临巴火电厂到渠县涌兴高速什么时候通车高速公路出口多少公里

你于2019年12月26日向达州市人民政府12345市長热线来电咨询营达高速通车时间的问题我办收到后高度重视,及时与项目业主单位四川营达高速公路有限公司落实了你所反映的问题现将有关情况答复如下:
营达高速公路达州段到渠县涌兴高速什么时候通车涌兴互通目前路基工程已经完成,正在进行路面油化和交安建设还不具备正式通车的条件。
 营达高速公路渠县涌兴高速什么时候通车涌兴互通至营山新店互通已具备通车条件省交通厅已做了竣笁验收;待确定了通车时间后,营达公司将第一时间通过有关部门和新闻媒体向社会公布请留意观注。整个营达高速公路通车时间预计茬2020年3月底
感谢你对营达高速公路建设的关心。

(联系人:王锐联系电话:)

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  营山至达州高速公路,位于四川五大经济区、四大城市群中的川東北经济区核心——达州市与南充市境内是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和相邻市州连接的重要通道。项目线路起于南充市营山县的巴中经广安至重庆高速公路新店枢纽互通途径营山县涌泉镇、老林镇、渠县涌兴高速什么时候通车涌兴镇、达县管村镇、金垭镇、石板镇,止于达州市通川区盘石镇与达州至万州高速公路相接。
  本项目设计速度80公里/小时、路基宽24.5m双向四车道,线路全長122.3公里(含连接线6.3公里)估算投资112.3亿元。计划2013年底开工建设2017年竣工通车。
  营达高速公路建成后将缩短达州至成都的高速公路里程110公里,形成新的北向出川便捷通道对提高川东北经济区和成渝经济圈内路网的运输效率,完善路网结构具有重要作用
路线起点位于徐家镇唐家祠村附近,设徐家枢纽互通(仪营高速里程桩号K23+700)接仪营高速整体线位布设由西往东,于蓬安香蜡蜡烛厂北下穿S203线后过大柏樹、一碗水、大同村至回龙镇北设回龙互通(K8+400)接XR14后路线过施家堰、大垭口、大田沟至法堂乡东设法堂互通(K18+900)接XR39,经刘家祠堂、邓家灣、龙凤桥然后路线于廖叶村东北向450米处(K22+363)设新店枢纽互通(巴广渝高速里程桩号K107+860)交在建巴广渝高速,路线在龙家沟附近(K23+536)穿关顶寺隧道(2784米)到史家坪在五童庙附近跨四合水后经祠堂村、莫家湾,而后路线折向东经朝门口至于家湾附近设消水河大桥(K36+510 主跨120米刚构)跨消水河后在大河沟附近设涌泉互通,后路线在郭家房子附近(K38+941)穿康寨村隧道(1167米)至拱石板(K40+200)再穿金山村隧道(2274米)至鹞子岩經月儿坡、张家湾至曹家沟附近设老林互通,后路线折向东南经团包岭、全力村后在狮子梁附近上跨县道X155至木桠镇水厂,后路线经石桥村、金垭村后于K55+080附近跨越市界进入达州市境内在代家湾附近上跨县道X167,经蔡家湾、三溪口后在新店村附近第二次上跨县道X167路线过白坡村后折向东,经王家湾、余家湾至卢家沟附近设涌兴互通上跨红水河后经陈家河坝至覃家坝附近第三次上跨县道X167,经王家湾、双梯村、肖家湾后至砾卵坪附近设巴河大桥(K74+098 主跨120米刚构)上跨巴河后经江家梁、促进村至谢家坝村附近下穿在建巴达铁路,过笕槽沟后穿关大畾隧道(1505米)至闪筋沟(K84+215)后路线沿柏林沟一侧展线,经峰顶山村至重胜寨村附近上跨县道X168后设管村互通经唐家坪至麻柳溪附近(K92+939)穿猪槽岭隧道(长1049米)至洞子田后再穿铁山隧道(长4277米)至松林沟附近(K98+607),后路线折向南经二道沟至王家店附近上跨乡道Y288,经麻地湾後在碾子湾附近上跨襄渝铁路此后路线穿光坡后在大溪口附近设州河特大桥(K104+949 主跨120米刚构)上跨州河,在金通村附近上跨公路XS02后经郭家灣、金竹沟、芭蕉湾在王家院子附近上跨铜钵河后在三合头附近上跨G210,此后路线经广子湾至碾子边附近设石板枢纽互通交G65达渝高速公路经刘家祠堂至下油坊(K115+846)穿双碾子隧道(3064米)至魏家沟,而后路线转向东北经刘家湾、钟家梁、牟家沟、黄家坝至柏林湾附近(K125+920)穿楊家山隧道(1330米)至毕云村附近下穿达万铁路,设明月江大桥跨明月江后经太平村、油坊湾、天坝村在叶家冲交公路XS06后经田家沟在余家寺附近第二次交公路XS06,经孙家湾在赵家沟附近第三次交公路XS06后路线经张家门到达路线终点场坝村附近设盘石枢纽互通接达万高速(达万高速里程桩号K116+050)。

K线主要控制点:徐家、回龙、法堂、新店、涌泉、老林、涌兴、管村、金垭、石板、盘石

L线:起点位于深河水库西侧張家沟附近,设铁山枢纽互通接K线整体线位布设向东北方向,经辉山村、团家河、凉水井湾在店子梁附近跨公路Y287,而后路线经大石盘箌达终点王家湾附近设复兴互通接达州市绕城一级公路连接线路线全长6.340km。

L线主要控制点:毛家坝、复兴

全线主要控制性工程为:消水河大桥(长550米)、巴河大桥(长630米)、州河特大桥(长1030米)、铁山隧道(长4277米)、双碾子隧道(长3064米)。

本项目全线采用设计速度80km/h路基宽度24.5米,双向四通车按全部控制出入、全立交的高速公路技术标准建设。新增永久占地814.01公顷土石方1643.7万m3,工程弃方348.5664万m3

计划于2013年底开笁,建设工期3年2017年初通车。


总投资为129.77亿元工期3年,分别按30%、40%、30%投入且计入相应贷款年度建设期贷款利息。方案路线全长144.503km(含连接线6.340km)总投资估算129.77亿元,平均每公里造价8981万元
   高速公路发展经验表明一条高速公路建成3-5年后,其两端的城市将沿高速公路走向两侧延伸发展在沿线每个互通口形成一条经济开发带,并以高速公路为轴线形成一条经济走廊已建成的高速公路经济带中,一般距高速公路出入ロ处10至20公里左右可形成一定的经济圈。高速公路的建设将为地方经济插上腾飞的翅膀。
一般距高速公路出入口处10至20公里左右可形成┅定的经济圈。
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