27速山地车骑行技巧后面最小哪个飞轮是不是九挡，前面最大的是一档，我的是27速

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-07 05:18 标签： 山地车27速什么意思
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骑行技术：24速山地车的档位选择（27速也很有参考价值）
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本帖最后由 ablzm 于
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骑行技术之24速山地车的档位选择.jpg (70.32 KB, 下载次数: 134)
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& && &一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5、6、7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2—5、6、7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
& && & 2. 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2—4、3、2、1的组合.
& && & 3. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2—8的组合。这时速度一般可达30~35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3—8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35~40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2—8；再减飞轮，到2—5、6、7。
& && & 4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
& && & 注意：
& && & 提倡2—5、6、7的常用组合，是有好处的。
& && &一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2—8，3—8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
& && &二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
& && &三是保护你的膝盖！长期只用2—8，3—8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
& && &其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。 那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。
& && &真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
& && &真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
& && &你说，‘感觉2—7不是特别快’，现在你就应该明白，2—7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30~35的时候，使用3—8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
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哦，原来是这样呀。
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受教了，万分感谢
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又恶补了一下
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泽速浪2235
山地自行车变速器的正确使用方法：&　　骑行这么久发现,大部分车友不会使用变速器,造成链条和变速器的不必要耗损,导致变速器没用多久就会性能下降!现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):&　　27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮,一般认为3x9=27故简称27速变速器,合理的使用方法是,前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示）,前面挂在中间牙盘（2档）,后面挂在（2、3、4、5、6、7档）,前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损!&　　使用的时候还要注意一些问题,使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮,这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大,而且链条的倾斜也比较严重,常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低!还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的,因为这个档位搭配时,链条的扭曲程度也比较高,链条不仅倾斜的比较厉害,而且在这个档位链条也是最松的,颠簸很容易链条打车架!所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配!在使用最大齿盘的时候,飞轮一般搭配1、2、3、档使用.使用中盘的时候,飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用.使用小盘的时候,飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用.这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命,和稳定性能!&　　　&变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统）&　　前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27.　　&蹬动脚蹬时,前齿盘转动,通过链条把力量转递到后齿盘,车轮就前进.前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度.&　　前齿盘越大,后齿盘越小,脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长).&　　前齿盘越小,后齿盘越大,脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短).&　　自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进.不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进,或者是慢速前进,都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩!&平常的使用方法：&　　在普通的柏油骑行时,前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）).后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解.最小的前齿盘则只在上坡时使用.&　　后齿盘的齿轮比如何选择好呢?这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕.那么旋转数多少较适合呢?要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异.一般70～80rpm（注2）较合适.&注1：变速的选择应该根据自已的状况选择.例如：&　　常用前变速的中间的牙盘,或者常用最大的牙盘.假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合?体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合?通过后变速来补偿的范围内,选择好适合于自已的变速,选择适合自己的转速踏频.&注2：70～80rpm是一般的标准,有些人70rpm较适合,有些人旋转90rpm以上.重要的不是提升力矩来踩蹬,而是顺畅而轻快的旋转.不要伤到膝盖,肌肉也不要过于疲劳.尽量使用肌肉,有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬.&基本使用方法&●要加快速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘).&●上坡时速度会降低,降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度.&●顺风时会加快速度,提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度.&变速经验小提示：&　　山路有上坡、下坡.靠后齿盘无法应付路段的变化情况.需要改变前牙盘.只改变前牙盘档位时,飞轮和牙盘的齿比相差太大,因此后齿盘也随着一起改变,以便减少差距(踩蹬的力度).&●降低前档位时,提升后档位.&●提升前档位时,降低后档位.&左右变速杆要同时起动.经过练习容易操作的.&前部外和后部内 前部内和后部外的组合&●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片)&●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)&& &
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提问者采纳
材质不一样不一样，型号不一样，性能不一样
找到官网，询问客服，再进行下一步具体怎么更换
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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