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搞笑段子 买新车了带你兜两圈
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搞笑段子 买新车了带你兜两圈">搞笑段子 买新车了带你兜两圈
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制闲话少说，上段子。1.“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞。”
讽刺汉兰达爬坡能力弱，凯美瑞制动力太软。2.买发动机送车系列此
讽刺本田汽车公司只研究发动机，车壳薄，噪音大，底盘单薄。后来竟然被吹成了买发动机这车就值了！3.我不是针对谁，我只想说500万以下的都是垃圾（法拉域战神）
某些思域车主把自己的思域当超跑开，蔑视一切车（500万就够了？）4、我能不能开上超跑，泡上白富美，就靠众泰皮尺部了。
这个，你懂的，豪车山寨，全靠别人让不让量尺寸。5.除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的（输的人要留下车标）
秋名山老司机必备。6.就想立刻去“炸死它”（驾驶它）
此段子出自于卡罗拉的汽车广告，古天乐以标准粤语对卡罗拉进行赞美，称看到第一眼就像想立刻去驾驶它，却不知读成了炸死它，与渣渣辉有着异曲同工之妙。7.七折虎，六折豹，五折极光没人要指捷豹路虎车型降价非常快，新车推出时间不长就直接在指导价的基础上打了7折，因此很多人也会说是伪豪车。8.屌丝有三宝:索八，K5，迈锐宝
这三款车型有着大气的外观和比较实在的配置，价格上比不了奔驰宝马，但是车型看着也差不离的感觉。被车友们称之为屌丝的装逼利器。9.丰田普拉多：十万公里刚过磨合期、你有钱时带你游遍天下，破产时卖掉我东山再起！
变相夸奖霸道车型相当霸道的可靠性和质量，同时也在讽刺霸道的变态保值率！10.因为这个车比较高级！
图片比这句话流传还广，它出自一条新闻，一辆大众汽车在路上行驶过程中毫无征兆的起火燃烧，而车主在报道中说因为这车比较高级，出了毛病什么都打不开。11、全球灯厂“奥迪”
嘲讽奥迪专注于在车灯下做文章，因此大家“这灯太漂亮了，我准备因为这个车灯买下整台车！”12.我买路虎就是准备为开修车厂做准备
大家知道路虎电子系统小毛病很多，也是百万豪车中故障率相当高的了特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/rsX63bmfeAWPGAPz5v377SYIOBlV6XLn1UpH9bjxDY6VS0.jpg最新的段子，最热的话题随时随地·听我想听下载手机APP扫一扫 下载喜马拉雅FM手机APP选择下载方式关注微信公众号扫一扫 关注我意见反馈1.您可通过官方App在‘帮助与反馈’中留言（推荐）2.拨打客服热线:400-838-5616一个段子搞懂!购车为什么讲究买新不买旧
前两天听了个段子，讲的是小弟接大哥出狱，大哥说在某地藏了不少好货，只要挖出来就发财了！小弟高兴的跟大哥去寻宝，费了半天劲挖出来打开一看，小弟当时就哭了，原来大哥囤了一麻袋的BB机！看似这是个段子，其中的道理讲述了时代变迁太快，昔日的炙手可热，如今的烫手山芋。
选车也是同理，近些年汽车工业更是飞速发展，从各方面而言新款与老款车型都不可同日而语。 为此，小葱特意找来了极具代表性的迈锐宝XL与蒙迪欧，一辆是上市车型，另一辆则上市3年有余，我们对比看看。
有必要先解释一下什么叫“平台”。一般车的结构分为：
1.底盘系统（如：车架、轮胎、避震等）
2.动力系统（如：发动机、传动等）
3.电子系统（如：发电机、照明、一切用电设备等）
4.配套系统（如：车厢、座椅等）
以上所有系统是安装在一个平台之上，并且在底盘系统上可以更换其它系统从而形成新的车型。一般专业人士称它为“汽车平台”，也就是说，开发出一个全新平台，可在此基础上组合出不同车型。
迈锐宝XL采用通用专为大型前驱车与全驱车研发的全球最新中高级车平台，而实际这个新平台又是通用中高级平台的一次“升级版”，升级后的平台为迈锐宝XL带来最主要的提升就是底盘的进步。
都说美系肌肉车，但这个“肌肉”到底打哪来？除了造型外，内在因素才能完美展现美系肌肉车的精髓。 迈锐宝XL整车大比例应用超高强度钢达40%！热成型钢的应用也领先同级。车身刚性上去了给足了悬挂系统与转向系统的信心，当驾驶者做一些紧急变道等激烈驾驶动作时，整车侧倾极小，使得驾驶者完全不必担心车身支撑不足。
最直观的体验就是迈锐宝XL的前悬挂系统， 增强型麦弗逊前悬架使用同级别罕见的解耦式三通路上悬置设计，将弹簧、缓冲块和减振器的负载独立传递至车身，直白点说，就是平时驾驶时多数震动未进入驾驶舱就已被过滤，当走一般非铺装及碎石路面时，迈锐宝XL会将震动最小化的传递进车内。
上市多年的蒙迪欧始终采用CD4平台，平台是好平台，不少车也在搭载，这本无可厚非， 但CD4平台开发的所有车都有个共同点，就是主动安全靠配置，被动安全靠材质，但当材质用到位了车又变重了，车重最直观的感受就是油耗猛增，这在提倡环保的今天是万万不可的，这也就引出了小葱下面要说的“轻量化”。
整车轻量化
整车轻量化是当今汽车厂商极为看重的一点，但始终很难突破瓶颈。轻量化到底有多难？ 一台车每减重100克，需要数十乃至上百名工程师夜以继日的研究与测算方可达成。而迈锐宝XL这次在整车环绕各种钢材的情况下，还能减重达120KG可谓是突破了界限。
其中CAE（计算机辅助工程）模拟工具帮了大忙。 通过CAE模拟将整车优化布局并精确计算出最小的几何结构尺寸，在确保安全性的情况下将轻量化这一概念发挥到极致。
所谓宁减1公斤，不要10马力。轻量化好处很多，主要说3点：
1.操控变好，加速更快，制动距离也缩短了。
2.显著提升燃油经济性，长期下来能省不少钱，这是最实在的。
3.安全性不减反增，迈锐宝XL大比例应用高强度及超高强度钢。车身在承受撞击时，车前、后的高强度及超高强度钢板最大限度的吸收、分散撞击力道，从而保证驾驶舱内安全。
蒙迪欧在整车轻量化方面不尽人意，1.5T车型整备质量1540kg，2.0T车型更是重达1659kg！这样的车重在如今来说有点离谱了。
动力系统及燃油经济
迈锐宝XL采用1.5T顶置涡轮增压直喷发动机，最大功率125kw，最大扭矩252Nm， 匹配7速DCG双离合智能启停变速箱。曾有人质疑双离合的耐热程度，为此工程师采用特殊摩擦片材料及增大摩擦片的设计，有效提高双离合的耐热度，确保了在拥堵情况下温度过高影响稳定性的问题。
蒙迪欧同样使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率133Kw，最大扭矩240Nm， 匹配6速手自一体变速箱。
两车发动机参数差距甚微，区别在于变速箱， 迈锐宝XL搭载一款带有智能启停功能的7速DCG双离合变速箱，双离合的平顺众所周知。配合轻量化的车身、涡轮增压发动机，使得迈锐宝XL无论在何时都能保持最强劲的动力爆发，还兼顾了超低的油耗。而蒙迪欧的6速手自一体变速箱本身问题不大，但相对于技术更新的7速DCG双离合，还是略显过时。这也直接体现在燃油经济性上，我们往下看。
虽然说工信部公布的油耗大家都持怀疑态度，但作为一个衡量标准进行对比还是有些参考价值的。
迈锐宝XL油耗低于蒙迪欧的主要原因在这3个方面：
1、迈锐宝XL的变速器优势，7速双离合比6速变速器的燃油肯定更经济；
2、蒙迪欧装备质量1540kg，迈锐宝XL装备质量1415kg，这得益于之前说的迈锐宝XL整车轻量化的设计，相比前一代迈锐宝减重120kg，也比蒙迪欧轻了125kg；
3、迈锐宝XL全系标配发动机启停也是提升燃油经济性的重要因素之一。
迈锐宝XL拥有同级独有的56项全系标配，无钥匙进入/启动、中控台显示屏、蓝牙电话等等常用配置一应俱全 。并且能与苹果手机无缝连接Car Play车载系统也厚道得出现在了入门级别的车型当中。上述配置并没有出现在蒙迪欧低配车型上。
值得一提的是，迈锐宝XL对整车的静音要求异常严格， 搭载了一套深海静音2.0系统。这套系统包括了ANC主动降噪技术、三种静音材质（分别实现降低噪音、吸收噪音与隔绝噪音)，配合BOSE剧院级高级音响，可让车主在车内享受一份无比的静谧。
不得不承认，蒙迪欧刚上市时确实让人眼前一亮。但多年过去，它却始终未作出改变。无论从整车平台、轻量化、动力匹配及科技性与迈锐宝XL比较起来，都不免有些竞争力不足。再从售价来看，迈锐宝XL以17.99万元的起售价仅比蒙迪欧贵100元，但小葱觉得这100元还挺物超所值的。
综合来看，迈锐宝XL作为旗舰车型，也代表了雪佛兰品牌强大的实力，你们说呢？
还有更多，明天见～
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