我差速器的大八字齿磨损较为严重,磨损的现象是一半结合刚好,另一半齿间隙很大,其它的齿轮和轴承都很好,没有问题.谢谢.
调整差速器的轴承垫片，可以调整到正常间隙！
您更换的应该是差速器轴承和两侧半轴轴承,其实不用这样换的,以后只要更换有异响的一个就可以了.肯定能够重新调整,但实际情况要看磨损的情况和旷量.
建议您可以先拆检...
为调整圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈之间的隔套的一端装有一组厚度不同的调整垫片。如发现轴承过紧则增加垫片的总厚度，反之则减小垫片的总厚度。
　　在主动轴轴...
从理论上讲两齿轮在啮合线上齿距相等时才能啮合。同样从渐开线的性质推理，可以证明必须模数和压力角相等，这样才能互不干涉，平稳传动。（Pb1=Pb2两齿基圆齿距相等...
理论上是有影响的，你要检查装的步骤是否正确。是否犯同样的错误。
因为差速器的润滑不够了。
由于单纯机械磨擦作用而造成的牙齿硬组织慢性磨耗称为磨损，均匀适宜的磨损对牙周组织的健康有重要意义。例如：由于牙尖被磨损，减少了咀嚼时来自侧方的压力，使牙尖的形态和牙周...
由于单纯机械磨擦作用而造成的牙齿硬组织慢性磨耗称为磨损，均匀适宜的磨损对牙周组织的健康有重要意义。例如：由于牙尖被磨损，减少了咀嚼时来自侧方的压力，使牙尖的形态和牙周...
由于单纯机械磨擦作用而造成的牙齿硬组织慢性磨耗称为磨损，均匀适宜的磨损对牙周组织的健康有重要意义。例如：由于牙尖被磨损，减少了咀嚼时来自侧方的压力，使牙尖的形态和牙周...
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由于单纯机械磨擦作用而造成的牙齿硬组织慢性磨耗称为磨损，均匀适宜的磨损对牙周组织的健康有重要意义。例如：由于牙尖被磨损，减少了咀嚼时来自侧方的压力，使牙尖的形态和牙周...
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帖子注册时间15-5-18
发表于 15-5-20 16:31:57
我的大脚车四驱的，转弯时候，四轮速度一样，有必要或是有可能解决这个问题吗
最后登录18-4-24阅读权限170金钱1655 经验455 我的遥控车Traxxas E-Revo, Traxxas SUMMIT魅力279 分享精华1记录日志相册好友UID24768主题帖子积分11626注册时间07-7-10在线时间1727 小时
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帖子注册时间07-7-10
发表于 15-5-20 16:47:59
啥大脚啊
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发表于 15-5-20 16:50:17
lijunmail 发表于 15-5-20 16:47
啥大脚啊
飞&#，自己加强中
最后登录18-2-27阅读权限0金钱3642 经验2875 魅力3140 分享精华0记录日志相册好友UID1575主题帖子积分16482注册时间03-12-7在线时间1131 小时
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发表于 15-5-20 18:00:59
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发表于 15-5-20 18:04:41
youryzh 发表于 15-5-20 18:00
怎么可能，有差速器啊
先转向，在启动前行，都会往前窜一下，油门大就窜的大
最后登录18-4-1阅读权限75金钱591 经验14 我的遥控车飞神大脚10车魅力13 分享精华0记录日志相册好友UID231752主题帖子积分1438注册时间15-2-5在线时间130 小时
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发表于 15-5-20 20:30:07
修修补补啊改 发表于 15-5-20 18:04
先转向，在启动前行，都会&# ...
前轮是不是有卡死的感觉？貌似轴承有问题了吧，拆开看看
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发表于 15-5-20 22:45:06
yanlun01 发表于 15-5-20 20:30
前轮是不是有卡死的感觉？&# ...
卡死没发现，不过轴承有些逛，还有差速器齿轮有痕，我都有些怀疑这车我买的时候有些东西是旧的，后两个避振的弹簧都不一样长，还是后来我和买车的那又要了四个弹簧，才对称
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发表于 15-5-20 22:52:52
yanlun01 发表于 15-5-20 20:30
前轮是不是有卡死的感觉？&# ...
还有我基本没玩，刚到手台此头都偏，现在懂得多了，也调试的很好，从老款自己动手改dž的，中传动和二楼板也是老的改的，大部分通用，有些设计不合适的我都想招改了，现在后轮还是不正有些八字，车轮也偏，感觉轴承间隙也大，防滚架自己做的，还差点，完了交作业，等你们指点了
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发表于 15-5-22 00:10:49
飞神大ˆ老款dž
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发表于 15-5-22 00:20:07
防滚架自制，舵机sm换电路板成数码舵机，老̷脚，买了底盘，电机齿轮和中传动限滑齿轮，防尘壳，接收机防尘壳，抬头轮，金属舵机臂，后轮连杆，还有螺栓密封啥的，二楼板和中轴自己改装，灯买了八个，第三通道控制单独电池供电，又加了好几组灯，自制防尘铝壳，转向没完成，挺难
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自锁差速器的作用？？如何应用?
自锁差速器的作用是什么?怎样应用?
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答:自锁差速器是在普通差速器上附加自锁装置，使差速器在一定条件下不起差速作用。也就是驾驶员可以用手杠杆控制差速器，使其失去差速作用。这种自锁装置是应用犬齿啮合套将一只车轮轴与盆形齿轮(大八字齿轮)和差速壳锁成一体。当驾驶员操纵手杠杆移动一滑动件使犬齿啮合套接合时，两根半轴便连成一体共同旋转，两驱动车轮便随着盆形齿轮等速旋转。也就是把两根半轴锁成死轴，此时差速齿轮无法自转，不能再产生差速作用。&自锁差速器通常用在重型越野车或军用三桥驱动的车辆上，适应于复杂的道路。由于两车轮锁成一休，车辆便只能直线行驶或略有转向。驾驶室内的操纵手杠杆本身无自锁装置，当驾驶员一手拉动杠杆将后差速驱动锁住、另一只手控制方向盘时，车辆为直线或略有转向行驶。当驾驶员用双手握着方向盘转大弯时，不再操纵手杠杆，杠杆就自动回位，同时差速器停止自锁。所以车辆大转向时差速不能锁住，差速锁住时车辆不能大转向。如果既要差速器自锁。又要将车辆大转向，势必造成驱动力较大的半轴折断，差速齿轮、减速齿轮损坏等。
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