哪款倒车影像有夜视功能吗摄像头清晰度和夜视功能好

倒车雷达和倒车影像的区别 倒车雷达和倒车影像对比揭秘_知识频道_买购网
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摘要:倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的,但光凭声音提示显然没有视觉来得直观,而且对声音的判断也必然会存在误差。据很了解,为了自己的行车安全,很多车主都已经安装了专车专用的倒车摄像系统,但是对于很多车主来说,他们往往会觉得倒车雷达的使用与倒车摄像头之间没有多大的区别。其实不然,二者之间的功能作用之间其实还是有很大的不同,以下就是专车专用倒车摄像头与倒车雷达的对比。
倒车雷达和倒车影像的区别 倒车雷达和倒车影像对比揭秘
据很了解,为了自己的行车安全,很多车主都已经安装了专车专用的倒车摄像系统,但是对于很多车主来说,他们往往会觉得倒车雷达的使用与倒车摄像头之间没有多大的区别。其实不然,二者之间的功能作用之间其实还是有很大的不同,以下就是专车专用倒车摄像头与倒车雷达的对比。
专车专用倒车摄像头是在倒车摄像头上的一个升级,它不仅具有着倒车摄像头的基本功能:在汽车尾部加装一个汽车摄像头,连接了驾驶台旁的导航屏,车主就可以看见车尾的一切情况,方便了车主的倒车。让驾驶没有盲区,高清夜视与防水防震的功能更是贴合了汽车原本动力。而且在普通摄像头上还有着专车专用的设计,无需打孔安装,同时还根据车型增加了造地灯的设计,完全是根据车型设计来走。不影响汽车本身的设计,安装方便也快捷。
倒车雷达是在汽车摄像头之前出现的一个倒车辅助工具。但是也正是他的不可视性,和测量误差成为了汽车安全用品的过时产品。测量误差是指倒车雷达测出的障碍物距离与实际障碍物距离的差异。在这里一般用厘米或者百分比进行表示。一般倒车雷达的测量误差在5厘米左右。也许人们可能会觉得5厘米不算什么,但是,很多时候5厘米就关系着车主或者是其他行人的安危。
从上述中,对于两者的对比,我们可以看出,倒车摄像系统和倒车雷达的区别,倒车摄像系统较倒车雷达更安全的一种装备,由于现在车辆的增多与道路的拥挤让倒车威胁变得更加严重,但是安装了专车专用倒车摄像头,一切不是问题。
倒车雷达是什么和倒影像的区别是什么
倒车雷达让倒车时,比倒影像车后的状况更加直观可视,对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时,该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头,将车后状况清晰的显示于液晶显示屏上,让你准确把握后方路况
缺点:显示距离和实际距离有区别不太准,在恶劣天气无法看清倒车影像。
二种倒车产品安装在一起,取长补短才是倒车的最完美组合。
所谓真正的“可视倒车系统”就是内置显示在“倒车显示屏”里显示真实的倒车图像及报警车后障碍物距离显示。但是这种内置的“倒车可视雷达”价格要高于外置的倒车可视雷达,所谓外置的可视倒车雷达:就是一“套倒车影像”(显示屏加倒车摄像头)再外置一套倒车雷达(主机加四个超声波探头)就可以组成“倒车可视雷达”,这样成本会降低一些,对于车主也是很超值的选择。
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提问者:易车网友|分类:
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倒车摄像头选购哪种?希望能找个像素高的。
答案最少得6个字哦~
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本周答题数
车载摄像头选购方法: 第一招:询问感光芯片,也就是摄像头用的芯片方案.
一般市场上的感光芯片可以分为:CCD(电荷耦合)和CMOS(金属氧化物)两种。前一种的优点是成像层次好,清晰度及色彩还原系数高,经常应用在高档次数码摄像机、数码照相机中,缺点是价格比较昂贵,功耗较大,芯片体积较大。后者缺点正好和前者互普,价格相对低廉,功耗也较小,芯片体积也较小。随着CMOS技术的迅猛发展,CMOS图像表现的效果越来越好,有些白天已超CCD效果,甚至目前有些高端专业相机也采用CMOS感光芯片了。CCD传感器在灵敏度、分辨率、噪声控制等方面要略优于CMOS传感器,而CMOS传感器则具有低成本、低功耗、以及高整合度的特点。不过,随着CCD与CMOS传感器技术的进步,两者的差异已是微乎其微了。因此在选择摄像头的时候,不要苛求摄像头是否使用了CCD图像传感器。而且现在有些CMOS摄像头也加入影像光源自动增益补强、自动亮度调节、白平衡控制、饱和度对比度自动调节等等影像控制技术,完全可以与CCD摄像头相媲美的效果。 第二招:了解摄像头的材料和镜片的数量.
摄像头镜头一般是由玻璃镜片和塑料镜片两种材料组成,塑料镜头非常便宜,但成像效果明显劣于玻璃;质量好一点的摄像头都采用4层玻璃(全玻)的镜头(简称4G),更有5G的镜头,其实就在4G的基础上加上一层虹膜或增加了一片滤光片以增强滤光性。但不同的4G玻璃镜头在质量、价钱和具体反映到成像效果上的分别也很大,应该怎么鉴别呢?简单一点来说,可以用玻璃镜头的通光量来鉴别。镜头的通光量采用f值表达,f值越小,同一时间通过镜头的光越多,成像色彩越饱和,镜头就越好。所以选择镜头的时候要采用通光量f值比较小的,另一点就是清晰度,要看整个成像是否会有局部模糊之类的情况出现。然而,现在很多小厂,为了节约成本、追求高利润,往往减少镜片的数量,或者使用廉价的塑料镜头,虽然这些产品在价格上便宜不少,看上去很有吸引力,但实际的成像效果却实在是令人无法恭维。所以大家在购买摄像头时,一定不要一味的贪图便宜,还是尽量选择玻璃的镜头为好。另一点就是广角镜头的成像畸变,一般的广角镜头在图像还原时会出现较大幅度的桶型失真(畸变),使得通过摄像头还原出来的影像与现实中的物体形状有较大差异,可视效果大打折扣;随着技术的更新与发展,带影像畸变校正的广角镜头陆续推出市场,使得桶型失真(畸变)的问题得到大幅改善,大广角,零畸变,影像还原真实成为可能。所以在镜头方面两个比较主要的因素要考虑:一个是镜头是否是大通光量玻璃镜头,另一个如是广角要考虑镜头的畸变是否会过大,是否会影响到实际成像效果。 第三招:比较夜视效果(低照度表现)
低照度下(夜晚)要实现清晰成像有两种方案,一种是增加红外灯进行红外补光,一种是采用超低照度感光芯片配合通光量大的镜头及软件调整来实现夜视功能。前者的优点是无须一点外界光源,只须依靠自身的红外灯自主发光即可成像,成像距离在2-5M;缺点是白天颜色失真严重,晚上成像只有黑白,而且容易反白爆光。后者优点是只需微弱的外界补光,即可清晰成像并且是彩色影像表现丰富真实;缺点是必须要有微弱光进行补光(比如说倒车),在无补光无任何光线状态下是不能成像的。从实用角度出发,后者采用超低照度感光芯片的方案会更加适用以及更加受消费者青莱的。 第四招:了解像素的成像原理
现在市面上主流产品像素一般在30万左右,也就是电视线在420线左右,所谓420线的效果即和日常使用的家用VD播放正版DVD碟片时的效果相似。早些时候也出了一些10万左右像素的产品,由于技术含量相对较低效果不是很好,不久就退出历史舞台了。这个时候也许有人会问,那是不是像素越高越好呢?其实并非如此,我们知道,影像传感器上有许多感光单元,每一个感光单元对应一个像素,像素越多生成的图像格式也就越大。而至于说图像是否清晰,光看像素可是不行的,它还与镜头材质、软件处理等其它方面息息相关。所以,大家在购买摄像头时一定要牢记:像素的高低与图像的清晰度是没有绝对关系的,同样是30万像素420线的产品,在图像还原效果及层次处理有不好时会有天嚷之别。 第五招:目测视频速度
如果大家使用过摄像头,会发现在大幅度移动摄像头的时候,画面会出现拖尾及模糊不清的情况,必须在稳定下来后,图像才能逐渐清晰,这就是摄像头视频速度低的表现。也就是常说的视频帧数太低所至,大家知道,低于30FPS的视频帧数,肉眼就会感觉到视频画面不连惯,有跳跃感出现,至使快速移动时图像拖尾及模糊不清的情况出现。达到60FPS的视频效果就会较好,物体高速运动时都可以在很短的时间内适应环境并显示清晰图像。所以选择高速或帧数达到60FPS以上的摄像头也是至关重要的。 第六招:咨询摄像头的防水性能
由于车载摄像头工作环境的特殊性,常年裸露在外风吹雨淋,所以对于摄像头的整体防水要求相当重要。工业参数标示一般采用“I P X X”表示,其中“I”表示防尘,“P”代表防水,第一个“X”表示防尘等级(忽略),每二个“X”表示防水等级;比如IP66表示防水等级为6级,6级的防水等级定义为淋水试验,IP67级防水等级为7级,定义为1M水深浸水试验,IP68级防水等级为8级,定义为高出IP67标准,黑剑全系摄像头产品都是按IP68标准试验,相当于5M水深浸水试验。达到IP67以上的摄像头产品,基本能满足其工作环境要求,当然等级越高越好越可靠。
目前市场上使用比较多的是镁光136芯片的倒车摄像头,其次是夏普CCD、索尼CCD
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