2018乐高布加迪评测凯龙街头遇到法拉利拉法我真不知道要选哪个好了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-05 17:36 标签： 布加迪凯龙怎么画
五千万的布加迪和两千万的法拉利谁更牛？国内第一台已经上路！车价半个亿的车出现在深圳街头！
环球汽车榜环球汽车行业风向标来源：国产车之家(id：qcqiche)，见证国产车崛起！国产哥：布加迪，一个离普通人太过遥远的名字。虽说国内土豪不少，但能开上布加迪这种神豪级别Hype Car的也是两只手数的过来。国内布加迪保有量最大的是威航2008款，但也不到10台，其他型号的像GrandSport Vitesse、SuperSport、世界记录版、爱马仕版都是1、2台，所有型号加起来也就10多台，比法拉利拉法更稀有。布加迪近些年出品的车型其实比较多，只不过产量很少，都是限量版本，最新的批量生产的车型是布加迪Chiron，国内一般叫“赤龙”，也有翻译为“凯龙”、“熙龙”的。布加迪Chiron之前在国内是没有出现过的，不过现在已经有了一台，出现在深圳街头：
布加迪Chiron出现在深圳街头，看位置应该是关外的龙华民治。布加迪Chiron国内车主之前倒是有，像付总跟精彩哥，但他们的车都在德国放着，而这台深圳的Chiron是经常在国内大街上出现，所以，说它是国内第一台布加迪Chiron更实至名归。
晚上虽说光线一般，但依旧能感受到这台布加迪Chiron的不凡气质，只要出门就有人拍照。Chiron尾部设计跟威航就完全不一样了，没有那么臃肿，采用大面积的镂空式设计，中间的尾灯及其扁平，呈现的是一条灯带，横贯车尾，光源是LED。排气是四出设计，中置布局，尾喉是倒梯形的样式，尺寸非常大。Chiron的尾翼是自动升降，可以调节高度跟角度，尺寸比威航的更大，充分提升高速行驶过程中的下压力。
这样一台顶级超跑保卫人员都不敢怠慢，都会加强看护。动力部分，这台Chiron搭载的依旧是熟悉的8.0T的四涡轮增压W16发动机，无论是排量还是缸数，都站在汽车鄙视链的巅峰，没有对手。在我们普通开车人的思维里，上了500马力的车就非常不得了，绝对能称得上“性能车”，而这台Chiron最大功率达到1500马力，相比2008款威航的1001马力，后续的SS，GS等版本的1200马力，又有了大幅提升，而扭矩更是达到1600牛米！在如此强悍的动力加成下，这台Chiron加速到100km/h的时速不到2.4秒，加速到200km/h只要6.5秒。这是什么概念？大部分2.0T轿车还没到100km/h，这台布加迪已经到200km/h了！
这台Chiron目前经常在深圳，应该是常驻了，毕竟买家就是广东人，在深圳也有产业。从上面这张图可以看出，Chiron的车身其实不算特别长，车头离车尾前面白线还有段距离，但宽度很宽，左右两边间隙不大。
旁边的路虎大揽胜也是豪车，不过对比这台布加迪Chiron立马相形见绌，不是一个级别了。侧面看，线条弧度非常大，类似一个巨大的“C”字形。车门后方有导风槽，颜色是双色的搭配。用料部分，Chiron车身是碳纤维，发动机及底盘传动零件很多都用到了钛合金，保证强度之余也降低了车重，要知道之前的威航自重达到了1.9吨左右，相当于现在很多D级轿车的重量，这个重量在超跑里也是最重的。轮胎是米其林专门为布加迪订制的，前轮285/30 R20，后轮355/25 R21，这个后轮胎宽在量产车里基本是最宽的了。
相比普通的威航，这台Chiron的前脸确实凶猛很多，整体圆润，局部犀利。大灯是扁平化的设计，内部是矩阵式LED光源，发光颗粒如同8个钻石。前方中网依旧是桶型，两侧是散气格栅，底部前唇离地间隙比较低。这个车头看着有点扁，视觉上显得很宽，还是延续了“肥龙”的传统。
方向盘如同一个艺术品，材质以真皮跟铝合金为主，仪表盘中间是机械指针，两侧是液晶屏。中间的速度表极值达到500km/h，是目前量产车的NO.1，不过实际这台Chiron的极速被官方限制在420km/h，也是非常惊人的了，至于它最快能跑到多少，只有布加迪自己知道了。方向盘上集成了一键启动、驾驶模式选择、LC弹射等按键，背后带有换挡拨片，金属质感非常好。
钥匙看着相对低调些，不像科尼塞克那么炫酷科幻。不过拿到这把钥匙就不一般了，这台Chiron目前在海外实际价格一般都超过了300万美金，加上排量太大，基本税费很高，进入国内价格超过4000万，再算后续上路要交的购置税、豪华车消费税之类的，差不多得半个亿了。贫穷限制了我的想象！进口车关税下调后，合资车售价空间是否受到压缩？进口整车关税下调后，合资车配件本土化变高，降价幅度和售价调整政策车企随着季度销售计划来定大基调，波动幅度有变。车辆成交价主要还是会4S店为主，所以，有想购买合资车的朋友到底该不该等呢？关注懂车TV（ID：dongchetv），回复“关税”高姐告诉你？仅3个中国人买了布加迪Chiron 国内这辆一年涨750万仅3个中国人买了布加迪Chiron 国内这辆一年涨750万开车人百家号到今天为止，布加迪Chiron的上市时间已经超过一年半了，订单数超过了300张，距离500台的总制造量也不远了。拥有威龙的中国人在10位左右，而作为最新款的Chiron（凯龙），中国拥有者仅3位。图为摩纳哥街头的最高配Chiron，布加迪提供大量选配，而这辆安装的是最贵的配置，售价达360万美元，而普通版的售价仅260万美元。中国第一位拥有布加迪Chiron的人，是精彩哥，也就是力帆大公子尹喜地。他的Chiron是在德国购买的，上的也是欧盟车牌，并没有运回国内。今年年初，一辆Chiron以377.25万美元的价格拍卖，比售价高了117.25万美元。这辆Chiron车龄已经一年，但里程数不超过1000公里，相当于一年就涨了750万人民币，目前Chiron的行情就是这样，全世界交付的不足100台，为了尽快开到这款顶级超跑，很多富豪愿意高价购买二手车。精彩哥名下有两辆布加迪，一辆蓝色凯龙，一辆黑色威龙。精彩哥最早的那辆白色威龙，早在2010年就卖去了上海，如今名下的两辆布加迪都在德国。第二位拥有Chiron的中国人是付嵩洋，国内9999车牌太紧俏，欧洲则简单多了，车牌可以自由组合，9999也没人抢。就像前面说的，布加迪提供大量选配，因此付嵩洋与精彩哥的Chiron虽然颜色相近，但轮毂样式、配色等都是不一样的。2017年11月，曾曝光过一辆金色Chiron抵达香港的消息，一度被认为是中国第一辆Chiron。实际上它只是来参加车展，并不是中国买家购买的。第一辆抵达中国的Chiron，是在2018年3月到达香港的，车主也成为第三位拥有Chiron的中国人。这辆Chiron和前两辆都是一样的车身配色，挂的是香港的试车牌照。在香港，很多超跑车主不愿意为了挂牌而破坏车身，因此会去购买试车牌照，这种牌照没有严格的悬挂要求，可以用胶带粘在车身上，也可以用绳子悬挂（另一头则固定在前备箱内）。这位车主相当不简单，名下超跑不比精彩哥差。图为他在广东的一处展厅开业，最前面的是法拉利恩佐和拉法，灰色拉法后面是一辆敞篷黄色拉法。除此之外，展厅里还有帕加尼风之子、迈凯伦P1、阿斯顿马丁One-77等等。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。开车人百家号最近更新：简介:有计划就去做，不要总找借口作者最新文章相关文章布加迪凯龙街头遇到法拉利拉法我真不知道要选哪个好了_新浪网
布加迪凯龙街头遇到法拉利拉法我真不知道要选哪个好了
布加迪凯龙街头遇到法拉利拉法我真不知道要选哪个好了
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。

我要回帖

更多关于 布加迪凯龙怎么画 的文章

 

随机推荐