小车上的自然吸气还是涡轮增压和涡轮增压是指发动机进气吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-24 21:54 标签： 自然吸气加涡轮增压
& 自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？
自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？
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自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？
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其实实际区别不大
汽车自媒体《一猫议车》主编、创始人
南娜精油皂
青铜地区联盟
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进气量不同的
南娜kitty-gt
一星认证车友会
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你好，自然吸气进气量比较少，涡轮增压劲头比较足，建议涡轮增压更适合跑长途，如果对你有帮助希望设为最佳。
扬州卫星科技
二星认证车友会
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都一样跑，就动力大小问题 如果我的答案对你有所帮助请设为最佳答案。谢谢。
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家用自然吸气就足够！
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&于& 07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？主要是进气方式不同，长途还是自然吸气的。
三星认证车友会
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自然吸气和涡轮增压的进气方式和进气量不同，涡轮增压动力更好 对技术的要求比较高。跑长途和高速涡轮增压的表现更好。
青铜地区联盟
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&于& 07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？您好，建议您选择自然吸气进气，希望您采纳
都适合跑长途的。
技术版块老舍
&于&&07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？跑长途那自然是带涡轮增压的车好了，因为带涡轮增压的车进气量足，在发动机转速达到3500转后。涡轮增压系统就启动了。这时涡轮增压的优势就显现出来了。
易说车大联盟
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你好，NA 自然吸气引擎，主要是通过4冲程最后排气冲程完成时，缸内产生的负压而让大气压力推动空气进入发动机的，这种状态下，发动机缸内的进气压力不会超过1.2个大气压力，也就是说空气量只会在自然压力下。但是由于一些汽车对NA引擎的改进，包括连续可变进气歧管技术或者气门正时等优化排气技术可以使进气有一定程度的优化。Turbocharger 涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50% 1.0pa 100%，以此类推，这样发动机做功前就可以获得比NA多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高的吸气转速，从而能够大幅度提高发动机的燃烧效率。
apple28小福克斯
青铜地区联盟
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal&Combustion&Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器,&Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。&自然吸气（英文：Normally&Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。&通俗点说，增压发动机进去的气都是压缩过的，所以同样的汽缸容积内，它的气体实际量要比自然吸气的多，燃料燃烧就更充分，所以同样排量的，增压的就比自然吸气的功率要大
我已阅读并同意《》
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你好，只是发动机。
当然是指发动机了。
自然吸气就是普通的燃油机。涡轮增压就是通过发动机的废气二次吸入提高发动机的性能。同排量的发动机带了涡轮增压马力以及峰值扭矩的输出都会大幅度提高。比如一台1.8的涡轮增压引擎，性能可以相当于2.4的自然吸气
这位车友您好：是指发动机进气部分。希望能帮助到您
自然吸气和涡轮增压发动机的区别在于，自然吸气发动机输出更稳定技术更成熟质量更可靠是一款普通的汽油发动机，而涡轮增压发动机是在普通发动机的及出上增加了一个涡轮增压器从而得到更好的动力输出和燃油经济性，两款发动机相比较自然吸气发动机更稳定可靠，而涡轮增压发动机后期养护价格会更高动力会更足更环保。主要是指发动机的结构和动力输出不同。
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“涡轮增压”和“自然吸气”车到底谁更好？
日08:45&&来源：
原标题：讲真，“涡轮增压”和“自然吸气”到底谁更好？
去年在众多涡轮党摆出“仰视”本田的姿势的情况下，1.0T的思域、2.0T的冠道接踵而来。丰田也紧跟随后，推出小排量油耗更低的1.2T雷凌和1.2T卡罗拉，受国人追捧的涡轮增压日系车便迅速发展起来。当然，这其中也少不了政策的指引和驱动，小排量车型受到的优惠政策甚至还要好于其自身售价的优惠，这无疑是直接助力了涡轮增压车型的发展。
话虽如此，但纵观整个国内汽车市场，涡轮增压车型占的比例还不算多。如果是在两年前，很多人会问“涡轮增压车靠不靠谱？”，那么两年后的今天，也许会有更多的人问“涡轮增压和自然吸气怎么选？”，涡轮增压技术的发展是有目共睹的，但相比起老迈成熟的自然吸气发动机，很多人的选择还是比较谨慎的。
“涡轮容易坏、机油消耗量高还有积碳多”...也有涡轮党反驳“涡轮增压省油、动力足，用起来更加环保！”，但这并不代表涡轮增压技术就一定比自然吸气技术先进得多。要知道十多年前日系车企就已经掌握了这项技术，但后来因为技术性和市场需求等等因素而没有继续下去，如今日系车企重操旧业，发起涡轮攻势，是不是意味着技术先进性已经达到了理想状态呢？
谁的技术更先进一些呢？
2.0L自吸发动机和1.8T涡轮增压发动机从账面数据上比较，两者确实不能说旗鼓相当。涡轮增压天生具有强爆发力和提速快的特点，而自然吸气尽管排量不低，但整体参数都要低于涡轮增压发动机，油耗也相对比较高，对于当下追求动力的消费者而言，涡轮增压无疑是最佳选择。
但账面数据不能代表一切，涡轮增压发动机虽然爆发力强，但加速突兀、低扭不足的弱点还是有的。相反自然吸气发动机，动力输出平顺，行驶感细腻而顺畅，完全不会有涡轮介入时的顿挫感，这种感受对于追求行驶质感的人来讲颇为重要，这也是为什么现在还有人宁可选择大排量自吸发动机，也不选小排量涡轮增压发动机的原因。
谈到驾驶的感受，小排量的涡轮增压发动机可能会有更明显的感受，由于排量小，起步瞬间发动机输出功率很低，给人一种“肉”感，持续拉高转速，涡轮介入后又会变得很抖很窜，如果车比较重的话，涡轮在长期保持高转下还会发出阵阵“喘哮”，这无疑是加剧了涡轮增压器的损耗。
所以，在技术关口上，自然吸气的技术还是要更老道一些。不过越来越多的车企敢于在涡轮增压领域上作出尝试，已经是一种很大的进步了。
同排量下谁更省油？
其实关于油耗这个问题，围绕涡轮增压发动机和自然吸气发动机之间的话题实在太多，但拿主流中级车的涡轮增压车型和自然吸气车型对比，综合油耗却不能分出高下，但如果用同等排量的车型对比呢？
采用2.0L自吸发动机的雅阁，综合油耗8.5L
轱辘哥之前实测过，用主流的2.0T车型在拥堵路况和畅通高速下行驶，再用2.0L车型在同等工况下做测试，得出来的油耗成绩都是自然吸气车型取胜。这也证明了一个道理，同等排量下，涡轮增压发动机虽然能够利用废气进行燃烧，但喷油量会随进气量增加而增多，这也是为什么涡轮增压发动机比自然吸气发动机油耗要高的原因吧。
采用2.0T涡轮增压发动机的蒙迪欧，综合油耗8.9L
不过，优秀的涡轮增压发动机加上良好的变速箱匹配，同等排量下油耗说不定会比自然吸气要低，毕竟油耗这个东西要考虑车身质量、风阻还有路况等等，如今还有新推的涡轮机自带低速涡轮关闭的功能，省油能力一点也不比同排量的自吸车型弱。
涡轮增压和自然吸气两种发动机技术，两者之间追求的东西本来就不一样，前者要的就是低排高效，而后者则注重稳定平顺，这样直接也形成了两者间技术上的差异，用其他东西来比喻的话，涡轮增压就像西药，能够一针见效，但未必能药到病除，而自然吸气就像中药，虽然见效慢，但结果总会让人满意。各有各优缺点，不同人各取所需，又有何纠结呢？
(责编：窦明、吴晓琴)
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