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六套轮胎测试记 一分钱不见得就是一分货
作者： 夏星
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&&& 注意到这样一个现象：关注发动机的人，远远多于关注轮胎的人。事实上，有些时候，轮胎比发动机更重要。同样的路况，同样的车，同一个人驾驶，这套轮胎过不去，换一套轮胎就可能过去了。汽车的加速时间、刹车距离、抗侧滑性能、通过能力以及车内噪音，都与轮胎有关。测试一下不同品牌的轮胎，看看它们在同一个背景下的表现究竟有何差异，是件非常有意思的事情。
&&& 当轮胎测试项目决定之后，我经历了选择、购买、测量、测试和总结。有6个品牌的轮胎纳入此次测试，它们是：普利司通、米其林、固特异、马牌、韩泰和三角。之所以把测试数量定为6套，是因为，如果数量太少，对大家消费帮助的价值会降低；如果数量太多，比如10个品牌、15个品牌，好固然是好，但超出了我的能力。
&&& 为什么选择这6款轮胎？
&&& 根据能够查到的轮胎销量排行（见下表），原本打算将前6名作为测试对象，但出于上司制定的&一国一胎&、&增加自主品牌&的原则，由于已经有了日本的普利司通，邓禄普首先被排除（这是个原本属于英国的品牌，但早已被日本住友收购，后来固特异又成了它的大股东），而第6名倍耐力在我国的普及率远远比不上韩泰，于是决定，普利司通、米其林、固特异、马牌、韩泰和朝阳，作为本次测试的对象。
2012年全球轮胎销量排行榜
轮胎品牌/总部所属国
普利司通/日本
米其林/法国
固特异/美国
邓禄普/日本
倍耐力/意大利
优科豪马/日本
正新/中国台湾
制表:车讯网
&&& 没料到，到了实际购买时，16吋朝阳轮胎在北京缺货，从外地发货至少需要等2-3天，只好放弃，在排行榜中的第11-20名中，自主品牌有三角、玲珑和双钱，其中，三角轮胎的排名最靠前（第16名），于是决定，用三角轮胎取代朝阳轮胎。
&&& 款式的选择
&&& 由于配方、花纹的不同，决定了轮胎性能的迥异，即使同一个品牌也是如此。事实上，每家轮胎制造商，都拥有主题词各不相同的轮胎，大体来说，存在着节能、运动、经济和舒适四大取向。
各品牌轿车轮胎的款式（部分）
非对称花纹2代
portContact 5P
制表:车讯网
&&& 普利司通的轿车胎分为4个系列：节能系列、舒适系列、运动系列、经济系列。其中，节能系列主要是绿歌伴，舒适系列主要是泰然者，运动系列主要是搏天族，经济系列主要是B250、SF248和MW01。
&&& 米其林的轿车胎分为9个品种&&主打低噪音的浩悦、主打节油和舒适的博悦、主打安全和强度的韧悦、主打节油和耐磨的XM1，主打均衡表现的ENERGY MXV8（整车制造商配套胎），此外，还有主打性能的Sport系列，比如Pilot Sport3、Pilot Sport PS2、Pilot Preceda。
&&& 固特异轮胎的品种多达11个，用于中档轿车的安乘、三能、御乘，用于中/高档轿车的耐乘、安殊轮、静音专家、配套大师、安节轮，强调操控性能的Eagle F1 非对称花纹、Eagle F1非对称花纹2代以及Eagle F1 Directional 5单导向。
&&& 马牌轮胎属于大陆集团，在我国销售的轿车胎分为4个系列：超高性能胎、舒适型胎、冬季胎和防爆胎。其中，超高性能轮胎分为5款，portContact 5P、ContiSportContact 5、ContiSportContact 2、ContiSportContact 3和ContiMaxContact MC5；舒适型轮胎是ContiSportContact 2；专门针对中国路况设计的CC5以及SSR防爆轮胎。CC5和防爆胎在市场上最为常见。
&&& 韩泰轮胎的轿车胎同样分为11个款式，经济型胎&&OPTIMO傲特马(K715)、RADIAL (RA08)；舒适+经济型胎&&Smart 仕玛特（H439）；舒适型胎&&OPTIMO傲特马 (H426)、enfren 迎福然（H430）、VENTUS S1 noble 万途仕(H432)；性能+舒适型胎&&OPTIMO 傲特马(K407)、KINERGY EX (H308)、VENTUS S1 noble 万途仕(H452)；性能型胎&&VENTUS Prime2 万途仕(K115)、VENTUS S1 evo2 万途仕(K117) 。
&&& 三角轮胎的产品手册上有多达20个款式（乘用车部分），以耐磨为主的TR956、TR958；以操控为主的VR989-驭捷、VR959、TR976、TR967；舒适性好的TR268、TR918、TR978-驭雅；平顺性好的TR266；排水能力好的TR248、TR999、TR998、TR988、TR928；低噪音的TR216、TR286；以节油为主的TR968-驭逸，以及越野胎TR249。&&&
&&& 选择同一主题的轮胎
&&& 从上述介绍可以看出，每个轮胎品牌都有不同追求的产品，为了保持测试前提的一致性，此次测试选择的轮胎款式，均为产品手册中以&舒适&为主的轮胎。购买地点是北京的一家轮胎店，轮胎制造日期距购买日期均在半年以内。
款式及购买价格
傲特马K415
制表:车讯网
&&& 这6套轮胎的规格均为205/55R16 91V，这组数字的含义是，断面宽度是205毫米，偏平比55（充气层高度与宽度之比），子口直径16英寸，单条轮胎最大承载量615千克，最高允许速度240千米/小时。
&&& 此外，轮胎侧面还有胎面磨耗率、牵引力等级和温度等级等信息，但这6套轮胎有的进行了标注，有的没有标注，由于没能统一，该信息在此忽略。
&&& 有一点需要说明的是，据商家表示，三角轮胎销量最大的并非205胎，而是175及175以下的胎，换句话说，主要是经济汽车所需要的轮胎。
&&& 外国品牌的轮胎大都在国内生产
&&& 购买轮胎前，我曾把北京数个轮胎销售较为集中的区域逛了一遍，当几个店家得知我还要买自主品牌轮胎时，都劝我别买，说进口的多好呀，性能、品质都有保障。事实上，就跟汽车一样，有人把上海大众、东风日产、长安福特的车视为进口车，可它们是实实在在、在中国生产的车，轮胎也是如此，品牌的持有者虽然不是中国的，但在中国销售的轮胎，大都是在国内制造的，其中有一些，就是靠我国原有的轮胎厂代工生产的。
外国品牌的轮胎大都在国内生产
辽宁沈阳& 天津& 江苏无锡& 广东惠州
辽宁沈阳& 上海
浙江嘉兴& 江苏淮安& 重庆
制表:车讯网
&&& 好，选择、购买都完成了，接下来，就该对这6套轮胎进行测试了。
文章相关车型
排量：1.6L
车身结构：三厢车
挡位个数：6
变速箱类型：自动变速箱(AT)
综合油耗：0.0L
整车质保：两年或6万公里
指导价：18.59万元
东风 景逸X5
福特 嘉年华ST
立省1.59万
东风 菱智M3
立省1.09万
福特 嘉年华三厢
长安福特-翼虎
日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...& 车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些(转贴）
车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些(转贴）
&特性：米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑。普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热。米其林19世纪起源于法国。米其林属于舒适性轮胎，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错。普利司通地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。你看看以下世界六大轮胎品牌的各方面比较，可以分析出米其林和普利司通的特性。运动性：第一：倍耐力&第二：固特异&第三：邓禄普&第四：普利司通&第五：米其林&第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌&第二：米其林&第三：邓禄普&第四：普利司通&第五：固特异&第六：倍耐力耐磨性：第一：普利司通&第二：倍耐力&第三：邓禄普&第四：米其林&第五：德国马牌&第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林&并列第一：固特异&第三：倍耐力&第四：德国马牌&第五：普利司通&第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力&第二：固特异&第三：邓禄普&第四：普利司通&第五：米其林&第六：德国马牌您的宝来1.8属于偏运动型的，所以可以选择耐磨性强的轮胎，如果一定要在这两款轮胎里选，建议选择普利司通。不瞒您说，我车的轮胎就是米其林235/45的，在城市里开两年内，因内部起包，路面坑洼导致换过5条，每条，您算算哪个值吧。
中国的路况还是耐磨的普利司通
完美口碑勋章
宝来论坛，我网上的家园，有许多兄弟姐妹。
一星认证车友会
进来学习下
学习了，谢谢楼主
易车爱心联盟达人
学习了，谢谢
............扫地翁
活动达人六级证
易车爱心联盟达人
&都比棒子胎强。
你对车好，车对你好
花天不酒地
精华口碑勋章
完美口碑勋章
引用原帖由新宝来34567于&15:51:00发表中国的路况还是耐磨的普利司通适合中国的最好。
看来综合下，我的固特异不错啊。小小的高兴下。
爱生活。爱车。
http://img1./img/V2img4./space//4b98dcb7-bd11-4bca-a097-7f7a68e3f216_150_0_max_jpg.jpg
/u1467928/!album/photo_forum_.html
抛开这是一片广告软文的特点，我还真觉得普利司通不错啊
轮胎还是不要日本的好，车皮薄一点凑合过，要是轮胎薄一点，怎么过啊
一定要耐磨点的
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：最近想换车胎，想请教有识之士，普利司通、马牌、米其林哪种最好？
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发表于：12-06-04 22:36
马牌最贵，普利司通最耐磨但胎噪最大价格相对比较便宜，马牌和米其林胎的胎壁较薄因此胎噪较小！
发表于：12-06-04 23:00
十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆（马牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中国三角集团
细数世界几大品牌轮胎
& & 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
& & & 相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场
比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说
倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7
系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
& & 德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像
没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位
情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你 追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
& & 邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，
现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看
出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇
对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
& & 邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属
于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华 晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
& & 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，
抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进
口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通
& & 普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，
属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于
价格因素，不想推荐。
下面总结一下：
运动能力：
& & & 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；
& & & 舒适静音性：
& & & 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；
& & & 耐磨：
& & & 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；
& & & 价格(由高至低)：
& & & 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；
& & & 安全系数：
& & & 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌 0顶0
高淳有家“和菜馆”，镇兴路原职中对面
发表于：12-06-04 23:00
回复 第2楼 的 无锡小张：
马牌和米其林，安全系数怎么样呢？
发表于：12-06-04 23:01
回复 第3楼 的 和老大：
谢谢和老大
发表于：12-06-04 23:43
回复 第4楼 的 湖滨逸客：
只要开车时小心一点不要蹭到马路牙子就没问题，因为进口胎一般胎壁较薄！
发表于：12-06-05 07:22
轮胎属于消耗品，论质量各大品牌差不多，要选的是舒适性还是经济适用耐磨性的，每个品牌的轮胎制造商基本都有各种性能的轮胎，钢丝台安全性要好一点，耐磨的胎使用时间要长一点，轮胎损耗和驾驶习惯、路面，车辆性能相关。
发表于：12-06-05 07:38
才换的米其林
发表于：12-06-05 10:52
我换的是倍耐力，说实话很好，品质保证十万公里。选倍耐力，没错
发表于：12-06-05 11:08
适合不同路面。
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