西安和苏州_百度知道
西安和苏州
大家觉得西安和苏州哪个城市好？哪个更适合生活
提问者采纳
而且离上海，南京等长三角城市都很近，规模大很多，没有什么高楼也没有什么繁华路段。观前街也就那样了，而且是座比较有历史有内涵的城市。西安虽然落后一点，但是毕竟西北第一城嘛。不过个人感觉苏州虽然也有200万人口。如果楼主对没有特别希望城市大的话，杭州苏州收入更高环境也更好，那肯定是选苏州了。不过西北内陆的气候也确实不咋地，但是怎么看也不像个大城市
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实生活的话，对皮肤和呼吸系统得好处特别明显，在外面走一圈不亚於在室内吸一根烟，人迟早会老，你不希望有人一直对你的个人产才有念头吧；成都小吃出名,临海，我推荐你去青岛或者成都，美女如云，青岛得城市指数很高，但应该没西安多！3。原因为，空气流动大——新鲜，在还有其他选择的话，苏州不清楚，苏州正被污染，时间如梭——适合生活但如果你没选择的话、城市素质、苏州地处南方。空气温润。西安多贼，何必让自己先老呢，20岁得人50岁得心脏不值得啊2。我推荐你留苏州。4，西安污染已经很严重了，为什麽不选个更好的呢：1、西安得灰多、西安相对缺水
要看年龄段和消费观念一般来说苏州比较有活力，在事业上很有挑战力，待遇也相对好点；苏州是个立业的好地方西安是一座旅游城市，消费水平相对较低，消费质量却相对较高。所以有钱人都喜欢在西安给自已安一窝，因为在西安的有钱人到了上海等大城市只不过是个小资产阶级。所以想过安逸的日子西安倒是个好地方。
应该是苏州 曾经一个西安朋友说虽然苏州地上不干净但西安更脏
当然是苏州啦！
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出门在外也不愁国家告诉你：买房，要关注这19个城市！|可可推
> 国家告诉你：买房，要关注这19个城市！
国家告诉你：买房，要关注这19个城市！
国家发改委日前公布了修订之后的《中长期铁路网规划》，这个规划将改变一大批城市的命运，当然也将影响到它们的房价。 根据规划，到 2020 年，中国铁路网规模将达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，覆盖 80%以上的大城市；到 2025 年，铁路网规模达到 17.5 万公里左右，其中高速铁路 3.8 万公里左右。 最终，中国的高速铁路网将基本上连接省会城市、以及其他50万人以上的城市；普通铁路网将连接所有的20万人以上城市。 应该说，这是一个令人激动的规划。当然，国家此次拿出一个庞大的铁路建设规划，一个重要的原因就是：房地产已经遭遇了拐点，很难继续成为中国经济的龙头。接下来要靠“大基建+PPP”模式，而公路、铁路、机场、地下管廊、地铁等，是大基建的主要内容。 至于港口的大建设，似乎已不被提起，原因很简单：工厂外迁，中国作为世界工厂地位下降；基建总量下降，铁矿石等原材料进口也已经见顶。所以，港口在中国即将成为夕阳产业。 铁路一度也被人认为是夕阳产业，美国就一直在拆除普通铁路。但中国国情不同，更何况中国创造出了高铁这个世界级的新的朝阳产业。高铁正在改变世界，同样在改变城市。中国目前规划了“八横八纵”高铁网络，并由此确定了19个城市为综合铁路枢纽，它们是： 1、北京 2、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州 3、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐 这19个城市的名单和顺序，是国家发改委确定的，我认为这个顺序是有意义的。而且根据我的理解，将这19个综合铁路枢纽分成了三个层次。 北京毫无异议是全国铁路网的中心，这是中国自秦代大一统以后的“政治—文化—心理”传统所决定的。当然，在这个传统之下，入选的城市不是直辖市就是省会城市，就显得顺理成章了。 深圳是唯一的例外，它既不是直辖市，也不是省会城市，但它是中国排名第一的特区，是中国内地三大金融中心（北上深）和两大创新中心（北京、深圳）之一，所以才被列入其中。事实上，深圳地处陆路交通的死角，跟另外四个计划单列市大连、青岛、宁波、厦门一样。但另外四个城市就没有被列入，显然跟“重量级”不够有关。 上海、广州代表的第二层次，都是大区的中心城市；其中郑州近年来大区地位有所下降，但在中国铁路史上，郑州的地位一直很高，尤其是在改革开放之前的30年里，俨然是铁路地位位居前三的城市，因为中国最重要的两大铁路：京广线和陇海线在这里交汇。 天津为代表的第三层次，是区域性中心。其中合肥排位在重庆、杭州之前，这是比较出人意料的，这好比一个绣球砸中了脑门。有意思的是，去年房价上涨冠军是深圳，今年是合肥，它们又是这份名单里两个地位上升最显著的城市。 这份名单还给我们带来一个启示：行政级别高的城市，或者说“有权力”的城市，更容易维护自己的利益，在各种国家规划里争取到自己的位置。直辖市不用说了，都是政治局委员坐镇的城市，国家肯定不会忽视。省会城市呢，不用自己出面，省委省政府会帮忙，因为这些官员就是省会城市的市民。 所以，我在专栏里多次指出：中国改革开放之后，随着经济增长进入第二模式（第一模式是早期的“制造业+出口”；第二模式是“城镇化+房地产+大基建”），政府的作用越来越大，于是80年代造就的明星地级市开始星光黯淡（比如无锡、佛山、温州、唐山等），省会城市全面崛起。 如果你翻翻近期出台的长江经济带规划，长三角城市群发展规划，都可以看到跟此次铁路网规划类似的地方。而且我在专栏里还说过，长远看“二流直辖市”（北京、上海之外的直辖市）竞争不过“经济大省省内没有对手”的省会城市。比如这次铁路网规划，成都就打败了重庆，沈阳、武汉地位也高于天津。 经济学上有个名词叫“路径依赖”，如果国家每一个时期的各种规划，省会城市都占优势。那么未来的规划，也很难忽视这些城市。久而久之，其他地级市就很难获得国家层面的利好。个别地级市之所以能快速发展，比如苏州、东莞、廊坊，也仅仅因为他们傍上了上海、深圳和北京这样的“大哥”。 所以，上述19个城市显然是比较受中央政策关照的城市，当然会成为购房置业的首选城市。 此外，我们还注意到一个问题，这就是“胡焕庸线”对高铁网分布的影响。 上图里的那根线，就是“胡焕庸线”，它是中国地理学家胡焕庸在1935年提出的划分我国人口密度的对比线，最初称“瑷珲—腾冲一线”，后因地名变迁，先后改称“爱辉—腾冲一线”、“黑河—腾冲线”。线东南的国土只占中国总面积的43.8%，但总人口占全国的94.1%。高铁网的规划，显然跟“胡焕庸线”出现了高度吻合。所以买房子的时候，你要考虑胡焕庸线的影响。虽然从国家战略上，希望人口均衡分布，但事实上几乎没有一个国家能做到。比如俄罗斯，人口自由迁徙之后，西伯利亚基本被抛弃；美国的人口，也基本上分布在东西两边靠海的城市里。 仅仅根据国家确定的“综合铁路枢纽”来判断一个城市的楼市前景，显然是远远不够的。还需要以下重要数据支撑：第一，最近10年、5年人口增长情况，可以以“小学生人数”为依据；第二，最近10年、5年的金融机构“本外币各项存款余额”增长情况；第三，最近10年、5年的商品房在建面积、竣工面积，以及当前的库存量、去化周期。 最后给大家提供一份自来国家民航总局的统计表格，它展示的是2015年主要机场客货运吞吐量排名和增速。 空运的格局显然跟高铁格局完全不同，在这个表格上，成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、青岛、三亚、海口的地位都非常突出，天津、沈阳、贵阳、福州、合肥等的地位就下降很多。 至于航空货运量，甚至比港口吞吐量还要重要，因为航空货运的东西显然更值钱，附加值更高。上海、北京、广州、深圳显然是四大天王，上海的地位特别突出，广州、深圳增速比较强劲。成都、杭州、郑州则尾随在四大城市之后。 交通历来是城市崛起和衰落的原因。在历史上，内河水运的衰落，让广西梧州一蹶不振，直至今日；大海船的普及，帮助香港击败了澳门；铁路的兴起，让“十字路口”的石家庄取代了保定、郑州取代了开封的省会地位。 如今，“高速铁路+机场”的双枢纽组合，又将帮助一批城市崛起，推动一批城市衰落。【版权声明：本文为刘晓博原创作品，公众号转载此文时，需要在正文前署名，并同时转载文后的二维码，否则视作侵权。更多交流，请加本号小编微信（ID：tttmoney7）】杨帆：刘老师，一直说天津是准一线城市，房价偏低。市区是否空间很大？田好多：刘老师发表一下对珠海的看法呗碧海扬帆：山东青岛的房产有投资价值吗？谢谢啦青云白鹤：为啥合肥刚抓了人，土地供应还减少啊！/发呆/发呆/发呆/发呆星光：刘老师，南京房价也是不断疯涨，政府也屡次把限购政策否决，南京房产能投资吗？什么时间投资比较合适呢？谢谢。星光：因为南京周围有上海，苏州，合肥，等等城市，分散很多人群和资金。Cocoli：烟台房事还值得投资吗？“星星之火”：请问石家庄现在有投资价值吗？飞云：太好了，昆明买房。木木 ? ? ? ?：刘老师好，如果能在南京和上海之间进行选择买房，上海是不是更值得投资？约翰麦克莱恩：想问一下杭州东站附近的城东新城现在入手投资加自住合适不杨杨：东莞松山湖怎么样？唐静：那现在这种情况下，是投资房产，选成都还是深圳？舍得：老师好！请分析一下南京的房价走势好么？无墨长者：任何事物都会变化，都会经过由盛至衰的过程，中国楼市无可能永久旺盛拇指紧扣：老师:包头房产投资怎么样？行 舟：感谢老师回复！长沙某办公式公寓项目，位于河东老城区十字路口，底下六层是知名百货，附近三甲医院，名校，写字楼和公寓林立，70年产权带名校学位，马路对面是地铁口，在建一条规划一条，现均价一万出头。初步调查后，第一附近办公公寓出租房源较多，第二租金只能覆盖20年贷款月供的百分之六十。这个项目值不值得投资？很困扰，请解惑！＆强&：能分析下山东菏泽吗，我在苏州上班，孩宁静致远：宁波比较尴尬，能否为宁波指点迷律呢leevin：没得说！刘老师神准！懂你：刘老师，我有点迷惑，请问现在在深圳买房好还是东莞买房好？谢谢行 舟：刘老师，您好！长沙楼市上半年有一定涨幅，作为投资的话，现在下手时机如何？住宅，地铁商铺，办公式公寓，小区底商哪个项目投资回报最好？请赐教！wang：刘老师，请问太原市住宅有投资价值吗？前景如何？顺顺：二胎可促进楼房消费，顶层专家算得如何又如何。至今，去库存实现了一句空话。再加二十亿人空房还住不完呢。现在再去建楼，买房人相信不买单，房价肯定不低吧。飞：刘老师，年底可以入手天津滨海新区的房子吗？投资用，小面积a00心如止水：咋没有人问合肥呢，昨天拍了4宗地，出3个地王，搞不懂了，荒无人烟的地方房价比老城区还贵，这是要放弃老区么？真是醉了。lube：刘老师，贵阳的房子投资能买么问心：石家庄呢/白眼lsw：就中国那钢筋混凝土值几个钱？质量、居住环境有的那么差。让造房子的少赚点，对住那些出了几百万、上千万的主为好。但话说回来，世上不乏钱多的人，他们能推着地球转。肖：您好，哈尔滨房产怎么样？自由：以上城市房价超高，各级地方政府应该严控房价抄作，不然会后患无穷，高房价带给社会和经济是负面的，中央政府搞八横八纵大基建建设才是带动中国经济发展，一旦全面实施完毕，我们相信中国经济就会走出低谷快速向上发展，未来的中国一定更加强大！shq：谢谢陈镜镜：刘老师能分析下西安吗？@212：国家没告诉你，买房、买股票最后都是光溜溜Yuer：刘老师提到合肥，合肥滨湖房产值得投资吗？张君霞：刘老师好！苏州虽然不是省会城市，但今年房价涨的太离谱，还在向上涨的势头。shq：老师帮忙分析下长沙这个城市的发展趋势以及房产投资的情况周春申：请问武汉房产有投资价值不？付鹏涛：北京加上第二层次的都是原来的大区中心。只不过，原华中大区分成了长江中游和中原经济区。郑州地位大大提升了18：居然提到了我家乡落后的广西梧州烟花扬帆：刘老师，我老家西安住宅均价7000不到，请帮分析一下是否有投资价值?谢谢刀客：很明显南京应该是第5个一线城市，如果投资的话：重庆，西安，成都，沈阳，贵阳，昆明，南宁，乌鲁木齐这几个城市都不适合。牛奶大王不懂技术：经常看刘老师的文章，有个小小建议，乌鲁木齐是个比较特殊的城市，也每每出现在国家规划里，但刘老师从未对这个城市做出过评价，因为我家就是乌鲁木齐的，想听听刘老师的分析霁麦青青：除了刚需，现在还能投资买房么？liuyh：接下来二线省会城市机会很大，比如南宁，昆明万军：其实，世界潮流不是房子能决定的。洗洗睡吧。老顽童：作者提到美国拆除铁路，为什么？如果为拉动经济而建高铁，就是发烧迷糊乱弹琴，看看发达国家为什么铁路不发达在做决定吧。如果没有客流货流的支撑，高铁就是一个吃国家补贴的老虎机。现在有高速公路闲置的例子，别在出现高铁闲置的笑话。lsw：你能助推房市！你整天给城市代言广告！能说点房价不应该涨的东东吗？满堂华彩：我不认同，个人只有在祖国的规划和带领下，才能有平安稳定的发展，伊拉克和利比亚就是前车之鉴自由的小鸟：路径、路线图是如此重要，可我们的改革路径、路线，顶层设计，何时才能清晰呢？！经济是市场化吗？政治是民主法治化吗？文化是自由多元化吗？科学是创新体系化吗？社会是公平正义开智文明和谐化吗？作者：微信号：liuxb0929简介：原创的财经评论，独立的观察视角，深度的市场剖析。联系方式：QQ：；邮箱　　刚来苏州 在家工作的那种死宅 而且过敏鼻炎 所以对环境要求很高 现在住在吴中 感觉环境太差了 求教哪里空气好？环境好？
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小苏清明节趁着小假期去西安走了一遭，
还是挺喜欢这座古都的。
于是突发奇想，想着让西安和苏州PK下，
看看两座城市到底哪家强？
　　论年纪
　　西安拥有着7000多年文明史、3100多年建城史、1100多年的建都史，是中国四大古都之一。
　　苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，已历经2500多年的沧桑。
　　这一局，西安赢一分，够年长。
西安：苏州――1：0
　　论城墙
　　西安现有城门18座。从永宁门开始顺时针依次为：永宁门、朱雀门、勿幕门、含光门、安定门、玉祥门、尚武门、安远门、尚德门、解放门、尚俭门、尚勤门、朝阳门、中山门、长乐门、建国门、和平门、文昌门。而这18座城门的形成也是各不相同。
　　苏州古阖闾大城先后有过15座城门：东有娄门、相门（匠门）、葑门；南有蛇门、南门、盘门；西有胥门、新胥门、新阊门、金门、阊门；北有平门、齐门；另有巫门、赤门其遗址不明。
　　But现存城门并没有那么多。
　　好吧，西安，你城门真够多的，你再赢一分！
西安：苏州――2:0
　　设计和保存
　　西安城墙成矩形，四四方方，比较规则，外型上距今没有多少变化，每个城门都由箭楼和城楼组成。西安城墙官方的长度数字是13.74公里。现存城墙建于明洪武七年到十一年()，至今已有600多年历史，是当今中国保存最完整的古城墙。
　　苏州古城墙是不规则的长方形，在中国城墙建设史上有着独特地位，因为苏州的城门都辟水陆两城门，为国内仅有，是城市规划和建设的创举。
　　上世纪八十年代末，原本总长15公里的古城墙，仅剩下盘门、金门等地不到1.5公里，约10%左右，另有20%到30%只剩下残垣断壁，而60%至70%的城墙被毁掉了。后苏州开始城墙修复工作。
　　从设计的创新性来说，苏州城墙根据地势，比较特别；而保存完整性来说，西安保存得更好一些。本轮，苏州和西安旗鼓相当。
西安：苏州――2:0
　　娱乐性
　　上文提到，西安现存城墙有十几公里，而且呈矩形。西安城内有限高保护政策，城墙以内的区域，房子高度不可以超过36米。因此上了城墙，你可以绕城一周，领略西安城内和城外的不同风景，一边是古城风貌，一边是高楼林立。如果你坐火车到西安，一出站台，就能看到古城墙的那种感受，实在是蛮好的。
　　同时，还可以租自行车，在城头上悠闲地骑一圈。登城墙门票：54元，学生证27元。
　　苏州现存城墙并没有连贯起来，但你可以分开散步游玩，景色各有特色。部分城墙在景区内（如盘门），登城墙需要门票。但大多修复的城墙都免费对公众开放。登上苏州的城墙，你可以领略水与城的融合感，夜景也相当不错。由于每段城墙并不长，暂时不提供自行车领略风光的机会，只可步行。
　　城墙部分，感觉西安优势还是很多的，再得一分。
西安：苏州――3:0
　　论公共交通
　　西安的公交挺多的，有空调车也有非空调车，前者看起来比较现代化，后者看起来略老款，前者收费2元，后者收费1元。公交还是蛮方便的，通行于各个景点之间。播报的时候，路过城市标志性景点，还会有简单介绍，这点挺好的。公交站台都比较普通
　　但是，在这个温度混乱的春天里，虽然热成26度，车里没开空调，依旧收费2元。
　　苏州的公交部分线路播报会用苏州话和普通话双重播报，让外乡人到苏州旅游的时候直接领略吴侬软语，这点挺贴心的。同时，每年3、4月和10、11月，这个时间段不管开不开空调，空调车都少收1元。有交通卡，享受6折优惠。公交站台部分设计得比较有苏州特色，挺好看的。
　　从春季空调车收费来说，苏州公交更人性化；从语音播报方面来说，西安和苏州都各有特色。该回合比拼，苏州赢。
西安：苏州――3:1
　　地铁轨交
　　西安地铁目前开通1、2号线，所有车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，营造出浓浓的中国风味。根据车站所处的区域特点以及站名，各站还设置不同的主题景观。比如龙首原车站的“龙”文化主题，在文化墙上引用很多关于“龙”的古诗，整个车站的屋顶也都好似一条游动的龙。
　　同时，在地铁站内，会播报车站所在区域的景点介绍，让游客对城市有个初步印象。票价按区间计价，2-5元，末班车都在23:15以后。全线每日始发车驶离时间为06:10，终到车驶达时间为次日00:01，运营时长近18小时。
　　清明假期，小苏本想体验下西安地铁的，没想到，被人群惊呆了。过地铁安检的人，排队真的很可怕，过完安检方可买票，但是还是有好多人，小苏只能默默地转身出站去坐了公交。上图，让你们随意感受下。
　　苏州轨交开通1、2号线，分别是东西向和南北向两条，经过苏州火车站、石路、观前街、相门等具苏州特色的地点，方便居民和游客的出行。轨交站台内部分设计比较有特色，比如星湖街等。上下班和节日非常拥挤，但和西安相比，略好些。
　　票价里程分段计价，目前2-6元，末班车都在23:00前结束。
　　从运营时间上来说，西安的时间比较久，这点也体现出它的夜生活比较丰富。票价来说，两所城市相差不大；节假日的人数来说，从小苏的直观视觉上观察，感觉西安的拥挤程度比苏州更可怕。从设计创意来说，感觉西安的车站，中国味更要浓一些，苏州的偏现代些。所以综合来说，两座城市在轨交地铁方面，不分上下。
西安：苏州――3:1
　　西安的美食挺多的，但分量都比较大，但样式上比较粗放，以面食为主食，没吃多少，挺容易饱的，比如肉夹馍、臊子面、biangbiang面、凉皮、羊肉串、羊肉泡馍….
　　苏州的美食也挺多的，但比较精致，也比较讲究，注重时令，每个季节有不同的特色，春天吃酱汁肉；夏天吃枫镇大肉面、炒肉团；秋天吃肉月饼、冬天吃羊肉…..
　　虽然小苏挺喜欢西安的面食的，但是更爱苏州的时令美食，所以这局，当然是苏州赢啦。
西安：苏州――3:2
　　西安的旅游资源丰富，景点分布得不算密集，分布在城内和城外，有些需要搭乘专线耗费数个小时才能到达。很多看的是从地下挖出来的历史文物，很多地上的建筑是后期修建的。这里的景点一般都比较壮观，建筑比较大气。参观景点的票价不太便宜，比如兵马俑150元。节假日来，看的是人群，不是古迹。
　　苏州旅游景点也比较多，走的是比较细腻的路线，游客来苏州主要是参观园林和水乡古镇，建筑比较精致，小桥流水人家，一步一景。但是，节假日来，人山人海。
　　两个地方的景点都比较有特色，难分高下。
西安：苏州――3:2
　　夜生活
　　西安的夜晚挺漫长的，晚上9:30以后城市里依然人来人往，大排档、美食店的店里店外都一片火热，公交车依然有很多呈现满员的情况。
　　苏州平时的夜生活其实挺少的，从大型商场和地铁的结束运营时间就能看出来。节假日，才会有更多的苏州人出门玩耍，一般晚餐在8点前都会结束。夜宵的地方不算多。
　　夜生活的丰富性和持续性上来说，西安比苏州更有夜生活。
西安：苏州――4：2
　　论高校
　　西安高校特别特别多，每隔几站公交就能看到一个学校，而且很多大学还不止一个校区。2014年，西安全市普通高校63所，它拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所985或211工程类大学。坐公交的时候，时不时就路过一个大学，大学生真的是超级多啊...
　　苏州的高校一个手可以掰过来，一共有5所，他们分别是苏州大学、苏州科技大学、常熟理工学院、西交利物浦大学、昆山杜克大学。当然，虽然大学生总数没有西安那么多，但是大学生的颜值还是相当高的。
　　从高校的数量上来说，很显然，西安又赢了。
西安：苏州――5：2
　　论道路
　　西安的路是方方正正的，看地图比较好认。路面比较宽，连人行道都可以并行大约10个人的样子，实在是很厉害。节假日和高峰期，路上是堵堵堵，还蛮可怕的。
　　道路中间有古旧景点，例如钟楼、城墙门，行人如果要过马路，需要走人行横道或是地下通道。现在为了拓宽路面或者修建地铁什么的，部分道路也在维修中，略有不便。
　　苏州的路比起西安来说，显得比较窄。人行道你想多余六人并行，除非都是瘦子吧。But，苏州有主干道中间有河，大西安可没有哦。苏州很少有地下通道过马路，基本行人穿马路都是通过红路灯直接走路面的。节假日和上下班高峰肯定是堵堵堵，还要加上修路修路修路，封路封路封路。
　　这一局，虽然说这和城市地理位置、地形有关，但从便利程度来说，西安还是赢了。
西安：苏州――6：2
　　此次PK，无关经济，只是比较生活地比了几个方面。虽然比分上西安领先，但是西安是省会城市，而苏州是江苏省的地级市城市。同时，苏州是小苏的出生地，不管比分如何，大苏州依然棒棒哒，小苏也依然爱它。
苏州，我以你为荣！
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8269/个达人
喜欢做饭拍饭吃饭的一朵蘑菇。
我的生活日记本，分享生活、美食、心情。
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爱美食，爱旅行，与食巨近，吃无止境。
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