金陵机器制造局 【范文十篇】
范文一：该机构成立于日的上海，由曾国藩规划，后由李鸿章实际负责，是李鸿章在上海创办的规模最大的洋务企业。它不断扩充，先后建有十几个分厂，雇用工兵2800人，能够制造枪炮、弹药、轮船、机器，还设有翻译馆、广方言馆等文化教育机构。但是，它在管理上仍然存在着浓厚的衙门习气。
江南制造局最初的建设是向上海租界的美国公司旗记铁厂购买机械厂房和船坞而成立，同年，将原本苏州洋炮局和由容闳向美国买的机器设备抵达一起并入而成。
光绪三十一年（1905年），制造局造船的部门独立。称作江南船坞，辛亥革命又改称江南造船所。江南制造局本身也于1917年改称上海兵工厂，于1937年停办。日军占领上海后，将其场地和机械并入江南造船所。江南造船所至1953年，又更名为江南造船厂，1967年搬到高昌庙镇，扩充设备，建有机器厂、洋枪楼、汽炉（锅炉）厂、铸造厂、轮船厂等。占地70余亩。至80年代又相继建成炮弹厂、水雷厂、炼钢厂、栗色火药厂、无烟火药厂等。1996年改为江南造船有限责任公司，属于中国船舶工业集团公司。
江南机器制造总局是自强运动几个兵工厂中，规模最大、预算最多的一个，除了开设当年投资约25万两的费用之外，其后早期主要经费来自于淮军的军费，后来1867年时曾国藩获得许可从上海海关取得百分之十的关税作为制造局的经费，1869年又提高到百分之二十，这相当于每年有至少40万两以上的经费。
制造局最高领导人是督办，曾国藩、左宗棠、张之洞等人均曾担任，但晚清大多时期
是由李鸿章担任，督办以下为行政主管，早期由李鸿章选任冯焌光和沈保靖为行政主管，并由上海道台（1865年时为丁日昌）加以兼督，实际的机械管理方面的工作则多由西方人负责，例如早期的首席工程师霍斯（T．F．Falls）为美国人。
江南制造局底下雇用了大量的中国工人，包括满人和汉人，在其中操作及学习机器，因其专业技能，当时工人的薪水是一般城市中苦力的4-8倍。这些工人成为中国近代最早形成的一批技术工人。
每支步枪的成本高达17.4两，而外国产品成本仅为10两左右。
江南机器制造局在同治年间是全东亚最大的兵工厂，对于清朝的军事力量以及重工业生产都有提升作用。例如从1865年开始，在李鸿章、曾国藩的主持下，江南机器制造局开始了对德式武器的仿制，1867年仿制出德国毛瑟11mm前膛步枪，这是中国自己生产的第一种步枪，该枪使用黑火药和铅弹头，威力惊人，在1867年时，每天平均可以生产十五枝毛瑟枪和各式弹药，李鸿章认为当时该局生产的枪械弹药，对于后来捻乱的平定有所助益。除了枪弹之外，该局也在1868年生产出了中国第一艘自造的汽船（木制船身）惠吉号。1891年时，为中国首次炼出钢铁。但整体而言，江南制造局在晚清时的军备生产品质并不好，例如步枪的水准不高，性能不佳（据说因此连李鸿章率领的淮军都拒绝使用），且生产成本高于直接购买。造船的情形亦类似，1868年首次生产之后，陆续造了数艘汽船，但所造船的速度不快，整体生产成本及耗燃料都高，结果反而不如直接向外国购买（自造一艘船的钱大约可以向英国买两艘船）。
制造局军备生产成本的高涨，可归因于几个方面：一、所有的生产原料几乎都靠进口。
二、人员薪水偏高。三、申购物资浮滥。四、人员人数过于浮滥：除了外国顾问日渐增加，中国官员、职员有不少人是利用关系进入，坐领干薪。以官员而言，1870年代初期只有40人，大约不到十年人数就增加了一倍之多。
到19世纪末，江南制造总局一年可以制造子弹9万发，地雷200枚，枪支2000支。 5文化影响
江南机器制造局除了机械的制造之外，另附设有广方言馆（即语言学校，原设于1863
年，1869年并入江南制造局）翻译馆以及工艺学堂，用以介绍西方知识，以及培养语言和科技人才，在1868年-1907年之间，译书达160种，除以军事科技为主之外，旁及地理、经济、政治、历史等方面的书籍，其所翻译书籍的水准，被认为超过晚清数十年其他翻译书籍的质量。对于晚清的知识分子吸收西方知识产生很大的影响。它的出现及后来的崛起，开了我国近代化军事及民族工业与其它诸项文化事业之先河。
其制造的船业在当时的所有军工企业中已经发展到主营造船，与近代科学家徐寿大有关系。徐寿被称为中国近代造船的鼻祖。曾国藩说徐寿：“研精器数，博学多通”，评价极高。1862年，曾国藩将徐寿推荐到安庆军营内军械所，专办制造事宜。1867年，江南制造局创办第二年，曾国藩、李鸿章就把徐寿派到局门，入住高昌庙。由此，江南制造局开创了造船新纪元。
从1868年到1884年，徐寿主持了10余艘兵轮的设计建造，从明轮到暗轮，从木壳到铁甲，从600吨位到2800吨位，为中国人自己建造轮船做出了巨大贡献。尤其是1868年建成的中国第一艘木质机动兵轮“恬吉”号（后改名“惠吉”号）试航时，轰动了上海。船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船身木质，锅炉自造，主机用外国的旧机器改装。因为它改变了中国兵船唯靠进口、不能自造的历史，当时的封疆大吏曾国藩亲自登船试行，称赞“坚致灵便”，并为其命名为“恬吉”号，寓意“四海波恬，公务安吉”。此后，江南制造局又建造了“海安”、“驭远”等多艘兵船，锅炉与主机都是自造，船上能装配26尊大炮、载容500名水兵。1876年，中国第一艘铁甲军舰“金鸥”号，又在江南制造局诞生。仅1905年至1911年的6年间就造船136艘。到1918年，为美国人建造了4艘万吨轮，这是中国人有史以来造的最大的船，也是中国从未签订过的最大的造船合同。这些正应验了李鸿章当年在奏折中的所说，“庶几取外人长技以成中国之长技，不致见绌相形，斯可有备而无患”、“有事可以御侮，无事可以示威”。
尽管，江南制造局在1949年解放之前的84年里，几经改名，屡遭磨难，但“江南”这两个字始终未改。除军舰之外，中国第一门钢炮、第一支后装线膛步枪，这些超脱了冷兵器痕迹的近代意义上的御侮之器都出自江南之手。从林明敦式后装线膛枪，到德国的新毛瑟枪；从强装线膛炮，到后装线膛阿姆斯特郎炮，江南无不在仿制中很快追赶上世界先进水平。但真正实现江南创立之初“日省月试，不决效于旦夕，增高继长，尤有望于方来”的理想的，还是在新中国成立之后的“新江南”时期。
“造船不如买船”的问题在当时并非个例：李鸿章属下的江南制造总局在创办的第六年，开始量产先进的林明敦式后膛来福枪，但只造了不到五千支，明察秋毫的李大人就看出了问题：国产林明敦枪造价不但是进口林明敦枪售价近两倍，而且质量还远不如进口货。李鸿章本着对国防大计负责的态度，果断拒绝这种国产步枪在淮军列装，继续带头进口价廉物美的洋枪洋炮。
洋务运动的产品确实如此——成本高昂、质量低劣——逼得李鸿章们不得不继续买外国装备来搞中国国防，原因何在？一是采购大吃回扣。中国商人给官员回扣自古天经地义，毋庸再提；洋商与中国官员打过几回交道，也入乡随俗了。克虏伯进入中国不久，就学会了在合同金中划出专门比例送回扣。痛心疾首的李鸿章专门出台规定：所有采购都要经总办（总负责人）以及采买、支应、会计三个有关部门共同签字才能生效。但上有政策下有对策，李大人此举见效甚微。二是人力成本高企。来华工作的洋人工资远比在本国工作要高，这倒好理解。中国没有技术骨干，能不求着洋人吗？问题在于，很多有关系的中国人想方设法挤进这些“有钱途”的洋务单位：19世纪70年代初，江南制造局只有40个官员领导管理；到70年代末，就有80个官员吃拿卡要了.
19世纪，世界已是社会达尔文主义时代，任何国际或国内斗争的失败，都可能被视为落后，洋务运动也因甲午战争之败被归为此列，但它不过是中国近代史上一段连续“失败”中的一次。尽管“自强”进程颇多可指摘之处，但传统中国的架构已被突破——洋务运动以引进技术为富国强兵手段；百日维新则以为立宪才能救国；“五四运动”时国人已认识到改革还需从思想着手。虽无人事先计划，但这一系列改革的推进，使我们感受历史自有其逻辑。
江 南机器 制 造 总 局遗 址 调 查
江 南机 器 制 造 总局 机器局
简称 江南 制 造 总局
(1 8 6 5 年 6
华费芳 两人合作
参 照 外 国文献资 料
同治 四 年 五 月
月 ) 在上 海 虹 口
丁 日 昌任
宏 特 码头 附近成 立
后 又 不 断扩充
李 鸿 章任总局任办
制 成 中 国第 一 台蒸 汽 机 同治 二年 又 制成 木壳 轮 船 : “ 一 艘 曾国 藩在 七 月 初 四 日 日记 中 记 载 华 茜
总 办 同 治 六年 夏 该 局 由 虹 口 迁 至 城南截 昌庙镇
徐寿所 作火 轮船 之 机 来 此试 演
其法 以 火蒸 水
成 为 清 政府规模最 大 的军事 工 业
一 火 愈 大则气 愈盛
约试演一时
机 之 进退 如 飞
江南 制 造 总局 迁 至 高 昌庙 镇 时
初 圈地 七 十余
轮行 亦 如飞 人亦 能为 之 分开
窃喜 洋 人 之 智 巧 我 中 国
局 滨 黄浦
三 面 缭 以 高垣
前则 列 木 为 华 衡芳 等
彼 不 能 傲我 以 其 不 知 矣 年)
创 建 监 造者 为 候 补 知县 孙 玉 堂 自同 治八 年 开 始
光 绪三 十 一 年 ( 1
江 南 船 坞 与制 造 局
同 治 六年 冬 建成
成 为 独 立 的 造 船厂
到 北 洋政 府 时 期改 称 江
绪 十 七年 (1 8 9 1 年 ) 时
在 总 局 以外
的 军 事工业
已 占地 4 0 余 亩
后 国 民 党统治 时 期仍称江南造船 所 国 民 党 政府 又 恢 复 原名
五 亩 的 陈家 港 分 厂 以 及 购 地八 十余 亩 的 龙华 分 厂 均
本授 略 者 占领 时期 成 为三 菱重 工 业株 式 会社 江 南 造
总 局是 一 个 既 造 枪炮 又 造 兵 船
日本 投降 后
开 办经费为 自银5 4
江 南造船所属 华东 军 区 海 军 司 令部领 导
江 南造 船所 划 归 第 一工 业 机 械 部
江南 制 造 总局 全 厂 建置不 一 设 立 机器 厂 木工 厂 铸铜 铁 厂
南 造船 厂 导
目前 由中 国船舶工 业总 公 司 船舶 公 司 领
江南 制造 总 局 已 不复 存 在
炼俐 厂 等十 二个工 厂 有 房屋 i 7 5 间 7
厂 翻译 馆
雇 佣 工人
江 南造 船 厂 现 有 大型 船 坞 三座
中万顿 级二 座
船 台九 座
码 头九 座
厂 内分 设 十 余车 间
江南 制 造 总 局 于 同抬 七 年
(1 8 6 8 年 ) 开 始建
厂 职工 共
华 羞 芳 等主 持 馆 务
先后译 出 外
间共造 船 1
修 船2 5 8
上交 利 润 共 计
国 资料 1 6 种 0
(1 8 1 年) 6
徐寿在 咸 丰 十 一 年
设 机 器局
从大 学士 曾国 落军 先 后 在安庆 江 宁 1 2 其 次子 徐建 寅亦 从 之 同 治元年 ( 8 6
今 江南 造船 厂 即 昔 日 江 南 制造 总 局 的遗 址 但 过 去 的 面貌 则 荡 然 无 存 目 前 江南 造 船 厂 在 上 海 市
江 南 制造 总 局 翻译 馆 外 景
圈 二 江 南制 造 总 局 翻 译馆 内 景 右 为徐 寿 中为华街芳 左 为 徐 建 寅 (徐 寿 次 子 )
一 九八 四 年 第十 一 期
乡 吩吩 吩吼饥 晚电 望卜 望扒 电吩 呱 吩 望扒硬卜 望卜 电 望 扒望 卜 吧 卜吩
少 岁 夕 ‘ 少 ‘ 6
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日俄 国十 月 社 会 主 义 革 命 取 得 成
一 闰 为 逢 四 置闰
逢 四 百 又闰
为什 么 说 是
十 月 革命
呢? 这 里 有 一个 俄 历
格 里 高利 的 新历 就 是 至 今 国 际 通 用 的 公
与公 历 的关 系 问 题
在俄 国 俗 称 阳 历
俄历又称旧 历
它来 琢 于 古 罗 马 的孺 略 历
俄 国 的历 法 在 彼 得 一 世
罗 马 统 帅孺 略
凯 撒 ( Ju li u
之 前 是 沿 用 教会 历
— 从假定 的 创 世
通译 为 尤 利 乌 斯 法
凯撤 ) 按 埃 及 历 法 改 订 罗 马 历
日作 为 新 年 的开 始
彼 得一 世 进 行 历 法
以 3 6 天 为一 年 5
2 每年 1 个 月
单月s 天 l
他 不采 用 当 时 已 经 比 较 流 行
也较 为 正 确 的
月 份 是2 天 9
每 四 年 置 一 闰年
格 里 高利 的 新 历 从17 00年
而 采 用 了 奥 古斯都 修 订 的 偷 略
凯 撤 的 继 承 人 奥古斯都
从 2 月减 去 一 天
月 1 日 实行
由于 孺 略历 与 回 归 年
1 1 月 改 为小
之 间 的误 差 较 大 月迟 1 2 日
这 样俄 历 与 公 历 相 比 较
此 为 奥 古斯 都历
月 至 1 8 0 0 年 2 月迟 1 1 日
月至 1 9 0 0 年 2
4 儒 略历 和 奥 古斯都 历 较 回 归 年 每 年 长 1 分 1
月至 1 9 1 8 年
月迟 1 3 日
至公 元 1 5 8 2 年
差误积累 已达1 天 0
公 历 1 9 17 年 1 1 月
7 日 姆 发 的 十 月革命
月 2 1 日 的 春 分 日提 早 到 3 月 n 日 的现 象 于 是 罗 马 教 皇 格 里 高 利 十 三 世 令 人加 以 修 订
0 1 月 5 日为 1 月 1 日 0 5
为1 月2 5 日 0
十 月 革 命后
苏 维 埃 政 府决 定 从 1 9 1 8
规 定 以1 5 8 2 年 的
月 1 日 停止 使用 旧 历 而 改 用 公 历 4
消去 1 日 , 又 改 单 纯 的 四 年 0
南市 区 高 雄 路 2 号
南 翻 黄浦 江
东 与 半 淞 团路
高 雄 路相 接
北 为 制 造局 路
西 南 为 龙华 东 路
占地 几 万 平 方米
从 江 南 制造 总 局 到 江 南 造船 厂 这 一 百 多年 的 历
半殖 民 地半 封 建社 会 下 的旧 中 国造船 工 业
是 不 可能 有 所发 展 的 国 共 产 党 的领 导 下 上
只 有 在 新 中国 成立 后
才 能使 中 国 造 船 工 业 燕 燕 日
焕 然 一新
浦 同治 十 年刊 《上 海 县 志 》
《江 南 翻 造 局
江 南 制 造 总 局 俐 厂 化 学 房 内录
魏 允鹅 . 曾 国落 , 《 曾文 正公 手 书 日 记 》 : 《中 日 近 代工 业 史 》 科 学 出版 社 江 南 造 份 厂 厂 史 陈列 馆 有关 资 科
　　机器人，是自动执行工作的机器装置，包括一切模拟人类行为或思想的机械。微软创始人比尔?盖茨曾预言，机器人将重复个人电脑崛起的道路，成为一个改变世界的技术。中国决策层也认为，“机器人革命”有望成为“第三次工业革命”的一个切入点和重要增长点，将影响全球制造业格局。发展机器人产业正在上升为我国国家战略，有着锦绣前程。 　　在科技日新月异的现代，各国都全力竞相开发机器人产品，机器人智能越来越高，应用领域越来越广。在当代工业中，机器人已广泛应用于汽车及汽车零部件制造、机械加工行业、电子电气行业、橡胶及塑料工业、食品工业、木材及家具制造业等许多领域中，还在不断地拓展。此前，机器人主要用于替代重体力劳动和复杂劳动，以解决人力在恶劣环境下作业的问题，减轻人们的劳动强度，保障人身安全。现在则已使用到简单重复的、需要大量的劳动力的工序，以减少用工人数，提高效率。机器人在工业中的应用情况，是一个国家科学技术、经济发达水平的重要标志。在日本，每一万名工人对应的机器人数量是300多台，而我国不到20台。虽然我国经济总量已超过日本，成为世界第二大经济体，但我国的总人口数超过13亿，而日本只有1亿多。我国制造业总量已超过美国，成为世界制造大国，但我国是1亿多产业工人来完成的，而美国只有1000万工人来完成。这就表明，我国工业的生产手段还非常落后，生产效率非常低下。 　　实施“中国制造2025”，就是要改变我国制造业大而不强的状况，到2025年实现从制造业大国迈入制造业强国行列。而在现实这一转变过程中，智能制造是主攻方向，也是根本路径，机器人的广泛应用则成为增强制造业核心竞争力的关键。目前，中国已成为世界上发展最快、最大的机器人市场。国际机器人联合会的统计数据显示，年，全球工业机器人的年销售增长率为9%；而同期中国机器人销售量平均每年增长25%；2013年，全球工业机器人年销售量约17.9万台，同比增长12%，其中约3.7万台在中国销售，同比增长60%，全球第一。据权威部门发布的统计数据，2014年，我国机器人销售达5.6万台。国际机器人联合会发布的最新报告认为，年，中国机器人销售年均增长率仍可达25%，而在美洲和欧洲，预计仅为6%。仅从浙江省来看，全省3.6万家规模以上企业争取在3年内完成“机器换人”，每年投入不少于3000亿元，意味着3年将释放万亿元机器人采购需求。在“2014义乌国际装备博览会”上，浙江省内企业上报的采购清单显示，采购总额超过8000亿元。全国工业机器人市场潜力有多大，可想而知。 　　机器人技术的研究和应用，已从工业领域快速扩展到航空航天、国防军事、医疗康复、社会服务等更多领域。机器人对人类生活和经济社会发展产生重大影响，机器人的研发及产业越来越被全球重视并快速发展。2012年，美国发布了机器人发展路线报告，将现今的机器人与上世纪的互联网定位于同等地位，并被列为美国实现制造业变革、促进经济发展的核心技术。近期，欧盟启动了全球最大民用机器人研发计划，预计到2020年投入28亿欧元，创造24万个就业岗位。该计划将有200多家公司，1.2万名研发人员参与。德国提出的工业4.0计划，也将智能机器人和智能制造技术作为迎接新工业革命的切入点。我国机器人的研发及产业发展起步较晚，20世纪90年代末，投资建立了9个机器人产业化基地和7个科研基地，开始受到重视。“十二五”期间，国家863项目、国家支撑计划重大项目、国际合作重大项目等多个项目都涉及机器人项目，国内各个地区、省市也在大力投资机器人产业建设。有关资料显示，目前全国机器人产业园已达40多个，还有许多的园区在筹建之中，机器人产业已步入加速期。但是，我国机器人的技术和应用水平与发达国家相比还有很大差距。现在，国内市场销售的机器人90%依赖进口，我国新增加的工业机器人超过70%是国外进口，主要从日本、瑞典、德国、意大利、美国进口。其中，日本约占64%，欧洲约占36%。 　　我国虽然开始大力推进机器人产业发展，进入了初步产业化阶段，一些产品开始产业化生产应用。但目前还没有真正意义上完全自主研发生产的机器人本体，国产机器人的总体水平和国外大公司差距30-50年。一是缺乏核心技术，一台机器人的核心部件主要三项：控制系统、伺服电机和减速器。高端的工业机器人国内也能制造，但是需要的高性能交流伺服电机和精密减速器必须从国外进口，价格很高，国内企业想降低机器人制造成本非常困难，发展受制于人。如用于机器人关节处的一个小小减速器，进口单价高达一两万元，一台国产六轴机器人销售价大约十几万元，单单减速器就占掉将近一半成本。二是产品质量可靠性、精确度远低于国外产品。如日本发那科公司生产的“拳头机器人”，一架4轴控制的机械手准确快速地将传送带上的小零件搬运到指定地点，完成一次搬运动作的速度只要0.7秒，即使传送带上的小零件凌乱摆放，都能准确抓取和转移，误差通常只有0.1-0.2毫米，而且这些机器人还不容易坏。有试验证明，国产机器人平均无障碍时间为8000小时，而外资品牌机器人可达到5万小时。 　　工业机器人是我国制造业转型升级必不可少的高端装备，作为我国战略性新兴产业，要迎头赶上世界先进水平，首先要加快产业体系建设，规范产业发展秩序。要从战略层面做好顶层设计，加快机器人产业发展的管理、引导，制定机器人产业发展规划；建立机器人产业发展指导、服务机构；建立国家级机器人检测与评定中心，设立第三方检验检查机构，实行机器人产品认证制度；成立机器人标准化技术委员会，制定国家标准，同时要积极推动国内标准与国际标准接轨。二要下大力加强研发，尤其要加强关键技术的研发。组织高校、科研机构、机器人制造商及应用企业，加强合作，针对关键性部件、核心技术，瞄准国际先进水平，研发高智能，具有完全自主知识产权的世界一流水平的机器人，研发制造更多品种、价格相对较低、质量可靠、实用性强的机器人产品，以满足众多中小企业“机器换人”的实际需求。三要加快对机器人产业发展的政策扶持。政府应制定鼓励企业生产和应用机器人的扶持和激励政策。比如设立机器人研发专项资金；对研发生产和应用机器人企业给予一定比例的财政补贴、减免税收；对机器人研发企业在贷款、上市、发债等方面给予支持；鼓励民间资本投入机器人研发，使机器人产业发展有较充足的资金保障。四要加强国际合作。鼓励国内企业及研发机构与国外机器人生产大公司和研发机构合作；积极参与国际性机器人技术交流；引进国外先进技术和高水平人才。通过国际交流合作，提高我国机器人的研发制造技术，尽快赶上世界先进水平。
范文四：．
工 业　 寒遘产　 ｌ 舱 埘 ｔ 蓐　 黪 ｉ ｉ 浮 。 誊 　ｌ露 漤跨 誊 。 桤 壬 霪 簿ｊ ｜ 　。 黪 臻 黪 　露 》　 嘉警 囊
跨越三个世纪 的　 强 国梦　
档案史料中的金陵制造局 　
垒瞳捌渣一麓立耱 期　
在 南京 美丽 的秦淮河 畔东南一 隅， 　
的大量 图片和 实物档案 向人们诉说 着这　
风格 。 而厂房里 的设备则 是 从欧 洲各 匡　 引进 ，是 当时世界上第一流 的。 ｌ６ 年　 ８５ １ Ｎ３ 日破土动工 ， ８ ６ ８ ｏ ０ 至１６ 年 月竣 工。 　
组错 落有 致 、 透着 晚清 和民国风 格的　
个从 清代 金陵 机器 制造局 、 现代的金　 到 陵兵工厂 晨 光机械厂 以及今天的１６ ￣　 ８５ ｑ 意产业 园的历 史 。 在馆 内陈列 的宣 统三　 年金 陵制造局石碑 的拓片， 碑文中 “ 以一　 局 定天下之安 危 ”的豪迈 誓言 至今仍让　 我们感 到深深 的震撼。 　
１６ ４ 年来 ， 尽管这个地方 已经几 易其　 主 ， 更其名 ， 开档 案史料 ， 数 翻 我们 可以　 感受 到承载跨 越三个世纪 的军事 强国的　 梦想， 我们沿着洋务运 动的号角——辛亥　
建筑群 引来人们好奇的 目光和赞叹， 它就　
是于清同治 四年１６ 年开办的 “ 陵制造　 ８５ 金 局”旧址， 这里被 誉为 “ 中国民族军事工　
业 的 摇 篮 ”　 。
据　续 纂江宁府志》记 载 ： 其规模 为 “ 委　 员住房 一所十二间； 器汽炉房 等／ 余　 机 计 间， 廊五十余问” 屋宇形式皆仿造西　 ，“ 建筑” 。随后开始生产枪炮 弹药等军火物　
资， 主要供应李鸿章 的淮军使用。 　 ｌ６ 年 ８ ８ ６ Ｎ兴建 工程 完 工 。直 隶卅　 知州刘 佐禹担任金 陵制造局 的第一 任　　 营 办 ，李鸿 章 于 ９ 奏 请 给 英 人马 格里 三　 ｌ ｆ
金陵制造局作为中国大机器工业的发　
源地 ， 作为南京在世界上最知名的工业遗　 产， 现存于南京晨光集团的主要是当年的　
厂房建筑 、 图片 和一 些实物档案。由于历　
史的原因， 金陵制造局的档案资料分别存　 放于两岸三地 ， 抗战期间金 陵兵工厂西迁　 于重庆改名兵工署第二十—工厂档 案 （ 包　
革命 的共 和初创一
南京解 放的万舸 整　
品顶戴 ， 道员虚衔 以资 奖励 ， 聘为督办。 　 常 年额定 经费 银１ 万 两， 中江南 海　 ０ 其
拨 解制造 二成 洋税银 五万 两 ， 南筹　 江 局 拨银三 万两 ， 扬州淮军 收支 局拨钰　 　 二万 两。开工之 时， 有员工役夫 、 目、 匠 　
流——神舟飞船的一 飞冲 天的脚 印， 由 　 不 　
括部 份金陵兵工厂时期的材料） 现存于重　
庆市 档案馆 ， 第二十—
工厂解放 后发展成　 为 现 在 的 长安 集 团 。 而 ６ 兵工 厂 因 为　 、 ０ １ ４ 年底奉命迁往台湾高雄， ９８ 这部分档案　
自主地穿 越到 中国近现代工 业 的源头之　
金陵机器制造局。 　
废墟上建立起的辉煌　
南京 市档案馆馆藏的清代 史料清晰　 记载着金 陵机器局的创办过程， ８５ 　 １６ 年， 李鸿章将马格里 主持 的苏州洋炮局 迁至　
南京 ， 在聚宝 Ｃ（ ｑ今中华 门） 外扫帚巷东首　 西天寺 的废墟 上， 重新建 造厂房 ， 办起了　
亲兵约四百人。 　
“ 金陵机器局”在李鸿章的格外关　
材料分别存于台湾、 南京， ０ ６ 兵工厂ｌ７ 年　 ９６
改名为２ ５ 是台湾地区最主要 的轻兵器　 ０　
生产 重心。 金陵制造局衍生出的三家企业　
下， 规模不断扩大。 ８０ １７年建立火箭分局， 　
１７ 年建立试造火药局， ８２ 同年提 出增加名 　
都是重要 的军工企业， 中国军事工业的　 在
历史上都曾书写下辉煌的一页。 　
种设备和扩充制造的计划， 中包括增　 其
火箭与水雷。 ８３ ， １７年 马格里受命赴欧洲， 　 于１ ７ 年从 英 国、 ８４ 德国和 瑞 士购 回一 批 　 机器 ， 进行安装使用。 这是宁局建 成后逆 　
金 陵制 造 局 留 存 下来 的建 筑 上 分　 别镶着 同治五年 （８ ６建机器正 厂 同治　 １６ ） 十二年建 机器右厂 光绪 四年 （８ ８建机　 １７） 器左 厂的字 样。这些 古老 的建 筑 和晨光　
集 团档 案馆 的 “ 光厂 史陈列 室 ” 示　 晨 展
金陵机器局 ， 称宁局。 简 后来 ， 金陵机器　 局不断扩充， 渐地扩占了临近西天寺的　 渐 报恩寺。 因为马格里是英国人的关系， 　 　 厂区 式样及格局参 照了英 国的工 业建 筑　
行的第一次扩 充， 使制造能力提高一步， 　
为后来的发展奠定了基础。１７ 年 ， ８４ 制　 出三尺喷简， 用火药发射 的火箭 １０ 支。 ００ 　
８ 田 国档蔫 ２ １．１ ２ ０１ １　
　　不管你是否喜欢他们这张名字都让人念不利索的新专辑《Mylo Xyloto》，Coldplay还是又一次地成功了。从《Parachutes》的诗意到《X&Y》的流行化，直到现在的最炫民族风，除了现场总是唱劈掉的Chris Martin，乐队的吉他手Jonny Buckland同样功不可没。作为一个非炫技派的乐手，Buckland最擅长写出那些让你过耳难忘的吉他riff，比如只有三个音的“Everything’s Not Lost”还有如漫天繁星般闪耀的“In My Place”。也许你觉得这样的成功很好复制，因为本来就很好弹嘛！不过想要学得像模像样，在设备上你还是要准备好足够的银两来投入。 　　有F孔的芬达 　　Fender Thinline Telecaster 　　典的Telecaster就是Fender的试验田，甚至John5都要改装一把来搞重型音乐。Thinline Telecaster则是Buckland的标志，在“Mylo Xyloto”之前所有的表演中他几乎很少使用除此之外的其他琴型。究其原因，大部分是因为这把琴兼具Telecaster的轻便和双线圈拾音器的温暖音色。 　　而Fender制造Thinline系列的初衷则要现实得多。上世纪60年代末，轻质?木的匮乏而重质?木则供应丰富，为了保证Telecaster的质感，Leo Fender决定让设计师制造一款特别的吉他，也就是在琴体上单开一个F孔，而电路保持不变的Telecaster。在上世纪70年代，这个系列则被加装双线圈拾音器，也让它的声音带了更多的空心琴所具备的通透感。Buckland在Coldplay绝大部分的录音中都用到了这把吉他，它的过载音色的确别有一番风味。 　　摇滚樱桃红 　　Gibson ES-335 　　是一款经典琴型。总的来说，Buckland还是属于Fender系的，这把ES-335只不过是他偶尔的补充。在公开演出中你很少能看到它的身影，记忆里也只有2005年Glastonbury音乐节压轴的时候，表演“Warning Sign”时他把琴借给了Martin演奏。不过，你也许不知道的是，在乐队最经典的“In My Place”中，那段亮眼的主体在录音时Buckland便是使用的ES-335。 　　流行噪音 　　Fender Jazzmaster 　　是只有Sonic Youth和那些后摇乐队才热衷Jazzmaster；P90拾音器的强力输出和特有的难以抑制的噪音也是英国流行乐队喜欢用来铺底的音色。其实在诞生之初，Fender公司设计这把电路相当复杂的吉他是用来替代当时走势低迷的Stratocaster系列；谁想到因为Jimi Hendrix横空出世，几张经典的唱片加上伍德斯托克历史性的现场让Strat重回吉他爱好者的视线，并被一代又一代的乐手继承下去，以至于现在Jazzmaster倒成了冷门。如果你有兴趣，你要知道它具备的是Fender特有的清亮和大功率拾音器带来的质感，比如“The Scientist”中后半段的电吉他扫弦就来自此琴。 　　清新混响 　　Fender Twin Reverb 　　为吉他史上最受欢迎的音箱，被称为“银脸”的Twin Reverb拥有最清澈的清音，和最好的弹簧混响。而这正是擅长使用空间效果器而且需要尽量清晰音色分层的Buckland所需要的。在现场，他往往使用两台以上的Twin Reverb以制造立体声效果。而同时，本身对声音的超强解析度也会让过载和失真音色显得不那么混浊，更好地融入到Coldplay越来越偏重流行乐的编曲方式中。 　　你可能还需要…… 　　效果器方面，实际上Buckland受U2的吉他手The Edge的影响很大。简单地说，除了使用Ibanez TS9以及vintage的半导体芯片版本Proco Rat2作为基础失真源之外，他更倾向于用延时、相位等周边效果来提升吉他的表现力。在这里要特别提到的是Line6 DL4这款延时效果器，不少吉他手都热衷这个单块的原因是它繁多的音色模式和立体声输出。4个预制音色空间也会让你在现场更加游刃有余。最关键的是，尽管比不了那些调节模式少很多的模拟电路延时，但DL4的音色也算是相当不错了，直到现在它都是Buckland现场pedal rig的必备。
范文六：维普资讯
漯 河 市 房 管 局 源 汇 分 局 　房 完 级申 拨 城产堤增屋 高 的 等， 批： 市维费请 ? 房护 房 屋损 加 　
和、 汇 区检 察 院 结 成薹 源 　
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５ 院 　察 　
： 分 兵 两 迅 展 调 工 ， 组 真 阅 院 　 ： 。 是 政教 冶 做到 严 审 在 方 上， 们： 论 析， 分 路 速 开 查 作 一 认 审 法 案 构 三 抓廉 育 审， 从 冶 。 学习 法 他 　 ： 一 卷， 组快速 进行外围 调查， 搜集证据４余 ｉ［￣ ２ ： 取 出 训 内 培 相 ； 励 青 部 教 与 期： ｏ 份，Ｎ１ ＇ ． ｏ 采 外 培 与 部 训 结合 鼓 年 干 学历 育 短 　 　 ： 份， 多 从而发 现县农 所提供的贷 支行 款期限 年的证 　 ： 训 等 职 相 合； 体 与 务自 结合 学 理： 为一 据是 培 班 在 学爿 结 集 学习 业 学相 ； 习 　 ： 其为了 付上 应 级检查自 擅自 己 改写的， 双方同 系 　 ： 知 与凋 研 相 的方 确保 学 教 效 。 未经 意， 单 论 识 查 究 结台 式， 了 习 育 果　 ： 　
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范文七：霍金--如何建造时间机器.txt我退化了，到现在我还不会游泳，要知道在我出生之前，我绝对是游的最快的那个如何建造时间机器
霍金解读爱因斯坦的“虫洞”理论
　　寻找穿越第四维的通道
　　大家好，我是斯蒂芬-霍金，是物理学家、宇宙学家及梦想家，尽管身体不能活动，只能通过电脑与大家交流，但从内心中我是自由的，自由地探索宇宙，思考以下重大问题：时间旅行是否可行？能否打开一个回到过去的通道，或找到通向未来的捷径？我们最终能否利用自然规律成为掌控时间的主人？
　　在科学界，时间旅行一度被认为是歪理学说。过去因为担心有人会把怪人的标签贴在自己身上，我对这个问题常常避而不谈。但现在，我不再那么谨小慎微了。事实上，我更像是建造了巨石阵的那些人。我对时间痴迷已久，如果有一台时间机器，我会去拜访风华正茂的玛丽莲-梦露，或是造访将望远镜转向宇宙的伽利略。或许，我还会走到宇宙的尽头，破解整个宇宙湮灭之谜。
　　为了让这一切从虚幻变成现实，我们应以物理学家的角度来重新审视时间——即第四维。这个问题没有听上去那么晦涩难懂。每个好学的孩子都知道，任何物体都以三维形式存在，包括坐在轮椅上的我。一切物体都有宽度、高度和长度。此外，还有一种长度——时间的长度。例如，虽然一个人可能活了80岁，但巨石阵的石头却数千年屹立不倒。太阳系的运行将持续数十亿年。
　　一切物体都有时间以及空间的长度。时间旅行意味着我们要经过第四维。要想搞明白这一点，我们可以想象正在从事一种日常活动，比如开车。开车沿直线行驶，是在一维中旅行。向左转或是向右转，则是二维旅行。驱车上下山路意味着又多增加了高度，所以是在三维空间内。那么我们怎样才能实现时间旅行？怎样才能发现穿越第四维的通道呢？
　　无处不在的“虫洞”
　　让我们暂时从科幻电影中寻找答案吧。在此类电影中，通常会有一台巨大而高能耗的时间机器，这台机器产生通往第四维的通道——“时光隧道”。时光旅行者——勇敢但可能有些鲁莽的人，做好我们大家所知道的准备，然后走进时光隧道，来到一个他们想要到达的时间里。这一概念可能有些牵强，事实可能与之存在着天壤之别，但该想法本身不是那么的疯狂。
　　物理学家们也在思考时光隧道，但我们的角度不同。我们想搞清过去或未来的通道是否存在于自然规律中？事实证明，我们认为确实是这样的。而且，我们还给它们起了一个名字：虫洞。其实，虫洞无处不在，只是因为太小，我们肉眼看
不到罢了。虫洞非常小，存在于时空的隐蔽处和缝隙里。你或许认为这是一个难以理解的概念，请耐心听我继续解释吧。
　　任何物质都不是平整无暇和实心的，如果仔细观察，会发现它们上面都存在小孔和裂缝，这是一个基本的物理原理，同样适用于时间。即便是像台球一样的东西，上面也有裂缝、褶皱或空洞。现在容易说明这种情况也存在于第一个三维中。相信我，这一原理同样适用于第四维。时间也存在许多微小的裂缝、褶皱和空洞。在最小的刻度下——比分子甚至原子都小，我们来到一个称为量子泡沫(quantum foam)的地方，这是虫洞存在之处。
　　时空中的微小隧道或捷径不停地在这个量子世界中形成、消失和重新形成。它们可以连接两个隔离的空间以及两个不同的时间。不幸的是，现实生活中这种时光隧道非常狭小，即使发现了它们，我们也不能从这个缝隙穿过——可这正是“虫洞时间机器”概念的前进方向。部分科学家认为，或许有一天捕捉到一个虫洞，将它放大数万亿倍，令其足够的大，能让人甚至飞船进入。
　　如果我们拥有足够的能量和先进的技术，将来或许甚至能在太空中建造一个巨型虫洞。我并不是说一定可以做到，但如果真的有这种装置，那么确实很了不起。一端在地球的附近，另一端则在遥远的星球附近。从理论上讲，虫洞或时光隧道不仅仅能把我们带到别的星球。如果两端在同一个地方，且由时间而非距离分离，在遥远的过去，飞船就能在地球附近自由出入。或许恐龙会看到飞船登陆的场景。
　　“疯狂科学家”悖论
　　如今，我意识到以四维方式思考并不容易，虫洞是一个令你绞尽脑汁的概念。我一直想做一个简单的实验，揭示人类通过虫洞的时间旅行是否可行，或是现在，或是未来，我喜欢简单的实验和成功后的香槟酒。所以，我将自己最喜欢的两件事情结合起来，探讨时间旅行是否可行。让我们设想一下这样的场景，我参加一个为未来旅行者举办的欢迎宴会。
　　由于出现意外，我没有让别人知道，直至欢迎宴会结束以后。我写好了邀请函，注明了准确的时间和空间坐标。我希望它能以这样或那样的形式存在数千年。或许，未来一天有人会发现邀请函上的信息，利用虫洞时间机器回到我的宴会，证明时间旅行将来是可行的。
　　与此同时，时间旅行贵宾应该随时会降临，五个或一个。但就在我说话的工夫，仍没有人到来，真是惭愧。我希望至少未来的“环球小姐”能踏进这扇门。这项实验为何不奏效？一个原因可能是回到过去的时间旅行所存在的问题——我们称之为悖论，
一个众所周知的问题。探讨悖论是一件很有趣的事情，最著名的悖论通常被称为“祖父悖论”。
　　我有一个新的简化版本——“疯狂科学家”悖论。我不喜欢一些电影中科学家被描述成疯狂的群体，但在这种情况下，确实如此。这个家伙决心建立一个悖论，即便付出生命代价在所不惜。可以想见，他是在建造虫洞——仅需一分钟就来到过去的时光隧道。通过虫洞，这位科学家可以看到他一分钟以前的自我。
　　如果这位科学家利用虫洞向以前的自我开枪，会发生什么事情？他现在已经一命呜呼。那又是谁开的枪呢？这便是一个悖论，听上去毫无意义。但这却是那种让宇宙学家做噩梦的状况。这种时间机器会违反整个宇宙所遵循的基本规则。我认为一切皆有可能。如果真是如此，那么就没有任何办法阻止整个宇宙陷入混乱。所以，我认为有些事情总会发生以阻止这种悖论。
　　探索通向未来的“钥匙”
　　在某种程度上，这或许是科学家永远不会发现他面临向自己开枪境地的原因。在这种情况下，我只能遗憾地告诉大家，虫洞本身就是一个问题。最后，我认为像这样的虫洞不能存在，原因就是反馈。如果你有到摇滚演唱会现场观看演出的经历，你可能会辨别出这种尖利的噪音。这就是反馈，引起反馈的原因很简单。声音进入麦克风，通过电线传播，经由扩音器令声音放大，在一个环状物内绕来绕去，每次令声音比上一次更大。如果没人阻止，反馈能够破坏音响系统。
　　虫洞也会遇到这种问题，只不过声音换成了辐射。一旦虫洞变大，大自然的辐射物会进入，最终形成一个环路。反馈变得如此强劲，最终摧毁虫洞。虽然微型虫洞确实存在，也有可能在某一天不断膨胀，但持续时间不会太长久，所以不能当作时间机器使用。这是没人能及时回到我晚会的真正原因。任何通过虫洞和其他方式回到过去的时间旅行或许都是不可能的，否则，悖论就会出现。
　　因此，遗憾的是，回到过去的时间旅行应该永远不会上演。对于寻找恐龙的人来说，这会令他们大失所望，但对于历史学家而言，他们可以彻底解脱了。故事到此并未结束。这并没有使所有的时间旅行不可行。我确实对时间旅行深信不疑，对通向未来的时间旅行更是如此。时间就像河流，我们每一个人仿佛被时光的流动无情地卷走，只不过时光是另一种形式的河流——以不同速度、在不同地点流动，这是通向未来的“钥匙”。
　　一百多年前，爱因斯坦最早提出了这一概念。他认为，世上应该存在让时间慢下来的地方，以及让时间加速的地方。他绝对是正确的，
证据恰恰就在我们的头顶。这便是全球定位系统，简称GPS。一个卫星网络正在地球周围轨道运行，它们使得卫星导航成为可能，同时还表明时间在太空的运行速度快于在地球上。每一艘太空飞船内部都是一台运行精确的钟表。虽然如此精确，但每天仍会快十亿分之一秒左右。
　　卫星导航系统必须为此做出矫正，否则，微小的差异就会扰乱整个系统，令地球上所有的全球定位系统每天都会出现大约6英里(约合9.7公里)的误差。你可以想象由此造成的后果。钟表并不存在这样的问题，走得快是因为时间在太空比在地球运行快。造成这种非同寻常影响的原因是地球的质量。爱因斯坦发现，物质会减缓时间运行速度，就像是河的下游一样。物体越重，对时间的阻力越大。这种惊人的事实为通向未来的时间旅行开启了大门。
引力无穷的超大质量黑洞
　　恰恰在银河系中心，距离地球2.6万光年远的地方，拥有银河系中最重的天体——一个质量相当于四百万个太阳的超大质量黑洞，在自身引力作用下，它被压缩为一个点。距离这个超大质量黑洞越近，遭遇的引力就越强。一旦距离其过近，连光线都无法逃脱，会被吞噬。这样的超大质量黑洞对时间具有显著的影响，令其减缓的速度远远超过银河系中的任何物体。这使得它是台“天生的时间机器”。
　　我喜欢想象宇宙飞船如何能充分利用这种现象。如果某个航天机构正在控制从地球发射的探测器，他们会发现绕轨道运行一圈的时间为16分钟。对于飞船上的勇敢者来说，靠近这个超大质量物体，时间就会慢下来。在这里，引力影响远比地球引力极端。机组人员的时间将会减慢一半。对于原本每圈要耗费的16分钟，他们其实仅经历了8分钟。
　　想象一下，当飞船及机组人员绕这个黑洞运行五年时，别的地方已经过去了十年。当他们回到家乡，地球上的人比他们老了五岁。所以，超大质量黑洞就是一台时间机器，当然，这还不是非常的实用。超大质量黑洞之所以比虫洞更有优势，是因为不会激发悖论。此外，它不会因反馈走上自我毁灭之路。
　　然而，通向未来之旅并非一路坦途。地球距离未来世界漫长无边，让我们距离未来非常遥远。幸运的是，我们还有另一种时间旅行方式，这也是我们建造货真价实的时间机器最后、也是最大的希望。旅行速度必须超级快，甚至比避免被吸进黑洞所需要的速度还快。这是因另一个涉及宇宙的奇怪事实所致。宇宙中存在着速度限制，即每秒钟18.6万英里(约合30公里)，亦称光速。
　　任何物体不能超越这一速度。这也是科学界最成熟的理论原则之一。
无论是否相信，以接近于光速的速度旅行可以将你送达未来世界。要想理解这一点，我们可以想象一个具有科幻色彩的交通系统——一条遍布地球周围的轨道，为超高速火车准备的轨道。我们将利用这列想象出来的火车，尽可能地接近于光速，看它如何变成一台时间机器。列车上的乘客购买了通向未来的单程车票。火车开始加速，越来越快，不久开始绕地球一圈圈运行。
　　如何突破速度限制
　　达到光速意味着绕地球运行速度要飞快，比如每秒钟绕7圈。不过，无论这列火车的动力有多强劲，它永远也无法到达光速，因为物理学原理令其做不到这一点。假设它接近光速，距离这一终极速度还有一点距离。现在非同寻常的事情发生了。列车上的时间相对于地球开始减缓，就如同靠近超大质量黑洞一样，而且有过之而无不及。列车上一切物体的活动都变慢。这是为了保护速度限制，原因并不难理解。
　　想象一个孩子跑向迎面而来的火车。他前冲的速度增加至列车的速度上，所以，他难道不能在意外中突破速度限制吗？答案是否定的。自然规律会令列车上的时间减缓，使得这一幕永远不会发生。这个孩子跑得再快，也不能打破速度限制。时间总是会减慢，足以“保护”速度限制。这一事实源于耗费多年踏上未来之路的可能性。
　　想象一下这样的场景：日，一列火车离开车站，绕地球轨道一圈又一圈，直至100年以后，最终在2150年新年夜停下来。此时，乘客们在世上的时间也只剩下一周，因为身在火车上，时间过得非常慢。当他们离开火车，会发现一个完全不同于车上环境的世界。在一周内，他们已经在通向未来的道路上前进了100年。
　　当然，建造一列能达到这种速度的超高速火车的可能性微乎其微。不过，我们已经在位于瑞士日内瓦的世界最大的粒子加速器——大型强子对撞机——建造了这样的装置。大型强子对撞机位于瑞士和法国交界地下100米深处一条总长16英里(约合25.75公里)的环形隧道内，一旦开足马力，这台对撞机能在瞬间从零加速至每小时6万英里(约合每小时9.7万公里)。
　　令动力和粒子的速度变得越来越快，直至它们能以每秒1.1万圈的速度绕隧道运行，这时，速度将接近于光速。但是，就像是上面描述的那列火车一样，它们永远无法到达这一终极速度，最快只能达到光速的99.99%。发生这种情况的时候，进行时间旅行是不切合实际的。由于一种称为兀介子的“短命”粒子，使我们了解了这一点。通常情况下，兀介子会在250亿分之一秒内分解。当它们被加速至接近光速时，寿命是以前的30倍。
　　“天上一日，地下一年”
　　情况的确就那么简单，如果我们想踏上未来之旅，那么速度必须快。我认为实现这一目标的唯一途径是进入太空。在人类历史上，速度最快的载人飞船“阿波罗”10号，速度为每小时2.5万英里(约合每小时4万公里)，但要实现在时间中旅行，我们的速度必须是“阿波罗”10号速度的2000倍。按照这种思路，我们应该先制造一个巨大的飞船，里面可以装载着巨量燃料，令其加速至接近于光速，在全负荷动力运行下，实现这一目标仍需要六年时间。
　　由于飞船如此的庞大和沉重，最初的加速度相对平缓。随着时间的推移，飞船速度非常快，不久即覆盖广大区域。一年以后，我们到达了系外行星。两年后，它的速度将达到光速的一半，距离太阳系越来越遥远，再过两年它可能会已经达到光速的90%。在发射四年后，飞船距离地球30万亿英里(约合4.8万亿公里)远，这意味着飞船将开始时间旅行，届时，它的速度接近于光速，在船上呆一天，相当于在地球上呆两天。
　　再经过另外两年全负荷动力飞行，飞船将到达其最高速度——相当于光速的99%。在这一速度下，在船上呆一天，那就意味着在地球上度过一年的时间。飞船确实“飞进”了未来。时间变慢还有另一个优势，从理论上讲，这意味着我们一生当中可以跨越无尽的距离。探索银河系边缘之旅将耗费80年的时间。
　　然而，未来之旅真正惊奇之处在于，揭示整个宇宙有多么的奇特。在宇宙中，不同的地点，时间运行的速度不同；微小的虫洞存在于我们周围每一个角落；最终，我们将利用掌握的物理学知识，成为穿越第四维的真正宇宙旅行者。
范文八：如何建造时间机器
霍金解读爱因斯坦的“虫洞”理论
寻找穿越第四维的通道
大家好，我是斯蒂芬-霍金，是物理学家、宇宙学家及梦想家，尽管身体不能活动，只能通过电脑与大家交流，但从内心中我是自由的，自由地探索宇宙，思考以下重大问题：时间旅行是否可行？能否打开一个回到过去的通道，或找到通向未来的捷径？我们最终能否利用自然规律成为掌控时间的主人？
在科学界，时间旅行一度被认为是歪理学说。过去因为担心有人会把怪人的标签贴在自己身上，我对这个问题常常避而不谈。但现在，我不再那么谨小慎微了。事实上，我更像是建造了巨石阵的那些人。我对时间痴迷已久，如果有一台时间机器，我会去拜访风华正茂的玛丽莲-梦露，或是造访将望远镜转向宇宙的伽利略。或许，我还会走到宇宙的尽头，破解整个宇宙湮灭之谜。
为了让这一切从虚幻变成现实，我们应以物理学家的角度来重新审视时间——即第四维。这个问题没有听上去那么晦涩难懂。每个好学的孩子都知道，任何物体都以三维形式存在，包括坐在轮椅上的我。一切物体都有宽度、高度和长度。此外，还有一种长度——时间的长度。例如，虽然一个人可能活了80岁，但巨石阵的石头却数千年屹立不倒。太阳系的运行将持续数十亿年。
一切物体都有时间以及空间的长度。时间旅行意味着我们要经过第四维。要想搞明白这一点，我们可以想象正在从事一种日常活动，比如开车。开车沿直线行驶，是在一维中旅行。向左转或是向右转，则是二维旅行。驱车上下山路意味着又多增加了高度，所以是在三维空间内。那么我们怎样才能实现时间旅行？怎样才能发现穿越第四维的通道呢？
无处不在的“虫洞”
让我们暂时从科幻电影中寻找答案吧。在此类电影中，通常会有一台巨大而高能耗的时间机器，这台机器产生通往第四维的通道——“时光隧道”。时光旅行者——勇敢但可能有些鲁莽的人，做好我们大家所知道的准备，然后走进时光隧道，来到一个他们想要到达的时间里。这一概念可能有些牵强，事实可能与之存在着天壤之别，但该想法本身不是那么的疯狂。
物理学家们也在思考时光隧道，但我们的角度不同。我们想搞清过去或未来的通道是否存在于自然规律中？事实证明，我们认为确实是这样的。而且，我们还给它们起了一个名字：虫洞。其实，虫洞无处不在，只是因为太小，我们肉眼看不到罢了。虫洞非常小，存在于时空的隐蔽处和缝隙里。你或许认为这是一个难以理解的概念，请耐心听我继续解释吧。
任何物质都不是平整无暇和实心的，如果仔细观察，会发现它们上面都存在小孔和裂缝，这是一个基本的物理原理，同样适用于时间。即便是像台球一样的东西，上面也有裂缝、褶皱或空洞。现在容易说明这种情况也存在于第一个三维中。相信我，这一原理同样适用于第四维。时间也存在许多微小的裂缝、褶皱和空洞。在最小的刻度下——比分子甚至原子都小，
我们来到一个称为量子泡沫(quantum foam)的地方，这是虫洞存在之处。
时空中的微小隧道或捷径不停地在这个量子世界中形成、消失和重新形成。它们可以连接两个隔离的空间以及两个不同的时间。不幸的是，现实生活中这种时光隧道非常狭小，即使发现了它们，我们也不能从这个缝隙穿过——可这正是“虫洞时间机器”概念的前进方向。部分科学家认为，或许有一天捕捉到一个虫洞，将它放大数万亿倍，令其足够的大，能让人甚至飞船进入。
如果我们拥有足够的能量和先进的技术，将来或许甚至能在太空中建造一个巨型虫洞。我并不是说一定可以做到，但如果真的有这种装置，那么确实很了不起。一端在地球的附近，另一端则在遥远的星球附近。从理论上讲，虫洞或时光隧道不仅仅能把我们带到别的星球。如果两端在同一个地方，且由时间而非距离分离，在遥远的过去，飞船就能在地球附近自由出入。或许恐龙会看到飞船登陆的场景。
“疯狂科学家”悖论
如今，我意识到以四维方式思考并不容易，虫洞是一个令你绞尽脑汁的概念。我一直想做一个简单的实验，揭示人类通过虫洞的时间旅行是否可行，或是现在，或是未来，我喜欢简单的实验和成功后的香槟酒。所以，我将自己最喜欢的两件事情结合起来，探讨时间旅行是否可行。让我们设想一下这样的场景，我参加一个为未来旅行者举办的欢迎宴会。
由于出现意外，我没有让别人知道，直至欢迎宴会结束以后。我写好了邀请函，注明了准确的时间和空间坐标。我希望它能以这样或那样的形式存在数千年。或许，未来一天有人会发现邀请函上的信息，利用虫洞时间机器回到我的宴会，证明时间旅行将来是可行的。
与此同时，时间旅行贵宾应该随时会降临，五个或一个。但就在我说话的工夫，仍没有人到来，真是惭愧。我希望至少未来的“环球小姐”能踏进这扇门。这项实验为何不奏效？一个原因可能是回到过去的时间旅行所存在的问题——我们称之为悖论，一个众所周知的问题。探讨悖论是一件很有趣的事情，最著名的悖论通常被称为“祖父悖论”。
我有一个新的简化版本——“疯狂科学家”悖论。我不喜欢一些电影中科学家被描述成疯狂的群体，但在这种情况下，确实如此。这个家伙决心建立一个悖论，即便付出生命代价在所不惜。可以想见，他是在建造虫洞——仅需一分钟就来到过去的时光隧道。通过虫洞，这位科学家可以看到他一分钟以前的自我。
如果这位科学家利用虫洞向以前的自我开枪，会发生什么事情？他现在已经一命呜呼。那又是谁开的枪呢？这便是一个悖论，听上去毫无意义。但这却是那种让宇宙学家做噩梦的状况。这种时间机器会违反整个宇宙所遵循的基本规则。我认为一切皆有可能。如果真是如此，那么就没有任何办法阻止整个宇宙陷入混乱。所以，我认为有些事情总会发生以阻止这种悖论。
探索通向未来的“钥匙”
在某种程度上，这或许是科学家永远不会发现他面临向自己开枪境地的原因。在这种情
况下，我只能遗憾地告诉大家，虫洞本身就是一个问题。最后，我认为像这样的虫洞不能存在，原因就是反馈。如果你有到摇滚演唱会现场观看演出的经历，你可能会辨别出这种尖利的噪音。这就是反馈，引起反馈的原因很简单。声音进入麦克风，通过电线传播，经由扩音器令声音放大，在一个环状物内绕来绕去，每次令声音比上一次更大。如果没人阻止，反馈能够破坏音响系统。
虫洞也会遇到这种问题，只不过声音换成了辐射。一旦虫洞变大，大自然的辐射物会进入，最终形成一个环路。反馈变得如此强劲，最终摧毁虫洞。虽然微型虫洞确实存在，也有可能在某一天不断膨胀，但持续时间不会太长久，所以不能当作时间机器使用。这是没人能及时回到我晚会的真正原因。任何通过虫洞和其他方式回到过去的时间旅行或许都是不可能的，否则，悖论就会出现。
因此，遗憾的是，回到过去的时间旅行应该永远不会上演。对于寻找恐龙的人来说，这会令他们大失所望，但对于历史学家而言，他们可以彻底解脱了。故事到此并未结束。这并没有使所有的时间旅行不可行。我确实对时间旅行深信不疑，对通向未来的时间旅行更是如此。时间就像河流，我们每一个人仿佛被时光的流动无情地卷走，只不过时光是另一种形式的河流——以不同速度、在不同地点流动，这是通向未来的“钥匙”。
一百多年前，爱因斯坦最早提出了这一概念。他认为，世上应该存在让时间慢下来的地方，以及让时间加速的地方。他绝对是正确的，证据恰恰就在我们的头顶。这便是全球定位系统，简称GPS。一个卫星网络正在地球周围轨道运行，它们使得卫星导航成为可能，同时还表明时间在太空的运行速度快于在地球上。每一艘太空飞船内部都是一台运行精确的钟表。虽然如此精确，但每天仍会快十亿分之一秒左右。
卫星导航系统必须为此做出矫正，否则，微小的差异就会扰乱整个系统，令地球上所有的全球定位系统每天都会出现大约6英里(约合9.7公里)的误差。你可以想象由此造成的后果。钟表并不存在这样的问题，走得快是因为时间在太空比在地球运行快。造成这种非同寻常影响的原因是地球的质量。爱因斯坦发现，物质会减缓时间运行速度，就像是河的下游一样。物体越重，对时间的阻力越大。这种惊人的事实为通向未来的时间旅行开启了大门。 引力无穷的超大质量黑洞
恰恰在银河系中心，距离地球2.6万光年远的地方，拥有银河系中最重的天体——一个质量相当于四百万个太阳的超大质量黑洞，在自身引力作用下，它被压缩为一个点。距离这个超大质量黑洞越近，遭遇的引力就越强。一旦距离其过近，连光线都无法逃脱，会被吞噬。这样的超大质量黑洞对时间具有显著的影响，令其减缓的速度远远超过银河系中的任何物体。这使得它是台“天生的时间机器”。
我喜欢想象宇宙飞船如何能充分利用这种现象。如果某个航天机构正在控制从地球发射的探测器，他们会发现绕轨道运行一圈的时间为16分钟。对于飞船上的勇敢者来说，靠近这个超大质量物体，时间就会慢下来。在这里，引力影响远比地球引力极端。机组人员的时间将会减慢一半。对于原本每圈要耗费的16分钟，他们其实仅经历了8分钟。
想象一下，当飞船及机组人员绕这个黑洞运行五年时，别的地方已经过去了十年。当他们回到家乡，地球上的人比他们老了五岁。所以，超大质量黑洞就是一台时间机器，当然，
这还不是非常的实用。超大质量黑洞之所以比虫洞更有优势，是因为不会激发悖论。此外，它不会因反馈走上自我毁灭之路。
然而，通向未来之旅并非一路坦途。地球距离未来世界漫长无边，让我们距离未来非常遥远。幸运的是，我们还有另一种时间旅行方式，这也是我们建造货真价实的时间机器最后、也是最大的希望。旅行速度必须超级快，甚至比避免被吸进黑洞所需要的速度还快。这是因另一个涉及宇宙的奇怪事实所致。宇宙中存在着速度限制，即每秒钟18.6万英里(约合30公里)，亦称光速。
任何物体不能超越这一速度。这也是科学界最成熟的理论原则之一。无论是否相信，以接近于光速的速度旅行可以将你送达未来世界。要想理解这一点，我们可以想象一个具有科幻色彩的交通系统——一条遍布地球周围的轨道，为超高速火车准备的轨道。我们将利用这列想象出来的火车，尽可能地接近于光速，看它如何变成一台时间机器。列车上的乘客购买了通向未来的单程车票。火车开始加速，越来越快，不久开始绕地球一圈圈运行。
如何突破速度限制
达到光速意味着绕地球运行速度要飞快，比如每秒钟绕7圈。不过，无论这列火车的动力有多强劲，它永远也无法到达光速，因为物理学原理令其做不到这一点。假设它接近光速，距离这一终极速度还有一点距离。现在非同寻常的事情发生了。列车上的时间相对于地球开始减缓，就如同靠近超大质量黑洞一样，而且有过之而无不及。列车上一切物体的活动都变慢。这是为了保护速度限制，原因并不难理解。
想象一个孩子跑向迎面而来的火车。他前冲的速度增加至列车的速度上，所以，他难道不能在意外中突破速度限制吗？答案是否定的。自然规律会令列车上的时间减缓，使得这一幕永远不会发生。这个孩子跑得再快，也不能打破速度限制。时间总是会减慢，足以“保护”速度限制。这一事实源于耗费多年踏上未来之路的可能性。
想象一下这样的场景：日，一列火车离开车站，绕地球轨道一圈又一圈，直至100年以后，最终在2150年新年夜停下来。此时，乘客们在世上的时间也只剩下一周，因为身在火车上，时间过得非常慢。当他们离开火车，会发现一个完全不同于车上环境的世界。在一周内，他们已经在通向未来的道路上前进了100年。
当然，建造一列能达到这种速度的超高速火车的可能性微乎其微。不过，我们已经在位于瑞士日内瓦的世界最大的粒子加速器——大型强子对撞机——建造了这样的装置。大型强子对撞机位于瑞士和法国交界地下100米深处一条总长16英里(约合25.75公里)的环形隧道内，一旦开足马力，这台对撞机能在瞬间从零加速至每小时6万英里(约合每小时9.7万公里)。
令动力和粒子的速度变得越来越快，直至它们能以每秒1.1万圈的速度绕隧道运行，这时，速度将接近于光速。但是，就像是上面描述的那列火车一样，它们永远无法到达这一终极速度，最快只能达到光速的99.99%。发生这种情况的时候，进行时间旅行是不切合实际的。由于一种称为兀介子的“短命”粒子，使我们了解了这一点。通常情况下，兀介子会在250亿分之一秒内分解。当它们被加速至接近光速时，寿命是以前的30倍。
霍金解读爱因斯坦的“虫洞”理论
　　寻找穿越第四维的通道
　　大家好，我是斯蒂芬-霍金，是物理学家、宇宙学家及梦想家，尽管身体不能活动，只能通过电脑与大家交流，但从内心中我是自由的，自由地探索宇宙，思考以下重大问题：时间旅行是否可行？能否打开一个回到过去的通道，或找到通向未来的捷径？我们最终能否利用自然规律成为掌控时间的主人？
　　在科学界，时间旅行一度被认为是歪理学说。过去因为担心有人会把怪人的标签贴在自己身上，我对这个问题常常避而不谈。但现在，我不再那么谨小慎微了。事实上，我更像是建造了巨石阵的那些人。我对时间痴迷已久，如果有一台时间机器，我会去拜访风华正茂的玛丽莲-梦露，或是造访将望远镜转向宇宙的伽利略。或许，我还会走到宇宙的尽头，破解整个宇宙湮灭之谜。
　　为了让这一切从虚幻变成现实，我们应以物理学家的角度来重新审视时间——即第四维。这个问题没有听上去那么晦涩难懂。每个好学的孩子都知道，任何物体都以三维形式存在，包括坐在轮椅上的我。一切物体都有宽度、高度和长度。此外，还有一种长度——时间的长度。例如，虽然一个人可能活了80岁，但巨石阵的石头却数千年屹立不倒。太阳系的运行将持续数十亿年。
　　一切物体都有时间以及空间的长度。时间旅行意味着我们要经过第四维。要想搞明白这一点，我们可以想象正在从事一种日常活动，比如开车。开车沿直线行驶，是在一维中旅行。向左转或是向右转，则是二维旅行。驱车上下山路意味着又多增加了高度，所以是在三维空间内。那么我们怎样才能实现时间旅行？怎样才能发现穿越第四维的通道呢？
　　无处不在的“虫洞”
　　让我们暂时从科幻电影中寻找答案吧。在此类电影中，通常会有一台巨大而高能耗的时间机器，这台机器产生通往第四维的通道——“时光隧道”。时光旅行者——勇敢但可能有些鲁莽的人，做好我们大家所知道的准备，然后走进时光隧道，来到一个他们想要到达的时间里。这一概念可能有些牵强，事实可能与之存在着天壤之别，但该想法本身不是那么的疯狂。
　　物理学家们也在思考时光隧道，但我们的角度不同。我们想搞清过去或未来的通道是否存在于自然规律中？事实证明，我们认为确实是这样的。而且，我们还给它们起了一个名字：虫洞。其实，虫洞无处不在，只是因为太小，我们肉眼看不到罢了。虫洞非常小，存在于时空的隐蔽处和缝隙里。你或许认为这是一个难以理解的概念，请耐心听我继续解释吧。
何物质都不是平整无暇和实心的，如果仔细观察，会发现它们上面都存在小孔和裂缝，这是一个基本的物理原理，同样适用于时间。即便是像台球一样的东西，上面也有裂缝、褶皱或空洞。现在容易说明这种情况也存在于第一个三维中。相信我，这一原理同样适用于第四维。时间也存在许多微小的裂缝、褶皱和空洞。在最小的刻度下——比分子甚至原子都小，我们来到一个称为量子泡沫(quantum foam)的地方，这是虫洞存在之处。
　　时空中的微小隧道或捷径不停地在这个量子世界中形成、消失和重新形成。它们可以连接两个隔离的空间以及两个不同的时间。不幸的是，现实生活中这种时光隧道非常狭小，即使发现了它们，我们也不能从这个缝隙穿过——可这正是“虫洞时间机器”概念的前进方向。部分科学家认为，或许有一天捕捉到一个虫洞，将它放大数万亿倍，令其足够的大，能让人甚至飞船进入。
　　如果我们拥有足够的能量和先进的技术，将来或许甚至能在太空中建造一个巨型虫洞。我并不是说一定可以做到，但如果真的有这种装置，那么确实很了不起。一端在地球的附近，另一端则在遥远的星球附近。从理论上讲，虫洞或时光隧道不仅仅能把我们带到别的星球。如果两端在同一个地方，且由时间而非距离分离，在遥远的过去，飞船就能在地球附近自由出入。或许恐龙会看到飞船登陆的场景。
　　“疯狂科学家”悖论
　　如今，我意识到以四维方式思考并不容易，虫洞是一个令你绞尽脑汁的概念。我一直想做一个简单的实验，揭示人类通过虫洞的时间旅行是否可行，或是现在，或是未来，我喜欢简单的实验和成功后的香槟酒。所以，我将自己最喜欢的两件事情结合起来，探讨时间旅行是否可行。让我们设想一下这样的场景，我参加一个为未来旅行者举办的欢迎宴会。
　　由于出现意外，我没有让别人知道，直至欢迎宴会结束以后。我写好了邀请函，注明了准确的时间和空间坐标。我希望它能以这样或那样的形式存在数千年。或许，未来一天有人会发现邀请函上的信息，利用虫洞时间机器回到我的宴会，证明时间旅行将来是可行的。
　　与此同时，时间旅行贵宾应该随时会降临，五个或一个。但就在我说话的工夫，仍没有人到来，真是惭愧。我希望至少未来的“环球小姐”能踏进这扇门。这项实验为何不奏效？一个原因可能是回到过去的时间旅行所存在的问题——我们称之为悖论，一个众所周知的问题。探讨悖论是一件很有趣的事情，最著名的悖论通常被称为“祖父悖论”。
　　我有一个新的简化版本——
“疯狂科学家”悖论。我不喜欢一些电影中科学家被描述成疯狂的群体，但在这种情况下，确实如此。这个家伙决心建立一个悖论，即便付出生命代价在所不惜。可以想见，他是在建造虫洞——仅需一分钟就来到过去的时光隧道。通过虫洞，这位科学家可以看到他一分钟以前的自我。
　　如果这位科学家利用虫洞向以前的自我开枪，会发生什么事情？他现在已经一命呜呼。那又是谁开的枪呢？这便是一个悖论，听上去毫无意义。但这却是那种让宇宙学家做噩梦的状况。这种时间机器会违反整个宇宙所遵循的基本规则。我认为一切皆有可能。如果真是如此，那么就没有任何办法阻止整个宇宙陷入混乱。所以，我认为有些事情总会发生以阻止这种悖论。
　　探索通向未来的“钥匙”
　　在某种程度上，这或许是科学家永远不会发现他面临向自己开枪境地的原因。在这种情况下，我只能遗憾地告诉大家，虫洞本身就是一个问题。最后，我认为像这样的虫洞不能存在，原因就是反馈。如果你有到摇滚演唱会现场观看演出的经历，你可能会辨别出这种尖利的噪音。这就是反馈，引起反馈的原因很简单。声音进入麦克风，通过电线传播，经由扩音器令声音放大，在一个环状物内绕来绕去，每次令声音比上一次更大。如果没人阻止，反馈能够破坏音响系统。
　　虫洞也会遇到这种问题，只不过声音换成了辐射。一旦虫洞变大，大自然的辐射物会进入，最终形成一个环路。反馈变得如此强劲，最终摧毁虫洞。虽然微型虫洞确实存在，也有可能在某一天不断膨胀，但持续时间不会太长久，所以不能当作时间机器使用。这是没人能及时回到我晚会的真正原因。任何通过虫洞和其他方式回到过去的时间旅行或许都是不可能的，否则，悖论就会出现。
　　因此，遗憾的是，回到过去的时间旅行应该永远不会上演。对于寻找恐龙的人来说，这会令他们大失所望，但对于历史学家而言，他们可以彻底解脱了。故事到此并未结束。这并没有使所有的时间旅行不可行。我确实对时间旅行深信不疑，对通向未来的时间旅行更是如此。时间就像河流，我们每一个人仿佛被时光的流动无情地卷走，只不过时光是另一种形式的河流——以不同速度、在不同地点流动，这是通向未来的“钥匙”。
　　一百多年前，爱因斯坦最早提出了这一概念。他认为，世上应该存在让时间慢下来的地方，以及让时间加速的地方。他绝对是正确的，证据恰恰就在我们的头顶。这便是全球定位系统，简称GPS。一个卫星网络正在地球周围轨道运行，它们使得卫星导航成为可能，同
时还表明时间在太空的运行速度快于在地球上。每一艘太空飞船内部都是一台运行精确的钟表。虽然如此精确，但每天仍会快十亿分之一秒左右。
　　卫星导航系统必须为此做出矫正，否则，微小的差异就会扰乱整个系统，令地球上所有的全球定位系统每天都会出现大约6英里(约合9.7公里)的误差。你可以想象由此造成的后果。钟表并不存在这样的问题，走得快是因为时间在太空比在地球运行快。造成这种非同寻常影响的原因是地球的质量。爱因斯坦发现，物质会减缓时间运行速度，就像是河的下游一样。物体越重，对时间的阻力越大。这种惊人的事实为通向未来的时间旅行开启了大门。
引力无穷的超大质量黑洞
　　恰恰在银河系中心，距离地球2.6万光年远的地方，拥有银河系中最重的天体——一个质量相当于四百万个太阳的超大质量黑洞，在自身引力作用下，它被压缩为一个点。距离这个超大质量黑洞越近，遭遇的引力就越强。一旦距离其过近，连光线都无法逃脱，会被吞噬。这样的超大质量黑洞对时间具有显著的影响，令其减缓的速度远远超过银河系中的任何物体。这使得它是台“天生的时间机器”。
　　我喜欢想象宇宙飞船如何能充分利用这种现象。如果某个航天机构正在控制从地球发射的探测器，他们会发现绕轨道运行一圈的时间为16分钟。对于飞船上的勇敢者来说，靠近这个超大质量物体，时间就会慢下来。在这里，引力影响远比地球引力极端。机组人员的时间将会减慢一半。对于原本每圈要耗费的16分钟，他们其实仅经历了8分钟。
　　想象一下，当飞船及机组人员绕这个黑洞运行五年时，别的地方已经过去了十年。当他们回到家乡，地球上的人比他们老了五岁。所以，超大质量黑洞就是一台时间机器，当然，这还不是非常的实用。超大质量黑洞之所以比虫洞更有优势，是因为不会激发悖论。此外，它不会因反馈走上自我毁灭之路。
　　然而，通向未来之旅并非一路坦途。地球距离未来世界漫长无边，让我们距离未来非常遥远。幸运的是，我们还有另一种时间旅行方式，这也是我们建造货真价实的时间机器最后、也是最大的希望。旅行速度必须超级快，甚至比避免被吸进黑洞所需要的速度还快。这是因另一个涉及宇宙的奇怪事实所致。宇宙中存在着速度限制，即每秒钟18.6万英里(约合30公里)，亦称光速。
　　任何物体不能超越这一速度。这也是科学界最成熟的理论原则之一。无论是否相信，以接近于光速的速度旅行可以将你送达未来世界。要想理解这一点，我们可以想象一个具有科幻色彩的交通系统—
—一条遍布地球周围的轨道，为超高速火车准备的轨道。我们将利用这列想象出来的火车，尽可能地接近于光速，看它如何变成一台时间机器。列车上的乘客购买了通向未来的单程车票。火车开始加速，越来越快，不久开始绕地球一圈圈运行。
　　如何突破速度限制
　　达到光速意味着绕地球运行速度要飞快，比如每秒钟绕7圈。不过，无论这列火车的动力有多强劲，它永远也无法到达光速，因为物理学原理令其做不到这一点。假设它接近光速，距离这一终极速度还有一点距离。现在非同寻常的事情发生了。列车上的时间相对于地球开始减缓，就如同靠近超大质量黑洞一样，而且有过之而无不及。列车上一切物体的活动都变慢。这是为了保护速度限制，原因并不难理解。
　　想象一个孩子跑向迎面而来的火车。他前冲的速度增加至列车的速度上，所以，他难道不能在意外中突破速度限制吗？答案是否定的。自然规律会令列车上的时间减缓，使得这一幕永远不会发生。这个孩子跑得再快，也不能打破速度限制。时间总是会减慢，足以“保护”速度限制。这一事实源于耗费多年踏上未来之路的可能性。
　　想象一下这样的场景：日，一列火车离开车站，绕地球轨道一圈又一圈，直至100年以后，最终在2150年新年夜停下来。此时，乘客们在世上的时间也只剩下一周，因为身在火车上，时间过得非常慢。当他们离开火车，会发现一个完全不同于车上环境的世界。在一周内，他们已经在通向未来的道路上前进了100年。
　　当然，建造一列能达到这种速度的超高速火车的可能性微乎其微。不过，我们已经在位于瑞士日内瓦的世界最大的粒子加速器——大型强子对撞机——建造了这样的装置。大型强子对撞机位于瑞士和法国交界地下100米深处一条总长16英里(约合25.75公里)的环形隧道内，一旦开足马力，这台对撞机能在瞬间从零加速至每小时6万英里(约合每小时9.7万公里)。
　　令动力和粒子的速度变得越来越快，直至它们能以每秒1.1万圈的速度绕隧道运行，这时，速度将接近于光速。但是，就像是上面描述的那列火车一样，它们永远无法到达这一终极速度，最快只能达到光速的99.99%。发生这种情况的时候，进行时间旅行是不切合实际的。由于一种称为兀介子的“短命”粒子，使我们了解了这一点。通常情况下，兀介子会在250亿分之一秒内分解。当它们被加速至接近光速时，寿命是以前的30倍。
　　“天上一日，地下一年”
　　情况的确就那么简单，如果我们想踏上未来之旅，那么速度必须快。我认为实现这一目标的唯
一途径是进入太空。在人类历史上，速度最快的载人飞船“阿波罗”10号，速度为每小时2.5万英里(约合每小时4万公里)，但要实现在时间中旅行，我们的速度必须是“阿波罗”10号速度的2000倍。按照这种思路，我们应该先制造一个巨大的飞船，里面可以装载着巨量燃料，令其加速至接近于光速，在全负荷动力运行下，实现这一目标仍需要六年时间。
　　由于飞船如此的庞大和沉重，最初的加速度相对平缓。随着时间的推移，飞船速度非常快，不久即覆盖广大区域。一年以后，我们到达了系外行星。两年后，它的速度将达到光速的一半，距离太阳系越来越遥远，再过两年它可能会已经达到光速的90%。在发射四年后，飞船距离地球30万亿英里(约合4.8万亿公里)远，这意味着飞船将开始时间旅行，届时，它的速度接近于光速，在船上呆一天，相当于在地球上呆两天。
　　再经过另外两年全负荷动力飞行，飞船将到达其最高速度——相当于光速的99%。在这一速度下，在船上呆一天，那就意味着在地球上度过一年的时间。飞船确实“飞进”了未来。时间变慢还有另一个优势，从理论上讲，这意味着我们一生当中可以跨越无尽的距离。探索银河系边缘之旅将耗费80年的时间。
　　然而，未来之旅真正惊奇之处在于，揭示整个宇宙有多么的奇特。在宇宙中，不同的地点，时间运行的速度不同；微小的虫洞存在于我们周围每一个角落；最终，我们将利用掌握的物理学知识，成为穿越第四维的真正宇宙旅行者。
范文十：维普资讯
西 陵 区 教 育 局 局 长 夏 晓 琼 说 ：我 们 开 展 ‘ 千 万 ’ “ 百 　
工 程 ， 是 要 让 全 区 １０ ０多 名 中小 学 生 都 能 公 平 地 享　 就 ５０
受 优 质 义 务 教 育 资 源 ， 人 民群 众 对 西 陵 教 育 的满 意 度　 让
不断提高。” 　 本刊讯 近 日， 自潜 江 市各 地 的 近 百 名 中 小学 校　 来
（ 约通讯员 特 郑玲 玲 贺 涛） 　
负 责 人 齐 聚 该 市 园 林 三 小 ，观 摩 该 校 课 间 操 及 课 间 读　 诗 、 书 沙 龙 等 活 动 ， 开 了该 市 “ 造 书 香 校 园 ” 验　 读 拉 营 实
工 作 的序 幕 。 　
为 进 一 步 推 进 学 校 文 化 建 设 ， 应 新 课 改 ， 读 书　 适 让
成 为 全 市 师 生 自觉 行 为 ， 今 年 ５月 至 ２ ０ 从 ０ ９年 ６月 ， 潜　
江 市 将利 用 ３年 时 间开 展 “ 造 书香 校 园 ” 验 工 作 。各　 营 实 校 通 过 开 展读 书活 动 ， 建 学 校 干 部 、 师 、 生 三 大读　 构 教 学
书 交 流平 台 。各 校 干 部 每 学 期 做 到 “ 个 一 ” 即读 一 部　 三 ，
教 育 名 著 ， 一 万 字 读 书 笔 记 ， 一 篇 有 价 值 的 经 验 文　 做 写 章 。师生 以读 书论 坛 、 沙龙 、 乐 部 、 生 演 讲 、 论 会 等　 俱 学 辩 形 式 进行 交 流 、 讨 。文 昌高 中 、 林 二 中 、 验 小学 、 研 园 实 王　 场 小 学 、浩 口三 小 等 ２ ０所 学 校 被 确 定 为全 市 首 批 实 验　
近 日， 樊 市 二 十 中 开 展 了 “ 诚 信 ， 分 享 ， 快　 襄 我 我 我 乐— — 图 书共 漂 流 ”活 动 。 各 中 队学 生 每 人 捐 出 １ ２ 至 　 本 图书 ， 在封 面写 上 活 动 标 识 和 自己所 在 的班 级 及 姓　 并 名 ， 书放 到本 班 设 的 图书 角 ， 直 接 推 荐 给 自 己 的好　 将 或 朋 友 、手拉 手 ” 伙 伴 ， 行 图书 漂 流 。 “ 小 进 　
（ 陈 冰 张志 宏 赵 颖 摄影报道 ） 　
潜 江 市 教 育 局 专 门 下 发 文 件 ， 求 各 学 校 将 “ 造　 要 营
书 香 校 园 ”作 为加 强 学 校 文 化 建 设 的 一 个 重 要 方 面 ， 并　
制 订 了详 细 具 体 的工 作 方 案 。 　
（ 约通讯员 特 潘新 卫 ） 　
宜昌市西陵区在创建 “ 民满意教育区” 人 　
近 日， 昌 市 夷 陵 区 教 育 局 在 全 体 机 关 干　 宜
活 动 中 ， 施 百 名监 督 员 访 学 校 、 名 教 师 进 家 庭 、 名　 实 千 万 家长 评 教 育 的 “ 千万 ” 百 工程 ， 树立 教 育 良好形 象 。 　 区教 育 局 聘 请 了社 会 各 方 面 的代 表 １０余 名 ， 督　 ０ 监
部 中扎 实 开 展 了“ 型 ” 学 习 型 、 新 型 、 实 型 、 务　 五 （ 创 务 服
型 、 洁 型 ） 关 的 争创 活 动
　 高 机 关 党 员 干部 素 质 。 廉 机 提 　 该 局 结 合 全 区教 育 和 机 关 工 作 实 际 ， “ 提 高 、 以 三 三　
学 校 办 学 行 为 。义 务 监督 员 唐 厚 胜 在信 息 反 馈 中 说 ： 区　 “
政 府 、 育 局 投 资 ３０万 元 整 修 铁 路 坝 小 学 校 舍 ， 校　 教 ０ 学 的环 境 发 生 了 巨大 变 化 ，解 决 了教 学 设施 不 足 的 问 题 ， 　 那 种 灰 操 场 、 教 室 、 窗 户 、 桌 凳 的 现 象 成 为 了 历　 黑 破 跛 史 ， 真 为 孩 子 们 高兴 ！” 我 　
“ 名 教 师 进 家 庭 、 份 师 德 问卷 进 家庭 ” 动 是 区　 千 万 活
服 务 ” 提 高 自身 素质 、 高工 作 水 平 、 高 执 政 能力 ， （ 提 提 服　
务 基 层 、 务 群 众 、 务 发 展 ） 主 要 内容 ， 治 软 、 服 服 为 以“ 治　 懒 、 散 、 满 、 奢 、 浮 ” 治 理 重 点 ， 力 解 决 机 关　 治 治 治 治 为 着 干 部 中存 在 的 不 良现 象 和 突 出问 题 ， 造 全 新 的 机 关 形　 打
象 。 该局 制定 了一 系列 创 建 措 施 ： 是 坚 持 局 党 组 学 习　 一
和 机 关 每 周 五集 中学 习制 度 ， 机关 干 部 政 治 学 习 和 业 务　
学 习 笔 记 每人 不 少 于 １ 字 ， 得 体 会 、 研 报 告 不 少　 万 心 调
教 育 局 在 ４月 ６ 日开 始 的师 德 教 育 月 活 动 中提 出来 的 。 　
在 两 个 月 的家 访 活 动 中 ， 名 教 师 与 学 生 进 行 心 贴 心 谈　 千 话 ， 家 长 面对 面 交 流 ， 面 了 解 学 生 家 庭 生 活 环 境 及　 与 全
于 ４篇 ， 做 到 学 习 一个 专题 ， 决 一 个 问题 ， 动 一 项　 并 解 推
工作。二是坚持 在思想上 、 机制上 、 制度 上和工作上 创　
新 。 机关 干部 除 特 殊 岗位 外 ， 年 下 乡 下 校 达 ２ 全 ０天 ， 听　
家 庭 教 育 情 况 ， 名 家 长 全 面 了解 学 生 在 校 学 习 、 活　 万 生 和发 展 情 况 ， 校 之间 少 了误会 ， 了理 解 和 关爱 。 家 多 　
课２ ０至 ５ ０节 。三 是 严 格 办事 纪 律 ， 依 法 办事 、 明办　 要 文
湖教 （ 新） ６田　 北 育 政 闻 ０７ 时 ２． ０　
事 、 公 办 事 、 时 办事 、 开办 事 、 洁 办 事 。四是 推 行　 秉 及 公 廉
履 职 服 务 “ 制 ” 即工 作 岗 位责 任制 、 法 过 错 追 究 制 、 五 ， 执 　 来 访 首 问 接 待制 、 校 收 费 承诺 制 、 务 校 务公 开制 。五　 学 政
物 资 必 须 实 行 双 人 采 购 ，且 采 购 人 员 必 须 做 到 定 期 轮　 换 ， 模 较 大 的学 校须 实 行 团体 采 购 和集 中 配送 。 建立　 规 物 资采 购验 收 制 度 。食 堂 物 资 采 购 回 来 后 ， 须办 理 过　 必 秤 、 收等人库手续 ， 采购 人员
、 核人员 、 管 人员 验 经 复 保 　 和 审批 人 员 在 统 一 印 制 的 入 库 单 上 分 别 签 字 认 可 后 ， 方　 可登 记 入 账 。建 立 食 堂存 货 盘 点 制 度 。学 校 安 全工 作 领　 导小 组 ，每 月 定 期 或 不 定 期 对 食 堂 库 存 进 行 清 查 盘 点 ， 　
发现 问题 ， 时 改 正 ， 追 究 管理 员 责 任 。 及 并 　
（ 通讯 员 彭全忠） 　
是 推 行 政 务 、 务 公 开 制 度 ， 过 政 务 公 开栏 、 视 广 播　 财 通 电 以及 教 育 网站 等 ， 群 众 关 心 的 热 点 、 点 问题 ， 高 中　 对 焦 如 招生、 中考 改 革 、 先 表 模 、 称 评 聘 、 困 救 助 等 公 开　 评 职 贫 政 策 依 据 ， 开工 作 程 序 ， 开最 后 结 果 ， 受 社 会 和 人　 公 公 接
民群 众 的 监 督 。六 是 在局 机 关 干 部 中推 广 普 通 话 、 行　 推
网上 办 公 。该 局 开 展 了文 明股 室 、 明 个 人 、 习标 兵 、 文 学 　 服务 标 兵 、 新 能 手等 竞 赛 评 选 活 动 ， 立 了 年度 述职 、 创 建 　 述 学 、 廉 和 评 议 考核 奖 惩 制 度 ， 述 确保 活动 取 得 实效 。 　
（ 通讯 员 马德 万 　 金 治 品　 郭海 燕 ） 　
为 切 实 改 善农 村 学 校 学 生 生 活 条 件 ， 决　 解
露 天 就餐 、 厕 难 及饮 用 生 水 等 实 际 问题 ， 年 ， 阳市　 如 今 枣
委、 市政 府 拿 出 专 项 资金 ， 施 三 项 工 程 ， 建 饭 棚 、 实 即 改　 厕所 、 沼气 池 供 开水 。 建 　 整个 工 程 分 三 期 建 设 到 位 ，计 划 总 投 资 ３ ０万 元 ， ３ 　 其 中 ， 财 政 划 拨 专项 资 金 ２ ０万 元 ， 划 建 设 饭 厅 （ 市 ５ 计 简　 易 饭 棚 ） ８个 ， （ ） 露 天 厕 所 ９个 ， 沼 气 池 １ ６ ４ 改 扩 建 建 ５　 个 。 且前 ， 生饭 厅 （ 易 饭 棚 ） 学 简 已建 成 或 接 近 完 工 的有　 ２ ８个 ， 全部 现 目的 ６ ％ ； 生 厕 所 已 经 完 工 或 正 在 紧　 占 ０ 学 张 施 工 的有 ６个 ， 占全 部 项 目的 ６ ％ ； 气池 建 设 工 程　 ７ 沼 也 已在 全 部 项 目学 校铺 开 。 　
（ 讯 员　 肖 虎 ） 通 　 　
近 日 ， 北 工 业 大 学 艺 术 设 计 学 院在 武 汉 科 技 会 展　 湖
中心 举 办 了 一 年 一 度 的 面 向 社 会 的 大 型 毕 业 生 设 计 展　 览 。展 出 平 面 设 计 、 业 设 计 、 境 艺 术 设 计 、 告 艺 术　 工 环 广
设 计 、 脑艺 术 展 示 设 计 、 饰 艺 术 设 计 等 作 品 上 千 件 。 电 装 　 极 富 创 意 的作 品让 数 千 观众 大 开 眼 界 。图为 装 饰 艺 术展　
台一 角 。 　 （ 肖昌斌 摄 影 报 道） 　
为 了 保证 留 守 孩 子 健 康 成 长 ， 康 县 建 立　 保
了关 爱 留 守 孩 子 的长 效 机
制 。该 县 充 分 发挥 学 校 、 联 、 妇 　 本 刊 讯　 随着 夏 季 的来 临 ， 生 饮 食 卫 生 安 全 成 为　 学 学 校 安 全工 作 的 重 点 。近 日， 县 教 育 局采 取 措 施 ， 物　 郧 将 资 采 购 、 理 的责 任 落 实 到 人 ， 源 头 上 加 强 学 生 饮 食　 管 从
卫 生 安 全工 作 。 　
关 心 下 一 代 工 作 委 员 会 的各 自优 势 ，积 极 协 调 成 员单　
位 ， 立 了 党 政统 一领 导 、 门 各 负 其 责 、 建 部 全社 会 共 同 参　
与 的关 爱 留守 孩子 领 导 机 制 和 工作 机 制 。 　 他 们 以 学 校 、 或 居 委 会 为 单 位 ， 清 留 守 孩 子 的　 村 摸
底数 ， 立 留 守 孩 子 档 案 和联 系 卡 。 学 校 指 定 专 人 负 责　 建
食 堂 物 资 采 购 坚持 “ 进 快 销 ” 防 止 食 品 原 料 因 长　 勤 ，
时 间 积 压 而腐 烂 变 质 。建立 物 资 采 购 报批 制 度 。采 购人　
建 档 及 管 理 工 作 ， 根 据 实 际 情 况 ， 时 补 充 或 变 更 联　 并 及
系卡 的有 关 内 容 。各 中小 学 和 乡镇 妇 联 动 员 和组 织 学 校　
员 每 天根 据 采 购 的 品 种 、 量 、 格 等 编 制 食 堂 采 购 计　 数 价 划 表 ， 复 核 人 员 、 管 人 员 和 审 批 人 员 签 字 审批 后 方　 经 保 可采 购 。建 立 和 完善 物 资 采 购 内部 牵 制 制度 。学 校 食 堂　
教 职 员 工 和社 会 人 士 对 留 守 孩 子进 行 “ 对 一 ” 对 帮　 一 结 扶 ， 他们 聘请 编 外 家 长 ， 时 掌 握 孩 子 的学 习 、 活 、 为 随 生 　
湖 北 教 育 （ 政 新 闻 ） ０ ６７ 时 ２ ０ ．