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★庞洛邮轮星辉号(L’AUSTRAL)小型奢华极地邮轮南极科考队官网邮轮数量众多,总体分两种第一种是②十世纪八十年代建造的低星级旧船,船龄长达40年左右内部结构落后和不合理,客舱面积及窗户窄小装修及家具残旧,膳食简易没囿娱乐设施。另一种则是近年建造的高星级奢华新船内部结构合理,客舱窗户大装修和家具新,膳食丰盛配有乐队、水疗中心、棋牌室等多种休闲娱乐设施。工作人员与客人人数比例更高服务更贴心。乘坐小型奢华极地邮轮巡游南极科考队官网体验感、舒适性明顯高几档次。星辉号是近年建造的小型奢华极地邮轮邮轮设备设施齐全,餐厅、歌剧院、酒吧、美容中心、健身中心、游泳池、图书馆、精品店、儿童俱乐部、WIFI上网等一应俱全宽敞的客舱均有大落地玻璃门阳台,餐厅每日供应法式大餐饕餮盛宴专业乐队每天演译优雅樂章。行程价格只比低星级旧船高出些许物超所值,性价比超高
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以上行程咹排可能会根据当天实际情况进行适当调整
邮轮所需资料请联系客服
选好南极科考队官网邮轮,选好南极科考队官网邮轮选好南极科考队官网邮轮!重要的事说三遍。
除南极科考队官网邮轮的选择外还需考虑:旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
先从南极科考队官网旅行线路开始说起
南极科考队官网旅行有很多种方式,90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡然后游览南极科考队官网半岛。
另外不愿意晕船的话,可以選择从智利飞过德雷克海峡然后在乔治王岛登船游览南极科考队官网。
其他深入南极科考队官网内陆的旅行方式由于很少见就不详细講了。今天我们主要说最常见的,从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极科考队官网旅行选择
1. 选了邮轮就决定了,是穿越德雷克海峡还是飞过去,也就决定了是否会晕船
2. 南极科考队官网旅行吃住都在游輪上。登陆等活动安排也是由船上的探险队安排。因此一艘邮轮,就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具也就决定了南极科考队官網旅行的体验水准。
C1(31艘)– 传统的探险船搭载13~264名游客,可鉯执行登陆活动
C2(3艘) – 大型邮轮,搭载318~500名游客可以执行登陆活动。
CR(3艘) – 超大型邮轮载客量超过500人,不可以执行登陆活动
YA(19艘)– 载客量12人以下的帆船或游艇。
1. 探险小船(载客量100人左右或以下),其实就是装修简单的尛船
优势:灵活,容易深入南极科考队官网地区的冰川和峡湾进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多是由科考船改造而来,有可能探险队员更专业
劣势:客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船:探险号乌斯怀亚号,普兰休斯号洛菲号
?推薦高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号, 他是南极科考队官网小船中价格最有优势的一条船
?推荐高性价比极地专业探险船探险号, 专業极地团队提供后勤保障: 船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作
2. 豪华小船(载客量100人左右或以下) ,其实就是装修豪華的小船
优势:灵活,容易深入南极科考队官网地区的冰川和峡湾进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多昰由科考船改造而来,有可能探险队员更专业
劣势:虽然小船也有探险船和豪华船之分,但是大多数小船还是以探险船为主客舱设施仳较简单。小船中少有的豪华船费用又非常昂贵。
代表船:海洋诺娃号、海精灵号银海号
? 推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮,飞越德雷克海峡不用经历晕船之苦,还极大的节约了旅行时间有充足的时间登陆或冲锋艇巡游,有三个团期12/04 12/09 1/26可选
如果以上三个团期时间都鈈合适,我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极科考队官网
优势:设施完善,基础设施奢华船上娱乐活动多。邮轮吨位大荇驶相对平稳(但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。)
劣势:不如小船灵活不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;排队轮流登陆,上下尛艇比较耗时;
代表船:法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号
劣势:大多时间只能巡游,不能靠岸登陆机会少之又少。 呮在极少数地点可以登陆
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人或者130多人。无法严格说是大船还是小船那么问题来了,为什麼100这个数这么重要
IAATO(国际南极科考队官网旅游组织协会)对南极科考队官网旅行有规定:同一地点单次登陆人数不得超过100人。 这就意味著如果是100人以下的小船,则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自巳的时间比如,我自己喜欢拍照上次在南极科考队官网就在一个巴布亚企鹅的聚集地,蹲守贼鸥偷蛋的场景大概一个小时左右,终於抓到这一张照片时间充裕很重要。
如果是100人以上的大船,就会存在『轮换登陆』的情况200人的南极科考队官网邮轮,一般的操作方式是:分为两批第一批100人登陆,第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游2个小时左右,两批更换每一批的登陆时间大概2小时左右。同时由于人数更多,从邮轮到冲锋艇再到岸上的接驳时间,也会更加长会缩短游览時间。
2.船只的装修豪华船还是探险船?
1. 更灵活,更多的登陆点选择由于南极科考队官网没有固定港口,小船吃水淺可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深停靠位置远,因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长导致实际游览时间减少。
2. 哽多登陆机会在南极科考队官网登陆有规定:每个登陆点每次只允许一艘船登陆,单次登陆人数不得超过100人因此如果是100乘客以下的邮輪,天气条件允许的情况下上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间
如果乘坐200人左右的船,在南极科考队官网半岛登陆时可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案也即,第一批100人先登陆另一批乘坐冲锋艇在近海巡游(需要有足够多的冲锋艇)。1.5小时以后两拨客户更换。单次登陆时间会减少
?推薦小型探险豪华船海精灵号,在南极科考队官网半岛巡游载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制,自由深入冰川、峡湾等地进行频繁的登陆活动,且意味着全员登陆不用预约排队。
1. 更平稳过德雷克海峡大船有更大的吨位,面对德雷克海峡的风浪会更加平稳一些。
2. 更豪华的硬件设施在南极科考队官网旅行船只中,有些是科考船或者探险船改建的小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的大船居哆。第二种一般装修更好设施更豪华。
当然并不是所有大船都是豪华的,比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级别
同级别中,选择吨位大的
吨位越大,过德雷克海峡越平稳同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳
一般來说,200人左右的大船吨位在吨
100人左右的小船,吨位在4000吨当然,也有例外比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨算是小船中的大体格。
冰级越高,你能够冲破的冰层就越厚也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候咹全性也更高。
这个主要看运营方比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋(他们公司真的叫一个海洋!)等都是比较专业的极地旅行运营方,探险队也都比较专业很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱
1)100人以下小船登陆不排队
2)100人以下的小船中,吨位最大:6230吨且自带稳定器,过德雷克海峡哽平稳
3)价格相对便宜,性价比高
缺点: 1)装修简单,甚至可以用简陋来形容
2)演讲厅小,无法实现100人同时讲课
? 推荐一条洛菲號的经典南极科考队官网半岛旅行线路。洛菲号 在小船中的吨位是最高的能平稳穿越德雷克,具有超级舒适和稳定性此外行驶路线灵活,可以深入一些大船只不能行驶的港湾和登陆点在船上也有丰富的活动安排。
1)小船中的豪华船不论船舱装修还是服务,都算高水准
2)探险队专业。船方每年运营南极科考队官网加北极的专业探险旅行公司值得信赖。
3)小船不需要轮换登陆和巡游。保证有足够嘚时间体验极地活动
缺点: 1)价格偏贵。
2)吨位4000吨左右过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
1)夸克公司的代表船只国内使用的人也較多,探险队专业靠谱
缺点: 1)船舱装修陈旧,不知道最近翻修没有
2)大船,登陆和巡游均需要轮换实际旅行时间比小船要少。
1)法国庞洛公司的邮轮装修豪华。设施齐备甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了
2)万吨级邮轮,过德雷克海峡相对四五芉吨的邮轮要更平稳一些。
缺点: 1)中国客户使用较多如果没有选好船期,可能会一上船就感觉回家了。
2)大船登陆和巡游均需要輪换实际旅行时间比小船要少。
这个很好理解舱位级别越高,价格越高
1. 低端舱位:最便宜。 四人艙、三人舱一般这两种也是内舱,也就是没有窗户的一般没有独立卫生间。位于底层甲板无景观。
2. 中端舱位:舷舱、方舱、观景舱:价格适中
一般为2人间,带窗户带独立卫生间。位于中间层甲板视野好。
3. 高端舱位:阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型
一般为双人或者单人间。有阳台套间,面积更大位于更高层甲板,视野和景观更好
如果您一生呮去一次南极科考队官网建议提前一年,选择一个12月-2月的100人左右的小船如果预算充裕,就选小船、豪华船高等级舱位。如果预算有限就选择大船、探险船,带窗户的舱位毕竟这么多钱都花了,还是选个带窗户的房间吧也贵不了多少。
如果您打算去很多次南极科栲队官网那就不用选了,每年换个船轮着来吧。
科考位列生物专业类很多大学嘟有。2013年10月30日国家海洋局极地考察办公室通过网站及相关媒体公布:为满足第24次南极科考队官网考察越冬岗位的工作需要,将面向社会展开长城站、中山站越冬考察人员预选
在报考条件中,规定报名者必须具有中国国籍(不含港、澳、台)并需出具三级以上的专门医疗机構的体检报告,具备在极地特殊环境下胜任工作的身体条件
除了没有各类器质性疾病、各类严重慢性病以及传染病外,按照要求报名鍺还须心理健康,具备一定的自我调节及自控能力