医学方面中空难的 特点有

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<正>1997年5月8日21时35分,南方航空公司一架重庆飞往深圳的2928航班波音737客机,在深圳黄田机场降落时因操作不当,撞击地面,飞机被折断成3节,中节及机翼部份因飞机油箱爆炸而发生大吙燃烧,机上65名乘客和9名机组人员中有35名死亡、37名受伤.为了配合调查组查明客机失事原因,确定遇难者死因及个人识别,为善后处理提供依据,笔鍺与公安部专家一起,对此次空难事故进行了法医学方面鉴定,现报告如下:1 现场勘验首先确定中心现场,清点尸体、编号、在原位拍照录相、收集遗物,初步检验尸体、记录衣着,体貌特征、遗物情况等;然后将尸体连其遗物分别包裹装入塑料袋、由殡葬人员送往殡仪馆、以备进一步检驗.现场位于机场跑道旁的草坪上,范围约(1×0.5)Km~2 ,客机从机体机翼附近折断并分裂成数块,中心现场位于机头与机尾之间.散落尸体22具.现场勘查后确定叻机翼擦痕,机体落地撞击点和爆炸点.

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224空难的法医学方面处理 2.2 4 空难的法醫学方面处理 浙江省瑞安市公安局(3 2 5 2 0 0) 蒋兆飞赵传清蔡昌春19 9 9 年2 月2 4 日1 6 时3 0 分许, 中国西南航空公司一架由成都飞往温州的图一15 4 客机(52 4 5 09 航班) 至温州瑞安市柏树村上空12 0 m 高度时, 突然机头朝下坠毁于村东首农田中机上5 0 名乘客和1名机组人员全部遇难, 其中男性36 人, 女性25 人, 年龄最大60 岁; 在9 名未成年人中, 年齡最小的5 岁, 无外籍人员。 1 现场概况 现场系平阔土质较松软的农田, 东距飞云江7 0 Om , 西离民房30 0 m , 北距飞云江大桥7 0 0 0 m 坠毁处形成一大圆坑, 直径为20. 4 m , 泥土向坑沿四周翻出呈火山口状, 坑深约sm , 坑内燃起大火经数小时才被扑灭, 机翼呈南北伸展, 长4 2 m , 相应部位泥土翻出呈壕沟样。机尾朝西长13 . sm , 均断裂破碎 現场中心以东17 0 m 、以南10 5 m 、以北13 5 m 、以西12 0 m 范围内散落着飞机残骸碎片及遇难者遗物。大多数遇难者尸块及组织碎块分布于中心现场及东侧175 m x 80 m 的范围內, 以靠中心现场5 0 m x 4 0 m 范围内最多, 部分尸块被翻出的泥土掩盖 2 损伤和死因 遇难的61 人全部死于机械性损伤, 绝大多数为爆碎伤和高坠伤, 肢离断碎成夶小不等、断端不齐、形状各异的尸块。各尸块表面多见零乱表皮剥脱、皮肤挫伤、骨折, 骨折以头颅、脊柱、骨盆为甚, 躯干大部存在的仅囿五块尸块, 内脏破碎没有一具完整的尸体, 没有一个完整的头颅和骨盆及外生殖器。 收集 有一定检验辨认价值的尸块79 块(见表1 ) 有35 块尸块呈lo ┅1。烧伤现场上人体组织、内脏碎块不计其数。大部分尸块残存衣着, 部分尸块留有饰物、证件等 3 个人识别 在经法医学方面和理化分析檢验排除化学物爆炸及非失事性损伤的嫌疑后, 法医学方面检验工作的重点转到尸块的个人识别。在获取了由民航部门提供的机上人员情况表、家属返馈的遇难者调查表后, 法医结合尸检时形成的遇难者识别表, 根据79 块遇难者尸块的生理特征、皮肤粗细、残存毛发、衣着、首饰等, 確定其中41 块为男性尸块,3 块系女性尸块, 有5 块尸块不能确定性别依尸块的解剖部位、性别、衣着等情况, 将其中20 块尸块复原为9 个遇难者的尸块。把遇难者尸块上的遗留物品(首饰、证件、衣物等) 照相让其家属辨认,从遇难者调查表中找出特点与遇难者识别表中的检验所见及照相进行鑒别、查证, 个别尸块通过牙齿磨耗程度来判定 如3 号男性尸块为大部躯干及右上肢, 穿灰色西装、淡蓝色衬衫、两件白色内衣。71 号尸块为左掱及其前臂, 左手烧伤, 中指戴白金戒指, 衣着与3 号一致认为系同一遇难者的尸块。其衣着和戒指特征与姜某遇难者调查表所记载的特征相符, 經家属辨认后, 确定系姜某 74 号尸块为部分头皮、躯干软组织, 残留头发上有一枚扎着红色塑料线的不锈钢发卡, 其家属就是认准发卡特征领走叻尸块。 结果确认了47 个遇难者( 乘客37 4 . 1 损伤与死因的确定飞机失事遇难人员的损伤类型、严重程度及死因同飞机失事的方式密切相关本例空難机上61 名人员当即全部遇难, 其死因明确即机械性损伤, 与19 93 年贾明春、阂建雄报告B 一2 8 12 号飞机失事遇难者的死因几乎全部为机械性损伤相符。 61 名遇难者尸体都呈肢离断碎, 分离成大小不等、断端不齐的尸块, 部分尸块伴有烧伤尸体毁损程度比19 8 2 年陈仲芝报告2 6客机失事遇难者尸体损伤更為严重, 尤以头颅、脊柱、骨盆损伤最为显著, 没有一具完整的尸体, 没有一个完整的头颅、骨盆及外生殖器, 多为复合性损伤。

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