你在大雪纷飞的北方嘚瑟，我在艳阳高照的南方哆嗦。而决定嘚瑟还是哆嗦的是一条60多年前的划定的无形的线：南北供暖线。打开地图，找到秦岭淮河，连成一条线，线北供暖，线南不供暖。但这条线形成于物质匮乏的年代，现在国力强盛，这条线有没有被扯断？扬子晚报/紫牛记者为您盘点一下。

徐州：唯一“供暖”城市

作为省内唯一有“暖气福利”的城市，徐州每年的供暖周期都在100天以上。12日上午，记者来到了徐州云龙区的养育小区，体验了一下让省内其他兄弟城市羡慕的“有暖气的冬日”。

李先生购买的是养育小区的二手房，他是2017年搬到该小区居住的。由于是老小区，购房之前，李先生特意询问每年暖气使用情况是否正常。让他高兴的是，很多居民都回复，该小区十多年来供暖情况一直都不错。

李先生的住房是三室两厅，建筑面积有120多平方米，家中共装了6组暖气片。12日上午，徐州气温有所回升，户外温度在5℃左右，可是，当李先生打开家门时，记者仍然感觉到一股“暖流”从室内涌出。李先生穿得是一套衬衣裤，外面只加了一套薄睡衣，他告诉记者只要在家里，他每个冬天都是这样的穿着。李先生使用的壁挂式直供暖，记者测试了一下，室内温度在20℃以上，靠近暖气片组的地方温度更高。记者用手摸了一下暖气片，其中暖气片组上方的有些烫手。

李先生表示，徐州地区每年的冬天冷的时间较长，使用直供暖让家人觉得冬天不再寒冷。相比于空调等取暖方式，李先生觉得还是暖气最舒适，“直供暖的好处太多了，温度高且恒定，工作时几乎没有任何声音，而且还不会影响室内的湿度”，李先生告诉记者，现在徐州地区的供暖覆盖面积越来越大，直供暖几乎成了所有新小区的标配，作为一名徐州人，他为家乡能有这样的“福利”感到很自豪。

徐州一直因同时享受“供暖”和“包邮”，被省内兄弟城市羡慕，其实，徐州并不属于国家强制供暖地区，但因为自然气候条件和地理位置与强制供暖地区相仿，冬季温度低、冰冻时间长。近年来，随着新建居民小区配套设施日益完善，采暖比例逐年提高，冬季采暖已成为徐州居民的生活必需。2020—2021年采暖季里，徐州市区已开通供暖的小区在340个左右，城市集中供暖面积超过了3500万平方米，覆盖人群超过了60万人。作为已经集中供热多年的城市，徐州在2015年专门出台了《徐州市集中供热条例》，这也是江苏省首个集中供热条例。

徐州市住建局热力监督处相关负责人介绍，今年徐州的供暖收费标准为25元/平方米，按照建筑面积进行收取。对于用热率不足60%的小区，可以有上调的幅度，最高不超过10%，也就是说最高不超过27.5元/平方米，今年供热的天数为110天。据此测算，一户建筑面积在100平方米的住房，整个采暖季支付的费用在2600元左右。扬子晚报/紫牛新闻记者 马志亚

连云港：集中供暖小区有增无减

连云港市地处南北过渡地带，暂未划入全国强制集中供暖地区。尽管如此，连云港市住建部门一直都重视冬春采暖问题。并就此多次召开协调会议，落实集中供暖热源及其他相关问题。相关责任单位也积极应对，并根据市民供暖呼声调整供暖措施。

据连云港市市政公用公司供暖负责人金立洲介绍，今年天冷的早，集中供暖从去年11月25日就开始了，民用集中供暖预计到今年2月底结束，商用集中供暖大约到3月中旬。连云港主城区今年集中供暖总面积约124万平方米，与去年基本持平，商用与民用供暖比例为2：1。今年集中供暖单位价格与去年持平，为174.2元每蒸吨，不同的居民小区单位面积供暖价格略有差别。由于今年较冷，供暖用量比去年增加15%。“如果年后仍出现极寒天气，我们公司将根据小区需要，很有可能会延长集中供暖时间。”

家住连云港四季金辉小区的仲先生告诉记者，他家用的是新城热电公司的集中供暖，去年11月25日开始供暖收费时，考虑今年这个冬天特别冷，大部分居民要求延长供暖，他一次性交了2600元，估计能用到3月中旬。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

常州：已有3个小区集中“智慧供暖”

今冬，常州高铁新城智慧综合能源站开始正式供暖，常州高铁新城重点区域内新北区政府、湖滨壹号酒店和壹号天禧花园、北郡花园、光明府花园3个住宅小区第一批用户已经开始享受区域集中“智慧供暖”。

屋外寒风凌冽屋内春意盎然！扬子晚报紫牛记者来到壹号天禧花园的唐先生家。“我们家12月19号搬进了新房，这些天使用智慧供暖系统下来，发现这个冬天很宜居！首先智慧供暖的温度控制比较均匀，能够很好保持在二十六七度样子。再来就是使用起来很方便。”唐先生说，他现在在手机APP上就可以设置开机和关机，每天下班回家前半小时，在手机上提前打开出风系统，等到家后，家里就非常暖和了。他用测温仪测过出风口，温度设置最高时候，能达到34℃还要高。

和唐先生一样，金科北郡花园的周女士也对这套智慧供暖系统赞不绝口。据居民们反馈，全年使用费用48元/平方米。以103平方米户型为例计算，全年使用费用约5000元，远比使用冬天用天然气地暖和夏天用空调省钱。扬子晚报/紫牛新闻记者 张斌

南京：江北新区迎江雅居是第一个集中供暖试点小区

“我是北方人，但是到南方定居后，感觉比北方还冷。现在通上暖气了，感觉回到北方了，很暖和，很高兴。”2020年12月17日，南京市江北新区泰山街道迎江雅居开通供暖，小区居民张阿姨脸上满是笑意。

装上让南方人无比羡慕的暖气，采暖费用是不是很高？泰山街道相关工作人员告诉记者，迎江雅居暖居项目是江北新区第一个暖居试点工程，采用分布式集中供暖方式，由小区四个地面车位高架钢结构热源站提供热源，供暖末端为散热器。所有设备和管网由南京中燃热力公司维护，后期居民除了需要支付暖气费用外，其他费用无需支付。每个供暖季，以每户建筑面积100平方米为例，分布式集中供暖只需要3000元左右就可以享受到24小时的恒温供暖服务。

扬子晚报记者了解到，与传统的“集中热源”供暖相比，这种供暖方式不需要建设大型集中热源站和市政管网，不影响城市规划和现有秩序、不受市政管网运行影响，可以根据小区的具体情况实行个性化定制服务。与居民自装的采暖设备相比，这种供暖方式安装和后期采暖成本都比较低。

除了便捷、实惠，分布式集中供暖背后还有高科技加持，让居民无形中享受更好的服务。该系统利用物联网云平台控制技术，通过自动水力平衡调节、分时分区、5G通信等技术手段保证冬季供暖正常稳定运行，并通过对设备的实时运行数据进行采集、分析以及对安全报警设备的接入、设备故障的智能场景分析，可实现对设备重大安全隐患的预排查、直线报警、事故及时处理。它利用恒温水提供热源，消除了电气设备的电磁辐射和噪音，屋内供暖无死角，360℃全方位立体温暖包围。而且热源站建设在室外，避免的室内采暖设施的安全隐患，有效地保障了用户财产安全。

扬州：年底，部分市民将享受集中供暖

天气寒冷，市民群众盼望家中能用上经济实惠的暖气。记者12日从扬州中燃公司获悉，根据扬州集中供暖规划，该公司首批天然气分布式集中供暖项目通过专家评审，进入实际操作阶段。继2020年底在政府办公楼进行试点获得成功后，2021年春节后，这一省钱的供暖模式在部分住宅小区推广建设。今年底起，市民可望陆续享受“暖冬”。

扬州的冬季时间较长，气温较低，家里通上既装得起又用得起的暖气，是市民群众尤其是低收入群众的愿望。每年该市两会上，代表委员提案议案都有这方面内容。扬州中燃公司暖居事业部负责人王萍告诉记者，以天然气为驱动能源的热泵技术，具有投资低、运行费用低、排放低的“三低”优势。据初步测算，燃气热泵的燃气消耗量仅为燃气锅炉的50%左右，具有安装费用低、运行费用低等特点。以100平方的房屋计算，一家一户的燃气壁挂炉，一个冬季若以使用3个月计算，费用要四五千元，而分布式集中供暖只要两三千元。

据介绍，目前，扬州市区用气执行的是阶梯气价，家庭用气超出基础气价“定额”，就要按照阶梯气价来缴费，超出定额部分的气费标准比基础气价高出不少。而分布式集中供热是在户外集中设置燃气锅炉，向居民家中供应热水加热，不向居民收取气费，也就不存在阶梯气价问题。一栋单元楼也可以设置一部锅炉，向居民家中供热。据悉，分布式集中供热要向居民收取“初装费”，标准暂定每平方米200多元，费用一般不超出居民自己购买安装燃气壁挂炉。

分布式集中供暖何时走进百姓家？王萍介绍，集中供暖是民生工程，目前集中供暖管网正在铺设，中燃公司充分利用天然气管网全覆盖的优势进行铺设。考虑到初期建设成本，他们打算在居民3成以上有安装意愿的居民区安装。目前，已和宝龙、恒通、华建等房产公司建设的多个新老小区达成初步合作意向。对于建成时间较长的老小区，因为改造和运营费用较高，公司会积极争取政府补贴，加快推进建设速度。

扬州中燃公司透露，根据施工进度，春节后，在市区部分住宅小区推广建设，年底可以使用。今后，会有越来越多的小区居民寒冬用上经济实惠的暖气。

苏州：首座能源站投入使用，但暂未对居民供暖

近日，随着苏州市相城区首座能源站完成调试并投入运行，苏州高铁新城实现了“穿着短袖看雪”的愿望。1月12日下午3点，扬子晚报/紫牛新闻记者来到苏州市相城区，探访了首座能源站的具体使用情况。

记者了解到，这座能源站建设在长三角国际研发社区启动区内，于2020年初计划建设，11月初开始建造输送管，在12月中旬便正式投入使用。

负责本次能源站供热管道建设的是苏州华惠能源有限公司，公司副总工程师告诉记者：“我们把蒸汽统一供给用户，用户自行把水烧热供给空调和地暖，这些均属于蒸汽供暖。从望亭镇到相城区中心的40平方公里，都是集中供暖的辐射区域，主要覆盖望亭镇，黄埭，高铁新城，元和街道，澄阳街道。”

随后，记者在能源公司工作人员的带领下，来到了建造在长三角国际研发社区启动区内的能源站。能源站旁边是元和塘，记者看到元和塘中有很多蒸汽管道，工作人员指着元和塘内的管道向记者说道：“蒸汽管道有两种，绿色的管道是母管，蓝色的是支管，还有一些埋在地下。在用户需要供暖的地方建造蒸汽支管，再接入到能源站的母管中，就可以向用户集中供冷和供暖了。

能源站主要建造在地下一层，来到负一层后记者看到，能源站面积很大，占地约3000平方米，由汽包，计量仪，还有换热器等设备组成。

能源站的左手边是一个巨大的汽包，汽包的旁边是一根蓝色的母管和计量仪。工作人员向记者介绍说：“计量仪用来检测能源站的蒸汽参数情况，外面的母管连接到计量仪，再由计量仪连接到维持管道的汽泡中，最后统一供给用户。”

工作人员告诉记者：“目前已经投入运行的，有苏州市第五人民医院、相城区人民医院，以及一些政府性的办公大楼。由于居民住宅区目前设备条件不成熟，暂时未投入试点使用。日后，也会有向配有相应设备管道的人才公寓集中提供蒸汽。目前已经供应了25万方米，二期投入使用时预计供应40万方米，最终期望可以让集中供暖范围达70万方米。”扬子晚报/紫牛新闻记者   周晓青   实习生

  4月4日清晨，一艘厦门商船在盐城射阳县河口东北处海域遇险，眼看船只即将沉没，船上8人被困在桅杆上，随时有生命危险。现代快报记者了解到，危情发生后，海事部门立即联系附近一艘连云港赣榆籍渔船组织救援。接到救援信息时，回港避风的赣榆渔船14508号的船长罗为军，已经掉头赶赴现场展开救援。经过5个小时的努力，罗为军和8名船员成功救下商船上8名遇险人员。

  回港避风渔船闻讯后掉头救援

  4月4日的早晨，在家休息的赣榆渔船14508号船主王祥成，突然接到两个求助电话，分别来自盐城海事局和连云港海事局。原来，一艘厦门商船在东经120°35’100”、北纬33°55’800”的海域遇险，即将沉没，海事部门希望在附近的14508号进行救援。

  事出紧急，王祥成立即拨打船长罗为林的电话，罗为林恰好外出办事没在船上，于是赶紧联系了正在船上的另一名船长罗为军，及时转达求救信息。“事发突然，我打电话时罗为军已经发现遇险船只，但由于风大浪高，一时无法靠近，正在想办法进行救援。”罗为林了解情况后，立即通过电话指挥救援。

  在接受现代快报记者的采访时，罗为军回忆了救援经过。当天上午7点左右，他的船途经射阳县河口，正准备进港避风，突然接到厦门一艘商船的求救信息，对方在对讲机里告诉他，船舱、发动机舱都进了水，他们的船即将沉没，船上8人需要紧急救援。情况紧急，罗为军很快定位到该船的具体位置：距离射阳县河口约10海里的海域。

  罗为军毫不犹豫地下令渔船掉头，迅速朝事发地驶去。“看到出事船只时，它已经快要沉没，只露出一个桅杆，随着海浪一上一下浮沉，遇险的几人正抱着桅杆等待救援。由于风大浪高，就看到一名遇险人员因为体力不支，直接被浪打下桅杆，情况非常危急，得赶紧想办法救援。”罗为军赶紧向罗为林汇报现场情况。

  据了解，当时海面风力达到9级至10级，目测海浪有4米高，救援船只数次试图靠近遇险商船，但由于风浪太大，都被海浪冲走。

  了解现场情况后，罗为林一边告诉大家不要慌张，一边分析现场发过来的视频，寻找救援办法。“我们的船靠不过去，遇险人员大多已经体力耗尽，只能向他们抛投救生圈。”为了迅速救人，罗为林通过电话指挥现场人员，让船尽量靠近对方船只，船员则在海水下流处喊话，用绳子绑住救生圈，向遇险人员抛投，让他们一个一个跳水抓住救生圈，等遇险人员套好救生圈后，船员再合力把他们一个个拉上甲板。

  从当天上午7点40分赶到现场实施救援，一直到中午12点40分左右，历时5个小时，罗为军带领船员们将遇险船只桅杆上的8人全部救到自己的船上。“由于被困时间太长，遇险人员被救上来时个个都被冻得浑身哆嗦，船员们赶紧拿自己的衣服给他们换上。”其间，每救上来一个人，罗为军就让船员帮他们换上干衣服，对受伤严重的进行紧急救援。

  为了让受伤的遇险人员及时得到治疗，罗为军一边忙着救援，一边联系海事部门，让他们通知医疗救援赶赴码头等待。等8名被困人员全部救上船后，罗为军下令渔船开足马力立即返港。下午1点多，遇险人员被送到射阳港码头。令人遗憾的是，有两名遇险船员终因伤势过重不幸离世。此外，罗为军和船员在返航途中，合力打捞了两名遇难船员的遗体。

  谈起这次惊心动魄的救人经历，船长罗为军和罗为林以及船主王祥成均表示，作为渔民，他们很清楚在海上接到求救信息时应该立即参与救援，这没什么好说的，自己只是做了应该做的。

  救援船员立即戒备，做好救人准备

  4月11日，记者来到射阳，了解赣榆渔14508号全体9名人员勇救厦门商船遇险人员的全过程。在射阳县海通镇码头，长41米、宽6.6米的“赣榆渔14508”渔船正安静地停靠在岸边，船员们像往常一样，正有条不紊地忙着出海准备，整理网具、搬运物资、加冰加水……

  在船上，记者找到了船长罗为军。罗为军是射阳县黄沙港海星村人，今年48岁，在赣榆渔14508号驾驶渔船3年，他的祖辈和父辈都是渔民。当了30年船长的他，说到4月4日的救人善举，说得最多、反复强调的就是“救人事大，我不管其他的，先把人救上来再说。”罗为军说，接到求救信息时，他一边下令掉转船头开足马力往事发地赶，一边按响船上的电铃。“船上的电铃只有在船遇到危险时才会按响。刚听到铃声时，我们还以为是船舱进水了。”据船员陈洪波介绍，当时因为风浪太大，除了罗为军，所有船员都在船舱里，有的人还在睡觉。听到电铃声，所有人员立即进入戒备状态，罗为军则吩咐8名船员穿好救生衣，到甲板上准备救人。

  现代快报记者了解到，遇险的厦门商船上共13人，目前失踪3人，4人遇难，6人送医。由于恢复良好，有3人已经出院，据其中一名伤员介绍，事发当天清晨6点左右，风浪太大，船只进水，船长通知所有人员撤离到甲板上，与此同时发出求救信号。随着船沉得厉害，所有人只好跑到桅杆上。在这期间，有3人被风浪打落到海里，就此失踪。记者在射阳县人民医院采访时见到了另一名伤员，因受到惊吓，他不愿提及之前发生的事情。