长龙，不少司机抢黄灯通行。
交管部门介绍，京汉大道属主干道，绿灯的设置会更倾向京汉大道方向，左转至三阳路的红绿灯也是经过科学调研的。为缓解车辆通行难的问题，交通高峰时期，交警会采取手控方式调节红绿灯通行时间。驾驶员进入路口就应减速，等看清红绿灯再通过，莫抢黄灯。
解放大道宝丰路口
这里的红灯易误读
解放大道宝丰路路口（由水厂往航空路方向）闯红灯记录位列第二。
由于该路口会集同济医院、水厂方向等车流，高峰时期车流量极大。记者实地观察发现，这里相隔30米左右有两组信号灯，其中左转至宝丰一路的信号灯为30秒左右，每次左转通行数量很有限，常常出现排队过路口的现象，许多司机为了通行，只得抢黄灯。
昨日，武汉市交管部门人员经过现场勘查，发现一些水厂方向直行至硚口路路口的车辆驾驶员容易发生误解，当路口直行信号为红灯时，容易将最右侧车道的信号灯误认为是直行信号通行，结果闯了红灯。
记者获悉，市交管部门将临时关闭宝丰路口的电子抓拍系统，待重新设置信号灯后，抓拍系统再重新启用。
沿江大道青岛路路口
左转调头“分不清”
此路口1月份共有闯红灯记录1353起，位居榜单第三。
究竟是什么原因导致？记者实地走访发现，从武汉关方向沿沿江大道经过青岛路路口，根据路面标示，不能左转，而左转调头车辆的车道居然在最右侧，旁边就是公交车的始发站，记者粗略一数，此处有公交线路近十条之多。这条调头道路是为了方便公交车而专门设置。
尽管从武汉关往青岛路方向路面上并无左转箭头，但信号灯处并无禁左标志，因此不少车辆在此左转进入青岛路，以致违章。
同时，调头信号灯在直行信号灯右侧，且从远处看和直行绿灯无异，加上两个信号灯并不完全同步，不少司机将调头灯误以为直行，导致闯红灯。
记者从江岸交通大队了解到，去年就曾有车辆将调头灯当做直行灯，结果导致事故。
珞喻东路三环线西出口
匝道难减速易致闯红灯
这里是三环线珞喻东路出口，该路口红绿灯在下匝道后百米处，由于下三环线的车速较快，驶出匝道后没多远就解除限速，又是下坡，且直行路况比较好，很多司机并没有减速。
为何出匝道后不远就设红绿灯？交警解释，该路口附近有凡谷电子学院和光谷创业街，行人有通行需求，同时该路口还有公交站，因此交管部门在进入珞喻东路时设置了红绿灯，但不少司机还处于三环线上的60码以上的速度，因此很容易闯红灯。
记者在现场看到，该处红绿灯设置在道路右侧，且信号灯距离匝道口距离较近，如有大型车辆靠右行驶或者公交车辆停靠，在左侧行驶的小车很难看见这个信号灯，导致误闯。
20个闯红灯高发路口
（附1月份违章记录）
1 和平大道八大家路口 违法1484起
2 解放大道宝丰一路路口 违法1371起
3 沿江大道青岛路路口 违法1353起
4 珞喻东路三环线西出口 人行道违法986起
5 中山大道民生路路口 违法724起
6 京汉大道三阳路路口 违法646起
7 中北路岳家嘴路口 违法607起
8 兴业路后湖四路路口 违法366起
9 京汉大道交易路路口 违法352起
10京汉大道南京路路口 违法346起
11和平大道建设一路路口 违法316起
12解放大道宝丰一路路口 违法294起
13京汉大道前进四路路口 违法293起
14马影河大道纱帽正街西路至兴三路违法280起
15后湖大道后湖五路路口 违法252起
16珞喻东路青王公路路口 违法237起
17解放大道香港路路口 违法232起
18解放大道解放公园路口 违法221起
19 澳门路惠济路路口 违法217起
20京汉大道公安路路口 违法214起
18、解放路司门口往紫阳路，沿线都要注意地上的黄线，那里人多车多，经常还有巴士停车上下人，一不注意就压了黄线。
19、解放路司门口往彭刘杨路口，左传往阅马场走的时候弯要转大点，不要压地上的黄线。
20、武泰闸三角塘路口，红灯的时候不要压到停车线。
21、古琴台往月湖桥走的时候，古琴台门口不要压黄线掉头。
22、琴台路上的非机动车道满宽，要特别注意不要走非机车道。
23、从北城巷出来的时候，不要左传，地上是双黄线。
24、黄鹤楼的人行天桥,有时对着汉口摄,有时对着武昌摄.朋友门,上下桥最好走快车道不要变道。
2月份违法最多的20处路口 “老三桥”违反限号规定最突出
长江大桥成为武汉电子眼抓拍量最多的10个路口之一记者魏铼摄
楚天都市报讯 首席政法记者吴昌华 通讯员吴培勇 张海松
除了闯红灯一次记6分，违反禁令标志一次记3分也让许多驾驶员“伤不起”。昨日，武汉交管部门公布2月份电子警察抓拍量最多的20个路口，提醒驾驶员多多注意，避免失分。
这份名单中，江汉一桥、江汉二桥、长江大桥违反限号规定最为突出。昨日，记者再次探访前10名的路口并分析原因，请市民朋友相互转告、提醒。
“老三桥”限号占据5席
与闯红灯的“冠军”路口每月1484起相比，违反过桥限号规定的数量要大得多。这份名单中，前3名依次是知音桥（即江汉二桥）汉口至汉阳、江汉一桥汉口至汉阳、知音桥汉阳至汉口，2月份被抓拍数量分别为12411起、11538起、8973起。
而这份名单中的第六名、第七名分别是江汉一桥汉阳至汉口、长江大桥武昌至汉阳，2月份电子警察抓拍数量分别是7862起、7530起。
以上抓拍均为违反限号规定。昨日，记者在汉阳琴台，先后采访了16名经过江汉一桥或长江大桥的司机，其中5人曾被抓拍。他们说，有时候一不小心就忘了。“教训”惨痛的唐先生说，以前不知道尾数对应日期也不能过桥，过了大桥过江汉一桥，再回武昌，这一个来回就扣光12分！
而在知音桥，有一段时间取消了单双号限制，一些驾驶员没有及时“更新知识”，沿着宽敞的二环线径直冲过了知音桥。
目前，“老三桥”不收ETC通行费，但有限行规定：
长江大桥和江汉一桥，全天禁止货车、大客车、摩托车、电动自行车通行，电动自行车可通行江汉桥辅桥。每天早7时至晚10时，中型（含）以下客车按车牌尾号分单双日通行，同时禁止车牌尾号对应当天日期的车辆通行（如8日、18日、28日禁止尾号为8的车辆通行）。公交车、出租车除外；
知音桥每天早7时至晚8时，中型（含）以下客车按单双号通行，出租车除外。
水果湖东一路有两处上榜
流量不算特别大的水果湖东一路，出人意料地占据了两席：东一路东湖路路口以8029起名列第五、东一路水果湖路路口以7482起名列第八。两处路口电子警察抓拍的原因一样：违反禁令标志、未按导向车道通行。
去年3月18日起，水果湖地区3条道路实行单向通行，尽管媒体多次报道、路口也挂起了明显的禁令牌，仍有许多驾驶员不知道。昨日，记者在东湖路白鹭街路口看到，不少车辆无视上方禁令牌，向水果湖二小方向驶去。记者询问驾驶员朱先生，他说不知道不能进，“你看好多车在走……”显然，他受到公交车、出租车和一些不知规则的外地车的误导。
水果湖地区单行线规定是：惠明路，全天只允许机动车由白鹭街向洪山路方向行驶；北环路全天只允许机动车由水果湖路至洪山路行驶；水果湖横路洪山路口至水二小以及东湖路水二小至白鹭街路段，每天早7时至晚9时，只允许机动车从洪山路向汉街方向行驶，公交车、出租车除外。
另外，这两处路口较为狭窄，如果不依次排队，挤占了非机动车道或对向车道，也会被拍。
榜单前10名中的另3个路口
这份榜单中，京汉大道民意四路路口至利济北路路段，以8458起抓拍名列第四，被抓拍原因是违反禁令标志。因为京汉大道（武广背后）道路施工，该路段只准许公交出租车通行。
第九名是东湖路双湖桥至省艺术馆路段，被抓拍5029起，原因是挤占公交车专用道。
第十名是中山路雄楚大街路口至武昌火车站路段，抓拍4606起，原因是违反禁令标志。
第11名至第20名路口及抓拍原因
解放大道黄石路至江汉路路口 加塞
静安路南安路路口 压越路口分道实线
汉口北大道滠口街路口至滠水大桥东 超速
东一路八一路路口至洪山路路口 违法停车、压越路口分道实线
团山路森林公园北门至鲁磨路路口 超速
八一路邮电干部学院至珞狮路口 走非机动车道
川龙大道黄陂段（后湖桥头） 超速
中山大道前进四路路口至前进二路路口 违反禁止标线、压越路口分道实线
友谊大道新河街路口 违反禁止标线、压越路口分道实线
鹦鹉大道江英路路口至洲头四路路口 违法停车
闯红灯最多的3个路口
信号设施已调整
2月25日，武汉市交管局公布了1月份全市闯红灯交通违法行为最多的20个路口。本报记者实地探访了排名最前的10个路口，意外发现名列前3的3处路口，信号设施存在明显缺陷，驾驶员十分容易“违法”（详见本报2月26日A05版报道）。
昨日，武汉市交管局介绍，本报报道后，该局已暂停这3处路口的电子警察抓拍，目前信号设施已经完成整改：
1月份闯红灯排名第一的和平大道八大家路口，闯红灯最突出的是和平大道红钢城往武昌方向，原因是信号灯位置与车道不匹配，导致驾驶员在左转车道容易看错信号灯。目前，交管部门已将此路口的红绿灯杆由马路左侧移到了右侧花坛内，与驾驶员视线一致，预计“闯红灯”数量将大幅下降。
排名第二的解放大道宝丰一路路口西往东方向，信号灯也存在类似问题。目前此路口最右侧直行车道的红绿灯，向右移了2米远，避免干扰其它车道的驾驶员视线。
排名第三的沿江大道青岛路路口西向东方向，直行路口上方已加装“禁左”标志，并在路口前方50米处调头车道入口处，补设一块大型指示标牌，而且把最右侧车道的调头指示灯再向右移了2米多，与车道更加一致。
据统计，1月份闯红灯最多的20个路口公布之后，2月份，京汉大道交易街路口、京汉大道前进四路路口和马影河大道兴三路路口等7个路口退出了前20的排名，另8个路口的闯红灯起数也有明显下降。
武汉列10大“最危险路段” 最险路1天事故10多起
图为：武汉交通事故多发路段示意图制图：万璇
湖北日报讯（记者姚启慧、通讯员李佳、实习生程泽杭）上月，武汉有10条路段交通事故多发。昨日，武汉交管部门公布这些路段，提醒行人、司机小心。
10条交通事故多发道路均位于中心城区，其中汉口、汉阳各2条，武昌多达6条。统计分析显示，上月共接事故类报警26660起，公布的10条道路占了6%。其中，事故最多的是解放大道古田一路口至宝丰路口，上月出现事故344起。在武昌地区，武珞路丁字桥路口至卓刀泉路口最危险，上月发生事故224起。
据分析，排名前10的事故多发路段中，有7条道路事故主因是非机动车违法抢行，电动车成为诱发交通事故的“罪魁祸首”。此外，超车、抢信号灯、“加塞”等驾驶陋习，也导致部分路段交通事故高发。
10条碰擦事故多发路段
汉口：解放大道（古田一路口至宝丰路口），汉西路；
汉阳：汉阳大道（动物园路口至王家湾路口），琴台大道（江城大道路口至二桥路路口）；
武昌：友谊大道（中山路口至秦园路口），和平大道（长江二桥路口至建一路口），白沙洲大道，雄楚大街（尤李村路口至光谷大道路口），武珞路（丁字桥路口至卓刀泉路口），东湖路（中水路口至水银路口）。
为啥城中出险路
记者 姚启慧 通讯员 李佳 实习生 程泽杭
中心城区道路，车速不快，交通设施完备，为何动辄每天交通事故多发？昨日，记者走访了几条城中险路。
T形路口左转时间短
武汉因山水而美，也为山水所累，断头路多。交管部门表示，这类T形路口车辆左转需求很大，但为不干扰直行车辆，左转绿灯时间普遍设置较短。
解放大道古田一路口至宝丰路口长约7.6公里，因连接沿河大道及建设大道、长丰大道，这一区间大型T字路口多达6个，如宝丰一路、硚口路、汉西路等，车流量极大。
解放大道宝丰路曾是最容易闯红灯的路口。经计算，水厂往宝丰一路方向的左转车道，绿灯时间仅45秒，车辆左拐等候太长，车辆频频“抢灯”，易导致交通事故发生。
人车混行隐患多
汉西路仅3.5公里长，上月却发生124起事故。该路连接着发展大道和解放大道两条主干道，沿路有多家大型汽配市场、二手车市场以及装饰建材城，周边还有不少小区，交通事故多是机动车与行人、电动车擦碰产生。
在武珞路桂元路路口，因周边盘踞多个电脑市场，不少拖着电脑的卖场人员从这一路口穿行，导致擦碰事故较多。路口执勤交警昨告诉记者，该路口曾一天发生过6起人车擦碰事故。
电动车强行 一月事故逾千起
排名前10的路段中，有7条道路事故多发是因电动车强行。据了解，武汉电动车目前已过百万辆，抢道、超载、闯红灯等乱象令交通压力剧增。统计显示，2月，武汉因电动车横穿、逆行、抢道致发生交通事故1128起，多名车主不幸身亡。
道路施工致事故高发
汉阳大道动物园路至王家湾路段，因沿路地铁施工，道路十分狭窄，且施工围挡遮挡司机视线，交通事故格外多。
因施工破坏，多处路灯成了摆设，原有的交通标志也未及时调整，不但造成司机开车随意，也使行人在路上无所顾忌。上月，该路段发生交通事故148起。
交管公布3月交通违法多发地段 司机驾车注意这20处
（长江商报记者 黄敏 通讯员
吴培勇李佳张海松）昨日，武汉市公安交管部门公布3月份“闯红灯”多发的10个路口，和交通违法行为较多的20个路段，提醒开车的市民多加关注。
2月闯红灯前3名跌出前10
3月份“闯红灯”最多的三个路口分别是中山大道民生路口、京汉大道三阳路口和珞喻东路三环线西出口人行道处，“闯红灯”的数量分别是992起、877起和822起。2月份“闯红灯”排名前3的解放大道宝丰一路路口、和平大道八大家路路口、沿江大道青岛路路口，经交管部门反复提醒和对红绿灯位置、配时进行调整后，已经退出了排名前10位。
据观察，中山大道民生路口安装的是车道信号灯。该路口“闯红灯”是机动车沿中山大道下行至民生路口右转时，把路口指示灯的箭头灯当成了满屏（圆形）灯。按照规定，机动车行经路口，遇满屏红灯亮时，可以在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下右转通行。但该路口为箭头指示的车道信号灯，一些驾驶员把右转箭头红灯当成了满屏灯，驾车右转就闯了信号灯。
京汉大道三阳路口安装的也是车道信号灯，在此闯红灯的多为沿京汉大道下行的车辆，在路口左转弯上三阳路时抢信号所致。珞喻东路三环线西出口人行道处为直行道路，在此闯红灯多为驾驶员以为红灯亮时没有警察在现场，故意驾车闯行所致。
江汉一桥、江汉二桥违反单双号行为多
此次公布的违法行为突出的路口、路段中，江汉一桥和江汉二桥排在前两名，违法行为都是机动车违反单双号通行管理规定。
三环线长丰桥处的交通违法排名第三，多为在籍货车违反单双号通行和外地货车禁行规定。自3月1日起，武汉市施行了新的货车通行管理规定，一些本地和外地驾驶员忽视了管制通告，没有按照三环线上沿路设置的管制标牌提示通行。
对比2月份违法突出的前20名路口（段），东一路(水果湖路路口)、江汉二桥(汉口至汉阳)
等9个路段，又一次出现在了违法突出路段中，且违法数量都有上升。对此，交警解释，2月份是春节期间，城内来往车辆相对3月份要少。
汉口区域电子警察分布点位公布 请司机遵章行车
(楚天都市报)
继向本报公布江汉路、汉正街区域“电子眼”分布点位后，昨日武汉市交管局再次向本报独家提供汉口整体区域“电子眼”点位分布，并吁请广大驾驶员严守交通法规，遵章行车。
沿江、沿河大道：六合路口，古田三路口，古田四路口，崇仁路口，双厂巷路口，芦沟桥路，三阳路，张自忠路口，五福路口，蔡锷路口，多福路口，利济南路口，汉宜路口，青岛路口，民生路口，三阳路口、民权路口、黎黄陂路，南京路口，天津路口
京汉大道：崇仁路口，友谊路口，武展东路口，前进一路口，球场路口，三阳路口，南京路口，交易路口，公安路口，前进五路口，江汉路口，硚口路口，芦沟桥路口，黄石路口，游艺路口，解放公园路，前进四路口
中山大道：民生路口，芦沟桥路口，崇仁路口，六渡桥路口，南京路口，黄兴路口，车站路口，友谊路口，荣华路口，利济路口，三阳路口
解放大道：新华路口，惠济路口，黄浦大街，航空侧路口，六十三中门口，蓝天横道路口，解放公园路口，三阳路口，辛家地小学路口，江汉路口，台北路口，古田四路口，古田三路口，古田二路口，古田一路口，远大路口，香港路口，宝丰路口，汉西路口，宝丰一路口，长丰大道，工农路，蓝天宾馆路口，海工大路口
建设大道：劲松巷口新世界，云林街口，云都路口，航空侧路口，妙墩路口，长报路口东西向，国税局路口，惠济二路口，惠济一路口，解放公园路口，江大路口，台北路口，万松园路口，黄孝河路口，汉西路口
长丰大道：古田一路口，古田二路口，古田三路，古田四路口，丰硕路口
东吴大道：三秀路口，六顺路口，五环路口；107国道：五金城路口，走马岭路口，纱厂路口，红星路口；318国道：升官渡小区路口，三角湖路口；金山大道：东吴大道，吴中路，环湖路，金南一路，海口二路；后湖大道：百步亭花园路口，汉黄路口，后湖五路，后湖四路；南泥湾大道：古乐路口，丰硕路口，古田二路口
香港路：武汉市工商局路口，惠济路口，天门墩路，三眼桥北路口，光华路口，苗栗路口，菱角湖路口；澳门路：光华路口，湖边坊路，惠济路口，绿缘路口；黄孝河路：江大路口，惠济路口；三眼桥路：北路口，唐蔡路口；友谊路：民主一街路口，民主二街路口，民主街路口
新华路：雪松路路口，北湖正街路口，马场角路口，黄孝北路口，图书城路口，江汉北路路口，协和医院横道，建设大道路口，黄孝北路口，长江日报路；北湖西路：西北湖路口，加油站路口；兴业路：温馨路口，百步亭路口，后湖五路口，后湖四路口，后湖二路口；长江日报路：菱角湖路口，台北路口，天门墩路口;自治街：前进一路口，前进四路口；台北路：台北一路口，台北二路口
新湾五路：长港路口，常青三路口，常青五路口；胜利街：一元路口，三阳路口，五福路口，六合路口；红旗渠路：新湾五路，新华路口
黄孝河路解放公园路口，红旗渠路常青二路口，唐家墩香港路口，常青路常青三路口，学府北路康居三路口，胜利街一元路口，二七路工农兵路口，友谊路自治街，宝丰一路血站路口，球场路苗栗路口，高雄路台北一路口，长港路新湾一路口，黄孝西路西北湖路口，金墩街常青一路口，雪松路劲松巷路口，前进二路民主一街路口，新湾一路常青五路口，游艺路顺道街路口，利济北路顺道街路口，古田四路南泥湾大道路口，马场角路新华下路口，百步亭花园路安居路口，安居路幸福街路口，常青三路新湾一路口，常青一路新华路口，民权路黄陂街口，友谊南路满春街路口，汉西三路汉西一路口，铭新街南京路口，黄孝河路解放公园路，顺道街前进二路口
武汉交管部门披露武昌、洪山区域电子眼分布
光谷广场附近路段电子眼分布
　　楚天都市报讯 （通讯员交萱）昨日，武汉市交管局提供武昌、洪山区域电子眼点位分布。请广大驾驶员严守交通法规，遵章行车。
　　武珞路、珞喻路沿线路口：丁字桥、武锅路、军区总医院、洪山公安分局、卓刀泉、体院；
　　中山路、友谊大道沿线路口：梅家山、张之洞、小东门、粮道街、中铁十一局、螃蟹岬、武昌大队、新河街、湖北大学正门、团结路、秦园路、才华街、才茂街、才林路、铁机路；
　　和平大道沿线路口：中山路、新生路、学院路、厚朴中学、徐家棚、秦园路、二桥下桥匝道、才华街、铁机路，团结路秦园东路路口；
　　临江大道沿线路口：彭刘杨路、大成路、船艇大队、民主路、中华路、中山路、前进路、一马路、四马路、新河街、电厂、秦园路；
　　解放路沿线路口：张之洞路、民主路、中山路；
　　民主路沿线路口：解放路、胭脂路、古楼洞、中铁七局、民主三巷；
　　彭刘杨路沿线：解放路、三医院；
　　张之洞路沿线：首义路、中南财大门口、701所、楚善街；
　　体育街沿线路口：张之洞路、烈士街、彭刘杨路、辛亥革命博物馆；
　　武昌站东广场及南湖花园：紫阳东路东安路、静安路路口，恒安路的建安路、雅安街、瑞安街路口，静安路的北安街、福安街、南安路路口，平安路瑞安街、雅安街、文治街路口，文昌路的文馨街、文治街路口，丁字桥南路建安街；
　　书城路沿线路口：文馨街、文惠街、文治街、文秀街、南湖大道；
　　南湖大道沿线路口：野芷湖、老南湖路、华农北门；
　　雄楚大道沿线路口：晒湖路、丁字桥、书城路、工大路、石牌岭；
　　丁字桥路口：文安路、大浪淘沙；
　　中南路、中北路沿线路口：中南二路、岳家嘴；
　　中南二路沿线：民主路、武珞路五巷、武珞路六巷；
　　东一路、东湖路沿线路口：洪山侧路、洪山路、水果湖横路、白鹭街、双湖桥、洪山东一路；
　　公正路沿线：紫砂路、沙湖果批、沿湖大道，沙湖大道东湖西路路口；
　　洪山路沿线：省委门口、天鹅路路口。
　　水果湖周边：天鹅路白鹭街、白鹭街慧明路、东三路洪山侧路；
　　八一路沿线路口：东一路、东三路、襄阳汉办、广八路；
　　武咸公路沿线：中医学院、武科大。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&【转载】 注意啦注意啦：武汉交通流动电子眼分布地址
时间： 16:40:51
武汉交通流动电子眼分布地址...（朋友给的，给大家参考）
1.解放大道.航空路立交桥上右转进同济.不能压线.有流动电子警察
2.解放大道.武汉剧院门口.变道要打转向灯.左转不能压线.人行天桥上和路中央停的车里有流动电子警察
3.解放大道.解放公园门前.变道要打转向灯.不能压线.人行天桥上有流动电子警察
4.五干道.火车站转盘到欧亚达.红灯分道线不压.有流动电子警察
5.新华下路服装中心门前右转到五干道.别走非机动车道和压线.有流动电子警察
6.五干道竹叶山人行天桥上.有流动电子警察变道要打转向灯.不能压线
7.武珞路亚贸往石牌岭右转的时候，转过去之后不要在天桥那停车，往前滑到新东方那里才可以停，警察在马路对面的楼梯上摄像
8.武珞路卓刀泉往虎泉右转的时候，不要走到花坛里面去了
9.八一路的东一路口，路面只有一股直行道，不要走到最右边的非机动车道里
10.雄楚大街新公安厅门口，要按导向箭头走，在老公安厅门口也要按箭头走，都有警察摄象
11.雄楚大街图书城的天桥上，有时候也有警察摄象，过路口的时候，也要按导向箭头走
12.大东门转盘黄鹤大厦门口，不要压地上的实线，过大东门天桥的时候，不要超车，不要变道，天桥上有摄像
13.粮道街往中山路小东门广通大厦路口，不要压地上的黄线，中山路由螃蟹甲往小东门走，在过粮道街路口就要选好下一个路口的车道
14.过了粮道街就不要变道了
15.阅马场到大东门沿线最好都不要停车
16.紫阳路安华酒店门口，右转弯的时候要记得打灯，不要走到非机动车道里面
17.航海汽车站门口，不要停车，要停的话，要右转到车站的门口，抵到门口停
18.梅家山转盘往武泰闸方向，路两边的下坡是非机动车道，不要在那里逆行，也不要在转盘处停车
19.解放路司门口往紫阳路，沿线都要注意地上的黄线，那里人多车多，经常还有巴士停车上下人，一不注意就压了黄线
20.解放路司门口往彭刘杨路口，左传往阅马场走的时候弯要转大点，不要压地上的黄线
21.武泰闸三角塘路口，红灯的时候不要压到停车线
22.古琴台往月湖桥走的时候，古琴台门口不要压黄线掉头
23.琴台路上的非机动车道很宽，要特别注意不要走非机车道
24.从北城巷出来的时候，不要左传，地上是双黄线
25.黄鹤楼的人行天桥,有时对着汉口摄,有时对着武昌摄.朋友门,上下桥最好走快车道不要变道
20日起 武汉19条道路单向通行
昨从交管部门获悉，本月20日始，武汉19条道路将实行单向通行的交通管制措施，如此大规模在众多道路上实行单向通行，这在武汉交通管理史上还是首次。
【路段】集中在江汉硚口
从日起，江汉区民生路、硚口区武胜西街等19条道路全日实施机动车单向通行，受交通管制的道路名称如下：
江汉区路名 单行方向
民生路 机动车由西向东（中山大道向沿江大道方向）行驶
民权路 机动车由东向西（沿江大道向三民路方向）行驶
花楼街 机动车由南向北（民权路向民生路方向）行驶
统一街 机动车由北向南（民生路向大兴路方向）行驶
交通路 机动车由东向西（花楼街向中山大道方向）行驶
大夹街 机动车由西向东（友谊南路向民族路方向）行驶
大兴路 机动车由西向东（民族路向民权路方向）行驶
黄陂街 机动车由南向北（民权路向民生路方向）行驶
大兴一路 机动车由北向南（大兴路向沿江大道方向）行驶
大兴二路 机动车由南向北（沿江大道向大兴路方向）行驶
硚口区路名 单行方向
武胜西街 机动车由东向西（武胜路向崇仁路方向）行驶
荣华街 机动车由西向东（崇仁路向荣华四路方向）行驶
集贤路 机动车由南向北（中山大道向武胜西街方向）行驶
荣华一路 机动车由南向北（中山大道向荣华街方向）行驶
荣华二路 机动车由北向南（武胜西街向中山大道方向）行驶
荣华三路 机动车由北向南（武胜西街向荣华街方向）行驶
荣华四路 机动车由南向北（荣华街向武胜西街方向）行驶
集贤二路 机动车由南向北（荣华西街向京汉大道方向）行驶
集贤三路 机动车由北向南（京汉大道向荣华西街方向）行驶
【原因】缓解交通压力 增加泊车位
据交管部门相关负责人介绍：江汉区民生路、民权路、大兴路等道路实施单向通行，是为了有效缓解该地区交通拥挤的现状。
目前江汉三民片区商业比较发达，形成了一批以摩尔城、购物广场、专业市场等为主体的商业网点，交通吸引逐年增大。与此同时，由于三民片区受道路通行条件限制，加上停车等交通配套设施的不足，致使该区域交通紧张，高峰时段交通拥堵时有发生，特别是到了节假日，道路交通更加紧张。
这次将该区域的10条道路改为单行线，其目的就是为了保障该区域的交通畅通。
通过实施单行线，区域道路实施单向交通循环，一是可有效减少路口车辆交织，简化路口的流向，提高路口的通行效率；二是可减少路段因道路条件受限造成的会车困难，提高路段的通行能力；三是可通过设置路边停车泊位，充分利用道路资源，缓解区域停车难问题。
【分流】交警给出绕行建议
1.需到民权路的车辆可通过民族路、沿江大道进入民权路通行，或通过中山大道、民生路经由沿江大道通行至民权路。
2.由沿江大道方向需到民生路的车辆，可通过民权路经由花楼街或中山大道通行至民生路。
3.需到武胜西街的车辆可通过武胜路右转进入，或者通过崇仁路、荣华街经集贤路或荣华四路通行至武胜西街。
4.需到荣华街的车辆可通过崇仁路进入，或者通过武胜路、武胜西街经荣华二路或荣华三路通行至荣华街。
交警特别提醒广大司机朋友：在上述道路停放机动车的，必须停放在设置有允许停车标志、标线的停车泊位内，不得在其他地点停放。另，7月20日至8月31日，民生路、民权路、民族路、三民路等道路改造施工期间，民生路、民权路、民族路单向通行的管制措施不变；临时取消民生路、民权路、民族路、三民路机动车停车泊位，禁止机动车辆停放。需通行此4条道路的机动车，可绕行中山大道、沿江大道、沿河大道。
5月18日起武昌又有3条道路 实行机动车单向通行
来源：汉网
　　汉网消息（记者夏晶通讯员吴培勇）18日起，武昌区又有3条道路实行机动车单向通行，武汉市的机动车单行道路将达到149条。
　　据市公安交管部门发布的通告，这3条将实行全日机动车单向通行道路是荆南街只允许机动车由东向西行驶；武珞路六巷（中南一路至武珞路）只允许机动车由北向南（中南一路向武珞路方向）行驶；千家街（武珞路至第二职业学校路口）只允许机动车由北向南（武珞路向第二职业学校路口方向）行驶。
　　据了解，市公安交管部门已经对相关路段的交通设施进行了完善，将在17日晚施画标线、安装禁令和指示标牌等。
市交管局出台便民措施 学校医院周边分时段临时停车
&(记者吴昌华通讯员吴培勇李佳)昨日，武汉市交管局宣布，为缓解学校、医院、银行、餐馆周边停车难，制定分时允许临时停车的便民措施。
据《学校医院银行及餐饮行业周边停车管理工作规范》，周一至周五7：00-8：10，17：00-20：00，为学校周边分时停车时间;周一至周日11：00-14：00，17：00-20：00，为餐饮行业周边分时停车时间;周一至周日医院的高峰时段，允许顺向单排停车。位于禁停路段的银行网点门前，在不妨碍交通的情况下，可设置1-2个专用机动车泊位。另外，对于停车泊位紧缺的老旧社区，放开21时至次日7时的管制，允许车辆在小区门前的道路一侧依次顺向停车。
另据介绍，中心城区新建100个的士临时停靠点施划完毕，全市的士临时停靠点已超900个，提前完成了“2015年建成878个出租车停靠点”的规划目标。
武汉交管出新规:违停、闯“老三桥”只罚款不记分
　　楚天金报讯 记者 戴辉
　　最近，不少车主向本报反映有关违法停车后被交警处理的一些疑惑。对此，记者一一向武汉交管部门求证核实后了解到，武汉交管部门已经新增并启用处罚代码“70060”——自今年4月1日起，在禁停路段停车，交管部门将只罚款不再记3分。同时，闯“老三桥”的车辆也适用该代码，只罚款100元，不再记3分。
　　人在车内为何还被拍照
　　交管：禁停路段 车上有人照拍
　　近日，武汉网友“梅子明”向金报微博（@楚天金报）报料，4月6日下午，他开一辆车牌鄂A92H&&的丰田车，接在武昌中山路补课的孩子放学，在车中等候时，被交警从车背后拍照。前不久，他查询电子眼时发现因违停罚款100元。对此他觉得不理解，人在车内为何交警不向司机提出，而是直接拍照？这样的罚单有效吗？
　　昨日，记者将此信息转给武昌大队。经过仔细查询，武昌大队有关负责人解释，通过调阅该车的电子眼，通过观看四张照片，发现该车停在有禁停标志的路段，根据《武汉市公安交管局关于进一步规范机动车停车秩序管理的通告》第6条第1款的规定，在禁止停车的道路上临时停车或停放的，按规范禁令标志、禁止标线的行为依法处理。也就是说，在禁停路段，无论是否有人在车上，都将被录入电子眼。
　　该负责人说，如果在允许停车的道路上不按规定停车，交警会先劝离司机驾车离开，如果司机继续违法停车，将会被贴罚单。
　　据介绍，4月1日之前，对于在禁停路段违法停车的行为，交管部门依据“13440”这个违反禁令标志行为代码，对相关车辆处以100元记3分的处罚。但是根据最新规定，4月1日起，交管部门启用“70060”这一违反禁令标志行为新代码，像网友“梅子明”的违法行为，将会被处罚100元而不再记分。需要按“13440”处罚的，各交通大队必须报局事故处审核。
　　但对于其他违反禁令标志的违法行为，如货车闯禁行线、违法掉头还是会按“13440”处罚100元记3分。
　　违停为何不贴罚单
　　交管：禁停路段可直接抓拍
　　家住青山的王先生向本报反映，近期他在青山区有两个违停处罚，分别在建三路和三弓路，可这两次违停都没有贴条，而是被摄像头拍照的，那么，违停还需不需要交警取证后再贴罚单告知呢？
　　昨日，记者向青山大队反映此事。经交警查询这两个路段，王先生的电子眼均为高空摄像头抓拍。
　　该大队有关负责人解释，根据规定，在有禁令标志的路段违法停车，可以不用贴罚单，而直接记入电子眼。但是如果是在允许停车的道路上不按规定停车，将必须要取证后粘贴罚单。
　　武汉市交管局有关负责人介绍，对于在禁停路段违法停车的，已不再使用“13440”代码处罚，改为“70060”，目前交管部门已出台相关规定，规范电子警察拍摄违法停车行为，要求违法图片中必须有禁停标牌，否则无效。
　　协警有权贴单子吗
　　交管：可以贴，交警审后生效
　　昨日，武昌的张先生反映，在水果湖高中门口的路段，经常看到有协警骑着电动车，隔段时间就来贴罚单，不知协警有没有贴罚单的权力呢？
　　武汉市交管局有关负责人解释，近年来，武汉汽车保有量大幅增加，违法停车问题日益突出，已成为武汉市交通阻塞的重要原因之一。机动车道、人行道、非机动车道等也成了临时停车场，有的驾驶人或图一时方便就近停车，不愿意将车辆驶入停车场；或为减少停车费用支出，占用公共道路违法停车。因此，前年起，武汉借鉴北京、杭州等城市由交通协管员参与停车管理的经验，在警力不足的时段和路段，交通协管员对不在规定地点停放车辆的行为进行宣传、劝阻，对驾驶人不在现场的，由交通协管员使用摄像、照相设备记录机动车的停车事实，填写并粘贴《武汉市交通协管员记录道路停车行为告知单》，提示驾驶人遵守停车管理规定，并将记录停车事实的影像资料报告交管部门进行甄别，交管部门确认后，依法作出处罚决定。
　　该负责人说，协警对违法停车的行为进行宣传、劝阻、报告，可以起到宣传交通安全法律法规，警示违法行为人的作用，符合《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第五十二条规定。
　　据了解，协警粘贴的违停告知书与交警贴的单子有明显区别：交警粘贴《违法停车告知单》，加盖交管单位的公章，是由交警在现场确认违法停车事实，并据此作出处罚决定；而协警粘贴的告知书没有加盖交管单位公章，最后需要交警审核确认才能处罚。
　　针对众多司机对协警贴单子的反映，交管部门也进行了改进。比如前不久由武汉市交管局统一启用黄“罚单”，交给协警依法使用，而交警张贴的罚单，仍为白色，便于市民分辨和监督。
　　江岸交通大队等单位也规定，协警今后只能在100条重点管理道路上贴单，而禁止到小街小巷去贴单。
　　制图:罗怿
武汉主城区拥堵路口增至100个 晚高峰拥堵长达3小时
2011年机动车保有量接近120万辆 公汽数量增加客流却下降6000万人次
来源： 作者：梅丹
图为:今年国庆期间，进出城道路拥堵较为严重 （记者万多摄）
图为:武汉市私人客车摩托车拥有量变化图
昨日，武汉市国土规划局、交管局、城建委等多个部门联合发布了交通发展年度报告（简称“蓝皮书”）。据蓝皮书统计，2011年，随着一大批快速路建成通车，主城区（三环线以内）平均车速提高了3公里/小时，但修路的速度赶不上汽车增长速度，交通供需矛盾依然严峻；主城区拥堵路口增加到100个，晚高峰拥堵时间延长至3个小时；公汽客流不升反降。
平均车速提高了3公里/小时 速度相当于骑自行车
据蓝皮书统计，截至2011年底，武汉大道、二环线汉口段、白沙洲大道、珞狮路等快速路相继建成通车，主城区快速路里程已经接近200公里，快速路骨架已经初具雏形。
随着这一大批快速路建成通车，2011年度主城路网运行条件得到了较大提升，平均车速为23.1公里/小时，比2010年的20公里/小时提高了15.5%。特别是交通平峰时段，在二环线、武汉大道、白沙洲大道高架桥、珞狮南路高架桥等快速路上行驶时，车速明显提升。
从三镇来看，平均车速汉阳最快，为24.5公里/小时，武昌次之，为23.9公里/小时，汉口最慢，为20.9公里/小时。
尽管主城区平均车速提高了3公里/小时，但每小时20公里左右的车速，是个什么概念呢？答案是，相当于骑自行车。
拥堵路口增加至100个 晚高峰拥堵长达3小时
如果路口没有立交桥，而且又是人车混行，当每小时车流量大于5000辆时，就会出现拥堵。
据蓝皮书统计，近几年来，武汉市道路交通流量主要集中在以过江通道为纽带的主干道上，交通拥堵点呈现从中心向外围迅速扩散的趋势。2009年，主城区高峰小时混合车流量大于5000辆的路口有48个，到2011年已经增加到了100个,增加了一倍以上。其中，混合车流量在1万辆以上的路口从11个增加到了16个（如右表）。混合车流量最大的是航空路立交桥，以及解放大道与新华路交叉路口，均超过了15000辆。
从具体的拥堵时段来看，交通压力最大的时候是晚高峰。晚高峰拥堵从下午4时开始，一直到晚7时才逐渐消散，长达3个小时。
长江一桥二桥“撑死” 二七大桥却“吃不饱”
近年，武汉三镇之间的联系愈发密切，特别是过长江交通量日益增长。2011年日均过长江交通量达到39万辆，比2010年增加了3.2万辆，增长了9%。
从过长江通道来看，一环线上的长江一桥和长江二桥全天处于高负荷运行状态，日交通量分别达到9.5万辆、13.5万辆，换句话说，每天约六成的过江车流都集中在长江一桥和长江二桥上。白沙洲大桥日均交通量约为7.2万辆，长江隧道日均交通量约为5.6万辆，都已趋于饱和状态。因为车流量太大，早晚高峰时段，这几座大桥的上桥处经常发生堵车。
天兴洲大桥日均交通量分流作用不断增强，已达到3.2万辆，分流能力还很巨大；去年底刚通车的二七长江大桥还没有纳入去年的统计之中，但遗憾的是，截至今年9月，二七长江大桥的日均交通量只有2万多辆，其设计日均交通量为7万辆，明显“吃不饱”。
专家建议，相关部门应采取措施，鼓励汽车往二七大桥、天兴洲大桥分流。
机动车保有量近120万辆 修路速度赶不上汽车增速
许多市民都有这样的疑问：“为什么这么多道路通车了，依然这么堵呢？”蓝皮书指出，最主要的原因是机动车增长迅猛，修路的速度赶不上机动车增长的速度。
据武汉市交管局统计，近几年武汉市机动车保有量呈爆炸式增长。2007年约为76万辆，2008年约为78万辆，2009年约为90.7万辆，2010年约为105万辆，到2011年已接近120万辆，其中私人摩托车约为23.5万辆，私人小轿车约为67.5万辆。
从全国范围来看，2011年机动车保有量为：北京498万辆，其中私人小汽车约286万辆；重庆近338万辆，其中私人小汽车128万辆；上海329万辆，其中私人小汽车120万辆；成都281万辆，其中私人小汽车166万辆；广州约233万辆，其中私人小汽车约137万辆；杭州207万辆，其中私人小汽车116万辆。
蓝皮书预测，与这些城市相比，未来几年内，武汉机动车保有量还将持续快速增长。到今年年底，全市机动车将接近140万辆，按照现在的发展速度，未来四年内，武汉机动车就将突破200万辆。而新增的机动车中，大部分都是私人小汽车。因此，未来如果政府不采取措施控制机动车增长，武汉的交通形势将持续严峻。
公汽数量和线路在增加 客流量却下降6000万人次
2011年，在公共交通领域还发生了一个值得反思的现象，那就是，作为武汉市民乘坐最多的公共汽车的数量和线路增加了，而客流却出现了下降。
武汉市公共交通包括公共汽车、轨道交通、小公共汽车、出租车和轮渡。蓝皮书统计显示，2011年公共汽车比2010年增加了405辆，达到7406辆；线路比2010年增加了10条，达到295条，但是全年客流却从15.3亿人次，下降到了14.7亿人次，下降了6000万人次。
为什么会出现这种反常的情况呢？
武汉市交通规划院专家分析，主要是四个原因分流了公共汽车的客流：一是私人机动车迅猛增长；二是电动自行车发展迅猛，保守估计目前武汉至少有100万辆电动自行车；三是轻轨全线通车分流了一部分客流，轻轨全年客流从2010年的3300万人次，增长到了2011年的7794万人次。
蓝皮书指出，公共汽车作为公共交通主体，其吸引力正在下降。
专家建议，相关部门应该采取措施，鼓励市民多乘坐公共汽车出行。
武汉主城区部分拥堵路口
高峰小时混合车流量&15000辆的路口
1.　(航空路立交)解放大道-武胜路
2.解放大道-新华路
高峰小时混合车流量在10000　－15000辆之间的路口
1.(黄浦路立交)解放大道-黄浦大街&&&&&&&
&8.(大东门)中山路-武珞路
2.解放大道-香港路&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&9.（徐东路口）友谊大道-徐东大街
3.解放大道-三阳路&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10.洪山广场
4.建设大道-青年路&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
11.(循礼门)解放大道-江汉北路
5.常青立交&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&12.（岳家嘴立交）徐东大街-中北路
6.和平大道-徐东大街&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&13.解放大道-解放公园路
7.武胜路-京汉大道&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&14.(文化宫)鹦鹉大道-琴台大道
上网、打电话、听广播、加微博 N种办法可知路上堵不堵
电台每15分钟报一次路况还有多种查询方式
来源： 作者：胡蝶
车主方先生最近发现，有一些网站在发布武汉城区道路的堵车情况，可以指导自己出门选择哪条路。但他又有几个疑问：这些堵车信息是谁发布的？靠谱吗？依据是什么？车主们到底能通过哪些方式获得权威的实时路况信息？
记者盘点和调查发现，武汉目前有多种方式供车主随时查询交通路况，心里没底时查一查、看一看，有用处。
网站用不同颜色代表不同路况
点击武汉交通出行服务网（），首页正中间24小时发布城区实时路况。点击放大后，是一幅武汉城区地图，主要道路画成了两条平行线，表示双向车流。线条呈现出绿、黄、红、黑4种颜色，绿色表示这条路畅通，黄色表示缓行，红色表示拥堵，黑色表示没有数据。
该网站由武汉市交委信息中心建设和维护。页面在平峰时段大约10分钟自动刷新一次，高峰时段5分钟就刷新一次，避免信息滞后。车速20公里以下是红色拥堵，20到40公里是黄色缓行，40公里以上是绿色畅通（如图）。
电台每15分钟报一次路况
坐在车里，打开收音机，调到92.7兆赫楚天交通广播，隔一段时间能听到主持人播报最新的城区路况。
该电台有关人士介绍，“武汉城区路况”是他们的固定栏目，播出规律为：每天上午7点至晚8点，每15分钟播报一次。突发路况随时插播。还有“全省高速路况”，每天上午8点至下午5点，逢整点播报，全天共10次。每周二下午两点半至5点，电台停机检修，暂停播报。
还有多种查询方式
■登陆“武汉市政府网”（www.），点击首页“路况”专栏。信息来自市交管局布局在这些地点的视频监控，可全天候查看。
■登陆武汉市交委政务网（www.），点击首页“实时路况”一栏，可进入武汉交通出行服务网发布的24小时城区实时路况地图。
■添加新浪微博“927路况直播V”、“1078路况直播V”或“武汉交通广播V”，可以看到一条条滚动的实时路况，还有热心网友播报的路况。集中在早7点至晚8点更新。
■每天早7点至晚8点，拨打，可电话询问全市路况。
■收听调频89.6兆赫武汉交通广播，上午7点至9点、下午5点至7点，每七八分钟播报一次路况，其他时段每15分钟播报一次。
■安卓版手机用户可以免费下载“翼出行”客户端，免费查看武汉三环内40多条主次道路的实时路况视频。下载和视频传输过程会产生流量费。
国博主入口成了“断头路” 近万看车人被“绕晕了”
来源： 作者：齐翔
截至20日，在国博举办的华中车展观众已突破20万人，前往的车辆3万多。令看车人心烦的是，国博四新大道主入口被拦腰斩断。
18日下午，记者从汉口惠济二路打车去国博。考虑到周末车流较大，就取道二环，在龙阳大道左拐进入四新大道。行至国博前三四百米处，展馆就在前面，不料马路被截断了。施工者称，这里在进行道路施工。
出租车调头后，发现附近小路不少，有些路口还写着牌子“此路不通”，只好再折回江城大道，最后从四新北路进入国博。加上燃油费，车费达60元。比正常线路多了20元。
华中车展主办方估计，每天因此绕行的车辆不下千台，绕行距离至少3公里。几天下来，总有四五千台车，上万人绕行。
请看清正确绕路路线
断头路恰恰“断”的是汉口至国博最快捷的一条路，由于从汉口出发走三环线绕行较远，走鹦鹉大道得途经琴台、钟家村或江汉一桥等多个堵点，费时颇多。因此，从江城大道左拐进四新大道最快捷。这个方向被截断，走这条快线的车辆非绕不可。
正确的绕路路线是：在四新大道断头路处掉头回到江城大道路口右拐，再右拐进入四新北路，在国博大道或鹦鹉大道再右拐到达国博。（如图）
汉口至国博快线下月底打通
施工方武汉新区公司负责人介绍，去年底为方便国博开馆，江城大道的车辆可从四新北路、四新大道和四新南路左拐通往国博。四新北路和四新南路原来规划是下穿江城大道，做成平交后，江城大道夜间灯光不足，从三环下来的车辆容易出事。因此几个左转路口均被路障拦住。
整个四新地区仍在建设中，四新大道建到连通港之后就没有了，目前实际上是通过便道与国博相连。便道路基不牢，经常有拖运建材和土方的车辆路过，他们怕出安全事故，所以才把路直接挖断。
根据计划，下月底，他们将在江城大道的四新南路和四新北路口更换较亮的路灯，两个路口重新开放后，江城大道下来的车辆就可以顺利左拐，去国博就方便了。
江城有5段“迷糊路”司机犯晕
高架旁开了口，通过却要被罚；打了左转信号灯，却无路可拐……
来源： 作者：沈度
图为：徐东高架桥下桥处，车辆随意跨越安全岛
图为：东风大道，道路标示不清
最近，本报记者接到不少司机的电话，反映在武汉的一些路段开车，提心吊胆。有的是标志标牌不清，地标和牌标前后矛盾；有的是规定不人性化，司机稍不留神就会被罚；有的是红绿灯过于密集，不方便车辆快速通行……连日来，记者在武汉三镇进行了深入探访，发现以下5段路，上述情况比较突出。
江城其他路段，可能还存在类似的情况。不少司机呼吁，有关部门设置交通标志时，能更人性化一些。
匝道开口上高架&司机一拐就违章
时间：8月16日9时20分
地点：珞狮南路高架、马房山隧道
经马房山隧道上珞狮南路高架桥，便可一路畅行至三环线，或直奔江夏。但在珞狮南路中百仓储附近，开了个口子，但司机若从那上高架或转辅道，就有可能被摄像，让有的司机笑称是“笼子路”。
记者在现场看见，刚出马房山隧道不远就是辅道，经此可转至雄楚大街，不少车辆刚出隧道就要减速变道，右转进入辅道，让许多司机觉得不习惯，且容易发生交通事故。
就在匝道尽头、高架桥下方，还有一处开口，长约五米，地面上画着白色实线，意味着此处不能通行，但不少司机选择在此变道，上雄楚大街。短短半小时的时间，记者数了一下，先后有40余辆机动车在此处违章变道。
记者采访了其中一名司机李先生。“为图方便，很多车在这个口子进出，经常被电子警察拍摄。没办法，隧道那个口子不好走，就走这里了。”李先生称。
“那你知不知道在这里变道属于违章呢？”记者询问。“不清楚，但是这里既然开了口子，给人的感觉是可以走的。”李先生建议，最好是能把匝道口往前移，或者增加匝道，不然太不方便了。&
装了左转信号灯&司机左转无路走
时间：8月16日上午11时
地点：东风大道拜尔斯道夫日化公司门口
在汉阳东风大道拜尔斯道夫日化（湖北）有限公司（以下简称拜尔公司）门口，有一处让人看不懂的路口，有左转指示灯，却没有左转路，车辆必须逆行横穿，才能上东风大道。
同样，从武汉西经东风大道行驶，在该路口也有一左转指示灯，车辆可经此左转进入公司，然而车辆左转却发现根本没有道路可供通行，只有行人安全岛和人行横道，车辆如果左转就必须借道斑马线，然后从安全岛上“压过去”。
记者看到，就在不远处有一指示标牌，上面明确标示着左转箭头，但是路面标志却是直行。不少司机在此处十分迷糊：准备按道行驶去该公司，但是又无路可走，直行的话会不会被电子眼拍摄记为违章？
就在记者踏访时，一辆轿车从公司驶出，直接左转，然后逆行跨越一股车道，从对面的车道驶离。
附近一名大货车司机告诉记者：“第一次走这里时看不懂，两边都没有路怎么会画上左转。还有一次我在路口等红绿灯，公司里面出来的车辆乘红灯时左转，当时就吓着了。”
记者随机采访了几位市民，他们均表示：“既然没有路，干吗要装红绿灯画指示箭头？希望有关部门能早点更正。”
徐东一下高架就变道&司机感觉不适应
时间：8月18日7时40分
地点：徐东高架桥
从长江二桥方向往梨园行驶，车辆下了高架之后想要上中北路，只有一处可以变道；而从徐东方向往梨园行驶，下高架之后也只有一处可变道。许多司机反映，刚下高架就要减速右转很不适应，很多司机不得不选择从安全岛上通行。
18日上午8时30分，两股车流在此处交汇，一股由二桥方向行驶过来，另外一股则来自徐东方向。记者在现场看到，一辆黑色雅阁车下高架后，转眼间就过了匝道口，不得已只能从前方安全岛通行，转向最右侧车道，往中北路行驶。
而就在不远处，往梨园方向行驶的车辆同样“头疼”：从最右侧车道往梨园方向变道上岳家嘴高架，必须走到最左侧车道，中间还要穿过前往欢乐大道的高架桥，等于横跨两股车流，早高峰时，不少车辆滞留或无序变道，影响行车安全。许多司机为了避开前方的匝道口，只好提前变道，往梨园方向行驶。
“每天早上在这里都要纠结。我也知道安全岛不能通行，但是前面车子那么多，如果不提前变道，到了麦德龙那里再变道根本走不过去。”一位私家车主王女士对此颇有怨言，“上班时间那么紧，都不知道会不会被电子眼拍下。哎，哪还顾得了那么多呢？”
一公交司机也诉苦，每天早上公交车在此也是颇有不便。“在此处的车站停靠后，往梨园方向行驶，就必须两次变道，才能前往梨园方向，结果会导致大车小车争道。”
不能随意变车道&汉口到武昌如何下匝道
时间：8月21日9时10分
地点：武汉长江二桥汉口往武昌方向
虽然早高峰已过，但长江二桥上的车辆仍然密密麻麻。
在汉口往武昌方向，记者发现一个奇怪的现象：桥上单向有三股道，不少车辆快到武昌和平大道匝道时，才打右转向灯准备右转进入匝道到徐家棚地区。但离匝道口100多米的距离，三股车道之间划的是白实线，这意味着，车辆在此地不能变道。因此，如果车辆不在内道，而是从另外两股道右转至徐家棚匝道，可能会被计入电子眼。
记者在现场看到，短短5分钟，就有6辆车从外侧或中间的车道违章压越白实线，右转至匝道。但是，如果提前在二桥上画有白虚线的车道上变道，是不是就能做到不违章了呢？答案也是否定的。记者刚上二桥，就看到一个标牌上写着：“桥上禁止随意变更车道”的字样。
那么，从汉口到武昌的车辆怎样下徐家棚的匝道呢？目前来看，只有上桥后一直在最内侧的那股道行驶，随后才能右转下徐家棚的匝道。
司机李先生介绍，从汉口方向经长江二桥，如果想从匝道右转下到和平大道，按照标线和指示牌的规定，则只能从上桥开始，就一直要在内道行驶。
家住汉口、在徐家棚上班的胡先生说：“每次开车都很纠结，因为内道一般是公交车在行驶。让私家车主走内道然后右转下徐家棚的匝道，实践上也是不太方便的。”
他们建议，交管部门能否从实际情况出发，把匝道附近的白实线改为白虚线，方便司机就近变道转向。
百米路上五处红绿灯&司机极易闯红灯
时间：8月22日7时30分
地点：青山和平大道八大家转盘附近
在青山和平大道工业路路口，短短100多米的距离内，竟然设置了5个红绿灯，其中有两个甚至设置在人行道上，在转盘附近另还有一个红绿灯；各个红绿灯之间，最短的距离仅十多米，司机行车速度必须非常慢。
记者赶到现场查看，从建四方向由西往东走，是一个三条路（和平大道、冶金大道、工业大道）交会的路口；因为是早高峰时段，车辆几乎是“蜗行”，三四辆轿车已经越过了停车线，排到了后一个红绿灯的中间。这表示，由于红绿灯相隔距离短，在车流量大的时候，红绿灯控制车流的作用已经失效。
家住青山47街坊的刘先生称，此处堪称是武汉市密度最大的红绿灯路段。他说，开车经过这一路段，因为红绿灯之间距离短，有的相距只15米左右，一不留神就会因刹车不及闯红灯，被罚100元扣3分。“这样的设置显然不合理，一到高峰期，车辆都在等红绿灯。”司机许先生说，和平大道旁边是和平公园，是个丁字路口，其实直行的车辆没必要用红灯来限制，“和平大道本来双向六车道，行车十分畅通，但到了八大家这里，密集的红绿灯让司机觉得很别扭。”
5月1日起9条路改单行线
07:14 来源： 作者：周琦
昨日，武汉市公安交管部门发出通告，5月1日起,青山区4条路和硚口区5条路将全日实行机动车单向通行管制。
青山区的4条道路分别是：建设一路（和平大道至旅大街段）,只允许机动车由南向北（和平大道向旅大街方向）行驶；建设二路（旅大街至和平大道段）,只允许机动车由北向南（旅大街向和平大道方向）行驶；旅大街（建设一路至建设四路段）,只允许机动车由西向东（建设一路向建设四路方向）行驶；本溪街只允许机动车由东向西（建设四路向建设二路方向）行驶。
硚口区的5条路线：宝裕路只允许机动车由北向南（解放大道向京汉大道方向）行驶；宝康路只允许机动车由南向北（京汉大道向解放大道方向）行驶；宝丰街只允许机动车由西向东（崇仁路向利济北路方向）行驶；崇雅路只允许机动车由东向西（宝裕路向崇仁路方向）行驶；崇信路只允许机动车由西向东（崇仁路向宝裕路方向）行驶。
据了解，这9条路实行单向通行管制后，行经这些路段的公交营运线路及停靠站点也将进行相应调整，有关部门将按照《武汉市城市公共客运交通管理条例》的规定，另行公告。
探寻过江“最佳方案”：哪条线路最近、最快、最省油？
07:54 来源： 作者：严华
图为：下午2时许，在长江二桥上开车非常顺畅
图为：下午五时许，长江一桥桥头更畅通
近年，随着大批城市快速路和过江通道的建成，武汉目前已有四条路可开车过江——长江一桥、二桥、过江隧道和白沙洲大桥。为了给武汉有车一族提供过江最佳方案，记者近日特意做了几次对比试验，选取武昌东湖梨园、汉阳王家湾为出发地或目的地，通过上述四条过江线路，依据行车电脑做了一次详细的数据比对。来看看什么时段、走哪条线路最省时，最省力，最省油。
为表述方便，现将四条线路分别用A、B、C、D进行编号。这四条线路的走向分别如下：
A线路：梨园—东湖路—汉街—沙湖大桥—长江隧道—香港路—解放大道—宝丰路—月湖桥—梅子山通道—汉阳大道—王家湾。
B线路：梨园—东湖路—汉街—中北路—洪山广场通道—中南路—傅家坡—大东门高架—长江一桥—琴台路—梅子山通道—汉阳大道—王家湾。
C线路：王家湾—汉阳大道—梅子山通道—月湖桥—硚口路—解放大道—长江二桥—徐东高架—岳家嘴立交—梨园。
D线路：王家湾—墨水湖北路—江城大道—三环—白沙洲大桥—野芷湖大桥—珞狮南路高架—街道口—东湖隧道—东湖路—梨园。
●受交通管制影响，试验时行驶的即使是同一条线路，其来回的路线也会有区别（比如一桥下桥去琴台要绕行江汉一桥桥底，回行无），因此，记者每条线路都来回各行驶一次，取平均数据做为依据。
●试验选取的时间，都是非上下班的高峰时段，这样可避免因长时间堵车造成数据失真；试验时间回避了周末及双休，选择的是正常工作日。
●实验车型为排气量2.0升的自动档轿车；同一人驾驶；在确保安全及遵守交规的情况下，尽可能地快速行车；车上无其他乘客，未开空调，行车时车窗全封闭。
线路&行车里程&耗时&平均时速&百公里平均油耗&红绿灯数量&红灯及堵车耗时&主要堵点
A(隧道)20.9公里&38分钟&34.6公里&9.2升&18个&约7分钟&香港路口、宝丰路口、硚口路行车较缓
B(一桥)19.1公里&38分钟&32.3公里&9.6升&17个&约10分钟&傅家坡红灯费时5分钟，梅子山通道费时2分钟
C(二桥)19.7公里&43分钟&30.1公里&9.9升&11个&约10分钟&梅子山通道路口、江汉路通道、二桥上桥处
D(三环)35.1公里&40分钟&54.8公里&7.2升&8个&约5分钟&珞狮南路高架洪山区委门前
走一桥，其次是二桥和隧道。不过，这三条线路的距离差均在1公里左右。最远的线路是走外环，比前三条线路远了近一倍。
【最省油】
走一桥，百公里耗油9.6升，平均单程耗油1.89升（13.61元）；其次是走隧道和二桥，单程耗油和耗油金额分别为1.92升（13.85元）和1.95升（14.04元）。走外环线的耗油最多，实测达到2.53升（18.20元）。
【最省时】
走一桥和隧道，耗时均为38分钟，其次是走三环和二桥，分别耗时40分钟和43分钟。四条线路耗时相差不大。
【时速最快】
走外环，平均时速接近55公里，其次是走隧道、一桥和二桥。后三条线路时速基本在30公里—35公里之间。
【推翻误区】
记者采访时发现，对于上述四条过江线路，武汉不少车主都有以下几个“共识”，但从此次试验结论看，这些“共识”其实都是误区。
误区一：走外环最快，也最省油。
误区二：走一桥肯定最堵，时间最长，因为要经过中心城区。
误区三：在城区里的三条线路中，走二桥最方便。
误区四：不到万不得已不走隧道，隧道最难走，费时又耗油（接受采访的车主中，少有考虑走隧道的）。
是什么造成了这些误区呢？记者拿出试验数据同受访者进行了沟通发现，有以下这些原因：
一是习惯使然。多数车主都认为中心城区不好走，车子走得慢又耗油。殊不知，由于现在中心城区的主干道采取了多种管制措施，行人过街天桥及地下通道大量建成，在非上下班时间，中心城区的主干道行车并不慢。
二是心理暗示。不少车主都觉得长江隧道太封闭，容易堵车，而堵了车就进退不得，最好不要轻易进入；还有少数车主认为隧道不安全，因此很多人本能地排斥走隧道过江。
三是距离感不准。不少车主认为走外环，下了高架就是沌阳大道，去王家湾距离并不远。其实，这都是在高速路上开快车带来的错觉。
四是认为等红绿灯耗油。实测表明，等红绿灯耗的油，比绕远路的耗油少。
【过江提示】
●非高峰时段过江，尽量选择走市区主干道，行车平均速度一般都能接近每小时30公里。
●非高峰时段，长江隧道内行车非常顺畅，由于没有行人干扰，平均时速都在四五十公里左右，远高于城区主干道车速。
●通过沙湖大桥可以直接进入长江隧道；通过东湖隧道以及珞狮路高架，可以直达外环线。
●能过一桥的日子，请车主尽量走一桥。
莫要茫然 新手司机别误入交规“死角”
08:57 来源：凤凰网
每一位有驾照的朋友都曾经背过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路爱犯什么错误？交规里有什么新手不知道的“死角”呢？
注意：别“闯绿灯”
马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小李来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款。不过看你是刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”
解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
红灯下可右转
第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”
解释：在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头
小张开车两个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小张注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小张一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。
解释：在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
解释：在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
紧急停车带禁止行车
新拿本的小刘开车上路，堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。
解释：路边紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。
跟大车闯红灯不追究后车责任
刚拿到驾照不满一周的孙先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮。
解释：如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。
并线时左车道要让右车道
吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。
解释：这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。
连续并线属违章
虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。
车主建QQ群教逃电子眼
07:23 来源： 作者：许兰超
随着武汉市城市道路的拓宽，电子眼对维护行车秩序起到了巨大的作用。然而有网友发布城区电子眼攻略，教车主逃避罚款。对此，车主叫好，市民却担忧自身安全。
QQ群教车主逃避被罚
车主刘先生查询今年的违章记录，发现一共有10个违章，罚款和电子眼数目都不小。昨日，朋友介绍他加入一个QQ群，群里都是有车族，天天交流电子眼信息。群主周赵（化名）说，他建立此群主要是让大家避免违规，少罚款。
昨日，记者在QQ群里看到，群主周先生每天都会公布几条新的电子眼信息。比如：二环线汉口段开始出现流动测速车了，地点在常码头往知音桥方向的匝道上，快到火车站地下通道附近也有。因为是流动的，所以各位全程也要注意不要超速，还有上下匝道注意打转向灯。
他除了每天会将搜集来的信息定时发布外，对于群里的车主的提问，他都有问必答。记者随机问道：“水果湖东三路路口如何避免被暗拍？”周先生马上回复，那个路口最主要的就是不要压实线，不要走非机动车道。
发布城区电子眼地图
周先生介绍，因为自己开车常被电子眼拍到，所以今年过年后，他就开始搜集武汉主城区各种电子眼信息，截止10月，已整理了上百条。“自己出门，每次都会先看看要经过的路段，这样也可以避免罚款。”
他针对武昌、江岸、洪山等七个主城区做了电子眼分布图，图上他用五种颜色标明了不同路况，黄色表示红绿灯违章；橙色表示十字路口停车压线及插队；红色表示很多人被拍过；蓝色表示此处曾有电子眼，因路面改造发生变化；紫色表示此处暂无电子眼但容易违章。
对此，不少车主十分欢迎，刘先生说，以后出门多看看可以少罚款。不过，市民对此事很担忧，市民丁先生认为，如果有车族都知道了电子眼布局，那以后上路就可以乱开，电子眼的作用是否会减弱。
武汉市交管局相关人士表示，城区电子眼是对外公开的，市民都可以查到。市民相互交流电子眼情况是可以的，可以减少违章，避免被罚款。
网友自曝家丑晒罚单 提车不到一小时扣3分罚款百元
09:14 来源：
楚天都市报讯 见习记者 朱蕾
“史上最严交规”实施以来，武汉交通秩序明显好转。连日来，网友们纷纷发扬乐于奉献的精神，分享自己被憋到内伤的违章经历，举“栗子（例子）”晒“杯具（悲剧）”，互相提醒遵守交规，远离罚单，安全行车。得意生活网发起此话题后，众多网友感叹“可算是找到组织了”，好多违章“真心不是有意的”，互相提醒可要好好守规矩了。
最快罚单：提车不到一小时
网友“fanny410”的新车去年提车后的一小时内就接到了罚单，本想着开没上牌的新车过江省16元的ETC费用，就从武昌徐东开到汉口接亲戚。他开着新车既兴奋又紧张，回程下二桥左转至友谊大道，他只顾盯着前面车屁股看，不料闯了红灯，被交警拦下，扣3分罚款100元。
最冤罚单：不知尾号咋限行
网友“LiuMarry2012”知道长江一桥分单双号限行，但却不知车号尾数与日期尾数相同也限行。他家车子尾号是8，上月18号，他经过长江大桥来回共4趟，之后登录交管网一查，傻眼了，每趟扣3分罚100元，一天之内，竟把全年12分的指标用得精光。
最囧罚单：买把青菜被拍照
网友“萍水相逢萍萍”晒出了自己去年花100多元钱买一把青菜的经历。她说，有次坐在驾驶座上靠马路边停车，同车人下车买把青菜，不到3分钟被流动电子眼拍下了，扣3分罚款100元。
最糊罚单：不经意超速
以为在外地就可以疯狂飙车了么？NO！网友“一地蚂蚁”用自己几个月前超速50%、扣6分、罚2000元的肉痛经历，提醒车主，违章处罚已经全国联网了，再莫瞎开车。
最疼罚单：同一地点三中招
网友“sesamezz”数月前连续3次在武昌中山路武商量贩路口因在直行道右转，3次一共被扣了6分，罚款300元。
经记者推荐，武汉市公安交管局新闻发言人陈骥认真看完了该帖所有网友的回复。他说，网友间客观、理智、坦诚的交流值得提倡，传言中的“最严交规”其实更多的是强化规范行车行为，每个人时刻将生命财产安全放在第一位，遵守交规，养成好的驾驶习惯，大家出行才会顺畅、安全。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。