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名称：北京远大名车汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：Jeep，宝沃，本田，大众，丰田，吉普Jeep，平行进口丰田，起亚，三菱，现代
电话：<font color="#DD46085
网址：/1750/
地址：北京市朝阳区立水桥北
名称：远大名车创立于2000年6月，是一家以汽车销售服务业为主的综合性企业，下属50余家品牌汽车4S店及汽车服务类子公司，经销一汽-大众、上海大众、斯柯达、奥迪、进口大众、兰博
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宝骏560自动挡多少钱 宝骏560和哈佛h6哪个好 宝骏560质量到底怎么
北京远大名车汽车销售有限公司 发布时间： 17:45:10
近日，北京远大名车店内宝骏560现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠3.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
全国销售热线153
宝骏560 本店最新价格变化报价及优惠
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详情咨询：153
企业宗旨:&诚信第一、真诚服务、追求卓越、不断进取、
&&&&&&&购车当天本公司出具所有新车手续（临时牌照（7-15天时间），发票，关单商检，一致性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。
&&&&&&&郑重承诺：本店不敢保证价格最低，但敢保证价格最真实。所售车辆均为全新商品车（近三个月生产），全部4S店零公里现车，全国落户，全国联保。
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&&&&宝骏560今年月均销量轻松超过3万台，成绩很好。车子本身也很好，空间、配置令人满意。然而至今为止，宝骏560全系都只有手动挡车型，这对于妹子以及上下班拥堵路况开车的人而言有些抓狂。宝骏的市场调研也显示，有超过40%的车主希望车子能提供自动挡。
&&& 现在终于有一款不用再踩离合的宝骏560将要上市，预售价分别为8.98万元（精英型）和9.58万元（豪华型），这样的预售价只比同配置手动挡贵5000元。按惯例，新车上市价格总要比预售价低一些，因此宝骏560依然保持了非常高的性价比和竞争优势。
&&& 接下来我们就试驾一下这款必定会争议，同时成功可能性也非常大的宝骏560智能手动挡车型。
动力：换挡易于操作/驾驶更轻松&整体表现合格
&&& 最直白的说，智能手动挡就是一款AMT变速器。它保持原手动挡结构，同时加入一套电控系统，来帮助司机踩离合换挡，司机脚下只保留加速、刹车两个踏板，让驾驶更轻松。可是为什么要采用这种变速器，又为什么叫要做智能手动挡呢，这是一个很有意思的过程。
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&&& 宝骏560车主对自动变速器的期待，无非是因为手动变速器换挡麻烦、容易熄火、坡道容易溜车、不方便女性驾驶。
&&& 厂家很明白消费者需要什么，但是另一方面又要充分考虑控制宝骏560的售价不要超过10万元。所以在这种情况下，传统的AT或者是双离合都不能满足需求，因为太贵了，而且油耗也会有所增加。所以AMT就成为了最好的选择，因为解放左脚就是这种变速器的初衷。
&&& 在技术层面，厂家自己并不觉得这能够算作自动挡，因为从结构到性能都不能达到自动变速器主流水平。但用它来弥补手动挡驾驶方面的问题，却有恰到好处的感觉。不要把它看成自动挡，而是不用踩离合的手动挡，这就是智能手动挡的核心价值观。
&&& 宝骏560所采用的AMT变速器来自爱信。因为有深度合作，每月都有固定采购量，所以能够较好控制成本，对车价非常有力。这也体现出宝骏对市场的信心，未来这款智能手动挡也会用在宝骏730上。
&&& 厂家当然知道AMT的优缺点，也很明白宝骏560消费者和紧凑级轿车消费群体对变速器的需求完全不同，所以态度非常谨慎。据说，厂家要求4S店，必须让消费者试驾之后才能购买宝骏560智能手动挡，否则今后若是有因为没有试驾而产生的对驾驶满意度方面的投诉，会对4S店进行严厉处罚。这意思很直白，就是想告诉车主，你先试驾，满意再买。
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&&& 宝骏560智能手动挡工作状态较为平顺，毕竟也是宝骏和爱信共同研发和调校的结果，还是很用心，有过不少技术改进。从试驾表现看，它比市场上通常的AMT变速器性能约有20%左右的提升。平顺性不错，换挡时长可以接受。
&&& 有意思的是厂家更推荐使用手动模式驾驶，也就是完全把它当做一款手动车型来开。只不过不需要踩离合，而且只需要进行加挡操作，因为变速器能够自动降挡。这样一是提升乐趣，另外主要还是对车辆有更好控制，可以规避一些变速器换挡逻辑方面的缺点，驾乘感受会更好。在高速上，则可以尝试用D挡。
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因为宝骏560主要销售的一直是中高配车型，占到总销量的80%左右，所以智能手动挡也是提供了和普通手动挡一样的中高配版本。可以看出这两款车性价比很高，标配LED日行灯、电子稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达与影像、定速巡航、后排出风口、8寸大屏等等，非常有吸引力。
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总结：有争议/也对消费者有利&总体来看是个好选择
&&& 厂家对宝骏560智能手动挡的定位很明确，就是不用踩离合、易于驾驶的手动挡，完全不把它当做自动挡来看待。这个观点很有新意，但它其实就是AMT的初衷。
&&& 当然，对于这款车还是有避免不了的争论，它也确实拥有AMT的固有缺点。但是个人觉得对于宝骏560的消费者而言，这可能的确是一种好选择，低价而且实用。等未来推出CVT自动挡的时候，哪种更受欢迎还真不好说。当前位置：
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谁说手动挡不好开？试宝骏560智能手动版
;12&#085; 07:00
作者:白云鹏
于去年7月正式上市，上市第二个月便实现1.台的销量。但由于全系仅配备手动挡，无形中失去了不少潜在用户。为了解决这一问题，今年6月，560增加了两款智能手动挡车型，其最大的亮点是增搭了一台AMT变速箱。接下来就让我们一起看看搭载AMT变速箱的宝骏560表现到底如何！
手动挡相信大家都很了解了，优点是成本低、传动效果好、充满驾驶乐趣；缺点也很明显，新手在起步以及坡起的时候容易熄火，堵车时候左脚保持半离合状态用不了多久就有要抽筋的感觉。
而在我国车辆保有量逐年递增，城市拥堵越发严重的情况下，手动挡的这种劣势被衬托的更加明显，但是自动挡车型在价格上会比相同配置的手动挡车型贵出1万元。于是乎，很多消费者就这1万元之间犹豫、犹豫、再犹豫，不知作何选择。又想解放你的左脚，又不想多花那么多钱？其实真的有折中的选择，宝骏560告诉我们，原来&鱼&和&熊掌&也可以兼得。
宝骏560智能手动版打在一台5速AMT变速箱，我们先来了解一下何为AMT变速箱，简单说就是保持原有的手动挡结构，同时加入一套电控系统，来帮助司机踩离合换挡。所以我们可以看到驾驶席下方的离合踏板不见了，只保留了油门和刹车两个踏板，这样的设计对司机来说可以让驾驶变得更加轻松。
这款AMT变速箱可以实现两种驾驶模式，一种可以理解为自动挡（D档），另一种为手动挡（M档）。当使用D档模式驾驶时，因为变速箱齿比调教的比较密，升档比较积极，按照厂家的说法，20公里每小时升2档、30公里每小时升3档，以此类推到50公里每小时升至5档。
厂家极力推崇手动模式，在手动进行干预的情况下，之前的顿挫感完全消失了，熟练掌握合适的换挡时机后，升档会非常的平顺，甚至超过了很多6速手自一体车型。不过在升档之前，右脚最好有一个收油的动作。
这款变速箱手动模式也会自动降档，也就是说驾驶员只需要在合适的实际升档就可以了。当车辆停止在一个坡道，需要坡起的情况下，深踩刹车便会激活HHC上坡辅助功能，松开刹车后2秒内系统将保证车辆不会溜车，简直就是新手的福音。很显然，手动模式相比自动挡更富有驾驶乐趣。同时宝骏560全系标配ESC电子稳定系统，可有效保证行车安全。
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(信息保密，不会对外公开)&主题：宝骏560的“智能手动挡”到底是什么原理？
泡网分: 0.196
帖子: 2217
注册: 2015年10月
宝骏560的“智能手动挡”到底是什么原理？相对自动变速箱成本能节省多少？
这种结构是谁最先搞出来的。
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&浏览：1089&&回帖：21 &&
泡网分: 38.167
帖子: 11388
注册: 2004年03月
试驾过了，自动模式换挡有明显拉扯感
手动模式加减档很平顺
泡网分: 10.951
帖子: 3677
注册: 2010年02月
promura 发表于
选、换挡的时间，其中换挡时间更长。双离合有2个变速箱嘛。 所以后台箱选挡的时候，前台箱正常工作，不用断离合等它。
所以夸张一点，双离合这家伙选再慢问题也不大。
单离合amt就悲剧了。 选挡的时候必须断离合，动力中断。
泡网分: 35.075
帖子: 1211
注册: 2001年10月
ysyy88 发表于
双离合就是两个AMT在干活嘛。。。
两个配合就省掉了拨叉选档的时间。。。...选、换挡的时间，其中换挡时间更长。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.951
帖子: 3677
注册: 2010年02月
promura 发表于
DCT之类是AMT的升级版，减少了换挡动力中断的时间。双离合就是两个AMT在干活嘛。。。
两个配合就省掉了拨叉选档的时间。。。
泡网分: 10.951
帖子: 3677
注册: 2010年02月
初诊有烧 发表于
amt起了个高大上名字～否则让他叫啥呢？SMT？A_MT？
泡网分: 10.951
帖子: 3677
注册: 2010年02月
linfeng6072 发表于
没见过，换挡需要动手吗？有自动模式。。。好像车评都号称建议自动模式的时候，在预判电脑要换档的时候，要手动松一下油门，以造成平顺感。。。23333
据说那个没esp就翻车的奔驰A也是这样的半自动变速箱?
泡网分: 10.951
帖子: 3677
注册: 2010年02月
就是传说中的AMT
兰博基尼的LP700也是。。不过是双拨叉的。。。
我们的1档和2档是公用个拨叉，拨叉从1档上滑下来，再去退2档。。
LP700是两个独立的拨叉。。1档的负责从1档滑下来，2档的负责把2档推上去。。。
我是想知道，560这个换档的是，发动机会自动减油吗？不管油门踏板输入是个啥角度？
泡网分: 35.075
帖子: 1211
注册: 2001年10月
jclark 发表于
别瞧不起AMT，满大街DSG、DCT也是一种AMTDCT之类是AMT的升级版，减少了换挡动力中断的时间。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 19.898
注册: 2006年07月
焖倒驴 发表于
这种AMT试过长城炫丽那款，城市不要紧，山路就惨了，要不断的换挡，而且有时换不上卡在路上停下才换进低档。。。。他就没离合踏板而已，山路要不断换挡，相当于弯梁摩托车。。不知宝马560的智能能否解决这个问题。赛欧2可以蠕动，坡停起步也可以网上蠕动。
泡网分: 42.792
帖子: 23015
注册: 2005年12月
像由芯生 发表于
不知道现在的还是不是不给油就不走的那种，
如果是，在繁华城市里就是个悲剧。
正在体验悲剧的路过。
堵车，前面车走了得给脚油，前面车停了得踩刹车。
如果再配合电子刹车3秒Auto Hold那叫一个酸爽。以前试驾过一台MG的小车,AMT的
一个非常缓的小坡都要拉手刹才能起步
泡网分: 0.824
帖子: 2027
注册: 2015年03月
焖倒驴 发表于
这种AMT试过长城炫丽那款，城市不要紧，山路就惨了，要不断的换挡，而且有时换不上卡在路上停下才换进低档。。。。他就没离合踏板而已，山路要不断换挡，相当于弯梁摩托车。。不知宝马560的智能能否解决这个问题。与弯梁摩托的变速箱还是有不同的，其实，弯梁摩托的变速箱才是最牛逼的，只是逼各不高，不受重视。
免操作离合器，直齿，序列式变速器，与专业赛车毫无区别，换挡速度一流，収油换挡一气呵成，无冲击顿挫，湿式多片离合，寿命超长，超可靠
泡网分: 5.065
帖子: 5600
注册: 2012年10月
不知道现在的还是不是不给油就不走的那种，
如果是，在繁华城市里就是个悲剧。
正在体验悲剧的路过。
堵车，前面车走了得给脚油，前面车停了得踩刹车。
如果再配合电子刹车3秒Auto Hold那叫一个酸爽。
泡网分: 23.736
帖子: 2027
注册: 2005年03月
比亚迪最低端的车型F0自动档AMT 上市有多少年了，还很神秘吗
泡网分: 18.944
帖子: 1024
注册: 2006年02月
没见过，换挡需要动手吗？
本帖由 iPhone7,1 客户端发布
泡网分: 18.601
帖子: 8826
注册: 2009年10月
别瞧不起AMT，满大街DSG、DCT也是一种AMT
本帖由 iPhone8,1 客户端发布
泡网分: 13.434
帖子: 18710
注册: 2012年07月
西门慶 发表于
宝骏560的“智能手动挡”到底是什么原理？相对自动变速箱成本能节省多少？
这种结构是谁最先搞出来的。AMT
最早好像是SAAB搞出来的
泡网分: 0.32
注册: 2012年10月
这种AMT试过长城炫丽那款，城市不要紧，山路就惨了，要不断的换挡，而且有时换不上卡在路上停下才换进低档。。。。他就没离合踏板而已，山路要不断换挡，相当于弯梁摩托车。。不知宝马560的智能能否解决这个问题。
泡网分: 38.167
帖子: 11388
注册: 2004年03月
AMT说成自动档也无不妥
叫智能手动档可能是以后还会出真正的自动档
优点是成本很低，相比MT提价不高
可以解决一些人一些人开不了手动档又不想练习还舍不得多花钱的问题
宣传也冲着这一点，口号是&全家都能开”，明显是冲着女司机去的
泡网分: 35.416
帖子: 5556
注册: 2005年01月
amt起了个高大上名字～
泡网分: 2.761
帖子: 2754
注册: 2010年09月
貌似就是手动变速器，只是离合和换挡操作是自动完成。不像AT变速器刚性的离合由柔性的液力变矩器替代。
泡网分: 2.637
帖子: 2569
注册: 2009年06月
AMT，这东西。。
本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证编辑：石云云
　　日，6点08分，宝骏旗下热销SUV宝骏560迎来新成员，宝骏560 智能手动挡车型。新车共推出2个版本，新车售价区间8.78-9.38万，弥补旗下车型仅有手动挡的缺陷;同时，哈弗旗下的新SUV据报道，也将推出搭载AMT变速箱的版本。
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宝骏 豪礼相送
　　AMT，曾经因为Smart和菲亚特博悦而臭名昭著的技术，为什么又卷土重来，为什么自主品牌中销量最好的SUV车型纷纷开始试水，AMT凭什么扭转之前的口碑?在下周前往柳州试驾之前，我们有必要先讨论一下AMT变速箱在中国为什么人人喊打。　　欧洲赛车都用AMT变速箱，他们傻么?
　　AMT全球一共有两大制造商，一个是欧洲的马瑞利，是菲亚特的全资子公司，还有一个是爱信，丰田的全资子公司。这两家公司最早都是给赛车输出产品，比如兰博基尼、奥迪R8的最早版本，还有丰田的一些比较生僻的赛车。
　　当年菲亚特的话术：有些赛事的赛车，最重要的是传动效率。AMT变速箱可以说是目前已知的变速箱中，传动过程中动力损耗最小的，可以达到96%的传动效率，只有技术高超的职业赛车手和试车员，才能通过油门和离合器的配合让手动变速箱达到这样的效率，所以AMT变速箱的每一个换挡动作，都相当于一名赛车手在帮助你操作。　　为什么要使用这种技术?
　　Smart驾驶体验太糟糕，为什么很多欧洲汽车厂家明知AMT变速箱的换挡间隙时间比传统液力变矩器变速箱要长，还要使用这种技术?
　　智能手动档AMT的购买成本、使用成本及维护成本均较低，产品在传动机制上与手动变速箱一致，故障率也是各种智能变速箱中最低的，同时他的体积小，改装方便，适应性强，因此在欧洲被广泛应用于家庭用小车上。
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指导价：6.98-10.58万
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