沈阳公交 IC卡今日揭“谜底”
沈阳公交 IC卡今日揭“谜底”
.cn 日13:07 北方热线网
　　北方热线网――沈阳晚报讯今日(4月21日)，沈阳市交通、物价等部门将再次召开“公交IC卡新闻发布会”，
对普通卡、学生卡以及电子月票等价格作统一的发布。
　　4月20日，记者费尽周折从多方打探到的消息是，普通公交IC卡收费标准有可能是9角／次，学生卡收费标准可
能在5角―6角／次，老年人可能凭老年卡(70周岁以上老人凭老年证办理)乘车免费。
　　此外，电子月票有可能是70元／月。公交IC卡的押金有可能在原方案制定的30元作适当下调。
　　运行时间可能在6月份开始，将在213、221路等8条线路上试运行(公交IC卡与电子月票并用)。试行期间
，原有的纸板月票仍然并用。
　　截至目前，市内五区及新城子、东陵、苏家屯等区共设置“公交IC卡充值点”31处左右。
　　公交IC卡推迟实行原因何在？
　　解决两大焦点施行须先报批
　　日，沈阳市交通、物价等部门联合召开了“公交IC卡收费听证会”，会议提出：从2003年
12月1日开始，在209、211路等10条线路上试行IC卡收费，同时仍发售、使用现行公交月票，与公交IC卡收费
“双轨”并行。从日开始，在10条试行线路上取消各种月票，试行IC卡收费“单轨”运行。然后根据试
行情况，适时取消现行各种月票，全市公交线推行IC卡收费。
　　然而，一晃近半年过去了，IC卡始终没有露面。原因何在？方案施行要经“三步走”
　　记者从有关部门获悉：公交IC卡价格初步方案中所提“9角一次”的价格让一部分市民觉得有点高，为此市物价局
需要进行进一步的调查摸底，力争在市民利益与企业利益之间找到最佳结合点；另外，市交通部门通过一系列调查走访后大胆
提出，一种公交IC卡与纸板月票的结合品―――电子月票即将在沈试行，但这种新形式尚需相关部门批准。这两大原因使得
公交IC卡的试行时间再三延期。
　　此外，在听证会后，此项工作还必须走以下几个步骤：上报市政府常务会讨论；经批准后，再上报省物价部门；核准
后再审批，最后方可通过。
　　焦点一：9角票价
　　公交IC卡价格听证会上，发言的14位消费者代表、专家学者及部门代表对公交IC卡价格初步方案予以肯定，但
其中5位发言者提出9角的票价略高。一位消费者代表提出：“我来自中街商业区，商业区的职工来自市内各区、部分职工每
天上下班要倒车2-3次，如果以每次9角计算，每天花费平均在5元左右，每月花销要超过100元。
　　不过，更多持肯定态度的代表认为，随着生活水平的提高，打的都成为人们日常生活必不可少的交通工具，较比打的
，9角一次实在是太划算了。再说，实行IC卡后，公交车软硬件都将更上一层楼，乘车质量将大大提高。
　　因此，听证会后数月内，市物价部门与消费者、客运部门没间断地讨论公交IC卡的价格方案，但屡屡没有最后结果
　　焦点二：取消月票
　　“与广大乘客相伴了几十年的月票，怎么能一刀切掉？”这是大多数市民们的疑惑。
　　一位听证会代表就提出：“月票应该保留，满天飞月票价格提高到80元。”他的话道出了广大市民的心声。
　　针对于此，交通部门在广泛调查摸底的基础上，提出了一种折中方案：将IC卡与纸板月票结合，推出“电子月票”
，即上面可能有使用者的照片，防止以往一张“满天飞”全家人甚至广大亲朋共用的情况发生。其价格初步方案定为每月70
元左右。同时，电子月票也将改掉纸板月票不够时尚、防伪措施差等先天不足。
　　然而，说穿了月票与公交IC卡是一对矛盾体，二者之间的利益关系是此消彼涨的。如果实施电子月票，必将冲击I
C卡。交通部门已为IC卡投入巨资，成本何时收回成为难题。但相关负责人表示：“作为公用事业性质的企业，我们在考虑
经济效益的同时，更注重社会效益，让市民满意才是宗旨。”
　　公交IC卡“胎动史”
　　2001年，客运集团提出年底在部分线路上率先推行公交IC卡。
　　在2002年工作大会、2003年工作大会等会议上，沈阳市交通局等部门多次郑重地提出要在该年内完成公交I
C卡上线工作。
　　日，在沈阳市交通局防控非典表彰暨上半年工作总结大会上，该局提出：“做好推行公交IC卡
的各项准备工作，力争10月1日全面实施。”
　　解读IC卡“核心机密”
　　公交IC卡是什么样的？它与普通的IC卡有何不同？公交IC卡如何维护？―――近半年时间以来，上述问题成为
沈城百姓关注的焦点，就此，记者分别对市交通部门相关人士以及IC卡提供商进行了采访。
　　据介绍，沈城公交即将采用的IC卡，是双界面CPU卡，它具有以下特点：操作方便、抗干扰性强、高可靠性、高
安全性。目前已完成了卡面设计。
　　公交IC卡电子收费系统，是把目前公共汽车的无人售票及其它售票方式，以IC卡电子收费为支付手段，以计算机
、网络技术为信息处理办法，以双界面CPU卡为储值卡支付乘车资费的现代化管理系统。
　　公交IC卡如何维护？据介绍，持卡时应尽量避免强磁、高热、重压、水浸。不能弯折、划伤、表面污损，更不要在
卡片上随意打孔。由于IC卡的芯片属于卡片的重要部位，所以用户不要用手捏芯片，不能将卡片与硬物接触，避免划刻芯片
，将卡片远离腐蚀性强的制剂，建议持卡人将IC卡放于护具中。
　　6厘米之内准确识读
　　记者从相关部门获悉，截至4月初，沈阳市265、213、207、209、221、248、256、252路
等16条公交线路近500辆公交车已经安装了刷卡器。
　　4月4日，相关部门的工作人员开始在公交车上刷卡测试，记者随同进行了一站式体验。新鲜：6厘米内读卡
　　在一辆221路公交车上，记者将一张普通IC卡贴近车载机刷卡器，停留片刻，听到车载机“嘟”的一声响，完成
一次刷卡消费。
　　据介绍，只要IC卡平面与刷卡机间距在6厘米以内，卡片的正反两面都会有感应，整个刷卡时间不足3秒钟。
　　放心：刷卡失败有提示
　　“一次刷卡不成功咋办？”相关负责人解释说，刷卡机会以不同语音及显示来提示刷卡者此次消费是否完成。若红灯
亮而没有语音提示时，乘客则应按照正确的方法重新刷卡。但如果刷卡机发出“嘀……”的急促连续警告，红灯不断闪亮，表
示这是非法卡片，司乘人员有权收缴该卡。
　　快捷：间隔一分钟
　　“如果我只乘坐一站便转车，能否马上使用IC卡？”工作人员表示，公交IC卡每隔一分钟就可以再次刷卡。
　　如果持IC卡的乘客带人乘车，可以使用“普通卡”进行刷卡。如果临时乘车，也可以投币。提示：刷卡注意事项
　　不过，刷卡时也应明确以下注意事项：
　　NO.1乘公交车时应尽量远离“刷卡”区，避免无故消费；
　　NO.2当用户所持卡片(普通卡、学生卡)余额小于或等于3元时，车载机语音提示“请充值”；卡内余额不足一
次乘车费用时，车载机会语音提示“请投币”。
　　NO.3刷卡时速度不宜过快，否则会导致消费失败；不要连续晃动，刷卡后应远离刷卡机，以免重复扣款。
　　公交IC卡充值点分布
　　203路艳粉新村终点站，铁西区艳粉街60号
　　204路工人村停车场，铁西区重工街十二路20号
　　206路翟家乡停车场，于洪区沈旦路翟家乡
　　207路工业大学终点站，铁西区兴顺街258号
　　215路泰山路终点站，皇姑区长江街171号
　　329路塔湾终点站，皇姑区昆山西路87号
　　331路皇寺广场终点，和平区南京北街23甲6号
　　群发美术装璜公司，皇姑区长江街141号
　　225路东塔机场终点站，大东区小河沿路5号
　　223路长青小区终点站，东陵区长青街145号
　　东站，大东区东北大马路241号
　　232路三台子终点站，皇姑区柳江街13号
　　231路浑河小区，铁西区北滑翔路2号
　　246路中途606所站房，大东区江东街31号
　　247路南八马路终点站，和平区和平南大街74号
　　212路正门终点站，大东区正新街
　　218路大东门终点站，沈河区东顺城街100号
　　239路中途文化东路站房，东陵区文化路100号
　　202路南一马路终点站，和平区胜利南街23号
　　铁西区售票站，铁西区兴华北街北四路
　　和平区售票站，和平区振兴街2号甲
　　直属售票站，和平区北四马路23号
　　325路虎石台终点站，新城子区虎石台镇建设南一路
　　328路新城子终点站，新城子区中央路2号楼
　　324、327路苏家屯终点站，苏家屯区枫杨路139号
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All Rights Reserved老年公交IC卡 “消磁”了咋办？
哈尔滨新闻网-新晚报 04:40
　　市民张女士来电：我奶奶的公交IC卡是老年卡。前一阵使用时，发现无法正常打卡了。老人觉得应该是“消磁”了。请问，想要恢复使用，应如何办理？
　　百姓热线记者杜菲菲：哈尔滨城市通工作人员介绍，公交IC卡是由芯片及线圈组成，因此并不存在“消磁”问题。市民所说IC卡无法正常使用可能是因为人为导致的破损，或是卡本身出现质量问题所致。家人可携带老人的公交卡及其身份证，到城市通客服中心或分中心进行更换。非人为原因可以免费更换；其他情况则需交纳15元的补卡费用。
哈尔滨新闻网-新晚报)
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注意啦！沈阳学生公交IC卡补办应到这5个网点
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　　东北新闻网讯 近日，有沈阳网友反映，学生公交IC卡丢了不知道如何补办。记者就此情况咨询了沈阳市IC卡业务受理中心。受理中心的相关工作人员告诉记者，沈阳市目前有5个网点受理IC卡补办业务，补办时应带齐相关证件。
　　办理学生卡，学生本人持有效学生证、身份证(或户口薄)原件及上述证件复印件，到沈阳市任意IC卡业务受理中心即可办理。办理学生优惠月票卡须持有效学生证、身份证(或户口薄)、市低保证原件及复印件。代办时，须另持代办人有效身份证原件及复印件。需要注意的是，年满16周岁及以上的学生须本人持上述所需证件办理。
　　补办学生IC卡则须持上述证件原件及复印件到沈阳市五个指定网点办理。五个网点的具体地址和乘车路线为：
　　和平区砂山街86号，砂阳IC卡业务受理中心，乘车路线：乘166、231、266、268、296路到砂阳路下车；
　　沈河区大南街26号，大南门IC卡业务受理中心，乘环路、105、113、117、150、219、273路到大南门下车；
　　皇姑区黄河大街31号，黄河大街IC卡业务受理中心，乘231、232、160、279、293、294、326路到第四医院下车
　　大东区白塔路25号，小北IC卡业务受理中心，乘116、131、276、290、292路到小北街下车；
　　铁西区北四东路17-89门，兴华北街IC卡业务受理中心，乘111、129、297路云峰街下车。
　　此外记者还了解到，学生卡如果换卡须持学生本人学生证及身份证(或户口薄)原件及复印件办理。退卡则须持学生本人学生证或身份证、户口薄原件及复印件办理。办理学生IC卡前，须先由符合办卡条件的学校提供所在学校在籍学生相关信息后，方可办理。
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邮编：110005 电话：(024)5公交卡“消磁”是怎么回事？ | 问答 | 问答 | 果壳网 科技有意思
公交卡“消磁”是怎么回事？
公交卡里面是什么东西，有时候为什么会刷不上呢？
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其中只有背面带有磁条的磁卡才有可能被消磁。没有磁条的卡，比如公交卡、食堂饭卡、小区门禁卡以及二代身份证都是使用了射频识别技术的非接触智能卡；而IC电话卡是接触式智能卡。这些智能卡里的信息都是存储在半导体芯片上的，不使用磁性记录技术，也就不可能被“消磁”。绝大多数的银行卡都是磁卡，其背面的磁条上均匀分布着许多铁磁性物质的小颗粒。你可以把这些小颗粒想象成一根一根的小指南针。当这些小指南针的方向杂乱无章的时候，磁条不表现出磁性。但是当所有小指南针的方向全都一致的时候，就会表现出磁性。如果将磁条的表面分成许多个小格，单独控制每一格的磁性，这个磁条上就带有了信息。在银行卡出厂的时候，写卡器的磁头会发出变化的磁场，改变磁条上各个小格的磁场，从而向磁条上写入了卡号等信息（这和磁带录音机是同一个道理）。银行则把你在银行计算机系统中建立的账户与银行卡上存储的卡号联系起来。这样你就能使用这张银行卡访问自己的账户了。补充一下公交卡的内部结构黄色的是感应线圈，这种非接触性IC卡里面是没有磁条的。因非接触式IC卡不用磁体存储数据，因此它也不存在“消磁”问题，而且在抗干扰和过载保护性能上较接触式IC卡有了很大的进步，除此之外，它还设置了针对感应线圈的额外保护机制，能够防止因为输入的功率超过了最大范围而造成芯片的损坏，大大降低了因为静电接触造成的损坏。非接触式IC卡最怕的是物理损坏，要保证它们平整完好就可以了。IC卡工作的基本原理： 射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个IC串联协振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC协振电路产生共振，从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。
已经说的很明白了好像有人还是没明白为什么刷不了看图片，电路和芯片在一侧，不表明感应区在一侧，实际上整个卡里面有密密匝匝道线圈环绕，也就是整个卡是一个感应区。刷卡的时候，最佳姿势是卡片平行于读卡器的读头（读卡器感应区平面），然后平移向读头靠近注意刷卡过程不要太快，有人飞快的向读头拍过去，虽然车载读头的功率不小，但不一定每次都能检测到这种很“前卫” 的刷卡方式。另外，刷卡有个最佳感应距离，一般车载读头的功率比较大，这种感应距离相对来讲也比较长一点。但是太远了肯定不行。太近了，也不是很合适，有处在最佳感应距离位置最好。一下刷不上，不要将卡按在上面不动。卡是无源的（卡里没有电池），线圈和芯片的工作需要用电，这个电，就靠卡片里的感应线圈接受外界（读头）的电磁波，从而在回路中产生电流，这个电流不但要驱动芯片工作，还要将卡信息通过线圈发送出去。这个电流的大小，和电磁波的强度密切相关，如果在一个区域没能感应到，不妨拿开换个地方再试一下。试过很多次，都无法感应，或者偶尔能感应的。怀疑是卡被损坏，如卡面畸变导致线圈形变，或者甚至因为卡面畸变而导致芯片被损坏，或者芯片自然损坏的可能性都有。和磁卡相比的优劣IC/ID卡优点1. 磁卡容易被损坏，如在强磁环境，容易被磁化而失去信息。IC/ID卡则不会被磁损坏（排出强磁环境中高速切割磁连线而导致线圈中产生电流烧坏芯片的情况，实际上除非故意这么做，一般都不具备这种条件）2. 磁卡虽然也是感应，但磁读头一般都会从磁区划过（接触），用久了会破坏磁区。 这种感应卡为非接触卡，近距离一般2～3cm可以感应，远距离的可以高达数米甚至十多米就能感应，不存在物理接触上的损伤。3. 除了第二点磁卡必须近距离“接触”外，感应卡还有远距离的好处，例如停车卡，可以在车离道闸数米远的地方被检测到，从而启动道闸工作，加速通关。4. 磁卡信息加密存储在磁卡上，所有在磁区的信息都可以被读出。而IC/ID卡分为加密区和非加密区，非加密区的信息可以被读出，加密区的信息无法被读头获取。从安全性角度来讲，这种卡更安全。磁卡优点1.磁卡成本低廉，相对来讲IC/ID卡的造价比磁卡高，但是也很廉价了。2. 磁卡可以直接擦写，而且擦写次数可以非常高。IC/ID需要专门的设备擦写，有些甚至不能擦写，即使能擦写，由于是E2PRom的存储介质，擦写次数有限，虽然现在也有数万次甚至宣称有数十万次的，和磁卡比起来，这都是小儿科。3. 磁介质可以涂在软基片上（如磁带），IC/ID卡由于带芯片和线圈，不可能太软太薄。4. 磁介质可以是金属，而IC/ID由于要感应线圈，考虑电磁屏蔽，不能用金属介质---------------11/5/2013 修改，回复 Hamon，太长了，在这里回复吧----------------回复：公交IC是离线消费卡，每次刷卡都会擦写一次。由于现在IC卡造价非常低廉（虽然依然比磁卡贵），一般大批量采购这种卡，价钱能被控制在2元以内。至于生产商，这个价格可能是几毛钱。当然一分钱一分货，也有价格相对高一点的，不过都很难超过5元。这个成本对公交公司来讲，完全负担得起。至于擦写次数也完全不用担心，从5K次到10万次都有可能，具体看品质。即便是5K次，一天刷10次，也有将近2年的寿命（一般来讲公交公司不会买这种次品）。至于银行卡，由于之前的设备都是磁卡读头，现在如若全部更换成IC卡，一方面面临设备更换时间和成本的问题，另一方面则还需要和其他银行同步，单独一家这么做，将面临巨大的阻力，意味着该行发卡只能在自己的ATM或者窗口使用，而且他行的卡也无法被兼容。如果两种设备都提供，意味着需要租用更大的ATM空间或者柜台上必须要同时布置两种不同的设备以便兼容不同的卡。因此银行如非必要，不会考虑换卡。银行若要采用智能卡，最大的可能是CPU卡，这种卡具备双向通讯的能力。之前我们讲过的IC/ID卡，都只能作为数据提供者，或者简单的被擦写，并非完全意义上的双向通讯。而CPU卡则由于具备更好的通讯能力和更高的安全指标，可能会被银行采用。具体你可以Google一下，看看各卡的异同。磁材用金属基片的情况，日常非常少见。但只是没有亲眼目睹而已，而是用却非常广泛。如常见的硬盘，就是金属基质的。金属基质的优点是高温或者高速情况下，形变较小，这样在温差或速度变化较大的时候，可以确保数据的准确性。当然金属基片还具备耐压、抗冲击等优点。
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