当日系玩起涡轮增压 这几款带T的车型确实值得一等
　　说起日系车可能有些人会感到不解，放着现在市场上十分流行的涡轮增压不用，为什么偏偏要执着于自然吸气呢？
　　针对日本使用汽车的情况看，涡轮增压相比自然吸气发动机有着后期保养贵、故障率高等问题，这与一直贯彻爱与真实的邪恶，可爱又迷人的反派角色……
　　哥说咋觉得那么耳熟呢……重说重说，这与一直贯彻可靠性与性价比理念的日系车背道而驰。同时，对于日系车钟爱的CVT变速箱，也只有自然吸气才是最好的伴侣！
　　不过，在中国市场消费群体逐渐年轻化的发展趋势下，涡轮增压动力出色、加速快、还有深受年轻人所喜爱的推背感……让涡轮增压深受追捧。
　　看看这享受的表情！
　　而在如此的大环境下，日系车的自然吸气明显有些失宠……尤其是在中国市场实施1.6升及以下排量购置税减半政策后，日系车只得眼巴巴的看着主推1.5T、1.6T发动机的德系、美系车抢了日系2.0L自吸的风头。
　　于是，各大日系车企可坐不住了……今年将会有一大波带T的日系车想要大展拳脚！
　　东风本田新一代思域
　　前不久，本田第十代思域正式发布，而东风本田新一代思域也将在年内上市。
　　动力方面，东风本田新一代思域将搭载1.0T和1.5T两款全新的小排量涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩为203Nm，动力输出将比现款思域1.8L自然吸气发动机还要加强劲。传动方面，新车将匹配6速手动和CVT变速器。
　　别担心，据说这款CVT发动机是本田为涡轮增压发动机专门研制的！当然，至于有多来电，等哥试过车后再告诉你们！
　　东风本田哥瑞
　　目前，已经上市的东风本田哥瑞搭载的是一台1.5L缸内直喷发动机，不过在2016年哥瑞还有望新增一款1.0T涡轮增压发动机，据说动力表现将会赶超福特1.0T发动机和大众1.0T发动机。
　　广汽丰田雷凌
　　据悉广汽丰田雷凌将会在今年新增一款1.2T车型，以丰富产品阵容。
　　这款代号为8NR-FTS的全新1.2T涡轮增压发动机与丰田此前发布的2.0T发动机通用大部分技术，最大功率116ps，峰值扭矩185Nm。
　　D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统均有搭载，热效率达到了36%，在涡轮增压领域处于领先地位。当然，不仅仅是雷凌，在未来致炫也将会换上这款“心脏”，对了还有雷凌的表兄弟卡罗拉也将拥有1.2T车型。
　　长安铃木雨燕
　　长安铃木面对2015年销量下滑的情况，主动求变势在必行，而推广小排量发动机也成为其中的一招，除了维特拉、锋驭的1.4T发动机外，长安铃木还将为雨燕和奥拓换上1.0T发动机，最大功率82.8kW，最大扭矩则达到了170Nm，在动力参数上全面赶超雨燕先前搭载的1.5L自然吸气发动机。不过……
　　相比于现在市面上普遍的1.0T发动机，铃木这款发动机还是稍逊了一些，不过对于缓解现在铃木销量下滑的问题还是能够起到一些帮助的。
　　面对日系一大波带T的车型，相信德系、美系的“鸭梨”可不小啊！
编辑：高姗
关键词：涡轮增压发动机,车型,CVT变速箱,日系,东风本田
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手机央广网自用车选自然吸气发动机好还是涡轮增压发动机好？_百度知道　　在中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）上，“中国心”十佳发动机同期揭晓。那么，快来看看你的爱车有没有上榜吧！
　　相较于广为人知的“沃德十佳”和“国际发动机大奖”，已经创办了10年的“中国心”十佳发动机评选就显得默默无闻一些了。
　　不过，另外两个国际奖项评选出来的许多车型在中国是买不到的，而“中国心”十佳发动机评选，均为中国地区在售车型。
　　1一汽-大众 高尔夫 1.2T
　　最大功率（kW）：81
　　最大功率转速（rpm）：5000
　　最大扭矩（Nm）：200
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　2.0T、1.8T、1.4T，已广泛应用于大众旗下各车型上，看得出大众在小排量增压这条路上走得非常坚决的。
　　或许大众在刻意营造一个小排量增压就是高逼格的形象，推出1.2T的更小排量增压车型，并没有让1.6L车型进入博物馆。这款1.2T的发动机只搭载于高尔夫全系的一款车型上，售价为15.08万。
　　2长安铃木锋驭 1.4T
　　最大功率（kW）：103
　　最大功率转速（rpm）：5500
　　最大扭矩（Nm）：220
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　上一代SX4，也算是引领了Crossover风潮的车型了。然而新一代SX4改名锋驭以后，平均月销量仅有2000余，被消费者打入了冷宫。要知道现在大家都喜欢小型SUV啊，跨界车型不火也是理所当然的。好在铃木终于觉醒了，即将引入维特拉也将搭载这款发动机迎战翼博、创酷等车型。
　　铃木的1.4T发动机，拥有103kW/220Nm的动力参数，比大众旗下的1.4T略高。届时，小型SUV、涡轮增压，这两大热门因素都有了，维特拉的市场表现更加值得期待。
　　3江淮瑞风S5 1.5T
　　最大功率（kW）：128
　　最大功率转速（rpm）：
　　最大扭矩（Nm）：251
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　近几年，中国品牌的进步都是有目共睹的，江淮也是一样。S5作为一款较早的产品，还有一些借鉴的元素存在，但最新的S3和S2，已经能看出其设计上更加成熟，家族式设计自成一派。
　　值得肯定的不止于此，此次获奖的江淮的“GREEN JET”1.5T涡轮增压发动机是历时五年，正向研发的产物。
　　江淮的1.5T发动机，拥有128kW/251Nm的动力表现。难能可贵的是，许多增压车型的最大扭矩爆发转速在2000转左右，而江淮的GREEN JET在1500转即可输出最大扭矩，这意味着在城市走走停停时的低扭输出能够充分得到保证。目前这款发动机搭载于瑞风S5的中配以上车型，未来预计还会搭载于江淮旗下的诸如中型SUV、MPV等多款新车上。
　　4上汽通用别克威朗1.5T
　　最大功率（kW）：124
　　最大功率转速（rpm）：5600
　　最大扭矩（Nm）：250
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　与中庸的竞品速腾不同，威朗打着“天生爱跑”的Slogan，一直在强调其运动性能。有一颗澎湃的发动机是必不可少的，代号为LFV的通用最新款1.5T小排量涡轮增压发动机，拥有124kW/250Nm的动力输出。
　　这款1.5T的发动机拉动昂科威都较为轻松，更不用说更小更轻的威朗了。实际驾驶体验来说，威朗1.5T的驾驶感受是属于动力充沛、底盘厚重且舒适的类型。
　　5东风悦达起亚K4 1.6T
　　最大功率（kW）：129
　　最大功率转速（rpm）：5500
　　最大扭矩（Nm）：265
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　这款车型拿到发动机大奖实在有些意外。根据乘联会的销量数据显示，今年前三季度，K4的销量为4.3万台，其中K4 1.6T车型仅有800余台的销量，大部分消费者购买的都是1.8L车型。当然，这也可以看出中国十佳发动机的评审们更多地是在评价产品本身。
　　当然，目前K4 1.6T还是非常值得购买的，定价14.98万，在全国许多地区都优惠2万元左右，要知道这可是一款中型车。
　　6吉利博瑞1.8T
　　最大功率（kW）：120
　　最大功率转速（rpm）：5500
　　最大扭矩（Nm）：250
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　有一个说法是：判断一款车的销量是否合格，就看其有没有超过4000的销量。
　　这样的标准放在中国品牌的B级车上显然不合理。在刚刚过去的9月，吉利博瑞的销量为4130辆，环比增长约17%。吉利博瑞取得了这样的销量成绩，则完全是消费者对于其产品力和品牌力的认同，况且博瑞在全国各地都没有优惠。甚至可以说，这样的销量对于中国品牌而言都是具有里程碑意义的。
　　在实际的驾驶体验来说，1.8T的动力带动博瑞1.7吨的车身，动力并不算十分充沛，舒适和够用是更为准确的评价。
　　7广汽丰田凯美瑞2.0
　　最大功率（kW）：123
　　最大功率转速（rpm）：6500
　　最大扭矩（Nm）：199
　　最大扭矩转速（rpm）：4600
　　对于喜欢日系车又预算有限，或者说不想选择大排量的消费者来说，选择一款2.0L左右的车型还真是挺困难的。
　　雅阁2.0并没有“地球梦”，天籁2.0的动力更是绵软得让人提不起精神，新款凯美瑞的2.0车型则能让这部分选择综合症患者满意。
　　这款代号为“6AR-FSE”的2.0发动机，压缩比高达12.7：1，拥有混合喷射技术，即歧管喷射和缸内直喷两种喷射方式，在各种工况下都拥有更好的动力响应和燃油经济性，因此车聚君也较为推荐这款车型。
　　8一汽大众奥迪Q5 2.0T
　　最大功率（kW）：165
　　最大功率转速（rpm）：
　　最大扭矩（Nm）：350
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　奥迪Q5上的2.0T发动机，已经是第三代EA888了。新一代发动机除了改进了活塞衬套、活塞环，减少各部件的摩擦以外，还设计了更为巧妙的热管理系统和涡轮增压器。这一系列的做法自然是为了提升动力和燃油经济性。根据目前市场上的反应来看，新一代EA888在可靠性方面也有所提升。
　　9比亚迪 唐
　　最大功率（kW）：151
　　最大功率转速（rpm）：5500
　　最大扭矩（Nm）：320
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　电池最高续航里程（km）：60-80
　　比亚迪在新能源汽车方面的成绩是有目共睹的。和哈弗H8、吉利博瑞一样，唐也是一款比亚迪寄希望来拔高品牌形象的车型。不过，顶配高达51.88万的“急速版”有些槽点满满了。
　　主销的加速为4.9秒的几款车型，依然采用插电式混合动力的结构，低配可以纯电动续航60公里，高配则可以纯电续航80公里，应付上下班代步足以。
　　10沃尔沃S60L/XC90 Drive-E
　　最大功率（kW）：235
　　最大功率转速（rpm）：5700
　　最大扭矩（Nm）：400
　　最大扭矩转速（rpm）：
　　从沃德十佳，到“中国心”十佳，沃尔沃全新的Drive-E 2.0T发动机可谓屡获大奖。
　　此番“中国心”十佳的评选中，沃尔沃S60L E驱混动版和XC90的T6发动机同时入选，他们都属于Drive-E发动机族系，但还是有所区别的。
　　S60L E驱混动版和比亚迪唐一样，均为插电式混合动力，最大提供53km的续航，重在燃油经济性。XC90的2.0T T6发动机则是机械+涡轮双增压的，燃油经济性和动力性能俱佳。
　　从上述榜单可以看出，“中国心”十佳发动机，几乎都是清一色的小排量涡轮增压，其中有两款插电式混合动力车型，而自然吸气仅有一款。
　　我们不禁要问，自然吸气发动机真的穷途末路了吗？车聚君和你们一样略伤感。
　　不过，车聚君的御用技术控默默老师，最近在写一系列关于HCCI技术的文章，到时你会明白自然吸气或能柳暗花明。期待。。。。。。（来源：车聚网）
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1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机-哈弗H6车友关注
请问？自然吸气发动机和涡轮增压发动机维护成本？ 我怎么听说涡轮增压超过10w公里，就要换涡轮了，费用3w，平时的保养费还高些希望高手解释 [ 本帖最后由 l123123 于
&&售价:8.88-16.28万元
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1.5T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机车型用车维护成本比较
小弟有点想入手哈弗H6运动版2.4L自动精英型，动力足，换挡平顺，也知道2.4L的油耗确实有点高，但是想想自然吸气发动机的维护成本应该比1.5T涡轮增压发动机便宜些。假设一年只开1.5W公里（150个一百公里），1.5T车型10个油，2.4L车型13个油，93#油价7.8元/L，2.4L车型一年里多出的油费就是（13-10）L/百公里*150百公里*7.8元/L=3510元。那综合其他方面的维护费用，1.5T车型比2.4L车型一年里大概会多出多少费用？
引用 黑豆爱小米
21:52:51 发表于 主楼 的内容：
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沙发坐起看你算。我也想入手这款。
引用 平和-28 22:43:00 发表于 1楼 的内容：
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22:46:58 | 来自
引用 重庆宅宅
22:46:58 发表于 2楼 的内容：
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增压器 10万公里一换&#160;
引用 一贴了膏药
22:52:31 发表于 3楼 的内容：
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22:43:00 发表在
沙发坐起看你算。我也想入手这款。
没牵引力控制和ESP让人着实不爽，加个七八千我也愿意啊，安全配置不能少，其他花哨的配置少来点。
引用 黑豆爱小米
22:52:57 发表于 4楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
同样关注2.4自动的那个。
22:53:06 发表于 5楼 的内容：
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引用 qhd-28 22:54:14 发表于 6楼 的内容：
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22:52:31 发表在
增压器 10万公里一换
换一套增压器多少钱？
引用 黑豆爱小米
22:56:32 发表于 7楼 的内容：
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21:52:51 发表在
小弟有点想入手哈弗H6运动版2.4L自动精英型，动力足，换挡平顺，也知道2.4L的油耗确实有点高，但是想想自然吸气发动机的维护成本应该比1.5T涡轮增压发动机便宜些。假设一年只开1.5W公里（150个一百公里），1.5T车型10个油，2.4L车型13个油，93#油价7.8元/L，2.4L车型一年里多出的油费就是（13-10）L/百公里*150百公里*7.8元/L=3510元。那综合其他方面的维护费用，1.5T车型比2.4L车型一年里大概会多出多少费用？
常规机油机滤没区别。。。。如果你爱惜上全合成机油。。。略有差异。。。。。。不过价格也不会太大。。。目前只知道火花塞1.5T的要贵很多。这是在4S墙上长城公布的保养配件价格差异最大一项了。
引用 早上的夕阳
23:07:28 发表于 8楼 的内容：
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23:16:43 | 来自
自动挡维护费用肯定比手动挡高，还不谈油耗。
23:16:43 发表于 9楼 的内容：
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23:16:43 发表在
自动挡维护费用肯定比手动挡高，还不谈油耗。
发动机的维护可以忽略？
引用 黑豆爱小米
23:18:02 发表于 10楼 的内容：
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21:52:51 发表在
小弟有点想入手哈弗H6运动版2.4L自动精英型，动力足，换挡平顺，也知道2.4L的油耗确实有点高，但是想想自然吸气发动机的维护成本应该比1.5T涡轮增压发动机便宜些。假设一年只开1.5W公里（150个一百公里），1.5T车型10个油，2.4L车型13个油，93#油价7.8元/L，2.4L车型一年里多出的油费就是（13-10）L/百公里*150百公里*7.8元/L=3510元。那综合其他方面的维护费用，1.5T车型比2.4L车型一年里大概会多出多少费用？
纯市区！平均时速不上20的话1.5T10个油绝对下不来！能量守恒定律！1.6吨的车！能有多省油！小日本的1.6车市区10个油也下不来！
引用 无照开车哈哈
23:19:12 发表于 11楼 的内容：
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23:18:02 发表在
发动机的维护可以忽略？1.5T就多个涡轮，其他和1.5自燃吸气发动机一样，保养费用也一样。所以保养费用比2.4低。
23:20:32 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
23:31:40 | 来自
21:52:51 发表在 小弟有点想入手哈弗H6运动版2.4L自动精英型，动力足，换挡平顺，也知道2.4L的油耗确实有点高，但是想想自然吸气发动机的维护成本应该比1.5T涡轮增压发动机便宜些。假设一年只开1.5W公里（150个一百公里），1.5T车型10个油，2.4L车型13个油，93#油价7.8元/L，2.4L车型一年里多出的油费就是（13-10）L/百公里*150百公里*7.8元/L=3510元。那综合其他方面的维护费用，1.5T车型比2.4L车型一年里大概会多出多少费用？为什么不考虑柴油2.0T？
引用 porkshields
23:31:40 发表于 13楼 的内容：
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23:35:54 | 来自
H6个人感觉就是开4-5年左右，没必要开年岁长啊就是一个过度车
引用 haojinzhi
23:35:54 发表于 14楼 的内容：
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08:08:04 | 来自
23:31:40 发表在 为什么不考虑柴油2.0T？柴油的没自动挡，还有对柴油油品不放心。
引用 黑豆爱小米
08:08:04 发表于 15楼 的内容：
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11:04:00 | 来自
引用 AB锋行天下AB
11:04:00 发表于 16楼 的内容：
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21:21:10 | 来自
还是想买自动挡的车型。。。
引用 黑豆爱小米
21:21:10 发表于 17楼 的内容：
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所属：关注：
21:59:13 | 来自
目前h6 要我也就买也就买2.4，耗油每年也就多个2-3千，关键是省心啊。不用整天烦12档，动力什么的
引用 xmarkauto
21:59:13 发表于 18楼 的内容：
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23:20:08 | 来自
21:59:13 发表在 目前h6 要我也就买也就买2.4，耗油每年也就多个2-3千，关键是省心啊。不用整天烦12档，动力什么的没ESP着实有点令人不爽。。。
引用 黑豆爱小米
23:20:08 发表于 19楼 的内容：
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02:39:11 | 来自
21:59:13 发表在 目前h6 要我也就买也就买2.4，耗油每年也就多个2-3千，关键是省心啊。不用整天烦12档，动力什么的强烈同意。一直纠结这油耗。不过真的…这么重的车。能用多省
车随人行。
引用 邱天_-03 02:39:11 发表于 20楼 的内容：
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