DJI 大疆无人机航拍 介绍 篇二：准入门级精灵2挂GOPRO和图传经验_使用评测_什么值得买
DJI 大疆无人机航拍 介绍 篇二：准入门级精灵2挂GOPRO和图传经验
之前已经发了一次晒单：发了一次经验：在各位飞友的鼓励下，我继续过来攒ceng经jin验bi& 。相信大家喜欢来色魔张大妈看经验、看晒单，很重要的一个原因就是因为可以看到很多自己不知道的东西。发现很多自己不知道的玩具，拓展了兴趣爱好等等。我也是因此入坑玩起了航拍，经验很少，但是一边努力研究，另一边通过这种经验帖子的形式，希望更多的喜欢这方面的朋友能减少弯路，不用像我一开始那样查很多资料才知道个大概。一、根据之前大家的评论，我做一些之前帖子的补充说明1，为啥要玩航拍？这问题就像为啥要玩昂贵的摄影、摄像、跑车、滑翔伞一样，人类很强！追求无止境！2，为啥最近老有到处嚷嚷和传播玩无人机被抓和被警察叔叔查水表的？一方面有可能是飞的太高，另一方面也有可能是附近有敏感的政府机关等，还有一方面就是为了构建河蟹社会&。根据《》：5、管理机构&无人机系统分类繁杂，所适用空域远比有人驾驶航空器广阔，因此有必要实施分类管理。&（1）下列情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理：&A．在室内运行的无人机；&&B．在视距内运行的微型无人机；可以看出来，安全飞行和不被查水表飞行是有根据的，如果你认为你在没有阻碍河蟹社会的地方飞，有人找你麻烦，可以用这个说话，当然前提是你飞的高度满足要求。视距内运行（VLOS：Visual&Line&of&Sight&operations），无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内。满足以上要求，就至少有个法律法规依据了。而且即使有人找你麻烦，目前法律对无人机没有明确的规定，直接上法院也不怕。其一、没有伤人；其二、没有拍摄政府机密；其三，没有进行违规测绘；其四、没有进行特殊商业用途；其五，没有影响公共安全（前提是你真的没影响）。3，下面来解决一下不明真相的群众最喜欢问的问题（我飞的时候每次都被问烦死&）A，这个系列的飞行器都是用锂离子电池滴！不是烧油滴！（你想买油比买电池还麻烦呢）B，飞多高？飞多快？飞多久？（以后你们飞的时候做个牌子立旁边就行了，省心）精灵2的飞行高度极限无定论，我见过视频的有1.7到2公里左右的高度，这个很不安全，强烈不建议。上面规定说了，<span style="COLOR: #bb米以下，才是公认比较安全的高度。飞行速度15米每秒，这也是极限速度，不建议尝试。飞行时间理论25分钟，实际上根据各种情况，大概在15-20分钟。遥控距离，因为有干扰等因素存在，理论是1公里左右，实际上最好不要超过1公里（改装过的除外&）。4，关于遥控器，什么是美国手，什么是日本手？精灵2默认设置是美国手，我不是专家老手所以我也不想多解释了，但是根据网络评价，大多数人认可美国手是比较合理的控制方式。除此之外还有日本手和中国手。美国手操控方式：左手：上下控制飞行器的升降，左右控制左右旋转机头。右手：上下控制飞行器前进后退，左右控制飞行器左右平移。日本手操控方式：左手：上下控制飞行器的前进后退，左右控制左右旋转机头。右手：上下控制飞行器上升下降，左右控制飞行器左右平移。中国手操控方式：（和美国手完全反过来）左手：上下控制飞行器前进后退，左右控制飞行器左右平移。右手：上下控制飞行器的升降，左右控制左右旋转机头。以上如有错误烦请高手指出&。5，遥控器上所说的FCC和CE标准的区别？CE是欧盟强制性认证，FCC是美国强制性认证。简单来说选择FCC标准遥控器发射功率会更大，遥控距离会更远，如果没人找事，建议选择FCC标准（默认就是FCC）。6，关于被某人批斗大疆软文写得好&四轴无人机市场上，有大疆、零度智控、亚拓、华科尔等等。但是大疆市场占有率高，价格较低（只是较低而已&，不服的看零度智控），入门比较容易。所以我才主要写大疆的介绍，如果土豪们不吝赠送我别的飞飞，我也能写（我的钱包不允许我玩更多飞行器了&）大疆没给我任何好处，我自己玩航拍已经接近五十个起降了，由于一直基础飞行加遵循安全标准，只炸鸡一次，那次后来检讨是我的问题，操作失误了。但是我的V+因为无法连接APP返厂免费修理了一次。此外V+拍RAW图容易黑屏我一直没解决，也是挺烦人的。所以本文尽量客观，不想夸大疆，但是新手想入门，我又推荐大疆（华科尔的人别打我&）为了表示公平，凡是觉得我只夸大疆的，请自行百度SB-DJI，然后你就能看到另一面了（反正大疆也没给我好处，正反话我都要说出来&）。二、对不起拖延这么久才进入正题&，关于精灵2挂GOPRO的经验四轴飞行器挂不了太重的东西，所以GOPRO就成了首选，不知道这是啥的请百度，本时代最火的运动型摄像机。重量轻，功能多，效果也给力，还有大广角，对焦都不用了。最新一代是GOPRO4了，商品链接如下：&
&资讯频道文章链接：精灵2挂狗需要如下东西：（一张图让你大概了解）面向不明真相群众名词解释一下：图像传输组件（简称图传）无线图传可以理解为，无线图像的传输。将飞行器搭载的摄像头的实时画面传输到监视器端。&OSD，即on-screen display的简称OSD 是 On Screen Display 的缩写，是应用在 CRT/LCD 显示器上，在显示器的荧幕中产生一些特殊的字形或图形，让使用者得到一些讯息。主要用来显示飞机状态参数，包括高度等信息。监视器说白了就是个液晶屏，一个小电视机，用来查看图像。一体化监视器会整合电池和图像接收组件，这样更省事，而且更便于携带。大疆FPV HUBPHANTOM2 FPV HUB&是专门为精灵二代（PHANTOM 2）设计的一款配件，主要目的是用于连接在精灵二代上配置的云台和图传，IOSD的链接。可以实现免焊接连接。常见配置方案主要有：精灵2+HD3D云台+大疆FPV HUB+AVL58图传+监视器+MINI OSD精灵2+HD3D云台+大疆FPV HUB+TS832图传+监视器+MINI OSD精灵2+HD3D云台+大疆Lightbridge高清图传+监视器+遥控器教练线面向新人，比较推荐的配置是第一套使用AVL58图传的配置，免焊接，比较省事。以下是相关参考购买链接，优先选择北京卖家，销售量排名靠前的。&上图就是大疆自己的AVL58图传，下图是对FPV HUB的一些简单说明。安装的介绍文章，请参考这里，因为说的比较明白我就不多扯淡了：基本上这个方案就是对应接口插一下线，不用焊接，也比较省事，最后用双面胶之类的粘住，很适合新手，如果再搞不懂的，找个淘宝店给你配一套出来就好了。以下是一些安装教学视频，比我贴图打字要快得多：大疆5.8GHz 图传安装及使用说明&大疆小精灵2-Phantom2 开箱及安装介绍&&调参软件的设置教学视频&phantom H3-2D云台、5.8G图传发射安装（航拍篇）此处省略N万字，看视频比看我扯淡容易，而且也比我到处找图要容易。因为我没有使用5.8G图传，直接用了高清图传设备，回头我会发比较详细的高清图传安装教学和调试经验。本来想第二篇经验写的，不过我看已经扯得太多，还是第三篇吧。下面这是我从国外扒下来的精灵2+HD3D云台+GOPRO 4的视频：写到这里我突然觉得写的脑袋都大了，本来还想写自己用精灵2挂GOPRO和高清图传的经验的，我觉得还是留到下一篇里写吧，航拍的坑和知识太多了，需要很多篇文章才能让大家深深地入坑进去！&我都写了这么多了，小编应该不会觉得我写的内容少了吧。。。这玩意越写越多，只能下一篇继续努力了。&
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大疆精灵4无人机评测 从灵到精的升级
大疆精灵4无人机评测 从灵到精的升级栏目：资讯精灵4的发布带给无人机产业的是一个很大的震动，它的出现使得正在发展的无人机产业又有了新的目标。如果说精灵1代发布的时候大家对它的评价还 是褒贬不一，那么精灵2代的成功就完成了一次航拍平民化的革命。精灵3的发布可以理解为对精灵2代的“全副武装”，更加强大的动力和续航时间、视觉定位系 统和DJI GO的使用在当时就为其他无人机厂商树立了标杆。或许，精灵4的发布已经显得很平常，但是又那么让人期待。当它真正出现在我们面前的时候，精灵4代还是让我们眼前一亮。更加强劲的动力，全新的外观设计和智能飞行系统的使用无疑又一次成为无人机产业的新标准。如此强大的消费级无人机到底是什么样呢?在实际使用过程中会有什么样的感受?多说无益，直接进入开箱和试飞环节吧!　　　　·开箱　　精灵4的包装相对前几代有了很大的改观，这个大箱子简直可以直接作为飞机日后的保管箱了，并且带有锁扣设计。这已经不是传统意义上的包装，有了它，您甚至可以省去一笔买包的费用。　　　　包装最外层的纸箱　　　　打开包装后的精灵包装　　　　精灵4内包装　　　　内包装卡扣　　　　内包装卡扣　　　　精灵PHANTOM4　　在愉快的开箱之后，我们再来重点看看精灵4的外观设计。　　·流线型的前卫外观　　打开包装后，精灵4终于出现在我们的面前，全新设计的流线型机身，不但可以增加飞行速度，还可以减小风阻，提升续航时间。这证明了DJI已经不是简单的 在飞行控制系统的程序上做文章，而且已经在外观、空气动力学上下功夫。说到这里，笔者分析精灵4是不是应该做过风洞试验呢?通过与大疆创新沟通，答案是他 们确实进行过风洞试验。　　　　精灵PHANTOM4　　　　精灵PHANTOM4　　　　精灵4全家福　　其他的附件与精灵3如出一辙，经典的“到手飞”配置秉承了大疆一贯的设计理念。重新设计的电池接口和充电接口进一步增强了飞行器的可靠性。　　·强劲配置和良心价格　　精灵4还为我们提供了智能飞行和冗余设计，双IMU和双磁罗盘的设计着实让大家眼前一亮。关于售价的预测也都在万元以上，但是精灵4代8999元的售价可以说是给了大家一个惊喜，毕竟这种高稳定性的设计在消费级航拍飞行器的应用中是史无前例的。　　　　电池接口　　通过简单的开箱可以看出，精灵4不再是精灵3的简单升级，而是一款重新设计、研发的产品。一款搭载了双IMU和诸多高科技配置的消费级无人机，试飞过程着实让笔者期待。　　　　全新的云台固定方式　　精灵4代继续沿用DJI开发的DJI GO APP进行控制，在作为画面监视器的同时，也可以设置无人机的方方面面。　　·优异的飞行手感——动力强劲　　通过试飞，首先体验到的是精灵4的优秀动力和灵活的操控，精灵4给笔者的感觉相对精灵3来说更加灵动，并且不会感受到过多的系统辅助，在指尖触碰摇杆时，精灵4就和飞手融为了一体，这种感受只有亲身体验才可以体会。　　　　精灵PHANTOM4　　　　精灵PHANTOM4　　动力部分的提升是显而易见的。那么下面我们将一起来看看这次精灵4的亮点。智能飞行功能。　　·为拍摄争取更多的时间——续航提升　　精灵4代采用了全新设计的动力系统，5350 mAh 4S锂电池为可以使精灵4续航28分钟。遥控距离依然是5000m。这样的配置足以满足长距离拍摄的需求。　　　　精灵3代与精灵4代电池对比　　·智能飞行一阶——自动避障　　首先进行的是自动避障功能的测试，在测试中精灵4代可以准确的探测出前方的障碍并做出合理的反应，减速、悬停一气呵成。这项功能在实际拍摄过程中的应用非常有效。此项功能的引入可以使飞手更加专注于构图和拍摄，不必过多的考虑飞机飞行方向的障碍对飞行造成的影响。　　　　机身前部的传感器 用于自动避障　　　　机身下方的传感器　　　　障碍物距离显示　　在精灵4发布之前也可以通过一些手段实现。但是此次精灵4的发布将避障功能作为了标准配置，省去了DIY的烦恼。这就可以使拍摄变的简单，相当于技术门 槛的降低。相信这样的功能将会在户外运动、极限运动的跟拍上发挥很大的优势和作用。并且可以在一定程度上减少坠机的发生，提升了飞行的安全性。只要飞机头 部指向飞行方向，就放心的加速吧!　　·智能飞行二阶——指点飞行　　在指点飞行的测试中，精灵4可以安全的到达预定的飞行区域。这是导航点飞行和自动避障的巧妙结合。在拥有避障系统的前提下，通过点击屏幕，精灵4就拥有 了真正的自动驾驶功能。相信导航点飞行对于大家来说已经很熟悉了，但是“直来直去”的飞行模式总是让大家不放心。精灵4将导航点与避障系统结合起来，并且 引入了“指点”的操作模式。经过实际飞行测试，效果与官方宣传视频效果基本一致。但是职业飞手也许不太会使用这个功能，因为飞行器的飞行轨迹和个人思想不 一致的时候，总是有抢夺飞行器控制权的冲动。　　　　指点飞行操作　　·智能飞行三阶——智能跟随　　智能跟随测试中，精灵4可以精确的跟随飞手选择的目标，并且实现了“学习”和“理解”目标的功能。跟踪精度极高。这项功能的实现是前两项功能和图像识别 技术的完美结合。避障、指点飞行和精确的图像识别技术成就了前所未有的拍摄体验。真正做到了脱离遥控器，并且不需要任何的辅助装置就能实现跟随的拍摄体 验。之前其他无人机实现跟随都需要通过一个移动的“定位点”，试想一下，铁人三项运动员手持遥控器游泳的画面也是醉了。拥有了智能跟随功能，这些问题就迎 刃而解了。　　　　智能跟随　　·三剑合璧——让精灵拥有“精灵”般的智慧　　通过以上的测试，精灵4代的智能飞行功能是建立在避障系统的基础上，并且将其他功能巧妙的结合，达到了多种智能飞行模式。这些功能不单单是销售的噱头， 而是实打实的降低了航拍的门槛。在飞行中，飞机和飞手之间通过智能飞行也建立起了沟通的纽带，实现了飞行器和飞手之间的“交流”。这种交流成就了精灵4代 “精灵”般的智慧。　　　　精灵PHANTOM4　　·航拍无人机领域的“超级跑车”　　精灵4代也有了S档!即运动模式。 遥控器上轻轻一拨，精灵4会瞬间变成一个小火箭，它的速度将从16米/秒(约57公里/每小时)提升到20米/秒(约72公里/每小时)。 这是一个很大的提高，笔者也非常惊讶，因为实在是太快了! 精灵4通过调整姿态高达45度角得到这样的飞行速度。　　　　飞行模式开关发生了改变　　但要注意，在运动模式中，自动避障功能是无法启动的。由于倾斜角过大，传感器的感应角度为正负15度，所以在运动模式中将不能使用自动避障功能。虽然没 有了自动避障，但是谁在乎呢?这种速度感会让人心跳加速，血压升高，爱不释手。再也不用担心高速运动物体(如汽车等)的拍摄了。最后说一句，新手慎用，安 全第一!　　·精灵的“眼睛”　　在精灵4的发布前，有很多对于摄像头升级的猜测，6K视频拍摄?可拆卸?实际上，精灵4采用与精灵3几乎相同的摄像头， 它仍然是 F/2.8与94度视场。(FOV) 在相机上的玻璃已经改善，提供的边缘更清晰的图像，并能够有效对抗色差。精灵3 ND / UV和偏振镜都可以用在精灵4上，确实是良心搭配。　　　　精灵4摄像头　　　　精灵4实拍图　　　　精灵4实拍图　　　　精灵4实拍图　　当然，如果没有升级的话就太说不过去了。在视频拍摄时，您可以在1080p 格式下进行 120帧每秒的慢动作视频拍摄。 这在消费级无人机中也是首次出现。　　全新设计的一体化云台更加小巧，TF卡槽也从云台挪到了机身上，插拔更加便利。动力电机安装的位置与精灵3的安装也有了区别，电机被安装的更高，这样就减少了螺旋桨进入画面的概率。　　·总结引领智能飞行新方向　　从精灵4的发布和精灵系列进化，我们可以预见到无人机航拍的发展方向，那就是更加智能，更加简单，让航拍玩家从繁琐无保障的飞行操控解放出来，更加专注于航拍视频的创作。　　　　精灵PHANTOM4　　　　精灵PHANTOM4　　　　精灵遥控器　　从笔者的体验来看，精灵4的发布是无人机智能化踏出的第一步，但未来的路还很长，比如结合VR技术，甚至革命性的操控方式等，相信不久的未来，航拍飞行器会变得更加简单、稳定、随心所欲。无人机之家让你了解无人机！
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保存至快速回贴AOPA无人机培训那些事&大疆精灵3晒单 | AOPA无人机培训_精灵3固件升级_什么值得买
无人机驾照考取的那些事儿（附AOPA持证飞手的DJI精灵3专业版 & 遥控器升级）
作为张大妈的众多狂热追求者中的重度懒癌患者&，同时也是一名大四狗，最近在忙着实习、写论文之余依然一边注目着张大妈一边抑制不住的剁手，攒了不少东西没晒。毕竟忙啊。（其实就是因为懒&）这两天终于空出来，想着赶紧把前几天买的精灵3p拿出来晒晒。于是也就有了这篇晒单加半个经验帖，同时也是本宝宝在张大妈的第二篇原创。第一篇原创在这里！&
关注张大妈的时间不短了，每天看各位晒单，分享经验啊之类的有了不少收获，有的时候甚至是开了眼界长了见识。后来开始在想我什么也能在张大妈上晒晒自己的宝贝（我个穷屌...
892655&FzRR_Jono无人机驾照的那些事首先我们来说说2015年比较热门的无人机驾照吧，也就是CAAC（中国民用航空局）授权AOPA-China（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用航空无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。我的AOPA合格证上面就是我的机长证，可以看到等级是 旋翼（轻型）机长。上面有AOPA和CAAC的LOGO（还有我的一da寸tou照，&明明说好是一寸照的怎么变成大头照了！！！）解释成人话就是在隔离空域（机长）可超视距驾驶（轻型）重量在7-116kg的多旋翼无人飞行器。为什么要考这个证呢？一、无人机闯入中南海想必关注无人机的值友都听说过一对父子用无人机航拍中南海然后炸机的事儿，从那之后由谁来牵头管理这个事儿成为议题，最后敲定是体总跟民航局一起管。于是就有了AOPA（民航局）和ASFC（体总）两家发的两种证。实际上现在最终无人机的证只有AOPA的含金量比较高，ASFC的实际上还只是航模的。我考证的时候AOPA的考官说这两家管无人机的领导基本上算都调到AOPA去了，所以我选择考AOPA的还算是没选错。二、闹市上空解放军战机与精灵3危险相遇&据新华社郑州新媒体专电：近日，一段名为“精灵3500米高空偶遇战斗机”的视频片断被网友上传至某知名视频网站并被热传，引发网民关注和热议。这件事之后第二天，空军马上就发文要求航空器升空无论大小均需事先通报&。
从小就喜爱各种模型的我，在了解到这些以及看到炙手可热的无人机行业的前景后依然决然的请假去平谷学了一个月的无人机机长证，打算进入无人机行业发展。经过一个月的学习最后拿到了这些：无人机行业持证上岗已经是越来越重要了，为什么这么说呢，民航军航已经着手制定相关法律很久了。既然能上天，那就意味着它有可能对广大人民群众的生命财产安全构成威胁（屁话&），主要还是因为它有可能对民航军航构成威胁，无人机影响正常航班起降已经不是一次两次了。再不管就说不过去了。一直有消息说以后无证黑飞是要负刑事责任的（人家把你飞机打下来你还得赔人家子弹钱&）。下面是刚刚得到的消息无人机分类比我考证的时候更细了&
中国民航局日前下发规定，要求无人机驾驶员必须取得适航许可，按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行，否则就是违规操作，属于“黑飞”将被...
选AOPA还是选ASFCAOPA背后是CAAC民航局，ASFC（中国航空运动协会）背后是体育总局，ASFC的证在业界被人称为“RC航模驾照”，所以大家是觉得民航管的高端还是体总的航模听着高端，当初我就是想着AOPA的比较高端所以就选它了。当然还是经过更严谨的调查才决定的，你以为我会这么轻易的花一万块钱考个不靠谱的证么。&毕竟得有个靠谱的理由才能说服母上大人帮我提供资金支持（&很惭愧身为学生狗并没能自己攒下这么多钱只好求助母上大人了）都有哪些“驾校”，去哪家最划算选定了AOPA，下一个问题就是去哪家学校考了。首先找到AOPA官网，在上面查到哪些学校是AOPA授权有资格培训的。这是AOPA网站上公布的授权的训练机构（）当初我找的时候全国就三十多家机构，北京只有8家，当然现在全国已经四十多家了，当时选学校的时候首先在他们的网站上了解价格找低于3万的然后呢只找到三家，分布在昌平亦庄平谷，然后都实地考察了一下，发现有的学习气氛不好，有的要求太多（居然有让我自己买个futebaT8以上的遥控器带着）最后选了平谷那家既便宜又没有额外要求老师又管得紧的，想着老师管得紧肯定教学质量不会差。后来了解到这家的确教学质量很高，第一期通过率就到96%了。最后学费9000住宿加吃饭不到三千块钱（学校本身是有食宿标准的50+50，但是我们几个学员自己在外面找的宾馆砍价下来居然比50还低然后自己在外面吃最后比学校提供的标准又省了不少钱，当然条件也比学校提供的差一些）11.10报到到12.5号考完回家。开始学习了11.10去学校报到缴费，11.11开课拿：教材（教材主编是孙毅是我们这期的考官）、一份咨询通告、CCAR-61部、CCAR-91部，后面这三个算是无人机目前适用的法规。其中61部和91部都是民航的法规。主要适用对象是有人驾驶航空器，在无人机法规方面空白的这段时间无人机要遵守这些规则。课程安排是第一周理论学习加模拟飞行，前四天是理论学习，那些内容全部都要在这四天了解并且在接下来这一个月的时间内消化掉。其中一天是金海湖机场的负责人老机长老张来给我们讲法规，还有一天是学校请的北航孙毅老师（考官之一）给我们串讲，孙老师人很幽默而且一点架子都没有，讲课也是生动形象（我也算是上了一节北航老师讲的课呢&）。其余时间是由学校的吴教练讲的理论知识，从物理讲到空气动力学，从空气动力学讲到气象…无人机相关的理论知识很杂涉及到各个学科的综合。无人机这个学科，随着你学的越多你所不知道的也越多，牵扯的知识范围相当广。理论学完开始练模拟，模拟器是凤凰PhoenixRC5.0模拟遥控器是SM2000。教员说想在这行业发展回家以后最好每天练一小时模拟&。听话的我回家就买了SM2000开始练。我们学的虽然是多旋翼但是模拟要用直升机练，因为电脑屏幕上有视觉差多轴根本不好练，直升机跟多轴操作大同小异而且难度比多轴实际操作难一些。模拟器官网（）SM2000官网（）&&
&模拟练得能悬停住，能平稳降落到指定地点之后就可以开始飞教练机了（F450 NAZA lite v2+天地飞7）网上借张图练习的重点是四面悬停，练好之后练原地慢速自旋360，没问题之后开始练习水平八字航线四面悬停顾名思义：对尾、对左，对头，对右水平八字航线：中点出发机头方向对准航线方向飞个八字再飞回中点。如图：最后几天开始练习考试机型美国手是零度双子星的大四轴（百度借图）考试的时候风大，教员调试的时候抽风炸了，悲催的我只能用临时改美国手的s1000+，还好手感比大四轴好（考试的时候四五级风，阵风超过7级）日本手是s1000+实际上s1000+是不符合考试要求的因为考的是轻型驾照所以要求是空机质量在7-116kg没办法只好加配重满足要求考试啦考试分为理论、实践、口试、地面站（机长才有地面站）理论：是跟科目一 一样的机考，一百道选择题80分通过（机长）驾驶员70实践：是原地慢速自旋360+水平八字航线，机长姿态模式，驾驶员GPS模式示意图ABC任一点出发 D点慢速自旋360后到上面中点开始水平八字航线回到中点双手离杆证明是姿态模式（机长）考官示意ok了把飞机修正回中点准备降落，在考官制定的ABC中的一点降落，通过的准备口试没通过的回家&口试：一个一个进教室，考官出题，口述答对3-5题通过地面站：根据考官的要求演示地面站的使用（地面站示意图）全部通过之后就可以回家等着收快递了（证件记录本都会在一个月左右快递到家）&长草精灵3考完证快一个月了一直没有靠谱的飞机练手，怕放时间长了手艺没了，于是就开始琢磨买个精灵，了解到目前市场上还是有不少用P3P做航拍干活的，所以一咬牙一跺脚决定入手精灵3专业版。&想着既能练手用以后也能接点儿小活儿干干挣外快。（机智如我&）于是开始联系当初的老师帮忙找做代理的朋友，最后以9.2折现货自取成交。（P3P带两块原装电池一共8462大洋&）为什么没有选择官网教育优惠9折码呢？（现在手里有自己的9折码，需要的值友小窗找我）因为考虑到官网订货要等4-5天而且期间小精灵还要饱受快递小哥们的蹂躏（心疼啊）伪开箱外包装正面说明书之类的说明书之类的遥控器本体机机+遥控器+电池*2+iPhone5s咳咳尊贵的土豪金Professional下面是额外电池的升级固件，于是问题来了拿到飞机首先是升级固件，由于固件比较老，所以只能支持TF卡和U盘升级不能直接在APP升级下边是官网的视频升级教程飞机和电池的升级1.在大疆的上下载升级包下载最新的就好了，2.下载下来压缩包拷到送的TF卡里插入云台3.打开飞机的电源等待升级完成因为电池也需要升级，所以每块电池都要执行以下2-3的步骤遥控器的升级此时就遇到问题了，根据上面视频教程遥控器和飞机的升级固件是同一个，理论上按照教程直接就可以升级了。但是我折腾半天遥控器就是进入不到升级状态&，但是连手机依然要求我用u盘升级固件，查看升级日志的txt文件显示这句话：（人话就是sd卡中的固件不正确或者比原来的旧）AbortThe firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the remote controller.然后我就问度娘吧，然而并没有结果；去大疆网站上找也没有。当时我就哔了狗了，打DJI客服问吧，这可就算找对人了。人家客服妹妹解释说1.1.8版本的遥控器升级要下载官网上1.3.2的固件才能升级，升完之后还要在APP端继续升级到最新固件&好麻烦的说。用优盘升级完1.3.2固件之后是这样的，继续在APP升级升级完后自检正常&就此遥控器不能升级的问题就算解决完了在DJI官网上常见问题还发现这么一条，虽然我也遇到了&&但是机制如我自己发现了本文到此结束总结大疆的精灵三系列还是科技含量挺高的而且其实挺良心的呢（买图传送飞机不明白请自行去看售价&）原价真的不便宜官网上的教程真的是更新不及时，比如我遇到的遥控器不能升级的问题官网上就没有！建议大疆对此作出改进飞飞机一定要遵纪守法不要触犯红线，禁飞区管制区等等不要随便上天！禁飞区管制区等等不要随便上天！禁飞区管制区等等不要随便上天！重要的事要说三遍小编注： 喜欢小编为大家推荐的这篇文章吗？年终值友回馈-原创年度优秀文章评选活动现已开启，在评选页面您可以看到更多原创小小值为大家精选的2015年优质人气文章，请为您支持的文章投下宝贵的一票，这是对这些无私分享的值友最好的鼓励，参与投票并评论就有机会获得“什么值得买定制周边纪念品和金币“哦！
2015年终值友回馈
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