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演化经济地理视角下旅游目的地创新研究
本文旨在从理论和实践角度回答两个问题：一是“为什么在旅游目的地创新研究中需要引入演化经济地理学理论”；二是“如何应用演化经济学基本原理来分析旅游目的地创新问题”。论文主要分三部分。
第一部分包括前三章，主要讨论和发现当前旅游目的地研究中的不足，指出在旅游目的地创新研究中引入演化经济地理学理论的必要性。第一章简单介绍本文研究的背景、研究意义、研究方法。第二章从空间结构、社会、文化和生态等角度回顾了旅游目的地的研究，指出当今旅游业发生了一些重要变化，如信息和通讯技术的广泛应用，中小企业数量日益增多、重要性不断提高，创新成为旅游发展的核心动力等等。这都决定了有必要从理论上加强旅游目的地的创新研究。但是，旅游创新研究的文献非常有限。
第三章是论文的理论基石，它为后面的理论分析和案例研究提供了理论框架。在介绍演化经济学的发展历史后，提出了演化经济学的知识体系，指出了行为主义的企业观是演化经济学的研究起点、技术与经济变迁关系是演化经济学的传统主线会，讨论了演化主义研究与制度主义和创新系统研究的关系；其后，指出产业演化研究是演化经济地理学的重要研究议题，并提出了演化经济地理学案例研究的四个标准，即时间跨度标准、空间地理维度、研究必须以新异产生和扩散机制及过程为中心、应从技术变化和创新的角度研究演化。最后，分析了演化经济地理的基本主张及其对旅游目的地发展的解释。
第二部分包括四、五两章，理论上讨论了旅游目的地创新的两大议题，即旅游创新空间形式和如何创新的问题。第四章中，首先讨论了产业集群的地域普遍性和产业普遍性。即产业聚集几乎存在于所有的市场机制起作用的地方和除了少数自然资源依赖型传统产业外的所有产业内；然后从产业集群的两个主要特征，即产业的地理聚集性和产业联系密切角度分析了旅游产业集群存在的可能性；分析了旅游产业集群的空间范围和旅游产业集群构成因素；通过分析发现旅游产业集群有利于促进旅游企业创新、促进企业合作、完善旅游功能，产生商业吸引力，树立区域旅游品牌，提升竞争力，有利于加强旅游地环境治理；最后，应用文献分析法检验了旅游集群存在的真实性。
第五章，通过理解创新系统的文献，发现构建创新系统有助于旅游目的地创新思想的产生和扩散。本文重点分析旅游创新本质、旅游业创新的特殊性和旅游产业创新的重要性、旅游目的地创新类型后，指出旅游经济活动存在着两个网络，即旅游生产网络和旅游知识网络。并讨论了旅游知识网络中的知识管理的一些问题。最后用西班牙马拉加海滨旅游和乡村旅游的案例论证了旅游产业是一个创新的产业。
第三部分包括六、七、八章，应用大连旅游业案例回答了如何应用演化经济地理学的基本思想来研究旅游目的地创新问题，并从演化经济地理学的角度讨论了大连旅游业持续创新对策。第六章在简要地介绍大连旅游业发展历史后，分析了大连旅游产业发展的三大主要外部因素，即国内外旅游消费需求变化、信息和通讯技术的发展、近距离竞争旅游城市和国内其他海滨旅游城市发展的影响。
第七章应用演化经济地理学的基本原理分析了大连旅游业演化的内部动力。通过分析发现，企业衍生、聚集经济、企业内部学习与网络互动是大连旅游业发展的内在动力。第八章从制度和锁定角度讨论了大连旅游业持续发展对策，首先分析了区域发展政策应该转移到产业集群政策上来；而后，分析了锁定的三种类型及其与集群衰落的关系，从制度、知识生产和传播、社会资本的建立、加强外部联系、实施环保战略等提出了大连旅游业持续发展对策；最后指出应该保持制度创新和制度稳定间的平衡，以保证创新和发展的持续性。
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在词频分析的基础上探究“驴友”旅游目的地选择
　　”驴友”一词出现在媒体中大约在2000年，他们是不同于大众旅游者的一类群体。目前，国内学者大都根据”驴友”在旅行方式、旅行目的、旅行活动等方面的特征来定义他们。比如：”驴友”特指以跑步、骑车、驾车等方式，参与露营、登山、攀岩、垂钓等非常规的户外旅游活动的爱好者【1】;”驴友”即”旅友”，是以健身为主要目的，徒步进行的爬山、穿越等的自助旅行的户外运动爱好者等【2】;”驴友”即在论坛或微博等网络媒体上，有的人发起出游的网帖后，就有人回应，然后按照约定的时间在约定好的地点集合，一起去郊外或野外游玩的人【3】。
　　鉴于目前学者们对”驴友”的解释和范围界定，出于研究的需要，在本文中将研究对象”驴友”界定为：爱好登山、徒步、骑行、探险、穿越等寻找刺激的人为主;注重非常规的生活体验;目的在于通过体验和亲近大自然，认识自我，挑战极限;通常是结伴而行，一般是进行网络约伴，配备有齐全甚至专业的出行装备，自主安排行程【4-7】。
　　本文借助网络内容分析法，针对旅游网络论坛采集的2013年全年的数据进行内容分析，从中分析出”驴友”偏好的目的地以及目的地吸引”驴友”的特征。
　　1 研究方法与数据来源
　　1.1 研究方法及步骤流程图
　　本文拟采用网络内容分析法，以网络信息为分析对象，通过将文字的、非量化的网络舆情信息转化为定量的数据，使网络舆论信息研究达到最大程度的系统性与客观性【8】。
　　在本文研究中，由于”驴友”群体比较分散，网络是他们交流与分享的主要平台，因此他们活跃在蚂蜂窝、驴妈妈、穷游网、中国旅游论坛、磨坊、去哪儿网等专业驴友网站和论坛、综合旅游网站或门户网站上。他们会在这些网站上发布他们出行的游记或者攻略，一方面是记录和分享自己的出行足迹，另一方面也是为”新驴们”提供经验。由于具有群体认同感和责任感，他们的网帖会尽可能的保证数据的原创性和真实性，而这在研究”驴友”的行为特征方面是极具研究价值的。因此，笔者认为可以将网络内容分析法与”驴友”目的地选择研究相结合，通过对网帖的文本内容进行定量处理与计算，找出”驴友”出行的规律。研究思路如图1所示。 1.2 数据采集及说明
　　通过网上搜索发现，国内最具影响力的户外运动行业的垂直门户网站是户外资料网，目前有1,450,000有效注册会员，雄踞中国国内户外运动网站榜首，而且2011年户外资料网下属的”驴友论坛”连续两年荣膺全球中文论坛百强评选旅游和户外第一，因此笔者选取”驴友论坛”作为数据来源网站。结合研究的需要，笔者选定”驴友论坛”中的”游记攻略”版块里的网帖，在日至13日，利用网络爬虫采集发帖时间在2013年的所有网帖(共有3276条网帖)作为本文的研究数据。采集的内容包括每个网帖的主题、作者(楼主)、该网帖的楼主发的所有文字内容。
　　2 目的地地名词表库构建
　　对采集到的网帖进行目的地词频统计不仅需要网帖文本，还需要目的地词表库，这样才能有针对性的统计出在网帖中”驴友”可能去的目的地出现的频次。
　　2.1 目的地地名词表库的来源
　　本文中选择的目的地地名词表库的来源有两部分，一部分是综合旅游网站提供的目的地地名，另一部分是根据户外资料网”驴友论坛”中的”游记攻略”板块的十月份的网帖中的目的地地名。
　　据日统计数据更新结果，国内旅游综合网站的综合统计结果中排名前十的网站如表1所示。笔者将这十个网站作为构建目的地词表库的样本网站(本文中涉及的目的地仅限国内，且不包括港澳台)。这些旅游网站一般都有旅游目的地推荐板块，罗列出国内外的热点目的地地名。笔者通过人工提取出这十个网站上推荐的旅游目的地地名，构成目的地地名词表库的第一部分。
　　由于”驴友”与传统游客在目的地选择中有所不同，而综合旅游网站不全是为”驴友”设定的目的地推荐，因此为了使研究的结果更准确，笔者以发帖时间在2013年10月(长达七天的国庆假期使得十月份国内旅游市场需求异常旺盛，无论是传统游客还是”驴友”，均会利用这个假期出行)的414篇网帖(从已采集出的全年的网帖中抽取)为样本，人工提取出网帖中的目的地地名作为目的地地名词表库的第二部分。
　　最终，对来自网站和十月份网帖的目的地地名分别按省份(包括四个直辖市)统计，综合二者之后得到最原始的目的地地名词表库。
　　2.2 目的地地名词表库的分类
　　通过观察最原始的目的地地名词表库，发现不仅有不同级别的行政区划地点名称(大至省市，小至村落)，还有享誉盛名的或者不知名的景区的名称，同时网帖中还涉及到跨越多个省份的山脉、河流、古道和线路名称。为便于分析，我们需要对原始的目的地地名词表库进行进一步的整理。
　　根据以上问题，我们将所有目的地分为三类，第一类是景区或景点，第二类是行政区划地点，第三类是山河、线路、古道，并按照省份分别进行统计。经过上述步骤，对”驴友”的目的地地名词表库进行了筛选，变得更加有条理。但考虑到是利用机器自动进行分析，有些地名在机器自动分析时可能会产生误解。例如”盘山”，提取的依据是辽宁省的盘山县，但是在网帖中会有一些词句中也包含盘山，如”盘山公路””盘山而上””大盘山”等会造成重复计算频次，还需要将这一类型的地名全部排除。至此，我们得到最终的目的地地名词表库。(由于第一、二类目的地地名数据太多，文中不予体现)
　　图2展示的是词表库中第一类和第二类目的地地名中各省份(共27个省份)的数量分布情况。由上图可知，目的地地名词表库中西部地区的地点数量占比最大，远远高于东部地区和中部地区，这说明受”驴友”喜爱的目的地大多数分布在我国西部地区，尤其是四川、新疆、西藏三省。
　　词表库中所有的第三类目的地见表2所示。表2中的山河、古道、线路名称均是在十月份的网帖样本中提取出来的，而在综合”驴友”网站上并没有类似的线路推荐。
　　3 目的地地名词频统计分析
　　在完成数据采集和目的地地名词表库的构建之后便可进行词频统计分析。分析是按照词表库的三个类别一一进行的，结果分别得到了三类目的地中每一个地名在所采集的2013年的网帖中出现的频次(在一条网帖中重复出现只记作一次)。为了更加直观的看到各类目的地中各地名的频次，对得出的结果分别进行了可视化，得到三类目的地的可视化效果图。其中，地名越大代表该地名出现的频次越大。
　　图3是对第一类目的地地名频次统计中前100名的地名进行可视化的效果图。其中最突出即出现频次最多的地名依次是贡嘎(四川)、天山(新疆)、九寨沟(四川)、武功山(江西)、布达拉宫(西藏)、四姑娘山(四川)、青海湖(青海)、雨崩(云南)、泰山(山东)、长白山(吉林)。我们可以发现，前十个地名大多数分布在我国的西部地区，尤其是我国的四川省。
　　图4是对第二类目的地地名频次统计中前100名的地名进行可视化的效果图。其中排名前十的依次是香格里拉(云南)、康定(四川)、泸定(四川)、墨脱(西藏)、稻城(四川)、敦煌(甘肃)、理塘(四川)、雅江(四川)、波密(西藏)、汶川(四川)。其中排名第一的香格里拉在效果图中最大，频次遥遥领先。四川是”驴友”去的最多的一个省份，因为前十名中位于四川省地名有六个。
　　图5是对目的地地名词表库中所有的第三类目的地地名进行可视化的效果图。属于川藏线出现频次最多，远高于排在其后的秦岭、茶马古道、狼塔和怒江等。在”驴友”圈内流传着”不走一次川藏线不能叫’老驴'”的说法。
　　4 网帖的高频词汇分析
　　通过对所采集的2013年所有网帖的文本进行分词和词频统计，并按照频次从大到小排序，得到大约十四万个词。因为其中含有单个字的词和数字，而这些词和数字不足以分析，所以先剔除掉。整理之后，频次大于1000的词汇共有621个，我们从中找出具有分析价值的高频词汇。 具体步骤：首先去掉虚词，然后在剩下的实词中找出动词和名词，并剔除其中的地名，接着在这些动词和名词中挑出最能表现自然、人文环境和个人心理、行为特征的代表性词汇。其中若有表达意思非常相近的若干词汇，只选取频次最靠前的一个词汇，例如”风景”、”美景”、”景色”，三个词意思相近，我们只保留频次最多的”风景”。最终得到的70个高频词汇，如表3所示。
　　将最终的高频词汇按照动词、名词两类词性归类的结果如表4所示。结合高频词汇的频次，”驴友”选择的最多的旅行方式是徒步，因为”徒步”出现频次是7190，远远大于”骑行”、”火车”、”搭车”等词的频次;住宿时他们选择最多的是露营，选择客栈相对较少，因为”帐篷”出现的频次是5037 ，远远大于”客栈”出现的频次3430。另外对于”驴友”喜爱拍照这一特征的解释是”驴友”中有一类人叫做”色驴”，他们是摄影发烧友，他们致力于在旅途中寻觅美景。他们结伴而行的主要原因是安全。
　　通过以上的分析可依次推测和归纳出驴友的如下几点特征：
　　第一，”驴友”爱好登山、穿越、探险等具有刺激性和冒险性的活动。代表性词汇有”登山”、”穿越”、”登顶”、”山路”、”危险”等。
　　第二，”驴友”旅行的方式主要有徒步、骑行、火车、搭车、包车、开车。代表性词汇有”徒步”、”骑行”、”火车”、”搭车”、”包车”、”开车”。
　　第三，”驴友”住宿的方式主要有露营，也有部分”驴友”会宿在客栈。代表性词汇有”露营”、”扎营”、”帐篷”、”睡袋”、”大本营”、”客栈”。
　　第四，”驴友”出行通常身背背包，除了带上基本装备，还会带上专业性很强的装备。代表性词汇有”装备”、”背包”、”重装”。
　　第五，”驴友”因安全需要，通常结伴而行。代表性词汇有”队伍”。
　　第六，”驴友”普遍喜欢拍照和摄影。代表性词汇有”照片”、”拍照”、”摄影”、”相机”。 接下来本文可进一步通过高频词汇推测出目的地最吸引”驴友”的特征，结合高频词汇的频次分析，”驴友”最喜欢的风景应该是雪山，出现的频次是7555，在高频词汇中排名第二;”欣赏”出现的频次在高频词中排名第一，”风景”出现的频次排在第五，说明他们尤其喜爱美景，这也应证了驴友旅游的初衷之一是亲近大自然。此外，高频词汇表中还有”天堂”、”梦想”、”向往”、”自由”这些词，说明有些”驴友”出行的原因是为了圆梦，或者享受自由。结果如下： 第一，有吸引力的目的地一般会具备一定的特色自然景观。如，雪山、冰川、草原、沙漠、瀑布、峡谷、森林等自然景观，代表性词汇有”高原”、”高山”、”雪山”、”冰川”、”草甸”、”沙漠”、”瀑布””峡谷”、”森林”等。
　　第二，目的地的特色美食是其吸引力的重要组成部分，代表性词汇有”味道”。
　　第三，具备悠久的历史和建筑、古道等特色的目的地通常都是”驴友”聚集的地方，代表性词汇有”古城”、”古镇”、”古道”、”历史。
　　第四，目的地居民的态度同样是其吸引力之一，如，藏族人民深受”驴友”喜爱，代表性词汇有”藏族”、”热情”。
　　第五，宗教集散地或者朝圣地的目的地以其神秘性具有一定的吸引力，代表性词汇有”寺庙”。
　　5 结语
　　通过以上分析，本文的结论归纳如下。
　　第一，”驴友”偏好的目的地大部分集中分布在我国的西部地区，尤其是四川、西藏、新疆、云南等省份。我国西部地区的这些省份往往蕴藏着丰富的旅游资源，旅游开发程度较东部和中部地区相对较低，原始自然环境和生态环境保存较好，同时旅游资源多以险、奇著称，符合他们的冒险和挑战的精神。
　　第二，进一步明晰了”驴友”的一些特征。他们爱好登山、穿越、探险等具有刺激性和冒险性的活动;他们旅行的方式有徒步、骑行、火车、搭车等，其中徒步是最主要的方式;他们选择最多的住宿方式是露营;他们喜欢拍照、摄影;他们通常重装出行，因为除了带齐他们生存所需要的基本装备，还会根据活动需要带上专业性很强的装备;他们通常结伴而行，便于在途中互相帮助，以保证安全。
　　第三，”驴友”选择目的地并非盲目而是具有规律可循的：一是具有雪山、冰川、草原、沙漠、瀑布、峡谷、森林等美丽的自然景观;二是具有当地特色美食;三是具有古老的建筑、古道或悠久的历史，例如布达拉宫、茶马古道等深受”驴友”喜爱;四是当地居民热情和好客;五是具有宗教建筑或者宗教影响力。此外，还根据”天堂”、”梦想”、”向往”、”自由”这些高频词推测部分”驴友”旅行的原因可能是为了圆梦或者享受自由。
　　本文借助网络内容分析法，运用频次统计分析和高频词汇分析对旅游论坛中的数据展开分析，从而获得了”驴友”偏好的目的地、”驴友”的特征以及目的地吸引”驴友”的特征。这些规律性的内容将使我们对”驴友”的认识进一步加深，也希望能够为以后的相关研究提供一些参考。
版权所有 &#169交通发展对旅游目的地经济影响的研究--《北京交通大学》2012年硕士论文
交通发展对旅游目的地经济影响的研究
【摘要】：本文主要研究交通发展对旅游目的地的影响,通过对国内交通发展的情况和旅游目的地情况的了解,试图探讨其中的关系并得出一定的结论和建议。
本文的第一章对所处背景、研究对象以及研究方法等做了阐述说明,对于所选择的数据来源和数据分析方法也有明确的交代。
本文第二章通过梳理现有文献,对国内外现有的相关研究成果进行了全面的分析,了解了当前国内外研究现状和不足,奠定了研究方向并积累了相应的研究方法。
在第三章中主要通过定性研究,分析交通发展对旅游目的地的影响,在这部分中,通过当前研究成果和历史事件等,进一步提出交通是因,旅游目的地是果的因果问题。
本文第四章主要运用定量分析来研究交通发展对旅游目的地发展的影响,定量分析是本研究中重要的部分,采集了年度交通发展与旅游业发展的大量数据,以相关性分析法和协整分析法为主,借助SPSS19.0统计工具以及Eviews6.0软件,对交通发展与旅游目的地的相关程度进行了分析,得出了部分显著相关的指标,并排除了相关不明显和伪相关,通过协整分析研究显著相关的各项数据,得出这部分研究的结果。
第五章通过对安徽省的研究,进一步说明了交通发展对旅游目的地的影响。在此基础上,本研究得出了最终的结论,交通发展对旅游目的地的有着显著的影响,通过具体的计算可知,交通中部分指标与旅游目的地部分指标在理想条件下可计算出变化关系,并据此有相应的政策建议,因此研究成果具有一定的实践指导意义。
【关键词】：
【学位授予单位】：北京交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：F592.7;F512.7【目录】：
致谢5-6中文摘要6-7ABSTRACT7-111 绪论11-22 1.1 研究背景11-14
1.1.1 交通业和旅游业迅速发展11-14
1.1.2 交通是旅游业的组成部分之一14
1.1.3 关于交通发展对旅游目的地发展的影响的研究较为薄弱14 1.2 研究价值14-15
1.2.1 应用价值14
1.2.2 理论研究价值14-15 1.3 研究对象15 1.4 研究思路15-16 1.5 研究方法16-17
1.5.1 文献研究法16-17
1.5.2 发展历史与抽象逻辑相结合的方法17
1.5.3 定性分析与定量分析相结合的方法17 1.6 数据来源17-18
1.6.1 收集到的数据17
1.6.2 图书馆电子期刊17-18
1.6.3 所搜引擎18
1.6.4 相关官方网站18 1.7 相关概念与理论基础18-22
1.7.1 相关概念18-20
1.7.2 理论基础20-222 文献综述22-27 2.1 国内相关研究情况22-24 2.2 国外相关研究情况24-25 2.3 国内外研究情况总结25-27
2.3.1 国内研究情况总结25-26
2.3.2 国外研究情况总结26-273 交通发展对旅游目的地影响的定性分析27-34 3.1 交通对旅游目的地发展有较高的贡献27-28
3.1.1 交通项目在旅游效果要素中列居首位27
3.1.2 交通发展能够为旅游目的地带来旅游客源27
3.1.3 交通是通往旅游目的地的重要条件27-28 3.2 交通方式变革促进游客进入目的地28-29
3.2.1 火车开创了大众旅游时代28
3.2.2 邮轮使得旅游更加舒适28-29
3.2.3 航空运输业宣告全球性旅游时代到来29 3.3 交通发展对旅游目的地产业的影响29-31
3.3.1 对旅行社的影响29-30
3.3.2 对饭店的影响30-31
3.3.3 对景区的影响31 3.4 交通发展促使旅游目的地功能的完善31-34
3.4.1 交通发展促使旅游目的地和旅游集散地的功能形成31-32
3.4.2 交通发展的不同步影响旅游业的组合32
3.4.3 交通发展能够拓展旅游集散地腹地32
3.4.4 交通发展使旅游突破区域限制32-344 交通发展对旅游目的地影响的定量分析34-87 4.1 分析方法介绍34-37
4.1.1 相关性分析理论34
4.1.2 指标的选取34-37
4.1.3 数据来源37 4.2 交通发展与旅游目的地相关指标的相关性分析37-52
4.2.1 交通发展与旅游接待量的相关性分析38-43
4.2.2 交通发展与旅游收入的相关性分析43-48
4.2.3 交通发展对旅游服务企业的相关性分析48-52 4.3 交通对旅游目的地的协整分析52-87
4.3.1 交通里程对旅游接待量的协整分析55-65
4.3.2 交通里程对旅游收入的协整分析65-76
4.3.3 交通里程对旅游企业收入的协整分析76-875 以安徽省为例说明交通发展对旅游目的地的影响87-93 5.1 安徽省交通发展现状87-89 5.2 安徽旅游经济发展现状89-91 5.3 安徽省交通与旅游指标定量分析91-936 结论与展望93-100 6.1 本文研究结果93-96 6.2 主要建议96-98 6.3 研究局限98-100学位论文数据集100-101参考文献101-104
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