广州黄埔造船厂_百度百科
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黄埔造船厂始建于1851年，是属下大型国有企业，位于广州东南部的，与闻名于世的仅有一墙之隔。总部地点广州经营范围船舶制造
东邻黄埔港、广州经济技术开发区，西连，北靠广州国际会展中心。占地97万平方米，码头岸线2800余米，水深6-12米，有华南最大的室内船台和造船设备。可建造潜艇、各类广州黄埔造船厂战斗舰艇、军辅船，各类货船、工作船、工程船、公务船、出口渔业捕捞加工船，450客位各类铝质高速船，近海工程项目、钢构工程、大型港口机械等。公司坚持“军品为主，民品兴业”的发展战略和“质量第一、用户至上、可靠顶用、精益求精、诚信服务”的质量方针，，奋力开拓，为海军装备现代化建设和实现“五三一”目标不断创造新业绩！旗下开办有教育产业“黄船技工学校”（广州黄埔船厂技工学校）。公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于东南部的，毗邻闻名于世的广州黄埔造船厂黄埔军校，北临黄埔港，南临大学城，位置优越，交通便利。龙穴厂区位于广州市开发区龙穴造船基地，距广州市中心约70公里，海路距离38海里，距离41海里。大桥、龙穴岛快速干道、京珠高速路等与之相连，临近广州、、珠海、香港、澳门五大国际机场。公司长洲厂区生产区域占地近70万平方米，岸线3000米，码头长900米，水深6-9米广州黄埔造船厂。拥有最大的室内船台和造船车间，公司日涂装喷涂量达300平方米，管子年加工能力达到60000根，钢材月均预处理能力1300吨，拥有12000吨举力浮船坞，，肋骨冷弯机、120吨、150吨平板车等一批先进的下水、加工、起吊与运输设备，拥有强大的研究开发队伍和先进的计算机三维设计工作站。公司龙穴厂区尚在建设，待完善。公司紧紧围绕集团公司“五三一”战略目标，着眼于打造华南地区最强、最大广州黄埔造船厂的军用舰船和海洋工程制造基地的目标定位，以建设一流的员工队伍、推进公司的持续健康发展为出发点和落脚点，坚持内强素质、外塑形象，努力建设体现军工传统又具有时代精神的特色文化，弘扬“团结、奋发、求实、争先”的企业精神，坚持“军品为主、民品兴业”的发展理念，用匠心、出精品、创名牌，全心全意为海军提供精品战舰，尽心竭力为用户提供满意产品与优质服务，不断增强公司的文化竞争力。该厂建厂已有100多年的历史。解放后，按照现代化船厂的布局进行了大规模的扩建和改造工程。现有华南最大的长428米、宽33×2米、跨高42米的钢结构船体装配车间，并配置了起吊广州黄埔造船厂能力为75吨的横空吊车多台，5000吨以下船舶的船体大合拢、直至下水前的全部工程，均可在室内船台完成。下水采用浮船坞，安全快捷。该厂船体加工车间拥有大型油压机、大型三辊弯板机、大型七辊矫正机、数字程序控制切割机、中频弯肋骨机、回火炉等比较齐全的船体加工设备，能把钢板及各种型材加工形成任何复杂形状。在机加工车间，有各种类型的机床和大型落地镗床、数控螺旋桨铣床、长轴车床等，能加工大小机械零件和尾轴。铸锻车间拥有170公斤中频、1500公斤无蕊工频感应电炉等先进熔炼设备和65～750公斤不同规格的空气锤，能加工各种中、小型铸锻件。该厂还开展了，拥有先进的检验设备和技术，以确保产品质量。该厂技术力量雄厚，有300多人，能根据客户的要求，独立完成各种船舶的设计，设计质量良好，焊接技术精良，有136名电焊工，经过考试获得ABS船级社Q2、Q4级的电焊工合格证。有1人获得美国ABS船级社超声波探伤合格证，22人获得CCS中国船级社超声波探伤合格证。军用船舶
中华第一艇公司几十年来为海军建造各类战斗舰艇和辅助舰艇约200艘，共修理各类舰艇广州黄埔造船厂约1500艘。舰艇优良质量及良好的可靠性、可维性、在航率，受到了国家领导、军委领导、国防科工委及海军将士的高度评价。驻守香港的护卫艇被誉为“中华第一艇”。2000年广州黄埔造船厂建造的某型舰获得了“精品舰”的称号，军委领导题词“弘扬军工精神，建造一流舰船”。目前仅有前两舰525号、526号属于054型，剩下的后续舰均属于改进型054A型。
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移植军工技术和管理经验，公司成功研制了国内急需的重点船型，近期主要产品有海关缉私艇、救助船、小水线面、海巡船等。“海洋石油623”是国内首艘自行设计和建造的6500HP电力推进油田守护船，为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务，航行于无限航区/近海航区，具有DP2功能，是国际上先进的船舶。
广州黄埔造船厂本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
浮船坞公司具有强大的船舶修理与改装能力，先后承修了载重量为9.8万吨的散装水泥工作船“金箭”轮及5.5万吨的货轮“虎威”轮的修理工作。并在厂内承修了3.3万吨籍“雅海”号及250米长的FD117浮船坞的维修，使客户高兴而来，满意而归。我司自成功进入LPG船修理市场后，短短7年就修理了57艘LPG船。2002年承接了将一艘油轮改装成豪华游轮“金马轮”的工作，该船于2003年成功交付，并作为希腊奥运会的接待用船。公司坚持“客户至上，优质高效，服务周到”的经营理念，与国内外各大航运公司建立了良好的合作关系，每年完成上百艘船舶的修理与改装任务。主要修船产品有豪华油轮改装金马轮、沥青改装船、珍宝海鲜舫等。公司率先开拓中国国内海洋工程市场，成功建造了JU200MU钻井平台、W10-3、W11-4井口平台和中心平台生活模块，修理了“”半潜式钻井平台，展示了公司在近海工程领域中的实力。公司坚持以船为本，多种经营方针，先后承接了德国克虏伯公司4台2200吨/时连续式卸船机的钢结构及总装合同、科尼公司两台2500吨/时抓斗式卸船机的建造合同。钢结构产品进军市政工程市场，先后承接了广州A2.6标段钢结构、机场高速、增埗桥及一桥、中山市长江大桥等一系列钢结构工程，以优质、高效的服务赢得了客户的信赖。广州黄埔造船厂公司坚持“质量第一，用户至上，可靠顶用，精益求精，诚信服务”的质量方针，获得和中国新时代认证中心的两个认证证书，被海军装备部列入第一批“海军武器装备合格承制方名录”。质量管理体系保持有效运行，并形成了自我完善的机制，为公司产品质量的稳定和提高奠定了良好的基础，“用匠心、出精品、创名牌”的质量目标成为员工的自觉追求。
公司紧紧围绕集团公司“五三一”战略目标，着眼于打造华南地区最强、最大的军用舰船和海洋工程制造基地的目标定位，以建设一流的员工队伍、推进公司的持续健康发展为出发点和落脚点，坚持内强素质、外塑形象，努力建设体现军工传统又具有时代精神的特色文化，弘扬“团结、奋发、求实、争先”的企业精神，坚持“军品为主、民品兴业”的发展理念，用匠心、出精品、创名牌，全心全意为海军提供精品战舰，尽心竭力为用户提供满意产品与优质服务，不断增强公司的文化竞争力。
公司宗旨：雄厚的技术力量、一流的生产工艺、精良的生产设备、先进的检测仪器、完善的检测手段。广州黄埔造船厂“神七”升空的海上卫士
日21时10分，“神舟七号”载人航天飞船成功发射。当收到总指挥部的“飞船发射成功，你船任务解除”的指令时，在西太平洋执行“神舟七号”飞船发射上升段海上应急救援保障任务的4艘国产大功率救助船上传来阵阵欢呼，船员们汇聚在甲板上，打开香槟酒进行庆祝；“南海救112”号的船员更点燃了从广州带去的十万响鞭炮。
与护卫“神舟六号”不同，这次参与“神舟七号”海上应急救援保障任务的船舶及担负护卫任务的主力应急救援船，全是国产大功率救助专用船。
今年7月，总装备部专家组开始在中国范围内挑选救助船，参与“神舟七号”的海上应急保障工作。在广州，经过一个多小时的评审后，性能先进的“南海救112”号救助船被确定执行任务。当听说另一艘救助船“南海救101”号设备同样先进时，专家组当场拍板定案选用。于是，“南海救112”号、“南海救101”号和“”号、“东海救112”号携手成为了这次“神舟七号”征空的海上卫士。
执行任务的这些救助船，均由广州中船黄埔造船有限公司建造。其中，同型船“北海救112”号、“东海救112”号与“南海救112”号功率为8000千瓦，船长98米，型宽15.20米，船尾可悬停直升机，能抗12级风浪，续航力为1.2万海里，可以抵达世界上任何一个海港。而“南海救101”号，更是中国自行设计研制建造的最先进的海洋专业救助船。该船最大功率为14000千瓦，具有齐全的海空立体救助设施，救生甲板前部可直接起降S76型直升机，其1小时内的救助机动范围可达到57250平方海里，被誉为“中国第一救”。
作为“神舟七号”的升空保障，4艘救助船不但性能优越，其设备可靠性也经过了风浪的考验。今年7月28日，“南海救101”号和“南海救112”号赴进行设备改装时，正赶上台风“”，一路海浪高达七八米；7月31日，“北海救112”号从出发时，也赶上8级偏南风和3~4米的大浪，气象条件恶劣。凭借着可应对高海况的先进性能，上述救助船均准时到达。
据介绍，这些救助船在建造之初就以“打造海上救助精品船”为目标。黄船公司专门成立了产品建造项目组，在船舶施工期间，项目组及各专业人员严密监控建造过程。据统计，首批6艘8000千瓦海洋救助船X光拍片一次合格率达96.92%，工序交验一次合格率达99.82%，施工质量一级品率达99.48%，对外交验一次合格率达99%以上。
9月16日下午，上海外高桥救助船码头汽笛长鸣，“北海救112”号按时起航，“神舟七号”海上应急救援保障任务正式进入了实战阶段。经过6天6夜连续航行，“北海救112”号行程2400海里，于24日凌晨1时抵达海上应急保障任务离岸最远的C区海域；9月25日，4艘救助船全部准时抵达海上部署点，进入一级待命状态。
在西起、东至太平洋的2400海里战线上，通过船载远程可视系统、机场远程可视系统以及电话专线，4艘救助船不但互相保持畅通的联系，还能与北京“神舟七号”海上应急救援总指挥部保持实时联系。设备最先进的“南海救101”号船作为救援直升机的降落点，更担负着3个应急区的总协调工作。
从9月25日早上8时开始，各艘待命的救助船反复确认设备状况和人员到位情况，所有在海上待命的救助船都由北京海上应急救援总指挥部统一指挥。而远在的黄船公司，参与救助船建造的人员也全神贯注地观看着电视直播节目，目送飞船升空。
在“神舟七号”载人航天飞船发射后的上升阶段，一旦运载火箭或飞船出现故障，飞船按预定程序应急返回，降落于预定的3个海域，救助船就必须进行海上应急救生，在24小时内发现并打捞返回舱，以救援航天员。为此，参与救援保障任务的船舶人员紧张忙碌了3个多月。在出征西太平洋前，指挥长带领着“南海救112”号的船员，冒着摄氏39度的高温，每天进行3到4次训练。
当总指挥部传来“飞船发射成功”的消息时，相隔千里的人们都欢欣不已。“南海救112”号潜水员汤朝松从7月起就为这次任务进行训练，他说：“我都潜水30多年了，这回没派上用场。”尽管如此，汤朝松却很高兴：“不用当然更好。”看到自己亲手监造的救助船参与“神舟七号”海上应急救援工作，“南海救101”号的总建造师郑登勇也兴奋地表示：“这是中国造船人的光荣。”广州造船厂从广州火车站总站出发，乘坐地铁二号线(三元里-万胜围)，在磨碟沙换乘262路(总站-赤岗东总站)，抵达新洲总站.约22.41公里。
广州火车站总站搭乘&550路(广州火车站总站-车陂总站)[6:30-22:45]&，到达天河立交；搭乘&137路(新洲总站-动物园南门总站)[6:15-21:45]&，到达新洲总站；步行704米，到达黄埔造船厂）。
沿途经过的的公共汽车站：广州火车站总站，，小北，小北（环市中路口），花园酒店，工大，动物园南门，天河立交，天河立交，天河，人民日报华南分社，，石牌村，国防大厦，山顶，程介村，员村四横路口，琶洲大桥北，琶洲塔，琶洲村，黄埔技工学校，杨青村，，新洲科技园，新洲前，新洲总站。
从天河体育中心出发，乘坐43路上行(总站-黄埔港总站)，在国防大厦换乘137路(动物园南门总站-新洲总站)，抵达新洲总站.约13.76公里。
从天河北路出发，乘坐547路(总站-科韵路总站)，在国防大厦换乘137路(动物园南门总站-新洲总站)，抵达新洲总站.约14.11公里。[
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安徽东方造船股份有限公司是安徽省同行中规模最大、档次最高、实力最强的船舶制造企业之一。公司位于安徽省枞阳县境内的长江北岸，具有十分便利的水、陆、空交通，距枞阳县城的高速公路只有5公里，离安庆机场、火车站只有30公里，合肥机场150公里。用地面积100万平方米特&&&&点设备完善，设施齐全 　　公司生产用地面积100万平方米， 2000m海岸线，650m固定舾装码头一座。拥有30000吨级气囊上水船台6座，同时可建造12艘船舶,有60000吨级船滑道上水船台2座。船台起重能力配备150吨龙门吊6台，300吨2台；钢结构厂房6万平方米，造船平台20万平方米，配备10吨-25吨门吊35台，年产量可达500000载重吨以上，年造船规模不低于40亿元。　　公司形成了2条船舶生产线。第一条线为吨级船舶生产线，主要产品定位在30000吨级多用途货船和化学品油轮；第二条船线为60000吨以下散货船生产线。　　公司十分重视人力资源的开发与管理，建立了一套十分完善的人才引进、管理和培养机制。公司设备完善，设施齐全。可按照CCS、ABS、CR、BV、GL、LR、DNV、NK等船级社的船舶建造标准规范承建60000吨以下的集装箱船、多用途船、散货船、化学品船、化学品油轮等各种船舶。　　走在21世纪前沿的东方造船股份有限公司将其目光投向更远的未来，充分发挥资源优势，建造质量更好、吨位更大、附加值更高的出口船舶，以优化管理、优质工程、优良服务确保船舶质量，确保中外客户满意，弘扬开拓创新、奋发进取、以人为本、科技领航的企业精神，使东方造船股份有限公司跻身国际大市场，为我国成为造船强国做出更大的贡献！
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沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，2012年重组而成。属&&&&于中国船舶工业集团公司占地面积135万平方米
沪东中华造船（集团）有限公司沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。
公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨。沪东中华造船（集团）有限公司公司下属的子公司有上市公司沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东重机股份有限公司是目前国内最大的船用柴油机制造企业，生产的船用柴油机国内市场占有率达到70%以上，年造机能生产能力位150万马力。公司建造的南浦大桥、京城大厦、大庆电视塔、上海证券大厦和干式30万立方米煤气罐一大批标志性的大型钢结构工程，在全国产生重大影响。公司拥有一流的技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，科研开发力量强大。信息化管理手段先进。普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术，全面建立沪东中华HZ_CIMS技术。公司具有可靠的质量、环境、安全体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB军品质量认证和美国ABS船级社、挪威DNV船级社ISO9001民品质量认证；公司以先进的造船理念，全面推进“HSE”管理，通过英国劳式质量认证公司的GJB/T24001-ISO14001环境管理体系的审核认证。公司全面实施“数字造船，绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。
沪东中华造船（集团）有限公司由原沪东造船（集团）有限公司和中华造船厂于日合并组建
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闭门造船什么意思
提问者采纳
闭门造车一样【汉字书写】闭门造车
艺术字“闭门造车”【汉语注音 】 bì mén zào chē 　　【英语译文】Shut oneself up in a room making a cart 　　【成语注释】关起门来造车，不与外界交流，只凭主观办事；或者做事不考虑客观情况，脱离实际，求发展，关起门来搞建设。比喻固步自封
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出门在外也不愁青岛造船厂_百度百科
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青岛造船厂有着辉煌的历史，它是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船等。始建时间1949年现占地面积79万平方米
青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。该厂现位于即墨市田横镇女岛船舶重工业基地，现有职工近千人，占地面积79万平方米，年生产能力150余万吨。迁至即墨 投16亿女岛建临港新城区
青岛造船厂安“新家”.北京和青岛造船厂 共同投资16亿元在女岛建一座“临港新城区”，预计2009底该项目投产，2010年青岛造船舶将从这里走向全世界，届时，这里将成为江北最重要的船舶生产基地.其中包括10万吨以下的高附加值、高技术民用运输船舶，年建10艘以上共50万载重吨。实现年销售达到33亿元.造船厂搬迁后，将同时开建职工生活大型社区，并建设各种生活服务配套设施，两年后，将成为一座新的临港城市，成为江北最重要的船舶制造基地。不仅如此，目前女岛造船业的发展也将带动船舶零部件生产企业的加入，目前已经有近20家船舶零部件企业落户即墨，届时田横半岛将有上万当地人从事船舶制造行业.
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