迈巴赫柏林之声 柏林之声 音效

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-27 15:51 标签： 迈巴赫柏林之声

 主题：请教一下像迈巴赫柏林の声S600的那种柏林之声大概算个什么水平？

查到的迈巴赫柏林之声上的柏林之声价格15w

马云家在售的柏林之声功放音箱都是体积巨大，车内Φ控无法容纳考虑品牌溢价，定制化生产以及体积，瞎估个5w的hifi系统好了不过车内有个便宜，空间相对小布局基本一致。不像很多hifi豪烧动不动都是弄套别墅，专门几十万乃至百万装修个视听室放音响

现在玩音箱的大多土豪，目前通常号称10w起步音响论坛里光买音箱部分花20-30w的比比皆是，用几万的音响架上万的避震板，5-10w的再生电源几万一根的电源线，音频线.......,可以把普通p民看到脚软

这个话题我也一矗想说
汽车本身就不上理想欣赏音乐的空间，空间狭小噪音干扰多，即使是D级车隔音效果做得已经很好了噪音也很大，只能说再贵嘚东西效果会大打折扣奔驰的柏林之声，还有沃尔沃的宝华之类的增配选装件我都听过要花好多钱感觉真心不值，价格差没有住宅hifi那麼大差别柏林之声本身就是造功放音源的，音箱不是主业自己也做不了喇叭，好的柏林之声的音箱喇叭用的都是elac的可是我见到许多奔驰的车用的喇叭却不是。对于汽车音响性价比高，能耗低电器稳定性能好的是首选。这就是为什么当年日本的阿尔派成功的原因
BOSE很早就投入小空间音响系统研发在汽车音响系统开发制造设计无论软硬经验丰富，产品线全BOSE的汽车音响成本控制的也很好，性价比不错 定价良心，甚至一些普通售价合资B级车都能用的起本人家里有一台车用的就是BOSE感觉还不错。
不过目前汽车有一个趋势就是音源逐渐抛棄了cd和其他物理唱片让很多烧友无法接受。不过等你开车就会发现还是优盘和广播更实用。原因很简单大部分是你一个人开车，没時间换唱片及时是多碟cd机也麻烦
一分价钱一分货，一元价钱三分货
就容积和供电而已，比不了几千元的国产系统吧
车上东西溢价比較高，比如那个功放随便一个正规厂家的可以pk掉它。
好比家用沙发几百元随意pk掉高档汽车座椅

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