伯克级的尾焰控制陆焰之瞳是什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-03 08:23 标签： 陆焰之瞳是什么
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战机空中放油不会被尾焰点燃吗?
就算是引擎后部的高温也要命啊？
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会，但是可以控制。如果是机翼下或者机尾的单纯放油，是不会被点燃的，因为距离远而且油气很稀薄不被点燃。如果是喷口附近，则可以在控制下被点燃——这个点燃已经成为一种战术，用来破坏红外空空导弹的瞄准跟踪。图片中就是澳大利亚的F111尾焰点火瞬间，这个火球会持续燃烧很短的时间，但是就这短短的时间，导弹就去跟踪打击这团火焰，飞机逃之夭夭了。
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实际上温度高的通常是喷管，而不是喷流。尾喷气流的温度相当低。其次，燃油不是直接喷到喷管位置的。一般是从机身两侧或者机翼的位置放出来的。然后被尾流卷到尾部的位置，当燃油进入发动机喷流时已经拉开喷口几米甚至十几米了，这里的温度更低。可能100度都没有。
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弹道导弹尾焰
弹道导弹尾焰
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<font color="#0-阿利伯克级和金刚级的区别_百度知道
阿利伯克级和金刚级的区别
日本“金刚”级的主要技术都是从美国引进的，从总体的布局，重要装备的配置，基本上与“阿利伯克”级相似，但是也作了一些变动和发展，具体归纳如下：1、舰船的大小不同日本“金刚”级的主尺度和排水量比美国的“伯克”级I型大，全长比“伯克”级I型长7.2m，宽增加0.6m，满载排水量大1135吨。“金刚”级主尺度和排水量增大的原因是日本没有采用美国的海军标准，而是采用了日本的商船标准；另一个原因是增加了设备；再一原因是一些舱室作了重新布置，降低了空间的利用率。总的说来，美国“阿利伯克”级的设计已经是一种内部空间很宽裕的标准，“金刚”级在动力装置、武器、电子设备基本相同的情况下，主尺度和排水量的增长只能说明“金刚”级的总体设计是不尽合理的。2、舰型设计上的差异美国“阿利伯克”级采用的是长首楼船型，而“金刚”级采用的是高干舷的平甲板型。这种改动使尾部的直升机平台升高了一层甲板，有利于直升机的升降操作。第二个差异是主桅的形式不同。美军的“阿利伯克”级采用的是向后倾斜的轻型三脚桅，而日本的“金刚”级改用了垂直的较笨重的桁架桅。主桅的不同是这两级舰外形上最明显的差别。“阿利伯克”级倾斜轻型三脚桅的主要用心是为了减小“阿利伯克”级的雷达反射截面积，而“金刚”级的这种桅杆设计会破坏“阿利伯克”级的雷达隐身性设计。第三个差别是舰桥的不同。日本“金刚”级的舰桥比“伯克”级增高了一层，这样做的好处是驾驶室的视野更为开阔，并且把SPY-1D多功能相控阵雷达的4个阵面的布置提高了一层；缺点是使舰的受风面积增大，不利于“金刚”级的抗风能力。3、武备上的差异“金刚”级的主炮改为意大利的奥托.梅拉腊公司的127mm舰炮，性能优于美国的MK45型。武备上的最大差异是，美国没有转让“战斧”巡航导弹。因此，“金刚”级不具备对岸和反舰的远程攻击能力。4、在引进的基础上有改进日本在引进过程中把“阿利伯克”级II型舰的“宙斯盾”系统、SQQ-89综合反潜作战系统和电子战系统全部综合起来，组成了OYQ-6综合作战指挥系统，有利于提高全舰的作战效能。
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