带着我的网红,两驱suv能走川藏线吗吗

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川藏线上搭了一位穷游女,她晚上主动提出同住一个房间
A+A- 11:27:00姑娘也不知道是不是故意的,在翻包的时候不小心掉出来几盒避孕套和卫生巾,我也恰好看见了,顿时房间一片寂静,姑娘不好意思的把它们装回包里,而我也没有问她带这些东西做什么。很多大学生在毕业后都会选择一次属于自己的毕业旅行作为自己学生生涯的纪念,特别是现在的女大学生。由于涉世未深,对外界很多事情也不太了解,盲目的背着背包就向自己心中的圣地出发了。有人说:“人的一生不去一次西藏就不算一个完美的人生”。于是很多年轻人包括女大学生有钱没钱都想在有人之年去一次西藏,又因为没有足够的费用支撑,于是她们大多数选择“穷游”的方式去旅行。因为工作需要,我也在川藏线上来回跑过几次,路上震撼我的除了风景就是那些成群结队穷游的背包客。说实话,就算我开车在川藏线上都觉得很累,更别说他们靠双脚去丈量这2000多公里的路程了。有时非常佩服他们,能穷游的一定不是个普通人。记得在16年的6月份,那时正值放暑假,进藏的游客特别多,不管是自驾的,还是骑行的,甚至是徒步的,随时随地都看得到人。在新都桥到理塘路段,我遇到一位想搭车的姑娘,因为我车上位置都空着,也就同意让她上车了。上车后姑娘表示很感激我能搭她,给了我一包烟,还说:“前面一个搭我的司机教我的,想搭免费车,尽量不要白坐,要不然是没人愿意搭你的”。姑娘的话很真诚,看得出她也是个会感恩的人,我们有说有笑,晚上吃饭的时候是我请的她,再怎么说一个大男人总不能吃喝姑娘的吧!那晚,我们就在理塘住下了,找了家便宜的旅馆,本来打算开两间房,结果姑娘小声对我说:“师傅,我看你也是个好人,要不晚上我们就开一间,这样省钱……”我楞了一下,本来不想采纳姑娘的建议的,因为我可不想坏了人家姑娘的名声,但是既然人家姑娘都能信任我,我为何不能信任她呢?于是那晚我们就开了一个标间,我和那位姑娘各睡了一张床。其实两个陌生男女住一起还真有些不习惯,我本想着早点睡觉的,但是姑娘在房子里一会儿捣鼓这个,一会儿捣鼓那个,弄得我实在是没法睡。姑娘也不知道是不是故意的,在翻包的时候不小心掉出来几盒避孕套和卫生巾,我也恰好看见了,顿时房间一片寂静,姑娘不好意思的把它们装回包里,而我也没有问她带这些东西做什么。那一夜,两个人都是彻夜未眠,结果第二天一大早起床,姑娘已经不见了,我也只好继续独自一人开车上路了。想和我们一起走川藏线去西藏,稻城亚丁,色达,新疆的朋友,更多详情请关注微信公众号:藏地旅途相关推荐
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千万,别带着川藏线的“经验”走新藏线……
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第三天,新藏线开始露出狰狞。
如题,我就是经验主义的受害者我以为自己可以一天时间从成都开到理塘,晚上照样喝酒吃肉斗地主,我就可以轻松面对新藏线上每天400公里左右的行程我错了,错得很离谱,比如现在,我坐在多玛乡兵站的钢丝床上,一个字都不想写……过去的12个小时,每一次下车,拿起相机,都是一次对自己体能极限的挑战。
如果说体能是个体差异的话,我会告诉你如下两点完全客观的差异。
叶城 - 三十里营房
我必须赞美你们
我勤劳勇敢的四川老乡
川藏线上连成串的高山垭口是每一个走过的人自傲的勋章,但我要提醒大家的是:川藏线上每一座高山翻过,你总能迅速回落到3000米左右的高度,在一片山清水秀的地方吃饭、留宿。就算是沿线最高的食宿点理塘,海拔也不过4000米,而且还有足够多的星级旅馆。
新藏线呢?达坂(垭口)连可供拍纪念照的海拔标示都没有,你稍不注意就过了。过了就过了,周遭没有半点变化寸草不生的荒漠,从远方不断冒出来的雪山和湖泊。出了叶城就别再奢望有康定、理塘这样设施齐全的县城了,更别提新都桥、林芝这样可以引人定居的好地方。你唯一可以指望的就是兵站前后相隔200公里以上的兵站。
幸运的是,以这些兵站为中心,总有些铁皮屋子搭出来的饭馆、旅馆,而且老板都是四川人。看那一排排招牌:广安饭店、南充旅社、成都饭馆。你就冲着名字去就好了,推门就说家乡话,地道的回锅肉立马端上来。
三十里营房 - 多玛
谁再跟我说中石油的坏话 我跟谁急
川藏线上,关于油的困扰顶多就是加不到97#,多带几瓶添加剂就行。
等你到了新藏线,你才发现这里根本没有加油站!每一篇新藏线的攻略都会提及红柳滩,因为这里有从叶城出来1000公里范围内唯一的“中国石油”的加油站我从来没有对这个品牌有过如此好感。在此之前,你只能在前述的每一家饭馆门口问问老板有没有存油,行情是400块钱30升。然后,你需要准备丝袜或者纱布用来过滤油里的成堆成堆渣滓。另外,你还要熟悉自己的油箱入口尺寸,老板只提供一种标准尺寸的手动油泵,转接环请自备。
至于修车,在川藏线上前后50公里一定能找到,不管是城镇,还是道班。最能给人安全感的,是川藏线上川流不息的车辆,随便拦下一辆,都能应付眼前之急。
新藏线上的修车点同样和前述饭馆的分布差不多,前后100公里的距离看上去还行,但问题是,新藏线的车流量远远低于川藏线。举个例子:我经过麻扎达坂时,交通管制了3小时,就拦下来不到50辆车,双向。过了三十里营房,车流量还要低。
想想吧,不管是遇到什么问题,你瘫在一个零下10度,7级大风,海拔5000米,只有偶尔路过藏羚羊会好奇地看你一眼的地域(PS:有羊的地方一定会有狼),如果你只有自己一辆车,你该怎么办?
成都晚报记者 陈杰光
本文来源:四川新闻网-成都晚报
责任编辑:王晓易_NE0011
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翼虎带着我走川藏线之感想
我有很多朋友买了新车都想去自驾游,但是现在给你们一点实际的经验哦,其实新车走川藏线有点得不偿失。我去年国庆节本来打算经川藏线进藏,但不少刚去过的朋友都劝我再等一段时间,因为其中最差的为理塘段,目前正在大修,道路状况非常差,80公里需要走8-10个小时,对车尤其是轮胎和底盘的损伤非常大。川藏线今年有望全线修完,届时进藏将一马平川。我买来翼虎后将待川藏线道路修复通车后,由川藏线先走稻城亚丁,然后再进西藏直抵珠峰大本营,再由青藏线出。随后准备沿丝绸之路,由甘肃敦煌进疆,准备花点时间走完新疆全境。
看了楼主的帖子,先顶顶再说
楼主再多上些图吧!
忍不住又看一遍
青铜地区联盟
精华口碑勋章
引用原帖由比苏妲己还美旳女子于&10:35:06发表我有很多朋友买了新车都想去自驾游,但是现在给你们一点实际的经验哦,其实新车走川藏线有点得不偿失。我去年国庆节本来打算经川藏线进藏,但不少刚去过的朋友都劝我再等一段时间,因为其中最差的为理塘段,目前正在大修,道路状况非常差,80公里需要走8-10个小时,对车尤其是轮胎和底盘的损伤非常大。川藏线今年有望全线修完,届时进藏将一马平川。我买来翼虎后将待川藏线道路修复通车后,由川藏线先走稻城亚丁,然后再进西藏直抵珠峰大本营,再由青藏线出。随后准备沿丝绸之路,由甘肃敦煌进疆,准备花点时间走完新疆全境。臭比,你不是说翼虎空间小吗,还说买完走川藏,不怕挤死你啊
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