万万没想到&大咖原来都那么好色啊广告
最&色&SUV长安CS55的绝色亮相，撩拨了无数&新轻年&血液里的躁动
想看各路神级大咖如何解读CS55？想要保存大咖丰富的表情包？
我是华丽丽的分割线，以下是来自CS55的内心独白
他们总在说
不要特立独行，不要桀骜不驯
但是我受不了千篇一律、循规蹈矩
我就是要去尝试，去创造
做最真实的自己
自然，总能激发我强烈的探索欲
黑曜石赋予我独特硬朗的气质，那是自地壳深处的能量气息
让我尽情释放生命的张力
诱惑，是摄人魅力的双眼
是自带气场的绚烂
在黑暗中释放流光的璀璨
顷刻俘获万千宠爱
好&色&，给生命更多的精彩
拒绝单调的黑和白
让炫动红和繁星蓝绽放出生命的色彩
诱惑炫彩，我就是耀你好看
坚毅，是俊俏迷人的容颜
每一条强劲有力的切削线
每一个光芒若现的的型面
共同勾勒出我锋芒毕露的倔强前脸
内在，更具胆色
难耐X元素诱惑，踏上一场星海间的旅行
尽情体验那令人沦陷的舒适感
我就是长安CS55
我是敢于尝试、敢于追求的&新轻年&！
我在寻找同样狂放不羁的你，和我一起前行
去绽放属于&新轻年&的灿烂光芒！
商家名称：
咨询电话：400-872-5259
店面地址：赣州市客家大道181号赣州国际汽车城五号展厅7-8号
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万万没想到 美国人喜欢的跑车竟然是它？
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“爱上一匹野马可是我的家里没有草原”，这句歌词最初表达原唱歌手无法满足爱人的要求，从而失去一段感情的故事，而在美国汽车圈里，这个剧情似乎得到了反转。美国本土福特野马似乎在大草原上跑的太撒欢有点脱缰了，这次美国公布的2017消费者心目中NO.1的汽车榜单当中，这匹“野马”的地位就受到来自马自达MX-5的挑战。
2017美国消费者最喜爱车型研究报告领域
车型NO.1 跑车
马自达 MX-5NO.1 中型SUV
丰田 汉兰达NO.1 小型SUV
斯巴鲁 森林人NO.1 豪华SUV
奥迪 Q7NO.1 小型车
丰田 YARiS L致享NO.1 紧凑型车
雪佛兰 科鲁兹不是美国人不爱野马，是对手太易驯服了。称，马自达MX-5自上市以来，就以干练的跑车线条以及有异于传统跑车的驾驶舒适度赢得了大多数消费者的青睐。除了驾控性能，更重要的是这台车重量不到一吨，比一台飞度还轻，在驾驶的过程中往往能给人速度快，动力充足甚至说有种“性能车”的错觉。
在今年4月份的上海车展中，第四代马自达MX-5RF完成了在华的首秀，同时也给我们带来一个明年在一汽马自达进口销售的消息。动力方面，搭载的1.5L/2.0L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大马力为160Ps。
一家欢喜一家忧愁，由于国内即将推行“CAFE”法案而令一众以性能取向的车型因排放标准等原因而无奈地要退出国内市场，例如同为平民跑车代表之一的丰田86以及斯巴鲁BRZ就因为没有符合法案标准而无奈退市。而马自达MX-5目前得益于新车整车质量减轻100kg以及1.5L发动机的应用，油耗和整车质量满足规中国的排放法规，于是就可以顺理成章地销售了。面对两位竞争对手的退水，不知这匹日式野马能不能在明年中国市场大放异彩呢?汉兰达在美销售已经超过10年，身材高大且价格便宜等因素使其饱受美国人的赞誉，随着混合动力版本以及7座版的加入更进一步满足了美国消费者的生活需求。据统计，汉兰达在北美地区2016年全年销售累计达到191379辆，同比2015增长20.4%位居中型SUV销量第二，仅次于本土JEEP大切诺基。
美款新汉兰达在动力上较旧款已经提升了25匹马力，前脸也采用了更为夸张的梯形横幅式进气格栅。自动刹车、自动巡航以及车道保持辅助系统等安全系统已经成为了全系的标配，面对一辆又便宜性比价又高的中型SUV，美国人还有什么理由say“NO”？尽管相比海外版本17款汉兰达，国内汉兰达似乎还未听闻迎来改款的消息，但汉兰达依旧是中国中大型SUV市场中的常青树。
无论是美国权威的消费品评测机构Consumer Report还是诸如IIHS这样的权威汽车碰撞测试机构，斯巴鲁旗下的产品均获奖无数。兼备越野性能的全系标配四驱系统以及斯巴鲁独家EyeSight安全系统，自然让其成为北美消费者心中的小型SUV心头好。
由于斯巴鲁在中国算是个偏小众和较为高冷的品牌，一直都以进口的身份引进国内，导致旗下的车型价格都相对较高，其产品线相对于其他品牌来讲也较为单一。而对于美国市场来讲，斯巴鲁的汽车和同级别丰田本田品牌的汽车价格基本持平，这也就不难解释为何它们可以在美国大地上饱受赞誉了。
作为榜单上唯一的德系车型，奥迪Q7凭借其自身优雅的线条设计以及高档的内饰赢得了众多北美消费者的喜爱。但是近日大众的"排放门"丑闻又掀起了波澜，烧至了奥迪的自家门口。其同门兄弟奥迪A8就没有那么走运了，被监测出在排放测试当中涉嫌作弊，再次面临被召回的窘境。倘若美国消费者们在早前得知这份消息的话奥迪Q7位处NO.1的头衔会不会受到影响呢？可能对比两厢的本田飞度，三厢的致享车型更符合美国家庭用车的形象，该车搭载了丰田自主研发的NR系列发动机以及加入了丰田的双VVT-i技术，其燃油经济型和油耗表现是成为了同类中的NO.1。其中最大的价值在于海外版的致享还搭载了一个全功能的信息娱乐系统和低速自动急救制动系统，让更多的美国家庭感受到了这辆小型车带来的驾驶乐趣。
当猫哥看到美国人心中NO.1的小型车是YARiS L 致享 的时候，其实内心是惊讶的。因为这句话放在中国的话，估计大家都会把这一票投给我们的本田GK5。因为致享是基于其姊妹车型致炫而开发出来的三厢版本，在今年3月的时候才在国内正式上线，相比于早登国门的GK5来说，无论是名气还是底气都显得没那么足。作为美国本土车型，全新设计的2017款科鲁兹成为了年度最热门的紧凑车型！在消费者的综合评分当中甚至超越了本田思域和丰田的卡罗拉！153Ps的四缸涡轮增压发动机让看似内敛的科鲁兹在速度上面不落后于同级对手，同时得益于通用NVH技术的加持，科鲁兹在行驶过程中的静谧性也得到额外的加分。
相比之下，国内的科鲁兹的表现就没有那么吃香了，在2017年第一季度，其销量只有1.9万辆，从去年9月份开始，已经连续好个月销量同比暴跌超过40%以上，唯一让人尴尬的是产品的故障率升高了。看来，仅仅靠改变外观和加长轴距，也并非能获得消费者的高度认可；只有提高产品品质、品牌影响力、性价比才是长远之计。被美国消费者报告评出最喜欢的其他车型：其它排名NO.1 大型轿车
雪佛兰-ImpalaNO.1 中型轿车
起亚-OptimaNO.1 混合动力汽车
丰田-普锐斯混动NO.1 紧凑型皮卡
本田-Ridgeline
在这次2017消费者研究报告中，日系车在榜单当中占据了7成，为什么像美国汽车普及度这么高的国家，本土的汽车还是干不过日系车呢？很简单，因为日系不仅好看还耐用，经济性更好。在汽车市场相对成熟的美国当中，汽车产品的实用性才是只为关键的标准。猫哥不是在吹捧日系有多好，而是希望随着我国经济的不断发展，接受高等教育以及思想开放的消费者们，能够作为一名成熟的消费者去重视汽车产品的指标，而不是那虚假的皮囊。
无论是美国权威的消费品评测机构Consumer Report还是诸如IIHS这样的权威汽车碰撞测试机构，斯巴鲁旗下的产品均获奖无数。兼备越野性能的全系标配四驱系统以及斯巴鲁独家EyeSight安全系统，自然让其成为北美消费者心中的小型SUV心头好。
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豫ICP备号-2| | | | |原创&&万万没想到 最省油开车方式居然是这样
　　文/陈清　　很多准备买车的朋友总是问茶哥：如何才能买到最省油的车辆？其实现在买车省不省油还是要看消费者本身。如果自己是土豪，买个排量大的车肯定不会怎么省油；如果开车任性，经常大踩油门或者经常急刹车，尽管车子排量小，油耗也不会低。真正的省油方式其实是自己的开车方式和良好的养车习惯。　　空挡滑行为什么不省油？　　空挡滑行能省油这种说法其实在很多驾校被一些老教练所传授出来的，因为茶哥当时的学车教练就这样说。现在不同了，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对现在绝大多使用电喷发动机的车子来说反而更费油。现在电喷发动机控制系统具有减速减油或者断油的功能，车子高速带挡滑行可以更具自身技术，达到省油效果；若空挡滑行，这种功能就会丧失，实际会更加费油。　　空挡滑行其实是在电控系统还没普及前的观念，现在的发动机都普遍用上电喷技术，只要按照正常的挡位行驶就可以了。　　热车方式也很重要　　大多数人热车总是喜欢原地长时间热车，其实这种方法不仅不省油，还会对发动机有一定损坏。因为怠速热车时间一长，发动机汽缸壁会产生水珠，水珠会使机油的润滑效果降低，肯定会增加发动机零部件之间的摩擦，从而降低发动机的寿命。　　为什么总是有老师傅叮嘱要原定热车？因为以前的发动机是采用化油器，所以冷车需要通过拉风门来温车。现在化油器在新车上几乎绝迹了，所以现在的车子热车最好是边开车，边热车，只要速度不要太快，开个一两公里基本可以将发动机达到正常的工作温度。　　车辆停留多长时间熄火才省油？　　发动机不工作肯定能省油，但是发动机每次启动的瞬间的油耗肯定是很大的。有些车主觉得等红灯时间太长，想通过熄火来减低油耗（针对没有发动机自动启停功能的汽车），这里存在一个问题，到底熄火能不能达到省油的效果？根据茶哥经验，如果停车时间超过两分钟，这样可以熄火；如果停车时间在一分钟之内，完全没必要熄火。另外，发动机内部的火花塞，它有一个点火次数寿命，过多的启动肯定会降低其使用寿命。　　尽量避免急加速和急减速　　总所周知，急加速和急减速都会增加油耗，但遇到拥堵路况时，为了防止侧方车辆强插，不得不使用激进的行车方式。茶哥建议，如果呢个人比较在意车辆油耗，还是乖乖保持适当低的转速行驶吧，即使被强插也只能&认怂&了，油门控制要轻盈避免突然加大油门，或者突然急刹车，提前预知前方路况吧。　　高速关闭空调开窗是特傻的行为　　空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。　　适当保养车辆很重要　　如果有开车去4S店保养经验的车主，你们经常都会见到师父清洗空气滤清器，因为时间过长之后，空气滤清器会过脏或者堵塞，这时就需要及时清洗。如果空气滤清器堵塞或者过脏，将会增加混合气体浓度，增加积碳，油耗也升高；另外，火花塞电极间隙不能保持清洁，将会影响到火花质量，也会使得油耗增加。机油的更换最好根据4S店给出的保养建议来更换，这样就能保证发动机健康运转。轮胎的气压也需要留意，如果气压过低，轮胎的滚动助力会增加，油耗肯定也随之升高；如果轮胎气压过高，会降低轮胎抓地力，而且还会升高轮胎滚动的噪音，保持原厂建议的轮胎气压就行了。　　茶哥最后还想说一个省油的&另类&说法，涡轮增压的汽车并不省油，而且还会更费油。因为涡轮增压确实是增加原油排量的动力，但是我们要明白一个道理，老牛有力了，吃的草肯定会多。如果你的车子有瞬时油耗显示功能，你会发现当转速升到涡轮介入时，瞬间油耗是突增到最高点的。　　现在很多厂家都推出各种省油的新技术，但茶哥还是觉得，个人良好用车习惯才是最有效的省油途径。　　车早茶：免费提供选车顾问、汽车新闻、新车评测等汽车资讯。微信号：che zaocha，二维码：　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：。
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠蒙迪欧“异味”元凶终于查到！万万没想到竟然是它……
21:21　来源：第五冲程
目前，蒙迪欧倍受争议的异味问题终于有了权威定论。无论是新蒙迪欧的主动送检，还是相关机构对其抽样检测， 结果均符合国家推荐的GB/T-参考标准。也就说，蒙迪欧“异味”问题不是车内原材料产生，而是在特定工况下气流带入车外空气引起的。原来蒙迪欧“异味”从这里而来其实，消费者对于福特蒙迪欧车型“身带异味”的控诉从去年8月就开始了，最近更是不止不休，现在越来越多的蒙迪欧车主都十分关心这个问题。但检测结果却不会骗人，新蒙迪欧车内的“异味”究竟从何而来？为了给广大车主一个答案，厂家通过实地实车调查和反复测试，最终发现这种“异味”现象是由一系列外界物理因素引起的。据了解，反馈问题的消费者都是在空调关闭并处于内循环、天窗后端翘起、车速在60KM/H以上的条件下闻到类似于橡胶的“怪味”。这就不难解释了，根据空气动力学方面分析，当车辆处于上述工况行驶时，车内形成负压，车外空气会通过车门落水孔及其它非密封区域倒灌进车内，带入车外的气味，比如轮胎与地面摩擦以及刹车片制动时产生的气味。“异味”并非来源于车内原件此前，车市有人指控这种异味来自车内原件，比如车内隔音材料、顶棚、座椅、地毯等。当然这些年，很多自主或者某些合资车型车内异味的确由这些东西导致。基于这个指控，重庆市质量技术监督局在2016年对长安福特汽车有限公司进行了监督抽查，对一款编号为CAF7200A41新蒙迪欧轿车的整车、前后车门阻尼板、前轮毂包隔音袋进行了检验。后经天津汽车检测中心检测，这辆新蒙迪欧车内空气质量符合要求。近期，这款编号为CA7200A41的新蒙迪欧车型再次被送往上海机动车技术研究中心对车内空气质量进行检测，结果显示苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等物质含有量均符合GB/T《乘用车内空气质量评价指南》。