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南方日报：严禁互联网机票的“捆绑搭售”
日08:26&&来源：
“超级假期”刚刚过去，一篇名为《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》的文章将机票“捆绑搭售”推至风口浪尖。据中国电子商务投诉与维权公共服务平台报告，众多旅行服务平台存在消费陷阱，在消费者不知情的情况下，“热心”帮忙勾选航空保险、贵宾休息室、酒店大礼包等付费服务项目，页面也不作任何明显提示。
在线订票“捆绑搭售”被诟病已久。这次引起网友热议的文章半年前就疯转过一遭，虽然数据难辨真伪，但其中的问题很多人都遇到过。央视曾报道指出，机票“搭售”已成行业潜规则。今年5月，中国消费者协会针对某些在线订票平台发起调查，相关平台迅速回应整改，称已认识到不同产品标价、项目勾选操作、退款服务等方面存在问题和不足。但据媒体后续调查，一些第三方购票平台非但没有改进，反而变本加厉，将默认选项增加到三四项，甚至一些航企官方平台也存在这种违规行为。有鉴于此，民航局运输司发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》，规定“在销售机票时不得以默认选项的方式‘搭售’机票以外的服务产品”。然而，“超级假期”中的诸多案例表明，不少在线订票平台仍有改进空间。
“捆绑搭售”并不总是没有需求，有时它也是一种合理的新型营销方式。以在线机票为例，如果消费者有接送、住店等需求，使用“搭售”优惠券有可能更为合算，但此种预设的前提，是销售平台要充分告知，由消费者自主选择。《消费者权益保护法》第九条、第二十六条明确规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利；经营者应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用等与消费者有重大利害关系的内容。”民航局也规定：“应当通过清晰显著、明白无误的形式将贵宾休息室、保险等除机票以外的附加服务设置为旅客自主选择项。”规定要落实到行动上，部分在线平台无视消费者权益，甚至拒以整改的原因，在于上述规定皆无提出对应惩戒方式，或惩戒力不足，而消费者不知该向谁投诉，在一定程度上揭示的还有监管缺位的问题。
如何顺应消费升级，使监管既能形成有效覆盖，又能体现出互联网时代的特点？可参考“提直降代”。以往，航空公司售票模式多是代销制，通过向代理商、网络平台商支付代理费进行。而互联网代销平台大打“价格战”，以“最低票价”吸引消费者，导致票价低于航空公司成本价时，代理商、网络平台商就会在“退改签”和“捆绑搭售”上做文章。与此相对的是直销模式，消费者通过航空公司自有网站、手机客户端等购票。目前，欧美航空公司直销机票占据市场60%以上，而我国仅为20%左右。2015年上半年，国资委向“三大航”提出“提直降代”目标：未来三年内，直销比例要提升至50%，直指将售票环节“扁平化”。当然，“提直降代”并非取消代理行业，较之直销模式，代销平台能实现集纳式的比价、一站式的购物，但通过频繁的消费者投诉来看，是时候考虑转型升级了！
当前，随着越来越多在线旅游平台跟传统企业互联互通，我国在线旅游市场前景一片美好。数据显示，2017年上半年中国在线旅游市场交易规模约3532亿元，在线旅游市场规模呈现平稳上升趋势。对此，一些在线旅游平台应该意识到，既要发挥好优势，也要顺应好潮流。那些在票务代理上“玩猫腻”的行为，既不符合时代发展趋势，也终会失去消费者的信任。
(责编：董晓伟、黄策舆)我的位置：
记者亲测：在6家旅游网站预订机票和火车票，每家网站都在搭售！
来源：上观新闻
作者：李宝花
摘要：搭售保险产品等，几乎已经成为在线旅游网站的统一动作。
这几天，在线旅游巨头携程陷入舆论漩涡，一篇题为《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》旧帖被重新翻出，令携程捆绑销售问题再次在微信、微博等社交媒体发酵。10月9日晚间，演员韩雪也在微博上针对携程捆绑销售发声，称携程多次在订票信息下预选保险选项，自己曾“被套路”。
《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》这一帖子指出，在携程预订机票、火车票，消费者会在不知情的情况下被加入一些默认的费用，如36元的酒店优惠券和29元的机场贵宾休息室组合成人套餐等。文章声称，通过这种方式携程一年大约会坑掉消费者100亿。而携程对此回应称，此文为今年4月发布的旧文编辑后重发，文章内容并不属实，存在诽谤嫌疑，“100亿”数据没有任何事实依据，原文已经删除。
那么，携程到底是否还存在搭售现象？包括飞猪、同程、途牛等在内的其它大型旅游在线平台（Online Travel Agency，以下简称OTA），是否也有类似问题？今天，解放日报·上观新闻记者在各家OTA的网站上，分别以预订上海-成都往返机票、上海-武汉往返高铁票为例进行测试，发现包括携程、飞猪、同程、途牛、驴妈妈、艺龙在内的大型在线旅游网站，在出售机票和火车票时，几乎都存在默认勾选意外险或贵宾服务的选项，消费者一不留神就会多付出几十元到上百元不等的搭售费用。
在预订测试中记者发现，要避开各家OTA的搭售套路，需要考验消费者三大能力：计算能力、眼力、耐力。为什么这么说？先来看看记者在预订11月2日去程、11月8日返程的上海-成都往返机票时，各家OTA付款界面的显示情况：
携程：默认选中86元的贵宾休息室套餐，见下图红圈部分（点击图片可放大，下同。）
这个选项是什么时候被选中的呢？需要在预付款页面拉到底，才能看到下图红圈部分默认选中的48元/人*1和38元/人*1的机场贵宾室休息服务。要取消？点一下下拉菜单，分别选中48元/人*0和38元/人*0，才能省下这86元。如果是第一次预订，这个取消页面需看得相当仔细才能找到。
飞猪：默认选中60元的航空意外险，见下图红圈部分。
这个默认选项是怎样出来的？看下图，仍然是在非常不显眼的第二个小方框内打了一个勾。为什么第一个方框不默认打勾？因为按照人的视觉习惯，第一个方框更容易被注意到。
同程：40元/份的航班意外险，来回程都默认选中，多出80元。注意，这个页面同样是在“航空综合险”、“航班延误险”都默认选了“不需要”的情况下，在“航班意外险”部分来了个突如其来的默认选中，套路满满。
途牛：45元/人的航空组合选，来回程都默认选中，取消需将左边红圈内的对勾去掉。见下图：
驴妈妈：默认选中40元/份的意外险，和15元的酒店优惠券。见下图：
艺龙：默认搭售航空意外险和航空延误险，计90元。原本1410元的机票及税费应付金额变成了1500元，取消需点击蓝色字体的“展开”二字。见下图：
下图为艺龙网站航空意外险默认选中的页面：
事实上，不只是机票，各家OTA平台在销售火车票时，一样存在默认搭售行为。记者以10月27日去程、11月1日回程的上海-武汉往返高铁票为例进行了测试，发现以上6家大型OTA均存在类似问题。其中，携程在付款界面默认选中了20元/份的“极速出票、金牌客服”套餐，如图：
飞猪默认选中了20元的保险，在完整填写乘客姓名及证件号码后选中。见图：
此外，同程、途牛、驴妈妈、艺龙在销售同样线路、同等座次的高铁票时，均有20-25元不等的意外险搭售。也就是说，无论是机票还是火车票，OTA搭售其他相关服务几乎已成行规。消费者要避开这些搭售，既需要仔细核对最终票价，也要有足够的耐心和细心找到各种取消按钮。
为何这么多OTA甘冒天下之大不韪悄悄搭售？金融评论员贺江兵认为，烧钱打价格站的OTA确有盈利压力。2016年2月，国家民航局曾下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，要求航空运输企业委托销售代理企业销售客票，要合理确定客运手续费基准定额，可适度浮动。同时明确，销售代理企业“不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”。而根据测算，如果通过OTA的呼叫中心销售一张机票，综合测算接线员、出票、送票成本、售后及垫资成本，以及房租水电、电话费、员工、税收等成本后，销售一张机票的直接成本会达到17元，即使是通过网上销售，成本也要14-16元。在机票、火车票代理“零佣金”的形势下，搭售保险及相关服务成为各家OTA赚取利润的途径之一。
行业人士指出，要改变OTA搞“小动作”搭售、消费者则不得不与之斗智斗勇的状况，国内的OTA在销售机票、火车票时参考国外同类旅游网站的经验，在售票时对每张票收取一定金额的服务费，或许是一条可行之道。从经济学原理看，互联网平台适度收费是一个必然趋势。因为随着互联网平台的发展，免费服务带来的巨大交易成本和人工费用并不能降低平台的边际成本，OTA网站也不例外。
（文内图片分别为各家网站截图，作者提供。）
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解放日报新媒体研发中心技术支持“机票搭售”为什么屡禁不绝？真相有点尴尬……“机票搭售”为什么屡禁不绝？真相有点尴尬……迷雾山林百家号“机票搭售”为什么屡禁不绝华说农历春节近在眼前了。远在他乡的人们听到了故乡和亲人的召唤，开始陆续踏上回家的路程。回家的路不止一条，有公路、铁路、水路，当然还有天路，也就是坐飞机了。坐飞机自然要买机票，网络时代，所谓的OTA——在线旅游平台是许多人的购票首选。于是乎，OTA 的“机票搭售”行为又一次地成为舆论场的话题。机票搭售，亦称之为机票的捆绑销售，顾名思义，是说在线旅游平台在出售机票的时候，大抵会搭售或者捆绑别的物品，最常见的是保险产品如航班意外险和延误险。在线旅游平台的“机票搭售”现象，不始于今日，是一个老生常谈的话题，实际上，舆论也屡有抨击。譬如说，中消协最新发布的2017年十大消费维权舆情热点，在线旅游平台的“机票搭售”赫然在列。去年10月，知名的在线旅游平台携程网因为出售机票时捆绑保险产品而被一名演员“控诉”，号召人们“携程在手，看清楚再走”，一时间群情汹涌。迫于舆论压力，携程对外宣称，经过多次优化界面，已不再自动“搭售”其他业务，并在“普通预订”窗口推出了不含任何附加增值产品的机票。以后顾客在预订机票时，增值服务不会默认勾选，而是需要消费者自己点击做选择，给予消费者更透明的机票价格。携程当然不是“一个人在战斗”。携程如是，同程如是，去哪儿如是……整个在线旅游行业均如是。这是一个行业的“潜规则”，不，实际上就是“明规则”。在写作本文的今天，区区在下登陆同程网、去哪儿网浏览了一下，两者均有购买机票默认勾选航班意外险或者延误险的产品，此外还有捆绑销售接送机代金券、酒店券以及机场贵宾室服务之类的产品。携程倒的确不再捆绑销售保险产品，不过“接送机券、酒店券”之类产品的搭售一仍旧贯。有趣的是，其大张旗鼓宣称的不含任何附加增值产品“普通预订”确实存在，可惜得很，按钮根本不能使用。在搭售行为如“过街老鼠人人喊打”，备受公众讨伐之际，在线旅游平台依然故我，倒是颇有些“虽千万人吾往矣”的气概（一笑）。当然，在线旅游平台这么做，不是为了所谓的“不蒸馒头争口气”，故意与人们过不去，恰恰相反，在线旅游平台如此喜爱、热衷于捆绑销售，正是为了“馒头”——利益而已。而在这背后，则是国内机票代理合约安排的变迁。国内的机票代理销售行业，多年来实行“前返+后返”的佣金模式。所谓“前返+后返”，是指机票销售代理人佣金收入的两个来源，也即是航空公司支付给机票销售代理人的费用。“前返”一般按票面价格的3%提取手续费，“后返”一般提取代理销售总额的2%~5%，业界俗称“3+X”模式。在这种模式下，代理人一张机票的返点收入一般维持在4.5%至5%。也就是说，一张1000元的机票，代理人能有45元至50元的代理费收入。从2014年开始，民航总局提出“提直降代”，要求航空公司提高机票直销比例，降低代理费用支出。此后，航空公司多次下调“前返”的费率，直至3%的手续费最终归零。这也意味着，机票代理商完全失去了“前返”的这部分收入，而只有“后返”的收入，即根据代理销售总额获取“销售提成”。2016年，机票代理销售行业迎来了一个重大制度变革。当年2月，民航局发布《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，明确航空客运手续费支付标准由按销售额比例支付，改为按每张客票定额支付。与此同时，航空销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费。随后，各大航空公司公布了每张客票代理销售的定额手续费支付标准，大体而言，可分为两档：一类是以国航、南航、东航为代表的国家队，其定额手续费标准为：4折（私有运价）以下，每航段代理费为5元；4折（含）-8折（不含），每航段代理费为10元；8折（含）-Y全价（含），每航段代理费为15元；头等舱和公务舱折扣舱位，每航段代理费为20元；头等舱和公务舱全价，每航段代理费为40元。另一类则是地方航公司，在竞争中处于劣势的它们给出的手续费自然要比前者高：4折（私有运价）以下，每航段代理费为10元；4折（含）-8折（不含），每航段代理费为18元；8折（含）-Y全价（含），每航段代理费为25元；头等舱和公务舱折扣舱位，每航段代理费为30元；头等舱和公务舱全价，每航段代理费为50元。对航空公司而言，这是好消息，因为大幅降低了其支付给代理商的费用；对机票代理商而言，这是坏消息，因为代理收入明显下降了。不止此也。按照行内的说法，平均下来，在线旅游平台销售一张机票获得的代理费在10元左右，而其平均销售成本则在14元到16元，收不抵支也。千做万做蚀本生意不做，在线旅游平台总要想办法来“找补”。捆绑与机票相关的保险产品如航班意外险或者延误险，以及接送机代金券、酒店券以及机场贵宾室服务之类的产品，以后者的赢利弥补前者的亏空而实现整体上有所收益有钱可赚。从航空公司给出的定额手续费标准来看，机票的售价越低（打折的力度越大），代理商获得手续费越少。因此可以推断，机票打折力度越大，越倾向于搭售，而且搭售的物品越多。以航空公司给出的定额手续费标准为例，4折以下的机票要比4折（含）-8折（不含）更倾向于搭售，搭售的物品越多；4折（含）-8折（不含）则要比8折（含）-Y全价更倾向于搭售，搭售的物品越多。搭售或者捆绑销售的“重灾区”，无疑是4折以下的“特价机票”。验证不难，上在线旅游平台查询一番即可。打折的机票，加上搭售的物品，实际上是变相地提升了机票的价格。然则在线旅游平台何以不直接爽快地提高机票价格，偏偏要搞什么搭售或者捆绑销售？其实，这是市场竞争下的选择。一方面，在线旅游平台之间存在着竞争，彼此要视对手的行为而定；另一方面，它们也看着消费者的行为而定。从消费者这一面看，假设如下的情形：花同样的钱购买，甲，一张机票搭售接送机代金券、酒店券以及机场贵宾室服务；乙，一张机票。你选哪个？市场需求引导着商家的行为。当你大义凛然地指斥其“无奸不商”之时，你是否想过，是谁让商家做出了这样的行为？！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。迷雾山林百家号最近更新：简介:云支付以创新的支付平台，改变生活引领未来作者最新文章相关文章机票搭售蒙混过关 可能“欺生”不“杀熟”_广西旅行社,南宁旅行社,广西南宁旅行社,广西中国旅行社综合旅游部热门：
服务网属于广西中国旅行社单位网站,是,,服务行业中被评为南宁市十佳旅行社,诚信维权承诺单位,提供南宁旅游,广西旅游,国内旅游,港澳旅游,台湾旅游,越南旅游,东盟各国旅游,出国签证服务。 吴业勤： 徐文娟： 黄梦园：
旅游交流: 线路搜索线路类型全部越柬旅游东南亚游出境旅游国内旅游广西旅游欧美/澳非旅游旅游天数全部1天2天3天4天5天以上(含5天)当前位置&&&&&&& &
& 机票搭售蒙混过关 可能“欺生”不“杀熟”来源:南方日报&&日期4个月前&&作者:小石&&浏览:285次 摘要：携程新用户机票预订页面，自动为用户勾选航空意外险，不仔细看就会被“搭售”蒙混过关。记者接到报料信息显示，携程仍然在机票预订页面默认勾选保险。然而记者登录该OTA的客户端时，却没有发现报料者说的这一现象，这到底是怎么回事？OTA针对不同的用户区别对待？为了理清这一现象，记者分别用三种用户身份预订机票，疑似OTA利用大数据区分新老用户，消费者尤其是新用户在网络预…携程新用户机票预订页面，自动为用户勾选航空意外险，不仔细看就会被“搭售”蒙混过关。记者接到报料信息显示，携程仍然在机票预订页面默认勾选保险。然而记者登录该OTA的客户端时，却没有发现报料者说的这一现象，这到底是怎么回事？OTA针对不同的用户区别对待？为了理清这一现象，记者分别用三种用户身份预订机票，疑似OTA利用大数据区分新老用户，消费者尤其是新用户在网络预订机票时，要特别留心搭售现象。OTA疑用大数据差别对待为新手“贴心”选保险记者接到多位新手用户反映称，在携程预订机票时，会默认勾选航空意外险。而记者随即用自己的手机体验预订流程，却没有发现这一情况。为了理清这一现象，记者分别用常用用户、使用频率较低的用户、新注册用户三种用户身份预订机票，结果发现，新老用户在预订流程中出现了被区别对待的情况。记者首先登录陆常用账号和不常用账号，在携程网站选择广州飞北京等多条航线，在相关页面发现，当前携程网站和客户端都提供套餐预订和普通预订两种方案。例如，只要点击了“套餐预订”，便会默认勾选38元车酒券，并且无法取消；而点击“普通预订”，会出现是否需要车酒券的弹窗，两种预订方式都会在增值服务页面提示购买航空意外险。但是，当记者用新注册的携程账号进行同样操作时，到增值服务页面却默认勾选了30元的航空意外险，更换多条航线，均出现了同样的情况。用客户端订机票遭遇强制看广告不仅是新老用户会遭遇到疑似大数据的区别对待，在携程客户端，选择套餐预订和普通预订的用户待遇同样存在差别。记者用三个用户身份登录携程客户端，点击多个航班的普通预订，均会弹出5秒时长的广告，看完广告才能进入订单详情页面。此后每次修改航班，选择普通预订，都会弹出同样的广告，并且无法手动关闭。此外，使用携程客户端预订航班，不论选择哪种预订方式，在支付过程中都会出现购买附加服务的提示窗口。记者在美团、飞猪、同程、去哪儿、马蜂窝五个平台中，用新旧用户身份登录分别进行购买机票的测试，在网站和客户端均未发现默认勾选产品的问题。订单页面显示的价格明细中，包含机票、机建和燃油费用，没有出现其他额外的附加费。业内人士表示，由于机票代理佣金下降，机票业务利润萎缩，如何通过新的手段既无捆绑销售又能增加利润，“看广告”可以算作机票代理商在创造利润空间上的新做法，“预计以后会有越来越多的机票代理商跟进。”不能以捆绑搭售欺瞒将选择权交还消费者去年在线旅游机票搭售问题闹得沸沸扬扬，众多平台存在消费陷阱，在用户不知情的情况下默认勾选航空保险、贵宾休息室、机场接送机等服务项目，页面没有任何明显提示，甚至将取消按键藏在极为隐蔽的角落。针对这一现象，去年8月民航局进行了清理整治，明确规定禁止机票搭售，不得以默认选项方式出售机票以外产品。今年1月初，民航局起草的民航新客规（征求意见稿）再次强调，承运人或销售代理人在销售客票的时候，不得以默认选择方式为旅客作出购买付费服务的选择。据了解，国内在线旅游平台的盈利主要来自广告费、代理佣金和批发差价，但因为竞争激烈，各平台纷纷采取低价策略，以成本价甚至佣金补贴的方式吸引用户，因此只能通过捆绑销售附加产品来获得盈利。有业内人士指出，在线旅游平台取消捆绑搭售之后，利润确实有所缩减，但其实有机会借此提高消费者的自主保险意识。包括延误险、个人安全险、接送机等产品，都可以按照消费者的个人意愿、出行需求、经济能力进行购买。在线旅游平台取消捆绑销售，实际上也是放权给消费者，让他们自主进行保险的选择。把选择权交还给消费者，未来可能成为行业发展的趋势。整合各大机票供应商和航司的资源，为用户省去了各处查阅网站、比价的烦恼，在线旅游平台确实提供了很大程度的便利。有分析人士指出，未来收取合理服务费或将成行业改革方向，同时调整行业规则，让机票代理和航空公司真正去比拼服务。（郑洁琳）上一条：
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小心！机票搭售可能“欺生”不“杀熟”！
中国经济网
携程新用户机票预订页面，自动为用户勾选航空意外险，不仔细看就会被“搭售”蒙混过关。记者接到报料信息显示，携程仍然在机票预订页面默认勾选保险。然而记者登录该OTA的客户端时，却没有发现报料者说的这一现象，这到底是怎么回事？OTA针对不同的用户区别对待？为了理清这一现象，记者分别用三种用户身份预订机票，疑似OTA利用大数据区分新老用户，消费者尤其是新用户在网络预订机票时，要特别留心搭售现象。OTA疑用大数据差别对待为新手“贴心”选保险南方日报记者接到多位新手用户反映称，在携程预订机票时，会默认勾选航空意外险。而记者随即用自己的手机体验预订流程，却没有发现这一情况。为了理清这一现象，记者分别用常用用户、使用频率较低的用户、新注册用户三种用户身份预订机票，结果发现，新老用户在预订流程中出现了被区别对待的情况。记者首先登录陆常用账号和不常用账号，在携程网站选择广州飞北京等多条航线，在相关页面发现，当前携程网站和客户端都提供套餐预订和普通预订两种方案。例如，只要点击了“套餐预订”，便会默认勾选38元车酒券，并且无法取消；而点击“普通预订”，会出现是否需要车酒券的弹窗，两种预订方式都会在增值服务页面提示购买航空意外险。但是，当记者用新注册的携程账号进行同样操作时，到增值服务页面却默认勾选了30元的航空意外险，更换多条航线，均出现了同样的情况。
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