预算6000，新手小白刚入坑，捷安特哪一款性价比高有什么山地车推荐吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-15 02:41 标签： 捷安特哪一款性价比高

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展开全部31公里这么远的路程如果一直骑公路车腰和前臂会很累，所以建议入手个山地车吧，1000以下可供选择的山地不多，无非欧也和atx6系列的，我推荐atx660型号:ATX660【尺寸】：26*17M-19M【车架】：08’新款GIANT铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO【前叉】：TGS铝肩避震前叉【变速系统】：SHIMANO21S【花鼓】：铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎【曲柄】：Sugino,铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【车匣】：铝合金夹器【其他】：车首管LOGO3D设计硬模成型外加铝；SHIMANOEF29一体变把;铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性：1、重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，。2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统，特色是安全可靠。3、前减震系统非常有效，骑行60公里，上上下下的路，基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。4、整车设计比较实用合理，比如：座位的高低设计仅使用一个卡子，调整起来非常方便快捷。5、捷安特专业赛车的品质保证，各部件都做足了量，的确有专业风范。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部Giant捷安特凭借其世界一流的工艺、研发、品控以及全产业链整合能力，做到世界上最大的自行车厂商。对于国内的车友来说，捷安特可以说是国际一线品牌中最有性价比的，在万元以内的预算中，捷安特是不得不考虑的品牌。在介绍销量和口碑不错的“ATX”、“XTC”系列之前，我们先了解一下，捷安特的命名规则。捷安特车型众多，命名规则让人让人摸不着头脑。简单来说是以车种名称+材质类别+车辆等级+后缀车种名称：TCR，XTC，Propel，DEFY，ENVIE等。材质类别：主要以AL（超轻铝，Super Light Aluminum）和Carbon（碳纤维）为主。AL（超轻铝）可以细分为 ALUXX，ALUXX SL 和 ALUXX SLR；Carbon（碳纤维）可以细分为 COMPOSITE，ADVANCED，ADVANCED SL；等级越高表示制作工艺越好，技术含量也更高。车辆等级：总的来说，数字越小，定位就越高；如果有“Advanced”、“SL”、“Pro”的表示，则更一步。例如，入门款的“Rincon 800”比“RINCON 820”的配置更好，但仍然是同个档次。旗舰版车型会采用各位数，比如Glory 0比Glory 1配置高；如果是XTC Advanced SL0这样的命名的话，最后的尾数越小，那基本就是旗舰中的旗舰了！（PS：全球版车辆可以按照上面方式进行区分，但国内生产的车则恰恰相反，数字越大等级越高，比如ATX 7系列配置会高于ATX 6系列）后缀：数字后面带加号（+），表示配合升级，比如ENVIE ADVANCD2+；【1】ATX系列在硬尾车型中，ATX是最经典的入门车型，定位混合路面，采用了捷安特引以为傲的“ALUXX”铝合金打造，相比普通的6061铝合金强度高出了30%。值得一提的是，ATX虽然是入门车型，但也运用了有限元素分析法进行车架设计，以及多段抽管技术以减轻车架重量，并且强化后管壁支撑强度，增加管壁的吸震能力，达到较高的刚性重量比。需要注意的是，ATX的6、7系都相对老旧，依然采用26寸轮径（有点过时）；8系升级为27.5寸轮径和走内线，选购时还是建议买新不买旧。【2】XTC系列“XTC”系列是捷安特硬尾的进阶系列，主要定位与山业林道、运动健身。主要分为铝合金和碳纤维版本，价格布局在二三千到几万元不等，几何结构基本没太大差别，不同价位主要体现在车架材质，套件、前叉、轮组上。特别需要说的是，不论是哪个价位，捷安特的配置基本都比其他国外品牌都要厚道一些。以上就是个人对捷安特山地车的一些看法，以供大家参考，如有选购疑问可以在评论区留言交流。展开全部ATX 810：铝合金车架+Shimano24速+油碟+可锁死避震前叉ATX 830：铝合金车架+Shimano27速+油碟+线控锁死避震前叉ATX 860：铝合金车架+ Shimano30速+油碟+线控锁死避震前叉XTC 800：超轻铝合金+ Shimano30速+油碟+镁合金避震前叉，线控锁死，XTC 820：超轻铝合金+ Shimano SLX 2x12+油碟+镁合金气压避震前叉，线控锁死。
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