天津到日本韩国旅游
皇家加勒比——海洋航行者号豪华游轮?日韩风情
天津、福冈、釜山 六日探奇之旅
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今天您将于天津集中办理登船手续，搭乘138000吨中国母港出发最大豪华游轮 “海洋航行者号”，开始令人难忘的海上旅程。上船后自由参观豪华游轮的各项设施并参加游轮安全救生演习，随后于18:00点左右游轮启航，开始您精彩的豪华游轮日韩之旅。
盛大的宴会将在海上举行，从早晨到午夜连续不断供应的各式美味大餐，让您享尽口福，船上除了酒、烟要自行购买，其它的食物、大餐、自助餐、及正餐时的非酒精饮料都免费供应，让您吃饱吃好。您永远不会忘记此行的精美膳食，即便是同样的地方，游轮旅游带给您的是全新的体验。您还可以尽情地体验先进的游轮设施，想要感受全身舒畅，不妨到水疗按摩浴池享受具有镇静作用的按摩；当您想好好地安静片刻时，也有许多气氛融洽的地方可供选择，例如玩扑克牌与各种桌上型的游戏，也可以去图书馆，沉浸书海中。还可以体验各种大型娱乐活动，水下逃生表演等。孩子们也不会寂寞，从早到晚有专业人员督导的各式休闲活动，并依孩童的年龄从3-17岁分为五个等级，让您的孩子也充分的享受旅游的乐趣，等等。这一切，都将成为您人生中的美好回忆，让你留恋忘返！
游轮 福冈（日本）
游轮于13：00到达福冈。自费参加福冈岸上观光游。福冈是九州最大的城市，拥有悠久的历史和文化。曾被美国《新闻周刊》评选为世界十大动感城市之一。晚上21：00继续启航，请您提前1小时返回游轮上；
游轮 釜山 (韩国)
游轮于07：00到达釜山，自费参加釜山岸上观光游。釜山是韩国第二大城市。釜山国际电影节成为亚洲影人所追崇的成就指标。高山绿水、迷人海滩与壮丽景致，也成为缔造完美电影的最佳背景原料。下午16：00继续启航，请您提前1小时返回游轮上
今天游轮将全天在海上航行，您可以选择走上甲板，看游轮在海上缓缓前行，或者你可以尽情享受游轮上的各种免费娱乐设施，丰富多彩的休闲项目让您在豪华享受之余彻底放松身心；
游轮于清晨06：00抵达码头，9点左右开始下船，结束难忘的游轮之旅
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主餐厅的餐食及茶和咖啡；自助餐厅的餐食及软性饮料；冰淇淋吧；PIZZA屋；二十四小时的客房餐食服务；二十四小时自助餐厅的茶和咖啡；室内、外游泳池；按摩水池；健身房设备；攀岩场；迷你高尔夫球场；滑冰场；游乐场；扑克室；图书馆；看歌舞表演；电影院；迪斯科；各式休闲厅；卡拉OK；观景酒廊；保险箱
价格不包含：
港务费及燃油附加费（需另交） 1570元/人（豪华套房以上1700元/人）燃油附加费；燃油税费的计算基于国际油价，因国际油价的不稳定，游轮公司可能会增收燃油附加费，我公司保留调整价格的权利签证费（需另交） 个人签证800元/人（单订船票不参加岸上游只能办理个人签证）▲ 如果发生签证被拒签将扣除船票、签证费及所有实际已发生费用
是否给予签证、是否准予出、入境，为有关机关的行政权利。如因您自身原因或因提供材料存在问题不能及时办理签证而影响行程的，以及被有关机关拒发签证或不准出入境的，相关责任和费用由您自行承担；2. 因不可抗拒的客观原因和非旅行社原因（如天灾、战争、罢工、政府行为等）或航空公司航班延误或取消、使领馆签证延误、报名人数不足等特殊情况，旅行社有权取消或变更行程，一切超出费用（如在外延期签证费、住、食及交通费、国家航空运价调整等）旅行社有权追加差价；3. 由于团队行程中所有住宿、用车、景点门票等均为旅行社打包整体销售，因此若您因自身原因未能游览参观的则视为自动放弃，旅行社将无法退费用。
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选择支付方式：令人艳羡的豪华游轮上，有 20 件你不一定知道的事
这几年，全世界都知道中国人有钱了。
于是各种行业纷至沓来想捞一笔。
船舶行业也不例外。
除了大批量的订单不断涌入（当然这一两年下降得厉害，但是中国的市场份额始终是大头之一），旅游市场也被他们盯得死死的，比如邮轮项目。
现在满大街的邮轮旅游广告让你感觉，全世界都是邮轮，都从中国出发。这里面各种歌诗达，各种 xx 公主，各种海洋 xx。
话说回来，中国自己的邮轮建造项目也要启动了。俗话说外行看热闹，内行看门道。那么，作为船舶工业一份子的我们，比之普通游客，肯定对于这些明星船舶的关注点是不同的。
因此，在这里和大家分享一些关于邮轮建造过程中的小故事，让大家了解一些背后的小知识。
不要以为先进的船厂就不会犯低级错误。有条船的载重线标记就有一侧字母做反了，是施工工人没有仔细看图纸，简单地按另一侧做对称处理造成的。但是，这俩字母是在每一侧都必须按照从左到右的阅读顺序来装的。因为这是整条船外表唯一能体现入级哪家船级社的标记，或者更准确的说，体现哪家检验机构代表挂旗国所完成的载重线检验（NV 代表 DNV，VL 代表 DNV GL，AB 代表 ABS，CS 代表 CCS，LR 代表 LR，诸如此类），所以作为验船师当然是是可忍孰不可忍了。
说到低级错误，跟下面这个比起来，载重线标记算是很轻微的了。为了改善推进效能，两个吊舱推进器（AZIPOD）各加装了一个叫“X-tail”的玩意儿。一开始大家也没怎么留意，到了临试航时才发现，这东西是原来有方向的，然后不幸的是左右正好装反掉了，这样不仅起不到改善的效果，反而会产生个减速的效果。接下来就是各方一通撕逼，到底是船厂还是推进器厂家的错也没扯清楚，最后船东的大老板从迈阿密拍桌子了，我不管乃们谁的问题反正就得给我换就对了（傲娇脸）。可是在船厂自己坞里修是不行了，因为后面的船还等着挪坑而且潮水一个月就那么两天错过了就出不去了。于是船厂只好把船开到北海后先跑到鹿特丹去进坞两天，然后再开始正式试航。这个事的代价吧，毛估估至少是一百万欧元。
跟货船相比，船上要做试验的设备数量是相当巨大的。举例来说，一般货船的救生艇也就一到两艘，而邮轮上的救生艇多达十几艘，还都是大号的（海洋量子号级别的，以下同），这艘艘都得试验过关才行；货船的电梯一般也只有 1、2 部，而邮轮上电梯有 32 部，部部都得挨个检验发证；另外，邮轮上的水密门也有几十道，舱底遥控阀门有好几百个，防火门好几百扇，火警探头和火警按钮好几千个，这些全部都是 one by one 做试验查过来的。另外还有数量上万的灭火器、救生衣，也是一件件数过来，一个个确认安放位置的。
4、抽查报警点
前面是数量多但是每个都查的，其实也有数量多不是每个都查的。比如说监测报警点，全算下来大概好几百组几万个点吧。我第一次去的时候，还以为是按照在国内的做法挨个检查，一看单子报验好几百个点，心想这尼玛得做到哪辈子去。结果人家说我们这些点我们自己都检验确认好了，你随便抽，抽哪个抽多少个你随意，只要有一个不好我们报验就取消。听上去是豪气冲天，背后呢其实是他们对自己工作的高度负责和高度自信。中国有的船厂现在也进步不少，一条散货船上千个报警点半个月也能都做完了。
挪威遁逸号船上大堂有一个两层甲板高的巨型液晶屏幕，造价是 50 万欧元，生产商是韩国 LG，海洋量子号的所有电视机都是三星的，云顶梦号上所有电视机都是 LG 的。（现在三星的东西是不是都得标配一条排爆犬……）所以啊，虽然国产电视有了长足的进步，但离国际认可还是有一定差距。然而，后来我仔细一想，其实国产电视的液晶面板也来自于日韩啊……
6、疑似红灯区
挪威遁逸号船上有一片号称是单人舱房的地方，墙上一个圆形大窗户，里面就放了一张床和一个卫生间，外面走道是旖旎迷离的灯光，我怎么看都像是阿姆斯特丹的橱窗红灯区。远远望去，一片圣母的光辉，充满阳性的气质。从走廊的这一端走到另外一端，妥妥的心灵净化之旅。话说公海之上的红灯区，就像祁连山的雪水，吐蕃国的吟唱，纳木错的净化，杜蕾斯的雨伞，突出的就是一个安全。进去的时候一定要带一本《藏传量子力学》或者《转世活佛眼中的引力波》，才能成功接头。就是下面这张图，让乃们感受一下资本主义的滚滚红尘，喜悦祥和。（本段纯属 YY，若有出入，概不负责。其实这真的只是单人房，船上并没有红灯区。）
海洋量子号上很热门的北极星，是一个类似于挂着摇臂上的吊舱，能把人送上离甲板 40 米（离海面 90 米）的空中并旋转。一般人看上去就只觉得是一个新奇的娱乐设备。但在背后为了给它一个“合法的身份”可是花了不少工夫。当时船厂把方案送给船级社认可，审核部门就懵逼了，这玩意儿又不像吊车又不像电梯，船级社没有对应的检验标准，没法整啊，不验吧又不行，那么多人在上面要是出点事故得吃不了兜着走。后来几方讨论来讨论去，终于达成协议：由 L 社的咨询部对它做整体的 FMECA（故障模式影响及危害度分析）评估（其实 D 社的咨询部也能做，但是让 D 社海事部去审 D 社咨询部出的报告总让人感觉似乎不是太妥当，于是就便宜了好基友了），由 TUV 莱茵（一家德国的工业检验机构）来按照 ASTM F2911（全称是游乐设施与设备设计标准规程）对它进行检验发证，在这个基础上，D 社负责主船级和 SOLAS 范围下对设备基座结构和强度、防火安全、救生逃生、交流通讯以及安全管理等方面的认可以及最终送船旗国认可。（这已经算是简述了，实际操作当中的界面分割要复杂很多。）
邮轮旅游市场也是一个高度竞争的市场，因此每家邮轮船东也会想方设法在订船的时候为自家的船打造出点独特之处来。比如海洋量子号的亮点有甲板跳伞、北极星和机器人调酒师，挪威遁逸号搞了个格莱美音乐酒吧，里面摆放了好多格莱美得奖者的物品；另外还有一个冰吧，营造出一个天寒地冻的房间让人在里面一边擦着大鼻涕一边把酒言欢，还真是符合他们公司的主题：像挪威人一样度假。至于云顶梦号，宣传得较多的是水滑道和潜水艇，但其实还有一个是不能宣传的——赌场。为什么，你去百度下云顶集团的业务就知道了。用他们马来西亚老乡的原话来形容他们船的要求就是 less cabins，more casinos。一位邮轮上工作的朋友告诉我：赌场收入是邮轮营收的主要来源。为了更好地服务来自中国的客户，他们特意招了许多中国雇员在赌场区域工作。（赌博伤身，有损青春，人艰不拆，欢迎再来。）
既然是豪华邮轮，那总得体现出“豪华”二字来。除了这样那样的吃喝玩乐买买买的设施外，内外装饰也是下了一番功夫的。以云顶梦号为例，光是船身彩绘就是请当代中国艺术家蔡赟骅专门设计的，据说体现的是一个关于美人鱼和宇航员的梦幻爱情之旅——还真的是星辰大海般的浪漫啊。（美人鱼和宇航员是怎么有感情纠葛的……蔡艺术家脑洞还真不是一般的大。）普通舱房的浴室龙头通通是汉斯格雅的，洗浴套装是菲拉格慕的，挂钟都是 Hermle 的（德国高端机械钟品牌，也是全球最大的机械机芯制造商），连茶包都是 TWG 的。另外在顶层甲板还有套房专属区域“星梦公馆”（这个在挪威遁逸号上叫 Heaven），在星梦公馆中的护理用品，由来自于意大利的每每惊艳米兰时装周的高冷奢侈品牌 ETRO，床上纺织品也是来自意大利皇室御用寝具品牌 Frette。除了大空间套房和 VIP 管家服务，星梦公馆的客人还可以享受独立的酒廊、餐厅、泳池和日光浴甲板（当然，还有专属 Casino 包厢）。
10、残疾人套房
在挪威遁逸号上检查火警的时候，在顶层甲板进了一个套房，巨宽敞无比，门也是一般的两倍宽，除了有声音报警之外另外还加了报警灯。我问他们这船上寸土寸金的空间怎么还专门给残障人士做了一个套房？能卖得出票吗？难道你们资本主义国家也会人间有真情人间有真爱吗？（这句话掐了没问）他们解释说这是某位美国残障富豪特意出钱定制的，这就是他的长期包房。（所以，本文其实就是一个月薪 5000 的人写的文章，告诉月薪 20000 的人怎么过年薪千万的生活。有钱才是王道，这样才能每天早上从两万平方米的床上醒过来。）
11、船员房间
虽然豪华邮轮的公共区域和客房是各种高大上，但其实船员房间还是很屌丝的（当然，高级船员除外）。而且，为了规避改善船员生活条件的 MLC2006，几条船还特意把铺龙骨日期给提前了（万恶的资本家啊！）。举个例子吧，我看到有种船员房间不到四平米大（1.55m x 2.28m），还住两人，上下铺那种，两个这样的房间中间共用一个卫生间，这个卫生间也就我们普通西餐桌大小（680mm x 1700mm），长方形两侧各开一扇门，里面一头是马桶，一头是淋浴房。你们可以开脑洞想象一下，住在这样的环境是种什么感受。这样的房间在海洋量子号船上有三百多间。（有没有一种群租房的即视感？）
一条邮轮上生活着好几千人，每天需要消耗的淡水也不是个小数目。吃喝拉撒要用水，洗澡要用水，洗衣服要用水，游泳池要用水，桑拿房要用水，空调系统要用水，这些都得必须是淡水，另外还有好多机器设备也要靠淡水来冷却。直接接触人体的呢我们叫生活淡水（Portable Water），给机器使用的呢我们叫技术淡水（Technical Water）。像海洋量子号这种船，根据相关标准，一天需要的生活淡水大概是 1960 立方米，技术淡水则是 60 立方米左右。那么，这些淡水都从何而来呢？除了在靠岸的时候接水把舱加满，另外就是靠船上的制淡装置了。以海洋量子号为例，船上装有两台蒸发式制淡装置（它是利用水的蒸发－冷凝的原理来造水的，即把海水加热使其汽化，然后再把蒸汽冷凝成清洁的水，从而达到使海水中的盐分等杂质与水分离的目的）和 3 台反渗透净水器，一天能生产出大概 3300 立方米的淡水。这些水分两路，一路经过处理消毒后送入生活淡水舱，另一路直接送入技术淡水舱。船上有 16 个生活淡水舱，容积共计约 4900 立方米，7 个技术淡水舱，容积共计 600 立方米。水送到舱里储存，然后再通过各种管路送到每个用水的地方。
13、中国制造
在当今中国的社会氛围里，有一种很浓的“中国制造”情结，仿佛什么东西只要实现中国制造了，我们就很牛了。其实在这个经济全球化的时代，xx 制造的概念已经很弱化了，整个世界就是一个大工厂。邮轮这个东西，没有百分百的德国制造，也不可能百分百的中国制造。再次拿海洋量子号说事儿吧（没法子，就这条船熟啊），她上面也不乏一些来自中国的产品，有的还是关键设备，比如产自青岛的锅炉，产自上海的主发电机，产自靖江的吊舱推进器（AZIPOD）结构，产自大连的部分锚机零件，还有忘了产自哪里的救生衣。但是呢，这并不值得有多高兴。因为你仔细一看就能发现：尽管这些东西产自中国，可是品牌却无一例外都是外国的，锅炉是 ALFA LAVAL 的，AZIPOD 和发电机是 ABB 的，锚机是罗尔斯罗伊斯的，救生衣是英国的 Crewsaver，也就是说我们只是出人出力出地出材料，然后只挣了个加工费而已，核心技术还是掌握在人家手里。
14、电影取景地
迈尔船厂的室内船坞，曾经在好莱坞电影《环太平洋》作为人类的机甲武器生产基地中露过脸，看下面的截图，目测应该是尺寸比较大的 2 号船坞，行车上的字都被特意抹去了，右下角是一个豪华邮轮顶层甲板带泳池的分段。从画面上看这些个机器人比 15 万总吨级的海洋量子号（约 60 米，相当于 20 层楼）还要高。
15、龙门吊
船厂里每台龙门吊都有自己的名字，而且都是用各种鸟来命名的，这在他们的文化里意味着一种吉利。下面图片的里的几台吊车就是分别用山鹰和两种猫头鹰来命名的。（看不清可以点击放大）有的事情还真的挺邪门的，天朝船厂的龙门吊一贯以红色居多，但某厂的龙门吊一直是蓝色，结果在 21 世纪先后倒了两次，后来遂也改成红色了。（所以千万不要独辟蹊径，许多时候，从颜色到款式，都是有其道理在的）
船厂采用的钢板预处理做得非常棒，车间底漆做得质量又好又漂亮，后续施工保护得也很到位，所以他们的压载舱做 PSPC 是在合拢结束以后整舱稍微扫一遍砂，然后喷涂。而我们呢，几百家船厂只有那么两三家的预处理流水线能真正满足 PSPC 要求，基本上分段报验结束已经锈迹斑斑了，然后进车间 100%冲砂做油漆，合拢以后测油漆破损率（这个就嘿嘿嘿了），超标的还得整舱重新冲砂，费工费时。另外，和天朝一样，油漆工也大多是来自穷苦地方的女工，保加利亚、罗马尼亚的居多。
17、超大救生艇
根据 LSA Code 规定，一艘救生艇的最大容量不能超过 150 人。然而像云顶梦号这种级别的邮轮上乘客加船员总人数高达近 7000 人，按照 SOLAS 要求左右两舷至少需要提供能满足 37.5%的总人数也就是 2000 多人能够乘坐的救生艇。艇容量越小，所需要的艇的数量就越多。可是船的长度有限、空间有限，操作艇的人手也有限，不可能一侧布置十几艘救生艇啊，怎么办呢？不用慌，法规也是始终代表先进生产力的发展要求的。也许正是因为看到了邮轮日渐大型化的趋势，SOLAS 增加了一条救生设备替代设计与布置的规定，具体条文就不赘述了。简而言之，就是如果有相关分析以及评估能够证明使用大容量救生艇的设计与布置能够具有同等安全水平，又能被挂旗国所认可的话，就能使用容量超过 150 人上限的救生艇。这种活吧，船厂还真干不来。所以就找了 G 社下面的咨询公司 Future XX，出了分析报告然后送审通过（你看，做条邮轮对于咨询公司来说有好多活可以做呢），于是使用了两种大容量救生艇，一种是 258 人的常规救生艇，一种是 314 人可以作为观光通勤艇使用的两用救生艇。
18、抽烟试验
云顶梦号和挪威遁逸号这个系列，在船中部有个贯穿三层甲板的中庭，它在 SOLAS 里的学名呢叫作天井（Atriums，系指单一主竖区内跨越三层或以上开敞甲板的公共处所）。对于这个天井，法规有项特殊要求，就是要装有一个能在 10 分钟或更短的时间以内可以将里面所容纳的全部烟气排出去的一个抽烟系统，这个系统必须能够通过感烟探头自动启动也能够被手动控制。于是便有了下面这个有意思的试验，从一开始的伸手不见五指（就想象一下帝都雾霾天吧）到后面的渐渐清晰。（当然试验所用的烟肯定不能是真的烟，是舞台效果常用的那种烟雾发生器，用水做成的。）
作为豪华邮轮，对于噪声的要求肯定会比货船高得多。于是想了很多办法来减少噪音，常见的手段有天花板上加隔音棉、墙上加隔音棉、地板上也加隔音棉等等，所谓遍地隔音棉，就是不差钱。还有就是通过改善结构形式来减少一些振动，从而达到减轻噪音的目的。如果船厂不懂这些怎么办？没关系，这里又能让咨询公司出场了（音乐起、灯光起）。几大船级社的咨询部都不乏这方面的行家里手。只要出点咨询费，一整套解决方案打包提供。作者参与的一个项目就是船厂请了 D 社测噪音，船东又请了 L 社测噪音，试航的时候两队人马在船上各自开工，难免不了会彼此擦肩而过，相顾无言，唯有微微一笑。（要是 D 社向左，L 社向右，那究竟该听谁的呢？）
20、安全返港
安全返港（Safe Return to Port，简称 SRtP）是 SOLAS 针对大中型客船的特殊要求。其规定 2010 年 7 月 1 日往后建造的长度大于 120 米或者是存在三个及以上主竖区的客船必须满足安全返港的要求。这一要求的目的，就是为了提升船舶在发生火灾或进水事故后能够依靠自身条件安全返回最近港口的能力，因为减少弃船撤离的可能性。
安全返港设定了事故界限，要求在发生未超过事故界限的事故时，客船必须能够仅靠自身动力返回最近港口，并能够为所有乘客提供一个安全区域，这个区域必须具有一定程度的可居住性和舒适性（能避险，能换气，能吃喝拉撒，能睡觉，能治疗）。
2013 年，载有 4200 多名乘客和船员的“Carnival Triumph”号邮轮（这条船比较老，不满足安全返港要求）发生火警，结果在墨西哥湾失去动力，漂流了数日。当时，全船断水断电，污水从厕所溢出，地毯渗满尿粪，臭气熏天，乘客排队数小时都只能靠三明治充饥。让原本开心的邮轮假期，沦为地狱之旅。直至到轮被拖回岸，这场历时 5 天的噩梦才宣告结束。（放心，最近来华的新造邮轮均满足了安全返港的要求。）
当然，当发生的事故超过事故界限时，还是必须弃船的。在这种情况下，规范对于船上系统如何保障人员有序撤离也作了一定要求。
具体的技术标准这里就不赘述了，放张 D 社在技术论坛上公开过的相关文件审核流程图吧。另外，在 D 社官网上（）还可以免费下载关于安全返港的指南（DNVGL-CG-0004 Guidance for Safe Return to Port Project）。
（未经许可，禁止转载，知乎除外）
微信原稿：
（本文原投稿于微信公众号“扒扒船舶界” ，此处略有改动）
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首先我要说的就是：你们别把海乘想的跟天堂似的，那不是天堂，当然也不是地狱，他就是一个活生生的社会，里面也充满了形形色色的人，自来世界80多个国家，基础语言是英语，所以你们必须要有英语基础和正常的英语交流，这是一个小型社会，你登船后逃离不开的社会，在加勒比绿洲系列的邮轮上，员工都会有2000多人，乘客近7000人，工作时间在12小时左右（部分岗位），工作超过10小时有加班工资，工作也是一件很辛苦的事情（就是时间长一点，不累人的），美元不是那么好挣的，如果没有吃苦耐劳精神的，建议不要选择此工作，虽然可以免费周游世界各领域海域，参加世界旅游圣地，实现自己的航海之梦想，但你要充分准备好有一副好身体才行，虽然在邮轮辛苦的工作，大家都是都得长胖了回来。（学员们从邮轮上回来时和当初见面时大不一样呀&&）&&
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&&&&&&&&既然不想当服务员不想干这种你认为低下的工作的话，或者对此行业不了解，或者对出国政策不清楚，请多了解相关国家法律法规及邮轮信息，或者请你绕行~干你认为高尚的工作~做你认为赚钱的职业！
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什么叫海乘？&
　　海乘其实就是豪华邮轮服务员，工作性质与空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华旅游客轮，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、健身房、安全员、博彩中心（赌场）、游戏厅、安保、岸上导游等部门。&
如何成为一名海乘？&&
一般分为“培训”与“不培训”两种形式及“短期培训”与“长期学历”两种模式。（这个培训不包括海事培训）&&
&1.培训：&
&&&&a.培训基地及学校为了提高海乘面试过关就业率而进行的系统岗前辅导，当然学员中并不乏外语条件好的，但有些学生可能是本身的条件差一些，需要用学校来为他充电，虽然有可能你在学校等地方什么都学不到，或者学到的东西以后可能多数情况下都不太可能用的到，当然了如果学校负责的话安排你们上岗，其实也算是不错了(起码钱没白花）
&&&&b.短期培训：1、确定在邮轮上工作的学员可以先培训取得海事证，节约上船时间（面试通过就可以申请船期）当然，前提你还得取得海员证及相关证书；2、可以参加酒店实习，提高面试通过率，同时又可以挣工资又把船期给等着了，为了你更好的在船上工作能尽快的适应环境，也为了你提高自己的语言能力，所以岗前培训是一个非常必要的一个环节（针对英语和相关工作经验不足的学员）。&3、为了保险起见，你可以先参加岗前培训再参加酒店实习再申请面试，再参加海事培训，取得证书后再申请船期，等待上船（当然这样，大家一看就知道要多长时间才可以上船工作了）
2.不培训：&
&&a.如果说本人外在及内在条件都还是比较不错。到时候直接可以省略掉培训这一个环节了（这里培训指的是学校或者培训中心）。即省掉不少费用（吃穿住用行等）也省掉不少不必要的时间（培训的时间一般从几个月到1年内不等），何乐而不为呢？注意：&这可和自身的软硬件基础息息相关！！！&&
&&b.年龄、英语及相关工作经验都能直接达到面试的要求&
&&c.代理公司够负责，有办法安排你们上船
海乘人员在工作中获得的小费要上缴吗？&
&&&&根据每一家邮轮公司的不同所规定的也是不同的，一般上来说分以下几种形式：&
&&&&上&&&&缴：收到小费按规定上缴，然后根据当时当班时的人数而定，平均发放到各自的薪水里（一般亚太地区邮轮会要求上缴，然后每半月分一次小费）。&
&&&&不上缴：国外游客有付小费的习惯，并且在游客上船前，旅游部门已经提醒游客接受服务要付小费（欧美地区小费自理）。&
游客全程不支付小费，当乘客在最后结算的时候会收到一张账单，上面标注在这次旅游期间某一项目所需要的费用与应该缴纳的小费明细。&
&&&&无小费：部分邮轮公司由于船票费用颇高，所以在邮轮上不需要乘客再额外交付小费。
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&&&&&&&&虽然说亚洲邮轮可以放宽年龄到28周岁，但是我个人还是不赞成该年龄段的朋友走亚洲邮轮，如果可以的话我认为还是18周岁以上到23、26周岁以下是上亚洲邮轮最佳的年龄（英语条件和年龄达不到上欧美邮轮的）。&
&&&&&&&&首先，这个年龄段大多是刚从高中、中专等校门里走出来的学生，亚洲邮轮的三千左右的工资（其他收入另算，还管吃住，职位不同工资不同，有4、5、6千那样的工资这就看你自己的能力了，我在这只是保守的说哈！对他们有着无比的诱惑，而且可以出中国的国门（当然了出公海也算出国了，嘿嘿！）
&&&&&&&&其次，对于年龄小的他们也可以在该岗位工作更多的时间，18周岁上船（不跳槽、不犯错、不干了的前提下），你可以干几年？干5、6年也是可以的。（=。=不过这就有点太傻了。。。）这个时候23、24岁了。那么你如果25岁上船呢？6、7年以后你呢？自己想吧。
&&&&&&&&再其次，欧美邮轮通常最低年龄限制是21周岁，要求英语那就不用我多说了，所以年龄低的时候，去亚洲锻炼。我始终认为，亚洲邮轮只是你一个跳板，至于这个跳板你怎么跳？那就是你自己的事情了！要知道亚洲用到英语的时候不是很多，所以如果你想把亚洲邮轮作为自己跳向欧美邮轮的一块板，那么你英语是绝对不能丢的。哪怕你每天工作有多累，也不能丢，绝对不能丢，再累也累不死你！还是你自己懒（上亚洲主要的目的是：积累工作经验、熟悉工作环境，积累跳槽资本，锻炼服务意识。）
&&&&&&&&再再再次，一般23周岁以上的年龄多数人，都在社会里，摸啊，爬啊，滚啊，打啊的多少年了，这个时候3000多的工资对于他们来说没有多么大的吸引力（虽然他们其中有些人，工资也就1000多块钱，甚至有人达不到，但是记住一点，人性就是这样，自大，自负，自以为是，总认为自己如何如何，其实你还太嫩，你有可能什么都不是！&
&&&&&&&&所以这时候如果有英语基础，加之这个年龄段的人也有相关工作经验了，申请欧美线邮轮也是成了他们的目标。
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&&&&男孩：中国有句话，重男轻女，不过这句话用在我这里很不适用，如果你是男孩，那么我希望你相貌、身材等其他硬件设施都很不错，而且有着强烈的上船的欲望。。就是这样我要的也少。。。&
&&&&女孩：女孩也不是说什么样的都可以，自傲的（自我为中心）尽量别来，因为上船以后会害了你自己，因为你和你的同志们每天生活在一起，工作在一起，如果你关系处理的不好，绝对会让你成为众矢之的，相当的排挤你。&
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A:眼睛：视力没有特别要求`
B:面部：无明显疤痕，无斗鸡眼，旁视，斜视。&
C:嘴部：牙齿无明显黄、灰等。口无异味。&
D:鼻子：无疤痕，无酒糟鼻。
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身高：&女孩：报名要求：
一、亚洲邮轮：热爱航海事业、喜爱旅游、有英语基础、身体裸露部位无明显疤痕；年龄满18－38岁，身高男在170，女在158以上，初中以上学历，无传染疾病，有一定工作经验和吃苦耐劳精神。
基本语言：普通话
二、欧美邮轮：热爱航海事业、喜爱旅游、英语流利、身体裸露部位无明显疤痕；年龄满21－40岁，有一定的星级酒店、护理、妇幼、节目主持或者销售工作经验；无明显疤痕；身高男165，女155以上；高中以上学历，无传染疾病，有吃苦耐劳精神。
基本语言：英语
&&&&&健康：不能有慢性疾病、传染性疾病、遗传性易发疾病、心、肺、肝等部位功能（因为涉及到多次的体检，这里我奉劝各位，如果各位隐藏了自己有以上项目，那么出现的后果，自己绝对是出不了兜着走，也给各学校&及培训中心敲响警钟，别到时候害人害己，如果有学员是以上那样的话。。。也不用问我了，我也没那能力送走你！直接PASS掉了。。
面试服装：&男：&西服（蓝黑、黑）衬衫（白）、领带（紫色）、皮鞋（黑）&
女：&着装整洁，以女士职业装为主。（一般航空类院校或者培训学校都会给你们准备服装的）
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问题：海乘员工在邮轮上能获得哪些免费待遇？&
（01）免费自助餐&&&
（02）免费工作服&&&
（03）免费洗衣服&&&
（04）免费非酒精饮料&&&
（05）免费使用娱乐设施&
（06）全包医疗救助（牙医除外）&&&&&&&&
（07）免费技能培训&
（08）免费生活日用品&&
（09）亲属邮轮旅游折扣&
（10）免费的住宿&&&
（11）免费的无费用多国旅游
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问题：工作时间和期限是什么？&
（1）工作时间一般为每天8-12小时，需轮班，如超时工作给时间下岸到各国口岸补休或补加班费；&&&&&&&&&&&
（2）合同期一般分为6、8、10个月,视职位而定.如因工作需要,合约期有可能会被延长,但一般不会超过11个月.一个合约期满后再续签，回国休假1-2个月后可以再次上船工作。
&问题：上船后会有什么样的培训？&
&&&&当你与雇用你的邮轮公司签订了合同以后，通常会在你登船初期有邮轮公司安排你免费参加一些有关工作、安全方面的培训课程，当然也包括急救和卫生方面的培训。在工作期间会定期或不定期的组织培训、学习，提拔有能力的员工，到达更高的职位。&
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问题：海乘工作中会遇到哪些困难？&&&&&&
（1）获得邮轮工作需要事先培训，并交纳一定的培训和出国申请费用。&
（2）在船上，每天工作时间在8-12小时不等，当然超时部分能够获得加班工资。&&
（3）员工居住的地方没有单间，个别邮轮公司有夫妻房，一般是2人以上共同使用一个房间，房间一般没有海景，房间一般有24小时的免费热水、储物柜、电视，因此你可能要改变一下你自己原有的一些生活习惯。&&
（4）虽然有免费的医疗，但是不包括牙齿保健。&&
（5）每次出航要6—10个月，独自在国外闯荡你可能会想家。&
（6）邮轮公司都有严格的制度规定。工作繁重。船员必须有团队精神，喜欢与人交往，并能和睦地与同事分享有限的船员生活娱乐设施。&
（7）所有的一切都是以服务为导向的。没有什么比给客人提供优质的服务更重要。客人都是对的，哪怕有时候他们做错了。
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海乘的缺点：
1&&首先：你会想家、尤其开始上船的头3个月&&
2&压力会比较大，&一个陌生的地方&，周围都是一些其他国家的人，可能在交流自己的岗位中会遇上中国人，但在没有人知道的情况下才可能说中文，一般都用英语交流，这会无形中加大你的压力，不过提高了你的英语水平。&&
3&工资不会像有些中介公司夸大宣传的那样，那么高，一般在672－4500美元，根据岗位来确定。。。最低最低的岗位在欧美邮轮上的工资一月也能拿到1000美元左右。&&&
4&你有可能需要从一个较低的岗位干起来&&
5&工作强度一般会比较大，毕竟属于服务性行业，当然不会跟苦力一样，你是有充足时间休息的&&
6&&面试上岗前需要有一定的费用支出就是刚才我说的上岗需要交的一些费用，海事培训及出境外派费,有的还有一些服务费等，只要你认为找的代理公司安全负责就行，花多少钱不要紧，最主要的能对学员们负责和有合同，履行双方义务就行&
7&&即使你家里有再大的事情&也不能提前请假离船，一个办法&就是&我不干了。。。这样你会赔偿邮轮的损失的。。&&&
8&&这个职业很多人不理解&&而且是误解&你需要顶住这个舆论压力（特别是中国内陆城市）。&&
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合格证件&合格证名称&适用对象&
B01&熟悉和基本安全培训合格证&所有船员&
B02&精通求生艇筏和救助艇培训合格证&船长、驾驶员、轮机员、无线电人员500总吨（750千瓦及以上）值班水手/机工&
B03&精通快速救助艇培训合格证&备有快速救助艇船的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、指定的操作员&
B04&高级消防培训合格证&船长、驾驶员、轮机长、轮机员&
B05&精通急救培训合格证&船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员&
B06&船上医护培训合格证&500总吨以上船长、大副&
B07&雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证&3000总吨及以上船长、驾驶员/500-3000总吨船长、驾驶员&
B08&自动雷达标绘合格证&3000总吨及以上船长、驾驶员/500-3000总吨船长、驾驶员&
B09&船舶保安员专业培训合格证
特殊培训合格证书
四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。&
海员、海乘四小证，具体是：&
B01《熟悉和基本安全培训合格证》，&
B02《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，&
B04《高级消防培训合格证》，&
B05《精通急救培训合格证》
特殊培训合格证书
&&&&&&&请各位中介，想想如何把工作做的更好，让自己更专业一些，我希望这个行业是良性的发展，而不是乌烟瘴气，写这么多是让更多人了解真正的邮轮工作和生活，希望各位珍惜他人劳动成果，不要随意盗用，我不介意其他同行拿走我的劳动成果，我既然写出来就没想着别的中介不盗用，但是别忽悠人就可以！
&&&&&&&本文首发为本空间，如在其他中介空间见到本文，或者节选，均为复制版本。
&&&&&&&做欧美邮轮海乘请认准正规的队伍，如果你选择我们，你会得到全方位的服务及后期服务，如果你不选择我，我不怪你，做好自己面试前的准备工作练习好英语和有相关工作经验才是硬道理。。。&&&&&
&&&&&&&做一些补充：邮轮上除航海驾驶和轮机操作方面的人员都可以称为海乘。海乘主要工种有：客房服务员、餐厅服务员、厨师、赌场服务人员、酒吧服务人员、健身服务人员、娱乐服务人员、旅游服务人员、医生、儿童俱乐部服务人员等。邮轮更像个度假村，但还是有些不同：一是有赌场；二是每晚有专业的节目演出；三是要组织客人一些娱乐活动，包括帮忙照顾孩子；四是提供每日免费的餐饮服务；五是组织客人到岸上旅游。
1、申请面试邮轮的基本条件：
01、英语口语流利+相应岗位经验)=你申请的相应岗位(主持及娱乐部员工/健身房员工/送餐员/儿童看护/西餐厅/酒吧/咖啡厅/客房/厨师/助理服务员/安保人员)。
02、英语口语流利+强化辅导培训+专门复习材料+不怯场+敢说话+敢自我表现+销售技巧=免税店。
03、英语口语正常+强化辅导培训(专业技能，口语强化)=清洁工、员工餐厅(个别好些可以咖啡/送餐/助理服务员 )
04、英语有基础+强化辅导培训+酒店实习（需要先支付3000元名额保留费，面试通过后在总费用中扣除）＝自助餐厅(个别好些可以咖啡/送餐/助理服务员/客房/酒吧/酷餐厅)
需要有三到六个月酒店实习（实习期间工资在2000左右）&
05、英语没有基础+岗前辅导培训+年龄在28岁以下＝亚太地区邮轮员工餐厅(娱乐部员工/健身房员工/送餐员/酒吧/咖啡厅/客房/厨师（年龄36岁以下）/餐厅服务员/安保人员)。
2、请问一下亚洲邮轮都有哪些？这些船都是什么样的？
&&&&一般亚洲邮轮为：丽星邮轮旗下的台湾航行宝瓶星、香港航行双鱼星、新加坡航行处女星、马来西亚天枰星；香港本土的大都会旗下的大都会邮轮、明都会邮轮；集美集团旗下的集美邮轮；实德集团旗下的实德邮轮；中国境内的有东方神龙、中华之星、海王星、新加坡/马来西亚的新世纪邮轮，以及最近要开航的宝岛之星，这些能叫上名字的船，一般来说排水量都在1万以下，这样顶多算是客滚轮，而且无一例外的这些船都是赌船，没错是赌船。这些船就是国内很多中介能招，大肆宣传的亚洲邮轮的总和，还有一些叫不上名字的客滚轮就不列举了。
3、如果在加勒比游轮上做错事情，会不会扣工资啊？
&&&&这扣工资的事情在加勒比是不存在的，这一点外国企业做的很严谨，你迟到或者其他，会收到警告信，但是绝对不会扣你的辛苦所得，中国有一句古话就是，阎王爷不会欠小鬼的帐。你消极怠工或者不好好工作，会收到警告或者被开除，就算你被开除，你回到家，在于你在船上干了多少天，得到多少薪水，加勒比也会一分不少的打给你。不管你是否还在加勒比工作！该你的就是你的！&
4、听说加勒比游轮/邮轮免税店/邮轮摄影师工作满5年，有20万美元的养老金？
&&&&这个问题绝对是一些中介为了吸引应聘者报名交费的一种恶劣手段，实际上在加勒比邮轮是没有所谓的养老金，更不可能有10几20万那么多，还尼玛美金，因为本身你就不是美国公民，你也不交税，你凭什么享受人家的养老金呢？理论上工作满10年的可以申请退休金，按挪威国际海员法规定执行和加勒比公司执行，加勒比虽然是美国公司，但是你并不是美国人，不要说这是不公平的，现实社会本来就是不公平的，你就瞧瞧你身处的天朝，哪里公平了？好吧我说偏了，而且一般在加勒比很少有中国人能干到10年，最多也就8年，一般都做到5年左右了，因为一个合同是6/8个月，那么5年一般来说就是8-9个合同。一般很少人能做到这样，更别说10年了。一份工作你干10年不累么。中国人有一个传统观念，你丫年龄那么大了&还不结婚生孩子啊？出去转转就得了。几年船期下来，你经验有了，英语有了，回家找一份安稳工作，或者自己出钱做点买卖不是挺好么，反正我是没见过超过10年的中国人。
5、通过加勒比游轮公司/Starboard邮轮免税店的官方面试后需要多久才能上船工作？
&&&&在你被皇家加勒比游轮公司/Starboard免税店的人力资源招聘官选中之后，你下一步要做的就是等待船期安排，公司会根据业务的需要来安排船期。但是在通过面试直到上船期间是有很多材料需要你来准备的。一般来说海员证件齐全后的3-6个月内上船，因为个别原因这个时间有可能会提前或延期，但是最长不会超过你面试成功之日起的12个自然月。所以在你申请这份工作之前，请慎重考虑清楚；对于我们面试通过的学员，会签定服务协议，在学员取得证书后180天后没有安排上船的，学员可以要求补贴在此期间的误工费、车旅费、食宿费，或者退还全部费用。
6、加勒比游轮的国际段机票是怎么归算的？
&&&&无论你从事的是加勒比游轮的什么岗位，在你首次登船的时候，你的第一次国际段机票都是由你自己承担，在你完成了合同期之后，公司会根据你的岗位来决定是否担负你的回家的机票、通常没有小费的岗位公司会提供从港口到你家最近的国际机场的机票。(有小费的岗位需要自己承担)，如果你有正当的理由需要提前结束合同的话，需要自己行承担回家的机票。但是，当你被公司开除，那么公司会承担你回国的机票，这一点好奇怪哟。哈哈一直我也很奇怪。
7、加勒比邮轮上如何升职转职？
&&&&首先你需要首个合同期做满；当然也有可能在第一个合同期内就可以升职的！在加勒比邮轮工作、请凡事积极一点，这样你的顶头上司看到你的能力后也会推荐的。不要以为这样会很假，不要怕棒打出头鸟，在这里不突出的话别人就看不到，或者别人以为你英文沟通能力不好，工作完成不了，这个跟国内完全不一样的。大家放心，这里职位一大把，就看你怎么去把握了。你的主管是不会给你谦虚的评价的，在加勒比邮轮工作请拒绝谦虚。这里不适用。请大家关注员工告示栏，一般在员工餐厅附近，经常有职位竟聘告示，当看到满意的职位可以去人事部经理或人事部CREW&OFFICE拿表格填写。交给HR经理。(表现好的人员，你的主管也会推荐你申请升职的，我有很多学员从清洁工去了客房，从餐厅/咖啡升职去了WA，而且是在第一个船期内升职的！)
8、加勒比游轮上会不会被客人/同事性骚扰或者被迫进行性行为？
在加勒比游轮上工作，你将会在一个安全的环境中工作，生活，任何员工，雇主，客人或乘客对你的骚扰是不被允许的。如果有谁对你进行的性骚扰，你马上就可以进行投诉，这将是一项非常严重的事件，乘客骚扰者会被驱逐出船，同事骚扰者会被立即开除。船上的乘客一般都是会比较绅士，全家老少一同上船游玩，而同事适当的开玩笑请不要太在意，由于东西方文化有些差异，有些笑话和玩笑对于东方人来说会觉得很过分，但是他们并没有恶意，请能区分出来性骚扰和玩笑的区别，不要因为一点文化差异造成不必要的误会。一般来说你的同事也会很在意自己的工作，不会轻易放弃自己来之不易的工作，所以请放心，苍蝇不叮无缝蛋不是没有道理的。如果某些同事对你示好，而你对他/她并没有意思，那么请你坚决的说NO，那么他/她会很知趣的不在就纠缠你。不要和人搞暧昧，珍爱自己。被迫性行为这种事情更是不存在的，性骚扰这种事件都是很严重的，更何况被迫性行为。
9、加勒比游轮上工作年薪能有多少呢？
&&&这目前没有所谓的年薪，年薪一般是按照12个月为单位的，邮轮薪水都是按照每两个星期也结算。并且每个人的船期都不同，也不是一个自然年度12个月，一般来说有小费岗位为6个月一个船期，没小费岗位为8个月一个船期。这就只能用一个月薪水x12个月来计算，并没有年薪的概念，所以只有一个船期能拿多少，当然在你面试时就知道自己的的岗位是多少钱一月了，小费另计。
10、听说加勒比邮轮还有一个试用期是怎么回事？试用期和正式的薪水和待遇上有什么区别么？
&&&&一般新人上船会有3个月的试用期，在这期间公司会对你进行考核，以及工作的表现进行评估，目的很明确，因为有些人是为了应付面试，然后只会说不会做，如果在试用期期间无法正常工作，就会被公司辞退，这样对于基础工作影响不大，主要是针对一些高级别岗位，餐厅助理服务生，客房服务生，需要有经验的岗位。如果你真的不能工作，真的是会被辞退，所以不要有侥幸心理，别以为通过了面试就万事大吉，还有薪水和正式的没有任何区别，只是在试用期间是不能申请转职和升职的，并且不能兼职其他工作。过了3个月试用期，就可以找一些兼职来做，也可以申请转职和升职，但是我也奉劝一句，在你没有十足把握能升职和转职之前，不要贸然提出申请。
11、为什么加勒比游轮公司要求应聘者年龄必须是21周岁以上呢？
根据加勒比游轮公司要求规定，未满21周岁都视为未成年人，所以只有年满21周岁以上的人员，才有资格参加加勒比游轮公司安排的。
&&&&原因：“21”在美国是很严肃的一件事情。在超市买酒需要出示护照（外国公民）或者ID（美国公民）来证明年龄，而在宿舍区，21岁作为分界线来划分大家的居住。每天进门用的ID卡在照片下面用红字赫然印着“UNDER&21”以提醒这你未成年人身份——如果在公寓发现任何酒精饮料或者是自己喝了酒，除了会被公司开除之外，还有可能面临着法律制裁。同样在加勒比这样一个美国企业里，也是完全按照这个严肃的事情来进行的，不管你是否在你的国家成年与否，但是你既然要来加勒比就要按照美国的规则来办。
12、加勒比游轮招聘SPA、摄影师、免税店、这样的岗位么？
很多咨询的朋友都会将邮轮上免税商店销售助理，SPA技师，和摄影师的职位错以为是加勒比邮轮的招聘，这个是错误的概念。实际上这3个部门都是加勒比游轮公司外包给其他公司，这个性质有点像：加勒比是一个大商场，这些SPA、摄影师、免税店相当于其中的一些专卖店，大商场把地方租给他们来卖货；但是这些外包项目的公司，他们不仅仅只做皇家加勒比游轮公司的外包，同时也做其他游轮公司的该项目的外包，也就是说，如果你应聘的是这些外包公司，那么你并不一定工作的地点就只限于加勒比游轮，也可能是其他的一些游轮公司该部门的岗位。但是大多数都是会去加勒比游轮公司工作。
&&&&邮轮免税店为：Starboard公司、&&邮轮摄影师为：Image公司、&&邮轮SPA为：Steiner公司、
13、为什么加勒比游轮公司要求应聘者英语口语呢？
首先加勒比游轮公司是跨全球性的大公司，船上的员工来自70几个国家或地区的。船上统一官方语言为英语，无论你是美国人，英国人，印尼人，菲律宾人，或者其他一些什么国家的人，身处于什么岗位或者职位，每一个人都是用英语来交流，总不能你说阿尔巴尼亚语，我说中文。这不就鸡同鸭讲么？互相都听不懂！所以这样的公司，无论是与客人交谈，还是与同事交谈，一口流利的英语是很必要的，如果话都不会说，如何工作如何交流？而且在工作中你如果说自己本国语言会收到警告的哟！这就强制性的让你的口语得到提升，当然有一种情况除外，如果客人是中国人，向你询问事情，你当然可以用中文回答。(这个不会吃警告)
14、加勒比邮轮招聘的员工英语口语到底要多高？
加勒比邮轮对于自己的员工要求还是比较高的，对于想申请去加勒比邮轮公司工作的员工，面试官会对申请面试人员进行面对面的交流，对于公共区域清洁员/员工餐厅/酒吧杂工这样的岗位要求英语口语能和面试官正常交流基本无障碍能互相听说懂即可，因为这样的岗位不会特别的多的接触客人，但是对于其他的服务类岗位对于英语口语要求就高了很多，需要达到流利的程度，为何这么要求呢？因为这样的岗位无时无刻的需要跟客人接触，无时无刻的要为客人服务，所以流利的口语是必须中的必须。如果达不到流利，那么客人很可能会认为你的服务不到位，从而会进行投诉。如果你最低口语达不到和老外正常口语交流，你的初试都过不了关，请别再认为，英语那么好谁当清洁工，这就大错特错了，就算你英语口语达到了，不经过辅导和培训，清洁工你都当不上。
15、为什么加勒比游轮公司要求应聘者需要有相应岗位工作经验呢？
正所谓真正的公司要的是能干活的人，而且需要你上了船就马上开始工作，而加勒比游轮这样的世界五百强企业是不会养一些闲人，或者一些根本不懂服务的人去为那些尊贵的客人服务，作为一个在酒店/邮轮界里最顶尖的企业，我们一切的服务都将是最好的、而我们的员工也需要是最好最棒的，所以就需要你在申请面试之前，具备你要申请的岗位的工作经验。才可以有最大的把握申请面试上，有些基础岗位是不需要你有实际的工作经验，是可以通过一些辅导材料进行强化理解，在通过面试以后，尽快去国内的五星级别酒店熟悉环境。光只有纸上谈兵之力是远远不够的。
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