以下自述来自参加过璧山空战的中国空军飞行员徐华江。
"民国29年9月13日，壁山空战，我所驾驶的俄式战斗机被日本性能优越的零式战斗机击落。"
徐华江回忆："那天上午10:45分，我们四大队俄制I-15和I-16驱逐机共33架，自遂宁起飞往重庆。由于中国空军使用的俄制飞机性能太差，所以，刚起飞不久就有数架飞机返航。我们当时的任务，是拦截、击落轰炸重庆的日本飞机。战斗结束后，我们回遂宁加油，准备再次升空作战。
但返航途中于壁山上空受到日空军零式战斗机的截击，我军编队在最后的一架I-16首先遭袭击并被日机击落，于是，空战开始。
空战一时间分不清敌我，只见数十架飞机在空中往返穿梭、激战，机关炮声、飞机中弹的爆炸声响成一片，只见频频有人跳伞漂浮空中，飞机的断翼残片象落叶一样在空中飘落。
战斗5分钟后，我所驾驶的I-15俄式双翼飞机的滑油箱中弹漏油。喷洒于挡风玻璃的机油挡住了我的视线，于是，我把头伸出机舱外了望，航行风镜也被润滑油所覆盖，没办法，我只好摘掉风镜眯起眼睛驾驶飞机与日寇飞机苦斗。

【1940年9月13日璧山空战中飞行员徐华江所驾驶飞机被日机击落于壁山附近的稻田，飞机残骸照片由徐华江本人拍摄】 “俄制I-15飞机升空慢、转弯慢、下降慢、上升慢、加速慢。我的战机经过十几次被攻击，已经被打得体无完肤，子弹密集，连细细的张线都被打得卷起来了，我四周的护身钢板被敲的叮当作响，所幸我没有被子弹直接击中，20分钟的激战里我虽有还手的机会，但并不理想，最后，最后的润滑油漏光了，飞机发动机在壁山上空停车。我决定以极不寻常的飞行动作躲掉日机攻击而迫降稻田，飞机已经摔得七零八落四肢不全。8 当时，我还不能马上爬出飞机，因为，有两架日寇零式战斗机在我上空盘旋，我一爬出去，他们刚好扫射。所幸那天我只受轻伤，飞机在空中没有起火，实为奇迹。否则，我在空中跳伞一定遭日机追打，那样，我恐无生存之望。"1 m) c2 x" }9 m3 O6 }
徐先生爬出飞机残骸的第一件事，是掏出随身携带的照相机给自己的飞机残骸拍照片。徐先生当时使用的是德国蔡司相机，他从各种角度给自己坠毁的战机拍了8张照片。徐先生拍照没有军事目的，只是爱好摄影而已。当时，壁山上空中国军队和侵华日军的飞机还在激烈空战中，所以，数不清的四川民众没人敢于跑到徐华江坠毁的飞机近前来，”他们只是聚集在遥远的树林边，往这边指手画脚的。“

战斗机排行，这个很难，因为好多战斗机之间并没有决斗过，只能是凭着参数仁者见仁智者见智的提出些看法
我可以把我心中的排名和理由说一下
理由，现在唯一的第四代战机，领先其他飞机一代，自然要排在第一
理由：俄罗斯最先进的战机，3代半战机，机动性能超群，某些地方赶超f22，电子设备及隐身性能不如f22
理由：号称欧洲最先进的战机，但实际性能一般，不过在逐渐改进，相信未来应该还是有实力的
理由：与su37类似的飞机，su27的改进版，电子设备及气动布局不如su37，整体实力略逊于su37
理由：f22的改进版，得益于与f22类似的隐身性能，能与f35一较高下，但如被f35发现，必死
理由：27早期没有对地攻击能力。su30/27与f15的能力不相上下，但有印度的决斗证明su30略胜一筹，气动性能及其优越，近战无敌（我是苏霍伊的fans）
理由：一代名机，服役30多年依然老而x坚，战果无数。空优作战至今为美国空军主力
理由：也是一代名机，先进程度超过同时代任何飞机，直到今天也不落后，其雷达，和所配远程空弹，今天仍然高于人民空军的水平。但命运不好，赶上了冷战结束，主要作战目标没了，不会再有苏联的tu22快速突防航母战斗群，所以只好退役，让位给不咋地，但便宜的f18了
以上除jsf都是重型战斗机，不应和轻型机一起比较
与f15高低搭配，本是低成本战斗机，但没想到作用巨大，甚至胜过f15，被美国用来作为对地攻击利器。服役30多年不断改进，也是世界上出口国家最多的战斗机
法国达索的产品，不输f16
应是与f16同级别的飞机，但估计电子设备不如美国产品。国人给予很大希望，甚至希望他能和f22比肩，但应正视差距，毕竟，中美差距是巨大的，不可能是一下就追上的
以上飞机，参数很容易找，我就不代劳了，主要是说说我的看法。不大片复制了

这里个人重点给你介绍一点国内网没什么介绍的一战主力和著名战斗机：
福克（Fokker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文单翼机的首字母），1915年底开始使用，世界第一种真正意义上的战斗机。Fokker E是一种单翼机，装一台空冷自转发动机，一挺施庞德（Spandau）机枪（E.IV装2到3挺）。在那个发动机功率低下，气动设计简单和材料结构简陋的时代，单翼机的性能并不好，但它拥有一个划时代的致命设计：机枪协调装置，机枪子弹能够穿过螺旋桨向前前方，再配以波尔克、殷梅曼这些第一代大师，缔造了“福克灾难”的神话。
信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文单坐双翼机的首字母）,1916年底开始装备德国空勤队专门组建狩猎中队（Jastas，独立的战斗机部队，之前战斗机部队都隶属于其他部队），采用半壳木制机身设计，结构坚固，装备一台动力强劲的水冷发动机，垂直面机动性全面领先协约国飞机，装两挺“施庞德”机枪，火力强大。它的出现使德国再次将空中优势夺回自己手中，在1917年4月阿拉斯战役期间，凭借信天翁战斗机的优秀表现，德斗机部队以极小的代价击落大量英国飞行队的飞机，这个月被英国称为“血之四月”（Bloody April）。协约国方一直被动到1917年中期新式战斗机入役才逐步扭转劣势。信天翁D一直使用到1918年初才被新型战斗机取代，很多用于本土防空部队一直使用到结束。一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分战绩都是在该型机上取得的。奥匈帝国还取得了信天翁D.III的生产许可，装备自己的发动机，成为奥匈帝国的主力战斗机一直使用到战争结束。
福克（Fokker）Dr.1，著名的三翼机（Dr是德文三翼机的首字母），该型机由于一战头号王牌，空战圣人“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬的全红色涂装坐机而和“红男爵”一起闻名于世。天才设计师安东尼.福克参考了索普威斯 三翼机（Sopwith Triplane），设计出该型三翼机，实际该型机只是一种过渡机型，总共只生产了320架，只装备了部分一线狩猎中队。该型机装备一台空冷自转发动机，速度较慢，但却拥有杂技般飞行的机动性和灵活性，两挺施庞德机枪。Dr.1在德国狩猎中队优秀的飞行员手中成为一台出色的猎杀机器。1917年8月两架原型机送达“红男爵”指挥的第一战斗机联队后，其中一架被当时的德国二号王牌维尔纳.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用该机在一个多月的时间内取得十多个战绩，不过福斯在1917年9月23日和英国皇家飞行队56中队7架Se.5a那场史诗般的空战中被击落阵亡。1918年4月21日，“红男爵”也是驾驶该型机在和英国皇家空军209中队（原皇家海军空勤队第9中队，1918年4月英国组建独立的皇家空军后被整合）的“骆驼”空战中被击落阵亡。
福克（Fokker）D.VII，一战最优秀的德国战斗机，1918年1月“红男爵”亲自试飞并大加赞赏。1918年4月初开始装备第一联队的第十狩猎中队（仍然还在使用信天翁D.V）。福克D.VII装备一台水冷直列发动机，两挺施庞德机枪，操控容易，性能优异，使德军在面对有绝对数量优势的协约国方时仍然能有一定的空中优势。“平庸的人驾驶它能成为优秀的飞行员，优秀的人驾驶他它能成为一个王牌飞行员。”1918年9月12日到18日一个星期内，装备福克D.VII第二联队以损失两架的代价击落81架敌机。
纽波特（Nieuport）17系列，1916年上半年开始投入使用，使用空冷自转发动机，同样装备了机枪协调装置，采用双翼（实际是1.5翼）设计，操作灵活，性能优越，装一挺维克斯（Vickers）机枪，有的在上机翼上还装一挺刘易斯（Lewis）机枪。纽波特17的出现扭转了协约国被动挨打的局面，彻底打破了“福克灾难”，几乎所有协约国的航空队战斗机部队都装备过它和其改型，很多一直使用到战后。
SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7装备部队，在法国空勤队中逐步取代了纽波特17。SPAD 7装备一台动力更强劲的水冷发动机，一挺维克斯机枪，结构坚固耐用，更加不容易被击落，虽然灵活性稍差，但采取正确的战术后，SPAD 7就是一架优秀的战斗机，部分英国皇家飞行队的战斗机中队也装备了这种飞机。1917年9月更大马力发动机、火力变为两挺维克斯机枪的SPAD 13投入使用，成为法国空勤队和后来参战的美国陆军航空队战斗机部队的主力战斗机。协约国、法国头号王牌勒内.丰克（Rene Fonck，战绩75）、法国二号王牌乔治.居内梅（Georges Guynemer，53）、美国头号王牌爱德华.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均驾驶这种战斗机取得自己的部分或大部分战绩。
皇家飞机厂的SE.5a，1917年4月底装备皇家飞行队56战斗机部队开赴法国参战，该型机装备一台水冷发动机，机身前方装一挺维克斯机枪，上机翼上还装一挺刘易斯机枪它的出现使得英国皇家飞行队拥有了性能超越德国的战斗机。SE.5a操作容易，飞行高度高和飞行速度较快，灵活性上略差，但非常适合新手操作，在优秀的飞行员手中也是得心应手。SE.5a和另一种著名战斗机索普威斯公司的骆驼成为英联邦在一战中后期的主力战斗机。英联邦头号王牌加拿大人威廉.毕绍普（William Camel），被称为一战最优秀的战斗机，因为其驾驶舱前部的机枪整流罩突起如骆驼的驼峰而得名（索普威斯公司的其他飞机也都以动物名称命名）。1917年5月开始装备皇家海军空勤队战斗机中队，后来也装备到皇家飞行队（隶属陆军）的战斗机部队，该型机在一战中共摧毁了1294架敌机，为一战各型号战斗机之首。装备一台空冷自转发动机，操作非常灵活，机动性很高，在空战中能轻易的绕到敌机背后发动攻击，火力为两挺维克斯机枪。但其过度的灵活性使得该型飞机不适合新手驾驶，很多新手首选SE.5a而不是骆驼。骆驼战果巨大，一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬也是被认定为被该型机击落阵亡的（虽然还存在很大争议），但损失也不小，整个战争期间有413名飞行员驾驶该机被击落阵亡，驾驶该机死于非战斗原因的也多达385人。而SE.5a的损失数字分别是207战斗阵亡和79非战斗阵亡。
写了一下午，希望对你有用。

世界十大先进战机是哪些?

战斗机排行，这个很难，因为好多战斗机之间并没有决斗过，只能是凭着参数仁者见仁智者见智的提出些看法
我可以把我心中的排名和理由说一下
理由，现在唯一的第四代战机，领先其他飞机一代，自然要排在第一
理由：俄罗斯最先进的战机，3代半战机，机动性能超群，某些地方赶超f22，电子设备及隐身性能不如f22
理由：号称欧洲最先进的战机，但实际性能一般，不过在逐渐改进，相信未来应该还是有实力的
理由：与su37类似的飞机，su27的改进版，电子设备及气动布局不如su37，整体实力略逊于su37
理由：f22的改进版，得益于与f22类似的隐身性能，能与f35一较高下，但如被f35发现，必死
理由：27早期没有对地攻击能力。su30/27与f15的能力不相上下，但有印度的决斗证明su30略胜一筹，气动性能及其优越，近战无敌（我是苏霍伊的fans）
理由：一代名机，服役30多年依然老而x坚，战果无数。空优作战至今为美国空军主力
理由：也是一代名机，先进程度超过同时代任何飞机，直到今天也不落后，其雷达，和所配远程空弹，今天仍然高于人民空军的水平。但命运不好，赶上了冷战结束，主要作战目标没了，不会再有苏联的tu22快速突防航母战斗群，所以只好退役，让位给不咋地，但便宜的f18了
以上除jsf都是重型战斗机，不应和轻型机一起比较
与f15高低搭配，本是低成本战斗机，但没想到作用巨大，甚至胜过f15，被美国用来作为对地攻击利器。服役30多年不断改进，也是世界上出口国家最多的战斗机
法国达索的产品，不输f16
应是与f16同级别的飞机，但估计电子设备不如美国产品。国人给予很大希望，甚至希望他能和f22比肩，但应正视差距，毕竟，中美差距是巨大的，不可能是一下就追上的
以上飞机，参数很容易找，我就不代劳了，主要是说说我的看法。不大片复制了