陈雪峰&一个万能的城市管线迁改“手术师”--宁夏频道--人民网
陈雪峰&一个万能的城市管线迁改“手术师”
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也许很多生长在城市里，享受着优越现代生活的人们，在不经意间都感受到城市在悄悄地长高长大，但是他们也许从来不知道城市在长高长大的过程中，那些与市民息息相关的市政管线在迁改过程中的艰难与困苦。这次在惠州遇到了被人们称赞为万能的城市迁改“手术师”的十六局集团电务公司莞惠项目部经理――陈雪峰。从他身上也从惠州市惠城区市政管线迁改施工中，真切地感受到迁改施工的艰难，同时也感到我们在现代化城市的建设中不仅需要“万能的城市管线迁改手术师”，而且更需要千千万万个城市管线迁改手术师。
十六局集团电务公司莞惠项目部承担着东莞至惠州城际铁路建设工段中电力、通信光电缆、给排水管道等各种管线的迁改任务，这些管线网络就如同城市的命脉和神经，连接着厂矿、企业、单位和千家万户的日常生活。一旦由于误判和施工不当就给他们带来停工停产停水停电。不仅会造成严重的经济损失，也会给企业声誉带来不良影响。为此，陈雪峰就把迁改施工的工具比喻为“手术刀”，迁该施工比喻为“做手术”，工程师比喻为“手术师”。用这些十分贴切的比喻来形容工作的艰难与严谨，让每个人都时刻铭记：我们的每一次行为每一个动作每一句话都是马虎不得的。
惠城区是在老城区的基础上发展起来的，地下新旧管网密布，譬如图纸上明明标着电力电缆，但挖开地面后就会有4-5个管线出现，有废弃的也有正在使用的，所以必须搞清楚每根管线的来龙去脉之后才能实施迁改，做到不留隐患，不留死角。为此，陈雪峰要求每个工程技术人员必须当好手术师。做一个好“医生”，不仅要懂经络，会看病，识穴位，还要有“望、闻、问、切”这四个诊人断病的本领。“望”就是一看就知道是什么电缆，什么管线，什么用途。“闻”就是多听当地居民的意见，同时要学会听声音找感觉。“问”就是多找当权属单位人员了解情况。“切”就是学会使用管线探测仪和挖探沟，掌握地下管线情况。他要求别人做到的自己带头做到，要求别人学会的自己先学会，要求别人干好的自己干的更好。在拿到管线迁该图纸后，他就带人看现场，找产权单位和当地五六十岁的居民了解各个时期的管线埋设情况，对有些模糊不清的管线再用探测仪探测，挖探沟核查，务求做到不误判，不误埋，不误挖。确保对居民生活不产生影响。
城市管线迁改牵涉单位多，联系范围广，施工技术高，管理难度大，没有十八般武艺是玩不转的。为此，陈雪峰要求项目部每人都要精一门，会两门，懂三门，并参加各种技术培训班，考取上岗证，形成了一个门类齐全，工种多元的项目部。有了拳头，底气足了，活也好干了。
但是，城区内的电力、通信、给水、排水等各种管线不是说改就改说移就移的，每一处迁改都要经产权单位同意，设计院设计，规划局批准，定好迁改时间才能施工。按说事儿要一件件的办，饭要一口口的吃。但莞惠城际铁路工期紧，任务重，耽误不起。陈雪峰每天都像一个陀螺一样忙得团团转，看现场，找规划局，找设计院，打报告，写申请，要答复，拿到批复报告后立即组织施工。城区内人口稠密，车流量大，危险系数高，安全压力大。每一次施工都要多次勘察现场，设计几套方案，优中选优，确保万无一失。
居民生活用电用水的拆迁改移是与居民日常生活息息相关的大事，不仅要改好移好，而且不能扰民，影响居民的正常生活。为此，陈雪峰决定每次迁改都选择在下半夜进行。一般是凌晨3时―5时之间。这个时候睡觉的睡的是又香又甜，没睡觉的困意最浓，但为了不影响居民生活，陈雪峰无论白天多么辛苦劳累，晚上都会到现场组织施工。有一次进行污水管迁改接驳，由于项目部人手不够，他也带一支队伍干活，在接驳时也许是工人怕脏也许是技术不好，怎么也接驳不上，眼看规定的时间要到了，陈雪峰立刻下到井里替换下这个工人，经过一番努力，按时完成任务。这些人都伸出大拇指说：“还是陈总水平高！”
电力电缆是城市的动力命脉和神经，施工中稍有差池就会带来无法估量的损失。每一根电缆的拆迁改移必须慎之又慎，准确无误。一个电缆沟内通常有七八条肤色粗细基本一样但用途又不同的电缆，由于在过去敷设时交叉打结较多，迁改时很容易误判。为此，在施工中陈雪峰总是要求把每一个电缆理了又理，顺了又顺，测试几遍，确保无误后才进行电缆接续。陈雪峰说：“这项工作马虎不得，搞错了要捅大娄子。”
光电缆不仅影响着人们日常的通信网络和现代化办公，而且肩负着国防军事设施的正常运行。人们常说，光缆一断，损失百万。光缆材质脆，柔性差，埋设较浅，稍有不慎就会挖断或损伤。在光缆迁改过程前，陈雪峰经理就组织大家学习光缆性质和用途以及施工注意事项。在施工中又严格要求，精心呵护，保证每一次迁改的圆满完成，避免出现任何闪失。
惠州大道的污水管道全部位于莞惠城际铁路明挖施工的区域内，属于必须迁改的项目，而惠州的雨季又是4―9月的施工黄金期。这种不可调和的矛盾就像一座大山压在陈雪峰的心坎上，为了既保证城市雨污水在雨季的正常排放，又要兼顾城际铁路的施工进度，唯一的办法就是加快新建管道的进度，寻找最合适的接驳口。为了加快进度，陈雪峰和项目部的同志每天奋战在工地上，没有节假日，没有星期天，晴天一身汗，雨天一身泥。定好的结婚日子也没有回家，双方家人在家里举办了一场没有新郎和新娘的婚礼。
在莞惠城际铁路电力、通信及给排水等各种管线的迁改中，共迁改电力和光电缆线路280多处，给排水管道15公里，没有发生任何安全事故。当地群众称赞陈雪峰为万能的城市管线迁改“手术师”，城际铁路的干部职工称赞他为“迁改大师”，项目部的同事称赞他为“拼命三郎”。（赵雷 谌启程）
(责编：陈立(实习生)、马甜)
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地铁工程管线迁改设计与实施
发布时间： 13:57所属分类：浏览：1次
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目前，地铁工程建设在深圳市已经成为最重要的政府投资项目之一。在地铁线路工程建设方面，规划期内将建成线路99.20公里，完成工程总投资716.9亿元，其中罗宝线续建工程121亿元，蛇口线首期工程70亿元，蛇口线东延段工程113亿元，环中线工程200.5亿元，7号线工程86.3亿元，9号线工程59.1亿元，11号线工程67亿元。其中，7、9、11号线目前在做前期策划和研究工作，相关投资额需根据政府下达新线建设任务后再正式确定。在枢纽站工程建设方面，将建成两个综合交通枢纽站，总投资84.9亿元，其中深圳北站43.6亿元，前海湾站41.3亿元。由于地铁站点大多经过人口稠密的建成区，其地下市政管线复杂，管线迁改工程越来越成为地铁主体工程能否顺利实施的前提之一，因此管线迁改的设计与实施越来越受到重视。 　　一、管线迁改设计原则 　　1、综合考虑由于地铁主体及附属工程布局、地铁施工过程以及交通疏解工程引起的市政管线改迁和恢复。 　　2、&&&&改迁管道的管径结合规划确定，符合规划的尽可能按厚管径改迁，与近期建设规划统一协调实施。 　　3、不影响地铁施工的管道尽量采用原位支托、悬吊保护或包封加固等原位处理设计，减少工程投资。 　　4、因地铁施工影响需要改迁，施工期间可以不使用的管道，采用临时拆除，地铁施工竣工后恢复，避免重复施工。 　　5、因地铁施工需要改迁，施工期间不能停止使用的管道，尽可能一次性永久改迁设计。否则采用临时改迁，地铁施工竣工后恢复措施。 　　 　　二、管线迁改设计目标 　　1、完成地铁施工期间管线改移及交通疏解工程管线改移设计；合理优化设计方案，达到本项目招投标内容及深度要求； 　　2、&&&&配合管线改移施工招标；积极做好协调配合工作； 　　3、&&&&在管线改移施工过程提供全面优质服务； 　　4、&&&&优化设计、降低工程成本，通过限额设计将管线改移工程投资控制在批准的概算内； 　　5、&&&&及时完成各项设计和配合工作，保证随时配合地铁施工需要（包括可能的节假日配合工地施工提供的服务）内； 　　6、&&&&保质保量按期完成各项工作任务。 　　 　　三、管线迁改设计与实施的特点 　　1、管线迁改设计是与车站主体设计紧密结合的工作。受部分较大的限制性管线的制约，甚至为整体推翻主体站位的设计，因此设计过程中不确定因素多，要求做好科学合理细致的工作计划，加强管理与协调，确保交通疏解与管线改移、征地迁移、施工用地报建等前期工作顺利开展，为地铁施工创造良好条件。 　　2、市政工程管线大部分为地下工程，具有隐蔽性，同时作为一项建成区改迁工程，条件困难，不确定因素多，是一项动态的技术服务工作。 　　3、地铁工程一般施工周期长，交通疏解与管线改移伴随地铁施工全过程，后续服务工作量大，是一项长久的技术服务工作。 　　综上所述，地铁工程管线迁改设计与实施具有“不确定性、协调性、综合性、动态性、复杂性、长期性”等工程特征。 　　 　　四、各种管线改移方法特点分析 　　1、管线处理方式分类 　　1)&&&&改迁管线，以避免与站位结构冲突。 　　●&&&&平行于地铁主体结构并位于主体开挖范围内的管线迁出主体范围； 　　●&&&&垂直于主体的管线（主要指路口的干管）尽量改道，绕出主体开挖范围以减少对主体工期的影响。 　　2)&&&&施工期间悬吊保护现有管线 　　跨越主体的管线，当迁出主体有困难或代价太大时，采用悬吊保护方式。排水箱涵需改钢管后悬吊。 　　2、风险分析 　　1)&&&&改移管线。优点是对管线安全性影响较小，尤其是对重要管线（如给水、燃气管道）及主体施工没影响。缺点是占地多，费用高，有一定的局限性。 　　2)&&&&管线悬吊保护。优点是费用较低，不另占用地。缺点是对管线有带来损坏的风险。主要原因是土地的沉降或施工方法不当，会引起压力管爆管或泄漏。可采取的措施是： 　　&&&&施工期间监测土地及邻近管线的沉降，必要时加固地基； 　　&&&&监察悬吊结构的施工； 　　&&&&重要管线应尽量避免悬吊。 　　3、主要处理意见与建议 　　&&&&对压力给水管，由于是钢材质，考虑管道自重，加上地铁施工周期较长，极易使压力管道变形，建议不采用悬吊措施； 　　&&&&对于燃气管道，由于天然气是易燃易爆气体，燃气管属于特别危险管道，施工时稍有不慎就会引起泄漏、爆炸，且近期有类似的工程事故实例，故不建议采用悬吊措施。保护措施应尽量稳妥。 　　五、管线迁改工作程序见下框图 　　六、主要技术问题及建议 　　1、由于地铁施工区域在老城区，管线经过管理部门的多次改造，相关道路的管线施工图仅能作为参考，现状管线情况主要依据仍为管线探测资料，施工单位除需要现场勘踏复核外，还需经管线管理部门核实，以便确认在管线探测工作完成至今有无新增管线，以保证最终设计依据性资料的准确性。 　　2、根据探测资料只能知道现状电缆沟的规格，但电缆沟沟内的电缆根数，电压等级，电缆供电用户的供电等级无法知道，在设计前要落实电缆沟内电缆的电压等级、用户的重要程度，电缆沟内是否有110KV及以上电压等级电缆等问题，视管线重要程度制定改移方案，既利于综合考虑造价，又可避免方案失误连带施工失误带来的大范围损失。 　　3、由于管线改移条件有限，部分管线（电力、燃气）可能会遇到与其它管线间距满足不了现行规范要求，设计时要特别处理； 　　4、对燃气管改造过程中燃气排放和管道动火必须制定可靠的安全保护措施，对废弃燃气管中残留的燃气必须做到彻底的置换和吹扫。由于液化石油气比空气重，改造中废弃燃气管排放、置换出来的液化石油气容易聚集在周围地势低洼处和暗沟中，形成爆炸性场所，因此在燃气管改造时，对周围环境应进行严密监测。 　　5、在相关管道由站顶穿越时，特别是大口径排水管道设置于站顶时，为减少差异沉降等相关因素对管道造成的破坏和排水不畅，建议采用以下相关技术措施： 　　（1）管底与站顶结构之间预留适当高差，柔性填充； 　　（2）尽量采用柔性塑料管道； 　　（3）尽量多采用短管衔接； 　　（4）上游适当位置合理跌水。 　　七、总结 　　地铁施工交通疏解与管线改移工程具有“延续性、不确定性、协调性、综合性、动态性、复杂性、长期性”等工程特征，涵盖了从区域交通调查、交通影响分析与对策研究、区域交通疏解与管线改移方案设计、初步设计、施工图设计等多阶段全过程，既有交通专业规划与研究工作，又有道路、地下管线、临时人行天桥、钢便桥等工程设计，提出的交通疏解和管线改移措施应具有可操作性和实施性，同时在地铁施工期间能提供全方位的后续服务。
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甲方代表：
日 乙方代表:篇二：天然气迁改协议
渝利铁路重庆北站D529人和-头塘线天然气管道 迁改管沟土建劳务分包协议
甲方：中铁十二局集团电气化工程有限公司渝利项目部
乙方：赤壁市营里建筑工程有限责任公司
项目名称：渝利铁路重庆北站D529人和-头塘线天然气管道迁改（管 沟土建）
签订地点：
签订时间：年月日甲方：中铁十二局集团电气化工程有限公司渝利项目部 乙方：赤壁市营里建筑工程有限责任公司 依照铁道部、重庆市政府关于铁路道路建设大中型项目中管网迁改项目有关要求，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规的规定，本着平等互利、诚实守信的原则，经双方协商，就渝利铁路重庆北站D529人和-头塘线天然气管道改线管沟土建工程签订本劳务分包协议，双方共同遵照执行。 一、项目名称：渝利铁路重庆北站D529人和-头塘线天然气管道迁改管沟土建工程。 二、项目地点：重庆市渝北区 三、协议范围：重庆北站重庆燃气集团D529人和-头塘线天燃气管道穿越新建渝利铁路重庆北站需迁改，为保障迁改顺利进行，确保工期。特委托乙方完成该迁改项目管沟土建工程的人工劳务、机械施工及零星材料购置等工作。工程内容为：挖填D529管道管沟1处，改线1300米，斜井2座（3米*3米*35米1座及3米*3米*15米1座），井口房2座。（工程所需主要材料由甲方提供） 四、工期要求：为满足渝利铁路重庆北站D529人和-头塘线天然气管道改线需要，本项目要求日前完工达到投入使用条件。如遇不可抗力原因或非乙方原因，乙方尽力协调解决未果后及时告知甲方，因此导致的工期延误，双方同意顺延完工日期，乙方不承担因此原因导致的工期延误违约责任。 五、质量等级：按现行国家土建标准和天燃气行业颁发的有关质量标准及本项目设计要求进行施工，并达到合格标准。 六、协议价款及付款方式： 经甲乙双方协商按工程内容总价包干确定本工程款为人民币：￥1，800,000元（壹佰捌拾万元整）。合同签订后，五日内由甲方支付工程首付款￥500,000元（伍拾万元整）；工程施工完毕验收合格后五日内，甲方付清工程余款。 七、双方责任划分： （一）甲方 1、负责根据协议有关条款按时向乙方拨付工程款。 2、及时了解项目状况，协调解决项目施工期间的配合工作。 （二）乙方 1、严格按协议履行职责，高效、安全的组织实施该项工程。 2、确保工程质量达到约定标准，科学安排作业，投入足够人财物，保证工期；承(转 载于: 小 龙 文档网:管线迁改协议)担由于自身责任造成质量修改，返工，工期拖延，安全事故造成的损失。 八、违约责任： 若发生违约情况，违约方除承担相应的法律责任外，还应赔偿给另一方造成的损失。 1、未按协议约定支付项目补偿款，每逾期一日，甲方支付乙方协议价款千份之一的违约金。 2、发生因乙方原因造成的工期延误情况，每延误一天乙方支付甲方协议价款千份之一的违约金。 九、安全生产：1、乙方负责改迁段和原输气管线的保护，承担由于乙方安全措施不力，造成事故的责任和发生的费用。 2、乙方按石油行业安全操作规程施工，承担由于自身安全措施不力，造成事故的责任和发生的费用。 3、做好施工区域内的安全文明施工，做到“工完料尽，场地清”发生安全文明施工相关问题由乙方负责。 十、本协议一式八份，双方各执四份，经双方法定代表或授权代表签字盖章后生效。项目验收完毕甲方支付完工程款后，协议即告终止。 十一、协议未尽事宜，双方协商解决。如协商不成，由双方上级行政主管部门协调解决。
甲方：中铁十二局集团电气化 乙方：赤壁市营里建筑 工程有限公司渝利项目部
工程有限责任公司 负责人： 负责人：
日期：日期：篇三：线路迁改协议 线路临时迁改协议
（以下简称甲方） 乙方：
（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，为明确甲、乙双方的权利和义务，经双方平等协商，签订本协议。 一、甲方为推动新农村建设，要求乙方对位于联通名下产权的联通干线有偿迁出。 二、此次线路拆迁甲方赔偿乙方材料及人工等包干经费 元（大写
）。 三、乙方必须在甲方要求时限内把该路段路迁出到安全红线外。 四、乙方在线路迁改过程中，立杆、打杆洞、过线如遇到群策村民无理阻拦，甲方可帮助协调解决， 五、甲方在乙方线路拆迁后一次性付清补偿费 元（大写 ）。 六、如果有争议部分；甲方双方经协商补充，签订补充协议与本协议具有同等法律效力。 七、本协议自双方签字盖章生效。 八、本协议一式四份，双方各持两份，具同等法律效力。 甲方（盖章）乙方（盖章） 授权人签字：授权人签字：
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