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重庆即将有一件大事发生
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江北汽车“闯关”成疑
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在“一个奇瑞”之外，忽然又多出了一个“项目”。日前有消息称，奇瑞汽车创始人之一、原分管奇瑞汽车销售有限公司旗云事业部的奇瑞汽车副总经理陆建辉，将带领一支200余人的团队，在安徽省芜湖市江北产业集中区建立一家全新的汽车企业。据《中国经营报》记者从多方证实，筹划中的江北汽车，名为新规划的自主品牌整车项目，实则奇瑞为规避“一个奇瑞”战略转型风险，进而新建一个汽车项目用以承接奇瑞原旗云品牌既往车型和入门级车型开发项目，并由此重新安置一批奇瑞“老臣”的一块“自留地”。只不过，在国家产业整合的大背景下，审批问题将是江北汽车首当其冲的难题。同时，在合资品牌不断下探打压自主品牌的市场环境下，仅仅靠啃奇瑞汽车“剩馍馍”的江北汽车，能有多大的市场前景尚未可知。江北疑云“江北汽车项目的确存在，预计近期就会签约，江北产业集中区已经为这个项目预留了1000亩地，初始规划产能为33万辆。”日，安徽省江北产业集中区管理委员会一位负责招商的人士在接受本报记者求证时证实了上述说法，但并未透露具体的签约时间。据其介绍，江北汽车项目主要投资方为安徽省政府、芜湖市政府和奇瑞控股有限公司（奇瑞汽车母公司，下称“奇瑞控股”），其中，芜湖市政府投资额为20亿元，奇瑞控股则以技术入股。而这个尚未注册的整车项目之所以在前期就备受业界关注，是因为其牵头人陆建辉曾是奇瑞在1997年成立时的创始人之一，与奇瑞汽车现任董事长兼总经理尹同跃等高管一起被称为奇瑞“八大金刚”。据了解，陆建辉在奇瑞任职期间，曾先后分管技术、采购、销售等重要领域，其后主要分管奇瑞汽车销售有限公司旗云事业部。而江北汽车的筹备团队大部分人马均来自原奇瑞汽车旗云事业部，研发团队即为原奇瑞旗云研究二院的原班人马，人力及财务等方面的员工也来自奇瑞。也正因如此，陆建辉筹建江北汽车项目也被外界解读为“自立门户”，欲与奇瑞分庭抗礼。“江北汽车与奇瑞汽车的确没有任何关系。”奇瑞汽车一位高层在接受记者采访时表示。但江北汽车一旦成行，则又和奇瑞汽车有着千丝万缕的联系，“毕竟二者的母公司均为奇瑞控股，陆总（陆建辉）目前依旧在奇瑞控股任职，分管开瑞商用车板块，而奇瑞汽车董事长尹同跃目前也在任奇瑞控股董事长。”公开资料显示，奇瑞控股是奇瑞实施多元化发展的战略载体和集团母体。除奇瑞汽车外，目前奇瑞控股旗下还包括汽车零部件生产与研发、装备制造业、造船、房地产、金融投资等产业。据上述奇瑞汽车高层表示，目前江北项目仅在筹备当中，并未开工建设，也尚未在工商部门注册公司名称及品牌商标，未获得国家相关部门审批。但江北汽车内部已经确定会将原奇瑞汽车旗云事业部代号为S31、S32的车型拿到江北汽车进行生产销售，初期由奇瑞汽车代工生产并借用奇瑞汽车销售渠道，直至江北汽车销售网络布局完成。接棒旗云尽管从运作团队、品牌标识乃至生产基地等各个层面，江北汽车与奇瑞汽车都在极力“撇清关系”，但在外界看来，江北汽车实际上是奇瑞汽车实施“一个奇瑞”战略转型后的一个“保底”项目。有奇瑞内部人士向记者透露，早在2009年奇瑞汽车实施多品牌战略的扩张阶段中，“江北项目部”就已经在奇瑞汽车内部开始筹备。但彼时规划的江北项目部并非整车制造项目，而是由奇瑞汽车主导筹建的零部件产业园。但其后，由于多品牌战略实施不顺利，奇瑞汽车从2011年起开始实施战略收缩，“江北项目部”的筹划工作也被搁浅。2011年年底，尹同跃开始对外阐述其三年反思得出的“一个奇瑞”和“正向开发”的转型思路，并借此梳理了产品线，形成四大产品系列，并砍掉一些冗余的研发计划（在此之前，奇瑞研发部门主要是由几大乘用车研究院组成，每个研究院都有多个整车项目同时进行）。而尹同跃对由陆建辉主导的旗云事业部的正式调整始于2012年。当年6月底，奇瑞汽车将旗云销售公司并入奇瑞销售总公司。2012年8月，原分管奇瑞汽车旗云事业部的陆建辉被调往奇瑞控股主管商用车业务。至今年2月份，奇瑞汽车确定了“回归一个奇瑞”战略之后，更是裁撤了整个旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程研究院、旗云汽车工程研究二院，其承担的研发职能及人员纳入研发新机构调整分配。“此时的奇瑞汽车，面临着一个比较实际的问题，那就是如何处理和安排这些裁撤的车型研发项目和研发人员以及原有的高管团队。”一位接近奇瑞高层的人士表示，依托艾瑞泽7、T21（瑞虎5）等新一代车型，奇瑞汽车举全盘之力走正向研发的路数，是奇瑞在新时期向技术转型的思路，但这也意味着奇瑞同时也面临着“把鸡蛋放在一个篮子里”的市场风险。在此背景下，奇瑞试图利用已有资源实现“两条腿”走路：奇瑞新生代高管团队主导，依托M16（艾瑞泽7）、T21（瑞虎5）等新一代车型，打造一个全新的、具有品牌溢价能力的奇瑞品牌；依托搁置已久的“江北项目部”，由陆建辉及奇瑞一批老臣主导，通过新E2、S31、S32等原归属旗云事业部的奇瑞汽车“老家当”重新开发奇瑞固有市场。“实际上，这也从侧面反映出奇瑞对于此轮战略转型并没有十足的把握。”汽车业知名评论员张志勇认为，在奇瑞的心里，“一个奇瑞”的战略转型无疑是奇瑞接下来十年的战略重点，而新组建江北项目承接原旗云事业部资源，则可以成为一个保底的业务板块，至少可以在一定程度上规避奇瑞此轮战略调整的市场风险。闯关难题但不可否认的是，对于被“二度包装”的奇瑞“老家当”江北汽车项目而言，其从一开始就面临闯关难题。“从眼下的规划来看，江北汽车是一个重新立项的整车制造项目，在国家产业整合的大背景下，江北汽车项目几乎没有获得审批的可能性。”张志勇认为。根据国家汽车产业政策规定，新的汽车生产企业的设立、生产必须报批发改委和工信部，实行“车辆生产企业及产品公告”制，在获得整车和发动机的固定资产投资项目后，由政府在其网站上公布《车辆生产企业及产品公告》方可生产。业界普遍认为，在目前国家极力主推的汽车产业兼并重组的背景下，江北汽车项目未来通过审批具有先天的缺陷。而即便依托奇瑞汽车，江北汽车能否顺利获得“准生”，依旧不可避免的面临较大的投资风险。实际上，自2009年发布多品牌战略之后，奇瑞就形成了奇瑞（含旗云）、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌架构体系。但在实施多品牌战略之后，奇瑞的业绩却一直在走下坡路。据奇瑞此后公布的统计数据显示，从2009年到2012年的4年间，奇瑞汽车的营业利润分别为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元，累计亏损超过20亿元。而正是在此情况下，尹同跃终于在今年初启动了回归“一个奇瑞”的新一轮战略变革，将聚焦资源着力打造“奇瑞”品牌，逐步形成自身的技术体系竞争力。
同时，在国内汽车市场，随着合资品牌车型及价格的逐步下探，自主品牌的生存空间日益狭窄。包括奇瑞汽车在内，长城、吉利等自主品牌车企几乎不约而同选择了通过技术实力的提升，逐步向“提升品牌、品质”的战略思路转变。“如今江北汽车项目，则完全承接了奇瑞过去定位低端、平民化的车型资源，预计很难在市场拓展上有所表现。”汽车业知名评论员钟师认为。而对于筹划中的江北汽车而言，一边是对奇瑞汽车剥离资产的“回收利用”，另一边则是尹同跃对于“一个奇瑞”战略转型的“保底”策略的暗中执行。江北汽车能否顺利立项并赢回奇瑞汽车的固有市场，我们将保持持续关注。
本文来源：中国经营报
责任编辑：王晓易_NE0011
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奥斯卡是一个什么类型的球员
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奥斯卡，日出生于巴西圣保罗州，巴西足球运动员，司职前腰。现效力于中超联赛上海上港足球俱乐部。2009年，17岁的奥斯卡首次代表圣保罗队在职业比赛出场。同年因与巴西球星卡卡有着相似的出道经历而被冠以了新卡卡的绰号。2010年6月，奥斯卡以475万英镑打破巴甲记录的转会费加盟巴西国际队。随后奥斯卡帮助球队夺得了州冠军。2011年9月，在巴西0:0阿根廷的比赛中替补登场，完成了国家队首秀。2012年7月，奥斯卡以2500万英镑的转会费加盟英超豪门切尔西。8月，奥斯卡代表巴西参加伦敦奥运会并获得奥运亚军。2013年，与巴西队一同夺得联合会杯冠军。2014年6月，在巴西世界杯揭幕战东道主巴西3:1克罗地亚的比赛中获得了世界杯的首秀和首球。2015年3月，帮助切尔西队获得加盟后的第一座国内比赛奖杯联赛杯。5月，再次帮助切尔西队获得了14/15赛季英超联赛冠军。在效力于切尔西的4年时间里，奥斯卡在各项赛事中为球队出场203次，打进38球，并与球队一起获得了一座英超联赛的冠军、一座欧联杯的冠军和一座联赛杯的冠军。北京时间日，上海上港集团足球俱乐部在圣诞节即将到来之际，为所有上港球迷送上一份圣诞大礼，俱乐部正式宣布成功引进切尔西大将奥斯卡，2017赛季开始，奥斯卡将身披上港战袍，与球队一起征战。奥斯卡可以将更多精力投入进攻，而且享有无限开火权，更多时候在中路和右路活动的“小金人”除了将不少精力花在与对手缠斗外，即便投入进攻也更多是甘当绿叶为队友输送炮弹。充满灵性的中场天才，速度快，脚下技术好，可以有效地串联起球队的中场和锋线，远射和定位球的绝技也时常在比赛中展现。只是因为出场时间较少，导致他需要花更多的时间来寻找状态。
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毫无疑问，娶得公主，驸马肯定可以得到很多好处：那首先在经济上，如果能娶得公主，那可以说是一夜翻身当土豪。公主出嫁时，礼部会按公主的品级备办一大批妆奁。金银器具、绫罗绸缎那是数都数不尽，现代人结婚流行父母买房送车，公主出嫁同样也是骡马车辆会配齐，皇帝还会特别安排宅子。所以娶了公主那就是少奋斗几十年。其次在功名上，驸马也会获加官进爵，可谓是地位扶摇直上，立马成为上流人士。但是，在那个男权的社会，驸马在外面就算再威风，再有面子，但回到家面对公主那都得毕恭毕敬的，还得以君臣相称，试想一下，这对直癌男来讲那是多么痛的存在？并且公主与驸马啪啪时，旁边还站着从宫里带来的嬷嬷。这嬷嬷专门等到两人情深意浓时，时不时咳上两声，提醒两人要节欲，专干棒打鸳鸯之事。所以日子久了，就算是公主再漂亮，驸马可能都提不起兴趣，对公主是尊敬多过于爱了。最重要的是，当了附马虽说是有享不受的荣华，但是同时也葬送了自己的政治前程。因为当时皇室为了避免外戚当权，驸马通常是不能当任实职的。所以公主虽好，但是有志气、有抱负的男子多数是不愿意娶公主的。
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