超越蓝骑士，德威D25pro这款车怎么样？动力表现怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-31 12:31 标签： 暗影骑士4和威武骑士

【第一商用车网 原创】

2021年德威发动机，商用车市场受到“全面国六”、需求放缓等多重影响，出现了意料之中德威发动机的下滑，与之密切相关的柴油机市场也是随之“转负”。但实际上，在2021年市场“行情”并不好的情况下，柴油机市场和各家发动机企业却屡有精彩表现，比如接连有突破热效率极限的发动机亮相、争相推出符合蓝牌新规的柴油机新品……

作为国内轻型柴油机领域重量级的选手，云内动力在2021年存在感十足。何以见得？请随第一商用车网走进云内动力的2021年大事记。

NO.1 全年销量近50万台 德威系列累计销量突破130万

2021年，对于整个商用车行业来说都不容易，多个细分领域都出现“高开低走”的情况，下半年行业已然步入严冬。2021年，云内动力累计销售柴油机49.58万台（据中汽协数据），并迎来了销量“担当”德威系列发动机新的里程碑。2021年11月，德威系列发动机累计销量成功突破130万台大关，成绩斐然。

云内德威系列发动机采用单缸四气门设计，可增大进气量，让燃油燃烧更充分，具有动力更强、油耗更低的优点。2018年，德威系列发动机累计销量达50万台德威发动机；2020年；德威系列发动机正式迈入了百万台时代，D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等产品，几乎每一款都是爆款。2021年，德威系列再上一个台阶，突破130万台销量大关，成为市场寒冬中的一抹亮色。

2021年内燃机展展出的德威系列D25TCIF柴油机

NO.2 两款2.5L动力 强大阵容亮相2021年内燃机展

2021年12月17-19日，第20届中国国际内燃机及零部件展览会（内燃机展）在长沙举行，云内动力展出了9款产品，阵容非常强大。云内动力在本届内燃机展展出了包括两款2.5L动力在内的4款国六柴油机，分别为德威D25TCIF柴油机、德威D47TCIF柴油机、德威D67TCIF发动机和云内YN25PLUS柴油机。

德威D25系列产品在“生”于国四时代，经过国四、国五、国六三阶段排放标准的考验，截至目前市场总保有量已达三十多万台，被越来越多的用户认可，其成熟度是其他2.5L排量发动机无法比拟的；云内YN25PLUS柴油机则是云内动力在2021年上半年推出的一款新品，同样是2.5L排量，云内YN25PLUS柴油机主打性价比，其最大输出功率达160马力，最大扭矩达400牛米，低转速下也能爆发出300牛米的扭矩。该发动机具有更高效、更可靠、自重轻等特点，适用于蓝牌轻卡、2.8米、3.1米工程车等车型。

NO.3 德威国六长效超级产品发布 智慧后服务上线

2021年11月18日，昆明云内动力股份有限公司举行云内德威国六长效超级产品、智慧后服务发布会。

发布会现场，随着“40000公里”字样的缓缓升起，首保换油周期5000km/3个月，定保换油周期40000km/12个月的云内德威系列国六长效超级发动机宣布正式发布，这不仅是云内动力在动力总成革命中的一次重大升级，也是云内动力在产业发展变革、转型升级中的一大里程碑事件。

活动当天，云内动力“智慧后服务平台”同时宣布上线。这是真正意义上将分散的资源进行了集中整合，实现了全生命周期管理，将智能化的发展赋能于服务用户，通过数字化、智能化管理为用户提供更精准的服务。未来，云内动力将以“长效产品”为用户增值，用“智慧服务”为用户赋能，全面助力用户提升运营效率。

NO.4 G20汽油发动机正式下线 为发展注入新动能

2021年7月5日,昆明云内动力股份有限公司G20汽油机下线仪式在新建的轻型商用车汽油机智能制造车间隆重举行，由云内动力自主研发的国际首款缸内直喷式轻型商用车高端品质G20发动机在车间正式下线，并开始批量生产。标志着云内动力从传统的柴油机市场向汽油机市场迈进。

云内动力G20汽油机产品具有高热效率、低速高动力、优越的加速性、优异的油耗区间以及超长耐久性等优点，无论是在在动力性、经济性方面还是在排放方面，各项指标均超越竞品并达到了国际先进水平，能更好满足消费者的新需求。G20汽油机搭载范围广阔，既可与皮卡车型进行整车配套，也可与轻卡车型进行整车配套。2021年底，搭载G20汽油机的皮卡、轻卡等车型已陆续上市。

NO.5 助力“双碳” 云内-壳牌“零碳环保”国六润滑油升级上市

2021年7月1日，云内-壳牌新升级“零碳环保”国六润滑油正式上市。云内动力营销公司副总经理迟焕坤表示，云内-壳牌“零碳环保”国六润滑油是双方在柴油机领域合作的首款环保型机油产品，搭配云内国六系列发动机，将从多维度助力云内动力实现节能、减碳、降排。

云内-壳牌“零碳环保”国六系列润滑油通过计算润滑油全生命周期的碳排放，包括基础油炼化、运输、使用及回收处理，通过基于自然的解决方案购买“碳信用”以补偿这些碳排，使该产品实现“净零碳排放”。

云内-壳牌“零碳环保”国六润滑油的环保性还体现在基于产品优异性能带来的“低排放”。该产品采用低粘度5W-30全合成配方，内摩擦更低，为发动机带来更好的燃油经济性，降低燃油消耗从而减少二氧化碳排放。与此同时，云内-壳牌国六系列产品将全部采用源自天然气的基础油进行生产，碳排放更低。

NO.6 获制造业单项冠军示范企业国家级认定

2021年12月，工业和信息化部、中国工业经济联合会发布第6批制造业单项冠军名单，全国共有118家企业被遴选为示范企业，141个单项冠军产品。昆明云内动力股份有限公司获得工业和信息化部制造业单项冠军示范企业国家级认定。

此次获国家级示范认定的企业通过持续创新与科技成果转化，促进主营产品品质不断提升，市场占有率不断扩大，还为我国在一些领域的产业链供应链补齐短板和增强自主可控能力发挥了重要作用，在工业行业的标杆示范作用显著。云内动力近5年研发投入占营业收入的比重年均保持在4.2%以上，以DEV系列为主打产品的多缸小缸径高端发动机连续多年摘得全国产销量冠军，是云南省目前工业总产值和营业收入均突破100亿元大关的装备制造企业。

NO.7云南省唯一 云内动力上榜中国机械工业百强

2021年7月28日，第二届四川装备智造国际博览会在四川德阳召开，“2021年中国机械工业百强企业名单”发布。云南云内动力集团有限公司以2020年营业收入169.43亿元成为云南唯一上榜企业，排名第26位。

“十三五”期间，云内动力总资产从105.38亿元增长到249亿元，增长136%；营业收入从31.98亿元增长到207.8亿元，增长550%；发动机销量从24.5万台增长到61.38万台，增长151%。主要产品在市场上具有绝对竞争力。

NO.8 云内动力助力乡村振兴走“智慧路线”

乡村振兴是2021年的一个高频词汇，国务院在2021年也印发了《“十四五”推进农业农村现代化规划》，云内动力积极响应国家政策号召，开展相关工作。2021年12月14日，云内动力在投资者互动平台表示：“公司在乡村振兴，尤其是推进农业农村现代化进程中积极贡献着‘云内’力量。”

云内动力认为，应积极响应节能减排要求，在非道路领域率先推广电控高压共轨技术，引领排放升级。公司致力于提供动力强劲、经济省油、节能环保的高性价比产品，为农业农村建强基础设施提供强劲产品支持，贡献“云内力量”。

云内动力的主要产品就包括车用柴油机和非道路柴油机。其中，公司生产的YN、DEF系列非道路柴油发动机尾气排放已达到国家第四阶段法规排放标准；云内动力以“践行绿色环保、引领高端动力”推动农装行业T3升级，稳居行业龙头地位；同时，公司通过工业互联网大平台，拟实现配套整车，包含拖拉机、农装、收割机、旋耕机等产品在内的远程诊断、车辆定位、保养提醒、限速锁车、轨迹回放等功能，以实际行动助力乡村振兴走“智慧路线”。

2021年，云内动力存在感十足，自身实力的提升，让云内动力不再低调。除了在中、轻型柴油机这一自己的优势项目上继续做大做强，云内动力在其他方面也动作频频，汽油机、后市场、数字化平台……云内动力可以说是延续着对“全面”的追求。

2022年，越来越“全面”的云内动力还会带给市场怎样的惊喜呢？让我们拭目以待！

第一商用车网 张绪强

新规的出现，给蓝牌轻卡市场增添了诸多限制，尤其是发动机方面，要求排量最大不得超过2.5L，相当于对蓝牌轻卡的动力设置了一个上限。

不过，在当前这种动力受限的情况下，却出现了一个新现象：那就是不少主流轻卡生产厂商除了纷纷发布2.5L动力轻卡新品外，还先后推出了多款匹配8挡变速箱的轻卡车型。这是怎么回事呢？而在8挡变速箱品牌中，哪家变速箱产品最受欢迎呢？

江淮蓝牌1号骏铃V5中体8挡轻卡：全柴Q25+万里扬8挡箱

推出的蓝牌1号中体8挡轻卡搭载全柴Q25发动机，这款发动机的最大输出功率达152马力，最大扭矩达420牛米，动力强劲，可靠耐久。

变速箱匹配的是万里扬8挡变速箱，这款变速箱采用全铝材质，自重更轻；头挡速比更高，起步更快；齿轮比更密，换挡平顺、顿挫感更轻。8挡箱的主要优势是较为全面的场景适应性，即便满载起步动力也十分充沛，加上传动效率高，整车也更节油，可以满足不同地区、不同细分市场对于合规蓝牌轻卡的使用需求。

东风福瑞卡F6-L 8挡轻卡：云内德威D25+法士特8挡变速箱

推出的-L，在动力方面选择的是云内德威D25发动机，这款发动机可以说是一众2.5L排量发动机中资历最深的那一个，历经国四、国五、国六三阶段排放标准的考验，截至目前市场总保有量已达三十多万台。该发动机输出功率达150马力，最大扭矩达400牛米，动力强劲。油耗方面，这款发动机采用德威独有的双顶置凸轮轴技术，可增加发动机进气排气效率，提升燃烧效率，从而提升经济性。

变速箱匹配的是法士特的8挡全同步器变速箱。这款8挡箱挡位更多，挡位间的齿比会变得更加绵密，这样在换挡前后的传动变化就会较小，不仅可以更加及时地换挡，切换挡位时也会更加平顺；头挡速比更大，相较于低挡变速器，能提高车辆在山区等复杂路况上行驶的动力性；相较于6挡变速箱，8挡变速箱每个挡位速比之间的差距会比较小，能让发动机保持在高效转速区间的时间更长，因此油耗更低。

奥铃爬山虎8挡轻卡：全柴Q25+法士特8挡箱

今年4月10日，奥铃以“最强八档，西南称王”为主题，在贵阳隆重举行了奥铃爬山虎、大黄蜂西南产品解决方案发布活动。奥铃爬山虎的市场定位是针对山区及复杂路况里的运输，具有大马力+8挡箱，在山路中跑得更快的核心竞争优势。

动力方面，奥铃爬山虎可选搭载全柴Q25发动机，其输出功率高达152马力，最大扭矩达450牛米，并且在低转速下就能爆发出360牛米的大扭矩，动力非常强劲。

变速箱方面，奥铃爬山虎同样选择法士特的8挡变速箱，其头挡速比为7.46，起步更快，并且具备换挡平顺、顿挫感低的优势。全柴Q25发动机+法士特8挡变速箱的配置，更适配西南地区的复杂路况。

解放J6F爬山虎8挡轻卡：解放动力2.5L发动机+法士特8挡箱

是目前行业内最重视宣传8挡轻卡产品的企业之一，打开解放轻卡的微信公众号，每月都能看到数条解放轻卡爬山虎8挡轻卡的推送。

“爬山虎”车型是解放轻卡城配“双子星”战略的延续，其产品主要由解放虎V和两大平台构成。其中，爬山虎8挡轻卡主打高原山区市场，“虎入重山，如履平川！”该车搭载解放动力4DB发动机，采用4缸16气门设计，动力强劲而且燃油经济性好，既能应对山路挑战，也能降本增效为卡友增收助力。

变速箱匹配的是法士特8挡变速箱，头挡速比提升了28%，起步更有劲，提速更快，更适合山区路况。安全性方面，爬山虎使用高配全新楔式制动器，相比普通鼓式制动器效率提升了25%，不仅刹车快，而且刹得稳，下坡路开得更安心。

豪沃小金牛PLUS自动挡轻卡 采用重汽自主研发8挡AMT变速箱

在集团2022年云商务大会上，展出了一款8挡AMT轻卡——豪沃PLUS自动挡轻卡。

豪沃PLUS自动挡轻卡搭载潍柴WP2.3N发动机，这款发动机的输出功率达130马力，最大扭矩达380马力，具有噪音低、油耗低、可靠性高等特点。

变速箱采用的是自主研发、行业独有的8挡手自一体AMT变速箱——HW51508ACL智能高效AMT变速箱。这款变速箱凝聚重汽13年AMT开发验证成果，历经五十余版数据优化升级、全面标定，更加节油，无忧换挡手动操纵模式轿车化，更加智能，更加适应中国路况。

多适用于山区 法士特8挡箱最受欢迎

从以上几款产品可以看出，8挡轻卡主要是为西南山区的用户而推出，“爬山虎”这一名称也就此诞生。蓝牌轻卡新规施行以后，大排量蓝牌轻卡从此成为历史，但是对经常跑山路的卡友来说，符合新规要求的动力产品似乎较难满足自身的运输环境。为满足这一部分用户的需求，轻卡企业们纷纷推出了8挡变速箱车型，以8挡变速箱来匹配2.5L动力，让车辆能更好地应对山路挑战，从而满足山区用户的使用需求。

从变速箱品牌来看，法士特在8挡轻卡市场中是最受欢迎的，5款产品中有3款搭载的法士特8挡变速箱。万里扬是轻卡市场中颇受欢迎的变速箱品牌，因此万里扬8挡变速箱出现在其中也并不让人意外。

HW51508ACL智能高效AMT变速箱位列其中则是一个惊喜，这款变速箱是自主研发的，也是行业独有的8挡手自一体AMT变速箱，有推动轻卡市场向着AMT化前进的潜力。

未来，会不会有更多轻卡生产企业推出匹配8挡变速箱的轻卡产品呢？自动挡轻卡能否在轻卡市场引领一场新风尚呢？我们拭目以待。

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