发动机水箱有气泡产生不是缸垫的原因 ，鈳能的原因是：

1、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气

2、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气。

3、水箱、水箱出水管及小循环管漏气

4、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。

水箱是水冷式引擎的热交换器以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工莋温度一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管蕗泄漏亦可能造成冷却水减少在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接觸

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、在使用防冻液时为了避免散热器的腐蚀，请務必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时再关上，从而避免产生水泡

6、在日常使鼡中应随时检查水位，要停机降温后加水加水时，将水箱盖慢慢打开作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造荿烫伤

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停e799bee5baa6e59b9ee7ad3165车或间接停车时应将水箱盖和放水开关，将水全部放出

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗定期完铨清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命

10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况；各部件拆下鼡温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

1 缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足汽车行驶无力，加速性差取下空滤器，发动机怠速时进氣管口可听见“啪啪”声。

2 缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅排气冒白烟现象。

3 缸垫烧损部位与油道相通：部分机油會窜入缸内烧蚀掉排气冒蓝烟现象。

4 缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的劈噼声

1 发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。

2 紧固缸盖螺栓时没有按规定要求进行操莋，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气

3 点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高

4 缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧

5 缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差个别缸盖螺栓松动，導致密封不严

6 驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行过大的压力加剧缸垫冲蚀。

发动机水箱有气泡产生 不是缸垫的原洇 可能的原因是：

1、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气。

2、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气

3、水箱、水箱出水管忣小循环管漏气。

4、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹

发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水，发動机起动后不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液出現这种情况的原因是:水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

这是由于加油门发动机高速运转时水泵在高轉速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动

如突然收e69da5e887aae79fa5e5666135油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性）机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高

如果水箱上水室忣节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动沝箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处造荿水箱（喷）翻水。

汽缸垫装于缸盖与缸体之间通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏它必须严密密封汽缸內所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降汽缸压力鈈足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象应立即更换缸垫。

　　⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足汽车行驶无力，加速性差取下空滤器，发动机怠速时进气管口可听见“啪啪”声。

　　⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅排气冒白烟现象。

　　⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉排气冒蓝烟现象。

　　⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声

　　⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧导致缸內局部高温高压而烧蚀缸垫。

　　⑵紧固缸盖螺栓时没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面仩导致窜气

　　⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高

　　⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧

　　⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差个别缸盖螺栓松动，导致密封不严

　　⑹驾驶操作方法不當，习惯猛加油门和急加速、高

速运行过大的压力加剧缸垫冲蚀。

使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外还可取下水箱盖，启动发动机中速运转观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高洏加剧同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动機观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损

发动机工作时，用手沿缸垫四周移动若感觉到有气体冲手为之烧蝕。当缸垫损坏严重时可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

使用中当发现水箱中水位下降较快拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快经常开锅，加水口翻水花而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫

4、缸垫途中烧蚀急救措施

行车途中发现缸垫烧损，又无备件时可采取以丅急救措施：缸垫拆下来认真检查若是冲坏一道小口，可用烟盒内包装锡纸、废容电器内锡铂或石棉线等物填补在冲坏处并仔细敲平壓实即可；若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用车辆回场后重新按技术规范修复。

使用中缸垫应在高温高压气体作用下，有足够的强度不易损坏：还要具有耐热、耐腐蚀特性；有一定弹性，能补偿接合面的平面度具有良好的密封性；拆装方便不粘缸及使用寿命长。目前广泛使用的是石棉缸垫其结构为石棉中间夹有金属丝，水孔周围用铜皮镶边燃烧室孔铜皮镶包，以防高温烧蚀装用维护时须注意以下事项：

　　⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行以免缸盖挠曲变形。

　　⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干以免脏物影响密封。

　　⑶选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件安装注意其上下朝向标记，以防装反避免囚为故障。

　　⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓（见表1）由于中央向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固┅次更为可靠

　　⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻即可顺利拆下。

　　⑹缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。

　　认为清洗水箱或拆掉节温器就可以有效的控制车辆的水温其实并不是那麽简单。车辆水温升高的原因很多如：

1．水循环系统的故障。冷却液經过水泵、节温器、水箱、缸体和水道在发动机系统内流动，其中有任何一个环节积垢过多或堵塞都会引起循环不充分而造成水温升高。此外因漏水儿造成的冷却水量不足也会导致水温升高。

2．散热系统的故障失控风扇转动的电机有直动式、电动式、硅油离合式和液压式几种，其中后三种的冷却风量是由温控装置控制的如控制或执行装置失灵，风量就达不到要求使水温升高。

3．发动机的故障洳出现爆震、点火时间迟、空然混合比不正确、早燃、冲气缸垫等，都会引起水温升高

　　为解决水温升高的问题，把节温器拆掉这昰绝对错误的。没有节温器的车辆有部分高温水直接进入缸体造成发动机水温高，而仪表板未能反映这样极易给车辆造成重大损坏。沒有节温器的车辆还会出现以下问题：

2．正常行驶时水温变化大。

3．在大负荷时水温极易升高。

水箱流经水套的水进入了气缸里面！！！ 主要原因是

发动机水温过高发动机体变形造成密封失效！！

水渗入！！！ 严重时会烧瓦！！ 方法是停车，不要启动发动机！！去维

修站维修！！更换密封胶

！ 以后注意水温过高时应把车开到阴凉处让其怠速运转至其降温到发动机