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马来西亚总理召开的临时记者会上表示，法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自马航MH370。
就是这块襟副翼残骸成为了MH370已经坠毁的证据。
奇迹最终还是没有出现。
515天的守候，却是这样一个结局。
对于遇难者家属来说，过去承受的压力无法用语言形容，而结局更是残忍地切断了他们所有盼望。
然而，她一直还在等待着
（图片与文字无关）
她是马航MH370上一名失踪乘客的妻子。她在这515天来在微博里述说对丈夫的思念，她始终坚信，自己的丈夫可以回到他们温暖的小家，回到她的身边，然而……
2012年，这位痴情的姑娘跟自己的爱人饱受异地恋的相思之苦。在优越的工作、父母呵护和爱情之间，这位姑娘毅然选择辞职来到爱人的城市，享受爱情的幸福。
从此，她的微博里都是生活里点点滴滴的爱。
然而，生活终究不像童话里王子和公主那般平淡，日，马航失联，这位善良姑娘的世界，坍塌了。
当爱化作一场坠落，我在最深的海底等你。接下来的515天，她开始了无尽的等待。她把绵延的思念每天记录到微博里，每天在微博上跟丈夫对话，就好像，他还在自己的身边。
而这样的两条微博，则让每个人动容。一个女人对丈夫的爱，思念和等待，在那一瞬间放佛摔落地上。
而如果没有这场浩劫，此刻他们应该已经在夏日的傍晚，抱着自己的宝宝在公园里散步了吧……
花谢花飞花满天，红消香断有谁怜。长期的思念和悲痛，让姑娘的身体每况愈下，体重下跌到三十多公斤，只能靠严重损害身体的激素来增加食欲。
而今，马航的残骸和邮件，让这个痴情的女子，愈加肝肠寸断。多么希望这一切只是一场噩梦。
也许她还像曾经那样生活着，做爱吃的蛋糕，从路过的小店买花，逗一逗沙发上慵懒的猫。只是，从今以后，再也没有了那份陪伴和守候。
如果结局是这样，多希望这是梦一场。噩梦醒来，愿她能够继续勇敢地生活。相信她的丈夫也会在另一个地方，默默地为她守护和祝福。
如果结局是这样，多希望这是梦一场，愿世间少些离别，多些温暖。
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马航最新消息 为什么科技这么发达找不到飞机？
作者:桃毒药来源:网络发表时间:评论
　　马航最新消息MH370为何在科技这么发达的今天还是没有找到呢？马来西亚飞机失踪好多天了，每一个关于马航的消息都牵动着我们的心，接下来就来卡尼下关于马航飞机的详解吧！　　据美国《连线》杂志网站报道，我们身处一个连手机都可以内置GPS的时代，我们的家庭汽车里安装了卫星导航设备，国安局可以追查跟踪身处任何地方的任何人。但是近日马来西亚航空公司的一架飞往北京的班机却仍然可以突然失踪，并且过去那么久仍然似乎杳无音信。　　3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡机场起飞大约1小时后与地面失去联系，神秘失踪。来自超过9个国家的救援力量反复搜索，却仍然没有任何有关这架载有239名乘客的波音777-200客机具体下落的线索。于是各种流言满天飞，但不管是航空公司，波音公司还是马来西亚调查当局到目前为止都拒绝对此事件作出任何猜测。　　不过在航空专家看来，不管这架飞机究竟遭遇了什么，它所遭遇的一定是某种迅速发生，且是灾难性的航空事故。根据目前了解的信息，这架飞机可能是在南中国海，或者是在泰国湾海域上空失事的。由于事故发生在海上，这就意味着我们可能需要等待数月乃至数年之后才有可能得知事故发生的真正原因。海洋是一个巨大的地方，要想找到线索将是非常缓慢的过程。此前日发生的法航447航班，在事发后两年时间它的黑匣子才被调查人员找到。已经退役的前美国海军陆战队飞行员和航空顾问约瑟夫(J.Joseph)表示：“简单的说就是：很难在水里寻找什么东西。”　　但马航这件事中最令人不安的事实便是，这架飞机几乎完全没有踪迹的消失了。执行此次飞行任务的机长拥有超过1.8万小时的飞行经验，但却在没有发出任何求救信号的情况下突然消失了。并没有任何证据可以证明在其他什么方面出现了问题。但这一点也并非完全不能理解，因为一旦遭遇险情，飞行机组的第一要务是处理手头的紧急事务。航班飞行员，博客作家帕特里克?史密斯(PatrickSmith)表示：“飞行员们谨记的要领是：驾驶，导航，然后才是通讯。因此无线电通讯的沉默并不让他感到惊讶。”他说：“反而要是他发送了一条遇险信号，那倒是会显得有些奇怪。我认为有以下两点：首先，飞机遭遇突如其来的灾难性事件，飞行员忙于处置，没有时间与地面通讯；第二，飞行员们受训时便被告知，必须首先处理紧急事态，之后才是考虑与地面联络。”　　这大概就可以解释为什么这架马航航班的飞行员并未向地面通报他们遇到了何种险情，或是发出求救信号。但是对于地面来说，当一架客机坠毁，他们怎么可能完全不知道它的方位呢？　　答案是：因为那发生在海上。　　在海面上没有雷达站　　人们常常有一种误解，认为飞行中的航班是与地面控制中心之间保持者持续不断的联系的，或者这些航班是不间断的受到雷达监视的。实际上，一旦飞机离开海岸线100~150英里(160~240公里)，雷达便开始不再发挥作用了。雷达的监视距离没有那么远。而根据雷达的类型，当时的天气状况以及其他因素，这种监视的范围存在些许偏差。在这样的距离上，民航班机一般会通过高频无线电通讯与地面联络。在航线上的各个“报告点”，航班飞行员会向地面报平安，包括自身的位置，速度以及高度参数。一般来说在两个报告点之间的飞行途中保持无线电静默并非非同寻常的，因为在一万多米的高空飞行，一般情况下的确是乏善可陈的。有些飞机的通讯系统甚至根本就不需要驾驶员的介入，飞机的飞行控制系统计算机会自动将有关参数通过卫星链路发送给地面塔台。　　尽管现代飞机的飞行控制系统均采用了GPS导航，但那只能告诉航班它自身目前所处的位置，但它无法告知地面控制中心飞机的位置。这就有点像是将你的iphone手机带入广阔的莫哈维沙漠腹地：你手机里的GPS会告诉你你的位置，但你无法在这时候使用“FindMyPhone”的功能，因为这里根本就没有手机信号。尽管飞机可以通过卫星链路实时传递数据，但要想在全行业普及这种设备将要花费数十亿美元的资金。　　另外，约瑟夫认为，很难相信MH370航班是悄无声息的就坠毁了。很多商业航班都安装有紧急定位信标，飞行员只要在一瞬间按下它便可启动。并且在某些情况下，如飞机机身与水面相碰撞时也会自动被激活。尽管民航系统在海上并没有雷达和跟踪系统，但军方和安全部门肯定拥有相应的监视手段。这些部门可能部署有政府公务船只，飞机或是卫星来采集数据。就像发生在1983年苏联战斗机将韩国客机击落的事件那样。约瑟夫表示：“如果在某人的雷达数据中这架航班没有被记录下来，那么我将会十分惊讶。”　　其他一些信息员或许也会帮助我们理清事情的真相。路透社报道说这架飞机装备有ACARS系统，这是一种状态监视计算机系统，它能将飞机数据发送给机组，提醒机械师需要注意的调整或修理事项。尽管这套系统一般并非实时工作，但它的确能在航班飞行途中周期性的发送数据。这些数据将能提供线索，但也只能是事后的线索。ACARS当年就曾帮助法航447航班的调查人员锁定原因。尽管波音公司提供了一套更加先进的名为“航班安全管理系统”的设备，其可以为航班提供实时的故障和监视信息，但MH370航班并未采用这一系统。　　残骸很广，但海洋面积更大　　人们仍然会有疑问，如果一架飞机坠毁，那么它必定会落到某处地方，这就意味着我们应当能找到一些线索。但在持续这么多天的全力搜索之后我们却一无所获，这一点非常不寻常，但也并非史无前例。　　史密斯表示，最明显的原因是因为开展搜索的船队和飞机没有找对地方，因为人们并不确定航班确切的失事位置。但也有一种比较小的可能是这架飞机可能整体坠海，机身并未解体。　　有关这架飞机究竟发生了什么已经有了诸多猜测，从飞机起火，一直到恐怖袭击。飞机关键机构发生致命性的故障当然也是另外一种可能性。　　但到目前为止，航空专家们普遍认为掌握的信息还很不充分，因此难以做出任何判断。但他们大多同意一点，那就是不管MH370航班遭遇了什么，这种事件一定是突如其来，猝不及防的，并且由于发生时飞机飞行于高空，因此飞机的碎片将会散布到很大的一片区域。　　约瑟夫表示：“如果发生了某些灾难性的事件，当时航班飞行高度的风速超过100节。根据这样的风速情况，那些较小的飞机碎片将会漂移到很远的位置上。”　　飞机上任何空气动力学部件，不管是机翼还是尾翼的残骸，都将会像风中的纸袋一样到处漂浮。而那些更重的部件，如引擎或是起落架则将直直下落。燃料和其他液体将会撒开，几乎不留下什么痕迹。这也是航天飞机哥伦比亚号在日失事之后大致发生的情况。但不同的是当时航天飞机的解体坠毁发生在陆地上空。而要想在开阔的水域找到飞机残骸则要困难得多。约瑟夫表示：“除非你飞到它的上空，否则你要想在水面上发现什么东西将会非常困难。”　　祈祷平安！相关：& & & & & & & &&& & & & & & & &&& & & & & & & &&& & & & & & & &&
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MH370最新消息:马航失踪飞机搜寻成本史上之最 但还没找到MH370
&&&& 17:19:21&&&&来源：参考消息网&&&&
参考消息网5月28日报道 外媒称，马航MH370航班客机失踪事件堪称航空史上最大的未解谜案之一，各方斥巨资在南印度洋搜寻近一年后，相关当局及搜寻团队的搜寻方式遭到诟病。
路透社5月28日报道，搜寻工作由澳大利亚牵头，搜寻成本已创下航空史上之最，但仍未找到任何蛛丝马迹，因此招致重新考虑搜寻方式的呼声。
参与深水搜寻的专家称，鉴于牵头进行搜寻的荷兰辉固集团使用不适合部分地形的技术，加上搜寻人造物体这种高度专业化作业的人员经验不足，很容易会错过搜寻目标。
澳大利亚有关机构5月27日称，另一艘搜寻船&Go Phoenix&号将在数周内退出搜寻。这令相关担忧加剧。&Go Phoenix&号搜寻船携带有全球最好的深水搜寻设备，配备美国公司Phoenix International Holdings提供的船员。相关机构没有透露该搜寻船退出的原因。
&辉固是大公司，但他们没有任何进行此类搜寻的经验，而且这真的是非常专业的工作，&前法国海军官员Paul-Henry Nargeolet称。Nargeolet曾被美国空难调查机构BEA聘请，来协调2009年法航AF447航班空难的搜寻和打捞工作。
&这是一项艰巨的任务，&Nargeolet说。&我不是澳大利亚的纳税人，如果我是，看到钱被这么花，我会非常生气。&
辉固集团对其使用不当设备进行搜寻的说法矢口否认，称设备经过了严格测试。
专家还对澳大利亚交通运输安全局鲜有发布辉固集团船只搜寻活动的数据发出质疑。
此外，还有一些专家也对此持批评态度，当中包括一些要求匿名的专家。
&我严重怀疑MH370搜寻工作可能无法有力地证明已对海底进行了百分之百的覆盖，&Williamson & Associates创始人兼总裁Mike Williamson对路透说。
马航MH370客机失联后，澳大利亚方面于去年3月末牵头展开搜寻工作。
搜寻区域是一片未知水域，风高浪急，水深达6000米，海底深处还藏有死火山和海沟。澳大利亚、马来西亚及中国在本月早些时候同意将搜寻区域扩大一倍至12万平方公里。
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沭阳网讯 9月23日，宿迁市委书记魏国强来沭阳县开展信访接待工作，倾听民声，解除...
??????????马航失踪客机真相震惊中国人：机上乘客或许没死
摘要:马航为什么一口咬定飞机&失联&而不是&失踪&？
大使为什么说&事件超出想象力&？
马航为什么开始不肯透露飞机最终失联是2：40分，而是说1点30分？
这两天又得到几个重要信息，一是美国独立调查机制，二马来西亚索要各国的雷达数据，三ctbto声明没有坠毁爆炸等迹象，飞机还在。
综合各种疑问，可以得出这是一起超出人们想象力的失踪事件，那就是双重劫机！某恐怖组织的5个成员登上飞机同机师（可能有地勤配合）理应外合，按照周密的计划把飞机劫持到了索马里或者阿拉伯半岛一个偏僻的地方！随后美国出动特种部队成功打击恐怖分子，把飞机和人质劫持到了自己手里（对外叫解救），待价而沽！至今没有公布。
下面就是我的分析
空军航空兵某师奉命执行任务的伊尔-76飞机
直接疑点如下
马航为什么一口咬定飞机&失联&而不是&失踪&？
大使为什么说&事件超出想象力&？
马航为什么开始不肯透露飞机最终失联是2：40分，而是说1点30分？
越南为什么搜寻残骸为什么超乎寻常的积极？
美国搜寻区域为什么诡异的转移？
美国强大的全球监控为什么也不知道飞机去了哪里？
马来方面为什么总是迅速否定？
马来披露信息为什么象挤牙膏？
英国发动机公司为什么改口？
马来方面为什么始终那么蛋定？
为什么其他国家对自己的公民失踪，一直表现的漫不经心？
为什么会有两段诡异的弧线？
为什么美国强调没有探测到飞机空中爆炸？
为什么西方媒体总能先发布新线索？
空军飞机在海南三亚凤凰机场补充航油，准备再次出动
为什么西方新线索出来以后，马来方面才加以确定？
为什么乘客的手机会在美国接通？
一、3月8日凌晨两点半左右，马来方面已经知道飞机被劫持，并告知了美国方面。
劫机分子利用机场漏洞，往飞机上偷运了相关器材（行李装上又取下，给了机会），不排除在加油的时候多加油，为什么说有劫机分子呢？
18号马来方面说还有5名乘客的资料不知道（应该是知道而不说），当飞机飞到马越交接区的时候，劫机者们按事先设计好的计划开始劫机，1点30分之前，马来空管区误以为是通讯故障（交接区加上没有警报），随之雷达信号消失，越南方面也没有按时联络到mh370，马航开始试图联络上飞机（泰国湾不算大，如果飞机当时坠毁，相关的被动报警信息会被周边接受到，马航不认为飞机坠毁）。
既然飞机通讯出现故障，就要按手册来处理，同时联络波音公司（这种场景空难片里有表述），因此我们有理由相信凌晨两点左右，美国方面已经知道了这件事。在1点30分-2点40分这段时间里，马来空管一直试图联络飞机让其降落，飞机表现出飞往槟城机场的假象，马来军方也就做没有派战机这种费钱的举动。
然而飞机却直接飞到马六甲海峡并转向安达曼海，从容离开了马来军方雷达的检测范围。此时马航已经知道飞机被劫持，由于之前一直同波音联络分析通讯故障原因，所以此时美国方面已经知道飞机被劫持的事情。
二、3月8日凌晨3点左右一直到早上8点过飞机降落，飞机一直在美国的监控之中。
得知飞机被劫持的消息，3点左右，美国的监控系统（包括卫星）开始着重监控印度洋区域，由于飞机往西飞，所以飞机经过的区域，航班很少，美国迅速的找到了飞机的踪迹，并判断出飞机是飞向某地降落。可以说一切都在掌握中。
跟据情况，美国迅速判断出有机师参与劫机，这是一个巨大的丑闻，并以此要挟马航和马来政府（副驾驶是高官子弟）。阴谋从此时展开。
三、第一步，指示马来拖延时间通知相关各方，并做好解救人质的准备。于是过了很多个小时，中国才得到确切失联的消息，
四、第二步，指示马方对外公布是1点30分飞机失去联络，宣称飞机可能失事！但2点40分失去飞机的踪迹这个事，很多人都知道，瞒不太住。大使前去了解情况的时候，马方支支吾吾，逻辑混乱，于是大使觉得这之中有大问题，才有了&超出想象力&的发言，对国内汇报后，中国当机立断派出超过各方估计的搜寻阵容。此时马方咬定1点30分飞机在雷达（指民用雷达，故意不提起军用雷达）上消失。
五、第三步，飞机在3月早上8点过飞到了索马里或者阿拉伯半岛，在接应人员的帮助下安全降落，人质被关押，飞机被隐蔽。同时美国的解救行动也迅速展开。
六，第四步，在放出假消息的同时，美国也乘机派出最先进的海神飞机以帮助搜寻残骸的名义，对相关海域惊醒了侦查。鉴于美国这个飞机的强大侦查能力，加上中国的强大阵容，越南紧张了，赶紧加大力度，实施越南有史以来最大规模的搜救行动。希望早点找到残骸，把这些危害国家安全的飞机舰船送走。
第五步，估计在3月9日晚，美国解救小组突袭了人质关押点，顺利解救了困在偏僻地区的人质，并控制了飞机。由于乌克兰克里米亚要在16号举行公投，而中国国内正在举行两会，昆明有发生恐怖事件。美方觉得154人有利可图，于是通过非正常渠道，向中方提出要求！最大的可能就是要中国在联合国投赞成票，但中国不接受，习主席公开申明&核心利益不做让步&。那个拨打之后在美国接通的手机，就是一种暗示方式。
第六步，由于美国号称监控全球，打击恐怖活动的旗手，机上有好些西方国家的公民，加上飞机是波音生产的，飞机最终要找到，人质最终要回家。加上美国还期望中国在15号的联合国投票前改变主意，于是在继续隐瞒事实的同时，开始逐步放出消息！
于是先把搜寻力量调整到马六甲和安达曼海，随后马来方面就说军用雷达显示2点40分才失去飞机的踪迹（理由是前面没分析军用雷达，信不信由你），而马方也知道了人质安全的内幕，于是就非常蛋定。
第六步，随后几天，陆续放出人为关闭通讯系统等等可能信息，同时放出卫星数据显示飞机之后持续飞行了数小时，意思是说飞机安全降落了，人质还在。到3月14日晚，飞机是有预谋的被劫持的消息完整放出，3月15日，马来总理出面扭扭捏捏的证实&飞机的通讯系关闭，航行改变是人为！
可能，也许被劫持&。而3月15日晚上（北京时间）就是联合国投票！美方还在期望以人质下落这个筹码换得中国投赞成票！然而美国失望了。
第七步，克里米亚公投了，美国希望中国接下来反对俄罗斯兼并克里米亚，同时还希望换得一些利益！于是放出了一个奇怪的残缺得只剩一个距离（飞机和卫星之间）的卫星信号，这个信号是8点11发出的，然后堂而皇之的画出两段弧，信誓旦旦的说飞机就在这两个走廊上（注意美国没出面，甚至这个卫星信号真实与否都没出面证实）！
相关机构也申明没有检查到飞机坠毁的信息。马来西亚先是请求沿途各国协助，搞得轰轰烈烈，声势浩大！真实目的是什么呢？是要各国的军用雷达数据！我们来看北线涉及到的老挝，缅甸，中国！（还放出风声说达克拉玛沙漠是最有可能的两个地方之一！）看到这点你还觉得这个弧线靠谱么？
第八步，奥观海老婆要访问中国了，在访问途中或者回去之后，飞机和人质的下落将被美国放出。
在3月8日mh370飞机失联后，美国政府没有对此事发表申明，即便是确定劫机后美国还是沉默！为什么不说话呢？因为美国有独立调查机制，等日后整个事件公布以后，追查恐怖组织的名义作为借口来解释为什么飞机人质在手还保持沉默。
按这个思路去看上面的疑问，全部可解！
所以我们静待mh370出现，同胞们我们等你回家。
搜救马航失联客机：中国出动了最神秘的潜艇
据新加坡《今日报》9日报道，新加坡国防部长称已派出两架c-130运输机并准备派出潜艇支援马航失联航班搜救活动。而在中国，也有声音呼吁中国海军派出潜艇救援舰前往出事海域进行水下搜救的报道。
二者的想法可谓不约而同，那就是在目前海上和空中搜索无效的情况下，是否该动用救援潜艇在水下搜索，以求早日发现失事客机的残骸。那么，这类救援潜艇都有什么先进装备呢？它们怎样来发现水下客机的残骸呢？
首先必须明确，报道中提到的潜艇不太可能是作战潜艇，而最大可能是小型的救援潜艇，它们将由母船携带前往事发海域执行搜救任务。
资料图：新加坡&雨燕救援&号（mvswiftrescue）潜艇支援舰
因为一般作战潜艇所装备的系统只能发现较为大的目标但却无法详细辨认目标细节，所以其无法分辨出所搜寻到的水下目标到底是沉船还是失事客机残骸以及其他目标，除非是经过改装负有特种任务的潜艇。
而救援潜艇就不同了，它们都会装备有专用水下搜救设备，不但可通过声呐搜索到体积更小的目标，而且还可通过水下相机目视辨认具体目标的型号特点等，因而是最合适的水下搜救装备。
新加坡准备派出的救援力量可能是&雨燕救援&号（mvswiftrescue）潜艇支援舰及其搭载的dsar-6深潜救援艇参与搜救。这艘救援潜艇是在英国lr-5深潜救生艇的技术上改进的，在很多技术方面有所提高，它可以在500米的水深进行工作，在此深度能见度很差，所以高分辨率的成像设备是安全救援操作所必需的。
dsar-6装备oe15-102低光线ccd、oe14-366彩色可变焦距摄像机以及oe10-101万向云台操作装置。此外，该装置还装备一套功能强大的康斯伯格mesotech声纳系统，该系统包括ms-1000声纳处理器c/w遥控键、高精度（330khz）声纳和1007系列深度计。
其中，oe15-102低光线ccd相机可以确保在水下低能见度的情况下发现目标，主要用于较大范围的水下搜索；而oe14-366彩色可变焦距摄像机则属于精确探查设备，可以把oe15-102低光线ccd相机搜寻到的水下目标进行精确辨认，并通过焦距变换分辨目标的表面特征；康斯伯格mesotech声纳系统则属于水下更大范围搜索和定位设备，可以在距离更大的范围内寻找水下可疑目标，并引导潜艇靠近目标。
如果搜救工作需要，中国也可能会派出926型专用潜艇救援舰前往实施水下救援。该舰将搭载中国引进的英国lr-7型深潜救援艇以及水下机器人，这将是中国海军最为神秘的一种新装备。
资料图：926型专用潜艇救援舰
该艇将与新加坡的同类舰艇开展合作，以搜索遇难失事客机的残骸。
926型专用潜艇救援舰除了母船用于可实施水下探察的侧扫描声纳、能精确测定水下物体位置的高频声纳、水下电视、gps定位、深潜通讯功能之外，？其搭载的lr-7型深潜救援艇配备有先进的卫星定位、搜索声纳、图像声纳、水下相机以及机械手，可以凭借在水下的精确移动，成功靠近水下可疑目标以进行精确确认。
不管是新加坡的dsar-6深潜救援艇还是中国的lr-7型深潜救援艇，均具备在全球任何大洋作业的能力，而且它们可以通过动力装置保持多个方向的定位，在海深、海水混浊、海底地形复杂的情况下也能够迅速靠近目标，可对可疑目标进行近距离的观察，而这是其他潜艇或者装备所不具备的能力。
同时，由于这些小型搜救潜艇在设计之初，就考虑了快速救援能力，因此可以在最短的时间内搭载大型运输机赶往事发地点，具有很强的快速机动作业能力。目前，在亚洲各国中，只有中国、新加坡、印度、日本和韩国等国家拥有这类救援潜艇。
根据《联合国海洋法公约》、《1974年国际海上人命安全公约》、《国际民航公约》、《1979年国际海上搜寻救助公约》等国际性法规的规定，不论是哪个国家在海上遇到突发事件，周边就近各国都有进行快速无偿救援的义务。为搜寻海上突发事件发生地点和救助海上突发事件遇险人员，救助力量需进入或越过其他国家领海或领空，须由各国的相关机构进行联络。
在中国由中国海上搜救中心与有关国家或地区海上搜救机构联系，说明详细计划和必要性之后，就可以派出救援力量执行国际救援任务。
而这次马航失联事件已经引起事发海域很多国家的关注，已有11个国家派出舰船或飞机前往执行救援任务。
由于机上有很多中国乘客，所以中国有关方面也毫不含糊，目前已派出4艘军舰5艘船火速前往，未来不排除在多方立体搜救无效的情况下，中国有关方面将再次增加舰船或飞机前往的可能，特别是上面提到的926型专用潜艇救援舰和lr-7型深潜救援艇在后续成行的可能会更大。
lr-7型深潜救援艇
一旦中国及时派出水下救援力量前往事发海域，那么，将有机会与新加坡的同类船舶进行合作。不过，这类合作大多是在救援协调机构的统一指挥下，各自划分搜索救援区域，以便分别在各自的区域作业以提高搜救效率。
从事发海域的海况来看，天气很适合水下作业，而且水深也不超过百米，因此对于新加坡和中国的救援潜艇来说，基本没有什么技术难度。可以说，如果马航失联客机真的是坠毁在了越南与马来西亚海上交界处的话，即便其没有漂浮物从而无法准确确认坠海地点，那么，凭借新加坡和中国的救援潜艇先进超强的水下搜救能力，可以确保能够在短时间内发现飞机残骸并能够打捞出一些残骸样品以供专家判断分析。
甚至可以肯定地说，专门用于数百米深海复杂救援的这些深潜救生艇，在事发海域搜救马航失联客机真的就如同小菜一碟，如果那架客机真的在那里失事的话，这些军用高科技装备也将会在民用领域获得证明自己的机会。
1。马航失联牵动着亿万中国人的心，因为那上边有我们154位同胞，失联已三天，至今无音信，亲属的悲痛可想而知。我国对此事极其重视，派四艘军舰和多艘相关船只进行救援，其他多国也参与了救援。但令人遗憾的是，至今仍没有搜到任何有效线索确认飞机失事。综合起来看，这是一起从开始都显得极其诡异的&空难&，至今谜团越来越多，大多数都仍无法解开。
从消息传来，各种关于恐怖袭击的猜测就不断，因为前面昆明刚刚遭受恐怖袭击，且造成人员大量伤亡。那么，这次事件到底是不是恐怖袭击呢？它又对未来有什么样的影响？我们不妨根据现在有限的信息做一个分析和推理。
是否是一次恐怖袭击，至今有很多疑点，但仍难确认。疑点包括，机上至今报道有4位用假护照登机者，一位护照号码和本人不符的，而据国际刑警说还可能有更多可疑护照。报道中所说的四位假护照登机者中，有两位已确认，分别是意大利和奥地利国籍。根据马来西亚方面提供的最新资料显示，视频监控中显示，两名以假护照登机者均为亚洲面孔，这不得不让人起疑。
另外两位据报道也是欧洲人，但没有确切消息。现在虽然还没有更多确认消息公布，但至少两人甚至更多假护照登机者可以确认。如果国际刑警最终确认超过四位都是以假护照登机，那这背后的文章就更多。
当然，并不能因此就确认是恐怖袭击，因为使用假护照不一定就会搞恐怖袭击，一些其他犯罪活动和特殊领域都可能使用假护照，譬如偷渡，譬如我们在好莱坞大片中不止一次看到美国特工使用此手段。所以，有假护照登机者并不代表一定是恐怖袭击。但是，也因为有这些疑点，我们并不能排除恐怖袭击。
近几年，由于东突恐怖组织越来越猖狂，中国新疆的安全形势一直较为严峻，去年我国为了打击恐怖分子的活动，在新疆更是祭出&铁拳&行动以对恐怖分子进行打击。但是，猖狂的恐怖分子并未因此有所收敛，2013年10月三中全会期间，疆独分子开车在天安门制造恐怖袭击事件，撞了金水桥并造成一人死亡。
就在前几天，东突分子更是猖狂地在昆明火车站制造恐怖袭击，造成29人死亡和一百四十多人受伤。上周，北京在开两会，从吉隆坡飞往北京的飞机恰好出事，虽然至今没有证据证明这是否与疆独有所联系，但不得不作为一个考虑因素。因为从天安门恐怖袭击和昆明火车站恐怖袭击来看，东突分子所进行的恐怖活动已开始由新疆地区向其他地区扩散，这绝不是一个好现象。
而如果最终证实这次航班失踪也是恐怖袭击且与疆独有关，则意味着疆独的恐怖袭击范围开始由国内向国际延伸，而且手段上有了很大的提升，这对我国的安全形势会是一个更大的挑战。所以，无论如何要找到飞机，同时要对这次飞机失踪事件进行定性，这关系到整个中国的安全形势定性问题，也关系到中国的国家安全和社会稳定。
从最新消息看，马来西亚确认了持有意大利和奥地利护照的两人为亚洲面孔，但不能公布其国籍，中方公安方面也已派人赶往马来西亚进行调查。
这些情况说明一点，即当前马来西亚掌握的一些情况暂时还不适合向外公布，也说明这两个人很可疑，虽然不一定是恐怖分子，但可以肯定是在进行非法行动。另外，根据国际刑警公布的最新消息显示，这次客机上可能有更多持有假护照者，这就需要更加深入的调查，以搞清楚到底是怎么回事。
飞机如今仍未见踪迹，恐怕已凶多吉少。虽然飞机还未找到，但这次飞机失踪到底如何定性对国际形势的影响却已开始显现。包括西方的专家和媒体，都在猜测可能是恐怖袭击，一旦被定性为恐怖袭击，那么这件事的性质就变了，它不但对我国安全形势会产生巨大影响，还对国际局势产生大的影响，甚至会影响到我国的战略布局。
如果这是一次恐怖袭击，那么它至少会产生如下三种影像：
一、中国的安全形势开始进一步恶化，这对我国社会稳定和经济结构转型升级都会构成挑战，我国经济压力会增大。试想，如果国家、社会安全出现了恶化，我们的正常生活都会受到影响，更何况经济发展呢。
特别是，如果东突分子的恐怖袭击手段由最原始的、简单的恐怖事件，演变成更有组织、更高科技的犯罪，那我国的社会安保成本就会大幅增加，这都会对我国产生极为不利的影响。
二、如若是恐怖袭击，其背后多半就是东突分子，这将会直接影响我国的国家家战略。习总在去年分别提出了丝绸之路经济带和海上丝绸之路发展计划，这两个战略计划一个是向西开放发展，从新疆出去经中亚到欧洲。新疆安全形势恶化会在国内层面上影响丝绸之路经济带的正常发展，而在国际上我们知道，土耳其一直收留着大量东突分子，且东突分子的恐怖活动多在土耳其组织和训练，这意味着中国和土耳其的关系可能会恶化，处理不好甚至可能影响到我国和中亚国家的关系。
而这次事件，发生国是马来西亚的航班，马来西亚是东南亚国家，是中国海上丝绸之路上的一个环节，如果与东南亚国家的关系因恐怖主义出现不理想的变化，这就会影响我国海上丝绸之路战雷的实施和建设。所以，如果最终确认是恐怖袭击，我国在处理该问题时必须小心翼翼，不但要有魄力、有能力打击恐怖分子，还要处理好国际关系，避免因此伤及国家战略。
三、谨防大国利用该事件做文章。事实上，美国已开始利用此事件作文章。就在9日晚上，传媒大亨默多克在推特上发了一条信息，内容是：失联航班已&失事&、&圣战分子转向中国&、美国面临与中国联合对抗俄罗斯的机遇。
默多克是传媒大亨，他或许掌握了我们没有掌握的信息才说这句话，这些信息或许并不适合向公众公开。
而且，在同一天，习总应约与奥巴马通话，奥巴马除了表达对马航客机失联事件慰问外，还破天荒地对云南昆明恐怖袭击事件遇难者表示哀悼，并表示美国谴责一切形式恐怖主义，愿与中方开展反恐合作。但奥巴马显然目标不在于此，话锋一转绕到了乌克兰局势上，习总强调性地表达了中国秉持客观公正的态度，并对一切有助于乌克兰局势缓和的建议和方案持开放态度，愿同美方及有关各方继续保持沟通。
对比一下中美领导人通话内容和默多克发推特的内容，我们可推测美国很可能试图在利用这次飞机失联事件，试图借助与中国合作反恐的由头，推动中美联合制俄。站在美国的角度，即若中国的安全形势恶化，借中国反恐的机会，通过与中国进行筹码交换以换取中俄之间的共识。更直白点说，就是用中国两千多前战国时期的连横之策对付国际社会当前的合纵之策，以解当前美国的窘境。那么，美国总统为什么会如此考虑？是否他们已经掌握一些我们并不掌握的信息呢？
如果他们已经确认这是一次恐怖袭击，那么他们就可能会充分利用这样一次机会，以达到四两拨千斤的目的。而且，一旦确认为恐怖袭击，中国安全形势恶化，这会减少中国的投资机会，那么国际上流入中国的资本会转而流入美国，这对美国经济有利。当然，这更加会牵制中国的精力，从而减少中俄在国际事务上的协调性。因此，站在美国角度，美国方面希望这是一次恐怖袭击，甚至他们还可能掌握了一些外界不掌握的信息。
对中国来说，无论这是不是一次恐怖袭击，都必须认真对待，这除了上面有我们一百五十四名同胞外，还是因为这次事件的定性对国家局势影响很大。如果是恐怖袭击我们没有调查出来，后边无法防范，那么我国安全就会遭遇更大挑战；如不是恐怖袭击而被某些国家定性为恐怖袭击而我们又不掌握相关情况，那么我们的国家战略就可能因别人的某种结论而发生偏转，从而导致我国战略受损，被他国利用。
事实上，美国的基金会一直在资助包括疆独、藏独和港独在内的、扰乱我国国家安全的反国家、反人民分子。譬如，热比娅就经常受到美国的基金会资金的支持。某种程度上，某些国家为了破坏我国的安定大局，就可能加大对这些恐怖组织的支持力度，从而破坏我国的正常发展。
那么，这次马航失联飞机事件又和乌克兰局势有什么联系呢？乌克兰局势演变成今天，完全是白宫的短视智囊盲目出击的结果。由于俄罗斯在中东阻碍了美国的前进脚步，普京甚至以一人之力遏制住了美国对叙利亚动武的决定，并有效地解决了叙利亚的危机，这让奥巴马政府非常恼火。
为了遏制俄罗斯，为了让俄罗斯无暇顾及中东，美国充分利用了乌克兰的问题，在乌克兰制造了混乱，并最终让亚努科维奇政府下台。但是，白宫忘了，乌克兰是俄罗斯大国战略最重要的邻国，如果丢了乌克兰，俄罗斯大国地位不保不说，甚至可能会有更多加盟国要脱离俄罗斯，俄罗斯在乌克兰问题上绝对伤不起。
所以，俄罗斯花费再大的代价，都一定会保乌克兰，哪怕把乌克兰分裂了也在所不惜。所以，当看似美国人赢得第一局后，俄罗斯开完冬奥会就直接下手，如今克里米亚归俄罗斯已基本不可更改，美国对此毫无办法。甚至，如果继续搞下去，乌克兰可能再分裂。如果乌克兰分裂或乌克兰临时政府被俄罗斯强力推翻，那美国在盟友间的信誉会大大受损，美国在乌克兰问题上将不是得到什么，而是亏得底掉。当然，乌克兰哪怕是丢了，美国也不可能为了乌克兰去和俄罗斯打仗。所以，在乌克兰问题上美国必输。打仗、政治支撑都要靠什么？靠军事、靠政治力量，但这一切的力量归根结底都还是钱的问题，没钱就什么都干不了。俄罗斯的经济主要靠谁支撑，其增量很大程度上来自于中国的发展。所以，只要给中国制造混乱，就是对俄罗斯釜底抽薪；只要让中国对俄罗斯的支持力度降低，那么俄罗斯对外伸展的力量就会降低。
所以，美国迫不及待希望这是一件恐怖袭击事件，或者说他们压根就知道一些我们不掌握的信息。更直白点说，就是美国试图通过中国内乱以达到一石二鸟的目的，即让中国这个对手无暇顾及支援俄罗斯，自己焦头烂额。如此一来，美国在对付俄罗斯时就会更加轻松一些，甚至还可能有继续拿下乌克兰的机会。
对这个问题，其实普京第一时间就看到了其中的玄机，所以第一时间与习总通话并做了沟通。接着，奥巴马主动打电话给习总表达看法和态度。再接着，德国总统默克尔也打来电话与习总沟通。
这些人之所以如此积极，就是看到了这起客机失踪事件背后可能演化的政治逻辑。在这方面，中国迄今做得不错，一方面调查力度跟得上，搜救力度也跟得上（中国不但派了四艘军舰和多艘船只，还专门调了十颗卫星为搜索失踪客机服务）；另一方面，中国在表态上一直比较严谨，这是最终把这次事件处理圆满的关键。
最后，祈祷奇迹还能发生！2。刚看到一则关于菲律宾的新闻，即菲律宾趁着中国在加大力度搜救失踪客机的情况下，竟然派船到我仁爱礁试图搞基础建设，途中被我执法船拦下赶回。从这件事上，可以看出菲律宾现任总统阿基诺3世是多么的无耻和流氓。这种国家选这样的人当总统真是灾难，从前段时间台风造成的灾难以及菲律宾救灾的效率、态度，以及阿基诺的表现看，可以说除了无能外还无德。
马航失踪客机真相震惊中国人：机上乘客或许没死由安丰网编辑整理，更多内容敬请关注频道。
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