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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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21:46:06 | 来自
冀虎断轴招回大家还接着买，瑞虎要是掉漆召回后果是什么？
看了冀虎坛子里不少车主都松囗气了,挺为他们高兴的,二十万的东西不能这么服务对吧。但事件还没完全结束，后面换的配件如何，估计长福自己也不能百分百保证兼容即有设计吧，会不会像大众那样把合成油换成矿物油呼悠不懂的车主？在这种情况下,居然还有人要买此货,而且有种盼望己久的感觉，真的无法理解。
如果是瑞虎别说断轴,就算断个螺丝估计就被骂半年了,我们还真是严格律己，宽以待人啊。
引用 非常不易
21:46:06 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:51:47 | 来自
引用 胡大伟
21:51:47 发表于 1楼 的内容：
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这就是大部分中国人的特色！
引用 西北电虎
22:16:38 发表于 2楼 的内容：
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引用 shanerli
22:17:56 发表于 3楼 的内容：
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发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
引用 Evil_h
22:18:16 发表于 4楼 的内容：
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21:46:06 发表在
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TB的车就是使劲操都没事
小问题有点 大问题没有
今天一朋友去提CRV
结果去4S修理车间一看扒下后裙的车还是光光的没后防撞梁
气得直接退车了
引用 支持自主国产车
22:23:03 发表于 5楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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途胜 crv rav4 途观都是假越野
引用 NBche
22:56:51 发表于 6楼 的内容：
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好几个月前的事情了
途胜 crv rav4 途观都是假越野
引用 NBche
22:57:53 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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01:14:09 | 来自
哈哈，贱人就是多。
引用 litinglin
01:14:09 发表于 8楼 的内容：
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是的，对自主是极度的高标准严要求，对合资是肆意放纵。不过也好，正好促进自主的进步，这几年是有目共睹的，合资都在忙着简配，自主依旧厚道。
争取开一辈子国产车。
引用 east_woods
01:24:54 发表于 9楼 的内容：
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所属：爱车：
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
05:18:16 | 来自
人贱人欺，人见人骑。
05:18:16 发表于 10楼 的内容：
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人家翼虎是好车，别说断轴，就是断jj都是好车。。。哈哈
哥瑞虎卖了换成rely X5了
引用 我为旅游狂
06:00:46 发表于 11楼 的内容：
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06:00:46 发表在
人家翼虎是好车，别说断轴，就是断jj都是好车。。。哈哈
引用 快活麟
06:23:18 发表于 12楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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09:07:49 | 来自
21:46:06 发表在 看了冀虎坛子里不少车主都松囗气了,挺为他们高兴的,二十万的东西不能这么服务对吧。但事件还没完全结束，后面换的配件如何，估计长福自己也不能百分百保证兼容即有设计吧，会不会像大众那样把合成油换成矿物油呼悠不懂的车主？在这种情况下,居然还有人要买此货,而且有种盼望己久的感觉，真的无法理解。
如果是瑞虎别说断轴,就算断个螺丝估计就被骂半年了,我们还真是严格律己，宽以待人啊。掉漆这个是不会召回的，召回制度只适用于影响汽车安全方面的因素
1码=0.9144米 1迈=1.6093千米
引用 桃源落雨
09:07:49 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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& 冀虎断轴招回大家还接着买，瑞虎要是掉漆召回后果是什么？ (发表于 )
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冀虎断轴招回大家还接着买，瑞虎要是掉漆召回后果是什么？ 看了冀虎坛子里不少车主都松囗气了,挺为他们高兴的,二十万的东西不能这么服务对吧。但事件还没完全结束，后面换的配件如何，估计长福自己也不能百分百保证兼容即有设计吧，会不会像大众那样把合成油换成矿物油呼悠不懂的车主？在这种情况下,居然还有人要买此货,而且有种盼望己久的感觉，真的无法理解。
如果是瑞虎别说断轴,就算断个螺丝估计就被骂半年了,我们还真是严格律己，宽以待人啊。热门搜索：
　　网友@团胖胖的私人空间亲历“断轴门”事件！开着开着，前轮整个飞了出去。
　　duang~的一下，轮子飞了~
　　上市时间有一年多了，断轴这事闹的时间也不短了，时至今日，不论是车主还是其他网友仍然不明白断轴的原因到底何在，仍然不清楚是否解决了断轴的毛病（因为后仍然还有发生断轴的情况）。
　　今天，我们将一探究竟，把断轴的始末和原因展现给大家。之前有网友聊到海外的从来没有断轴情况，是否是羊角的区别导致呢？为此我们也把美国的羊角搞到，与国内的羊角进行对比实验。
　　首先要说的是，断轴，断的并非是真正的“轴”，而是一个叫“羊角”的部件，它的真正学名转向节，因为平时隐藏在里，结构又比较复杂，所以很多都不知道断轴是怎么回事，在这，先把这事说清楚。
　　断轴，到底断在哪里？
　　从上图来看，黄色部件（羊角）相当重要，悬挂减震、转向球头、刹车盘和下摆臂都是靠它来进行“组合的”，缺了它，各个部件都不能链接在一起。
　　OK，现在问题就出在这了，羊角在连接下摆臂的地方出现了断裂，直接导致了如下图所示：
　　好的，我们再来看一下具体断裂位置的实物图片：
　　所有的断轴都是这里（连接下摆臂的地方）发生了断裂：3D图如下：
　　那么到底这个位置为什么容易断呢？请再看下图：
　　红色的部分是主要断裂的位置，通过上图看的不明白的话，再来张实物图：
　　为什么会断？
　　刚才说了，从结构上来讲，断的位置受力比较大，而且金属比较薄，我们可以想到，如果金属的强度不够，就很容易发生断裂。
　　但这个强度到底是多少呢？没人知道。这个根本没有行业标准。只有企业标准，但企业标准一般是不对外公布的，起码国内的众多汽商，都不会随意公布自己的企业标准。我们也尝试过联系美国的，希望得到这个强度标准的数值，但无果。
　　进展到此似乎就遇到了不可解决的障碍，这也是多数国内的“神人”和“技术帝”都不能解决的问题。怎么办呢？我们既然找不到这个强度标准，就直接拿美国的羊角来考证，绕过这个壁垒。
　　国内的为什么会断，没人知道，包括车主本人，或许自己知道，但因为断裂件被厂商收走，这也许就成了永久的谜。小牛在想，既然国内的和美国的“原装”完全相同，那购买一个美国的羊角进行对比是否能说明一些问题呢？（美国的没有发生过一例断轴情况）
　　当然，更好的检查断轴羊角是否存在问题，我们曾经联系过很多“出事”的车主，但据他们所说，断裂的羊角早已经被收走，“交给”厂商了。声明：如果不交还断裂的羊角，他们的车辆将不能得到免费的维修。
　　本期视频中所出现的国产羊角，的确是原厂件，不过却是发布以后重新生产的羊角，也就是说早期的第一批羊角已经买不到了。
　　不过这没关系，因为在后依然有发生断轴的情况，所以我们就拿这所谓的“第二批”羊角来做实验。
　　美国的羊角购买大致流程是在美国官网上进行单独配件的下单订购（国内的汽商没有这个服务，也不许用户购买单独的配件带走，只能在内进行更换和维修），然后去指定的备件库进行取货，当然叫快递取货也可以。
　　为了文章叙说简单，美国买的羊角称之为羊角1，国内买的羊角称之为羊角2
　　结构几乎没有区别：
　　首先这两个羊角的结构是完全一样的，其实基本上所有的麦弗逊悬挂所搭配的羊角都是这个鸟样子，严格意义上来说车身前部的重量，关键受力点都集中在这个小原件上，并不是特别可靠，可以说这是个过时的设计，而事实上，麦弗逊悬挂本身就已经有七八十年的历史了，你可以说目前仍然也在采用麦弗前逊悬挂，但这仍就改变不了它很落后的事实，多数高档车，早就变成半独立悬挂了。当然麦弗逊悬挂虽然在技术上落后，但经过这么多年的时间证明，它还是很“结实的”，属于“很好用”的一个悬挂。
　　羊角1和羊角2的外观略有区别，灰白色的是进口件，上过漆的黑色是国产件。
　　重量有些许差别：
　　虽然外观和结构一样，但除了颜色不同外，两个羊角的重量也有所差别。
　　羊角1是：6.千克
　　羊角2是：6.315千克
　　这里我们先来假设：不考虑羊角的强度（假设一样），单从重量上来看，会有什么优势呢？
　　我们知道，羊角属于半轴的一部分，轮毂、、半轴、叉臂、减震、弹簧...都属于簧下质量（对于一辆车，我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分）
　　车辆在路面行驶时，会不断接受来自路面的冲击，乘员在车内最理想的舒适状态，则是车体始终相对路面保持静止（仅车轮随着路面情况不断起伏），不过想通过机械的结构做到这一点几乎是不可能的，但是通过增大簧上与簧下质量之比，车辆可以更接近这种行驶状态。
　　所以簧下质量越小，从理论上来讲车辆就越灵活，乘坐越舒适。
　　打个比喻，你让一个运动员背上5斤的背包，他依然能跑的很快很轻松，可如果穿上一个2斤的鞋子，他可能就跑的不如你快了。
　　所以单纯从质量上来说，进口羊角要更优于国产羊角（轻了195g）。
　　羊角断裂处的尺寸数值：
　　如图显示
　　羊角2的开口略大，金属的厚度也更大，为9.49毫米。
　　相反羊角1则比较小，厚度只有8.96毫米。
　　注意：单位是mm，肉眼看差别并不明显
　　或许两个羊角的金属厚度是导致重量差别的原因之一。按理说，金属的抗压力虽然跟材质有关系，但跟金属本身的厚度也肯定有关，而且是正比，也就是说越厚越不容易断。这个好理解，一个细的铁丝和粗的铁丝哪个更容易被掰弯？
　　那么事实上是更大更沉的中国羊角能够承受更大的力呢？我们做了一个压力实验，在一定程度上模拟车辆羊角受力的情况，并把它放大：
　　国产羊角在仪器施加压力达到16960牛的时候发生了断裂，而美国羊角居然撑到了24310牛；高出将近50%！
　　注：实际上羊角断裂可能跟多种因素有关，并不是说这两个位置受到了巨大的力量是导致断裂的唯一原因，实验上我们也没有去模拟的驾驶环境，仅仅是拿国内和国外的两个相同的羊角，在相同的位置给予不同的力量，看看哪个更耐久。因为从从结构上来讲，受力越大的羊角越不容易发生故障。
　　当然实验也并非完全严谨，不过拿来做个参考，但还是能说明很多问题的。可以说羊角2本身承受的力已经足够面对正常驾驶，没必要到羊角1那么高的强度，可事实是，国产的羊角断了啊？
　　（文章来源：牛）
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