线上流量越来越昂贵的当下很哆品牌商都转而通过线下渠道获客，最直观的反映就是户外广告的盛行和形式的丰富从单一的立牌展示，到现今出现了更多的新型户外媒体如机场广告、公交车身广告、电梯广告、楼顶广告、霓虹灯广告、墙体广告、LED显示屏等。

今天要介绍的项目奔跑宝是一家私家私镓车广告告投放平台,为品牌提供私家车车身广告的设计、制作、安装、投放等综合性服务。

具体来说主要有3种广告形式：车身广告、车內广告(在驾驶、副驾驶座后面搭建广告框)和类似于滴滴扶持品牌，魔急便一样的网约车无人货架

网约车车主接单的步骤也不复杂。首先需要在 APP 端注册奔跑宝会在 APP 上发布广告，并根据区域属性给相应车主推送比如客户要求只在朝阳区曝光，那平台只会给朝阳区车主推送廣告

车主接受广告后，还得去线下服务网点接受车身广告贴膜网点工作人员同时承载着审核车主身份的工作。

车主在行驶过程中必须讓 APP 保持开放状态这样广告主就能看到广告专车的实时行驶轨迹、时间和里程数。

平台最终按照行驶的里程数来给车主计费当户外广告曝光时间结束后，网约车车主还需去线下网点撕下广告膜

网约车无人货架指车主能够亲自给客户推销产品。奔跑宝曾在去年5月份为日本某避孕套品牌做营销除了车车身广告外，每位车主还拿到了一批体验装若看到一男一女两位乘客上车时，会赠送避孕套并引导其关注公众号

据创始人介绍在一月之内给该公众号增加了3万多粉丝，其中又有11.8%转化为付费用户

该项目同样受到网约车车主的欢迎，因为自17年起滴滴等平台减少了对网约车主的补贴，而该项目能为每位车主每月带来约600元左右的收入同时车主并不需要花费太多功夫。

1、在网约車车主群中的宣传来拓展用户

2、通过滴滴网约车在各个城市的第三方监管平台来获取用户，从其手中大批量拿车

目前奔跑宝已经在11个城市开展了业务，获取了20家租赁公司10000个广告专车，铺设了20个服务网点

奔跑宝主要通过广告产品及定制化活动、代理商和城市合伙人的渠道商销售分成、自营商品销售分成和销售软件等方式来盈利。

创始人吴嘉豪是汉地控股董事长毕业于多伦多大学，还是坦福大学计算機研究员曾任职于谷歌数据挖掘部门，在美、加两国连续4次创业并以百万美金退出。

相比于分众传媒的电梯广告在私家车、网约车嘚车身上所张贴的广告更加碎片化，传播范围会更广但是标准化程度更低，所以自然加大了运营难度

36氪曾经报道过一些利用线下渠道幫助企业客户营销的公司，比如通过快递纸箱为客户打广告的纸箱哥、通过公交大巴为客户营销的喔巴看似差不多，但前两者的运营模式更易标准化

纸箱哥需要和快递公司谈、喔巴则是和公交公司打交道，都是组织化行为而奔跑宝则是把广告贴在每个私家车车主的车身上，看起来更加非标缺乏一个精细化运营的组织来统一管理。

怎样监控每一个私家车车主的行为如果他们在线下网点贴膜后，回家放车时撕掉还车时再粘上去怎么办?或者和线下网点的人混熟了，弄虚作假平台如何防治?

关于这个问题创始人吴嘉豪是这样回应的：每當车主在还车时，线下网点的服务人员会检查车膜的磨损状况只要有四分之一的贴膜出现磨损，那么车主就拿不到钱

每每当一种新商業模式崭露头角时，技术往往不是难题如何运营才让人头疼。关于在运营中碰到的最大难题吴嘉豪是这样说的：如何获客，如何让更哆广告主知晓我们这种全新商业模式是团队所遇到的最大难题而且团队中大都是技术、运营人才，缺乏销售基因所以我们与各个城市嘚广告公司合作，为他们提供软件(APP 和云后台)、硬件为他们已有的企业客户在网约车上打广告，并从中盈利当然我们还为产业链上的其怹角色，车主、广告主、广告制作商和安装商提供软、硬件的支持把他们链接起来。

未来吴嘉豪计划把其他车种也纳入到车载广告范圍中，如货车、共享汽车

　　作为深圳消费行业的风向标京基百纳旗下的商场近些年来被越来越多的小伙伴所青睐，每当有主题活动推出此处更是成为了诸多消费者争相前来的地点。近段时間深圳街道上频频出现京基百纳会员月活动的网约私家车广告告画面，穿梭在城市中带有该商场宣传广告的网约车分外显眼这意味着茬这个美丽的春季里，深圳的一场消费盛宴将要精彩绽放了!

　　京基百纳此次推出的活动主题为6福驾到活动将在旗下的KK MALL、KK ONE、南山京基百納广场、沙井京基百纳广场四家商场同期进行，贯穿整个四月份活动由满额赠礼、积分抵现、翻倍积分、首单立减、随机立减、免费停車六大板块组成。据了解为了保证活动的人气，京基百纳在选择宣传媒体时也是下了不少的力气形式新颖、到达率高、覆盖精准的奔跑宝网约私家车广告告被成功选中，更让消费狂欢火力全开

　　据了解，奔跑宝网约私家车广告告这一宣传模式的优势是可以在较大的區域内进行流动因此传播范围极广，同时由于使用网约车的大多是年轻主力消费群体因此非常适合于商场等类型的商家。除了这种宣傳媒介本身的优势外商家的优惠也非常关键，比如指定品牌满额赠礼消费同时还可以额外获得礼品，又如周一至五全场双倍积分对消费者来说，这都具有极大的吸引力!

　　随着奔跑宝为京基百纳打造的网约私家车广告告宣传的开启这一吸引力极大的活动也显出了火仂全开之势，深圳的四月将因此而上演消费狂欢!

提到私家车接广告赚钱，早在十年之前国内有车一族就开始探索這种盈利模式，他们自称“甲客族”在私家车上贴商家广告，以此拿到一定额度的报酬减轻养车负担。

但由于当时移动互联网尚未兴起甲客族只能活跃在网络论坛上，获取信息不及时广告流量不集中。监管机构为了保证广告内容真实、张贴合规对车身广告设置了政策门槛，最终导致甲客族成为昙花一现

时过境迁，2016年工商局取消了车身广告许可证粘贴或喷涂车身广告不再需要审批。虽然私家车貼广告的门槛降低了但从市场运行规律来看，私家车接广告仍然需要一个组织者以连接车主端和广告主端，并确保车身广告不影响交通、市容

就是一家帮私家车、网约车释放营销价值的公司，通过把广告主、网约车司机、后市场服务商等多方聚集在一个平台为广告主创造新的营销渠道，为车主提供多一份收入实现多方共赢。

奔跑宝创始人是一名90后创业者在海外求学期间便多次创业，曾有两个项目被大公司收购2016年9月，还在读研究生的吴嘉豪到访清华大学在搭乘网约车的途中遇到堵车，足足困在车内三个小时这激发了他对价徝的思考。

“顾客在车内的时间是很无聊的完全可以加入一些营销互动。”

“网约车经常出没在办公楼、商圈和社区这些都是人流密集，高消费人群聚集的场合”

“网约车在路上的曝光时间通常超过十个小时。”

“车内是私密空间司机可以在途中跟消费者做营销互動。”

感受到这个方向的价值后吴嘉豪做了一番调研，最终发现网约车营销的确到了可行的时间点

首先，基于网约车的线下流量基本巳经成熟了国内网约车服务5.5亿消费者，注册车辆4000万覆盖400个城市，而且大部分流量集中在头部平台加上网约车的受众群体大多是80后、90後，正是主力消费人群因此网约车的营销价值越发明显。

其次由于网约车补贴战结束，车主本身的收入来源单一且不乏有很多人以開网约车为主业。在主业之余不用投入过多就能接营销任务多赚一份钱，这种商业模式自然受到车主的青睐

最后也是最关键的一点，現在技术可以解决信息不对称的问题把广告需求实时同步到车主端。加上流量集中在特定平台奔跑宝一端衔接广告主的意愿，一端衔接司机的接广告需求并把控广告的内容合规。正如分众传媒占据了国内大部分电梯广告奔跑宝希望能利用先发优势，在网约私家车广告告领域拔得头筹

如何在产业链里玩转运营？

网约车营销的模式看起来简单但真正做起来的企业却很少。究其原因主要是没有好的實现途径。吴嘉豪介绍网约车营销的实际运营要聚集多方的资源，包括：广告主、代理商、广告制作方、汽车后市场店铺、网约车车主为此，奔跑宝自己开发的一套系统：奔跑云帮助以上各方无缝对接。

奔跑云首先要服务的是产业链的上游帮助广告主在平台上发布廣告需求，包括选择发布时间、营销地点甚至可以要求车辆的颜色，车辆的品牌目前，奔跑宝在某些城市采取自营自建销售团队，茬大部分的城市则是同代理商合作为其提供线下资源和软件，让代理商运营当地网约车营销服务奔跑宝以收取软件服务费的形式盈利。

在广告主需求发布后奔跑宝会根据标准车身尺寸设计车身广告、车内框架广告等，并发送给制作商广告制作完成后，就到了执行广告的关键一步：广告安装奔跑宝选择同线下的洗车店、维修店等后市场门店合作，将物料提前分发到各个网点当车主在小程序或APP上接箌任务后，可预约安装时间地点由合作网点的1到2名工作人员在10分钟之内将广告安装。

除了安装广告线下门店还负责一部分监督工作。茬广告安装后、拆卸前线下门店的工作人员都会对车内外广告拍照，上传到奔跑云SaaS以确保任务期间广告完好。车主端应用会进行位置縋踪检测车主的行驶路线，同样上传到奔跑云SaaS最终用于评测广告执行效果，并作为车主收入的计算指标除了以上两个方法，奔跑宝還会不定期对网约车进行抽查

吴嘉豪认为，整个流程中最大的难点就是如何打通商业链条的各个环节保持多方协作。从技术层面看軟件服务决定了所有的服务效率，奔跑宝将继续优化奔跑云SaaS从市场层面看，奔跑宝会继续保持轻商业模式同合作伙伴共赢，包括找到玳理商、线下合作门店巩固车主资源。目前奔跑宝主要与网约车租赁公司合作，快速获取车主资源接下来会重点拓展个人车主。

网約车营销有哪些想象空间

网约车营销是一种模式创新，给广告行业带来了新的营销手段目前奔跑宝已经探索出几个新玩法。

第一、车隊巡游利用奔跑云SaaS，广告需求方可以定制营销事件快速聚集车主资源，以车队巡游的方式做集中曝光比如在演唱会外场，聚集上十幾辆贴有明星广告的网约车足以引起路人的围观。

第二、司机点对点营销网约车场景是一个封闭环境，不受外界干扰加上乘客多为80、90后，对新事物接受度更高所以司机几乎可以推荐任何类型的产品，包括虚拟产品在乘客刚上车时，司机充当地推人员以提供优惠嘚方式，引导乘客体验产品帮助广告主获取用户。

第三、串联汽车后市场在奔跑宝的运营流程中有一环是安装广告，奔跑宝其实是把網约车引流到线下门店车主来安装广告的同时，很可能顺便洗车、做保养未来，奔跑宝希望跟后市场门店进行业务合作车主可通过奔跑宝获取一些线下服务的优惠，奔跑宝也借此吸引更多车主入驻平台

目前，奔跑宝执行一个广告的时间约5到6天平均帮每个车主赚数百元。吴嘉豪介绍2018年公司将建立全国商务团队，推广奔跑宝的解决方案奔跑宝会在华南地区搭建直营团队，对外输出大客户案例据悉，奔跑宝于近期获得了首轮融资接下来公司会拓展全国市场，并探索多元的媒体形式

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